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車加工實訓總結范文1

【關鍵詞】數控實訓 教學 效率

實訓教學是技工學校的一門十分重要的主課。機械專業的學生通常要學習鉗工、普車、數車等實訓課程。如何培養越來越多的技能型人才，對于學校而言，就是讓學生更好地掌握更多的技能；但對于教師而言，則是提高實訓教學效率。現如今大部分中職學校通常都是機床少學生多，就拿本校來講，從2005年開辦數控專業至今，每年都有兩班共90名左右的學生，可實訓機臺只有12臺，數控專業教師也只有6名，師資配比嚴重失調。那如何充分利用學校現有的教學資源，科學合理安排實訓教學，提高實訓教學效率就成了各校一直在探討的一項重要課題。我校主要從以下幾個方面對數控編程與操作的實訓教學進行了改革，就目前實施的情況來看，效果顯著。

一、實訓課的安排更趨科學化

校實訓形式各種各樣，一般可分為兩種：集中實訓及分散實訓。

集中實訓是在學期內安排一段時間進行實訓（一般安排在近學期末或臨畢業的最后一個學期居多）。時間較長，可以是幾個月或者整個學期，學生全部停課進行實訓。一般有校辦工廠的大中專院校都采取這樣的實訓方式。這種實訓方式近似于學生的第三年校外實習，能更好地使學生和社會接軌，但同時由于工廠中的數控設備都比較昂貴，生產任務緊，不可能讓沒有經驗的學生進行太多操作，有利有弊。

由于我校沒有校辦工廠，所以只能采取分散實訓的方法。分散實訓是把集中實訓的課時安排到每個學期每一周，即每周安排一定量的實訓課，以學期為單位不斷增加實訓課課時。如本校通常在第二學期上開設4課時的數控機床編程理論課、4課時的數控操作實訓課；第二學期下開設14—16課時的數控操作實訓課、4課時的數控仿真模擬課。就目前看來，這種方法效果較好，雖然學生沒辦法體會到工廠的實際操作現況，但學生能有更多的動手機會，同時學習理論課程的積極性大大提高，更好地做到理論聯系實際。不過由于實訓課實踐時間有限，安排實訓內容有一定難度。這就要求實訓教師合理安排每節課內容，在有限的練習時間內提高效率。

二、建立數控教學組，實行模塊化和一體化教學

當前實訓普遍存在的問題是課程安排不夠合理，大家都普遍認為學生既然不喜歡學習理論知識，那么上機操作后技能自然會提高，所以以前本校在課程設置上也是直接安排操作實踐課，在實踐之前講點所需的理論知識，導致了學生對理論知識一知半解不能很好應用于實訓中，實訓課的效率大大降低。筆者認為學生進入實訓室后不應該再訓練編程，如程序的編寫和錄入就很浪費時間。對機床主要的實訓內容應該是機床的基本操作，如建立坐標系，修改刀補，產品的加工等。所以我校為了解決這個問題，專門組建了數控教學組，采取模塊化和一體化的教學方式。

這里所指的模塊化教學主要是指對數控實訓教學劃分成三個模塊：基礎（普車）實訓模塊（第二學期上已完成）、模擬實訓模塊、專項（實際）操作實訓模塊。“一體化”教學指的是數控編程理論和實訓課的“一體化”教學，即理論課由一位老師來上，實訓課因需分組進行，一個班需要多位實習指導老師進行指導，但可以由上理論課的老師負責，統一安排實訓課題及實訓進度，由各指導老師分組實施。我校由于數控教師有限，所以通常都是一個教師負責上半學期兩個班4課時理論、4課時實訓。在4節課的理論教學中要著重講授程序的編制，讓學生能熟練根據圖紙要求編寫所需程序；4節課的實訓著重講授機床的一些基礎操作，如輸入程序、模擬走刀等等。在學期結束，學生基本可以進行簡單工件的編程和加工。下半學期由該位教師為主導，加派四位實習教師參與兩班的數控實訓教學。理論教師統一安排實訓課題及實訓進度，由各指導老師分組實施，避免重復講解。理論課教師在實訓前，應先分析圖樣要求，講解產品加工工藝過程、刀具選擇及加工過程注意事項等，再讓學生根據圖紙進行編程，期間教師可以用仿真軟件模擬結果給學生參考。在開始實訓之前，理論課教師要負責批改學生的手寫程序，指出錯誤及不足之處。而后在實訓過程中由實訓指導教師先把正確程序編入機床，學生加工時就可直接調用（之前已安排一定學時的程序錄入練習），將大大提高實訓效率。

