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安全措施范文1

變電工安全措施

一、現(xiàn)場安裝、維修或者拆除臨時用電工程，必須電工完成。電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。

二、電工作業(yè)人員要熟知電工安全用具的性能和使用方法，在帶電作業(yè)或停電檢修時，配戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用有絕緣柄的工具;在高處作業(yè)時，使用電工安全帶。

三、現(xiàn)場臨電電工要熟悉臨電工程安全技術(shù)規(guī)范，遵守電工安全技術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)檢查、保護(hù)電氣裝置及保護(hù)設(shè)施完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，做好電工維修工作記錄。

四、在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時，電工作業(yè)人員要采取下列安全技術(shù)措施： (一)停電 1、將被檢修設(shè)備可靠地脫離電源，也就是要將有可能給被檢修設(shè)備送電或向被檢修設(shè)備送電的各個方面的電源斷開。 2、斷開電源,拉開至少一個有明顯的斷開點(diǎn)的開關(guān)。 3 、停電操作時，必須先停負(fù)荷，后拉開關(guān)(斷路器)，最后拉開隔離開關(guān)。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉隔離開關(guān)。 4、鄰近帶電設(shè)備的工作人員在進(jìn)行停電操作時，應(yīng)與帶電部分保持安全距離，在無遮攔時，對10kv系統(tǒng)不小于0.7m，對低壓系統(tǒng)不應(yīng)小于0.1m。

(二)驗(yàn)電 1、分相逐相進(jìn)行驗(yàn)電，在對斷開位置的開關(guān)或刀閘進(jìn)行驗(yàn)電的同時，對兩側(cè)各相驗(yàn)電。 2、對停電的電纜線路進(jìn)行驗(yàn)電時，若線路上未連接可構(gòu)成放電回路的三相負(fù)荷，要予以充分放電。 3、表示設(shè)備斷開的常設(shè)信號或標(biāo)志，表示允許進(jìn)入間隔的閉鎖裝置信號，以及接入的電壓表指示無壓和其它無壓信號指示，只能作為參考，不能作為設(shè)備無電的根據(jù)。4 、高壓驗(yàn)電時，必須戴絕緣手套。

(三)裝設(shè)接地線 1、對于可能送電至停電設(shè)備的各方面都要裝設(shè)接地線。接地線應(yīng)裝設(shè)在工作地點(diǎn)可以看見的地方。接地線與帶電部分的距離應(yīng)符合安全距離的規(guī)定。 2、檢修部分若分成幾個在電氣上不相連接的部位，則各段應(yīng)分別驗(yàn)電或接地。 3、在室內(nèi)配電裝置上，接地線應(yīng)裝在未涂相色漆的地方。 4 、接地線與檢修部分之間不應(yīng)有開關(guān)或熔斷器。 5、接地線必須使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上，禁止用纏繞方法進(jìn)行接地或短路。

(四) 現(xiàn)場作業(yè)規(guī)定 1、電工帶電作業(yè)應(yīng)由兩人以上協(xié)同進(jìn)行,其中一人做監(jiān)護(hù)人,工作人員要服從監(jiān)護(hù)人的指揮。 2 、架空線路的終端桿及轉(zhuǎn)角桿要做重復(fù)接地，線路架設(shè)時要整齊牢固，不得成束捆扎。 3 、綁扎各種絕緣導(dǎo)線時不得使用裸導(dǎo)線，不允許將導(dǎo)線綁在金屬桿上。 4 、施工照明及電氣設(shè)備用線要使用護(hù)套電纜線，嚴(yán)禁使用花線等不合格及外皮破損的電線。 5、 現(xiàn)場固定設(shè)備的配電線路均不得沿地面明敷設(shè)，應(yīng)穿管埋地敷設(shè)，管內(nèi)不得有接頭，管口要密封。電纜線路要按規(guī)定深度埋地敷設(shè)。 6 、現(xiàn)場配電箱、開關(guān)箱的安裝和配置要符合有關(guān)規(guī)定，保證現(xiàn)場“一機(jī)一閘”。 7 、凡移動式設(shè)備或手持電動工具，必須裝漏電保護(hù)裝置，做到“一機(jī)一閘”，嚴(yán)禁一閘多用。

變電工安全操作規(guī)程

1.電氣操作人員須持證上崗，未經(jīng)安全培訓(xùn)和安全考試不合格嚴(yán)禁上崗。

2.電氣工作人員在工作時須穿戴好必須的防護(hù)用品，以防工作時發(fā)生意外。

3.變電所高壓設(shè)備進(jìn)行操作時，必須要有上級命令及操作票，并確認(rèn)無誤后，方可操作。倒閘操作可由操作人按指令填寫操作票。

4.操作時應(yīng)穿戴合理的絕緣鞋和手套，并站立在有絕緣墊的地方進(jìn)行。雷電時禁止進(jìn)行倒閘操作及更換保險絲。

5.如需斷開外線路，必須事先向供電所提出申請，并和調(diào)度室保持密切聯(lián)系。送電前應(yīng)通知各部門做好準(zhǔn)備。

6.當(dāng)開關(guān)合不上時，必須查明原因，禁止強(qiáng)行合閘。

7.高壓設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修時，應(yīng)在工作地點(diǎn)四周加設(shè)臨時遮欄和標(biāo)識牌，并派專人看守。

8.驗(yàn)電應(yīng)先確證電器是否良好。驗(yàn)明線路確實(shí)無電后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備三相短路并接地。

9.掛臨時接地線時，應(yīng)先接地端，后接導(dǎo)電端;拆接地線時則相反。

10.檢修電容屏必須經(jīng)過充分放電;搬動電氣設(shè)備應(yīng)先撥電源插頭。

11.無特殊情況，不準(zhǔn)帶電操作。若要帶電操作，必須： 經(jīng)過上級批準(zhǔn)(特殊情況下可事后報告)。

必須兩人操作， 一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)。

必須穿好絕緣鞋及其安全用具。

12.手動操作抽屜式開關(guān)時，必須確認(rèn)開關(guān)是空載;防止帶負(fù)載拉閘。

13.嚴(yán)禁帶電拉合隔離開關(guān)，拉合隔離開關(guān)前先驗(yàn)電，且應(yīng)迅速果斷到位。操作后應(yīng)檢查三相接觸是否良好(或三相是否斷開)。

14.維修設(shè)備時要采取必要的安全措施，在開關(guān)手把上或柜面上懸掛“禁止合閘、線路有人工作”的警告牌，防止他人中途送電。

15.配電柜、開關(guān)箱的進(jìn)線和出線不得承受外力，嚴(yán)禁掛曬衣服等生活用具，與金屬尖銳斷口和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)接觸。

16.在未確定電線是否帶電的情況下，嚴(yán)禁用老虎鉗或其他工具同時切斷兩根及以上電線。

17.電氣設(shè)備燒毀時，需檢查好原因再更換，防止再次發(fā)生事故。

18.換接觸器時，線圈額定電壓必須一致。

19.所用導(dǎo)線及保險絲，其容量大小必須合乎規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，選擇開關(guān)時必須大于所控制設(shè)備的總?cè)萘俊?/p>

20.工作中所有拆除的電線要處理好，帶電線頭包好，以防發(fā)生觸電。

21.在巡視檢查時如有發(fā)現(xiàn)故障或者隱患，應(yīng)立即通知相關(guān)人員采取全部停電或部分停電及其他臨時性安全措施進(jìn)行處理，避免事故擴(kuò)大。

