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信號基礎實訓總結范文1
近年來，隨著中國經濟的發展，城鎮化進程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設和運營需要大量高素質人才的支撐，這對各地鐵道類相關院校的人才培養提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業學生實踐能力的培養。這是各院校相關專業教學中的重點，同時也是難點。此外，對于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓和在職崗位技能訓練，不斷提升員工的崗位能力，也是運營和安全的重要保證。
因此，一方面，打造怎樣的專業教學實訓平臺，以培養滿足當地城市軌道交通技術需求的應用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業實訓基地建設的情況來看，由于城市軌道交通行業屬于特有工種，技術水平要求較高，在建設上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業的時間較短，導致各校實訓基地建設中普遍存在資金缺乏、技術支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數院校通過校企合作共同建設實訓基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓基地為例，從技術方案、建設過程、資金籌措、師資培養以及合作機制等方面進行介紹，期望這些經驗和做法能為同行提供借鑒。
一、校企共建實訓基地的必要性和可行性分析
一是昆明地鐵運營人才需求對實訓基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規劃建設里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務員、電客車司機、車輛、機電、供電、通信、信號、工務等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強實踐技能，這對實訓基地建設提出了迫切要求。
二是學校外貸項目的實施為基地建設提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機械學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目順利完成招投標，學校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業教學設備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓練器、車站值班員仿真培訓系統、OCC仿真培訓系統、城軌車輛轉向架模型和地鐵車輛實訓裝置等教學實訓設備。
三是新建教學樓為基地建設提供了場地保證。2012年7月，學校新建教學樓正式投入使用。該教學樓在規劃設計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進行了規劃，并在教學樓施工過程中進行同步建設。其中，教學樓主樓大廳進入地下層設置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預留上、下扶梯的安裝位置。地下層側面設置與主干道相連的大門，方便后期教學設備的進出。另外，設計時按照實訓基地建成后的使用要求，充分考慮了通風、照明和消防等因素。教學樓的前期設計和建成為實訓基地建設提供了場地保證。
四是良好的校企合作關系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養合作協議，人才培養工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機械學校在職前培訓、人員招聘、師資培養、專業建設等方面逐步建立起良好的合作關系。隨著昆明地鐵建設和運營的推進和發展，技術人員隊伍日益壯大，培訓和職業技能鑒定的需求不斷增大，學校軌道類專業辦學規模也逐年擴大——現有專業教學設施設備已不能滿足技術培訓和專業教學要求。因此，針對教學中和培訓專業教學設施設備存在的問題，公司和學校在雙方前期良好合作的基礎上，充分利用雙方各自的資源優勢，經多次協商確定校企合作共建城市軌道交通實訓基地。
二、實訓基地建設
（一）合理規劃確定建設目標
自校企雙方展開合作以來，學校和公司的領導、專業教師、技術人員多次對實訓基地的建設進行了研討，并于2011年9月確定了實訓基地的建設目標：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區城市軌道交通行業，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術員工培訓、專業實訓教學和設備調試試驗等功能的實訓基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術人員的職前與在職培訓，可滿足相關崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學校軌道類專業的實訓教學需要，同時為軌道交通設備的調試與應用搭建試驗平臺，并為職業資格鑒定提供基礎平臺支持。
（二）建立健全合作機制實現校企共贏
校企雙方在前期良好合作的基礎上，進一步明確了“共建、共管、共享”的合作機制，以“產權明晰、優勢互補”為原則共同進行實訓基地的建設。實訓基地由校企雙方共同建設、共同管理并使用，在規劃、建設和使用過程中，雙方根據各自在場地、人員、技術、資金及設備方面的優勢提供必要支持，建成后實訓基地的設施設備，其產權仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權，日常使用維護由學校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負責。
（三）緊密合作制定總體方案與技術方案
從2010年開始，學校組織專業調研組，先后走訪調查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓基地建設、設備組成、技術要求、教學及培訓模式等方面進行深入調研。2011年10月，成立由調研組教師和昆明地鐵技術人員、管理人員構成的項目組，就昆明軌道交通實訓基地的建設，結合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術人員培訓、技能鑒定和相關專業實踐教學需要的角度，進行實訓基地建設規劃。經過多次論證和修改完善，共同完成了實訓基地建設的詳細規劃和功能設計，最終確定了實訓基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設備搭建運營仿真平臺，通過模擬設備和實物設備的組合達到使培訓人員身臨其境的崗位實訓、考核、鑒定實訓基地。實訓基地由滿足OCC調度、車站值班員、電客車司機、車站站務員、車站票務員、車站機電設備維護工、信號設備維護工、供電設備維護工、工務線路維護工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓需要和 相關專業教學需要的十個培訓系統組成。
在完成總體方案的基礎上，項目組制定了基地建設的技術方案，確定了設備構成和技術要求。調度、駕駛和車站作業作為地鐵運營的核心崗位，與之對應的OCC調度仿真培訓系統、車站作業仿真培訓系統與地鐵列車駕駛仿真器，通過構建“大三角”的互聯關系，形成地鐵運營綜合訓練系統。該系統通過教員系統進行控制，教員系統既可對上述三個系統單獨或并行控制，包括設定參與訓練的系統種類及個數、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發事件，還可監控訓練過程。這項技術要求是技術方案中的核心，也是該實訓基地的主要特色。
（四）多渠道籌措資金確保基地建設
實訓基地的建設中技術平臺的大量現場實時數據，需要模擬設備提供，同時，線路設備、機電設備、信號設備、AFC設備、售檢票軟件系統又是模擬設備不能替代的。因此，在實訓基地的建設中，采取學校采購搭建基礎運營模擬平臺，企業提供部分實物、聲音廣播文件、導向系統標識文件的方式進行共建。實現從功能表現上、使用硬軟件條件、視聽環境上與現場一致的實訓場景。
1.學校資金籌措
