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【摘要】城市發(fā)展迅速加快，然而規(guī)劃、建設(shè)與管理的相對(duì)滯后，使得馬路市場(chǎng)在現(xiàn)在的城市中成為司空見(jiàn)慣的事，但是其蘊(yùn)含的機(jī)理卻并不淺顯，論文從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)馬路市場(chǎng)的形成，以及市場(chǎng)制度變化做了具體分析。

【關(guān)鍵詞】馬路市場(chǎng)；路徑依賴；政府

1馬路市場(chǎng)的形成與路徑依賴

1.1馬路市場(chǎng)的形成

所謂馬路市場(chǎng)，顧名思義，就是沿著馬路、進(jìn)而占用馬路來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)交易，當(dāng)然主要的交易對(duì)象是生活品，多以蔬菜、瓜果、一些排檔小吃為主，兼有鞋子、書(shū)籍、小掛件、小裝飾品等等，種類繁雜。這個(gè)本來(lái)不是奇事，在城市中城管不太關(guān)注或者相對(duì)偏遠(yuǎn)的地方（這樣才能產(chǎn)生自發(fā)自由的市場(chǎng)，這是一個(gè)的重要前提條件），只要有固定人流，特別是生活小區(qū)旁邊，這種現(xiàn)象都或多或少的存在著，但是縱觀筆者8年來(lái)的觀察和進(jìn)一步的分析，卻發(fā)現(xiàn)了其中奧妙之處。

1.2一般化抽象

圖1中X就是前期的較小較早的小區(qū)位置，AB是馬路，XY之間距離大約500m，Y是后期建造的容量更大的兩個(gè)小區(qū)，A就是一個(gè)空曠區(qū)域，可以容納這個(gè)市場(chǎng)而不擁堵，A的盡頭是一條河，而馬路市場(chǎng)生成在B區(qū)域。我的疑問(wèn)轉(zhuǎn)為，其一，當(dāng)初Y小區(qū)建成時(shí)候?yàn)槭裁礇](méi)有在A區(qū)域也自發(fā)形成馬路市場(chǎng)（這是一個(gè)適合的地點(diǎn)）？其二，后來(lái)B區(qū)域的馬路市場(chǎng)降低了社會(huì)的整體福利，卻為何不能自發(fā)整體動(dòng)遷到A區(qū)域呢（暫不考慮政府強(qiáng)力）？這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明自發(fā)生成的市場(chǎng)或者說(shuō)自由市場(chǎng)并不是總有利于社會(huì)總福利增加的，即市場(chǎng)不是萬(wàn)能的。

1.3馬路市場(chǎng)的路徑依賴現(xiàn)象

新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，告訴我們馬路市場(chǎng)開(kāi)始形成之時(shí)，由于節(jié)約交易費(fèi)用，存在利潤(rùn)空間，使得市場(chǎng)機(jī)制自發(fā)產(chǎn)生，這是一種誘致性制度變遷，到了第二階段則進(jìn)入了諾斯所說(shuō)的制度變遷的路徑依賴階段，即過(guò)去的績(jī)效對(duì)現(xiàn)在和未來(lái)有強(qiáng)大的影響力，一旦制度變遷走上某一路徑，則會(huì)在這個(gè)方向上自我強(qiáng)化，有可能進(jìn)入良性循環(huán)，也有可能鎖定在無(wú)效率的狀態(tài)，如果鎖定在無(wú)效率的狀態(tài)，想脫身很困難，除非有外力的作用（比如政府）[1]。

