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噴漆實訓總結范文1

（一）課程

《家具設計與人體工程學》是我校把家具設計與人體工程學結合在一起所開設的一門專業基礎必修課。課程共學時112學時，16學時每周，共7周課。課程旨在以項目實訓的方式讓學生在符合人體工程學的實驗數據下進行家具設計，為“人、家具、環境”系統設計提供整體思路，為“以人為本”的設計思想提供可行方法。筆者長期從事家具與室內設計教學與設計實踐工作先后收集并整理了十幾套相應教材，基本可以歸納出課程包含四大部分內容：第一部分概述（介紹家具設計、人機工程學等概念）、第二部分人體工程學基礎（主要介紹人體工程學的研究角度、方法和范疇等）、第三部分人體測量與數據的應用（側重講解在家具設計中常用的一些人體測量數據）、第四部分人體工程學與家具設計（人體工程學與家具設計的綜合運用，結合案例，比如座椅設計、辦公家具設計等）。顯然第三、第四部分的內容為重點和難點。通過對本課程教與學師生調查問卷，我們總結了三大印象：第一印象——雜。課程涉及統計學、設計學、人體測量學、生物力學、勞動生理學、環境生理學、工程心理學、時間與工作研究等十多個學科。第二印象——困。課程中需要理解大量的新概念、專業術語，再加上幾十組需要學生識記的常用人體尺寸統計數據表，很容易造成“困境”。第三印象——難。人體工程學（Ergonomics）又叫人體工學或人類工程學，人體工程學是探討人與環境尺度之間關系的一門學科。人體工程學通過對人類自身生理和心理的認識，并將有關的知識應用在有關的設計中，從而使環境適合人類的行為和需求。人體尺度問題是課程的核心和難點。學生不僅要掌握人體自身的尺寸，還要掌握人體尺寸在設計學上衍生的人機尺寸，以及靜態尺寸和動態尺寸等等。由于存在學科的跨越和知識點側重的問題，很多研究方法和過程都沒有反應在教材上，導致教與學中出現知其然不知所以然的現象。

（二）教師

1.教師過于重視理論講授，教學手段單一，教學中與學生嚴重脫節，無法激發學生學習興趣和主動性。究其原因教師與學生課前、課下溝通較少、教師引導激發學生自主研究學習不足等原因。

2.教師過于強調教材，注重理論的全面性，側重點擴展明顯不足，主次內容把握不夠準確。究其原因是教師在本課程及其前后開設課程了解不足，導致了課堂上內容重復、或者涉獵不足等問題。

3.教師教學中實踐教學與理論教學處理不當。常常出現理論與實踐環節課時分配不合理、理論與實踐環節不能同步或者錯位、實踐教學手段單一、案例剖析不到位等問題。

4.教師教學之余提升自身專業素養不夠。凡事淺嘗輒止，學術專研缺乏耐心和恒心。

（三）學生

1.積極主動性不夠，被動學習情緒明顯。究其原因是由于學生階段性學習專業深入度不夠，設計體驗不足，影響其對人體工程學在專業領域重要性的正確認識。

2.無法從理論中聯系到實踐運用。究其原因是許多學校對人體工程學重視不夠，然后錯誤地反應在教師的教學中，直接影響了學生對待課程的態度。許多教師把人體工程學作為一門理論課來講授，最終以理論考試的方式作為結課考核。導致的結果是學生一開始就把精力用在備考上，對相關概念和知識只停留在記憶階段而不是理解和掌握。

3.基礎不足，價值觀有余。我國大部分藝術類考生的理科基礎、邏輯思維能力普遍較差，思維方式較感性，然而《家具設計與人體工程學》這門課程理科屬性傾向較重，讓很多學生望而卻步。加上大部分藝術類考生自入學前價值觀就出現了偏頗，他們認為上大學就是為了混文憑、考證書，至于專業好不好無所謂。這樣一來《家具設計與人體工程學》這種課程很容易被學生忽略掉，表現為測試作弊、設計作業馬虎應付。

（四）課程環境

課程環境對于一個專業、一門課、一位老師、一個學生來講都是相當重要的。以家具設計與人體工程學為例，在學校專業成立初始，課程環境幾乎為零。那時候如果老師上課連多媒體教室都無法實現，那么當量的優秀案例圖片改如何向學生展示并講解。家具設計與人體工程學這門課程重點在培養學生的家具設計造型能力，培養學生適應在“適合人的尺度”的思維模式下進行家具設計創作，所以教學的重點應該是突出體驗教學。這種體驗教學，不能局限在學生的想象階段，不能僅僅依靠手繪或者電腦模擬效果圖的制作來完成的。理想的體驗教學應該是學生能在學習課程的時候能超越識記，掌握人體工程學的研究方法，明確設計是為人的設計的真正含義，能夠通過圖紙把自己的設計很好的表達出來并完成家具1：1模型，然后能充分的調動各感官機能，完成對模型的修改，完善設計。我校地處河南信陽市，2006年藝術系開設了家具設計方向，到今天已經有了8年的光陰。發展八年學校基本建立了美術基礎實訓室、模型制作實訓室、計算機CAD設計實訓室、手木工制作實訓室等，應該可以說小有所成、初具規模了。但從我校家具設計方向歷屆畢業生就業調查反饋表來看，凸出問題表現在畢業生崗位概念模糊、崗前緊張、專業能力局限在方案設計和手工模型中、對于家具設計到家具生產過渡斷裂等問題。所以學校離培養高度市場適應性應用型人才成功轉型還需要走很長一段距離，這需要全校師生以及“多方來助”的情況下才能逐步實現。完整的家具設計課程環境處了學校自身軟硬件環境以外，還應該包含校企合作環境、校政扶持和監督環境、校與校來往學習合作共榮環境等。

