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電動(dòng)車整治行動(dòng)范文1

關(guān)鍵詞：SS4改型電力機(jī)車；非正常制動(dòng)；報(bào)警裝置

中圖分類號(hào)：F407.61

一 引言

機(jī)車非正常制動(dòng)報(bào)警裝置采用雙語音報(bào)警盒，多傳感器，重聯(lián)設(shè)計(jì)。以單片機(jī)為核心，采用智能語音芯片，具有語音聲光報(bào)警提示功能，適合各型內(nèi)電機(jī)車，安裝簡便。可有效的防止因乘務(wù)員誤操作、誤打手制動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)故障等因素，造成的機(jī)車動(dòng)輪長時(shí)間制動(dòng)，從而預(yù)防動(dòng)輪弛緩或輪對擦傷故障的發(fā)生，保障了機(jī)車安全運(yùn)行。

二 工作原理

機(jī)車非正常制動(dòng)報(bào)警裝置包括速度信號(hào)檢測、第一轉(zhuǎn)向架空氣制動(dòng)信號(hào)檢測、第二轉(zhuǎn)向架空氣制動(dòng)信號(hào)檢測、手制動(dòng)檢測、單片機(jī)電路、語音報(bào)警、信息顯示、數(shù)據(jù)設(shè)置、電源模塊、重聯(lián)輸入輸出、存儲(chǔ)電路等部分。

機(jī)車非正常制動(dòng)報(bào)警裝置原理框圖

1、速度信號(hào)檢測

速度信號(hào)取自機(jī)車速度傳感器，經(jīng)隔離后進(jìn)行整形，輸出兩路信號(hào)，一路為開關(guān)信號(hào)，表示機(jī)車有速度信號(hào)，另一路為脈沖信號(hào)，送入單片機(jī)電路，計(jì)算出機(jī)車制動(dòng)后的走行距離。

2、制動(dòng)信號(hào)檢測

a. 采用壓力開關(guān)檢測機(jī)車空氣制動(dòng)信號(hào)。安裝在制動(dòng)風(fēng)管上。當(dāng)機(jī)車空氣制動(dòng)時(shí)，輸出開關(guān)信號(hào)，送入邏輯判斷電路。每臺(tái)機(jī)車安裝兩個(gè)，任何一個(gè)動(dòng)作，均表示機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)。

b. 采用接近開關(guān)檢測機(jī)車手制動(dòng)信號(hào)，安裝在帶有手制動(dòng)機(jī)位置的制動(dòng)缸鞲鞴上，當(dāng)機(jī)車手制動(dòng)時(shí)，輸出開關(guān)信號(hào)，送入邏輯判斷電路。

3、單片機(jī)電路

單片機(jī)單元是報(bào)警器的核心。它一方面負(fù)責(zé)機(jī)車各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)的設(shè)定和初始化，另一方面單片機(jī)電路會(huì)根據(jù)設(shè)定好的參數(shù)數(shù)據(jù)對速度信號(hào)脈沖進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算機(jī)車的制動(dòng)距離，根據(jù)檢測的制動(dòng)信號(hào)，輸出部位信號(hào)指示。當(dāng)制動(dòng)距離達(dá)到設(shè)定值時(shí)，輸出制動(dòng)距離信號(hào)。其報(bào)警邏輯為：

報(bào)警模式1=速度×制動(dòng)

報(bào)警模式2=速度×制動(dòng)×制動(dòng)距離

即：機(jī)車運(yùn)行中，當(dāng)速度≥3Km/h時(shí)，如果機(jī)車制動(dòng)，則語音提示三遍“機(jī)車制動(dòng)”（報(bào)警模式1）；當(dāng)機(jī)車制動(dòng)距離超過報(bào)警距離時(shí)，語音連續(xù)提示“注意，機(jī)車制動(dòng)”（報(bào)警模式2）。

4、重聯(lián)輸入輸出

重聯(lián)輸入輸出負(fù)責(zé)監(jiān)測重聯(lián)信號(hào)的輸入，并在有制動(dòng)信號(hào)的情況下輸出重聯(lián)信號(hào)。

