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摘要:

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)日益增多，外貿(mào)物流的重要性日漸突出。物流的發(fā)展水平代表一國(guó)或地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力水平，外貿(mào)物流已成為現(xiàn)代物流業(yè)不可分割的重要組成部分。在國(guó)際物流體系中，港口物流占據(jù)主體地位，其發(fā)展水平直接影響到國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的順利開(kāi)展。就我國(guó)當(dāng)前的港口國(guó)際物流而言，尚存在諸多問(wèn)題制約我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。針對(duì)這些制約因素加以分析，能夠有助于提出相應(yīng)的發(fā)展策略，有利于提高進(jìn)出口效率，促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。

關(guān)鍵詞:

港口國(guó)際物流;國(guó)際貿(mào)易;制約因素;解決對(duì)策

在我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易中，物流所起的作用日益凸顯。在國(guó)際物流體系中，港口物流為主要的渠道之一。與發(fā)達(dá)國(guó)家的港口國(guó)際物流水平相比，我國(guó)還存在諸多的不足，從而制約我國(guó)國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的進(jìn)行。

一、在港口物流中制約國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的主要因素

(一)國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

港口國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括:港口的物流服務(wù)、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)物流服務(wù)、鐵路樞紐服務(wù)、公路交通基礎(chǔ)服務(wù)等。相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善與否直接關(guān)系到國(guó)際貿(mào)易物流水平，影響其運(yùn)轉(zhuǎn)效能。對(duì)我當(dāng)前大多數(shù)的港口來(lái)說(shuō)，已經(jīng)普遍建立了綜合性的、立體式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形式，但是仍面臨著很多難點(diǎn)。對(duì)于我國(guó)大部分的港口物流體系來(lái)說(shuō)，其在航道、港區(qū)內(nèi)防波堤、相關(guān)道路建設(shè)等公共設(shè)施方面，還存在一定的提升空間。此外，在物流服務(wù)體系上，存在著服務(wù)功能單一、服務(wù)水平較低等問(wèn)題。在功能上，主要集中在裝卸與中轉(zhuǎn)這兩項(xiàng)上，服務(wù)項(xiàng)目主要運(yùn)輸、裝卸與倉(cāng)儲(chǔ)等。較之于國(guó)際港航物流來(lái)說(shuō)，其綜合化的服務(wù)功能體系還有待完善，極不成熟。

(二)港口國(guó)際物流信息化程度較低

對(duì)于我國(guó)大多數(shù)的港口而言，其在國(guó)際物流信息化方面表現(xiàn)出一定的物流信息系統(tǒng)獨(dú)立分散、功能缺失、應(yīng)用率不高的問(wèn)題。造成上述問(wèn)題的原因主要在于港口EDI數(shù)據(jù)內(nèi)容不全面，可以應(yīng)用的領(lǐng)域較少。此外，與港口自身物流信息相配套的政府機(jī)構(gòu)以及相關(guān)組織的信息系統(tǒng)也存在一定的不足，極大地影響國(guó)際貿(mào)易中的通關(guān)效率。整體來(lái)看，雖然我國(guó)港口國(guó)際物流體系中已經(jīng)構(gòu)建了一定水平的信息系統(tǒng)平臺(tái)。但是，與國(guó)際港口物流體系發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還處于起步階段，其信息化水平還急需提升。例如，在港口國(guó)際物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，針對(duì)業(yè)務(wù)流程缺乏科學(xué)的、高效的、專(zhuān)業(yè)化的軟件系統(tǒng)支撐。到目前為止，還沒(méi)有從信息化角度建立良好的途徑來(lái)對(duì)整個(gè)國(guó)際物流體系進(jìn)行整合與優(yōu)化。

(三)港口國(guó)際物流服務(wù)水平有限

港口的國(guó)際物流水平對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展也起著直接作用。當(dāng)前，我國(guó)眾多的港口物流在運(yùn)營(yíng)中仍然沿用以往的“引貨入港”式服務(wù)方式，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到港口高附加值物流服務(wù)的重要性;此外，現(xiàn)有大部分港口物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，提供服務(wù)單一且層次較低，系統(tǒng)化的物流服務(wù)能力欠缺;物流市場(chǎng)秩序混亂，無(wú)法形成規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。大型物流企業(yè)仍未有具備行業(yè)標(biāo)桿作用的龍頭帶動(dòng)作用。由于受市場(chǎng)需求傳統(tǒng)觀念及市場(chǎng)規(guī)范化程度不夠的影響，我國(guó)港口目前物流金融、物流保險(xiǎn)、物流仲裁、物流規(guī)劃等創(chuàng)新型港口物流高端服務(wù)業(yè)尚未發(fā)展，所開(kāi)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)仍處于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)階段。