二、家具設計與人體工程學教學有感

（一）緣起藤和竹

我校西鄰“長淮明珠”南灣湖，南望“云中公園”雞公山，校園內山清水秀，花木交蔭，綠圍翠繞，景色宜人。山上有豐富的自然資源，其中最多的就是滿上的竹林和成片的老樹古藤。2012年學校土建動土，建設一些新校施，原本山上的野生的滿山竹林和老藤，被一車車的拉往垃圾站焚燒殆盡，在筆者的眼里這是暴殄天物的行徑。在家具史上，能工巧匠用老藤和竹子編制出了多少會計人口、流傳古今的家具，多少作品在今天的世界非物質文化的收藏典籍中成為經典。回想多年前，大學時期到教師階段，學生階段最痛苦的是每次家具設計課都要花好多錢購買各種各樣的模型制作材料，但制作出來的模型效果多少會讓人聯想到水晶宮時期的矯揉造作、粗制濫造的感覺。原因是我們制作模型購買的大部分是模型卡、ABS板、KT板、噴漆、石膏等工業模型材料，它們除了能粗糙的表達出家具設計的造型形態之外，別說結構，就是簡單的接縫收口都很難到位的。當然這些材料制作完模型之后，本身材料的固有色是很難看的，沒有任何保留的價值，所以還得用噴漆給制作好的家具模型賦予“五顏六色”的外衣。一個個原本制作還算精致的模型，披上噴漆外衣之后，儼然成了一個七彩家具王國。最讓師生感覺頭大的事，噴漆對環境的污染——刺鼻的氣味加上斑駁的漆影到處可見。現在教師階段強烈的責任感在一次次的逼近，告誡自己不能“重蹈覆轍”。回看我們的祖輩，他們用無數的驚世之作一次次的想我們呈現自然材料的無窮魅力和價值。竹子特有的質地、中空的結構、快速的生長率（竹子2-3年可以成才）、竹黃和竹青的特殊性、竹結之美等等，竹子有太多太多的研究價值。老藤的最大的特點是它的韌度好、質感美、自然古樸形態美。竹子和老藤都不需要噴漆和上色，這也是它們作為家具模型制作最佳材料的優勢之一。于是藤和竹的研究首次在家具設計與人體工程學的模型制作上全面展開。

（二）果成竹與藤

家具設計與人體工程學在教學上筆者一改傳統教學常態，主張以“理論講解為輔，團隊研究為主”的課程教學方案，事實證明效果很好。以其中“人機工程學與座椅設計”環節為例：

1.全班分位若干小組，每個小組控制在3-5人，落實名單；

2.每個小組至少收集2個較具典型代表的座椅作品，可以市場購買或者家中鄰里收集，方式不限；

3.學生陳述作品來源，教師點評，每小組確定2個最典型作品；

4.解構作品，通過對作品的拆解、使用體驗，弄清其結構、尺寸、材料、工藝以及作品的優缺點分析，并在A3圖紙上表達清楚；

5.完成原始圖紙，教師點評，針對優缺點分析，根據人體工程學所學知識，完成設計改良；

6.教師點評，完善改良方案，制作1：1家具模型，材料竹子、古藤。

三、結語

噴漆實訓總結范文2

關鍵詞：工業機器人 機電一體化 課程體系

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（a）-0221-02

工業機器人是機器人的一種，它由操作機，控制器，伺服驅動系統和檢測傳感器裝置構成，可反復編程，完成各種操作自動化，也可以生產生活中所需的機械設備。這種產品可以解放人的勞動力，也大大提高了生產業的效率，對于產品的質量也很高，所以說工業機器人對生產行業起到了相當大的作用。工業機器人是一種機器裝置，可以自動執行一些難度較高的生產，而且機器人自身的動力系統和控制系統是比較方便我們運用的，因為它能代替人類做一些不可能或者很難完成的事情，或者遵循事先的編程來運行，新型的工業機器人還會依據人工智能技術制定的原則需求行動。裝備制造業自動化水平的不斷提高，更多的生產廠家使用工業機器人進行產品加工制造。工業機器人是一種專門為工業領域設計的多關節機械手，在程序的控制下實現各種復雜運動和高難操作。工業機器人被廣泛應用于搬運物料、自動焊接、部件噴漆、表面拋光等工業領域。