22、在變電所內(nèi)進(jìn)行動火作業(yè)時，要履行動火申請手續(xù)，未辦手續(xù)，嚴(yán)禁動火。

23.檢修前必須與相關(guān)人員聯(lián)系好，確認(rèn)可停車或可斷電時方可經(jīng)行檢修操作。拉(合)閘時須確定電源開關(guān)與負(fù)載是否對應(yīng)，嚴(yán)禁盲目拉(合)閘操作。

24.用搖表測定絕緣電阻，應(yīng)防止有人觸及正在測定中的線路或設(shè)備。測定容性或感性材料、設(shè)備后，必須放電。雷雨時禁止測定線路絕緣。

25.萬用表用完后，打到電壓最高檔再關(guān)閉電源，養(yǎng)成習(xí)慣，預(yù)防燒萬用表。

26.檢修結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真清理現(xiàn)場，檢查攜帶工具有無缺少，檢查封地線是否拆除，短接線，臨時線是否拆除，拆除遮攔等，通知工作人員撤離現(xiàn)場，取下警告牌，按送電順序送電。

27.有人觸電，立即使其脫離電源，進(jìn)行急救;電氣著火，立即將有關(guān)電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火，嚴(yán)禁用水撲救。

28.各項(xiàng)巡回、記錄、監(jiān)視等制度必須認(rèn)真執(zhí)行。

29.各項(xiàng)安全工器具必須處于良好狀態(tài)，放置整齊，易于啟用。

30.消防器具應(yīng)有效，固定放置在規(guī)定部位。

31.所有電氣設(shè)備、安全用具必須按供電所規(guī)定，定期做好預(yù)防性試驗(yàn)。

32.在高壓設(shè)備上進(jìn)行檢修、試驗(yàn)等工作時，必須事先填寫工作票。(事故搶修可例外)。

33.發(fā)生人身觸電事故時，可不經(jīng)許可即刻斷開有關(guān)部門設(shè)備電源，進(jìn)行搶救。但事后必須報告上級。

34.電氣設(shè)備失火，應(yīng)立即切斷設(shè)備電源，然后進(jìn)行救火。

35.配電室除電氣人員嚴(yán)禁入內(nèi)，配電室值班人員有權(quán)責(zé)令其離開現(xiàn)場，以防止發(fā)生事故。

36.嚴(yán)禁向配電柜、電纜溝放無關(guān)雜物。

37.電氣操作人員應(yīng)思想集中，電器線路在未經(jīng)測電筆確定無電前，應(yīng)一律視為“有電”，不可用手觸摸，不可絕對相信絕緣體，應(yīng)認(rèn)為有電操作。使用測電筆、萬用表時要注意測試電壓范圍，禁止超出范圍使用。

38.登高作業(yè)時，必須穿戴安全帽，使用安全帶做好安全措施。

39.按照規(guī)定要求執(zhí)行好交接班制度，作好各項(xiàng)值班記錄。

電工安全用電常識

1.三相線在使用平衡的情況下，零線是沒有電流的，所以一般的動力電纜零線截面面積都比相線要小一些。比如 3×50+2X16(三相，一零一地)3X25+1X10等等電纜。 在單相的供電中，由于相線和零線的電流是一樣的，所以截面面積要選擇一樣的。

2.電度表上10A[40A]該怎樣理解? 10A是額定電流，40A是短時間允許通過的最大電流 用電筆測試線路是否帶電，先驗(yàn)證電筆是否良好 用電筆測試線路是否帶電，先驗(yàn)證電筆是否良好 驗(yàn)電時一定要明確線路的電壓等級。 維修有電容的設(shè)備要先放電 搞一般的電氣維修，無非就是斷路或者短路!

3.停電、驗(yàn)電、掛牌 電氣操作規(guī)范用語：拉閘，合閘，投運(yùn)，切除。 先合隔離開關(guān)，再合斷路器;先分?jǐn)嗦菲鳎俜指綦x開關(guān); 嚴(yán)禁帶電操作大負(fù)載的隔離開關(guān) 不要用老虎鉗同時剪開兩根以上的未經(jīng)確認(rèn)是否帶電的電纜 危險作業(yè)腳下墊好絕緣材料 危險作業(yè)視已斷電為帶電 長時間放置不用的電氣設(shè)備，在重新使用的時候一定要檢測絕緣

4. 保險絲屢次燒斷 機(jī)動車保險絲往往熔斷的嚴(yán)重來源有：

(1) 電路中生計短路形勢，由過大電流所引起。

(2) 保險絲裝配失當(dāng)。例如：保險絲架與插座之間松曠，電流通過時發(fā)作跳火;保險絲的緊固螺釘擰得太緊，保險絲被壓扁甚至局限斷裂;保險絲隨著緊固螺釘?shù)幕匦焕o，使保險絲線徑變細(xì)等。

(3) 電路過載，例如許多電器征戰(zhàn)同時行使，擴(kuò)充了新的用電征戰(zhàn)等。

4) 保險絲直徑過小。 發(fā)作保險絲屢次熔斷的障礙后，要盡快查明障礙來源以及發(fā)作部位，并速即加以排擠，切不可用加粗保險絲直徑的法子來避免“燒保險”，以及發(fā)作電器征戰(zhàn)銷毀事項(xiàng)。

5.中性點(diǎn)、零點(diǎn)、中性線、零線的含義分述如下：

(1)中性點(diǎn)是指發(fā)電機(jī)或變壓器的三相電源繞組連成星形時三相繞組的公共點(diǎn)。

(2)零點(diǎn)是指接地的中性點(diǎn)。

(3)中性線是指從中性點(diǎn)引出的導(dǎo)線。

(4)零線是指從零點(diǎn)引出的導(dǎo)線。

6. 正確使用高壓驗(yàn)電器正確使用方法如下：

(1)驗(yàn)電器的作用是驗(yàn)證電氣設(shè)備或線路等是否有電壓。

(2)驗(yàn)電器的額定電壓必須與被驗(yàn)設(shè)備的電壓等級相適應(yīng)。

(3)驗(yàn)電器使用前必須在帶電設(shè)備上試驗(yàn)，以檢查驗(yàn)電器是否完好。

(4)對必須接地的指示驗(yàn)電器在末端接地。

(5)進(jìn)行驗(yàn)電時必須帶絕緣手套，并設(shè)立監(jiān)護(hù)人

7.欠壓保護(hù)：在電動機(jī)正常運(yùn)行過程中，由于某種原因，電源電壓過分降低 當(dāng)下降到額定電壓的85%以下時 ，將導(dǎo)致電動機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯下降，甚至被迫停轉(zhuǎn);導(dǎo)致一些電器釋放，使控制電路不能正常工作可能造成事故。為此，需要在電源電壓降到一定的允許

值以下時，采取措施迅速將電源切斷，這種保護(hù)就叫欠壓保護(hù)。 失壓保護(hù)：在設(shè)備正常工作時，由于偶然原因可能突然停電，設(shè)備也因而停車。為了防止電源電壓恢復(fù)時，電動機(jī)自行啟動造成事故，而采用的保護(hù)措施就叫失壓或零壓保護(hù)。

安全措施范文2

關(guān)鍵詞：橋梁安全措施

中圖分類號：K928文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、橋梁工程混凝土施工作業(yè)安全措施

