摘要：

文章首先對新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析論述，并總結(jié)了新能源應(yīng)用后對節(jié)能技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)作用。其次重點(diǎn)探討系能源汽車中節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用形式，以及節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)原理。最后對新能源汽車發(fā)展期間常見的一些問題進(jìn)行整理，論述有效的改進(jìn)方法，促進(jìn)技術(shù)得到更好的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：

汽車新能源；汽車節(jié)能；節(jié)能技術(shù)

1我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展進(jìn)步，汽車行業(yè)也得到了大力發(fā)展，成為人們?nèi)粘３鲂兄械闹匾煌üぞ撸瑫r(shí)也增大了能源的損耗，油品燃燒所產(chǎn)生的廢氣被直接排放到空氣中，增大了空氣污染的速度。采用新能源代替油品消耗，能夠節(jié)省大量的石油資源，同時(shí)在汽車的尾氣排放治理中也取得了理想的成績。因此新能源汽車應(yīng)用得到了高度重視，各大汽車生產(chǎn)企業(yè)在對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，也會重點(diǎn)考慮在使用中新能源是否能夠得到充分的燃燒，為汽車行駛提供動(dòng)能。其中應(yīng)用最廣泛的是壓縮混合氣體，配合汽油使用后能夠?yàn)槠囆旭偺峁┏渥愕哪芰浚瑫r(shí)也減少了汽油的損耗量，混合氣體在壓力作用下進(jìn)入到燃燒裝置中，被點(diǎn)燃后所釋放出的能量可供汽車行駛運(yùn)行，并且這樣的環(huán)境下所進(jìn)行的動(dòng)力傳輸形式更合理，不會造成使用隱患問題。檢測汽車排放尾氣中的成分，可以發(fā)現(xiàn)僅僅有少部分氮氧化合物，排放量在環(huán)保部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。新能源汽車是采用混合能源供應(yīng)形勢來實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的，由國外傳入到我國，今年來發(fā)展迅速，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主研究，在國內(nèi)大型汽車生產(chǎn)廠家都得到了很好的應(yīng)用。由于汽車的供能形式發(fā)生轉(zhuǎn)變，在燃燒技術(shù)上自然也有明顯的變化，充分運(yùn)用HCCI模式，能夠在基層中形成穩(wěn)定的傳輸體系，在燃燒氣體被傳輸前，就已經(jīng)進(jìn)行了壓縮，提升混合氣體的濃度，這樣在啟動(dòng)的瞬間動(dòng)力能夠達(dá)到甚至超過單一油品功能標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)中的傳輸流程有所增加，但燃燒以及動(dòng)能傳輸?shù)臅r(shí)間卻并沒有增加，這是新能源汽車中獨(dú)有的優(yōu)勢。

2新能源汽車的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用

摘要：全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，加速共建美麗鄉(xiāng)村，吃、住、行是最基本的保障。農(nóng)村人口要奔向更美好的生活，需要在“行”上發(fā)力。汽車的出現(xiàn)是一把雙刃劍，在方便人們的生活同時(shí)也極大程度地造成了一系列的環(huán)境污染問題。想要遵循環(huán)保意識，更好地緩解由汽車，尤其是農(nóng)業(yè)中所用汽車所帶來的環(huán)境污染問題，就必須要發(fā)展汽車新能源以及節(jié)能技術(shù)，本文就當(dāng)前農(nóng)業(yè)中使用的汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和意義進(jìn)行了簡要的分析和探索。

關(guān)鍵詞：汽車新能源;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用分析

1當(dāng)前農(nóng)業(yè)所用的汽車造成的環(huán)境污染問題

隨著人們生活水平的提高和技術(shù)水平的發(fā)展，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)模式下，人們更加廣泛的使用各種汽車工具來代替人工勞作。而目前的農(nóng)業(yè)用車使用的是汽油、柴油等。燃料在燃燒過后都會排放出大量有害氣體，如二氧化硫、二氧化碳等，不僅給環(huán)境帶來一定的污染，又間接影響人類的健康。人類是命運(yùn)共同體，由農(nóng)業(yè)汽車所造成的污染的后果要需要所有人類來共同承擔(dān)的。因此，為了人與自然的和諧共生，首要解決農(nóng)業(yè)中所造成的環(huán)境污染問題是重中之重的。目前，人們在勞作中所使用農(nóng)用汽車不僅僅消耗大量的煤油、汽油、柴油，還排放出大量的廢氣，這些有害氣體會逐漸損害著空氣質(zhì)量。由于氣候和溫度條件的影響，人們的生活所需難以得到供應(yīng)，以至于人類最終會受到大自然的反噬。為了阻止這場災(zāi)難的發(fā)生，在生活中我們可以選擇倡導(dǎo)低碳環(huán)保的出行方式。在農(nóng)業(yè)勞作中，采用新型的汽車新能源，做到既能節(jié)能減排，又可保護(hù)環(huán)境，提高效率是十分必要的。