1 專業人才培養目標的定位

近年來，工業機器人不斷普及在企業生產中，所以企業迫切需要相關的技術人才。高校培養的是研發型人才、高職高專培養的是具備一定理論的技能型人才，相比之下技校則主要是培養實際應用、熟悉基本操作與保養維護的技術工人及操作人員。技校以培養應用技術型人才為主，學生的知識水平、技能實力、就業導向應與高校、高職有所不同，因此必須探索適合技校的工業機器人課程教學方案。企業要求相應的專業人才需具備全面的職業能力，從而要求技校走工學結合的人才培養模式道路，其中校企合作有利于工學結合的人才培養模式順利推進。工業機器人課程應定位于為企業培養能夠完成工業機器人編程、操作維護的技術型人才。工業機器人最先應用于汽車制造工業，主要用于焊接，噴漆，上、下物料和搬運。如今工業機器人深化和提高了人的手、足和大腦功能，替代人完成繁重、單調的重復勞動，提高勞動生產率，保證產品質量。工業機器人生產企業需要大批人才氖祿器人生產、安裝、調試、營銷和售后技術服務，工業機器人的應用企業則需要大量人才從事機器人的維護保養和編程操作。為滿足機器人關聯市場對技能型人才的需求，技校在機電一體化專業的主要課程中加入“工業機器人應用”課程，開設機器人的專業方向。

2 專業課程開設的方向

在課程開設的思路上，機電一體化專業緊貼機器人崗位需求、課程內容和教學的過程適應工作崗位要求。按需求開設專業課程，依據企業的用人標準和崗位技術要求，培養從事機器人生產、調試、安裝、維護、保養和營銷等多方面應用技能型人才。在理論教學和技能培養上，全方位提高學生的知識、技能、素養，建立“以工業機器人應用為核心”的課程體系結構。在教學過程中，除了基礎知識學習和綜合訓練，再通過“機械基礎知識模塊、電氣自動化專業知識模塊、嵌入式系統知識模塊”、以及“機器人編程訓練模塊”為重心的專業技能訓練模式。

2.1 基礎知識學習與綜合訓練

該模塊側重強化基礎知識的學習，培養學生機電專業崗位的基本素質。引導學生形成遵紀守法的思想觀念和健康的心理素質，形成積極向上的人生價值觀和樂觀的職業心態，從而適應以后的工作。開展相關的職業規劃教育，引導學生規劃職業生涯。鼓勵學生提高數學能力、英語水平和計算機基礎技能，為以后的專業課程學習做好鋪墊和適應各類企業的機電技術工作崗位。

2.2 機械技術知識的學習

機械技術知識的學習重點在傳授機械原理、機械制圖、液壓與氣動、AUTOCAD、機制工藝方面的相關知識，培養學生機械方面的基本技能和職業素質。從機械手臂開始學習，從而了解機器人的基本機械結構和組成原理，并進一步分解與裝配。與此同時學習機械圖紙的閱讀與繪制，掌握公差與配合的基礎原理知識。最后學習機器人液壓與氣動系統的基本組成和原理，了解其復雜結構與運動方式，剖析各機械零件與其典型機構，掌握機械加工工藝的流程與編制方法。通過理論與實踐教學的協作，為學生打下扎實的機械基礎知識。

2.3 電氣自動化知識的學習

工業機器人應用牽涉到電工技術、PLC、電氣自動化控制、變頻器應用、交流伺服、步進驅動、觸摸屏應用與組態開發等多門自動化類課程的知識和技能。根據工業機器人的組成，分解成多個模塊結構，進行理論與實訓一體教學，掌握以電氣控制為核心的自動化知識。為了保證學生的知識水平和操作技能緊貼企業的要求，學生需要考取維修電工中級證書、電工上崗證書等相關專業證書。

2.4 嵌入式系統的學習

嵌入式系統的學習以工業機器人為方向進行教學，包括電子技術基礎、電子測量、C語言、傳感器應用、FPGA應用、單片機應用等課程。教學過程可以先讓學生動手裝配調試機器人的電路，學習嵌入式系統的硬件電路結構原理和調試方法。同時使用C語言完成機器人的軟件開發和升級調試，從而掌握嵌入式軟件系統開發的過程和規范。在教學活動過程中，緊密圍繞機器人，融合機械基礎、電工電子、傳感器、C語言、單片機、FPGA應用等課程的知識和技能，完成以電路控制為核心的嵌入式系統學習。通過教學實踐表明培養學生的嵌入式系統應用能力，更利于他們適應機器人裝調與維護工作崗位。

2.5 專業技術能力的訓練

工業機器人專業作為機電一體化學科的拓展，涉及知識范圍廣、內容全新抽象，在實施教學過程中我們要采取與之相適應的教學模式和方法。在教學實踐中適當增加理論與實踐一體化的教學的比例，要把總課時至少一半的時間分配給技能實戰訓練，并且建立足夠的訓練機構，能專業的指導技能訓練。這些具體的技能訓練內容包含：工程制圖測繪實訓、零部件拆裝、電工基本技能實訓、電子裝配實訓、電氣繪圖訓練、維修電工實訓、小型智能產品裝調實訓和機器人編程集訓。培養工業機器人是很重要的環節，應該以培養學員對機器人編程的技能為主，因為這個崗位的操作技能要求很重要。其實訓內容以機器人工業搬運、工業弧焊為操作實例，采用多媒體仿真操作與實物操作相組成，培養學生工業機器人的操作維護技能和開發應用技術。