5、參數(shù)設(shè)置單元

該部分負(fù)責(zé)機(jī)車參數(shù)數(shù)據(jù)設(shè)置，分為三項(xiàng)：

a. 機(jī)車類型設(shè)置（電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車）；

b. 傳感器類型設(shè)置（光電傳感器或磁電傳感器）；

d. 報(bào)警距離設(shè)置（100M-900M）。

6、存儲(chǔ)電路

負(fù)責(zé)存儲(chǔ)設(shè)定好的機(jī)車各項(xiàng)參數(shù)，使報(bào)警裝置在非使用狀態(tài)下（斷電），可存儲(chǔ)已設(shè)定好的參數(shù)，包括機(jī)車類型，傳感器類型，制動(dòng)報(bào)警距離。

7、顯示電路

本設(shè)置采用數(shù)碼管顯示加LED顯示電路，用于顯示報(bào)警器工作狀態(tài)、報(bào)警狀態(tài)、制動(dòng)信號(hào)狀態(tài)和機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)置功能下顯示參數(shù)設(shè)置的狀態(tài)。

8、語音電路

負(fù)責(zé)報(bào)警器的語音報(bào)警，在設(shè)置狀態(tài)下，語音提示當(dāng)前的設(shè)置狀態(tài)。

三 技術(shù)指標(biāo)

1、電源

電源電壓： DC 110V±30%

功率：10W

2、制動(dòng)報(bào)警距離

距離計(jì)程分度：10 M

報(bào)警距離設(shè)定：100―900 M（可以100M為進(jìn)制選擇）

3、速度通道：

適用測速電機(jī)：可選擇光電或磁電速度傳感器（獨(dú)立供電或并聯(lián)供電）。

采樣靈敏度： 300 mV AC

輸入阻抗： >10 KΩ

4、閘缸制動(dòng)傳感器（壓力開關(guān)）

工作電壓： DC 15±2 V

動(dòng)作壓力：0.4±0.1 bar

5、停車制動(dòng)缸傳感器（接近開關(guān)）

工作電壓： DC 15±2 V

動(dòng)作距離：4±1 mm

6、絕緣電阻： >20 MΩ

7、報(bào)警模式：制動(dòng)信號(hào)顯示、語音提示、聲光同時(shí)報(bào)警。

8、使用環(huán)境條件符合TB/T 3021-2001《機(jī)車電子裝置》要求。

四 安裝方法

每臺(tái)機(jī)車安裝兩套機(jī)車非正常制動(dòng)報(bào)警裝置，包括兩個(gè)報(bào)警盒、2個(gè)壓力開關(guān)傳感器、2個(gè)接近開關(guān)傳感器和連接電纜。

1、報(bào)警盒安裝：

報(bào)警盒安裝在司機(jī)室側(cè)墻面上。通過P0（10芯電纜）和P1（5芯電纜）引入1號(hào)端子柜內(nèi)的接線盒上，由接線盒引出線接到端子柜內(nèi)。

2、接線盒安裝：

將接線盒安裝在一號(hào)端子柜右側(cè)，用Φ4自攻螺絲固定；

3、壓力開關(guān)的安裝：

壓力開關(guān)安裝在機(jī)車制動(dòng)柜202BP壓力傳感器

下方，將202BP拆下，安裝轉(zhuǎn)接座（SS4壓力開關(guān)

三通），202BP和壓力開關(guān)安裝到位。所有接頭纏繞

密封膠帶，安裝時(shí)用力適當(dāng)。 壓力開關(guān)

4、接近開關(guān)的安裝：

將機(jī)車處于緩解狀態(tài)下，接近開關(guān)安裝在右2輪的制動(dòng)缸鞲鞴的一側(cè)，用于監(jiān)視鞲鞴動(dòng)作判斷機(jī)車上閘、緩解狀態(tài)，同時(shí)監(jiān)視機(jī)車手制動(dòng)動(dòng)作。

五 使用方法

1、接通電源，報(bào)警裝置處于工作狀態(tài)。報(bào)警器首先進(jìn)行數(shù)據(jù)的初始化并提示開機(jī)提示音，之后顯示電路工作。當(dāng)機(jī)車靜止時(shí)，可設(shè)置報(bào)警裝置的各項(xiàng)參數(shù)，包括機(jī)車類型、傳感器類型和制動(dòng)報(bào)警距離。