2農(nóng)業(yè)使用的汽車新能源的發(fā)展形勢

2.1技術(shù)方面逐步創(chuàng)新隨著社會所倡導(dǎo)的低碳環(huán)保的生活方式

和國家對新能源技術(shù)研究上的逐步重視，農(nóng)業(yè)中新能源汽車的應(yīng)用也逐步得到開展。我國科研人員在農(nóng)業(yè)中新能源汽車上的應(yīng)用上投入了大量的時(shí)間和精力，不斷地進(jìn)行技術(shù)上的擴(kuò)展與創(chuàng)新，真正地做到了新能源在汽車上的應(yīng)用。新型能源的有效利用不僅使石油資源匱乏的局面得到了有效化解，而且推動(dòng)了環(huán)境污染緩解與治理工作的進(jìn)步。例如，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中所使用的天然氣燃料車，不但使一些有害氣體的排放量得以降低，還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率。隨著新能源汽車在技術(shù)方面的不斷突破，使得農(nóng)業(yè)中所用的汽車新能源得到了長足發(fā)展。

摘要:隨著社會和時(shí)代的發(fā)展，我國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)發(fā)展也越來越好，各行各業(yè)都取得了快速的提升。然而在全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，全球的氣候問題也逐漸得到了人們的重視和深思，當(dāng)前全球變暖問題已經(jīng)日益嚴(yán)重，造成了一系列的后果，不僅僅使許多生物的生存和發(fā)展受到了影響，甚至影響到了人類的存活以及國家的發(fā)展。全球變暖的成因與汽車的發(fā)展脫不了干系，汽車的出現(xiàn)是一把雙刃劍，在方便人們的生活同時(shí)也極大程度地造成了一系列的環(huán)境污染問題。想要遵循環(huán)保意識，更好地緩解由汽車而帶來的環(huán)境污染問題，必須要不斷發(fā)展新能源以及節(jié)能技術(shù)，本文就關(guān)于當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展進(jìn)行了簡要的分析和建議。

關(guān)鍵詞:汽車新能源;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用分析

地球是我們賴以生存的家園，也是人類長遠(yuǎn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，隨著近些年來各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及科技水平都不斷飛躍，然而人們的生活環(huán)境卻逐年惡化，并且出現(xiàn)了嚴(yán)重的能源危機(jī)，對人們的生存以及社會的發(fā)展都具有一定的惡性影響。21世紀(jì)以來，人們開始逐漸認(rèn)識到地球環(huán)境對我們生存和發(fā)展的重要性，開始重視起環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能工作，因此為了更好地促進(jìn)社會的發(fā)展，保護(hù)優(yōu)良的環(huán)境，必須要對汽車行業(yè)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，不斷發(fā)展新的節(jié)能技術(shù)，發(fā)行新能源，不斷對汽車制造技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，這樣不僅能夠推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，也能夠營造一個(gè)科學(xué)良好的生活家園。

一、當(dāng)前汽車能源環(huán)境污染現(xiàn)狀分析

近些年來人們的生活水平不斷提高，道路上的車輛也不斷增加，在當(dāng)前的車輛使用燃料中，主要應(yīng)用的是柴油、汽油，這些燃料的副作用都體現(xiàn)在燃燒過后都會排放出大量的污染物，包括一氧化碳、二氧化碳等等，其中，二氧化碳雖然對人體并不會造成過大的傷害，然而卻能夠造成嚴(yán)重的溫室效應(yīng)，一氧化碳和甲醛會對我們的人體健康產(chǎn)生巨大的危害。甲醛是一種具有刺激性和生態(tài)性的氣體，人體呼入之后對眼睛和呼吸道都會造成不同程度的損壞，一旦空氣含量中的甲醛濃度過高，還會使人們出現(xiàn)頭暈或者惡心的癥狀。除了甲醛之外，汽車尾氣排放出來的氣體還含有一些其他之外的有害物質(zhì)，屬于刺激性氣體，都會對人們的身體產(chǎn)生不一樣的損害，除了給人體帶來一定的創(chuàng)傷之外，還容易對環(huán)境的發(fā)展帶來一定的阻礙，環(huán)境又間接與我們?nèi)祟惖陌l(fā)展以及社會的發(fā)展有一定的關(guān)系，因此不管產(chǎn)生怎樣的結(jié)果，最后都需要人類去共同承擔(dān)，因此當(dāng)前汽車所造成的污染是急需要我們解決的。