城市軌道交通專業教學設備具有技術要求高和設備價值大的特點，構建實訓基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進實訓基地建設中面臨的共性問題。因此，在政府主導、行業指導和市場引導下，通過校企合作、引入企業和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業教育基礎能力建設分擔長效機制，是推動職業教育持續性發展的有力保證，也是解決中大型實訓基地建設資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓基地建設在這一方面進行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設備購置，以學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目的方式予以解決。
2.學校基礎建設
學校通過預算項目完成地鐵模擬車站的基礎建設，包括鋪設整體道床、道岔及轉轍機，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉值班室、教學機房和教學觀摩室等功能室的基礎設施建設。同時，在基礎建設中，充分考慮實訓基地的總用電負荷、配電柜的設置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設備使用的安全性、可靠性、可維護性和擴展性。在學校基礎建設中，充分考慮、靈活處理企業設備在實訓基地安裝過程中的問題。
3.企業設備投入
昆明地鐵運營有限公司在實訓基地共建基礎上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、自動售票機、進出站閘機、人工售票BOM機、供電第三軌及相關供電基礎設施、信號機、信標、軌旁計軸設備等信號基礎設施設備，組建實訓基地中票務培訓系統、機電、供電、信號培訓系統。在企業硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現場真實設備的接口關系和實訓工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓基地的第一期建設工作。
（五）共同參加建設，實現師資雙向培訓
項目組按照實訓基地總體方案要求，結合教學樓地下層的實際情況，進行地鐵模擬車站的布局設計。按照設計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設備提供方完成教學設備的設計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學校安排相關專業教師參與技術設計和施工建設。
設備在安裝調試前，學校、公司和生產商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機電設備等專業的專任教師；地鐵公司包括電客車司機、調度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機電等崗位的技術人員及培訓師；生產商的技術工程師）就實訓基地設備的調試要求，結合技術方案，再次進行了討論和明確，然后開始設備安裝調試。
基地設備安裝調試完成后，由地鐵公司電客車司機、車輛、站務員、票務員、機電、電環調、行調、通信、信號、工務、供電等崗位的技術人員和學校相關專業教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設備進行驗收。演練過程全部由公司技術人員及對應的在職在崗骨干員工操作，學校專業教師全程分崗位參與。演練結束后，三方人員對綜合演練進行總結，公司技術人員對演練過程中出現的技術問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產商進行了反饋，生產商隨后進行了整改和完善。建成后的實訓基地如圖1所示。
通過全程參與基礎建設、設備調試和綜合演練，不僅完成了設備調試和驗收，同時也使專業教師和公司培訓師盡快地熟悉了實訓設備的操作，有效縮短了教師的設備使用培訓周期，達到了公司培訓師和學校專業教師雙向培訓的目的。
（六）共用共管，有效發揮基地的作用
建成后的城市軌道交通實訓基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓系統，其設備種類繁多、設備數量較大，使用工種多、層次不同。為保障設備的正常運轉，在建設初期成立了由學校四名專業教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設備管理維護團隊，在設備安裝調試期間全程參與，同時將負責實訓基地運行后的管理和設備維護。該團隊從設備的日常維護、使用管理、故障申報等環節初步制定了一整套管理辦法，保障實訓基地今后的正常運轉，充分發揮基地在地鐵員工培訓和專業教學中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機制奠定了堅實的基礎。
2013年7月，該城市軌道交通實訓基地初步完成建設，從設備配置和綜合演練的情況來看，實訓基地可達到提供軌道交通相關工種每年不少于2 000人次的各類培訓和職業資格鑒定，同時為學校軌道類專業教學提供6個專業約200個工位的實訓規模。截至2014年底，在實訓基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發展的人才培養需要。后期將圍繞實訓基地這個技術培訓平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術人員、培訓師與學校教師共同各崗位實訓課程，進一步完善各工種聯合演練實訓項目和技能鑒定考核標準。
在實訓基地建設過程中，校企雙方以企業自身發展和學校辦學需求為切入點，以合作辦學、合作育人、合作發展為主線，探索創新校企合作模式，通過多渠道籌措建設資金，以“共建、共管、共享”的合作機制，構建了一個符 合城市軌道交通技能型人才培養的技術平臺，在校企共建實訓基地方面進行了有益的探索和實踐。 中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2015）04-0063-04
近年來，隨著中國經濟的發展，城鎮化進程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設和運營需要大量高素質人才的支撐，這對各地鐵道類相關院校的人才培養提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業學生實踐能力的培養。這是各院校相關專業教學中的重點，同時也是難點。此外，對于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓和在職崗位技能訓練，不斷提升員工的崗位能力，也是運營和安全的重要保證。
因此，一方面，打造怎樣的專業教學實訓平臺，以培養滿足當地城市軌道交通技術需求的應用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業實訓基地建設的情況來看，由于城市軌道交通行業屬于特有工種，技術水平要求較高，在建設上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業的時間較短，導致各校實訓基地建設中普遍存在資金缺乏、技術支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數院校通過校企合作共同建設實訓基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓基地為例，從技術方案、建設過程、資金籌措、師資培養以及合作機制等方面進行介紹，期望這些經驗和做法能為同行提供借鑒。
一、校企共建實訓基地的必要性和可行性分析
一是昆明地鐵運營人才需求對實訓基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規劃建設里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務員、電客車司機、車輛、機電、供電、通信、信號、工務等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強實踐技能，這對實訓基地建設提出了迫切要求。
