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機修崗位工作計劃范文1

回顧這一年來，輔修車間機修工段在公司、車間的正確領導下，認真貫徹執行公司及車間下達的各項生產經營目標，通過全體職工的不懈努力，順利地完成各類加工件累計16550件(截止2008年11月15號)，陽極導桿修焊6016根，其中制作高純鋁新導桿585根。始終做好服務后勤兵,保障了各車間的正常運行。現將這一年來的主要工作總結如下：

(一)強化管理，確保安全文明生產

“安全第一”是企業生產的基礎，是我們做好各項工作的前提條件，我們工段現有職工57人，主要擔負著鋁業公司各類工件制作加工和機械設備的維護工作，工作作業點多面廣，各工種交叉作業，安全生產對我們工段尤為重要。為此，工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產的重要性，時時提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長鳴，并制定了工段安全責任制。今年1月，機修工段和各班組共同簽定了《2008年度機修工段各班組安全生產責任承包書》。旨在增強職工的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。今年4月在輔修車間的領導下機修、爐修兩個工段組織了聯合消防演習，我工段職工踴躍報名、積極參加。通過此次演習進一步加強了工段職工的消防安全責任意識，同時增強各工段之間面對火災等突發事件的聯合協作及應變能力。工段還多次組織職工進行安全知識培訓和國內重大安全事故案例分析討論和總結活動。鼓勵大家通過學習，積極結合各自工種的實際情況，仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。同時我們也積極參加了公司“安康杯”活動及“安全勞動競賽”活動。并將活動內容全部落實到班組，真抓實干地把安全工作放在一切工作的首位。

(二)克服困難，重視科技進步，促進生產任務的全面完成

2008年，陽極導桿經過長期使用，部分導桿鋼爪出現變細，不齊，爆炸塊斷裂等現象，修復量增加，影響著生產的周轉，且高純鋁車間又整改投產。機修工段導桿班除滿足日常維修的同時，加緊為高純鋁車間制作新導桿585根，以確保兄弟單位的生產需要。 今年三月份以來，公司實行大輔修，大維護。為響應公司“降低成本，節能降耗”的號召，輔修車間主動請纓在保證正常的計劃生產外承擔了部分外協加工任務，如：打殼氣缸錘頭修復、氣缸調節支架制作、氣缸橫擔維修等加工件共計2442件，此舉為公司大大節省了加工費用，降低了生產成本。 今年10月13日由于全球經濟減速，國內電解鋁供過于求，電解鋁生產經營面臨巨大壓力。為積極應對復雜的經營形勢，減少虧損，公司研究決定對五萬噸電解槽停產，要求我工段在10月25日制作并安裝完停槽母線。工段接到任務立即合理部署，打破工種界限，成立四個工作小組，安排骨干力量擔任各小組組長。大家分工協作，團結一致，每天連續工作10個小時以上奮戰在各自的工作崗位上。十幾天下來，疲憊的身影總顯現在每個職工的身上，但沒有一個人要求一天的休息，大家的努力終于在10月22日得到了回報。我們提前三天圓滿完成了停槽母線的制作和安裝任務，減少了公司的損失，得到公司領導的一致好評。

(三)以提高職工的素質為目標，抓好職工教育工作

培養一支德才兼備的職工隊伍一直是機修工段工作的重點之一。為此，工段始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，工段就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。 今年三月份，機修工段為了提高各工種的技術水平，增強職工們的實際操作能力，特對機修工段的焊工、鉗工兩大工種進行了一次“學理論、重實際”的全方位培訓。這次培訓是根據機修焊工返崗人員多，青工也較多的特點來組織此次培訓的。工段為了確保培訓質量，不讓培訓走過場，同時又針對工段生產繁忙的實際情況將培訓每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓的方式，讓大家生產學習兩不誤。通過三個星期的理論與實際培訓，如今大家的業務能力及專業水平都得到較大提高。 工段職工積極鉆研崗位技能，參與群眾性的“五小活動”，今年工段職工先后向公司提出了“320T分離式油壓千斤頂導桿校直機改造”、“修復G4250X70鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀桿”、“高純鋁調節支架改造”、“U型板高效卷板器”等多項合理化建議，這些建議為公司減輕了勞動強度，降低成本，提高工作效率，縮短生產周期都做出了積極貢獻。