二、新能源汽車節(jié)能技術(shù)在當(dāng)前的應(yīng)用含義

新能源汽車節(jié)能技術(shù)對于當(dāng)前的社會發(fā)展和汽車行業(yè)發(fā)展都具有非常重要的意義，近些年來，可持續(xù)化發(fā)展、環(huán)保化發(fā)展成為各個(gè)行業(yè)發(fā)展和前進(jìn)的主要思想和口號，對于汽車行業(yè)來說，新能源節(jié)能技術(shù)顯得尤為重要，主要可以分為以下幾點(diǎn)。第一，不斷發(fā)展和使用新能源汽車節(jié)能技術(shù)對于我們生活環(huán)境的保護(hù)和提高具有很大的促進(jìn)作用，比如我們在選擇純電動(dòng)汽車的時(shí)候，我們可以選擇換掉原來的汽油汽車，這樣能夠在一定程度上改進(jìn)我們的環(huán)境質(zhì)量，減少汽車尾氣排放對空氣帶來的影響。近些年來我國社會主義現(xiàn)代化事業(yè)不斷發(fā)展，我國的國民經(jīng)濟(jì)也得到了不斷的提升，電力能源的清潔性已經(jīng)有了非常好的進(jìn)展和突破，廣泛運(yùn)用到人們的日常生活和工作中去。雖然當(dāng)前純電動(dòng)汽車開始逐漸推廣，然而在被大眾認(rèn)可的同時(shí)也存在著許多的問題和弊端，比如純電動(dòng)汽車的動(dòng)力沒有汽油或柴油的動(dòng)力充足。因此在未來的研究和發(fā)展過程中，相關(guān)的技術(shù)人員必須要致力于更大動(dòng)力的電動(dòng)汽車研發(fā)。其二，采用新能源汽車節(jié)能技術(shù)是我國當(dāng)前可持續(xù)優(yōu)化發(fā)展的戰(zhàn)略。近些年來我國致力于建設(shè)節(jié)約型資源、環(huán)境友好型社會，因此在這樣的時(shí)代浪潮以及國家發(fā)展背景之下，新能源汽車節(jié)能技術(shù)完全符合我國未來發(fā)展的戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)和要求，近些年來世界各國的能源危機(jī)都不斷加大，必須要不斷加大對新能源汽車節(jié)能技術(shù)的推廣和研究。

摘要：汽車作為重要的交通運(yùn)輸工具，給人們的出行以及貨物運(yùn)輸?shù)葞順O大便利，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國汽車數(shù)量也在不斷增長。由于汽車尾氣中含有一氧化碳以及氮氧化物等成分，會對環(huán)境造成一定的影響，目前造成全球氣候變暖的主要原因之一就是大量的汽車尾氣排放。因此，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，有關(guān)部門正在加大汽車新能源與技能技術(shù)的研究力度，以此實(shí)現(xiàn)在保障社會發(fā)展對交通運(yùn)輸需求的同時(shí)，降低對生態(tài)環(huán)境的破壞。文章主要針對汽車新能源以及技能技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了具體研究和探索。

關(guān)鍵詞：汽車;新能源;節(jié)能技術(shù);太陽能;混合動(dòng)力技術(shù)

1引言

在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與應(yīng)用下，研發(fā)出了多種汽車新能源可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，既可以滿足汽車行駛的需求，同時(shí)也能夠降低對傳統(tǒng)能源的消耗，減少有害氣體的排放，實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的保護(hù)。另外節(jié)能技術(shù)的不斷應(yīng)用也在一定程度上減少了汽車使用過程中的能耗量，提高了汽車使用過程中的經(jīng)濟(jì)效益。目前，我國已經(jīng)開始推廣和使用新能源汽車，但是大部分地區(qū)仍然在使用傳統(tǒng)能源汽車，主要因?yàn)槿藗儗τ谛履茉雌囈约肮?jié)能技術(shù)等的認(rèn)知程度有限，因此，加強(qiáng)對汽車新能源以及節(jié)能技術(shù)的研究、應(yīng)用和推廣是實(shí)現(xiàn)我國可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

2汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的概述

汽車新能源是相對傳統(tǒng)汽車能源而言的，傳統(tǒng)的汽車能源主要是指燃油汽車，包括汽油和柴油等，這中汽車能源不僅需要消耗大量的不可再生能源，而且在燃料燃燒的過程中會產(chǎn)生大量的有害氣體，比如一氧化碳以及氮氧化物等，對環(huán)境以及人體的健康造成嚴(yán)重危害。面對日益惡化的環(huán)境問題以及能源問題，研發(fā)汽車新能源技術(shù)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。所謂汽車新能源主要是指利用非常規(guī)的車用燃料來創(chuàng)造車載動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)汽車的正常行駛。汽車新能源技術(shù)具有無污染、可再生等特點(diǎn)，可以有效解決目前我國面臨的環(huán)境問題和能源問題，通過使用新能源汽車，減少傳統(tǒng)能源汽車使用過程中對環(huán)境的破壞和能源的消耗。節(jié)能技術(shù)屬于一種高效使用能源的技術(shù)，其目的是最大限度的提高能源的使用效率，用有限的能源創(chuàng)造出最大的價(jià)值。目前在我國各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中都在不斷研發(fā)與應(yīng)用節(jié)能技術(shù)，比如在人們的日常生活中應(yīng)用了節(jié)水、節(jié)電等節(jié)能技術(shù)，在工業(yè)發(fā)展中通過對工藝的改造也能夠達(dá)到節(jié)能的效果。節(jié)能技術(shù)可以讓我國在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)減少對能源的消耗，也是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排這一環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的重要措施。在汽車行業(yè)的發(fā)展中對節(jié)能技術(shù)的研究與應(yīng)用一直沒有停止，比如近年來我國在傳統(tǒng)能源汽車的發(fā)展中進(jìn)行了高校汽油機(jī)、柴油機(jī)技術(shù)等的研發(fā)和應(yīng)用，達(dá)到了很好的節(jié)能效果。

3加強(qiáng)汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究的意義

摘要:隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國逐漸走向繁榮富強(qiáng)，人們的生活水平也得到了顯著提高，而這些發(fā)展都是以能源作為基石換取來的。在國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展中，能源是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，但是在以往經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，卻沒有對能源進(jìn)行合理利用，導(dǎo)致大量的不可再生能源被浪費(fèi)。如今，我國市場經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在轉(zhuǎn)型升級，以往的能源利用技術(shù)也在不斷發(fā)展當(dāng)中，都在向節(jié)約能源這個(gè)方向靠攏。而能源與動(dòng)力工程的節(jié)能技術(shù)作為新時(shí)代節(jié)能技術(shù)的重要組成部分之一，對于節(jié)約能源起到了重要的作用。本文主要對能源與動(dòng)力工程的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析，并對其應(yīng)用方向進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞:能源與動(dòng)力工程;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用

能源作為一個(gè)國家發(fā)展的基礎(chǔ)，對于人們生活水平提高有著重要的推動(dòng)作用。而能源與動(dòng)力工程的節(jié)能技術(shù)，就是在使用能源的過程中，盡可能的加強(qiáng)能源利用效率，或者盡量減少能源在使用過程中出現(xiàn)不必要的損失和浪費(fèi)。從而達(dá)到減少能源消耗目的的同時(shí)，還能加強(qiáng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在新時(shí)期下，各個(gè)國家都面臨能源短缺的問題，我國作為能源消費(fèi)大國，在能源短缺的問題上，比其他國家更為嚴(yán)重。因此，面對能源短缺的問題，我國在抓緊研究新能源開發(fā)技術(shù)的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能技術(shù)。

1能源與動(dòng)力工程的節(jié)能技術(shù)

能源與動(dòng)力工程在專業(yè)領(lǐng)域中，主要是對傳統(tǒng)能源進(jìn)行合理利用，減少傳統(tǒng)能源在使用過程中的浪費(fèi)，提高能源的使用率，并且還有對新能源的開發(fā)［1］，然后將新能源應(yīng)用到人們的日常生活當(dāng)中，以此幫助社會主義市場不斷發(fā)展，以及減少傳統(tǒng)能源的使用，保護(hù)自然環(huán)境。而能源與動(dòng)力工程的節(jié)能技術(shù)，就屬于對傳統(tǒng)能源合理利用這一塊，它不僅是能源與動(dòng)力工程的重要組成部分，也是當(dāng)前節(jié)能技術(shù)的領(lǐng)軍者，在許多行業(yè)中都得到了廣泛的應(yīng)用。