2經(jīng)濟(jì)學(xué)分析

下面我們來(lái)分析為什么馬路市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生同時(shí)存在路徑依賴。馬路市場(chǎng)產(chǎn)生在B處，是由于起初在這里存在需求，同時(shí)在這個(gè)地點(diǎn)可以節(jié)約交易費(fèi)用，這樣的話開(kāi)始時(shí)候（沒(méi)有擁堵時(shí)）應(yīng)該說(shuō)這個(gè)自發(fā)市場(chǎng)是促進(jìn)了社會(huì)的總的福利，使得小區(qū)居民享受到了便利。后來(lái)產(chǎn)生路徑依賴主要是由于下面的一些原因?qū)е隆５谝唬?guī)模效應(yīng)。隨著X、Y小區(qū)的居民增加，這個(gè)市場(chǎng)的需求者大量增加，使得供給者不斷增加，同時(shí)供給者也不斷分工，進(jìn)入了專門(mén)化時(shí)期，很多供應(yīng)者開(kāi)始賣單一的蔬菜或者水果，但是出售數(shù)量大增，很多都用卡車來(lái)裝貨順帶沿路邊定點(diǎn)銷售。這就使得購(gòu)買者愿意來(lái)此購(gòu)買，可能是一來(lái)可以挑選的機(jī)會(huì)多，二來(lái)規(guī)模大的使得進(jìn)價(jià)相對(duì)較低，有了成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)導(dǎo)致價(jià)格相對(duì)低廉。第二，協(xié)同效應(yīng)。賣者越多，給買者帶來(lái)的便利越大，因?yàn)橘?gòu)買者可能不是購(gòu)買一種物品，而是多種，特別是賣蔬菜者，不可能一道菜下鍋，所以必須同時(shí)買多種蔬菜，買菜的同時(shí)也許可能買些水果，這使得購(gòu)買者愿來(lái)。第三，適應(yīng)預(yù)期效應(yīng)。從買者已經(jīng)對(duì)相關(guān)的賣者熟悉，或者說(shuō)是熟客，這樣的話對(duì)賣者來(lái)說(shuō)，可能更愿意在B處固定點(diǎn)等熟客光臨，導(dǎo)致攤位基本相對(duì)固定。以上三個(gè)效應(yīng)筆者認(rèn)為基本解釋了馬路市場(chǎng)在B處的路徑依賴的原因，但是結(jié)果是隨著馬路市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，卻造成了擁堵，反而給X區(qū)居民造成不便，使得社會(huì)總福利下降。為什么在B處依賴加強(qiáng)？上面是正面的分析，下面從反面來(lái)分析，不妨假設(shè)有一兩個(gè)供應(yīng)者愿意到A區(qū)域去提供單一產(chǎn)品，則他是要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)樗區(qū)域供貨，他就沒(méi)有了在B處的熟客，更為關(guān)鍵的還是需求量上不來(lái)！為什么呢？因?yàn)榇藭r(shí)門(mén)口就有，X小區(qū)的人不愿來(lái)A處，這是顯而易見(jiàn)的，Y小區(qū)的人會(huì)光臨A處的單一供應(yīng)者嗎？也未必會(huì)，因?yàn)樗I的東西在B處有很多選擇，甚至還可以順帶些其他本來(lái)沒(méi)有想到而購(gòu)買的產(chǎn)品，這個(gè)解釋從制度經(jīng)濟(jì)學(xué)來(lái)說(shuō)是降低了搜尋成本，節(jié)約了交易費(fèi)用。這就使得去A區(qū)域，供應(yīng)者會(huì)冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)，收益可能會(huì)很不穩(wěn)定，最終使得沒(méi)有人愿意先去冒這個(gè)險(xiǎn)，導(dǎo)致B處馬路市場(chǎng)路徑依賴。另外一個(gè)假設(shè)是如果有很多供應(yīng)者達(dá)成協(xié)議，一起搬遷到A區(qū)域，則上述分析的各種效應(yīng)也可以在A處體現(xiàn)，但是關(guān)鍵問(wèn)題是協(xié)調(diào)成本太高，沒(méi)有一種內(nèi)部力量能達(dá)到整合協(xié)調(diào)馬路市場(chǎng)的大多數(shù)供給者，這也使得B處路徑依賴加強(qiáng)。為什么在Y小區(qū)建成時(shí)沒(méi)有在A也形成馬路市場(chǎng)呢？筆者想答案應(yīng)該是由于Y小區(qū)是分期建造的，居民也是分期入住，剛開(kāi)始的居民還是在B處購(gòu)物，逐漸形成了慣性，由于A處沒(méi)有供應(yīng)，后期的人也只能到B處了。

3解決手段

上面的分析看到馬路市場(chǎng)在B處路徑依賴，對(duì)社會(huì)總福利產(chǎn)生了負(fù)面影響，說(shuō)明自由市場(chǎng)并不總是最優(yōu)的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看其實(shí)如果馬路市場(chǎng)在A區(qū)域則是對(duì)X、Y小區(qū)都是最好的，但是馬路市場(chǎng)卻沒(méi)有變遷過(guò)去的動(dòng)力。根據(jù)一般經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，認(rèn)為是市場(chǎng)這個(gè)機(jī)制對(duì)小區(qū)B居民產(chǎn)生了負(fù)外部性，此時(shí)市場(chǎng)失靈，要用政府這只有形之手介入，來(lái)借助外力形成強(qiáng)制性制度變遷，對(duì)于本例可能應(yīng)該是政府運(yùn)用強(qiáng)力將其動(dòng)遷至A處。這實(shí)質(zhì)上是打破一個(gè)均衡，建立另一個(gè)均衡，來(lái)增加總福利。其實(shí)政府出手的時(shí)候就已經(jīng)承認(rèn)了一個(gè)事實(shí)，即馬路的產(chǎn)權(quán)是屬于公眾的，主要功能是通行便暢，從而對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行清理，還路與民。根據(jù)新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)中產(chǎn)權(quán)理論的理解，政府是無(wú)須出手的，只要確認(rèn)了產(chǎn)權(quán)屬于公眾（不妨設(shè)為B小區(qū)居民，因?yàn)楫a(chǎn)生的不便主要是針對(duì)他們），剩下來(lái)的事可以由小區(qū)與市場(chǎng)進(jìn)行談判，市場(chǎng)可以給小區(qū)一定補(bǔ)償，從而擁有對(duì)B小區(qū)居民擁堵的權(quán)利，小區(qū)出售權(quán)利而獲得相應(yīng)補(bǔ)償（市場(chǎng)給予B小區(qū)的補(bǔ)償最終會(huì)加入賣價(jià)中，但是賣價(jià)會(huì)有X、Y小區(qū)共同承擔(dān)，所以B小區(qū)居民額外付出會(huì)小于補(bǔ)償所得），也可以達(dá)到帕累托改進(jìn)，此時(shí)馬路市場(chǎng)不須搬遷，卻也增加了社會(huì)總福利。(但是這種協(xié)調(diào)基本上是不可能的，因?yàn)榻灰壮杀咎蟆?

【參考文獻(xiàn)】

【1】王征.城市“馬路市場(chǎng)”整頓長(zhǎng)效機(jī)制探微——基于濟(jì)南例證的分析[J].長(zhǎng)江師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2016(03)：129-133.

作者:陳海生 單位:揚(yáng)州市委黨校