(四)加強職工思想政治工作，充分調動職工積極性

在日常的生產活動中，我們始終把思想政治工作的立足點放在圍繞生產建設，極大調動職工積極性，今年上半年，工段制定了以工時為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現多勞多得的分配方式，合理分配員工的收入，充分調動職工工作的積極性，收到了一定的效果。

機修工段長年終總結二

在一年的新開始時，做好年度工作計劃是工作最好的開端，但是也不忘總結過去一年的工作成績與需要改進的地方。以下是江門人才網整理的詳細的機修工年終總結，僅供閱覽：

毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領導和設備科的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發點，以保障機器的正常運轉為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。雖然機修工種工作環境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。

在各位領導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：

一、完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。

二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統運轉時震動性更小，系統更穩定。

三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內部順利調試成功且投入生產，為以后的產量任務的完成提供了保障。

四、安全環保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產的重要性，安全環保意識深入人心。

當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：

一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。

二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。

三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環境比較復雜。為了確保一百多臺生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。

四：設備保養力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。

五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。

六：車間無固定休息場所。現有的短袖工作服不利于焊接氧割作業。

意見與建議：

一：產品質量一直是企業生存的支柱，而產品開裂自建廠以來都是制約公司發展的一道瓶頸，并且嚴重影響公司的市場競爭力和公司的形象與名譽。公司應盡快下大力氣從根本上解決此類問題，才能保障企業的發展和應對市場競爭立于不敗之地。

二:片面追求產能的提升而忽略了加大對產品的研發力度、市場調查和對在職員工的職業道德素質和職業技能水平的培訓與考核，員工整體素質的高低對企業的發展有著關鍵性作用，操作技能和理論水平的提高也是技術創新的基礎，公司應為員工創造更多形式的培訓機會和學習平臺。

三：節能減排，降低生產成本只停留在理論萌芽階段，未能及時具體的落實到各部門、車間及個人。而且大部分員工都對此認為與個人無關，不能充分認識到其作用于影響。

四：有壓力才有動力，長期的按部就班的管理方式和工作方式束縛了個人的思維方式，形成思維定勢。因而容易出現同一個錯誤連犯幾次而未找到根本原因，不思改進，缺乏創造性思維和工作方法。建議開會時增加會議討論時間，根據公司實際情況提出下一次會議所討論的問題，可要求人人提議發言。這樣既能客觀、真實、全面的反映出問題的特征，又便于決策者集思廣益，做出更精準的結論。

五：公司的各項機器和工程設施的改造應由相關部門或車間提交具體的改造方法和完善的可行性報告，這樣既能有效的避免重復建設，保障工程質量，又能完善責任追查制度，做到有章可循。

六：廠內設商店。既能增加工作崗位，服務公司員工，又能為廠里增收。

七：道路旁和廠門口設垃圾箱，分可回收和不可回收兩類。可減少亂扔垃圾現象，美化廠內環境。

八：年終獎按個人職務及該年度個人對公司的不同貢獻因人而異。

機修崗位工作計劃范文2

新年好！首先，我給大家拜年！祝你們合家歡樂，萬事如意！

一、公司簡介版權所有，全國公務員共同的天地!

我們公司自年設立以來，在地方各級政府的大力支持下，在客戶的帶動下，在全體員工的共同努力下，積極貫徹“緊盯市場、苦練內功、創造優勢、促進發展”的企業方針，得到的迅猛發展。我們培養了一支優秀的團隊，員工隊伍從十幾人發展到近百人；我們的廠房建筑面積從幾百平方米發展到現在已達萬平方米；我們的產品已從單純的來樣加工發展到現在能自主開發；我們建立了、質量管理體系和企業標準化管理體系，提升了產品質量和企業管理水平；我們實現了銷售收入實現了從萬元到億元的快速增長。這是公司的驕傲，這是全體人的驕傲！

在這里，我首先感謝在各個崗位上辛勤工作的公司全體員工，是你們用勤勞與智慧鑄造了公司今天的成就。

的事業正在不斷壯大。我們不僅生產模具、夾具、檢具及汽車零部件，而且還生產家用電器零部件；我們不僅有機械、數控、線切割、鉚焊、沖壓加工，而且有自動開平、陰極電泳漆、自動噴涂、動平衡等大型自動生產線；我們不僅實行了計算機設計、三維造型等高技術設計加工手段，而且實現了計算機網絡管理；我們不僅是“”等國內著名汽車制造企業的重點配套商，而且也是“”等國內著名家電制造企業的重要合作伙伴；我們不僅有本地的客戶群，而且客戶群已擴展到全省及周邊省市；我們不僅贏得了廣泛的市場，我們還贏得了良好的信譽。