1．1空壓機(jī)預(yù)熱回收技術(shù)

在實(shí)際生活中，空壓機(jī)作為一個(gè)能耗較大的設(shè)備，在設(shè)備運(yùn)行過程中，會將輸入電腦的百分之八十轉(zhuǎn)換為熱能，而剩余的百分之二十則會轉(zhuǎn)變成壓縮空氣能。在空壓機(jī)設(shè)備將電能轉(zhuǎn)換成熱能以后，而剩余的能量會變成廢熱排放到空氣當(dāng)中，這導(dǎo)致大量的能源被浪費(fèi)。隨著空壓機(jī)余熱回收技術(shù)的出現(xiàn)，使得這部分能源得到了合理的利用，空壓機(jī)余熱回收設(shè)備，主要是根據(jù)能源與動(dòng)力工程的節(jié)能技術(shù)來設(shè)計(jì)的［3］，它通過冷熱交換原理，將空壓機(jī)在運(yùn)行工程中產(chǎn)生的余熱收集起來，并將其加熱為六十?dāng)z氏度的熱水。例如，在某生產(chǎn)企業(yè)中，由于部分設(shè)備需要使用空壓機(jī)，而使用空壓機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，在消耗大量能源時(shí)，會有部分能源變?yōu)闊崃堪l(fā)散到空氣中去，導(dǎo)致不少電能被浪費(fèi)。而通過空壓機(jī)預(yù)熱回收設(shè)備以后，可以將這部分散掉的熱量進(jìn)行回收，然后將這部分熱量運(yùn)用在熱水器中，使企業(yè)生產(chǎn)過程中，不需要在耗費(fèi)電能去對水進(jìn)行加熱。這樣既合理的利用了能源，使空壓機(jī)電能耗費(fèi)利益最大化，又減少了傳統(tǒng)熱水器所消耗的電能，達(dá)到了節(jié)約能源的目的。

摘要：

本文通過對機(jī)械工業(yè)中新能源與節(jié)能技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的分析，對機(jī)械新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：

機(jī)械；新能源；節(jié)能技術(shù)

0前言

對于機(jī)械工業(yè)來說，要想進(jìn)一步的提升自身經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)綜合實(shí)力，必須進(jìn)行新能源的開發(fā)與利用以及采取相應(yīng)的節(jié)能工藝與技術(shù)。現(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，機(jī)械工業(yè)的競爭壓力越來越大，能源的消耗方面更是遇到了發(fā)展的瓶頸。集中體現(xiàn)在：人工費(fèi)用所占成本比例相對較大；原料成本持續(xù)增加；能源投入數(shù)額較大；環(huán)保投入也持續(xù)升高等方面，使得機(jī)械企業(yè)在成本控制方面捉襟見肘。只有通過加快新能源的研發(fā)速度，推廣使用節(jié)能工藝與技術(shù)，全面梳理現(xiàn)階段能源消耗與節(jié)能中所出現(xiàn)的問題，才可以顯著地降低能源消耗提升企業(yè)效益。

1機(jī)械工業(yè)中新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

摘要：隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，能源消耗和空氣污染問題日益突出。為解決這些問題，國家在汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用上已經(jīng)取得了相應(yīng)的成效。基于此，對汽車的新能源與節(jié)能技術(shù)進(jìn)行總結(jié)分析，結(jié)合實(shí)際技術(shù)應(yīng)用，探討我國汽車新能源與節(jié)能技術(shù)未來的發(fā)展方向，以促進(jìn)我國新能源汽車工業(yè)更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車；新能源；節(jié)能獻(xiàn)；應(yīng)用研究

傳統(tǒng)汽車由于燃料的燃燒會對空氣和環(huán)境造成較大的污染，不利于營造一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境。為確保未來我國可持續(xù)發(fā)展道路的正常進(jìn)行，新能源汽車開始被研發(fā)，汽車的新能源與節(jié)能技術(shù)的使用是整個(gè)汽車制造過程中重要的部分［1］。為了更好地提升新能源汽車的整體性能，有必要對新能源和節(jié)能技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行研究。本文將從這兩個(gè)技術(shù)角度出發(fā)，探討具體應(yīng)用技術(shù)，為廣大學(xué)者提供技術(shù)參考。