2、當(dāng)機(jī)車無制動(dòng)時(shí)，數(shù)碼管顯示“0000”。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)時(shí)，報(bào)警器上對應(yīng)的“本節(jié)手制動(dòng)”、“本節(jié)空氣制動(dòng)”、“后節(jié)手制動(dòng)”“后節(jié)空氣制動(dòng)”指示燈亮，分別表示機(jī)車本節(jié)或后節(jié)制動(dòng)。當(dāng)報(bào)警裝置重聯(lián)使用時(shí)，有重聯(lián)制動(dòng)時(shí)，數(shù)碼管顯示“H000”。

3、機(jī)車運(yùn)行中（速度≥3Km/h），如果機(jī)車制動(dòng)，語音提示三遍“機(jī)車制動(dòng)”。

4、機(jī)車運(yùn)行中，機(jī)車制動(dòng)后，報(bào)警裝置上“數(shù)碼管”將顯示制動(dòng)走行距離，當(dāng)機(jī)車制動(dòng)距離超過報(bào)警距離時(shí)，報(bào)警裝置開始語音連續(xù)報(bào)警“注意，機(jī)車制動(dòng)”。此時(shí)如果機(jī)車停車或緩解，報(bào)警停止。

5、本報(bào)警裝置，只對司機(jī)起報(bào)警作用，不參與機(jī)車控制。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)檢查報(bào)警裝置上對應(yīng)的制動(dòng)信號(hào)，檢查前后節(jié)機(jī)車閘缸壓力，及時(shí)排除故障處所。

6、當(dāng)本裝置故障后，可將報(bào)警裝置上的插頭拔下，即可切除。如果一節(jié)車報(bào)警裝置故障，不影響另一節(jié)車工作。如果傳感器故障，可以將接近開關(guān)防水插頭（或壓力開關(guān)接線）拔下，不影響另一傳感器工作。

電動(dòng)車整治行動(dòng)范文2

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“hxin6”為你整理了這篇開展道路交通安全專項(xiàng)整治工作小結(jié)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

為扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，全力防范化解道路交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)《務(wù)川自治縣道路交通安全專項(xiàng)整治方案》要求，務(wù)川縣市場監(jiān)管局鎮(zhèn)南分局以市場為載體，立足職能，在轄區(qū)開展道路交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。

一是加強(qiáng)電動(dòng)車行業(yè)監(jiān)管。加強(qiáng)電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車行業(yè)監(jiān)管，查看是否符合新國標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；是否有完整的進(jìn)銷貨臺(tái)賬；進(jìn)貨渠道是否合法。

二是加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)監(jiān)管。重點(diǎn)對轄區(qū)機(jī)動(dòng)車維修店進(jìn)行檢查，查看機(jī)動(dòng)車維修店是否存在非法改裝、拼裝機(jī)動(dòng)車的行為；是否存在銷售不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的零配件的違法行為。

三是加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)管。查看轄區(qū)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)是否具有檢測資質(zhì)；是否按操作規(guī)程檢測；是否存在違法違規(guī)檢測的行為。

電動(dòng)車整治行動(dòng)范文3

2019年第三季度，醫(yī)院安全、消防工作在衛(wèi)健局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下穩(wěn)步有序地開展，認(rèn)真貫徹落實(shí)《衛(wèi)健系統(tǒng)“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故、保大慶”安全生產(chǎn)百日專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案》，以堅(jiān)決防范和遏制各類事故為目標(biāo)，始終堅(jiān)持以人為本的安全生產(chǎn)理念，本季度無安全事故發(fā)生，下面就第三季度我院的安全生產(chǎn)、消防安全工作情況匯報(bào)如下：

一、開展工作情況

（一）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，完善相關(guān)制度，重點(diǎn)項(xiàng)目狠抓落實(shí)。

1、7月23日利用晨會(huì)召集全院職工宣讀學(xué)習(xí)上級(jí)文件進(jìn)行百日安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作部署，

2、查看安全生產(chǎn)制度建立，完善關(guān)于院內(nèi)電動(dòng)車停放及充電制度；制作電動(dòng)車停放指示牌一塊，指示來院人員正確停放電動(dòng)自行車。

3、安全生產(chǎn)百日專項(xiàng)整治行動(dòng)中狠抓醫(yī)療安全管理，復(fù)查各醫(yī)療人員職業(yè)資格及注冊日期；每日嚴(yán)格審核處方，每月一次處方點(diǎn)評(píng)，促進(jìn)合理用藥，門診診療注重服務(wù)質(zhì)量，無投訴及醫(yī)療質(zhì)量事故發(fā)生；