我相信，公司的二次創業剛剛開始，在我們全體員工的共同努力下，只要我們堅持以人為本的方針，尊重科學，尊重人才，努力營造具有自身特色的企業文化和溫馨和諧的人際關系，堅持唯才是舉以及對人才的不斷引進和再培訓的用人機制，使人人都有發展的機會，公司的明天會更加輝煌。

二、××年度工作總結

××年，是公司擴大生產規模、強化內部管理、提高經濟效益的關鍵一年。

（一）銷售工作

⒈汽配產品從單純為公司配套，發展到為省內及周邊省市的相關汽車廠家配套，從單一的沖壓件配套發展到總成件配套。

⒉模具方面，在模具車間與產品工程部合并成立模具分廠后，從為公司生產提供模具發展到對外銷售。

⒊向家用電器領域開拓，實現了家用電器零部件的銷售，并使家用電器銷售成為公司主要利潤增長點。

⒋為擴大產品銷售，增配了人員，增強的銷售力量。

特別要指出的是，我們的銷售人員非常吃苦耐勞，涌現出了、、、等許多優秀銷售員。

（二）技術工作

⒈實現了產品設計與客戶需求同步進行，最大限度地滿足了客戶生產需要。

⒉完成了家電配件產品的試制并正式投入生產。

在技術工作中涌現了、等優秀技術人員。

（三）生產管理

⒈在××年至月份銷售淡、任務少的情況下，公司為降成本收回了部分任務，給我公司造成的很大的壓力，特別是人員不穩定。但我們頂住了壓力，留下的員工雖然收入較低，但大家都從公司大局著眼，較好地完成了生產任務。事實證明，我們的員工絕大多數都是好樣的。

⒉分廠在建廠期間，我們的員工克服的重重困難，在條件相對艱苦的情況下，能夠吃苦耐勞。涌現了、等一大批優秀員工。

⒊今年元月份在生產任務突然上量的情況下，我們的員工頂住壓力，經受了考驗，連續加班，較好地保證的供貨。

（四）質量保證工作、采購供應工作也都在人手不足、任務繁重的情況下，較好地完成了各自的工作。

我們的工作雖然取得了成績，但也應該看到不足。

⒈統計數據不準確，不能體現多勞多得。

⒉勞動定額不完善。

⒊少數人員管理水平不高，傷害了員工。

⒋少數干部工作作風不過硬。如下午：下班吃飯，：回公司加班至：，然后還要公司派車送或要求報銷的費。

⒌少數干部和采購人員坑害公司利益。

××年工作計劃完成項

⒈建立了企業標準化管理制度；

⒉實現了車間目標考核，車間主任與工人工資掛鉤；

⒊開拓了四家新的客戶，超額完成了年初計劃；

⒋完成了設備技術改造投資萬元；

⒌員工隊伍人數達到了人，基本達到了年初制定的目標；

⒍解決了員工上下班交通問題。

××年工作未完成項版權所有，全國公務員共同的天地!

⒈對部長、分廠廠長等管理人員的考核沒有到位；

⒉車間主任以上管理人員實行公開招聘沒有到位；

⒊物流管理準確化、準時化、精益化生產沒有落實；

⒋員工的培訓工作不到位；

⒌節能降耗工作沒有落實；

⒍設備、模具管理、工位器具、周轉箱、包裝物管理不到位；

⒎⒉新產品年底未能實現批量供貨。

××年工作計劃

××年，在全體員工的共同努力下，我們基本上完成了年初制定的全年發展計劃。

一、推行和完善企業標準化管理體系

⒈實現了以人制變為制度化管理，制度面前人人平等；

⒉職責清晰了，責、權、利也明確；

⒊員工利益量化，讓能干的人、肯干的人得到了實惠。

二、加強了質量管理

二分廠推行質量體系，月份前通過評審；

三分廠推行版質量體系，月份前通過評審。

三、推行了工資分配制度改革

⒈逐步增大了工資的透明度，讓員工干多少得多少心里有了數；

⒉模修、機修、調模工工作量化，與產量、質量已掛鉤；

⒊檢驗員工作量化了，與產量、質量掛鉤，提了高檢驗員的待遇，同時檢驗員的技能在接受培訓后得到了相應的提高。

⒋操作工、輔助工、裝箱工、檢驗員、調模工、模修工、機修工、倉管員、統計員等上班工資有了明確的規定和考核，加班工資也有了明確的規定和考核，超產工資也有了明確的規定和考核；