三、仿真與實操相結合

仿真模擬作為中級考證的一項內容，我校專門開設了相應的課程。數控模擬軟件，可以逼真的仿真加工現場：機床型號（大、中、小）和系統（FANUC和SIEMENS）能按要求設置，可以仿真與現場同樣的屏幕配置和功能，實時地解釋NC代碼并生成機床進給指令；提供與真實的CNC機床類似的操作面板；提供視圖放大、縮小功能的設置；幫助功能（碰撞、過載）；使用對話框可以方便的進行刀具和功能的設置；可以同時顯示刀具與偏移路徑；NC校驗功能；代碼向導功能；幫助功能……學生可根據圖紙要求，安排零件的加工工序，確定粗加工、半粗加工、精加工所對應的不同加工表面的刀具、切削用量、進退刀路徑、主軸轉速等參數，輸入程序后就可進行動態仿真加工軌跡，并動態顯示出粗加工、半粗加工、精加工整個加工過程。學生可以自檢程序的對錯，檢驗工件的合格，及時調整程序或刀補等等。

基于仿真的強大功效，同時為了解決學生不能人手一機操作和數控耗材過大的問題，我校把數控實訓和仿真教學緊密結合。仿真教師和5位實訓教師組成教學組，安排教學內容。如講授G00、G01指令時，理論課教師先講解兩個指令的用法、指令走刀和普車車削間的聯系，學生掌握后按圖紙要求進行編程；仿真模擬課上學生可根據編好的程序進行仿真模擬，及時訂正程序的錯誤，對走刀路線做到心中有數；實訓課上學生根據模擬過的程序進行實際加工，實訓課教師檢驗工件是否合格，總結程序、操作中的錯誤。

同時，為了在實操中節約材料，我校實訓還采取了以下措施：

學生在實訓過程中可以分階段采用不同的材料進行加工。實訓之初，學生對機床操作不太熟悉，容易發生撞刀等事故，此時實訓可以用圓木棒或尼龍棒加工以保護刀具；實訓后期隨著學生的技能的提高可采用鋼件進行加工，適應考試需要。

學生實訓加工出的產品通常不具備使用價值，多數閑置或廢棄，因此可以合理設計加工圖紙，在不影響實訓效果的情況下適當減小加工余量，同時也可把加工過的鋼件用于普車實習的手動操作練習，這都將大大降低材料的成本。

提高學生的節約意識，規范學生對刀具、工具和量具的使用方法，減少刀片的損耗和量具的損毀。

總之，各校都在數控實訓教學上花費了很多的精力進行改革，其目的就只有一個：提高實訓效率，培養更多適應社會需求的學生。

【參考文獻】

車加工實訓總結范文2

關鍵詞： 數控技術 應用專業 實訓 四個階段

目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要，我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業課和專業基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業頂崗實習，為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實訓。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程，學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算、了解常用工具、量具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后，對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習，同時也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能，建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中，讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋，在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別，各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進行測量，看是否需調整刀具補償，最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范，具備解決問題的能力。

第四階段：總結提高。

老師和同學共同探討實訓經驗及實踐教學中遇到的問題。由于實訓內容較多，機床種類全，學生在短時間內既要掌握機床的操作，又要對復雜零件進行合理的工藝安排和準確地編程加工，現場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內容制成課件，能方便學生掌握和復習，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優化實訓的效果。數控實訓教學過程：普車加工―仿真數控軟件―數控機床加工，這幾步走的教學方案能最大限度地發揮教學資源的使用性和經濟性，盡可能避免事故的發生，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，如果能結合實際生產，其教學效果將更顯著。

參考文獻：

［1］程仲文.數控實訓項目研究與改革.蘭州工業大學，2007.

［2］劉蔡保.數控機床編程與操作.化學工業出版社，2009.