1、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣。

2、泵送砼澆注時，輸送管道頭應(yīng)緊固可靠，不漏漿，安全閥完好，管道支架要牢固，檢修時必須卸壓。

3、澆注墩身砼時，應(yīng)搭設(shè)操作平臺，鋪滿綁牢跳板，嚴(yán)禁直接站在模板或支架上操作。

4、砼振搗時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，防止觸電。

5、夜間施工應(yīng)有充足的照明，燈具固定牢固、絕緣良好，遇有大風(fēng)、雨、雪、大霧等惡劣天氣應(yīng)停止作業(yè)。

6、雨季施工要注意電器設(shè)備的防雨，防潮，防觸電。

7、振搗棒使用前檢查各部位連接是否牢固，旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

8、作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電機(jī)電纜線要保持足夠的長度和高度，嚴(yán)禁用電纜線拖拉振搗器。

9、振搗器接線必須正確，電機(jī)絕緣電阻必須合格，并有可靠的零線保護(hù)，必須裝設(shè)合格漏電保護(hù)開關(guān)。

10、插入式振搗器應(yīng)2人操作，1人控制振搗器，1人控制電機(jī)及開關(guān)，棒管彎曲半徑不得小于50cm，且不能多于2個彎，振搗棒自然插入、拔出，不能硬插拔或推，不要蠻碰鋼筋或模板等硬物，不能用棒體拔鋼筋等；

11、冬季施工如因油凝結(jié)不易啟動時，可用火緩烤，不準(zhǔn)用猛火烤或沸水沖燙。

二、橋梁工程模板支立及拆除作業(yè)安全措施

1、支立模板時，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑動傾覆。

2、支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。

3、用機(jī)械吊運(yùn)模板時，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和鋼絲繩、卡環(huán)等吊具，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米時，作業(yè)人員方可靠近操作。

4、高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)，傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_上，更不得插在腰帶上。

5、拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無連接后方可起吊。

6、在用撬棍、錘作業(yè)時，應(yīng)照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。

7、拆除模板不得雙層作業(yè)。3米以上模板在拆除時，應(yīng)用起重設(shè)備拉緊，緩緩送下。

8、模板倒運(yùn)時，應(yīng)固定牢固，并有專人指揮，注意交通安全，若用裝載機(jī)倒運(yùn)模板時，斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。

三、橋梁工程起重吊裝作業(yè)安全措施

1、操作人員應(yīng)佩帶安全帽；

2、作業(yè)前，應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)和各種安全裝置，確保其齊全有效、靈活可靠，吊具（鋼絲繩、繩卡、掛鉤等）應(yīng)符合作業(yè)要求，各支角下墊板是否牢固、穩(wěn)定；

3、指揮員應(yīng)配備哨子、旗子等，指揮信號要明確、統(tǒng)一，當(dāng)指揮信號不明確時，起重工應(yīng)發(fā)出詢問信號，信號不明時嚴(yán)禁吊裝；

4、嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊，按重量不同適時把握好起吊半徑；

5、被吊物必須捆綁牢固，其上面不得有人員或浮放的物件、工具等；

6、不得歪拉斜拽吊物，要確保被吊物受力均衡，起吊回轉(zhuǎn)，卸物時要平穩(wěn)無沖動；

7、禁止在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修；

8、起重吊裝作業(yè)應(yīng)應(yīng)和高壓線路保持足夠的安全距離；

9、在索具受力或起吊物懸空的情況下，起重工不得擅離崗位；

10、起重區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁非作業(yè)人員逗留、通行；

11、遇有大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。

四、橋梁工程腳手架搭設(shè)安全措施

1、用于搭設(shè)腳手架的鋼管材質(zhì)、規(guī)格、剛度、強(qiáng)度必須滿足規(guī)范要求，搭設(shè)腳手架的地基應(yīng)經(jīng)過處理后方可施工，腳手架底部要用不小于50mm的木板或槽鋼作為墊板。嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底中的腳手架搭設(shè)方案進(jìn)行搭設(shè)。

2、各種腳手板必須滿鋪、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相連。

3、大風(fēng)大雨后應(yīng)對支架進(jìn)行檢查，如遇傾斜、下沉、崩扣、松扣等現(xiàn)象時，必須立即糾正或更換。

4、支架應(yīng)設(shè)置斜撐和剪刀撐，保證支架的穩(wěn)定性；對已經(jīng)制作成型的墩身鋼筋在沒有安裝模板前，要在四周用鋼絲繩及地錨進(jìn)行固定，以防止鋼筋籠變形或傾倒，嚴(yán)禁將鋼筋籠固定在腳手架上。

5、支架、腳手架上不得懸掛垂直運(yùn)輸設(shè)備。

6、現(xiàn)場照明、動力線路不得直接接觸腳手架。

7、腳手架應(yīng)自上而下拆除，嚴(yán)禁拉倒、推倒，卸下的材料嚴(yán)禁隨意拋擲。8、裝、拆腳手架時，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

五、橋梁高處施工安全措施

1、登高作業(yè)前要檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)。

2、高處作業(yè)衣著靈便，嚴(yán)禁穿拖鞋及易打滑的鞋，必須系安全帶。

3、高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。

4、腳手架必須按要求搭，必須搭設(shè)平穩(wěn)，不能搖晃，腳手架載荷不得超過270kg/m2.搭設(shè)操作平臺必須牢固。嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板，6米以上的高處作業(yè)時，下面3米處要布設(shè)防護(hù)網(wǎng)。腳手板的規(guī)格為厚5公分、寬30-40公分硬質(zhì)木板或竹排。

5、嚴(yán)禁坐在腳手架上休息，防止墜落。處處注意危險標(biāo)志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。

6、進(jìn)行高處焊接、氧割時，必須事先清楚火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆物體。

7、高處作業(yè)不易上下重疊，確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間密鋪板隔離或采用其它隔離設(shè)施。

8、當(dāng)高處作業(yè)遇有架空輸電線路時，應(yīng)保持一定的距離，當(dāng)保持安全距離有困難時，應(yīng)做好一定的防護(hù)措施。

9、六級以上大風(fēng)天氣嚴(yán)禁高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁高血壓等患有禁忌病者從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入高處作業(yè)區(qū)域。

參考文獻(xiàn)

[1]《建筑施工安全作業(yè)規(guī)范手冊》

安全措施范文3

關(guān)鍵詞：鐵路；施工安全；措施

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、安全第一，預(yù)防為主"的原則

任何一個鐵路部門的建設(shè)單位或者參與單位都應(yīng)當(dāng)高度重視安全問題，將安全施工的理念貫徹到每一位員工的實(shí)際行動中去。在鐵路施工的規(guī)劃設(shè)計中，安全措施應(yīng)該作為一個單獨(dú)的部分體現(xiàn)出來。只有這樣鐵路施工安全措施才能夠和物資協(xié)調(diào)、人員調(diào)配、技術(shù)安全、人員安全保障等問題完整結(jié)合起來，這樣規(guī)劃的目的是著重強(qiáng)化安全措施管理。在這方面，我們必須要堅持的一個施工原則：安全第一，預(yù)防為主。

在惡劣的氣候或者地理?xiàng)l件，鐵路施工的安全問題更要精細(xì)化籌備。在這里，鐵路建設(shè)施工過程中安全防護(hù)是否到位，鐵路設(shè)施施工安全隱患是否消除、鐵路施工的安全管理是否被有效地執(zhí)行。這些都是我們要重點(diǎn)關(guān)注的問題，如何關(guān)注？安全第一，預(yù)防為主。我們要堅持"五不放過"原則，制定好安全卡控措施。匯總相關(guān)問題，逐一分析，逐一解決。只有堅持這一原則，我們在鐵路施工的過程中才能將危險降至最低水平。

