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節能減排低碳發展范文1

關鍵詞：建筑業；低碳經濟；節能減排；綠色環保

現階段，我國基礎設施建設規模迅速擴大，資源和能源消耗量不斷增加，帶來了巨大的生態環境壓力。基于此，建筑業發展低碳經濟，利用節能環保技術、材料等，來支撐低碳建筑和綠色建筑的實現，進而促進建筑業可持續化發展。

一、建筑業低碳經濟的發展

（一）建筑業發展低碳經濟的必要性

從必要性角度分析，建筑業發展低碳經濟，有著以下幾點原因：1）基礎建設規模擴大。隨著城市化進程加速，使得基礎設施建設規模達到空前狀態。在《核電中長期發展規劃（2005-2020年）》中提出，截止到2020年，我國核電裝機容量要達到4000萬kW，水電裝機規模要達到3億kW以上。除此之外，高速鐵路、橋梁工程等的建設已經達到空前狀態。2）建筑材料需求不足。基礎設施建設，需要大量的建筑材料。據相關數據顯示，每生產1t水泥，則需要使用0.8t的石灰石，從我國礦采儲量來說，可用于水泥生產石灰石礦約為250億t，按照現在的消耗速度，還能維持不到40年。3）環境壓力增加。建筑行業發展，需要消耗大量的建筑材料。建筑材料生產配置時，會釋放大量的污染物質，影響生態環境。據相關數據顯示，在2016年我國CO2累計排放量已經超過美國，達到1464億t。綜上所述，建筑業發展低碳經濟是社會可持續發展的必然選擇，也是建筑業發展的主要方向。

（二）建筑業低碳經濟發展現狀

以湖南為例，對建筑業低碳經濟發展現狀，進行如下分析：為推動建筑業低碳經濟發展，湖南省積極推廣綠色建筑以及低碳建筑。發揮政策支持作用，推動住宅產業化和裝配式建筑發展，使得裝配式建筑進入快速發展時期。據相關數據顯示，2014年-2016年底，湖南省全省的裝配式建筑生產基地與項目建設總產值已經達到400億元，已經建成20個生產基地，年產能可以達到2600萬平方米，裝配式建筑項目總計突破2000萬平方米。裝配式建筑產業已經成為湖南省新型產業和優勢產業鏈之一。

二、節能減排新要求

（一）國家節能減排新要求

由國務院引發的《“十三五”節能減排綜合工作方案》，明確了在十三五期間節能減排工作要求，全面部署節能減排工作。按照《方案》要求，截止到2020年，全國國內生產總值能耗要比2015年下降15%，能源消費總量要控制在50億噸標準煤以內。全國化學需氧量排放總量控制在2001萬噸以內、氨氮控制在207萬噸以內、二氧化硫控制在1580萬噸以內、氮氧化物排放總量1574萬噸以內，照比2015年分別要下降10%、10%、15%和15%。全國揮發性有機物排放總量比2015年下降10%以上。在具體推進方面，涉及到建筑行業的工作措施，主要包括以下內容：1）優化產業與能源結構，促進傳統產業轉型升級；2）加強重點領域節能，全面提升建筑和工業等的能效水平。3）其它措施。

（二）湖南省節能減排新要求

按照《湖南“十三五”節能規劃》要求，在此發展時期內，全省新建建筑要執行新設計標準，即65%以上節能率。截止到2020年，全省范圍內城鎮新建民用建筑節能強制性標準設計階段的執行率要達到100%、市區城市施工階段標準執行率要達到100%。全省城鎮新建建筑能效水平要達到一定高度，即照比2015年提升20%。截止到2020年，要實現建筑改造任務，即改造現有居住建筑，任務量為1000萬平方米；改造現有公共建筑，任務量為1000萬平方米。

三、建筑業踐行低碳經濟的技術途徑

（一）加強BIM+VR技術的研究

從建筑業發展低碳經濟角度來說，BIM技術和VR技術是建筑業踐行低碳經濟的重要動力。因為建筑行業發展的主要方向是產業化，推行設計+工廠制造+現場裝配模式，BIM技術的應用，能夠為建筑產業化項目全生命周期運營，包括設計與施工等，提供技術平臺[1]。基于BIM技術，構建產業化建筑的戶型庫以及裝配式構件產品庫，能夠使得建筑戶型更加的標準，構件更加規格化，減少設計錯誤，提高圖紙輸出效率，極大程度上能夠提高生產效率，實現節能減排目標，實現建筑建造全生命周期可視化管理。BIM技術引發了行業格局變化，是建筑業轉型發展的技術支持，帶動著相關產業的發展。從行業技術前沿角度來說，BIM技術+VR技術的應用，將會給建筑業進步與轉型發展，帶來重大的影響。部分國家已經開始大力研究建筑行業VR/AR技術的研究，獲得了不錯的成績。我國若想在國際建筑領域獲得更多的話語權，加大VR和BIM技術的研究，有著必要性。