車加工實訓總結范文3

據筆者對所在地8所開設數控專業的中職、技工學校和數十家機械制造企業的調研，企業普遍反映數控專業的畢業生并不完全符合現代制造企業對數控加工技術工人的要求，主要表現在以下幾方面。

1.缺乏職業意識和吃苦耐勞的敬業精神隨著國家對職業教育的大力投入，職業學校添置了大量數控設備，逐步走出了數控加工實習實訓設備不足的窘境，在增加學生數控機床操作時間的同時，大幅削減甚至取消普通加工的實習時間，忽視了鉗工、普車等普通加工對學生職業意識特別是吃苦耐勞精神的培養作用。

2.操作能力特別是解決實際問題的能力差很多學校雖然添置了大量數控設備，但出于人身、機床安全方面的考慮，學生的實習材料大多還是鋁料、塑料，并沒有進入真刀實槍的實戰，只是把原來在電腦上的模擬搬到了數控機床上。學生到了企業感覺好像什么都學過，但什么也不會做，需要企業重新培養。

3.工藝分析能力基本就是一張白紙有些學校實行從課堂一步到數控機床的教學模式，使得作為數控加工工人必須具備的金屬切削原理與刀具、機械制造工藝學等專業基礎、專業工藝知識等不能通過實踐得到檢驗，喪失了理論指導實習、實習中總結理論的鍛煉機會，很多學生在離開學校時已經把這些應該掌握的專業知識還給了老師。

4.動手能力差，手腦并用的能力更差在制造業工作，動手能力最重要。但事實是學數車的不會磨刀，學數銑的不會裝夾。很多學校把職業技能鑒定也搞成了應試教育，考什么練什么，更有甚者要求學生背程序。雖然在目前的職業技能鑒定模式下，絕大多數學生都可以在畢業前順利取得數控中級職業資格證書，但企業不認可，學生也沒自信，最后轉行也就成了必然。

5.質量意識薄弱，測量能力差質量是企業的生命線，是企業生存和發展的根本。學校的“60分萬歲”跟企業的合格產品完全是兩碼事，要生產出合格的產品，就要求工人要有很強的質量意識，具備很好的測量能力。會開數控機床，會編制加工程序，不代表就會測量，特別是關聯精度的控制。

6.適應、應變能力差企業根據生產需要進行崗位調整時發現，由于有些學校忽視專業知識和普通加工實訓的教學，學生適應、應變能力極差，不要說換設備、換工種，就是換數控系統也不行，會法蘭克的不懂華中，會華中的不知道廣數。個別學校甚至給數控設備配上電腦，把手工編程的教學也免了。

二、普通加工實訓對數控專業教學的作用

現代制造技術是在傳統加工技術的基礎上發展起來的，自動化的數控機床離不開鉗、車、銑、刨、磨等普通加工技術，離開了普通加工技術的奠基作用，數控加工專業教學就是空中樓閣。

1.鉗工實訓對數控加工專業教學的作用鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術，具有兩千多年的歷史。19世紀以后，各種機床的發展和普及，特別是數控加工技術的廣泛應用，使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作為一種以手工操作為主的工種，在數控專業教學中對學生職業道德、職業素質特別是吃苦耐勞精神的培養具有不可替代的作用。首先，通過鉗工實訓，可以提高和培養學生的工程實踐能力、創新意識和創新能力，培養學生的勞動觀點、質量和經濟觀念，讓學生熟悉安全文明生產知識，養成安全文明生產的習慣。鉗工實訓需要學生細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，對培養學生一絲不茍、嚴謹踏實的工作作風最有效。其次，通過鉗工實訓可以讓學生掌握作為機械操作工人必須掌握的鉆削、鋸削、銼削、鉸孔、鉆頭刃磨、攻絲套絲等基本操作技能，鍛煉和提高他們在數控加工中經常用到的畫線技能。鉗工制作最講究加工工藝，所以鉗工實訓也是一個提高學生工藝分析能力的很好途徑。再次，通過鉗工實訓可以更快地提高學生的測量技能。鉗工實訓可以說是所有機械加工工種中使用量具種類最多、使用最頻繁的工種之一，通過鉗工實訓可以讓學生掌握大多數量具的使用和測量技巧。鉗工銼配可以讓學生更好地理解尺寸精度與形位精度的關系，有利于對學生精度概念和質量意識的培養。第四，通過鉗工實訓可以培養學生的團隊協作精神。學校裝配鉗工的實訓一般分小組進行，需要學生協作完成，有利于提高學生的人際協調素質和溝通素質，激發學生的創造創新精神。學生在完成裝配任務的過程中，學習常見機構的裝配技巧，體驗零件質量對裝配精度的直接影響，提高常用夾具的使用技能。