3 專業教學的具體措施

（1）針對工業機器人專業的特點，我們要不斷深入了解行業發展的趨勢，密切關注企業需求。師資力量是培養人才的重要部分，教師的能力高教學的能力相對就高，培養的學生也會比普通教師要高一些，所以加強師資力量是非常重要的。同時，加強人才引進的力度，引進高層次型、實踐型人才，聘請企業專家作為學校的專、兼職教師，不斷提高教師團隊的整體實力。

（2）在教學過程中，教師要做到言傳身教，為了提高學生的安全意識，創建分組活動，相互交流促進學生之間的互動熱情，這樣能更好的加強學生操作能力，提高安全意識。改革以往通過用試卷來簡單的考核學生，考核就是檢查學生們對任務的完成情況，個人的變現以及團隊的表現都能決定最后的評比，而且可以通過小組之間的評比，來進行公正合理的考察，以及完成該任務的個人和團隊表現來綜合考核學生。

（3）根據工業機器人專業人才培養目標的要求，以突出培養學生職業能力和職業綜合素質為目標，遵循學生認知規律和技能成長規律，構建以“生產性實訓”為特征的“基本技能訓練、專項技能訓練、綜合技能訓練”的實踐教學條件體系，滿足本專業課程教學的需要。從生產實際出發，對學生進行真刀實槍訓練。加強對學生技能的訓練，讓學生更能勝任一個崗位，而且還要培養學生的職業道德以及素養，這兩個因素決定著學生工作水平的高低，讓學生們在用人單位競爭時更有優勢。

（4）課后要引導學生自主創新與相互合作。在課堂上，老師要主動鼓勵學生，因為機器人的學習和設計有不同的方法，所以學生之間最重要的就是交流，老師加入到學生之中，鼓勵帶動學生，相互討論自己的設計方法，最后可以進行意見總結。這樣的學習過程，可以鍛煉學生自主解決問題的能力，學生提出問題的同時也在思考問題，這也大大提高了學生們的思考能力。在實踐中，學生不僅掌握了相關知識技能，又鍛煉了個人的實踐與創新能力。除了課堂常規教學外，老師可以適當布置一些課外的機器人設計任務，提高學生的學習興趣，激發他們的學習熱情，老師們也應當加入學生的學習過程中，給予學生更多交流的機會，這樣更容易了解學生在學習設計過程中會遇到的各種各樣的問題。

4 結語

工業機器人是一個有深度發展潛力的學科，并且衍生出許多與之相對應各行業，因而技校學生在其中有巨大的發展空間。技校機電一體化專業要開設工業機器人方向的課程w系，必須緊密聯系機器人應用的崗位需求。我們采用培養學生就職能力方面為主的教學方式，讓學生更能適應技能職業崗位的技術應用水平，能在以后的工作中面對各種挑戰，提高了學生的崗位適應能力，開拓不同領域資源為他們創造更多優質的就業機會。

參考文獻

[1] 陳偉華.獨立學院《機器人技術及其應用》教學探討[J].中國科技信息，2012（7）：196.

噴漆實訓總結范文3

[關鍵詞]項目教學法 專業教學 課程改革

一、引言

教育部從2003年開始實施技能型緊缺人才培養工程，并頒布了相關專業的“技能型緊缺人才培養培訓指導方案”，提出高職教育強調專業學習的目的是掌握“合理利用專業知識技能獨立解決專業問題的能力”；教學設計的核心是“讓學生有機會經歷完整工作過程”；教學內容的重點是“實際工作中所需要的、帶有一定經驗性質的工作過程知識和技能”等。這樣按照“完整的工作過程”進行的綜合性和案例性的教學項目開發，就成為我國職教課程開發研究和實踐的一個重點。這些教學項目應當與企業實踐有著密切的聯系，能夠實現理論學習與技能訓練的統一。

二、項目教學的內涵及設計原則

項目教學法[1]是以能力為本位、以學生為中心的教學模式，是在工作情境中完成真實典型的工作任務，有效地實現知識與技能向實際應用的遷移，注重實際問題的解決，培養學生的職業能力，形成良好的工作態度和工作習慣，一種以學生為本的活動教學法。70年代以來，國外職教界開始探索以學生為主體的教學方法，新的教學方法注重學生職業學習能力的培養，學生從被動地接收知識變為參與教育過程的主體，引導學生積極思維，充分發揮他們的主觀能動性。我國近幾年來也有一些職業院校對項目教學法進行了研究探索，取得了一定成果，但還不完善。

（一）項目教學法的內涵

項目教學法[2]作為讓學生在教師指導下通過完成一個完整的“工作項目”而進行學習的教學方法，它將傳統的學科體系中的知識內容轉化為若干個“教學項目”，圍繞著項目組織和開展教學，使學生直接全程參與，體驗、感悟、論證、探究。具體包括：（1）師生通過共同實施一個完整的“項目”工作來進行教學活動。（2）學生在教師的主持下以小組合作工作形式，自行組織完成項目。（3）工作要主動，學習過程成為一個人人參與的創造實踐活動，注重的不是最終結果，而是完成項目的過程。