（二）加強建筑垃圾資源化利用技術的研究

從建筑發展角度來說，建筑物不斷交替，新的建筑物替代舊的建筑物，拆除大量的建筑，產生建筑垃圾，成為阻礙建筑行業發展的重要因素，是踐行低碳經濟技術研究的重點方向。目前，我國建筑垃圾回收再利用產業發展，還面臨著諸多技術難題，包括生產設備、處理工藝等，因此需要加強技術研究[2]。2017年，工業和信息化部、住房城鄉建設部公布《建筑垃圾資源化利用行業規范條件》(暫行)、《建筑垃圾資源化利用行業規范條件公告管理暫行辦法》，有了政策的推動，加之核心破碎技術與建筑垃圾破碎機研究已經獲得成效，發揮社會力量，提高垃圾建筑資源化利用效率，逐漸破解環境、資源難題。

四、結束語

綜上所述，建筑業發展低碳經濟已經是必然趨勢，而且各地區已經全面發展，獲得了不錯的成效。按照節能減排新要求，為促進建筑低碳經濟的發展，還需要加強技術研究，積極探索低碳節能技術，攻克技術難題。

參考文獻：

[1]朱劍南.淺析建筑業踐行低碳經濟的技術途徑[J].江蘇建筑,2015（S1）:112-114.

節能減排低碳發展范文2

關鍵詞：網格；分步貪心算法；能量站

中圖分類號：TP311文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)21-5134-02

Step-greedy Algorithm to Solve the Problem of Decreasing Power Station Arrangement

ZHOU Hao

(Computer Colledge, Nanjing Normal University, Nanjing 210046, China)

Abstract: Placed in a square region of n power stations, to ensure maximum energy effect, as the NP problem is still not the most effective way, the use of square mesh region, according to the actual situation, try to make the effect of maximizing powerthroughout the region and single power station will not maximize the utilization of the energy effects of viscous energy station arrangement, step by step using the greedy algorithm, to obtain an optimal arrangement.

Key words: grid; step-greedy algrorithm; power station

在一個正方形區域（四個頂點的坐標分別為(0,0),(n,0),(n,n),(0,n)）內，放置能量分別為1,2,3…n的n個能量站，每個能量站向各個方向發出能量，一個能量為k的能量站發送到距離為d(d≤k)的點的能量為k-d，在距離大于k的點，該能量點發送到的能量為0.在正方形區域內任何一點的能量是該區域內所有能量點發送到該點的能量之和。該區域總的能量效應可以用正方形內所有點的能量的最小值來衡量，放置這n個能量站，使得總的能量效應達到最大。

1 算法設計

在正方形區域內放置n個能量點，要保證能量效應最大，作為N-P問題，尚沒有最有效的方法，也沒有現成的算法能有效的解決類似問題。為了獲得一個較優解，將整個正方形區域分為若干網格，調整網格的密度，假設在網格中的單個小正方形區域內，能量效應相同，均為該小正方形區域中心所受的能量輻射之和，將問題化為n個能量站在正方形區域內的若干小正方形區域格點的排列問題。考慮均值的思想，為保證能量點排列平均，可考慮應用分步貪心算法，將能量點按照遞減的順序逐漸放置，根據能量點覆蓋半徑，分成兩步，根據不同的判斷條件，利用貪心算法。其次，從能量點的單個最小能量效應利用率的角度來考慮，保證每個點對于提升整個區域的能量效應都有幫助。

2 算法步驟

首先將整個正方形區域劃分為m×m的網格，格點即為能量站待擺放的位置，將問題簡化。

然后利用分步貪心算法，將能量站能量遞減的方式逐漸放置到正方形中，放置的要求為：

1) 當能量點覆蓋范圍>n/2(正方形邊長的1/2) 根據每步放置的能量點使得整個正方形中所有點的最小能量值最大的條件，根據貪心算法，使得每次放置能量站后，正方形區域內所有點的最小能量最大。

2) 為了保證能量站排布盡量均勻，防止覆蓋范圍較小的能量站排列粘稠，將覆蓋范圍

最后，全部能量站防止完成后，既確保了整個區域內能量效應最小，又使得能量站排列均勻，總的能量站使用效率得到提高，達到了算法設計之初的目的。

3 算法實現

int main()