2.普車普銑實訓對數控加工專業教學的作用數控機床就是在普通機床的基礎上加裝了計算機數控系統。數控專業開設普車普銑實訓，可以為數車數銑技能教學打好基礎。通過普車實訓，可以讓學生對金屬切削過程有一個明確的認識，熟悉工件的裝夾、刀具的安裝、切削原理、走刀路線、技術測量與精度控制、工藝參數等知識與操作技能，使學生對機床切削加工有一個感性認識。普通機床操作是數控機床操作的基礎，在學習數車數銑前學好普車普銑技能可以起到事半功倍的作用。

首先，通過普車普銑實訓，可以提高學生操作機床的水平。普車普銑上有多個操作手柄，可以充分訓練學生的眼、腦、手腳的協調性、靈活性，使學生成為身手敏捷、反應快速、動作準確連貫的熟練操作者。而在數車數銑上，并沒有這么好的練習效果。

其次，通過普車普銑實訓，可以強化學生對切削過程和切削用量的感性認識。一些熟練有經驗的車工師傅看鐵屑形態、憑進刀切削時手的感覺，就可以判斷出有多大的切削用量，判斷出切削用量是否合理，這種手感在數車數銑上是學不到的。由于普車普銑加工是開放的，學生可以觀察到整個切削過程，更容易感覺到聲音、振動，觀察到鐵屑的形狀及顏色等，也容易察覺到機床是否存在事故隱患，對剛性、變形、順銑逆銑的差別等也有更直觀的認識。

再次，通過普車普銑實訓，可以使學生更好地掌握刀具刃磨技能。車工的關鍵技能是對刀具的正確處理，學生只有不斷磨刀、試切，反復摸索改進，才能真正掌握刃磨刀具的技能。認為數控加工多用機夾涂層刀具，不需要掌握刀具刃磨技能的想法是片面的。據筆者調查，很多企業在數車加工中使用高速鋼、焊接刀具。銑工的關鍵技術是工件的正確裝夾，完全可以在普銑上學習。第四，通過普車普銑實訓可以讓學生對機械加工有一個準確的認識，有利于學生職業意識的形成。經過普車普銑加工和刀具刃磨的艱苦訓練，對學生吃苦耐勞精神的形成是大有好處的。學生到了企業就能更快更好地適應現代制造企業對機械加工工人的要求，不至于出現很大的心理落差。

車加工實訓總結范文4

通過對這五年來輸出機電數控專業學生的就業情況,就業變動,并和就業企業多方溝通,總結出就業單位如下幾點要求:

(1)必須具備基本的職業道德品質:踏實肯干、吃苦耐勞、誠實守信、上進好學、知恩圖報,忠誠企業,勤奮敬業等。

(2)必須具備基本的生存能力:文字表達能力、計算機應用能力、人際交流能力等。

(3)必須具備本專業的基本能力:能識讀機械圖、能用計算機繪制簡單的機械圖,能從事簡單機械零件加工,掌握鉗工、車工、銑工、電工等基本技能。

而我們的學生,也有中職生普遍的特點,尤其是年齡小,又是剛接觸專業的機械行業,難度在第一學期最大。①學習方面:基礎知識差,學習能力弱,不喜歡讀書,但實訓過程中比較吃苦耐勞,不怕臟不怕累。②在心理方面:好交往、樂操作、重情誼。③存在的主要問題是:缺自信、少責任、欠意志,以及進入職業院校后,因學習方法改變,自己支配時間增多,不知如何管理、控制自我;因學習目標改變,不知道何為積極主動學習,何為自覺和自主學習等。

我們以企業要求為本位,結合本校學生特點,結合現有設備進行課程設置和實訓安排,為適應企業的要求,我們加大實訓的力度,并制訂實訓室嚴格的管理制度:

(1)實訓基地教學的運行管理。首先是實訓教學文件的充實完善和制定。在完善相關實訓和設備及教學管理等各項規章制度的同時,加強宣傳和落實、嚴格檢查、使實踐教學工作有章可循。各項制度流程上墻、設備登記造冊、上賬、實驗教學記錄完整、設備維護報損手續完備。(2)建章立制,使實訓教學、儀器物資、安全等各項管理科學化、規范化。制訂了一系列管理規章制度,嚴格操作規程;為了提高設備使用率和低消耗,實行使用登記,耗材項目管理,維護、保養工作責任制;為了保證設備及人身安全,規定使用大型、貴重和電動機械設備的實訓教師,必須取得相關設備的上崗操作資格;只要有學生在實訓活動,就必須有實訓教師或管理人員在場。

在所有條件具備的情況下,我們的重頭戲就是教學環節了,教師組織教學活動,學生為三年制中專生,在校時間為兩年,分四個學期:

第一學期,由專業課教師進行系統的理論學習,機械專業重中之重的課程為《機械基礎》、《機械制圖》以及學生熟練的識圖、讀圖能力。同時,理論與實踐相結合,進行車工實訓,實訓由簡到難,分階段分項目進行練習。階段性項目練習以工件為載體,真材實料進行,要求學生嚴格遵守操作要求,安全第一,操作第二;嚴格遵守工具使用要求,愛護工具;嚴格按要求進行加工;加工過程中隨時用量具進行測量,逐個檢查達到精度和公差要求,并注意要求每個學生做到。所作單個工件計分,計入期末成績當中。

第二學期,開設AutoCAD課程,加強學生繪圖能力和識圖能力,并在學期末考取國家職業技能鑒定的“中級繪圖員”證書。本學期實訓科目增至三門,車工、鉗工和數控。實訓比例側重于車工和鉗工,以此作為數控實訓的最有利的基礎。車工和鉗工實訓課同時進行,學生分成兩組,輪流交換進行車工鉗工的實訓,以合理有效的利用現有的教學資源,使學生都能動起來,教師也有時間和精力對學生進行指導和管理。我覺得這種教學方法值得推崇,能讓學生有更多的機會進行實際操作,并通過實訓內容的轉換使實訓課減少乏味。車工實訓側重于成品工件的加工,在加工中進行項目練習,隨著實訓難度的增加,逐漸加強學生熟練操作能力、精確操作能力和吃苦耐勞能力的訓練。鉗工則側重于安全操作和基本功的練習:劃線、鋸、銼、鉆、鏨等,方法是真材實料直接按要求加工簡單美觀的工件,嚴格進行測量,培養學生要有耐心進行鉗工工件的加工。讓學生記住一句機械行業的話“緊車工,慢鉗工,不緊不慢是電工”。數控則學習數控編程,在普車的基礎上進行簡單工件和簡單工序的加工。數控實訓要求一人一師,至多兩人一師,分組操作和觀摩。學生所有單個工件計分,計入期末成績當中。

第三學期,實訓科目仍然為三門,車工、鉗工進入實質性考證練習階段,加大了訓練的難度和廣度,同時也注重學生的讀圖能力,進一步加強學生準確熟練操作能力。鉗工同時加上銑車操作練習,作為選修課程,部分學生能熟練進行操作。學期末進行中級車工和中級鉗工考證考試工作。數控進一步加深操作難度和學生熟練操作能力,經過兩個學期的數控實訓,學生已經在普車的基礎上準確快速的入門,為第四學期考證打下堅實的基礎。

第四學期,車工鉗工進行實際操作,接當地企業一些實際的加工任務進行熟練程度、行業道德和行業規則訓練,學習刨車及焊工等相關機械操作。本學期側重于數控技能操作,數控實訓比重加大,數控工件難度加大,并在學期末考取中級數控證書。學生所有單個工件計分,計入期末成績當中。因師資投入力度大,實訓課程多,學生考證通過率為98%以上。

車加工實訓總結范文5

關鍵詞：開放式 機加工 實訓模式

引言：高等職業教育是高等教育的重要組成部分，高等職業教育對人才的培養有著自身的特點，即面向生產一線培養高技能型人才。中職教育、本科教育與高業教育都有各自的實訓環節，相比之下就要求高職教育的實訓環節要有自己的特色。如何提高實訓教學的質量來、改進教學模式來提升學生的技能水平，使得高職實訓辦出特色，針對機加工實訓經過積極探索與總結，實行開放式實訓是一個很好的方法。