（二）項目教學法的設計原則

項目教學法的設計原則主要包括：（1）以學生為中心，充分發揮教師的協助作用。（2）選出適當項目，開發項目課程。①項目課程：若干個項目組成項目課程，項目可以是一組典型的工作任務，綜合覆蓋若干個實際工作任務；也可以針對某一典型的工作任務，完整地經歷生產某一產品的工作過程；也可以解決某個單個或局部的問題。一門項目課程，縱向上可以分成若干個項目，其邏輯關系有：遞進式（按復雜程度）、流程式（按工作過程）和并列式（按任務安排），等等。橫向上每個項目可以分為若干個模塊，一個項目與其對應模塊是分解的關系，從大的典型產品（設備、故障、服務）到小的典型產品（設備、故障、服務），每個模塊4至8個學時為宜。②項目課程下的模塊內容：以工作任務中的職業能力培養為目標，主要內容包括工作任務、技術實際知識、技術理論知識、拓展性知識、工具材料、教學要求、技能考核要求、學習時數，等等。其中技術實踐知識是指完成某項工作任務必須具備的操作性知識，如操作步驟、工藝、工具設備等。技術理論知識，是指完成該工作任務必須具備的理論性知識，用于解釋“為什么要這樣操作”，其基本要求是以滿足工作過程為基本原則，要避免以工作任務為參照點，重新裁剪原有理論知識體系的傾向。技能考核要求要全面反映職業資格標準和崗位規范要求，并有機嵌入專業課程標準之中。

三、怎樣進行項目化教學

1.創建學習資源和協作學習的環境

項目課程要求教學規范，要保證按實踐課程設計學習過程，在實踐情境中開展學習過程，并最終落實到促進學習者有效學習，教師的組織方式變為教師團隊或專家工作室，教學場所融實踐與理論學習于一體。

2.職教院校如何選用教學項目

（1）項目教學應為實現培養目標服務

職業院校實施項目教學的指導思想應該是為實現培養高素質的應用型高技能實用人才的教育目標服務。因此，職業院校在通常的項目教學中，宜以某些項目的制作為主。

（2）典型學校實施項目教學范例

根據專業特點及職業崗位的服務對象設計和選用教學項目。例如：無錫汽車工程學校實施項目教學的范例有汽車鈑金、噴漆、發動機、汽車電氣、方向控制系統、底盤等項目。

根據課程特點及專項工作內容步驟設計教學項目。例如：江蘇鹽城機電高等職業技術學校對氣動技術課程中的MPS（模擬自動生產單元）實行項目教學。

（3）項目教學的組織實施

組建項目開發、制作學習小組

實施項目教學的一般步驟

――選擇確定項目名稱與內容要求

――設計項目任務書

――項目小組接受任務和指導教師的輔導教育后組織討論分工

――學習、搜集、整理項目知識和相關信息

――制訂設計制作方案

――教師指導研討并點評修改完善項目方案

――組織實施方案

――項目總結并展示相應成果

――師生評價交流，提升項目開發制作的能力與水平

（4）教學評價

以完成項目的情況來評價學生學習的效果和教師教學的效果。

四、實施項目教學法應處理好的幾個關系問題

（1）實施項目教學法必須要遵循職教規律和相關教育原則

項目教學作為一種教學法在實施時，必須遵循職業教育規律，踐行職業教育相關原則。遵循學生身心發展及認知規律，實現職業教育為人的發展服務和促進學生全面發展的教育功能。

踐行科學性原則；知識積累與智能發展相結合原則；教師主導下發揮學生自覺性、獨立性和創造性原則；理論聯系實際原則；職業性與技術性相結合的原則；生產與教學相結合的原則；循序漸進的原則；可接受性原則；因材施教原則等。