1汽車新能源和節(jié)能技術(shù)概述

傳統(tǒng)燃油汽車需要在汽油和柴油的支撐之下才能行駛，這兩種資源的燃燒給空氣帶來了一定的污染，過多的尾氣排放使得溫室效應(yīng)等環(huán)境問題日益嚴(yán)重。為了解決這些問題，很多國家對車輛的新能源和節(jié)能方面進(jìn)行了大量研究，并促進(jìn)了新能源汽車的快速發(fā)展。新能源汽車主要是將新型車載動(dòng)力裝置設(shè)備作為動(dòng)力來源，與傳統(tǒng)的汽車行駛的速度大致相同，并且對環(huán)境產(chǎn)生的污染較小。新能源汽車是將車輛動(dòng)力控制技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)等相互整合和制造，并擁有先進(jìn)技術(shù)、創(chuàng)新性理念、創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)的汽車［2］。

2汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用

我國經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過程中汽車數(shù)量也隨之增加，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)行需要耗費(fèi)大量的資源，這些燃料的燃燒對于人體和環(huán)境帶來的傷害是不可逆的，嚴(yán)重影響到了人們的生活質(zhì)量。我國早在多年前就開始了汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的研發(fā)工作，但與發(fā)達(dá)國家相較還存在較大的差距，我國汽車新能源與節(jié)能技術(shù)在使用過程中還存在以下幾方面的問題。

摘要：二十一世紀(jì)，汽車已經(jīng)成為千家萬戶出行的首選，傳統(tǒng)汽車的燃料是柴油、汽油、液化氣，燃燒后排出的是醛類和碳氧化合物，隨之而生的是環(huán)境污染和能源消耗問題。所以，為了解決這一問題，研發(fā)綠色環(huán)保的汽車技術(shù)是當(dāng)前汽車行業(yè)的首要任務(wù)。本文闡述了汽車新能源和節(jié)能技術(shù)對當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的重要意義并結(jié)合發(fā)展?fàn)顩r提出相應(yīng)策略。對汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行探討和分析，希望為汽車領(lǐng)域提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車新能源；節(jié)能環(huán)保；研發(fā)應(yīng)用

1引言

隨著社會的進(jìn)步時(shí)代的發(fā)展，人們的生活水平經(jīng)濟(jì)收入也不斷提高，汽車作為生活中重要的交通工具之一基本，在給我們生活提供了便利的同時(shí)排放的大量尾氣也給自然環(huán)境帶來了危害，大量的能源消耗也面臨枯竭的危機(jī)。汽車行業(yè)造成的環(huán)境污染和能源危機(jī)是當(dāng)下阻礙社會可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素。研發(fā)新的汽車技術(shù)是時(shí)展下的必然趨勢。以綠色環(huán)保的理念出發(fā)，對汽車動(dòng)力原料進(jìn)行創(chuàng)新，從根本上解決環(huán)境污染和能源消耗的問題。

2新能源汽車發(fā)展歷史

其實(shí)，新能源汽車并不是21世紀(jì)的產(chǎn)物。1834年第一輛電動(dòng)車由安德森發(fā)明，比內(nèi)燃機(jī)汽車早了半個(gè)多世紀(jì)，但這輛電動(dòng)車是蓄電池，不可再充。1873年，英國人羅伯特·戴維森（RobertDavidsson）制造了世界上最初可供使用的電動(dòng)車。1881年，應(yīng)用了可以充放電的鉛酸電池，這是一次重大技術(shù)改革引起了不小的轟動(dòng)。1900年，汽車售出總量中，蒸汽機(jī)車占百分之四十，電動(dòng)汽車占百分之三十八，燃油汽車僅百分之二十二。1902年，德國人波爾舍在電動(dòng)車上加裝了一臺內(nèi)燃機(jī)來發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，這也是世界上第一臺混合動(dòng)力汽車。二十世紀(jì)中期，燃油汽車迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車逐漸消失。中國的新能源汽車始源于二十一世紀(jì)初。2000年底，在德國留學(xué)多年的“中國燃料電池車之父”萬鋼教授向國務(wù)院提出新能源汽車研究項(xiàng)目，并被列入國家“863”重大科技課題。二十世紀(jì)六十年代，環(huán)境污染及石油危機(jī)的問題逐漸浮出，這使得人們不得不重新審視汽車行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車重新回到大眾視野，并在相關(guān)技術(shù)研發(fā)上也取得了突破性的進(jìn)展，迎來了電動(dòng)汽車發(fā)展的新時(shí)代。二十世紀(jì)九十年代，為了克服電池續(xù)航問題混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生。二十一世紀(jì)初期，電池技術(shù)得到突破，國家也大力推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展成為新能源汽車產(chǎn)量最多的國家。

3新能源與節(jié)能技術(shù)的意義和重要性