一、開放式實訓教學的目的與意義

提出開放式實訓教學，原由在于現行的實訓模式并不能很好的達到實訓教學預期的效果。通過調查現行實訓模式中學生的學習情況得出下列原因：

1、學科體制下，學生感覺機加工實訓沒有實際作用，找不到學習動力；

2、不愿動手操作，嫌臟怕累，學習動力不足；

3、現行教學模式陳舊、教學方法單一，學生的學習只是在機械的模仿操作過程，一定程度上抑制了學生學習的主動性和創造力；

4、學生學習水平參差不齊，傳統的教學模式無法給學生提供更大的平臺，壓抑學生的學習積極性。同時，在教學調查中也發現，有很大一部分學生有自主機械加工的想法與需求。

開放式實訓教學中的“開放”能給學生一個什么樣的實訓：

1、開放實訓教學空間，不再像現行的實訓教學拆分工種、進行單工種教學，學生可根據加工需要選擇車、銑、磨、鉗、數控多個工種，進行完整零件綜合加工，從而更加真實的反應生產活動。

2、開放實訓教學時間，不再限定實訓時間，由學生自主根據自身學習情況進行安排，同時學生的課余時間，包括周末、節假日都可以加工學習。

3、開放實訓教學內容，基礎課程以外的內容可以由學生自行設計、或由教師提供多個典型零件作為實訓課題進行實訓，以獨立項目的形式讓學生學有所指，提高學習的主動性與積極性。

4、開放實訓教學形式，由傳統的實訓教師理論講解、示范操作，學生模仿完成操作練習的教師主導的形式，到以學生為主體，根據自身加工課題的要求主動學習的師生共同探討學習。同時以課題的形式進行開放式實訓，可以拜托課本上過時的內容，著重學生能力培養，注重學習過程，拓寬學習面，充分利用網絡等多媒體資源。

通過開放式實訓教學，給學生提供更高的學習平臺，更加自由的學習時間和環境，以學生為主體，激發學生的學習興趣，以課題為導向注重發現問題、解決問題。

二、開放式實訓教學施行辦法

對機加工實訓而言，安全問題是應該被放在第一位的，所以在施行開放式實訓的第一步應該對申請參與的學生做資格審核。審核分為兩部分，即學生遞交的申請應該有基本信息與自己的實訓計劃，包含實訓經歷，零件圖紙，工藝編排；然后需要學生參加安全知識和基礎知識測試，保證學生有足夠的安全操作知識和設備操作能力。這些是為了保證學生有端正的實訓態度和充足的準備。

在申請得到批準之后，進入第二階段，即準備階段。由教師與學生共同探討加工的可行性，訂正工藝保證設計合理，零件加工可以順利進行。再根據實訓計劃與實訓教師約定實訓時間，在教師指導下做好加工前的準備工作，包含熟悉設備操作，準備工具、夾具、量具，領取實訓材料、刀具。

第三階段進入實訓加工，學生根據計劃加工零件，教師在這一階段負責指導答疑，保證學生的加工活動能夠順利進行。當實訓完成后進入開放式實訓的第四階段，即對學生的成果進行驗收。學生完成實習報告，總結實訓收獲。指導教師就學生實訓的整個過程給出指導意見，學生實訓成果就行整編入冊進行保存，這是為了就業時可作為學生技能水平的依據提供給用人單位。

在開放式實訓的施行過程中還需要建立相應的監督和獎勵機制。這是為了為杜絕半途而廢與不認真對待造成的設備損壞與材料損耗，同時對于完成水平較高的學生以資鼓勵。

三、開放式實訓面臨的問題

1、學生安全

機械加工不等同于其他實驗，存在一定的潛在危險，這就要求學生要具有一定的資質，熟悉加工環境、設備操作，且具備必要的安全知識。開放式實訓不是對所有人都開放，應該具有門檻，參與的學生必須參加過機加實訓或具備同等能力。所以在開放實訓之前，對學生進行資格審核以及相關知識的測試是必要的。同時，為杜絕設計或制造工藝不合理，造成的設備甚至人生安全的隱患，學生開放式實訓課題應由實訓教師嚴格把關。