（2）項目教學的目的是為了更好地實現專業培養目標、課程教學目標，因此，選用的項目要符合教學實際及培養目標的需要。

（3）項目教學法的實施必須與教學改革、課程改革相結合，須與調整和改革專業培養計劃、課程教學計劃、課程的結構、內容相結合，與教學考核評價方法的改革相結合。

項目課程教學設計應做到五個“突破”：

――突破傳統的45分鐘課堂授課制，推出項目制作專用實驗實訓周；

――突破單一學科、單一教時教學內容設計的傳統，推出跨學科綜合項目或單元教學內容綜合設計；

――突破學習場所的限制，學生可根據需要在教室、電腦房、圖書資料室、實驗室、實訓工場進行相關自主性學習、研討和項目制作；

――突破教學方法的單一性，加強交流研討、資料檢索收集、社會調研、現場參觀學習等職業能力的培養和指導；

――突破任務的單一性，選用的某一項目可由n個任務組成，在任務驅動下，合作完成某一項目的制作。

（4）實施項目教學法，學校須加強專業圖書資料和相關基礎設施的建設（專業工程手冊、材料手冊、“四新”專業資料、網絡、項目制作崗位建設等）

（5）處理好項目教學的過程管理與指導項目總結交流成果評價，以及提升學生的綜合素質和實際項目開發制作能力的關系。

（6）加強具有工程實踐和豐富教學經驗的“雙師型”專業師資隊伍建設是實施項目教學的根本保證。

五、幾點思考

綜上所述，在專業教學中實施項目教學法應做到以下幾點：（1）改革現有課程體系和教材體系，打破“三段式”、“學科式”的課程體系，根據對工作任務的分解，構建起“模塊化”的課程體系。（2）加大校本課程開發力度，建立校本課程開發領導小組、工作組，逐步建設與課程改革體系相配套的校本教材體系。不斷完善校本教材內容。（3）加強師資培訓，提高教師綜合素質，加強“雙師型”教師隊伍建設。同時加強理論課教師與實踐課教師、基礎課教師與專業課教師間的合作，形成項目課程開發團隊。（4）加強校內實訓基地建設，加大實訓設施、設備的投入。校內實訓設施、設備應有足夠的工位，滿足所有實訓項目的正常開展。建立校外實習基地，每兩年必須安排專業教師到企業鍛煉不得少于兩個月，了解企業對學校教學的要求。學生到企業頂崗實習，及時了解企業對人才的需求，以及對勞動者素質的要求。

[參考文獻]

[1]張宗飛.試論項目教學法在高職教學中的應用[J].教育與職業，2013，（3）.

噴漆實訓總結范文4

關鍵詞：產學結合 雙師型 “BEST”項目

產學結合是在互利雙贏的前提下，把產、教各自優勢打造成一個資源共享的育人平臺，以培養學生的全面素質、綜合能力和就業競爭力為重點，利用學校和企業兩種不同的教育環境和教育資源，采取課堂教學與學生參加實際工作有機結合，培養適合不同用人單位需要的應用性人才的教育模式。產學結合是職業教育培養人才的重要途徑。江蘇省無錫汽車工程中等專業學校產學結合與校企合作相結合，逐漸摸索出一條適合職業院校產學結合的途徑和方法。學校校企合作相關的專業日益增多，如一汽錫柴班、卡特班等，但最能體現產學結合教學優勢的莫過于學校與華晨寶馬汽車有限公司寶馬中國培訓學院合作建立的“寶馬售后英才教育項目”（BMW Education of Service Technology） ，即“BEST”項目。

一、 產學結合促師資轉型

借鑒德國的職業院校普遍采取“雙元制”的辦學模式，不難發現，“雙元制”教育是企業和學校以合作的方式對學生進行職業培訓，而“雙元制”環境下的教師具有雙重身份，既要具備理論教學的素質，也應具備實踐操作能力教學的素質。

作為學校，促進傳統理論教學的教師向“雙重身份”的教師轉型，培養起一支高水平的“雙師型”教師隊伍，則變得尤為重要。“雙師型”教師既是知識的傳播者，又是實踐技能的示范者。學校要遵循培養與引進相結合，通過“走出去、請進來”產教聯合，制訂具備“雙師型”專業教師團隊的建設規劃，采用多種形式加強師資隊伍的建設。在寶馬“BEST”項目中，安排教師到寶馬4S店參加實踐輪訓，以提高專業教師對寶馬汽修等專業技能的提升。另外，寶馬公司也定期派遣工程師到學校進行講座、實踐示范等，定期對寶馬班專業教師進行性知識更新、技能提高的考核，對每位寶馬“BEST”項目中的任課教師的業務水平進行嚴格的跟蹤。

產學結合促進校企合作的深入發展，雙贏的合作模式有利于長期穩定的發展。“雙師型”教師的身份使得教師成為學校與企業的利益結合點，滿足學校、企業、教師個人以及學生的共同利益，以教師為平衡點，建立起一種各方平衡、利益交織的和諧生態。江蘇省無錫汽車工程中等專業學校和寶馬“BEST”項目的合作實踐，增加了與企業的交流，了解企業人才需求偏好，為未來指導學生就業提供保障；同時“BEST”項目中所培養的學生能夠更加切合企業發展要求，能夠更快地融入企業文化，企業可以獲得合格的直接頂崗的一線人才，符合企業的利益，因此校企合作才能得以深入。

二、產學結合是提高學生創業和就業能力的途徑

實行產學結合，學校就能從行業、產業的最新動態，及時了解人才需求的信息，隨行業需求，設置合理的專業與課程，克服關門辦學、閉門造人的現象，提高學生技能就業的針對性和競爭力。在傳統課堂教學模式下，學生難以感受到就業的競爭壓力，體會不到職業崗位的技能要求和職業責任，通過產學結合，通過親身實踐，學生可以體會到職業技能與素養的重要性，大大提高學習的主動性和積極性。可以讓那些在產學結合培養過程中技能優秀、敬業精神強、職業素質好的學生實現“準就業”“預創業”。

寶馬“BEST”項目開始于2006年，其宗旨是人才培養，堅持雙元制教學，其標準是寶馬經銷商員工能力指標，并結合寶馬最新的培訓理念和技術，為寶馬經銷商培養合格的企業員工。江蘇省無錫汽車工程中等專業學校于2011年正式和寶馬“BEST”項目開展合作，由于項目運行良好，產學結合的教學模式效果超出預期，2013年5月16日寶馬集團將“BEST”無錫培訓基地正式設立在該校。目前，已經開設的“BEST”項目有機電類BEST項目（Level I &II）、零件類“BEST”項目、鈑金噴漆類“BEST”項目、服務類“BEST”項目。隨著合作的深入，將根據市場的需求情況，以滿足市場對于不同種類的人才需求為目的，開發其他類型的“BEST”項目。到目前為止，由學校和寶馬“BEST”項目共同培養的學生也已有八期近三百人畢業，就業率達到100%。