二是學校外貸項目的實施為基地建設提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機械學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目順利完成招投標，學校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業教學設備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓練器、車站值班員仿真培訓系統、OCC仿真培訓系統、城軌車輛轉向架模型和地鐵車輛實訓裝置等教學實訓設備。
三是新建教學樓為基地建設提供了場地保證。2012年7月，學校新建教學樓正式投入使用。該教學樓在規劃設計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進行了規劃，并在教學樓施工過程中進行同步建設。其中，教學樓主樓大廳進入地下層設置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預留上、下扶梯的安裝位置。地下層側面設置與主干道相連的大門，方便后期教學設備的進出。另外，設計時按照實訓基地建成后的使用要求，充分考慮了通風、照明和消防等因素。教學樓的前期設計和建成為實訓基地建設提供了場地保證。
四是良好的校企合作關系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養合作協議，人才培養工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機械學校在職前培訓、人員招聘、師資培養、專業建設等方面逐步建立起良好的合作關系。隨著昆明地鐵建設和運營的推進和發展，技術人員隊伍日益壯大，培訓和職業技能鑒定的需求不斷增大，學校軌道類專業辦學規模也逐年擴大——現有專業教學設施設備已不能滿足技術培訓和專業教學要求。因此，針對教學中和培訓專業教學設施設備存在的問題，公司和學校在雙方前期良好合作的基礎上，充分利用雙方各自的資源優勢，經多次協商確定校企合作共建城市軌道交通實訓基地。
二、實訓基地建設
（一）合理規劃確定建設目標
自校企雙方展開合作以來，學校和公司的領導、專業教師、技術人員多次對實訓基地的建設進行了研討，并于2011年9月確定了實訓基地的建設目標：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區城市軌道交通行業，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術員工培訓、專業實訓教學和設備調試試驗等功能的實訓基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術人員的職前與在職培訓，可滿足相關崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學校軌道類專業的實訓教學需要，同時為軌道交通設備的調試與應用搭建試驗平臺，并為職業資格鑒定提供基礎平臺支持。
（二）建立健全合作機制實現校企共贏
校企雙方在前期良好合作的基礎上，進一步明確了“共建、共管、共享”的合作機制，以“產權明晰、優勢互補”為原則共同進行實訓基地的建設。實訓基地由校企雙方共同建設、共同管理并使用，在規劃、建設和使用過程中，雙方根據各自在場地、人員、技術、資金及設備方面的優勢提供必要支持，建成后實訓基地的設施設備，其產權仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權，日常使用維護由學校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負責。
（三）緊密合作制定總體方案與技術方案
從2010年開始，學校組織專業調研組，先后走訪調查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓基地建設、設備組成、技術要求、教學及培訓模式等方面進行深入調研。2011年10月，成立由調研組教師和昆明地鐵技術人員、管理人員構成的項目組，就昆明軌道交通實訓基地的建設，結合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術人員培訓、技能鑒定和相關專業實踐教學需要的角度，進行實訓基地建設規劃。經過多次論證和修改完善，共同完成了實訓基地建設的詳細規劃和功能設計，最終確定了實訓基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設備搭建運營仿真平臺，通過模擬設備和實物設備的組合達到使培訓人員身臨其境的崗位實訓、考核、鑒定實訓基地。實訓基地由滿足OCC調度、車站值班員、電客車司機、車站站務員、車站票務員、車站機電設備維護工 、信號設備維護工、供電設備維護工、工務線路維護工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓需要和相關專業教學需要的十個培訓系統組成。
在完成總體方案的基礎上，項目組制定了基地建設的技術方案，確定了設備構成和技術要求。調度、駕駛和車站作業作為地鐵運營的核心崗位，與之對應的OCC調度仿真培訓系統、車站作業仿真培訓系統與地鐵列車駕駛仿真器，通過構建“大三角”的互聯關系，形成地鐵運營綜合訓練系統。該系統通過教員系統進行控制，教員系統既可對上述三個系統單獨或并行控制，包括設定參與訓練的系統種類及個數、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發事件，還可監控訓練過程。這項技術要求是技術方案中的核心，也是該實訓基地的主要特色。
（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO
實訓基地的建設中技術平臺的大量現場實時數據，需要模擬設備提供，同時，線路設備、機電設備、信號設備、AFC設備、售檢票軟件系統又是模擬設備不能替代的。因此，在實訓基地的建設中，采取學校采購搭建基礎運營模擬平臺，企業提供部分實物、聲音廣播文件、導向系統標識文件的方式進行共建。實現從功能表現上、使用硬軟件條件、視聽環境上與現場一致的實訓場景。
1.學校資金籌措
城市軌道交通專業教學設備具有技術要求高和設備價值大的特點，構建實訓基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進實訓基地建設中面臨的共性問題。因此，在政府主導、行業指導和市場引導下，通過校企合作、引入企業和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業教育基礎能力建設分擔長效機制，是推動職業教育持續性發展的有力保證，也是解決中大型實訓基地建設資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓基地建設在這一方面進行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設備購置，以學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目的方式予以解決。
2.學?；A建設
學校通過預算項目完成地鐵模擬車站的基礎建設，包括鋪設整體道床、道岔及轉轍機，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉值班室、教學機房和教學觀摩室等功能室的基礎設施建設。同時，在基礎建設中，充分考慮實訓基地的總用電負荷、配電柜的設置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設備使用的安全性、可靠性、可維護性和擴展性。在學校基礎建設中，充分考慮、靈活處理企業設備在實訓基地安裝過程中的問題。
3.企業設備投入
昆明地鐵運營有限公司在實訓基地共建基礎上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、自動售票機、進出站閘機、人工售票BOM機、供電第三軌及相關供電基礎設施、信號機、信標、軌旁計軸設備等信號基礎設施設備，組建實訓基地中票務培訓系統、機電、供電、信號培訓系統。在企業硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現場真實設備的接口關系和實訓工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓基地的第一期建設工作。