(四)高素質(zhì)物流人才緊缺

現(xiàn)代化的港口國(guó)際物流在我國(guó)興起的時(shí)間尚短，在物流行業(yè)內(nèi)，還沒(méi)有建立其穩(wěn)定的人才流動(dòng)系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)大部分港口物流系統(tǒng)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)，在物流從業(yè)人員數(shù)量方面，我國(guó)一直呈上升趨勢(shì)，但是，在專(zhuān)業(yè)化、綜合化、現(xiàn)代化的人才上，表現(xiàn)出較為明顯的緊缺狀況，特別缺少物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理人員。

二、解決我國(guó)港口國(guó)際物流現(xiàn)有問(wèn)題的主要對(duì)策

(一)優(yōu)化港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

政府一方面要加大對(duì)建設(shè)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，另外一方面也要充分發(fā)揮投資引導(dǎo)作用，特別是采用多元化形式、投資策略完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科學(xué)增加投入力度。雖說(shuō)在建設(shè)港口物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域內(nèi)物流路方面取得了一定的成績(jī)，但是各大物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施卻出現(xiàn)嚴(yán)重的滯后、不平衡的現(xiàn)象。其中主要表現(xiàn)在干線(xiàn)運(yùn)輸相關(guān)功能節(jié)點(diǎn)設(shè)施、支線(xiàn)運(yùn)輸相關(guān)功能節(jié)點(diǎn)設(shè)施的不匹配。基于這一點(diǎn)，要全面促進(jìn)寧波外貿(mào)發(fā)展，就必須全面發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，充分發(fā)展、發(fā)揮港口物流的優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，其中可以通過(guò)引導(dǎo)、帶動(dòng)等方式吸引更多的社會(huì)資金投入，進(jìn)一步擴(kuò)大完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，有效銜接各港口物流功能，最終以高效的港口物流運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步促進(jìn)寧波外貿(mào)的飛速發(fā)展。另外一方面，在建設(shè)中還要注意提高港口的綜合服務(wù)能力與各項(xiàng)功能。毋庸置疑，在整個(gè)港口物流系統(tǒng)中，港口具有舉足輕重的作用，它不僅僅是整個(gè)外貿(mào)的紐帶、連接物流的平臺(tái)，更影響著整個(gè)港口中的發(fā)展水平。就目前的發(fā)展情況來(lái)看，很顯然，我國(guó)港口功能與世界發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大的差距，因而需要進(jìn)一步完善。其主要表現(xiàn)在兩方面:第一增加碼頭建設(shè)項(xiàng)目;第二，完善港口裝箱配套設(shè)施。第三，建立并完善以互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放式為主的港口物流信息平臺(tái)，而這就需要充分結(jié)合各種信息資源，比如保生產(chǎn)部區(qū)、物流區(qū)、口岸信息系統(tǒng)等等;第四，積極擴(kuò)大實(shí)施電子報(bào)關(guān)范圍，全面提高港口物流軟環(huán)境、方便貨物出港，優(yōu)化港口服務(wù)水平。多渠道，多管齊下，優(yōu)化港口功能不僅有利于全面提高港口的綜合服務(wù)水平，更為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易、港口國(guó)際物流的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，具有非常深遠(yuǎn)的意義。

(二)規(guī)范港口國(guó)際物流體系健康發(fā)展

積極營(yíng)造公正、公平、透明、有序的港口國(guó)際物流宏觀環(huán)境。而這就需要政府及相關(guān)部門(mén)的共同努力，共同推出簡(jiǎn)化審批程序、規(guī)范市場(chǎng)秩序、充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用等等。要做到這一點(diǎn)，具體可以從以下幾方面入手:第一，落實(shí)寧波港口的物流發(fā)展情況，充分發(fā)揮政府的統(tǒng)籌、規(guī)劃引導(dǎo)作用進(jìn)一步規(guī)劃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，通過(guò)出臺(tái)與寧波港口物流發(fā)展相適應(yīng)的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)進(jìn)一步刺激港口物流體系的發(fā)展;充分利用各種稅收優(yōu)惠政策、財(cái)政補(bǔ)貼等激勵(lì)性經(jīng)濟(jì)手段積極引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)人理性投資，從而更有利于港口物流的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二，積極建設(shè)更有利于港口物流發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制，積極營(yíng)造港口物流良好的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，使其朝著政策透明、有序的良好的軌道上發(fā)展，為優(yōu)化對(duì)外貿(mào)易打下更好的發(fā)展環(huán)境。

(三)依托社會(huì)組織作用，建立國(guó)家物流服務(wù)供方與需方間橋梁

加大港口物流企業(yè)與對(duì)外貿(mào)易企業(yè)的合作溝通，特別是要鼓勵(lì)更多的外貿(mào)企業(yè)融入到協(xié)會(huì)的交流中，從而為雙方的和諧友好合作奠定基礎(chǔ)。加強(qiáng)雙方的溝通合作，一方面更有利于制定出個(gè)性化、多樣化的一體化方案，另外一方面也更有利于充分發(fā)揮港口物流的作用，全面提高港口物流服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，最終促進(jìn)外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展，為寧波外貿(mào)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