三、產學結合培養能手型人才

產學結合堅持基礎課以“夠用”為度、專業課以“實用”為基、實訓課以“會用”為準、就業上崗以“頂用”為本的教學原則。要徹底轉變傳統的知識質量觀，改變專業設置滯后產業、課程設置與崗位脫節的狀況，大力加強能力培養，形成融知識與能力于一體的產學結合意識，樹立“走進來是學生，走出去是能手”的能力觀。

寶馬“BEST”無錫培訓基地設立在江蘇省無錫汽車工程中等專業學校校內，寶馬負責投入與寶馬經銷商售后車間相同的維修設備和工具，達到車間真實情景的再現，在此平臺上開展學生教學工作。在原有學校教學計劃的基礎上，結合寶馬培訓認證體系，將寶馬經銷商的能力需求和學校學歷教育有機地結合在一起，制訂出“寶馬班”教學計劃，實施過程由企業參觀、在校一體化課程、企業實習三個環節輪流執行。經過“BEST”項目在無錫試運行兩年的情況看，“寶馬班”學生全部順利實現高質量就業，吸引了寶馬華東區超過二十家寶馬經銷商合作伙伴來學校進行了專場招聘。兩年來“寶馬班”學生已遍布華東區很多寶馬經銷店。

四、展望產學結合的未來

“科教興國”和“人才強國”是我國長期的戰略方針政策，職業教育已經成為現代國民教育體系中的重要一員，而職業教育模式的探索與實踐近年來也在不斷加快加強，職業教育的核心之一就是以就業為導向，培養實用型技能人才。要根據國家的需要，要跟上時代的要求，探索有效的辦學方法。這恰恰與我們所要探索的職業學校產學結合辦學的目的相吻合。在國家教育事業十二五規劃中，明確提到了要大力發展中等職業教育。因此，我們要以改革創新為動力，以和諧穩定為前提，整合職業教育資源，加快產學結合教學模式的探索與研究，職業教育就會展現新的機遇，就會朝著更高的目標邁進。

參考文獻：

[1]王慧鋒.勇于創新構建產學研合作教育新模式[J].化工高等教育，2005（1）.

[2]宋奇飛，陳丹紅.校企合作辦學問題的思考[J].中國市場，2007（27）.

[3]徐盈群.實施“訂單式”人才培養模式的深層次思考[J].職業教育研究，2006（10）.

噴漆實訓總結范文5

汽車維修人員最愛與同行交友，因為不但有共同語言，還可以切磋技藝、拓展知識面。筆者第一次與李兵見面是在北京市勞動局技能鑒定中心召開的“汽車維修技師考核命題會”上，其他參會人員都在汽車修理廠工作，只有李兵在汽車制造廠工作。會上，筆者主動與他交談，一是為了學習北京現代汽車技術方面的知識，二是想通過李兵參觀北京現代汽車總裝線。

筆者對參觀汽車總裝線有著濃厚的興趣，以前也曾參觀過雷克薩斯、奧迪、奇瑞和長城等總裝線。最早的一次參觀是在1970年，筆者與師傅來到北京市汽車修理公司二廠，去參觀北京130卡車總裝線，同時也是到總裝車間購買配件，因為當時新車上市不久，還沒有完善的配件供應渠道。當時的總裝線空中沒有輸送吊架，地面沒有滑橇，物流沒有立體輸送，是借助人工推動汽車通過各個工位。后來該廠相繼更名北京二里溝汽車制造廠、北京輕型汽車有限公司。李兵開始參加工作就是在北京輕型汽車有限公司。

認識李兵之后，筆者如愿參觀了北京現代汽車總裝線，但并不是特意去的，而是工作之便。第一次參觀北京現代一工廠是技能鑒定部門聘請筆者和李兵作為技師考評員，考核地點就是北京現代一工廠。考核結束后，李兵陪同筆者參觀了總裝線并做了詳細的講解。第二次參觀北京現代二工廠是李兵和筆者為汽車裝調工大賽選手講課，講課地點在二工廠，講課之余筆者又進行了參觀，可謂是一飽眼福。

創業北京現代

筆者心目中的李兵，樸實能干、充滿激情，喜歡汽車、熱愛造車。2002年，李兵轉入北京現代汽車公司，擔任總裝車間電氣維修組第一任組長，首批赴韓國學習相關新技術。學習期間他早起晚睡，白天在教室和車間細心研習電氣裝調工藝，按工位逐一實踐，并將每個零件及編號逐一記錄下來。晚上回到宿舍，室友早已進入夢鄉，李兵卻在做一天的工作總結，整理一天的筆記，仔細回憶當天所學習的新技能，唯恐漏掉一個細小環節。