這個原則性能否有效地執(zhí)行，關(guān)鍵是看我們鐵路施工部門的安全防護(hù)意識、鐵路安全文化等等。因此，我們的經(jīng)營管理者要做一個系統(tǒng)的分類策劃，從根本上樹立鐵路施工安全意識。在我們的企業(yè)經(jīng)營理念中，安全措施的推廣和建立必須要遵守這一原則。

二、相關(guān)安全程序、制度的建立和健全。

在我們的鐵路施工中，往往因?yàn)槌绦蚝椭贫壬系氖韬觯罱K造成了難以挽回的損失。這個責(zé)任誰來負(fù)？問責(zé)原則只是一個解決表層現(xiàn)象的問題，它不能從根本上徹底解決根源問題。無論多少人被問責(zé)，其結(jié)果是一樣的。事故的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)有人來擔(dān)負(fù)，這些人必須要負(fù)這個責(zé)任。但是深層次的問題，我們?nèi)绾谓鉀Q？從長遠(yuǎn)上來看我們?nèi)绾我?guī)避這些風(fēng)險？因此，鐵路施工相關(guān)安全程序、制度的建立和健全就成了一個非常現(xiàn)實(shí)的問題。

隨著鐵路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，我們的鐵路安全施工程序、制度等都不能跟上要求了。因此，我們的規(guī)章制度理應(yīng)根據(jù)施工線路的具體工況情況、施工工藝要求等做出必要的修改，以適現(xiàn)場的安全施工要求。比如，今年我國的高鐵線路、城際列車線路、地鐵線路等建設(shè)的規(guī)模和速度非常快。這樣問題也就產(chǎn)生了，工期和人員、物資的緊張情況能否通過減少安全措施來實(shí)現(xiàn)呢？不可以，絕對不可以。如果我們忽視了相關(guān)的程序和制度，鐵路安全施工就成了一句空話。所以無論是那種情況，我們都要制定科學(xué)合理的規(guī)章制度，并隨著施工要求的發(fā)展而發(fā)展。在這里，相關(guān)人員的安全培訓(xùn)教育也成為一項(xiàng)重要的內(nèi)容和事項(xiàng)。

在我們的鐵路施工中，外包合同是一項(xiàng)比較流行的業(yè)務(wù)范疇。大量的鐵路施工被外放，由中標(biāo)企業(yè)來主導(dǎo)施工安排。我們應(yīng)該如何做呢？首先，我們要做就是合同手續(xù)的完善和加強(qiáng)。通過簽訂完整的鐵路施工合同，將安全事項(xiàng)作為一項(xiàng)重要的附件合同。這樣一來，鐵路的施工安全措施就成為受法律保護(hù)的內(nèi)容。如此，我們的鐵路施工安全措施也就會被保障。當(dāng)然，隨著鐵路安全技術(shù)的不斷發(fā)展，我們的安全合同也要隨之發(fā)展。

三、工現(xiàn)場設(shè)備和人員的安全監(jiān)督實(shí)施情況

在我們的鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場，許多人員因?yàn)楦鞣N原因而忽視了對勞保產(chǎn)品的使用和機(jī)械操作的安全運(yùn)營。眾所周知，鐵路施工設(shè)計的安全問題非常多。有交叉施工安全、施工運(yùn)營安全等等。我們對這些情況既要有全局的掌控，也要有支系部門、單位的了解。細(xì)枝末節(jié)的問題看似無關(guān)緊要，但卻有可能給我們造成極大的危害。因?yàn)榧?xì)節(jié)問題不但關(guān)系到鐵路的運(yùn)營安全，也關(guān)系到施工人員的生命財產(chǎn)安全。在鐵路施工的過程中，我們要關(guān)注每一件微小的事情。我們的目標(biāo)是"大事精于成，小事精于細(xì)"，要保證整個施工線路工程做到和諧地進(jìn)行，最優(yōu)化的管理過程實(shí)施。那么在這一方面，我們應(yīng)當(dāng)注意什么呢？那就是鐵路施工現(xiàn)場和人員的安全監(jiān)督問題。

安全事件和責(zé)任不僅僅要落實(shí)到部門，還要做到"人人負(fù)責(zé)"。只有大家都關(guān)注鐵路施工的安全措施，我們的安全才能有保障。作為安全管理人員，必須不能怕瑣碎和麻煩，把每一個細(xì)節(jié)工序都說清楚做到位，以保證工程的細(xì)致入微，確保整個工程順利、安全完工。在我們的監(jiān)督和檢查中，施工人員的勞動防護(hù)用品是否正確地使用，機(jī)械設(shè)備是否定期檢查、不定期抽查，鐵路施工過程的安全措施是否真實(shí)有效等等。這些都是我們要著重關(guān)注的問題。

除此之外，安全施工的培訓(xùn)工作也要得到真正的貫徹。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路施工安全的內(nèi)容也在不斷發(fā)展。我們的安全培訓(xùn)工作要與時俱進(jìn)，不但重視培訓(xùn)的內(nèi)容，也要注意培訓(xùn)的時效性問題。我們的安全施工培訓(xùn)工作要與現(xiàn)場的實(shí)際情況相結(jié)合，加強(qiáng)內(nèi)容的實(shí)踐性、合理性。

我們鐵路施工安全措施能否達(dá)到最佳優(yōu)化，直接決定了施工線路的行車問題、進(jìn)度問題、質(zhì)量問題等等。在實(shí)際工作中，我們除了創(chuàng)造良好的氛圍和環(huán)境外，也要加強(qiáng)管理工作內(nèi)容。只有這樣，我們的安全才能得到保障，我國的鐵路事業(yè)才能健康快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

安全措施范文4

【關(guān)鍵詞】維修生產(chǎn)，不安全因素，安全措施

中圖分類號：U472文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一．前言

在汽車維修是生產(chǎn)活動中的一種，汽車維修是需要人為去操作的一門技術(shù)，專業(yè)的維修人員要在維修車間內(nèi)利用各種維修設(shè)備對損壞車輛進(jìn)行維修，或?qū)τ谟行┕收宪囘€需要外出進(jìn)行試車，在使用電器或?qū)I(yè)維修設(shè)備或接觸某些危險品時，安全隱患就會出現(xiàn)，面對這些不安全因素，應(yīng)當(dāng)采取必要的手段去制止它的發(fā)生。

二.與維修場地有關(guān)的不安全因素以及安全措施

1.維修場地中的各種不安全因素

維修場地是進(jìn)行維修作業(yè)的主要場所，其中分為電維修車間、鈑金車間、噴漆車間等。若維修車間的平面布局、通風(fēng)效果、照明布局不能合理設(shè)計，那將對維修過程產(chǎn)生巨大不良影響，不但維修的質(zhì)量與效率會降低，還有可能會產(chǎn)生安全隱患。試假設(shè)在一個空間狹小，物品隨處亂堆放且光線昏暗不通風(fēng)的維修車間內(nèi)，再高級的技師也無法長期發(fā)揮正常水平來維修作業(yè)。因此，干凈整潔、明亮通風(fēng)是每一個維修車間都需要具備的最基本條件。

維修車間每天都要接待并送走許許多多的車輛，因此平面的布局必須要合理化，人性化，例如標(biāo)志牌要清晰可見、入口出口保持暢通、維修工位與車輛通道合理搭配。盡可能的將一切做到最為周全，方便顧客也方便自己。