⒌班組長、車間主任、科長、部長、廠長設了崗位工資和績效工資，也增強了干部的責任心，在其位謀其政，并得到了相應的報酬。對考核后不稱職的干也勸其辭職，避免影響所在部門部下的利益和公司的利益。

四、進一步加強管理培訓和基礎培訓。在為公司的發燕尾服培養管理人才的同時，全面提高了員工的基本素質。

五、車間主任以上管理人員實行競爭上崗，做到能者上、庸者下。

六、進一步完善勞動定額和所有崗位的量化考核。

七、同時也進一步完善原、輔材料消耗定額，加強了成本控制。

八、強化物流管理，降低了成品庫存，做到了準確化、準時化、精益化生產。

九、銷售人員實行了月目標考核、開拓至家新客戶。

十、完善設備、模具、夾具、工位器具、周轉箱、包裝物的管理工作。

十一、再建平方米左右的新廠房，并于××年月份進行驗收。

十二、實行上下班交通車改革。

十三、加強市場調研，開發了自己的產品。

國際、國內形勢及企業前景

機修崗位工作計劃范文3

叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成績

1、 為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。

2、 生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

3、 在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、 叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。

5、 叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。

6、 作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。

7、 認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。

2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

三、工作計劃

1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。

2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。

機修崗位工作計劃范文4

選好工作室帶頭人。帶頭人是搞好工作室的重要保證，要求其熱愛技術創新工作，具有奉獻精神、創新能力、組織協調能力，能夠承擔創新工作室日常工作。可以從候選個人的職業資格、工作業績、創新潛能等三個方面綜合考慮，優先選擇技能專家或具有創新精神和創新能力的高級技師擔任。第二步，選好工作室成員。工作室成員應有志于技術創新和傳技帶徒，選擇技師以上的人員，或有培養潛力的高級工，人數不少于10人。第三步，做好工作室審核工作。公司組織專家組進行申報材料的審核，并對活動場地、設施設備進行考察，符合條件后批準設立，并以“所屬單位+職業（工種）+技師創新工作室”方式命名。如，“海油工程焊工技師創新工作室”。技師創新工作室任務界定一是針對生產運營、設備維護中的問題，集體攻關，解決生產操作難題。二是節能減排、降本增效，提高生產效率和安全性，積極開展小發明、小革新、小設計、小竅門等群眾性經濟技術創新活動。三是組織開展技能交流活動，及時總結推廣創新成果、絕技絕活、具有特色的生產操作法等，推動隊伍整體技能水平的提升。四是推進“師帶徒”活動和技能培訓，通過技能帶頭人的傳、幫、帶，使技藝技能得到傳承，經驗得到分享，培養更多的高技能人才。五是組織開展技能人才專題性、小型化的創新成果研討。

二、技師創新工作室運行方式基層單位應在資源等方面支持工作室開展工作

包括提供相對固定的活動場所，提供技改技革和技能培訓所需的設施、設備和材料。根據創新工作及人才培養計劃安排給予資金支持。工作室應建立運行和管理規章制度，制定明確的創新攻關和技能人才培養的項目和任務（年度工作計劃）。要求工作室成員妥善處理好日常工作與工作室活動之間的關系，立足本職工作開展創新活動，在完成本職工作的前提下，參加工作室的活動，并鼓勵利用業余時間進行創新。根據人員分散的特點，盡可能利用已有的先進網絡通訊手段，開展跨單位、跨工種的技術交流、技能培訓和創新研討。技師創新工作室運行情況工作室成立初期，重視對工作室帶頭人的培養，加強技師創新工作室的功能開發、工作研究與交流。一方面，充分認識“走出去，請進來”的必要性，組織技師創新工作室帶頭人到青島港參觀了全國聞名的許振超大師工作室，與許大師進行了熱誠的交流。邀請中國石化河南油田的技能大師到公司講課，傳授技能創新的經驗。另一方面，加強所屬單位之間的內部交流。2013年，組織工作室帶頭人和骨干到所屬單位“中海化學機修鉗工技師創新工作室”進行了現場參觀，并開展了面對面的交流活動，使大家學有榜樣，趕有目標“中海惠煉技師創新工作室”進行了經驗介紹。同時選派技能專家赴德國學習交流先進的生產管理經驗和“二元制”職業技能教育。