（二）積極開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作

1、開展各項(xiàng)培訓(xùn)及演練：8月份邀請政安消防講解員為全院職工進(jìn)行安全生產(chǎn)、消防安全培訓(xùn)一次；組織院內(nèi)職工開展消防安全滅火演練一次；9月份全院職工培訓(xùn)《抗菌藥物合理應(yīng)用》、《糖尿病合理飲食》、《傳染病的預(yù)防及控制》，安全生產(chǎn)小組成員為全院職工培訓(xùn)《消防安全--一懂三會(huì)、四個(gè)能力》，抗菌藥物使用率明顯下降，處方差錯(cuò)明顯減少，全院職工對消防安全相關(guān)知識(shí)掌握明顯提高。

2、安全隱患排查整治：一是重點(diǎn)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人自7月23至7月31日，每日上、下班前依照重點(diǎn)領(lǐng)域臺(tái)賬本進(jìn)行常規(guī)檢查，8月開始每周進(jìn)行安全生產(chǎn)、消防安全巡查，發(fā)現(xiàn)問題建立隱患臺(tái)賬并做到及時(shí)銷賬處理，第一負(fù)責(zé)人節(jié)日期間帶頭值班，親自督查各科室安全生產(chǎn)情況、節(jié)假日注重矛盾糾紛排查，杜絕發(fā)生醫(yī)患糾紛及醫(yī)療矛盾，禁止矛盾擴(kuò)大化，造成不良影響。

二、存在的問題

1、個(gè)別員工缺乏主人翁精神：接種日、天氣變化病人數(shù)量增多時(shí)人員比較擁擠，導(dǎo)致安全疏散通道被各類車輛占用，個(gè)別員工不能主動(dòng)有效的進(jìn)行疏導(dǎo)指揮存在安全隱患，一旦發(fā)生安全事故救援車無法及時(shí)進(jìn)入院內(nèi)。

2、院內(nèi)停放車輛位置過小：由于院內(nèi)職工車輛的增加，患者車輛增加，病人增多，院內(nèi)車輛停放區(qū)域已不能滿足現(xiàn)行醫(yī)院患者就診需求，導(dǎo)致電動(dòng)車、轎車停放密集，存在很大隱患。

3、多種常用藥品廠家不供貨：近期多種常用藥品、有一定患者需求藥品由于廠家停止供貨不能采購，同種藥品價(jià)格過高，導(dǎo)致導(dǎo)致患者需求不能滿，容易出現(xiàn)醫(yī)患矛盾及各類糾紛。

三、下一步工作措施

（一）設(shè)立安全生產(chǎn)、消防安全輪崗服務(wù)制。采接種日阻止群眾亂扔棉簽行為，杜絕各類感染的發(fā)生，為群眾講解宣傳安全生產(chǎn)和消防安全知識(shí)，形成從醫(yī)院職工至群眾人人參與安全生產(chǎn)，人人知道安全生產(chǎn)的良好環(huán)境。

（二）加強(qiáng)各科室安全生產(chǎn)的管理。尤其是重點(diǎn)部位的管理，易發(fā)生安全隱患的地方要嚴(yán)加督查，臺(tái)賬完整，記錄完善，資料齊全。開展好今冬明春火災(zāi)防控：做好安全生產(chǎn)日常管理工作，對醫(yī)院鍋爐、壓力容器進(jìn)行日常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修；積極聯(lián)系上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)藥品采購工作，確保患者用藥種類全面價(jià)廉。

電動(dòng)車整治行動(dòng)范文4

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、專項(xiàng)行動(dòng)組織有序

活動(dòng)開始后，局領(lǐng)導(dǎo)對此項(xiàng)工作十分重視。一是成立以局長為組長、副局長為副組長、各下屬單位負(fù)責(zé)人為成員的道路交通秩序百日整治領(lǐng)導(dǎo)小組。制定了整治方案，明確了各部門以及相關(guān)管理人員的責(zé)任和工作要求。二是局長通過班子會(huì)、安全生產(chǎn)分析會(huì)等重要會(huì)議，對如何開展專項(xiàng)整治行動(dòng)作了強(qiáng)調(diào)和要求。分管領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)召開了領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，對如何開展專項(xiàng)整治行動(dòng)作了深入細(xì)致的研究和部署。三是下屬的各單位也成立由分管領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)屬地專項(xiàng)整治行動(dòng)的組織實(shí)施，并結(jié)合各部門具體實(shí)際，制定了集中整治工作方案。