2、政策支持

開放式實訓教學能順利開展離不開學校的政策支持。可以以學分制度做為保障，同時以就業為導向，對優秀學生可推薦就業，由此來激發學生的參與熱情。

四、總結

著名教育家蘇霍姆林斯基指出：“在人的心靈深處都有一種根深蒂固的需要，就是希望自己是一個發現者、研究者、探索者。”開放式實訓為學生提供了一個展示自我能力，自主創造，自我完善的平臺，從而幫助高職院校培養出比中職學生具備更強的理論素養，比本科學生具備更強的操作能力的優質學生。開放式實訓的施行可以做為學校展示育人質量的一個窗口；也可以作為發現設計水平與完成水平高的學生，為技能競賽的選拔與培養選手的平臺；同時也可以作為學生畢業時，像用人單位推介學生就業的一個依據。

參考文獻：

[1]徐金壽.“全程式”實踐模式下開放式實訓體系的構建[J].職業技術教育，2011（2）

[2]李建麗，張念立.高職物流管理專業區域開放式實訓教學體系構建與實踐[J].中國職業技術教育，2012（20）

車加工實訓總結范文6

關鍵詞：職業教育 普車實訓 教學

普車技能訓練對于從未接觸過機器操作，沒有受過專業技能培訓的初學者來說，從心理到肢體的適應及過渡，都存在很大差距。另外，由于車床結構的復雜性、外露零部件多、高速旋轉零件多等因素，其危險性在所有切削加工工種中是最大的，安全系數是最低的。要學好這門知識，掌握操作技能要領，就必須系統、全面地掌握相關理論知識，還要經過刻苦勤奮、大膽細致、艱苦長期的動手訓練。也只有這樣才能具備一定的分析、解決問題和熟練操作技能的能力。教學中，教學部門及實訓指導教師應加強對學生、教材、教學設施、教學手段的不斷研究，對教學方法不斷改進與合理應用，才能上好這門實操訓練課。普通車工實訓，是職業教育中培養學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。我認為在車工實訓教學中要注意以下幾點：

一、基礎理論與實際操作相結合

為了培養適應現代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：1.詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油。我將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視.2.熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。3.教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。4.使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。5.看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。

二、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中

車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。 為規范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：1.實習初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。2.教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。3.教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。4.實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重要性。

三、進行分組教學，合理安排教學內容

在技能實訓操作中的大多數演示不能像文化與理論課教學那樣，依靠在黑板上書寫、作圖或投影。它只能通過教師的形體操作演示，讓學生摹仿和熟練這些過程，形成一定的生產技能和技巧。可是在一個較大的空間中，人員一多，就會使不少的學生很難看清教師的演示和示范。所以在示范操作中將全班學生分成若干小組，分批示范。在訓練過程中，教師應深入觀察，積極指導，發現問題及時解決。有些學生會因各種因素，如觀察模仿能力、身體素質條件等，出現操作姿勢動作不規范、不協調等問題。教師若及時發現這些問題并加以糾正，就可以取得事半功倍的效果。對個別接受能力較差的學生進行單獨輔導，耐心指導，切不可急躁。對表現優秀的學生，有進步的學生要及時表揚，進一步增強學生對實習的興趣。教師在演示、巡回指導中發現普遍性問題應停止練習，集中講解錯誤產生的原因及糾正方法。現在實訓中由于學校現有資源的有限，往往兩個至三個學生合用一臺機床，而在技能實訓中，因為使用規范化了的課題，使學生們的操作進度大致相同。就會形成在某一時間段內，造成相當一部分學生“等工”，沒事干，給教學管理帶來了不必要的困難。所以教師在教學中要注意合理安排好每日進度計劃，盡量能讓學生少等工，有事干。比如磨刀練習穿插在車工初級工實訓階段。以兩人一臺車床為例，同一臺車床的學生一個操作車床兩小時，另一個去進行磨刀練習兩小時，然后兩人及時輪換。這樣就能使學生有效利用時間，提高實習的效率。

四、貫徹學生自檢、教師復檢的檢查制度