{int n=16;

double step=0.5;/*步長*/

vector EnegyPoints;

vector Coordinates;

/*下面建立一個為各點能量之和的矩陣 enegy_sum[n+1][n+1],初值全0*/

vector

enegy_sum;//[9][9]={0.0,0.0};

enegy_sum.resize(n+1);

for(int i=0;i

{enegy_sum[i].resize(n+1);

for(int j=0;j

enegy_sum[i][j]=0;

}/*能量點能量值初始化*/

EnegyPoints.resize(8);

for(int i=0;i

EnegyPoints[i]=i+1;

for(int k=7;k>0;k--)

{/*新建xy 用來存放改點的最佳擺放位置*/

xy* new_coor=new xy();

/*依次擺放所有的能量站*/

double p_ene_k[17][17];

double max_ene_k=0; /*能量站k貪心擺放 獲得最小能量當中的最大能量*/

for(int i=0;i

for(int j=0;j

{double ij_p_ene[17][17];

/*(n+1)*(n+1) 個坐標點 能量站分別擺放 遍歷取得該能量站對所有點的能量加成*/

double ij_min_ene=999999;

/*能量站擺在ij這個位置時候，所有點中最小能量的接收者*/

for(int y=0;y

for(int x=0;x

{/*對于，每一個位置 找出最小能量*/

double dx=pow((i-y)*step,2);

double dy=pow((j-x)*step,2);

double dis=sqrt(dx+dy);

ij_p_ene[y][x]=EnegyPoints[k]-dis;

if(ij_p_ene[y][x]

double t= ij_p_ene[y][x]+enegy_sum[y][x];//計算出該點現有能量

if(t

ij_min_ene=t;/*比較 若小于已有最小值 就替換最小值*/

}if(ij_min_ene>max_ene_k)

{max_ene_k=ij_min_ene;

/*若最小點能量 大于最小中最大 則該點為最小中最大*/

/*下面是各點接收到的能量的賦值*/

for(int y1=0;y1

for(int x1=0;x1

p_ene_k[y1][x1]=ij_p_ene[y1][x1];

//存放能量站坐標

new_coor->y=i;

new_coor->x=j;

}}

/*一個能量站所排放的最小已經找到，現在

把各點能量加到總能量數組中去*/

for(int p1=0;p1

for(int p2=0;p2

enegy_sum[p1][p2]+=p_ene_k[p1][p1];

Coordinates.push_back(new_coor);

}//打印

double min=99999;

for(int i=0;i

{for(int j=0;i

{cout

if(enegy_sum[i][j]

}cout

}

cout

return 0;

}

4 結束語

對于n個遞減能量點的排列，使用分步貪心算法，按照一定的條件，分步安排能量站，既兼顧了整個區域的能量效應最大，也確保了能量站的能量利用率，防止了能量站的排列粘稠，從而獲得了一個較優解，如何獲得 更優解仍是下一步要繼續改進的地方。

參考文獻：

[1] Seng Hs,Lee D D.The manifold ways of perception[J].Science,2000,290(5500):2268-226.

節能減排低碳發展范文3

關鍵詞：節能減排；低碳經濟；可持續發展

今世界低碳經濟與節能減排是密不可分，實現“資源節約型和環境友好型社會”。充分發揮其技術支撐作用，為服務節能減排、低碳經濟，實現經濟社會平穩較快發展作出新的積極貢獻。城市圈建設是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼劃時代改革創新的又一次重大進步。

1 實施節能減排的重大意義

目前, 全球氣候變暖已經是一個不爭的事實, 加強能源資源節約和生態環境保護，增強可持續發展能力，關系人民群眾切身利益和中華民族生存發展。必須把建設資源節約型、環境友好型社會放在工業化、現代化發展戰略的突出位置，落實到每個單位、每個家庭、每個人。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展才能實現經濟又好又快發展。同時溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是人類應對全球氣候變化的迫切需要，是我們應該承擔的責任。

2 實施節能減排的條件

2.1 節能減排形成低碳發展的長效機制

想要節能減排形成低碳發展的長效機制就要突出“長遠性”健全節能減排長效機制體制，節能減排必須作為一項長期性戰略任務,常抓不懈；突出“系統性”構建資源循環利用長效機制；突出“創新性”建立推動節能減排技術進步的優勝劣汰機制；突出“自主性”健全節能減排激勵約束機制。因此，我國應開展“應對氣候變化法”立法可行性研究，逐步建立應對氣候變化的法規體系。而且當繼續嚴把土地、信貸“兩個閘門”和市場準入門檻，嚴格執行項目開工建設必須滿足的土地、環保、節能等“六項必要條件”，要控制高耗能、高污染行業過快增長，加快淘汰落后生產能力，完善促進產業結構調整的政策措施，積極推進能源結構調整，制定促進服務業和高技術產業發展的政策措施。