2.通風(fēng)良好是維修車間必須要做到的。

對于機(jī)電維修車間來講，因?yàn)槠囄矚獾呐欧牛嚢l(fā)動機(jī)長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)所排放的廢氣（包含CO2、HC、NOx等）均對人體有害，為了防止汽車維修人員長時間吸入有害氣體而導(dǎo)致疾病的發(fā)生，維修車間應(yīng)盡可能的配備專用汽車尾氣排放設(shè)備，及時將對人體有損害的有害氣體經(jīng)處理后排向室外。

對于鈑金車間，通風(fēng)措施是必不可少的，如果發(fā)生乙炔氣體泄露的情況時，良好的通風(fēng)系統(tǒng)有足夠的時間將乙炔氣體排出室外，若沒能及時排出，火災(zāi)或爆炸事故必將發(fā)生，后果不堪設(shè)想。

對于噴漆車間，專用的通風(fēng)裝置也是必不可少的，工作人員在噴漆時將漆霧和稀料氣體噴在空中是在所難免的，而這些又屬于有毒有害氣體，若能及時處理后排出室外，既保證了維修人員的身體健康，又能預(yù)防火災(zāi)。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，當(dāng)蓄電池在充電時會產(chǎn)生氫氣，純氫氣易燃，不純氫氣則易爆。若遇到蓄電池極柱上產(chǎn)生的電火花，則會發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。因此蓄電池充電間的通風(fēng)措施也是極為重要的，要長期通風(fēng)以降低氫氣在空氣中的濃度。

由于汽車維修廠是一個特殊的工廠，幾乎每個車間都有可能產(chǎn)生易燃易爆或有毒有害的氣體，因此通風(fēng)排氣的措施一定是重中之重，必不可少的一項(xiàng)防范措施，千萬不可疏忽大意。

三.與維修人員有關(guān)的不安全因素以及安全措施

1.加強(qiáng)維修人員的勞動防護(hù)與人員素質(zhì)

汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育和監(jiān)督全體職工人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的規(guī)章制度以及安全操作規(guī)則，并如實(shí)告知本項(xiàng)工作的危險性，以及各個工作場所和工作崗位的已知危險因素存在于何處、防范措施、事故應(yīng)急措施等。新來員工在未上崗之前要由管理人員認(rèn)真教育，對維修設(shè)備熟練掌握操縱，確認(rèn)具備上崗能力且安全培訓(xùn)后才能由老員工代領(lǐng)上崗。

有一些特定的技術(shù)活動中，不安全因素是無法用技術(shù)和設(shè)備去防范的，因此維修作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全規(guī)章制度，需要每個人佩戴防護(hù)用品以保護(hù)人身安全。如使用護(hù)目鏡、防護(hù)面罩防止固體液體飛濺；身著緊身的工裝、防毒口罩、手套、膠皮鞋保護(hù)肢體，防止中毒；利用專業(yè)耳塞防止噪聲損害耳膜等。

四.與維修設(shè)備有關(guān)的不安全因素以及安全措施

維修設(shè)備雖是機(jī)器，但并不能保證永遠(yuǎn)正常工作，因此維修企業(yè)應(yīng)有專人去定期檢測、維護(hù)設(shè)備，保證其能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如汽車雙柱舉升機(jī)的自鎖防墜落機(jī)構(gòu)、車輪動平衡的安全防護(hù)罩等，都要定期請專業(yè)人士來維護(hù)，并對其安全裝置進(jìn)行全面檢查，并做好維護(hù)記錄，減少因機(jī)械設(shè)備而導(dǎo)致的不必要危險事故。

五.與維護(hù)操作過程有關(guān)的不安全因素以及安全措施

作為汽車維修企業(yè)，應(yīng)當(dāng)要求全體員工包括上層領(lǐng)導(dǎo)熟知并嚴(yán)格遵守維修手冊或作業(yè)指導(dǎo)書中的規(guī)定。管理人員應(yīng)該通過條紋的形式，明確各個層級在安全生產(chǎn)中承擔(dān)的具體工作范圍和安全責(zé)任，如若哪個層級的人員出現(xiàn)過失，應(yīng)當(dāng)有人出來負(fù)責(zé)。

舉例來講，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時，為了防止有壓力的高溫冷卻液噴出將人員燙傷，因此應(yīng)當(dāng)禁止擰開冷卻系統(tǒng)膨脹箱蓋；在檢修電噴汽油機(jī)時，為防止有壓力的汽油沖出，應(yīng)先對右路進(jìn)行泄壓處理。若汽油飛濺到熾熱的排氣管上或漏電的高壓線上，則很有可能出現(xiàn)著火的現(xiàn)象。

將專用的制動液儲液瓶接在放氣螺栓上之后才能對制動系統(tǒng)進(jìn)行放氣，否則有腐蝕性的制動液將飛濺出來。由于制動液是強(qiáng)腐蝕性的，若飛濺到眼睛中，則會燒傷眼球；若飛濺到輪胎上，則會減少輪胎壽命；若飛濺到汽車漆膜上，則會將漆面腐蝕。總之強(qiáng)腐蝕性的制動液一旦飛濺出來，將造成嚴(yán)重不良后果，而這些不安全隱患都是經(jīng)過正確操作可以完全避免的。

斷開蓄電池線后才能更換安全氣囊，換好安全氣囊后，在進(jìn)行蓄電池搭鐵線時，駕駛室內(nèi)必須確保無人員，否則，一旦安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致氣囊引爆，對人體造成嚴(yán)重傷害。

在烤漆房中進(jìn)行烤漆作業(yè)時，汽車的烤漆時間應(yīng)固定在30min～40min,烤漆溫度一般為60℃～70℃。如若未能控制好烤漆時間或溫度，將導(dǎo)致汽車電腦烤壞或線路老化，對汽車將會造成巨大損害。

六.與維修車輛移動有關(guān)的不安全因素以及安全措施

維修車間內(nèi)進(jìn)出車輛多是必然的，因此保持道路暢通，進(jìn)出口無阻塞狀況，才能避免發(fā)生內(nèi)部交通事故。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時，必須考慮車輛的專用通道、車輛移動路線并設(shè)置必要的限速警示牌、車輛減速裝置以及轉(zhuǎn)彎處的反光鏡等交通設(shè)施，以保障交通安全。根據(jù)安全規(guī)定，維修車間車輛嚴(yán)禁未經(jīng)授權(quán)的維護(hù)人員隨意對維護(hù)中車輛進(jìn)行移動或試駕，只有指定人員才能進(jìn)行試駕，而移車或試車的人員必須具有較高的駕駛技術(shù)和安全應(yīng)急意識。

七. 與危險品有關(guān)的不安全因素以及安全措施

在維修車間內(nèi)，易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品等是時常出現(xiàn)的，這些均屬于危險品，而又無法避免。常見的危險品有汽油、柴油、燃油添加劑、發(fā)動機(jī)油、變速器油、制動液、轉(zhuǎn)向器助力油、油漆、稀料、化油器清洗劑、螺栓松動劑、乙炔氣等,這些危險品應(yīng)放在特定位置有專人看守。

對于危險物品的領(lǐng)用，也必須是要有限制的，領(lǐng)用時要標(biāo)注借用人的姓名和借用時間，未用完要及時回收，不能淋濕存放在車間內(nèi)，更不能隨便與普通廢棄物亂扔，造成嚴(yán)重的污染。

八.結(jié)語

汽車維修企業(yè)是社會生產(chǎn)活動中必不可少的，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，買車的家庭也越來越多，汽車維修行業(yè)也就越來越重要。但這些為萬千家庭服務(wù)的汽車維修技術(shù)人員們時時刻刻處于安全隱患的環(huán)繞中。因此檢測出維修過程中的不安全因素并設(shè)定出安全措施是所有汽車維修企業(yè)待解決的首要問題，這不僅僅保障了維修人員的生命健康，也維護(hù)了汽車維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。以上文章列出了若干注意方向與解決方案，供汽車維修企業(yè)的相關(guān)管理人員以及技術(shù)人員參考，希望有助于減少維修過程中產(chǎn)生的危險故障。

參考文獻(xiàn)

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[2] 人民交通出版社汽車圖書部.汽車維修工2000答疑[M].人民交通出版社,1995.