二、強(qiáng)化宣傳、營造良好氛圍

抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強(qiáng)有力的宣傳教育氛圍，我局堅(jiān)持以人為本，把宣傳教育同嚴(yán)格管理結(jié)合起來，通過發(fā)放百日整治宣傳單、在臨街宣傳欄張貼百日整治相關(guān)通知，以及執(zhí)法人員在執(zhí)勤沼現(xiàn)場宣傳方式進(jìn)行廣泛宣傳。

三、固本培元、推動(dòng)安全體系建設(shè)

一是加強(qiáng)了全系統(tǒng)職工交通安全教育。對全系統(tǒng)400余名職工進(jìn)行交通安全教育，規(guī)范路面作業(yè)行為，確保人生安全。組織全系統(tǒng)員工觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發(fā)表感想，表示要做遵守交規(guī)的模范踐行者。

二是開展了交通隱患大排查。對全系統(tǒng)執(zhí)法、清掃、清運(yùn)、灑水等路面作業(yè)車輛進(jìn)行了安全隱患大排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)排除，為所有車輛配置了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等，定期對作業(yè)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保無帶病車上路作業(yè)，確保車輛安全運(yùn)行。環(huán)衛(wèi)部門對路面清掃人員老舊環(huán)衛(wèi)服進(jìn)行更換，增強(qiáng)警示效果，確保環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)安全。

三是嚴(yán)格車輛管理，杜絕違規(guī)用車。嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定，對辦公用車由辦公室統(tǒng)一調(diào)配，嚴(yán)禁公車私用，嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部私自駕駛公務(wù)用車；嚴(yán)禁無證駕駛車輛、酒后駕車、疲勞駕駛、帶病駕車、不系安全帶、違反交通信號(hào)、爭道搶行、超員超載、超速行駛和車輛運(yùn)行中不按規(guī)定撥打接聽手持電話等。明確規(guī)定違反車輛管理規(guī)定并造成道路交通事故的，要追究單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員的行政責(zé)任。形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的常態(tài)，有效避免了交通安全事故的發(fā)生。

四、真抓實(shí)干，狠抓突出問題整治

根據(jù)本次整治活動(dòng)職責(zé)分工，我局大力協(xié)助公安交警部門維護(hù)城區(qū)道路交通秩序，對各類違法占道行為和工程車輛拋灑滴漏進(jìn)行了查處，主要是：重點(diǎn)整治了縣城關(guān)市場和縣城關(guān)小學(xué)周邊三輪車、兩輪摩托車和電動(dòng)車的亂停放、擁堵、無序擺放；整治了縣城關(guān)小學(xué)和縣保育院的周邊店鋪的出店經(jīng)營、占道違章；加強(qiáng)了流動(dòng)攤販的管理，取締了一批無證照經(jīng)營的燒烤攤點(diǎn)；規(guī)范了水果攤、煙花爆竹、玩具用品、衣物鞋襪等攤點(diǎn)在春節(jié)期間的有序經(jīng)營和管理；積極協(xié)助公安交警大隊(duì)工作人員對文山路東方紅和肯德基一帶等重點(diǎn)、熱點(diǎn)地段在八小時(shí)之外的摩托車、電動(dòng)車、流動(dòng)攤點(diǎn)等違章占道的管理。

五、存在的主要問題

為期100天的百日安全整治專項(xiàng)行動(dòng)，通過全局上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但我們清醒的認(rèn)識(shí)到，今后道路交通安全治理工作任務(wù)還很重，有以下問題有待解決：

一是交通安全意識(shí)不強(qiáng)，違章違紀(jì)現(xiàn)象偶有發(fā)生。雖然我局加大了對違章違紀(jì)的監(jiān)控和懲處力度，但違章違紀(jì)現(xiàn)象偶有發(fā)生；二是維護(hù)保養(yǎng)工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)等車輛使用頻率高，部分駕駛員存在重使用、輕保養(yǎng)的現(xiàn)象；三是部分單位經(jīng)費(fèi)不足，對部分車輛的維修不及時(shí)，給道路交通安全管理帶來隱患；四是我縣部分交通現(xiàn)狀對我局工作帶來很大被動(dòng)。目前我縣時(shí)有拐的和電動(dòng)摩托車人行道占道停放、小區(qū)門口停靠大型貨車和報(bào)廢車輛長期停放路邊停車位的現(xiàn)象，市民意見很大，經(jīng)常向我局投訴。但此類現(xiàn)象涉及非法營運(yùn)、非法改裝、違法停車等交通違法問題，其查處職能不在我局范圍以內(nèi)，造成我局工作被動(dòng)，要做好相關(guān)解釋和協(xié)調(diào)工作，希望上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門予以重視。