（五）共同參加建設，實現師資雙向培訓
項目組按照實訓基地總體方案要求，結合教學樓地下層的實際情況，進行地鐵模擬車站的布局設計。按照設計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設備提供方完成教學設備的設計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學校安排相關專業教師參與技術設計和施工建設。
設備在安裝調試前，學校、公司和生產商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機電設備等專業的專任教師；地鐵公司包括電客車司機、調度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機電等崗位的技術人員及培訓師；生產商的技術工程師）就實訓基地設備的調試要求，結合技術方案，再次進行了討論和明確，然后開始設備安裝調試。
基地設備安裝調試完成后，由地鐵公司電客車司機、車輛、站務員、票務員、機電、電環調、行調、通信、信號、工務、供電等崗位的技術人員和學校相關專業教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設備進行驗收。演練過程全部由公司技術人員及對應的在職在崗骨干員工操作，學校專業教師全程分崗位參與。演練結束后，三方人員對綜合演練進行總結，公司技術人員對演練過程中出現的技術問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產商進行了反饋，生產商隨后進行了整改和完善。建成后的實訓基地如圖1所示。
通過全程參與基礎建設、設備調試和綜合演練，不僅完成了設備調試和驗收，同時也使專業教師和公司培訓師盡快地熟悉了實訓設備的操作，有效縮短了教師的設備使用培訓周期，達到了公司培訓師和學校專業教師雙向培訓的目的。
（六）共用共管，有效發揮基地的作用
建成后的城市軌道交通實訓基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓系統，其設備種類繁多、設備數量較大，使用工種多、層次不同。為保障設備的正常運轉，在建設初期成立了由學校四名專業教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設備管理維護團隊，在設備安裝調試期間全程參與，同時將負責實訓基地運行后的管理和設備維護。該團隊從設備的日常維護、使用管理、故障申報等環節初步制定了一整套管理辦法，保障實訓基地今后的正常運轉，充分發揮基地在地鐵員工培訓和專業教學中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機制奠定了堅實的基礎。
2013年7月，該城市軌道交通實訓基地初步完成建設，從設備配置和綜合演練的情況來看，實訓基地可達到提供軌道交通相關工種每年不少于2 000人次的各類培訓和職業資格鑒定，同時為學校軌道類專業教學提供6個專業約200個工位的實訓規模。截至2014年底，在實訓基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發展的人才培養需要。后期將圍繞實訓基地這個技術培訓平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術人員、培訓師與學校教師共同各崗位實訓課程，進一步完善各工種聯合演練實訓項目和技能鑒定考核標準。
在實訓基地建設過程中，校企雙方以企業自身發展和學校辦學需求為切入點，以合作辦學、合作育人、合作發展為主線，探索創新校企合作 模式，通過多渠道籌措建設資金，以“共建、共管、共享”的合作機制，構建了一個符合城市軌道交通技能型人才培養的技術平臺，在校企共建實訓基地方面進行了有益的探索和實踐。
參考文獻：
[1]隋明云.校企合作共建實訓基地的實踐研究[J].中國職業技術教育，2012（14）.
[2]黃深澤.校企共建實訓基地的建設與實踐思考研究[J].物流工程與管理，2012（7）.
[3]雷利照.校企合作共建共享性實訓基地的措施研究[J].職教論壇，2012（15）.
[4]彭雪鵬，劉穎.基于“工作過程”的校企合作實訓基地建設研究[J].遼寧高職學報，2009（10）.
參考文獻：
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[2]黃深澤.校企共建實訓基地的建設與實踐思考研究[J].物流工程與管理，2012（7）.
信號基礎實訓總結范文2
關鍵詞：電子技術 綜合應用 項目課程 開發
如今，電子技術已經成為各個行業發展的基礎，為了更好地適應社會發展的需求，筆者學校電子技術應用專業本著以提高學生素質為基礎、以提高學生職業能力為本位的目標，進行綜合應用項目課程的開發與實施，有效推進了該專業的教學改革。
一、項目課程開發指導思想
項目課程開發貫徹“全面推進素質教育，以就業為導向，以能力為本位”的職業教育理念，為適應中等職業教育人才培養模式、教學模式、評價模式的改革需要，按照“教育與產業、學校與企業、專業設置與職業崗位、課程內容與職業標準、教學過程與企業生產過程”對接的教學改革要求，更新教材內容，增強課程的針對性、實踐性和實用性。
二、電子技術綜合應用項目課程的開發
1.確定人才培養規格，制定課程目標
筆者學校根據崗位群的勝任程度、必備的專業技能和專業素質制定電子技術應用專業畢業生業務規格，并根據人才培養規格，制定綜合應用項目課程目標。
（1）電子技術應用專業畢業生業務規格。具備簡單的電氣識圖能力和電路分析能力；具有較好的焊接技能，掌握嵌入式系統、FPGA、DSP、BGA先進的封裝與安裝方法；掌握常見儀器儀表的使用技能；有一定的線路應用設計能力，掌握電子電氣自動化控制理論、可編程控制技術和單片機控制技術，能運用Protel軟件繪制電路原理圖，能正確設計PCB印刷電路圖；掌握專門化自動控制儀器設備的使用技能；了解行業工作流程，掌握管理標準（如ISO9000、7S等），能解決本專業的一般技術問題，具有一定質量評估能力；具有較強的團隊合作和吃苦耐勞精神，具有創新精神、實踐能力和較強的適應職業變化的能力；具有多途徑獲取信息、處理信息和技術交流的能力；取得與本專業工種相關的1～2個中級工以上職業資格證書；具有從事本專業工作的安全生產、環境保護、職業道德等意識和忠于職守的敬業精神。
（2）制訂課程目標。通過學習，了解電子產品的設計和制作的一般過程，掌握用Protel軟件繪制原理圖和PCB圖，掌握電子電路的安裝調試方法，掌握相關資料的查閱方法和途徑（書籍、手冊、圖書館、網絡），能讀懂簡單的電子電路，能設計簡單的電子電路，正確選用元器件和材料，提升學生的綜合能力。
2.根據課程目標，演繹學習領域
電子技術綜合應用學習領域主要包括輸入信號、信號處理電路、控制對象及輸出信號三大塊內容。其中輸入信號有開關信號、溫度信號、磁信號燈7個內容；信號處理電路有放大電路、比較電路、延時電路等10個內容；控制對象及輸出信號有控制對象、顯示對象等4個內容。
3.精心設置項目，構建課程體系
通過工作任務分析，把本專業所對應的職業或職業群中需要完成的任務分解為若干個實訓項目課程，設置與現實場景相近的九個電子技術綜合應用學習項目，包括直流穩壓電源項目、多量程直流數字電壓表項目、水位控制器項目等，并根據項目構建相關課程知識體系，涵蓋學習領域知識和能力目標。如直流穩壓電源項目，涉及串聯型穩壓電源的工作原理、印刷電路板裝配、電路安裝調試等知識和Protel軟件應用能力。
4.構建內容框架，編寫項目內容
以《水位控制項目》為例。
（1）設置情境，提出問題。項目的提出需要考慮問題來源于實際，難度應符合中職學生的學習能力和知識結構要求，解決的方法應符合專業要求。水位控制項目問題的提出要設置以下情境。
某一區域的地勢比較低，下雨經常會積水，需要建立一個泵房，一旦積水超過一定的水位就需要用水泵把水抽出。現在需要一個控制電路自動完成這樣的操作，實現對水位的自動控制。該水位控制器的具體要求是：通過水泵把水位控制在一定的范圍之內，水泵的功率為5kW；水位一旦超過警戒水位，水泵開始運行，直到水位降到低水位時水泵才停止運行。
（2）問題分析，情境轉化。電子線路本身只能處理電信號，也就是說只能處理電量信號，如電壓、電流、電阻等。而現實生活中大量需要處理的問題是非電量信號，如溫度、壓力、流量、位置、長度、重力、光量、磁量等。對于電子線路而言，處理非電量都需要專門的裝置――傳感器。傳感器的作用就是要把非電量信號轉變為電信號。本項目中水位的高低就是一個位置信號，必須用傳感器把水位高低的位置信號轉變為相應的電信號，才能用電子線路對該信號進行處理，然后驅動水泵控制水位。