(四)創(chuàng)新服務(wù)水平，增強(qiáng)港口綜合實(shí)力

在全面促進(jìn)港口物流發(fā)展的過(guò)程中主要要從兩方面入手:第一方面，充分發(fā)揮創(chuàng)新精神，即表現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新、化益創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面，在不斷完善、創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)的前提下，建立健全管理體制、工作機(jī)制;充分應(yīng)用六西格瑪管理、精益化管理等方法，積極探索更有利于全面推進(jìn)低碳綠色物流建設(shè)的措施，創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，全面提高服務(wù)水平。第二方面，要積極摸索更有利于企業(yè)發(fā)展的管理模式、運(yùn)作模式，充分利用計(jì)算機(jī)計(jì)算，不斷引入更新國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理理念，優(yōu)化改善服務(wù)功能，全面提高服務(wù)效率、質(zhì)量。最終實(shí)現(xiàn)港口物流企業(yè)的健康發(fā)展，為我國(guó)對(duì)貿(mào)易營(yíng)造更廣闊的發(fā)展空間。

(五)整合國(guó)家港口國(guó)際物流資源，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下，整合國(guó)家港口國(guó)際物流資源，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，能夠在很大程度上促進(jìn)我國(guó)港口國(guó)際市場(chǎng)一體化和國(guó)家化發(fā)展。所以，與港口國(guó)際物流相關(guān)的機(jī)構(gòu)、企業(yè)或者組織應(yīng)當(dāng)充分借助股權(quán)參、契約協(xié)議以及非正式合作等方式來(lái)開(kāi)展合作，使得每個(gè)合作伙伴實(shí)現(xiàn)各自資源的互補(bǔ)與共享。同時(shí)，提高整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)作效率，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源的整合，提高港口國(guó)際物流綜合實(shí)力。同時(shí)，也可以借助并購(gòu)以及境外上市等現(xiàn)代化的招商引資途徑，來(lái)完善我國(guó)的港口國(guó)際物流體現(xiàn)，促進(jìn)其持續(xù)健康發(fā)展。另一方面，為了順應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)，爭(zhēng)取更大的平臺(tái)、更多的機(jī)會(huì)與國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以及合作，我國(guó)港口物流體系首先需要加緊實(shí)施“以外引外”政策，以此來(lái)為國(guó)際貿(mào)易營(yíng)造良好的發(fā)展條件，可以主要開(kāi)拓釆購(gòu)、中轉(zhuǎn)以及配送等高端港口國(guó)際物流服務(wù)項(xiàng)目。同時(shí)，還要積極尋求與國(guó)外物流企業(yè)合作，將國(guó)外的物流設(shè)備投資商引入我國(guó)，使得我國(guó)港口物流體系逐步與國(guó)際接軌。另外，我國(guó)港口國(guó)際物流還應(yīng)當(dāng)重視豐富民營(yíng)資本的應(yīng)用，為了民營(yíng)企業(yè)發(fā)展提供良好的平臺(tái)，從財(cái)力、物力以及精力上給與民營(yíng)物流企業(yè)巨大的支持。

(六)完善綜合化人才隊(duì)伍建設(shè)

對(duì)于任何企業(yè)來(lái)說(shuō)，人才隊(duì)伍建設(shè)是最為基本的一項(xiàng)工作。尤其在當(dāng)前專(zhuān)業(yè)人才缺乏的港口物流業(yè)，需要采取多種措施來(lái)強(qiáng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的隊(duì)伍建設(shè)。首先，要改進(jìn)現(xiàn)有的港口物流人才錄用機(jī)制。除了當(dāng)前基礎(chǔ)性的面試招錄外，企業(yè)自身還要積極尋找其他渠道來(lái)搜集具備一定專(zhuān)業(yè)技能的專(zhuān)業(yè)人才，如網(wǎng)絡(luò)、獵頭等。其次，港口物流業(yè)需要通過(guò)培訓(xùn)等方式來(lái)強(qiáng)化現(xiàn)有人員的信息技術(shù)水平，使之能夠全面適應(yīng)當(dāng)前港口國(guó)際物流信息化發(fā)展需要。再者，還需要構(gòu)建現(xiàn)代化的人力資源管理制度，如績(jī)效考核制度、福利制度等。通過(guò)制度的建立來(lái)提升工作人員在物流管理方面的工作熱情和工作積極性，從而激發(fā)其提升自身專(zhuān)業(yè)技能的動(dòng)力。

作者：楊磊玉 單位：西華師范大學(xué)商學(xué)院

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