安全措施范文5

關(guān)鍵詞：煤礦安全環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)

引言

監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)是融計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)和電子技術(shù)為一體的綜合自動化產(chǎn)品，當(dāng)將其作為一種安全預(yù)防技術(shù)設(shè)施應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)和社會生活中時，就稱其為安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。在我國的工業(yè)安全事故中，煤炭工業(yè)的安全事故較為頻發(fā)且性質(zhì)嚴(yán)重，尤其以生產(chǎn)礦井瓦斯爆炸事故最為突出。為此，國家有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門專門制定了“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風(fēng)定產(chǎn)”的十二字指導(dǎo)方針，由此可見，煤礦安全環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)在煤礦安全生產(chǎn)中的重要地位。

一、煤礦安全環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)組成

根據(jù)所述及概念，監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的功能一是“測”，即檢測各種環(huán)境安全參數(shù)、設(shè)備工況參數(shù)、過程控制參數(shù)等；二是“控”，即根據(jù)檢測參數(shù)去控制安全裝置、報警裝置、生產(chǎn)設(shè)備、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。若系統(tǒng)僅用于生產(chǎn)過程的監(jiān)測，當(dāng)安全參數(shù)達(dá)到極限值時產(chǎn)生顯示及聲、光報警等輸出，此類系統(tǒng)一般稱為監(jiān)測系統(tǒng)；除監(jiān)測外還參與一些簡單的開關(guān)量控制，如斷電、閉鎖等，此類系統(tǒng)一般稱為監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。

煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)測控系統(tǒng)層次上一般是分為兩級或三級管理的計算機(jī)集散系統(tǒng)，一般包含測控分站級和中心站級。每個測控分站負(fù)責(zé)某幾路傳感器信號的采集和某個執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制，實(shí)現(xiàn)了采集、控制分散；中心站負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的處理、儲存、傳輸，實(shí)現(xiàn)了管理的集中。中心站與分站和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)之間的通信、傳感器到測控分站的數(shù)據(jù)傳輸、測控分站到執(zhí)行或控制裝置信號的傳輸，是通過傳輸信道實(shí)現(xiàn)的。

監(jiān)測系統(tǒng)一般由地面中心站，井下工作站，傳輸系統(tǒng)三部分組成。地面中心站一般有傳輸接口裝置和若干臺計算機(jī)，電源，數(shù)據(jù)處理及系統(tǒng)運(yùn)行軟件，存貯、打印、顯示等裝置組成。為了計算機(jī)穩(wěn)定工作，一般還配備了機(jī)房恒溫調(diào)節(jié)，不間斷電源等輔助設(shè)施。

井下分站和傳感器構(gòu)成井下工作站。井下分站的作用是，一方面對傳感器送來的信號進(jìn)行處理，使其轉(zhuǎn)換成便于傳輸?shù)男盘査偷降孛嬷行恼荆涣硪环矫妫瑢⒌孛嬷行恼景l(fā)來的指令或從傳感器送來應(yīng)由分站處理的有關(guān)信號經(jīng)處理后送至指定執(zhí)行部件，以完成預(yù)定的處理任務(wù)，如報警、斷電、控制局扇開啟等；并向傳感器提供電源。

傳輸系統(tǒng)是用來將井下信息傳輸至地面和將地面中心站監(jiān)控指令傳輸至井下分站的信息媒介。信道，信息傳輸?shù)耐ǖ溃O(jiān)測系統(tǒng)大多采用專用通訊電纜作為信道。傳感器與分站之間一般采用直接傳輸方式。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定傳感器的輸出信號應(yīng)滿足以下幾種信號：模擬量信號有三種，頻率輸出（5～15HZ）；電流輸出為0～5mA；電壓輸出為0～100mV；開關(guān)量信號輸出一般有±0.1mA、±5mA和200～1000HZ等。

二、煤礦安全環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)

根據(jù)安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的組成，其主要技術(shù)指標(biāo)，主要是以組成系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)為特征。

2.1測控分站容量：是輸入、輸出量的個數(shù)及類型。例如，模入8，開入4個接點(diǎn)信號、4個電流形式信號等；開出4個TTL電平、4個繼電器觸點(diǎn)輸出等。

接配傳感器：是指所接配傳感器的種類、型號、測量范圍、輸出信號形式、供電電壓、精度等。

檢測精度：是反映分站性能優(yōu)劣的主要指標(biāo)之一，一般用滿量程的相對誤差來表示。數(shù)值越小，則檢測精度越高。

另外，還有分辨率、轉(zhuǎn)換時間、傳輸距離等指標(biāo)。

2.2中心站主機(jī)型號及配置：CPU型號，內(nèi)存容量，硬盤容量，軟驅(qū)數(shù)量、規(guī)格，配置外設(shè)的種類、型號、數(shù)量等，另外，還有備用主機(jī)的情況。

容量：即系統(tǒng)可帶分站的數(shù)量，例如，井下100個分站，地面10個分站。

傳輸速率：數(shù)字傳輸?shù)牟ㄌ芈剩纾?00bit/s，1200bit/s。波特率越高，傳輸效率越高。

另外，還有傳輸距離、可靠性等指標(biāo)。

2.3系統(tǒng)信息管理軟件開放性好：組態(tài)軟件數(shù)據(jù)庫提供了開放數(shù)據(jù)訪問接口，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的二次開發(fā)。

安全性良好：所有的設(shè)計方案都充分考慮了系統(tǒng)的安全性，使用采集系統(tǒng)對監(jiān)控系統(tǒng)的影響達(dá)到最小。

數(shù)據(jù)容量大：采用虛擬內(nèi)存管理技術(shù)，理論上數(shù)據(jù)存儲是無限制的（受硬盤空間和內(nèi)存大小的影響）。

另外，還有響應(yīng)速度、運(yùn)行是否穩(wěn)定、擴(kuò)展性是否強(qiáng)、兼容性好等衡量指標(biāo)。

2.4防爆及防爆標(biāo)志根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，爆炸危險環(huán)境用電設(shè)備分為2類。有瓦斯爆炸危險的礦井使用的電氣設(shè)備為I類，除瓦斯礦井以外的爆炸危險場所使用的電氣設(shè)備為II類。II類電氣設(shè)備又分為A、B、C三級，這是根據(jù)使用場所的爆炸性混合物最大試驗(yàn)安全間隙或最小點(diǎn)燃電流來分的。II類電氣設(shè)備還按最高表面溫度的不同，分為T1-T6共6組。防爆型設(shè)備在外殼上的總標(biāo)志為：“Ex”。

防爆型電氣設(shè)備按防爆結(jié)構(gòu)的不同，可以分為以下幾種類型：增安型、隔爆型、本質(zhì)安全型、通風(fēng)充氣型、充油型、無火花型、特殊型等等。