水位的檢測有多種方法，但用電子線路來處理就離不開傳感器。由此引出傳感器的概念，介紹有關傳感器的相關知識，把傳感器技術這些新知識融合到項目中，而不是單獨地設置傳感器技術課程。本項目側重于實際應用。
（3）形成框架，編寫內容。首先，確定關聯知識。學習傳感器技術中相關新知識，復習模擬電子技術中運算放大器的知識和應用、數字電子技術中的觸發器知識和應用、三極管構成的驅動電路、小型直流繼電器的相關知識和應用、 電動機的（水泵）的工作原理。其次，形成知識框架。提出問題到分析問題（包括傳感器基本知識的學習、項目電路分析和電路元器件的確定），再到用Protel軟件繪制電路原理圖、印刷電路板的繪制、安裝調試本項目電路、項目總結。最后完成項目內容的編寫。
5.合理確定課時，核算實訓成本
本課程應安排在電工基礎、電子線路、電子線路技能實訓、計算機基礎等課程學習之后，即安排在高二下學期和高三上學期，周課時在16節以上（其中不包括給學生一定的自由支配時間），用一年的時間完成學習任務。完成一個實訓項目，除學校提供的實訓條件之外，學生自備電子線路實訓工具一套及電子元器件和材料，電子元器件和材料成本核算約為50元/項目（套）。
三、電子技術綜合應用課程的特色
1.基礎性促進專業能力提升
課程內容涵蓋專業的基本知識與基本技能，融入解決問題的基本方法，能有效促進學生專業能力的提升。一是涵蓋基礎理論知識。在項目中包含了如電工基礎、電子技術基礎、傳感器技術等學科的基礎知識，知識的呈現自然融合在各個項目中。二是涵蓋基礎技能。在項目中包含現有電子技術應用專業應具有的專業技能，如電子產品的焊接裝配技能、常用儀器儀表的使用技能、常用電子裝配設備的操作技能等。三是融入解決問題的基本方法。在項目中呈現了問題的背景、解決問題的思路，要求學生在項目的信息收集、計劃、決策、實施、總結等環節中去發現問題并提出解決問題的方案，在體驗實際工程產品（項目）生產的過程中，掌握解決問題的基本方法。
2.整合性凸顯職業教育特點
課程將傳感器技術、電子技術、單片機技術、計算機輔助設計技術和電動機電氣技術等相關內容進行有效整合，并注重項目之間新知識的銜接與梯度，使開發的綜合性項目課程實現多學科知識與技術相互融合，并將理論與實踐有機結合，將關鍵的知識點、基本的技能融合在完成實踐項目的過程中，綜合性強，徹底打破了學科體現的課程模式，凸顯鮮明的職業教育特點。
3.職業性突出職業能力培養
課程以電路分析、設計、制作、安裝和調試能力為基本目標，通過任務引領項目活動，以工作任務分析為項目涉及的源頭，以產品和操作程序為邏輯線索展開，緊緊圍繞完成工作任務的需要來選擇和組織課程內容，實現工作任務與知識的有機結合，并以知識性、趣味性、實用性和產品化為特征，讓學生在職業實踐活動的基礎上掌握知識，增強課程內容與職業崗位能力要求的相關性，能有效提高學生的職業能力。
4.實踐性實現多元培養目標
項目課程的實踐性，能有效實現知識、技能和能力等多元培養目標。如水位控制項目的知識培養目標為：學習傳感器技術新知識，應用電子技術基礎中的驅動電路、觸發器，以及電動機（水泵）的工作原理等原有知識，提高學生學習的興趣和應用能力。技能培養目標為：應用Protel軟件繪制電路原理圖、印制電路板圖，編制采購清單、安裝、調試電路。能力培養目標為：以小組合作的方式，通過網絡、圖書館、書店、詢問等渠道完成資料和信息的收集、元器件采購、電路安裝與調試等，培養學生的職業能力。
5.先進性體現電子技術新發展
在開發的課程中，融入技術更新與產業升級帶來的電工電子新知識、新技術、新材料、新工藝，較好地把握基礎知識與新技術的銜接和知識的延伸，適應新產業、新工種的需求。例如融入單片機、傳感器、貼片元件等新技術、新器件的應用。在電子電路設計與制作中，從分立元件電路轉向集成電路，加強對集成電路方面知識的學習與應用，弱化對集成芯片內部電路的分析，突出集成電路外部特性和功能應用等，充分體現了課程的先進性。
總之，電子技術綜合應用項目課程開發與實施，是中等職業學校教育教學改革的發展方向，它必將帶動職業教育教學改革的整體推進。隨著項目教學的不斷深化和發展，教學實施過程體現了“以能力為本”的價值取向，培養出來的人才必將更好地適應社會的需要。
參考文獻：
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信號基礎實訓總結范文3
關鍵詞：電工技術；實驗實訓裝置；職業教育
作者簡介：王曉剛（1970-），男，重慶人，重慶化工職業學院自動化工程系，講師；夏洪永（1963-），男，重慶人，重慶化工職業學院自動化工程系系副主任，副教授。（重慶 400020）
基金項目：本文系2011年度重慶化工職業學院校級科研課題“電工技術實驗實訓設施建設的研究”（項目編號：2011-KT08）的研究成果之一。
中圖分類號：G642.423?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0067-02
目前，高等職業教育面臨大量的深層次問題，學生在校時間通常只有兩年多，理論教學和實驗實訓教學的矛盾較本科院校更為突出。部分院校為了解決這個矛盾，只有大量壓縮基礎實驗課的時間，如電類專業“電工技術”課程的實驗和實訓。筆者認為“電工技術實驗實訓”是電類學生學習專業基礎知識、掌握專業基本技能的一個不可缺少的重要環節，也是學生進一步學好專業知識和掌握專業技能的一個重要橋梁。重慶化工職業學院（以下簡稱“我院”）自動化工程系從2007年開始，大力推行“電工技術”課程教學模式改革，其中核心內容之一就是電工技術實驗實訓裝置的研究和開發，在此筆者有幾點感想，以期能與同行進行交流。
一、構建思路
我們認為電工技術實驗實訓操作模式應該是“知識學習應用于實踐、技能培養一體化”的實踐教學理念。即一方面該課程可為后續課程的基本能力提供服務，同時又要展現“電工技術”課程本身的應用實踐能力。根據這種設想，電工技術實驗實訓裝置的設計也要圍繞這個主題開展。目前，教學儀器公司的實驗裝置水平發展很快，自動化程度很高，學生實驗時通常只需要連幾根線、按下開關、讀出儀表數據就可以，得不到具體的鍛煉。我們希望通過實驗實訓裝置，使學生能由了解什么、熟悉什么、掌握什么轉變成為會做什么、能做什么、為什么要這樣做。以我院自動化系生產過程自動化技術專業主干課程“檢測儀表”、“過程控制儀表及系統”為例，這兩門課程許多知識和技能都與電工技術有“千絲萬縷”的關系。2012年我院自動化系又新開設了三個高職專業（工業網絡技術、傳感與檢測技術、工業電氣自動化技術），電工技術實驗實訓裝置也會在這些專業的學習中起到積極的橋梁和紐帶作用。
二、裝置總體設計構建
為了讓學生在訓練時能全員參與，以及要放置測試儀器、設備和電腦，我們將裝置設計為工作臺的樣式，即要有足夠的空間。掛板式分層型模塊化結構共五類，分別是電源模塊、信號源模塊、電路板模塊、測量儀表模塊、保護裝置模塊。該裝置應具有功能齊全、操作方便、安全靈活、運行可靠、管理科學（實驗準備工作量的簡化）等特點。
三、裝置結構體系構建
根據我院自編的“電工技術實驗實訓”講義，現對電工技術實驗實訓裝置的構建框架進行簡要介紹。
1.掛板的初步設計及要求
（1）電源模塊——應具有交流和直流兩種類型。交流電源為380V和220V。直流電源的可調范圍為0～30V，多路并且帶負載能力要強，安全性能可靠。
（2）信號源模塊——能提供正弦、方波、三角波函數信號，信號源穩定、可靠。例如我院自編實驗講義“電容和電感特性研究”實驗，如圖1、圖2所示，其中一個內容就是討論“電容通高頻阻低頻，電感通低頻阻高頻”，需要交流的信號源性能可靠、穩定，否則實驗效果會非常不理想。
（3）測量儀表模塊——儀表塊數要多，主要是電流表和電壓表，又分交流和直流兩種類型，且以數字式為主（具有多檔位轉換功能），指針式為輔。并配有高靈敏度檢流計。例如我院實驗講義“指定電流的分配”，需要4塊直流電流表，如圖3所示。
（4）電路板模塊——有兩種想法。一種想法是將各類元器件固定在模塊電路板上，要求元器件種類多、規格齊全（如一般電阻除阻值，不同功率的電阻也應多配置），器件按照工藝要求進行排列，比如器件應排列均勻、橫平豎直、同種類型集中在一起，可調元器件的布局應充分考慮調節的方便程度。另一種想法是將所有的器件（除可調器件外），存放在有許多格子的透明塑料小箱中，根據實驗需要學生可自行選取和選配器件，再根據工藝要求插在模塊電路板的插孔上。通過實踐發現兩種辦法各有千秋。前者實驗中學生操作相對簡單，節省實驗時間，但對元器件的熟悉程度相對較弱。后者實驗中學生操作相對復雜（特別是元器件的選?。?，容易出錯，實驗時間較長，器件容易丟失，但學生通過實驗可以對器件的種類、性能、規格非常熟悉，也非常清楚如何將實驗順利進行和少走彎路，這種辦法更符合我們倡導的電工技術實驗實訓操作模式。