2.2 建設低碳城市和基礎設施將低碳理念

引入設計規范，合理規劃城市功能區布局。深化循環經濟試點，推進資源綜合利用，推進垃圾資源化利用，全面推進清潔生產。在建筑物的建設中，推廣利用太陽能，減少小鍋爐和私自亂建違建的鍋爐，一些企業私自排放也是影響空氣質量的原因，盡可能利用自然通風采光，選用節能型取暖和制冷系統對節能減排目標未完成的企業，加大實行清潔生產審核的力度，限期實施清潔生產改造方案，制定和循環經濟評價指標體系，在不影響生活質量的同時有效降低日常生活中的碳排放量。

2.3 強化能評環評約束作用

在城市發展中工業發展占著非常大的比重，工業化企業的快速發展也是導致氣候環境變差的原因之一，所以作為第三方環評機構也越來越受到重視，對未完成節能減排目標的企業應當完善能評管理制度，規范評估機構，優化審查流程，暫停不達標企業新建高耗能項目的能評審查和新增主要污染物排放項目的環評審批，進而嚴格實施項目能評和環評制度，所有新建高耗能、高排放項目的能效水平和排污強度必須達到國內環境監測標準，才能予以審核通過。

2.4 提高認識，鼓勵利益相關方參與實現

我國經濟社會又好又快發展。但是低碳發展不但是政府主管部門或企業關注的事情，還需要各利益相關方乃至全社會的廣泛參與，發展低碳經濟，是我們轉變發展觀念、創新發展模式、破解發展難題、提高發展質量的重要途徑，政府、企業、學校、個人都應提高環保意識參與其中，為節能減排為我們生存的環境做出自己能力范圍之內的貢獻，為了更好的明天和美好的生存環境做出努力。

3 實施節能減排對發展低碳經濟的意義

3.1 節約能源是實現低碳經濟的重要手段

加快實施十大重點節能工程，實施水資源節約項目，加快水污染治理工程建設，推動燃煤電廠二氧化硫治理，減少煤炭的排廢量。根據《中華人民共和國節約能源法》，節能是指加強用能管理，采取技術上可行、經濟上合理以及環境和社會可以承受的措施，從能源生產到消費的各個環節，降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費，有效、合理地利用能源。節約能源，減少碳基能源消耗，對實現低碳經濟具有重要意義。

3.2 低碳減排減緩溫室效應的產生氣候變化

將給地球生態環境帶來一系列嚴重后果，溫室效應的直接災難性后果是全球氣溫升高，地球日益變暖，海水受熱膨脹，兩極冰雪部分融化，海平面上升，所以低碳減排能削減向大氣中排放溫室氣體，而低碳經濟正在逐漸步入歷史舞臺。很多國家著力于經濟增長方式轉型，制定新的能源政策，倡導低碳經濟，尋找經濟發展的新動力就是為了將排放的污染物對大氣的傷害減少到最小。

3.3 節能減排事關可持續發展

在 2014 年監測的 523 個城市中，空氣質量低于二級標準的達1/2 以上，居住在空氣污染嚴重環境中人口達城市人口的 2/5。我國的經濟發展處在工業化進程和消費結構升級加快的歷史階段，屬于粗放型經濟增長方式。據有關部門證實，如果以世界人均水平為單位計算，我國除煤炭資源占 58.6%之外，其他重要礦產資源均不足世界人均水平的一半，耕地為世界人均水平的 32%，水資源為 28%，天然氣、石油等重要資源的人均儲量僅分別相當于世界人均水平的7.05%、7.69%。因此，只有節約資源才有利于國家的可持續發展。

4 結論

節能減排低碳發展范文4

結合我市交通運輸系統的實際情況，2014年重點工作具體有以下六個方面：

一、深入貫徹落實省廳、市委市政府關于節能減排工作部署和要求

按照省交通運輸廳，市生態辦、低碳辦、大氣辦、節能辦、環保委等部門關于節能減排工作的總體要求，將對交通運輸行業的各項工作部署落實到位。

1．認真組織申報交通運輸部、省交通運輸廳節能減排專項資金項目和節能減排示范項目。

2．認真開展能耗調查和年度節能減排考核工作，將調查責任落實到車、船、港口、公交、出租企業，確保能耗調查原始數據的及時性和準確性。對照省廳“十二五”節能減排目標和2014年度工作目標，做好我市各項指標的落實和考核工作。