三、煤礦安全環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的種類

監(jiān)測系統(tǒng)按工作側(cè)重點(diǎn)分為環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和工況監(jiān)測系統(tǒng)兩大類。每種系統(tǒng)又可能包含若干子系統(tǒng)。如環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)可能配備瓦斯突出預(yù)報子系統(tǒng)、頂板監(jiān)測子系統(tǒng)；工況監(jiān)測系統(tǒng)可能配有綜采監(jiān)控、膠帶監(jiān)控等各類子系統(tǒng)。

環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)一般側(cè)重于監(jiān)測采掘工作面、機(jī)電硐室、采區(qū)主要進(jìn)回風(fēng)道等自然環(huán)境的參數(shù)，其主要功能為監(jiān)測低濃度沼氣（4%以下）、高濃度沼氣（4%～100%）、一氧化碳、二氧化碳、氧氣、溫度、風(fēng)量、風(fēng)速、負(fù)壓、礦壓、地下水、通風(fēng)設(shè)施、煤塵、煙霧等參數(shù)，除實(shí)時顯示檢測數(shù)據(jù)外，還應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》的要求及各礦井實(shí)際情況，在一定地點(diǎn)及工作場所設(shè)置報警（燈光、音響）和執(zhí)行裝置，以便防止和預(yù)報災(zāi)害。

工況監(jiān)測系統(tǒng)一般側(cè)重于監(jiān)測機(jī)電設(shè)備，其主要監(jiān)測參數(shù)有采區(qū)產(chǎn)量、井下煤倉煤位、采煤機(jī)機(jī)組位置、運(yùn)輸機(jī)械、提升機(jī)械監(jiān)控、設(shè)備故障監(jiān)測及效率監(jiān)測等等。但生產(chǎn)工況監(jiān)測信息并非全部要傳輸?shù)郊斜O(jiān)控系統(tǒng)之中。

一些大的監(jiān)控系統(tǒng)通常包括環(huán)境監(jiān)測與工況監(jiān)測兩大功能，適應(yīng)性更為廣泛。

四、煤礦安全環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為集中式和分布式。

安全措施范文6

【關(guān)鍵詞】基坑施工；安全防護(hù)[Abstract]The construction safety of foundation pit for the safety of people's lives and property are closely linked, but also related to social stability. Therefore, do a good job security protection foundation, has the great significance.

[keyword]Foundation construction; safety protection

中圖分類號：TU348 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

一、前言

高層建筑已經(jīng)成為當(dāng)前城市發(fā)展的建筑趨勢，這就促進(jìn)了基坑施工技術(shù)的發(fā)展。但是，在進(jìn)行施工過程中，對于其安全措施往往是施工單位容易忽視的，因此，加強(qiáng)基坑施工安全非常重要。

二、引發(fā)基坑安全事故的原因

主要有以下9個方面，即地質(zhì)資料不齊、準(zhǔn)確性差；周邊環(huán)境未調(diào)查清楚導(dǎo)致超載取值有誤；止水帷幕設(shè)計有誤使施工質(zhì)量難以滿足設(shè)計要求；設(shè)計沒有選取地質(zhì)情況最差的鉆孔；支撐與腰梁、腰梁與支護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計考慮不周出現(xiàn)局部破環(huán)而引起整體破壞；設(shè)計未對支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算；過分相信軟件計算結(jié)果而未能根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況做出正確判斷；支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計未考慮工程樁施工的影響；未能及時根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整設(shè)計方案。

三、基坑工程施工安全管理

基坑工程施工屬于比較危險的分部工程，容易發(fā)生坍塌等群死群傷的安全事故，因此，很有必要對基坑邊坡支護(hù)工程施工過程中可能出現(xiàn)的事故類別進(jìn)行分析，提出安全管理要求，采取有效的安全防護(hù)技術(shù)措施，提高安全生產(chǎn)管理水平，防止和減少事故發(fā)生。

基坑邊坡的支護(hù)形式主要有：自然放坡、支擋式結(jié)構(gòu)支護(hù)、土釘墻支護(hù)、重力式水泥土墻支護(hù)。

1、自然放坡

自然放坡適用于周圍場地開闊，周圍無重要建筑物的基坑工程，邊坡只要求穩(wěn)定，且工藝簡單，但是回填土方較大，需要較大的施工場地。由于絕大部分基坑工程出現(xiàn)在城市，場地有限，實(shí)際采用自然放坡進(jìn)行邊坡穩(wěn)定的基坑工程很少。采用自然放坡的基坑工程，建設(shè)、施工單位為了減少土方開挖及土方回填的工作量，增加施工現(xiàn)場材料堆放和制作的工作面，會增大坡率（表征坡度陡緩的量，物理意義是坡角的正切值）。這樣會降低邊坡的穩(wěn)定性，形成重大安全隱患。因此對于自然放坡的基坑工程應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件規(guī)定的坡率進(jìn)行放坡，同時加強(qiáng)坡頂?shù)慕厮碌椎呐潘ぷ鳎乐褂晁臎_刷形成的泥漿影響工程質(zhì)量。

2、支擋式結(jié)構(gòu)支護(hù)

支擋式結(jié)構(gòu)具體形式有錨拉式支擋結(jié)構(gòu)、支撐式支擋結(jié)構(gòu)、懸臂式支擋結(jié)構(gòu)。

支擋式結(jié)構(gòu)一般由排樁、地下連續(xù)墻、錨桿（索）、支撐桿件中的一種或幾種組成。支擋式結(jié)構(gòu)的排樁包括混凝土灌注樁、型鋼樁、鋼管樁、鋼板樁、型鋼混凝土攪拌樁等樁型。

（1）排樁和地下連續(xù)墻施工安全管理

對于人工挖孔的混凝土灌注樁，在進(jìn)行人工挖孔作業(yè)中可能出現(xiàn)坍塌、窒息、物體打擊、觸電等主要事故類別。對此人工挖孔作業(yè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①人工挖孔樁應(yīng)編制專項(xiàng)方案，并按照規(guī)定進(jìn)行專家論證。住建部《危險性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)［2009］87號）規(guī)定：開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程；施工前應(yīng)要求建設(shè)單位將人工挖孔樁（墩）設(shè)計方案、施工組織設(shè)計和施工安全方案等報經(jīng)省、市建設(shè)主管部門批準(zhǔn)的專家委員會（專家組）進(jìn)行論證，論證單位應(yīng)出具簽證齊全的技術(shù)論證報告。

②孔壁支護(hù)。第一次護(hù)壁，應(yīng)高出自然地面30cm；開挖非巖石層時，每鉆進(jìn)1m左右時，立模澆筑混凝土護(hù)壁；如有滲水、涌水的土層，應(yīng)每鉆進(jìn)50cm，進(jìn)行混凝土護(hù)壁；如有薄層流沙、淤質(zhì)土層時，應(yīng)每鉆進(jìn)50cm甚至更淺的深度，采用鋼筋混凝土護(hù)壁；地質(zhì)情況惡劣情況下，采用鋼護(hù)筒或者預(yù)制混凝土護(hù)筒進(jìn)行扶壁支撐。

③孔內(nèi)送風(fēng)。在每次下井前應(yīng)先向井內(nèi)送風(fēng)5min，放入燃燒蠟燭或者活老鼠，測試孔內(nèi)有毒有害氣體的濃度，是否適應(yīng)人員下井作業(yè)。有條件的可采用復(fù)合氣體檢測儀進(jìn)行井內(nèi)氣體成分及濃度的檢測。