我院自編的講義“驗證疊加定理實驗”采用的是T型電阻網絡電路，如圖4所示。元件是6個200Ω及3個100Ω的電阻，并需要4個邏輯開關。我們要求學生在實驗中，在透明塑料小箱中可選擇不同功率、不同體積、不同樣式的電阻，也就是學生自己配置。同樣，圖3所示的電路學生也可自己選擇和配置電阻。通過這種訓練方式，學生知道了實驗時該如何做，為什么這樣做，做了有什么收獲。學生的實際動手能力和應變能力提高很快。
2.裝置安全措施
電工技術實驗實訓裝置的安全措施尤為重要。學生在進行實驗實訓時，特別是才開始的階段，對人身及設施的安全危險最大。本裝置可調交流電源輸出處設有過流保護技術，相間、線間過電流及直接短路均能自動保護，面板配有交流三相電壓表，通過切換開關分別指示三相電網電壓和三相調壓輸出電壓。裝置具有接地保護、漏電保護（電流型和電壓型漏電保護器、漏電保護空氣開關）功能，安全性符合相關的國家標準，確保設備及人身安全。實驗連接線及插孔采用不同的結構，使用安全、可靠、防觸電。
3.裝置功能特點
該裝置沒有過多的先進儀器和設備，甚至有些“老土”，其主要是用于實驗操作，反映電領域初學者實驗實訓的學習過程和訓練過程，而非科研院所進行科學研究。當然，這不是否認高等職業教育不需要科學研究，而是電類專業基礎實驗課有自身的特殊性，實驗實訓內容缺乏整體性和設計性，發揮的空間非常有限。所以該裝置配有大量的元器件（上千個）插孔和測試儀表，供學生選擇和使用，一方面培養了學生對電的認識和認知，另一方面培養了學生對電的理解和應用把握的能力。
4.裝置實驗實訓講義（部分）
一是能完成“電工基礎”、“電工學”、“電路分析”中電路連接、參數測試、疊加、諧振、選頻、過渡過程、單相、三相、日光燈、變壓器等基礎實驗。二是基礎實驗項目見表1。
表1 電工技術基礎實驗實訓項目內容
模塊一 直流電路測量及應用 模塊二 交流電路測量及應用
任務一?電路的連接及參數測試
任務二?電阻的連接及配置
任務三?指定電壓和電流的分配
任務四?電位及電路狀態討論和應用
任務五?直流電橋電路的應用
任務六?T型電阻網絡的應用 任務一?交流電的測量
任務二?電容和電感特性應用
任務三?RC選頻網絡的應用
任務四?日光燈電路能量需求最小化
任務五?三相負載電路工作狀況討論
任務六?變壓器的認識及應用
任務七?微分和積分電路的應用
四、裝置使用效果
由于受到學院各方面條件的限制，目前還沒有成套的電工技術實驗實訓裝置，我們利用學院自動化系現有的實驗教學資源，實驗臺是20多年以前的老實驗臺，電路板使用的是面包板，實驗管理人員實驗前準備實驗器材，實驗后再收整。在這樣較為落后的條件下，實驗教學還是達到了很好的效果。許多學生反映，原來的實驗課是以實驗教師為主體，現在的操作方式及裝置是以學生為中心，實驗中學生可以認真思考，即使元件選錯了，也感到是一種“幸?！?，并不計較設備的好壞，真正體會到了實驗教學的快樂和意義。
五、總結
高等職業技術教育的發展面臨諸多困境和挑戰，教學特別是基礎實驗教學有許多困惑和難點。同時社會又需要學校培養的學生具有較高的職業能力和素養。在這種形勢下，迫使我們進行深刻思考：專業基礎實驗課的作用究竟在哪？專業基礎實驗實訓操作模式應該是什么？本文是探索專業基礎實驗實訓課的路徑之一。該裝置的構建及思路雖然還不完善，但只要不斷的努力和探索，我們的目標定會早日實現。
參考文獻：
信號基礎實訓總結范文4
關鍵詞：技工學校；電子專業；通信技術；教學方法；網絡知識
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）06-0082-02
通信技術自誕生以來取得了飛速的進展。從人工到自動，從短途到長途，從單一業務到綜合業務，已經滲入社會的每個角落。傳統通信模式被現代通信系統取代，以程控交換、光纖通信、衛星通信、移動通信、計算機通信為代表的現代通信系統構成了龐大而復雜的現代通信網，將整個世界緊密地聯系在一起。
《通信技術》是電子專業的重要專業課程。通過本課程的學習，應使學生掌握通信基礎知識和各種典型的通信系統。這是一門理論性很強的專業課，要求學生既要熟悉原理知識，又要對通信網構建有所認知。所以在教學中必須理論聯系實際，化抽象為具體。
通信內容多且雜，為了讓學生在有限的學時內了解現代通信技術的知識，建立完整的現代通信概念，掌握現代通信網的組成，在教學中，應注意以下幾個方面，以提高教學效果。
教學內容模塊化
《通信技術》的內容可分為通信理論基礎知識模塊和通信網絡知識模塊。在這兩部分中，通信理論是地基，通信網絡是大樓，地基打好了，可以建造出各種不同的樓。
通信理論基礎知識又分為信號處理和信號傳輸兩個模塊。信號處理包括放大、A/D轉換、模擬調制解調、數字調制解調、數字信號的各種編碼等；信號傳輸包括：多路復用、中繼、傳輸方式和路徑的選擇等。信號處理類似于車輛加工，信號傳輸則是考慮車如何在高速公路奔馳?；A知識課開設時間為一個學期，共40學時。
通信網絡知識的學習，首先要讓學生在頭腦中形成一個概念：通信實際是形成一個網絡，將所有的用戶連接在一起，進行信息交流。如何連接用戶，如何使傳輸的內容更多，傳輸的速度更快，這就是通信中常說的可靠性和有效性，也是通信最終的內容和目的。因此，可以分別從網絡終端、傳輸鏈路和網絡節點這三個模塊來展開。該課開設時間為一個學期，共60學時?！熬W絡終端”偏重于時下流行的手機，重點介紹手機基本電路結構。“傳輸鏈路”主要介紹有線傳輸方式，如光纖傳輸、有線電視網、數據網等；無線傳輸方式，如移動通信、衛星通信等；“網絡節點”主要介紹交換機、路由器、網關、基站等。
教材建設
教材是指導教師確定教學內容的依據，也是引導學生學習的工具。關于通信技術的教材非常廣泛，目前普遍使用的教材主要有以下兩類：一類是理論性強，內容涉及高等數學、信號與系統等其他學科，數學推導過程多。這些內容中技生比較難理解、不易掌握；另一類是既包含通信基礎知識，又摻雜小部分通信系統諸如交換機、光纖通信、移動通信等。這部分教材往往內容比較精簡，很多知識點不夠深入，需要教師自己進行補充。為此，教師可以結合當前學生的特點和從事通信行業的畢業生所反饋的信息，參考資料，編寫具有自身特色的、適合當地發展需求的校本教材。
通信基礎所側重的知識點有：（1）通信系統構成模型，這個模型是學習一切通信知識的基礎；（2）脈沖編碼調制（PCM）技術；（3）多路復用技術；（4）信號模擬調制和數字調制技術等；（5）同步。通信基礎部分的內容以通信系統模型作為樹干，模擬通信和數字通信為兩大主枝，兩種通信方式均以有線傳輸和無線傳輸作為分枝，具體通信過程中信號的處理方式則是每一分枝上延伸出的細葉。細葉的多少根據學生接受能力來決定。具體編寫思路見下頁圖1。通信網絡所側重的知識點有移動通信組網原理和光纖通信網組網原理。這兩個網絡是目前無線網絡和有線網絡的典型代表，并且是今后通信技術發展的兩大方向。編寫思路按照前文提到的網絡三模塊（終端、鏈路、節點）來進行。通信網絡教學內容更新較快，基本上每次講授都應該充實教學內容。
教學方法
（一）教材內容處理
貫徹精而簡的原則，精選內容、從簡處理。重點闡明基本概念、基本原理和實際應用。
內容圖框化 將所講授的內容圖框化，讓學生從信號的流入到信號的流出走一遍，這樣，學生就會將零散的知識點串起來，對所學內容建立完整的認識。在整個教學過程中，教師始終扮演“領路人”的角色，給他們“樹干”，讓他們自己去“添枝加葉”。
內容圖表化 列表將通信中相近的內容加以對比，既找到共同處，又可發現區別所在，從而掌握知識點的特性。如模擬調制和數字調制的比較；有線傳輸和無線傳輸的比較；信號和信息的比較；多路復用和多路復接的比較等。
內容通俗化 通信的很多術語比較晦澀難懂，教師可以與平時的生活聯系起來，用形象生動的語言來解釋。如把信號看成是車，音頻信號是小賽車，視頻信號是泥頭車，前者容量小，跑得快；后者容量大，跑得慢等。所以上網看視頻經常先聽到聲音后看到圖像；調制是人（傳輸信號）坐車（載波信號），解調是人下車等；多路復用是交通規則，指揮車輛（信號）在不同的車道（頻段）上或不同的時間（時隙）上往來等。
（二）教學方法多樣性
很多學校在教室和實驗實習場所都配備了投影設備，有了這些條件，在教學方式上，可以將黑板加粉筆的傳統教學方式與投影展示、多媒體電子教室進行通信仿真等先進的教學手段結合起來，提高教學質量和效率。