三、取得的主要成效

根據中國海油下屬單位的生產特點、專業特性、地理位置、支持力度等，創建了13個技師創新工作室，涵蓋了主要生產單位及核心工種。13個工作室的帶頭人中，有3人是享受國務院政府特殊津貼的技能專家，有4人是所屬單位技能專家。這13個技師創新工作室，構成了新的技能人才創新網絡，通過該網絡成員的影響力，構成了一個促進技能傳承、技術創新、人才培養的大平臺。

3.在技術創新上獲得多個獎項。

工作室立足于本職工作，針對本單位生產運行中出現的問題，進行集體攻關，解決生產工藝操作等難題，推進了“師帶徒”活動和技能培訓。通過技能帶頭人的傳、幫、帶，傳承技藝技能，分享經驗，培養了大批高技能人才。組織開展了技能交流活動，對具有特色的生產操作法、絕技絕活、創新成果及時進行總結推廣。組織高技能人才開展小發明、小革新、小設計、小竅門等群眾性經濟技術創新活動，在節能減排、降本增效、提高效率、提高安全等方面發揮了突出的作用。“中海油服測井工技師創新工作室”設計的“打撈加重棒快速固定裝置”、“中海化學機修鉗工技師創新工作室”進行的“泵的防靜電腐蝕和機械密封沖洗裝置技術改造”和“尿素成品裝置散裝供料單元和皮帶輸送系統改造”，均獲所屬單位技術革新獎。中國海油每兩年舉辦一次職業技能大賽，還選派優秀員工代表參加國際大賽、行業大賽，屢獲佳績。青島公司電焊工技師創新工作室和建造公司電焊工技師創新工作室，通過技能帶頭人的傳、幫、帶，使青年員工的技藝技能得到很快提升，派出的代表隊參加國際焊工大賽連續三年獲得佳績：獲得三個第一名、兩個第二名、兩個第三名的好成績。2012年，中海化學派出的代表隊在石化行業第五屆大賽中，獲得鉗工組決賽團體一等獎，個人一個金獎、兩個銀獎。

4.在人才培養上碩果累累。

與2014年相比，總公司擁有享受國務院政府特殊津貼的國家級技能人才從2人增加到5人，全國技術能手增加到18人，中央企業技術能手增加到59人，中國海油技術能手增加到71人，總公司所屬單位技能專家從9人增加到24人。技師、高級技師占主體工種技能員工的比例從3.21%增加到5.19%，高級工及以上高技能人才占主體工種技能員工的比例從20.18%增加到39.22%，為公司優質、高效、健康、可持續發展夯實了基礎。

四、技師創新工作室建設工作改進建議

機修崗位工作計劃范文5

現對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：

一、德

嚴格遵守公司的各項規章制度，無違章記錄。愛崗敬業，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業務技能和綜合素質。發揚傳統中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協調上，能正確處理上下、左右、內外關系，建立友好協助的工作環境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現場，掌握分管范圍內的車輛動態信息，及時處理異常情況。自發自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。

四、績

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產經營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產420萬噸鋼計算，共節約成本近273萬元。

2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。

3、對廠區車輛的車容車貌、文明行車、規范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協作，車輛超速超載現象大大減少。

（二）、制度管理

1、調整一些車輛在生產過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸等，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對車輛修理質量不穩定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業的品牌公司到我公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。

3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產性駕駛員進行了車輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐我公司汽修廠，現場指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業務水平。

4、為全面提高駕駛員的業務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

（三）、監督管理

1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態度不端正、操作技能差等現象，經征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。

2、聯合信息中心把恒泰物流的GPS系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。

3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業環境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協調

1、配合生產調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產狀況的由分廠內部自行調配。

2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質。

3、在車輛調度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產車輛在出現故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發生。