④孔內(nèi)設(shè)置防護(hù)板。為防止井內(nèi)人員受物體打擊傷害，應(yīng)在作業(yè)層頭頂2m左右的位置，設(shè)置孔截面1/3面積的防護(hù)板，并隨作業(yè)深度的加深而逐漸下移。

⑤安裝防濺型漏電保護(hù)裝置。對于地下水豐富土層，需要設(shè)置潛水泵排水的，應(yīng)安裝防濺型漏電保護(hù)器，且漏電動作電流應(yīng)不大于15mA，原則上不得邊排水邊施工。

對于機(jī)械成孔混凝土灌注樁、錘擊或靜壓的型鋼樁、鋼管樁、鋼板樁，型鋼水泥土攪拌樁，地下連續(xù)墻施工過程中，可能發(fā)生機(jī)械傷害等主要事故類別。對此，機(jī)械施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①施工機(jī)械應(yīng)有出廠合格證或年度檢測合格報告、進(jìn)場驗(yàn)收合格手續(xù)、安裝驗(yàn)收。保證安全保險、限位裝置齊全有效。

②機(jī)械作業(yè)區(qū)域平整、夯實(shí)，保證施工機(jī)械安放穩(wěn)定，不會因施工震動而傾斜、甚至傾覆。

③當(dāng)排樁樁位鄰近的既有建筑物、地下管線、地下構(gòu)筑物對地震動敏感時，應(yīng)采取控制地基變形的防護(hù)措施。包括：間隔成樁的施工順序，設(shè)置隔震、隔音的溝槽，采用震動噪音小的施工設(shè)備等措施。

④作業(yè)人員施工前，開展安全教育和安全技術(shù)交底，并進(jìn)行試樁作業(yè)。

（2）錨桿施工安全管理

錨桿分為鋼筋錨桿和鋼絞線錨桿，鋼絞線錨桿即錨索。在擋土結(jié)構(gòu)中，錨桿作為樁、墻等擋土構(gòu)件的支點(diǎn)，將作用于樁、墻上的側(cè)向土壓力通過錨桿腰梁（型鋼組合梁或混凝土梁）、錨桿自由段、錨固段傳遞到深部土體上。錨桿施工過程中，由于土方超挖、錨桿固結(jié)體強(qiáng)度未達(dá)到15MP或設(shè)計強(qiáng)度75%以上進(jìn)行張拉鎖定、錨桿抗拔承載力不符合設(shè)計和規(guī)范要求、操作平臺不穩(wěn)定等因素，可能發(fā)生基坑坍塌、操作人員高處墜落等主要安全事故。對此，錨桿施工應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

①嚴(yán)格按照設(shè)計文件和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超挖。一般一次土方開挖深度控制在擬施工錨桿以下1m左右，留出適當(dāng)?shù)牟僮髅妫阌阱^桿施工。

②錨桿固結(jié)體強(qiáng)度未達(dá)到15MP或設(shè)計強(qiáng)度75%以上方可進(jìn)行張拉鎖定，并進(jìn)行錨桿抗拔力檢測。只有當(dāng)錨桿抗拔力檢測值符合設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)要求后方可進(jìn)行下層土方開挖施工。安全等級為一、二、三級支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗拔承載力檢測值與軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值的比值應(yīng)分別達(dá)到1.4、1.34、1.2倍及以上。

③搭設(shè)安全穩(wěn)定的錨桿施工平臺。平臺底部平整、夯實(shí)、四周可根據(jù)情況設(shè)置支撐，平臺周邊設(shè)置防護(hù)欄桿。

四、基坑施工監(jiān)測要點(diǎn)及搶險方法

科學(xué)、準(zhǔn)確的監(jiān)測是確保基坑安全的關(guān)鍵，不同支護(hù)方案、不同安全等級的基坑應(yīng)采用不同的監(jiān)測方案，測點(diǎn)水平間距應(yīng)控制在15~30米范圍內(nèi)，基坑基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在基坑位移影響范圍以外。應(yīng)確保基坑開挖前測量基坑基本參數(shù)不少于2次，每層土開挖過程中的基坑參數(shù)測試次數(shù)應(yīng)不少于一次（位移臨近或超過報警值時應(yīng)加密監(jiān)測次數(shù)）。每次監(jiān)測結(jié)果應(yīng)及時向設(shè)計單位、建設(shè)單位及政府相關(guān)部門匯報，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時通知相關(guān)各方。應(yīng)通過準(zhǔn)確而及時的監(jiān)測將事故控制在萌芽階段。雨季或出現(xiàn)水管爆裂等異常情況時應(yīng)加密監(jiān)測次數(shù)（直至位移穩(wěn)定、基坑安全有保障時再恢復(fù)正常觀測）。噴錨支護(hù)樁加內(nèi)支撐方案（特別是開挖深度較深的基坑）其水平位移監(jiān)測應(yīng)采用坡頂水平位移及土體深層水平位移（測斜）相結(jié)合的方式且其測斜孔應(yīng)盡量布置在周邊環(huán)境敏感位置（或地質(zhì)條件較差位置），平面上應(yīng)盡量不靠近角點(diǎn)。采用預(yù)應(yīng)力錨索（桿）支護(hù)方案時應(yīng)盡量增設(shè)錨頭應(yīng)力計以檢測錨索（桿）的預(yù)應(yīng)力施加及損失情況。

基坑工程事故發(fā)生時搶險工作至關(guān)重要。基坑工程事故的搶險方法主要有以下6種，即回填反壓（適用于基坑位移突然急劇增大、坡頂開裂并產(chǎn)生滑動破壞征兆時。支護(hù)結(jié)構(gòu)的反壓土高度應(yīng)滿足基坑位移穩(wěn)定要求，反壓結(jié)束后應(yīng)及時采取加固措施）、坡頂卸荷（適用于周邊環(huán)境空曠等條件允許前提下的坡頂減載，即將坡頂一定范圍內(nèi)的土體挖除）、基坑內(nèi)臨時支撐（適用于支護(hù)結(jié)構(gòu)位移較大情況。在可施工對撐或可采用工程樁支撐情況下應(yīng)優(yōu)選臨時鋼支撐）、雙液灌漿堵水（適用于漏水量大、漏水點(diǎn)較深的情況，采用水泥漿和水玻璃的混合漿液進(jìn)行堵漏效果好。基坑開挖中止水帷幕止水效果達(dá)不到設(shè)計要求時應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施）、坡頂裂縫灌漿（適用于坡頂因支護(hù)結(jié)構(gòu)位移過大而產(chǎn)生裂縫的情況。采用水泥砂漿裂縫封堵可防止雨水溶入、土體軟化以及坡面水壓力增大，控制支護(hù)結(jié)構(gòu)位移的擴(kuò)大。嚴(yán)禁在不對支護(hù)結(jié)構(gòu)采用填土反壓防護(hù)措施時進(jìn)行壓力灌漿方法封堵）、支護(hù)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)（適用于支護(hù)結(jié)構(gòu)位移處于暫時穩(wěn)定狀態(tài)但支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量未達(dá)到設(shè)計要求時。補(bǔ)強(qiáng)方法可采用增設(shè)錨索（桿）或增設(shè)支撐結(jié)構(gòu)等）等。

五、結(jié)束語

總而言之，基坑工程涉及到工程施工的安全和質(zhì)量，更是與百姓的生活息息相關(guān)。在施工過程中，要加強(qiáng)對施工安全的管理，在保證建筑質(zhì)量的同時，做到安全施工。

參考文獻(xiàn)