另外，將理論課與實習課有機結合。實習是理論聯系實際的重要環節，它不僅能配合講課，鞏固和驗證所學的理論知識，更重要的是能訓練學生基本的操作技能。理論課不局限于在教室里講，也可以到實訓室去講；在實訓室里邊講邊演示，學生可以邊聽、邊看、邊動手。把書本上“死”的東西變為“活”的知識教給學生。例如，在講述程控交換機時，為了讓學生更好地掌握人工交換與程控交換的區別，先讓學生自己在交換機實驗箱上分別以這兩種交換方式通話，由他們自己寫出通話操作過程，總結優缺點。最后，教師再進行總結。
我們學校通信專業的學生進行的通信實訓內容為手機測量與維修。測量包括常用的測量工具使用法，手機電路中的常見信號測試、典型元器件測試。維修以幾種常見手機型號為例，學習手機拆裝、元器件焊接方法、典型故障維修等。
每位教師都很難掌握所有通信方面的知識。如果在授課過程中，涉及自己不甚了解的教學內容，不妨采用交換授課這種方式。例如，我校通信專業的學生為校企合作班，除了任課教師講授通信課程外，每周還專門請企業的技能專家來校講學。
在教學過程中，還可以讓學生來當教師，既鍛煉了學生的膽識，又提高了他們的思維組織能力、語言表達能力和自學能力。采用這種方式，必須要求學生課前準備好。寫出授課計劃和教案。教師先進行指導、把關。例如，在講授程控交換機的交換方式時，教師講了時分交換和空分交換。如果二者結合起來，又如何進行交換呢？這一內容就交給了學生來講。完成這項工作，他必須先熟練教材，掌握之前講過的兩種交換方式，自己歸納總結，設計板書，在教師審核后走上講臺。通過這種方式，課堂氣氛活躍了，學生的興趣提高了，課堂效果也大大增強了。要注意的是教師在整個教學過程中合理分配好時間。講課后要對講述內容進行總結，適當給予表揚、及時評議，并將評議結果記入平時成績。
通信技術是電子專業不可少的一門課程，理論強，內容多，更新快，這都給教學上帶來了一定的難度。怎樣更好地提高課堂教學質量，激發學生的學習興趣，是值得我們思考和研究的。
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信號基礎實訓總結范文5
隨著社會對信息需求的日益迫切，促使通信技術得到了突飛猛進的發展，現已成為國民經濟中發展最快的行業之一。高職通信技術專業的教學與實踐必須針對當前通信行業發展的趨勢與特點，分析市場對通信技術人才的需求，及時、準確地做出調整，培養滿足通信行業發展與通信企業需要的實用型人才。
由于在個人通信、多媒體通信業務、Internet應用、各種信息網絡的綜合與融合具有無可取代地位，移動通信終端――手機已普及到了千家萬戶。工業和信息化部的統計顯示，2010年上半年，全國移動電話用戶累計凈增5797萬戶，總數達到8.33億，手機已經成為當今信息互動不可或缺的工具。隨著手機普及率的提高以及手機功能的日益復雜化，手機發生故障的可能性也越來越大，這也使得手機售后維修服務有了廣闊的市場前景。在與多家通信類企業的技術人員和行業專家共同研究，探討了通信技術專業的人才培養方案和課程設置之后，認為高職通信技術專業學生應面向移動通信終端設備的安裝、測試、維修等崗位群就業，決定開設移動通信終端檢測與維修實訓作為職業核心技能課程，采取理論實踐一體化教學，安排52學時（兩周時間）集中進行實踐。
基于工作過程進行課程定位與設計
基于工作過程教育思想的內涵是重視職業技能及知識在工作過程中的獲得，形成以職業綜合能力為基礎，勝任工作崗位要求的教學體系，其核心就是如何使學生具備從事某一職業所必須的職業能力，移動通信終端檢測與維修實訓就是依據這種思想進行課程定位與設計。
作為通信技術專業的職業核心技能課程，移動通信終端檢測與維修實訓旨在培養從事移動電話維護、維修、營銷、生產等領域的高技能型人才。根據企業調研，以及與行業專家、技術人員進行探討，我們掌握并確定了目前移動通信類企業所需求的工作崗位，將企業生產過程中的典型項目設置為工作任務，并針對每項任務所應具備的職業能力進行了分析，如圖1所示。
通過對企業需求工作崗位的確定、明確生產過程相應的工作任務、掌握學生應具備職業能力后，再來確定學生在校內應掌握的理論知識和應具備的實踐能力，設置相應的課程。移動通信終端檢測與維修實訓安排在第四學期，先修課程有電路原理、電子技術基礎（模電與數電）、單片機原理與應用、電子設計應用、通信技術基礎、移動通信網絡與設備、通信網絡技術。后續課程有手機應用程序開發、畢業設計和頂崗實習。該實踐類課程是對先修課程的總結和驗證，要求將通信技術專業各門課程融會貫通，并通過實踐操作驗證移動通信的各個環節的實現過程，最主要的還是培養學生相應的職業能力，為其頂崗實習和就業奠定基礎。
由企業崗位需求直接確定職業能力
通過市場調查和與企業技術人員進行多方面的交流，確定了學生就業主要在移動終端設備生產、測試、檢修、裝配、技術支持等方向。這些崗位要求學生熟練使用移動通信終端測試的儀器儀表、熟練掌握移動通信終端相關性能指標的測試、掌握移動通信終端的常見維修手段或常見故障維修技術。因此，在確定教學內容時，充分考慮到崗位需求所對應的職業能力，我們對典型的工作任務所應具備的崗位專業能力進行了詳細的分析（見表1），并通過實訓中的理論教學和實踐教學，圍繞學生應具備的職業能力進行重點講解和實踐，讓學生“真刀真槍”地在手機上進行拆裝、檢測、檢修、焊接，最終讓學生學會分析及排除手機常見故障。
經過市場調研及對移動終端設備相關崗位的考察，我們選定了目前市面上具有代表性的MT6226芯片組，針對該芯片組的手機工作原理和外圍電路，設計了一些典型的故障作為課程項目。我們在市場上收集了較多的MT6226芯片組的故障手機，要求學生在實訓時直接在故障手機上找到對應的故障點進行故障分析和排除，在進行維修的同時，穿插講解手機的工作原理及故障可能的原因，讓學生能夠舉一反三，真正達到掌握MT6226芯片組手機的典型故障維修的能力要求。在實踐過程中，比對企業崗位所應具備的職業能力進行重點練習，如BGA芯片的焊接、整機電路圖的識別、各種手機的拆裝、手機軟件編程與升級等，讓學生能夠學以致用。表2為移動通信終端檢測與維修實訓項目化實施安排情況。
教學內容突出“教學做”一體化
我們按照企業所需求的崗位應具備的職業能力設置實訓各個環節，而如何在以實踐為主的實訓教學中穿插相應的理論知識點是一個難題。針對手機檢測與維修目的性比較強的特點，我們在設置項目時突出手機工作時容易遇到的故障，以框圖的形式給學生講解故障產生的過程和產生原因，并要求學生在實體手機上根據整機電路圖找到故障點所在位置，用各種儀器進行檢測。對可能產生故障的外圍電路進行逐一排查，讓學生在此過程中掌握該類型所有故障排查方法，如在項目十四中設置了藍牙功能失靈這個故障點。首先要學生根據整機電路圖找到藍牙芯片所在的位置以及其外圍電路。教師在教學過程中給出藍牙工作時的電路框圖，如圖2所示，簡單講解其工作過程。然后要求學生在自己的故障手機中測試藍牙功能是否正常。針對藍牙芯片可能出現的其他故障，如不能啟動藍牙功能、藍牙傳輸距離縮短、藍牙的接收能力或發射能力下降，要求學生自己總結可能是哪些芯片產生的問題，并提出相應的解決方案。檢修方法及步驟：（1）測藍牙供電是否產生，如果沒有則測U702的3腳有無啟動信號，沒有則換CPU或借信號，有則更換U702（借電壓）；（2）代換U701，或更換CPU；（3）檢查藍牙天線回路；（4）刷手機軟件資料；（5）更換藍牙模塊。
通過對實體故障手機有針對性地講解，讓學生很直觀地了解手機各個模塊電路工作原理和故障產生的原因，調動學生的積極性，讓他們自己尋找解決方法，解決相關的各種類型故障。
信號基礎實訓總結范文6
通信工程專業是實踐性、工程性較強的專業。隨著通信技術的快速發展，社會對通信工程專業人才培養提出了更高的要求，這給通信工程專業教學帶來了新的挑戰。應用型通信人才的培養不能僅限于理論知識的傳授，更要培養學生將理論知識應用于工程實踐的能力。然而，目前通信工程專業人才培養中重理論、輕實踐的現象還普遍存在，這使得通信工程專業學生實踐訓練不夠，動手能力不強，不能適應當前通信行業發展的需要。為改變這種現狀，構建滿足社會需求的應用型通信工程專業實踐教學體系顯得尤為迫切。
1.通信工程專業應用型人才的培養
l.1 應用型人才培養概述
不同于重視理論型人才培養和科學教育的傳統教育模式，應用型人才培養模式在人才培養目標上重視實踐技能的培養，在教學內容上重視技術教育，在教學方式上強調實踐操作能力，在科學研究上重視應用技術研究。
應用型人才可以分為學術型、工程型、技術型和技能型4種類型。學術型人才的主要任務是探索和發現新原理，研究客觀規律，并將客觀規律轉化為科學原理和學科體系；工程型人才主要任務是將科學原理及學科體系知識轉化為設計方案或設計圖紙；技術型人才的主要任務是將設計方案與圖紙轉化為產品；技能型人才則主要依靠熟練的操作技能來具體完成產品的制作。普通高等院校應將培養面向生產、建設、管理、服務第一線的高素質的工程技術型本科人才，作為人才培養的主要目標，強調學用結合、學做結合、學創結合，以產學研合作教育為主要的人才培養模式。