北京現代汽車公司索納塔、伊蘭特、雅申特、途勝、御翔、瑞納等一個個新車型的上市，都飽含著李兵的智慧和汗水。李兵既要掌握如何對車輛進行正確精準的安裝，也要診斷下線新車是否存在故障，有時甚至與筆者通電話討論新車故障，工作起來一絲不茍。筆者遇到的汽車故障大多是使用過程中出現的，新車故障比筆者和汽修廠的技師討論的范圍更廣，其中包括配件質量、裝配質量、裝配工藝和汽車設計等諸多方面，可以說診斷新車故障難度更大。通過與李兵的討論，筆者也學到了一些新知識，如一輛伊蘭特發動機偶爾一只汽缸不工作，檢查電控系統、點火系統、燃油系統均沒有問題，李兵對進氣壓力仔細研究，最后發現汽缸蓋總成有問題，使故障得以排除。

筆者非常佩服李兵的動手能力，如李兵改裝一輛Ix35 SUV車的音響時，他重新選擇了技術參數適宜的音響并設計線路，自己動手拆卸舊音響，安裝新音響，沒多久便全部搞定。不但沒有破壞原車線路，還可以將舊音響裝回，這是改裝人員經常忽略的問題，但李兵卻注意到了。

轉戰北汽股份

筆者還沒有參觀順義楊鎮北京現代三工廠，李兵便自動請纓調到新成立的北汽股份公司北京分公司工作了。工廠位于順義趙全營鎮，新廠籌建中出現的大量困難，李兵毫不畏懼。李兵擔任北京汽車集團首席技師，能夠得到這個職務的人肯定在技術方面有極高的造詣，也是一個人愛崗敬業、拼搏奮斗的精神的成功體現。

北京分公司是自主品牌中高端汽車的生產基地，C70G轎車（見圖1）已經進入量產的準備階段，最快將于2013年3月或4月上市，隨后B40 SUV車（見圖2）也將上市。北京分公司自主品牌已經規劃了6款車型，還包括C50E、C60F、C80K、B90W。到“十二五”末期，北京分公司年生產能力將達到30萬輛，這些車型將在李兵工作的總裝線上柔性生產，李兵早已做好充分的準備。

李兵來到北京分公司后接到的第一項工作就是設計工藝路線排布圖。在北京現代工作時，他主要負責汽車技術方面的工作，設計工藝路線排布對于他來說是一次新的挑戰。憑借在北京現代創業的經驗，李兵翻閱了北京現代工藝路線排布圖和一些其他參考資料，并了解北京分公司生產線的具體工位數據等，最終編寫出針對北京分公司總裝線的工藝路線排布圖（見圖3）。

為了使新員工能夠盡快適應生產，李兵還憑借北京現代的工作經驗，針對裝配、噴漆、鈑金、焊接等十幾種不同的工種，每天翻閱、查看大量的資料，畫圖進行數據分析，按照“制造精益化的原則”編制完成了第一本現場工人培訓J教材。

“李兵創新工作室”

C70G正式投產前，在總裝車間的一個獨立區域設立了“李兵創新工作室”，硬件設備配置之精良使人為之驚嘆，汽車維修實訓室的場地和教具遠遠不能與之相比。李兵工作室總投資2200萬元，總面積2800m2，全部是德國杜爾高端生產設備。工作室是一條迷你型總裝線，內飾線、底盤線、最終線一應俱全，簡直就是微縮版的總裝車間。

李兵快速培養新員工熟悉各種汽車部件，掌握不同工位的裝配技巧，兩周內就能適應高速運轉的流水線獨立作業。李兵培養徒弟不僅手把手傳授（見圖4），還講培養他們獨立思考和解決問題的能力。

員工培訓只是創新工作室一項基本功能，與李兵一起在工作室的還有多名工程師和技師。今后北汽自主品牌乘用車生產過程中出現的具有普遍性的質量問題，都要在創新工作室進行會診（見圖5），并尋找生產線調整的解決方案。更重要的是，自主品牌產品從圖紙變成新車過程，將在創新工作室進行試裝驗證和大量生產適應性研發。

平時修車更換某個部件只需拆裝一遍，而一名裝配工一天要數百遍地裝配同一部件。汽車維修人員拆卸一扇車門，其精力和體力實完全夠用的，而在總裝線上，一個人每18min就要裝一扇車門，一天要裝幾十扇車門，而確保每扇車門保持同樣的高水準很難。C70G雖然沒有正式生產，但為了更加熟練地裝配“北京牌”汽車，李兵和他的同事們已經把新車拆裝了幾十遍，每一個零件的型號和位置都爛熟于心。李兵常與工友交談（見圖6），“工作需要一絲不茍的態度和嫻熟的技術，裝配質量不過關，只要出現一次錯誤，就會嚴重損害‘北京牌’汽車的品牌形象。”

李兵帶領工友反復演練的目的是為了達到裝配的一致性，如線束布線，不管是哪一輛車都要保證布線的一致。總裝線上的員工采取半軍事化管理，李兵每天早上都要召開班前會（見圖7），全體員工通過喊口號振奮精神，員工在車間行走要兩人成排，三人成列。功夫不負有心人，李兵帶領徒弟參加“2012年北京市技能大賽汽車裝調工決賽”取得第3、9、15名的好成績，值得一提的是獲得第15名的員工竟是一位進廠僅1年多的女徒弟。

實現“北京牌”夢想