六、下階段工作措施

100天的專項(xiàng)整治行動(dòng)已經(jīng)結(jié)束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級(jí)管理人員還不能掉以輕心，還需要進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識(shí)，進(jìn)一步認(rèn)清形勢、盡心竭力、履職盡責(zé)。

一是要提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變思想、增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。道路交通安全是關(guān)乎單位運(yùn)轉(zhuǎn)、員工幸福的大事，各級(jí)管理人員都要準(zhǔn)確把握，提高認(rèn)識(shí)。

二是要強(qiáng)化宣傳教育、實(shí)現(xiàn)宣教活動(dòng)常態(tài)化。宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動(dòng)就抓一抓，搞完活動(dòng)松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓(xùn)列入經(jīng)營工作重要議事日程，長期堅(jiān)持，進(jìn)一步打牢廣大員工的安全思想防線。

電動(dòng)車整治行動(dòng)范文5

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

今天，縣委、縣政府組織召開宜章縣交通頑瘴痼疾集中整治暨縣中心城區(qū)交通秋序整治工作調(diào)度大會(huì)，是縣委、縣政府加大城市管理力度，提升城市品位，改善人居環(huán)境的重大舉措。我鎮(zhèn)將按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署和要求，全力以赴，認(rèn)真履責(zé)，不折不扣地完成各項(xiàng)整治任務(wù)。根據(jù)會(huì)議安排，我謹(jǐn)代表玉溪鎮(zhèn)作表態(tài)發(fā)言：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想，宣傳發(fā)動(dòng)，制定整治工作方案。

為抓好聯(lián)合集中整治工作，我鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長親自掛帥的工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班。全鎮(zhèn)上下將高度統(tǒng)一思想，切實(shí)把思想統(tǒng)一到整治城區(qū)道路交通秩序的必要性上來，把目標(biāo)統(tǒng)一到集中整治的工作方案上來，把行動(dòng)統(tǒng)一到縣委、縣政府集中整治活動(dòng)的重大部署上來，深刻認(rèn)識(shí)聯(lián)合集中整治活動(dòng)的重要性和緊迫性。注重抓好政策宣傳工作，充分利用新聞媒體、宣傳車和標(biāo)語等在縣城區(qū)范圍內(nèi)深入宣傳《湖南省電動(dòng)自行車管理辦法》、《郴州市摩托車、電動(dòng)自行車交通違法行為集中整治工作方案》等有關(guān)法律法規(guī)和政策，引導(dǎo)廣大市民積極配合參與集中整治活動(dòng)，營造集中整治工作良好氛圍和高壓態(tài)勢。制定切實(shí)可行的工作整治方案，做到有計(jì)劃、有要求、有重點(diǎn)、有考核、有獎(jiǎng)懲，確保集中整治工作取得預(yù)期實(shí)效。

二、面對現(xiàn)實(shí)，積極作為，全力整治，確保整治取得實(shí)效。

隨著我縣城市化進(jìn)程的加快，大量的農(nóng)民進(jìn)城成為縣城人口，縣城規(guī)模不斷增大，玉溪鎮(zhèn)的人口現(xiàn)己達(dá)22萬人之多。在城市建設(shè)發(fā)展過程中，一方面縣城框架沒有真正拉大，新增人口仍原本人口集中的老城區(qū)，使得人居過于集中。另一方面，沒有建設(shè)相應(yīng)的停車場等公共設(shè)施，以致城市承載能力不夠，這些具體問題的存在，直接導(dǎo)致老城區(qū)的差、亂、臟，因此，我鎮(zhèn)按照縣政府的統(tǒng)一部署，將積極爭取和協(xié)調(diào)縣職能部門利用一個(gè)月的時(shí)間集中多個(gè)部門力量，集中對民主路、府前街、環(huán)城路、南京洞等重點(diǎn)部位的交通秩序全力整治，重點(diǎn)突破，同時(shí)與創(chuàng)文工作結(jié)合起來，充分發(fā)揮勸導(dǎo)員、好人協(xié)會(huì)會(huì)員作用，加強(qiáng)各路口的勸導(dǎo)作用，將整治工作抓出成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)3月份查處摩托車、電動(dòng)車各類違規(guī)違法1944臺(tái)條，警示、教育違法行為人1175人。