2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進

一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現在以下幾個方面：

1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養狀態下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。

2、工作上缺少創新，隨著公司的高速發展，自身管理上的薄弱環節逐步顯露，需要在管理上要不斷創新，以滿足公司的發展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調度來穩定駕駛員的工資水平。

4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強。由于平時工作知識、經驗的缺乏、發現問題的敏銳性不夠，在與相關部門的協調、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調度的職責權限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產活動管理、工資結算的合理性帶來不便。

針對2011年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：

1、提升綜合管理能力加強車輛制度建設

⑴對各分廠的綜合運輸量要進行深入跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的情況要合理的進行工作調度，從而穩定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現和主觀能動性來作為核算工資的依據。

⑵努力鉆研業務知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車輛管理方面的業務知識學習，提高自身的綜合素質，適應公司高速發展的需求。

⑶我們將進一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取09年車輛運輸成本在11年度基礎上再下降10%。

2、完善監督管理體制提高溝通協調能力

⑴落實車輛保養狀態下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運行情況，結合部分車輛運輸特點，完善生產車輛內部調度制度，形成車輛的資源共享。

⑵除完善修理質量的管理規定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產服務。

⑶對出現車輛事故因積極組織和協調相關部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯合有關職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了車輛安全責任目標，將總目標分解到各生產單位；二是把預防事故作為車輛管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責任倒查制度等。

3、樹立風險觀念強化安全培訓

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風險防范保障，凡交繳了安全風險防范保障金的駕駛員在發生事故后，可以獲得風險保障資助。安全風險保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。

⑵將落實車輛承包責任人和單位負責人簽訂了車輛安全責任書，強化其安全意識。

機修崗位工作計劃范文6

三個多月后，因父親的不停催促，我只好又去找工作。第一次到市人才市場轉悠，就遇到曾是同集團的一位同事，他希望我到他現在任職的公司負責企業文化工作。2006年末，我進了路橋區的這家當地五金拆解再生龍頭企業。每天，工廠里的工人用鐵錘、鋼鉆和焊割機把從遠洋大輪送來的廢舊金屬分解成一塊塊，叮叮當當，永無止息。

我花100塊買了一輛自行車，每天騎40多分鐘從租房到廠里。騎著車從這座有著“再生金屬之都”之稱的園區來回的時候，總會看到成群結隊的拆解工滿身滿臉油污地用板車拉著堆得高高的被肢解成各種形態的金屬塊兒。他們的一日三餐大多是蹲在路邊飛揚的塵土里吃一碗兩塊錢的面條。入夜的時候，也總能看到那些所謂正規的、不正規的拆解廠為了以最簡便的方法從一堆破爛里獲得銅、鐵、鋁或其他金屬而燃起的熊熊大火。滾滾黑煙遮蔽天際，刺鼻的氣味滲透進夜的每一個毛孔。這些似乎是我還能忍受的，但我實在看不慣這個家族企業老板的丈人舅子七姑八姨每天在那里指手畫腳自以為是。

2009年秋天，我再次重獲“自由身”——我的春天又來了。我很希望能有一段時間多寫些文字，那些生活在這個社會最底層的人是我最關注的對象，那些打工朋友的生活狀態和精神世界是我最關心的——我也是其中的一員。我想把那些我所了解的最樸素的故事、最真切的情感盡量寫出來。

生活總會把人逼著向所謂的正道上走。2010年元月，我又到一家正籌備上市的企業上班了，像以前一樣，仍是做企業文化、企業報。這也是一個家族企業，之前的文化建設較薄弱，加之廠區整體搬遷、承辦行業年會、面臨上市等諸多事宜，經常需要加班加點。除了一些有關企業的通訊報道外，文學自留地這塊，幾乎已荒蕪了。上個月，公司任命我為企劃部長，負責公司的整體文化建設及公司工作計劃的推進等，肩上的擔子更重了，但我已無路可逃。來臺州已有七年多時間，在之前兩家企業時，我先后多次獲得公司青年崗位能手、區優秀宣傳員、十佳新路橋人提名等榮譽，但我卻一直無意于在職場混得怎么樣，我的理想生活就是每天有較多的屬于自己的時間用來讀書寫作，讀累了寫累了，就到外面去走走。