1.2 通信工程專業應用型人才培養要求
通信工程專業應用型人才培養必須符合通信行業發展的需要。通信行業主要包括通信運行企業（中國電信、中國移動、中國聯通等），通信設備制造企業（華為、中興、愛立信等），通信工程建設及網絡維護企業等。通信行業對大學生的要求主要表現在以下幾個方面。
1）專業知識方面：掌握電路與信號分析，通信系統相關知識，信號傳輸、交換和處理的理論，及各種通信網、通信設備的組成和基本原理。
2）應用技能方面：具備相關的工程設計、調測、維護運行的初步能力。
3）計算機方面：熟悉計算機基礎知識并能熟練操作，具有計算機軟硬件設計和開發的初步能力。
4）外語方面：具備信息檢索和熟練閱讀本專業外文資料的能力。
5）人文方面：具有較高的綜合素質，如良好的團隊合作精神、較強的社會交往能力、嚴謹的科學作風等。
根據這些需求，普通高校通信工程專業應注重培養產品開發、工程設計、工程施工、設備維護、網絡運營方面的人才，以及業務設計、業務開發方面的人才，如電信增值業務、移動增值業務、電信業務價值鏈、通信業務等設計與開發，及電信業務渠道建設等方面的人才。此外，還應加強與各種職業資格證書相關知識和能力的教育，使學生畢業后就能與企業接軌，以提高學生的就業競爭能力。
2.實踐教學體系框架的建構
為滿足應用型人才培養的需要，通信工程專業的實踐教學可采用課程實驗、課程設計、認識實習、生產實習、畢業實習、綜合實訓、畢業設計等多種形式。這些形式可分為基本技能模塊、專業實踐模塊和綜合實踐創新模塊。通過課程實驗、上機等實踐環節，加深理論學習和提高實踐技能；通過課程設計、實習、實訓等環節，培養學生進行基本的工程設計、調測、維護運行的初步能力；通過綜合社會實踐、職業技能認證和科技創新競賽，培養學生的創新能力、人文素質和就業競爭能力。
基本技能實踐教學模塊主要由公共基礎課、專業基礎課和計算機課構成。公共基礎課通常包括物理、電路分析、模擬電子技術、數字電子技術等課程。計算機應用包括數據結構、C語言、數據庫技術等課程。專業基礎課則有信號與系統、數字信號處理、通信原理等課程。這些課程的實驗主要在學校內的實驗室進行，培養學生的基本實驗能力。
專業技能實踐教學模塊是由專業課及一些選修課組成，具體來說，就是由衛星通信、移動通信、光纖通信、程控交換、網絡工程等課程組成。其實踐教學可在校內或校外的實踐教學基地進行，可采取實驗、課程設計、實習、實訓等多種形式。
綜合實踐、創新能力實踐教學模塊可根據學生的興趣自主選擇?？萍紕撔禄顒涌刹扇〕闪撔聦嶒炇?，參加電子設計大賽、機器人設計大賽、大學生挑戰杯等科技創新競賽活動，吸引學生參加教師科研項目等方式培養學生的創新能力。如北京航空航天大學的通信工程專業就采用大學生科研訓練計劃（studentresearchtrainingprogram，SRTP）、大學生電子科技競賽、科研成果轉化為優質教學資源和電子信息技術產業前沿論壇等方式培養學生的實踐創新能力。鼓勵學生參加社會調查、社會志愿者等社會實踐活動，以培養學生良好的團隊合作精神、較好的待人接物方式等人文素質。此外，鼓勵學生積極參加職業技能認證，如通信工程師資格考試、華為和思科等公司的認證考試，以提高學生的就業競爭能力。
實驗是學科的基礎，對培養學生的創新能力具有重要作用。實驗要與學生的創新能力和綜合能力緊密地聯系在一起?；诖?，實驗可分為基礎實驗、設計性實驗和開放性實驗3個層次?；A實驗主要是確保學生對理論學習的鞏固和理解，熟悉各種儀器儀表的使用，如各種實驗箱、示波器、信號發生器、頻譜分析儀等。這種實驗由教師指定具體的實驗內容、方法和步驟，由學生在指定時間內完成。值得注意的是，基礎實驗的內容必須不斷優化，要及時充實新知識、科研新成果，幫助學生通過實驗深刻理解相關原理，并啟發學生運用實驗技能解決實際問題。當學生經過一定數量的基礎實驗訓練之后，有必要對學生進行具有科學實驗性質的設計性實驗訓練。設計性試驗旨在訓練學生靈活運用知識的能力，教師可指定主要內容和提供一些可選的試驗方法，由學生自己分析并確定實驗所需設備、實驗目標、實驗步驟等。如在通信原理課程中可以設置頻移鍵控調制與解調、相移鍵控調制與解調的軟件仿真實驗，基于實驗箱的二次開發實驗等。對于開放性實驗，學生可自主、自由組合、申請實驗課題，學校為學生提供一些課題費用，讓學生根據自己的創新思路選擇感興趣的實驗。開放性實驗強調組合，既有實驗課題的組合，也有實驗團隊的組合，強調學生獨立完成實驗全過程。
課程設計是在學完某門課程之后集中安排的重要實踐性教學環節。在教師的指導下，學生運用所學知識，結合某一專題獨立地開展設計與實驗，培養學生分析、解決實際問題的能力。通過課程設計，可幫助學生將理論和實踐結合起來，進一步提高學生的專業實踐技能。課程設計一般包括選題、設計計劃書的制定、實際任務書的下達、設計指導書的編寫、設計報告的完成及設計總結等環節。目前，通信工程專業的一些專業基礎課和專業課都開設了課程設計，如數字信號處理、通信原理、移動通信、光纖通信、程控交換、網絡工程等。這些課程的課程設計可采用硬件、軟件或軟硬件結合的方式進行。如硬件課題可讓學生設計電路圖，購買元器件，然后進行組裝、測試；軟件課題可要求學生使用Matlab或Systemview對時分復用通信系統、移動通信系統等進行仿真。對于如何開展課程設計，每門課程都有其自身的特點，需要任課教師進行深入地研究。例如，汪春梅等人提出在數字信號處理課程中進行開放性課程設計，以培養學生的實踐創新能力；覃永新等人利用電子設計自動化（electronicdesignautomation，EDA）技術對通信原理課程設計進行了改革。實習實訓是應用型人才培養模式中非常重要的實踐教學環節。通過實習實訓，可使學生更好地掌握理論知識，鍛煉動手能力，培養職業技術應用能力，實現學校培養與企業用工零間隙對接。實習實訓是培養學生把專業理論知識轉化為職業技能的重要手段，是培養高級應用型人才的保證。實習實訓實踐教學需要在校內外建立各種實習實訓基地，設計規劃好實習實訓項目。實習實訓基地大致有3種：第一種是參觀訪問，獲取感性認識，如到中國電信、中國移動、中國聯通進行參觀；第二種是專題實訓，如參加一些職業培訓機構組織的專題實訓；第三種是參與通信行業的設計、生產、維護等，學生接受短期培訓后，在專業人員的指導下，直接參與企業的生產經營活動。
3.實施實踐教學體系的保障措施
為確保實踐教學體系的有效實行，必須建立各種保障措施。
1）轉變觀念，高度重視實踐教學。傳統教育模式重知識傳授，輕能力培養，認為實踐能力的培養會降低專業基礎理論知識學習的要求。因此，傳統教育模式下的課程體系設置大都以理論課為主，把實踐課當成理論課的補充，實踐教學的重心不在培養學生的動手能力和分析問題的能力，而只是加深有關理論知識的理解和掌握。必須改變這種觀念，將實踐教學作為與理論教學并重的教學環節。
2）加大投入。擁有先進實驗設備和良好實驗環境的高水平的綜合實驗中心和實驗室，對大學生實踐能力、工程素質和創新能力的培養起著至關重要的作用。這需要持續、大量的投入。目前，雖然加大了實踐教學經費的投入，但與實際的實踐教學環境要求還有較大的差距。
3）加強實驗室隊伍建設。擁有一支學術水平高、訓練有素、人員穩定的實驗教學和實驗室管理隊伍，是保障實驗教學和實驗室建設順利進行的必要條件。目前，實驗室隊伍的建設存在很多問題，如實驗室工作崗位通常被作為“教輔”工作崗位而不受重視，甚至受到歧視，這直接影響到高素質實驗室隊伍的建設；一些教師的大部分時間都在從事理論教學和科研，自身缺乏實踐教學經驗等。解決這些問題的途徑有：提高實驗教師的待遇；組織教師特別是具有碩士、博士學位或具有副教授、教授職稱的，理論知識扎實、動手能力強的優秀教師，定期輪流到實驗室工作，并形成相應的規章制度，確保每門實驗課保持相對穩定的教師；鼓勵具備上述條件的優秀教師充實到專職實驗教師隊伍中，主持本科教學和實驗室建設、管理工作等。
4）完善實踐教學評價體系建設。為確保實踐教學體系的教學質量，必須建立健全實踐教學各項管理規章制度和科學的實踐教學評價體系，采取實驗室建設與管理評估、實驗課程評估、優秀實驗技術人員評選、實踐教學各環節的質量監控等多種方式，全方位地考察和監控各個實踐教學環節的教學質量。
5）加強實踐教學教材建設。目前，實踐教學的教材建設十分薄弱，缺乏標準化、多樣化、系列化的實踐教學教材，這嚴重制約了實踐教學的開展。一些主要的專業課程，如通信原理、移動通信、光纖通信等，除了實驗設備生產廠家附帶的實驗指導書外，很少有專門的實驗教材。另外，主要實踐教學環節教材缺乏，如課程設計、畢業設計、實習等環節的教材基本沒有，通常是任課教師根據個人的理解給出一些任務讓學生完成，隨意性較大。因此，實踐教學教材建設的任務十分艱巨，還需長時間地努力和深入地研究。
4.結語