三、標(biāo)準(zhǔn)管理，疏堵結(jié)合，建立長效管理機(jī)制。

電動(dòng)車整治行動(dòng)范文6

在“電摩國標(biāo)”如何執(zhí)行還沒明朗化的關(guān)口,這批團(tuán)購單的順利交接,無異于一劑強(qiáng)心針,極大的振奮了圣寶龍總經(jīng)理翁增斌的心。

問及“電摩國標(biāo)”,翁增斌頗為不屑地笑了:“最近這段時(shí)間,找我問這個(gè)問題的媒體太多了。”作為湖北最成規(guī)模、又是唯一一家取得電動(dòng)自行車行業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)負(fù)責(zé)人,又同時(shí)兼任武漢電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長,他的聲音成為眾多本地媒體采訪報(bào)道不可或缺的素材。

“說實(shí)話,這就像小時(shí)候?qū)W過的那篇課文‘狼來了’一樣,相關(guān)部門與媒體就像那放羊的孩子,有事沒事就喊狼來了,喊多了,企業(yè)也不知道是真是假,左右為難還不如按兵不動(dòng),靜觀其變。”翁增斌對《鄂商》記者說。

如全國大多數(shù)省份一樣,一直以來,湖北對電動(dòng)摩托車的管理與爭議從來都沒消停過。

1998年電動(dòng)自行車第一次出現(xiàn)在武漢,當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)3000多元,問津者寥寥。2年后價(jià)格降至2000元左右,銷量大增。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的交通法規(guī)規(guī)定自行車、三輪車不準(zhǔn)安裝機(jī)械動(dòng)力裝置。電動(dòng)自行車上號(hào)牌完全沒有法律依據(jù),這一度引起小小的混亂。

2001年9月,武漢市交管局發(fā)文:嚴(yán)禁電動(dòng)自行車上路行駛。該禁令出臺(tái)前請示過公安部,在審慎研究后出臺(tái)的。數(shù)據(jù)顯示,2001年7至9月,武漢市電動(dòng)自行車銷售量達(dá)4000多輛。禁令一下,交警奉命上街?jǐn)r截處罰,電動(dòng)自行車幾乎銷聲匿跡。

2002年4月,武漢市頒布了“禁摩令”,禁止新購摩托車登記上牌。此舉意外給電動(dòng)自行車帶來生機(jī),三陽路等摩托車市場轉(zhuǎn)而經(jīng)營電動(dòng)自行車。2004年我國出臺(tái)新的道路交通安全法,法規(guī)吸取各方意見后,將符合1999年標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車納入非機(jī)動(dòng)車管理。電動(dòng)自行車頭一次有了合法身份,在此期間,由于動(dòng)力電池技術(shù)獲得突破,電動(dòng)自行車的性能大大提高,速度等指標(biāo)已遠(yuǎn)超1999年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些高性能的電動(dòng)自行車價(jià)格穩(wěn)中有降,市場銷售火爆。

2005年到2008年,電動(dòng)自行車全國銷量超過9000萬輛,多數(shù)突破了1999年的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),“超速電動(dòng)車”速度快、價(jià)格合適,不需登記,行情暴漲。

2007年7月之后,交管部門多次公開表示要嚴(yán)管電動(dòng)自行車。但在路面上,執(zhí)勤交警面對“無牌無證”、數(shù)量越來越龐大的電動(dòng)自行車,要嚴(yán)管,總顯得力不從心。加上社會(huì)各界本身對此存在爭議,上級(jí)部門的態(tài)度也不明晰,因此,僅在偶爾的集中行動(dòng)中,交警才會(huì)對電動(dòng)自行車進(jìn)行輕微處罰。

2009年4月,武漢市交管局再次向媒體表示:針對電動(dòng)自行車亂象,將長期堅(jiān)持整治;對騎行超標(biāo)電動(dòng)自行車,可視作駕駛無牌機(jī)動(dòng)車處罰,可處以罰款甚至行政拘留。

縱觀湖北這10年對電動(dòng)車管理的條條款款,最后都是階段性的,甚至雷聲大、雨點(diǎn)小,不了了之。