3．完成市委、市政府各項節能減排工作任務，主要是生態市建設、低碳城市建設、交通運輸行業節能以及藍天工程等方面的目標任務。

二、深入開展綠色循環低碳區域性試點建設工作

4．扎實做好低碳交通運輸體系建設試點項目的實施工作，確保通過交通運輸部低碳交通運輸體系試點的考核驗收。

5．實施一批低碳交通試點項目以外的節能減排項目，以取得更好的試點效果。

6．積極爭取全國區域性低碳交通建設試點城市，為更好更快地推動我市交通運輸節能減排工作創造條件。

7．積極配合省交通運輸廳開展綠色低碳交通運輸省份建設，努力爭取省廳的資金、政策支持。

三、積極參加“車、船、路、港”專項行動

認真學習借鑒全國“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動的先進經驗和主要做法，鞏固提升我市交通運輸行業的節能減排效果。

8．“車”——嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度，鞏固甩掛運輸試點成果，繼續推進液化天然氣（LNG）、壓縮天然氣（CNG）汽車在道路運輸、城市公交和出租汽車中應用，鼓勵使用節能和新能源汽車，深入開展“綠色汽修”。

9．“船”——大力實施新一輪內河船型標準化工程，大力推進內河老舊船舶拆解工作，引導內河船舶運力結構調整，加快推進以LNG為動力燃料的船舶應用。

10．“路”——應用溫拌瀝青技術，開展“感知公路”有關工作。

11．“港”——繼續推進港口智能化運營管理，優化港口裝卸工藝，加快推進多式聯運這一高效節能運輸組織方式，開展“低碳港口”有關工作。配合市經信委開展萬家企業節能低碳行動，加強行業指導，強化行業監督，督促行動方案各項措施落到實處。

四、強化節能減排科技創新和示范推廣工作

以科技創新作為節能減排重要抓手，積極申報并開展交通運輸節能減排有關課題研究，促進交通運輸節能減排科技成果轉化工作。重點支持運輸組織信息化、節能降耗管理、能力建設、節能減排新材料、新產品、新技術等研究方向，鼓勵企業作為創新主體開展交通運輸節能減排科技創新與應用。2014年，重點推廣的節能減排技術是：

12．在營運車輛方面，機動車駕駛培訓模擬裝置應用技術。

13．在營運船舶方面，船用柴油機改造LNG與柴油混合動力技術。

14．在公路方面，感知公路，路面再生技術，太陽能、風能等可再生能源利用技術，車輛超載不停車預檢系統應用技術。

15．在港口方面，靠港船舶使用岸電技術，帶式輸送機系統及其他港口機械節能運行控制技術，危貨碼頭作業網上申報審批系統，原油碼頭和成品油碼頭油氣回收技術。

五、大力推進交通運輸結構性節能減排

16．嚴格營運車輛燃料消耗量準入核查。

17．繼續執行對客車實載率低于70％的線路不投放新運力的政策，完善具體許可管理方式，健全動態監測制度。

18．鞏固甩掛運輸試點成果。

19．大力實施新一輪內河船型標準化工程，推進老舊運輸船舶拆解工作。

20．繼續推進天然氣動力船舶的改造工作。

21．落實公交優先發展戰略，推進公共交通與其他交通方式之間的無縫銜接。

22．繼續推進出租汽車行業服務管理信息化建設，推動“電召”模式發展，提高電話預約效率。

23．支持公路運營狀態監控等智能化數字化系統建設和公眾出行信息服務系統建設。

六、開展交通運輸節能減排宣傳培訓

繼續大力宣傳交通運輸綠色低碳發展理念，鼓勵城市居民低碳出行，努力營造促進全市交通運輸低碳發展的良好外部環境。

24．積極參加全國節能宣傳周和全國低碳日活動，集中宣傳交通運輸節能減排先進典型。

25．參加交通運輸部與中央媒體合作策劃并實施的“低碳交通伴我行”主體宣傳活動，宣傳我市節能減排成效，促進生態文件建設。

26．組織參加省交通運輸廳節能減排工作培訓，采取專家講座、集體討論、現場觀摩、實地調研等多種形式，努力取得良好的培訓效果。

節能減排低碳發展范文5

1認識的局限性，使金屬冶煉業重經濟輕環保中國金屬冶煉業在我國經濟發展中占有重要的基礎性地位，人類重視金屬冶煉業帶來的經濟效應，重點找著眼于金屬冶煉業的經濟地位。人類對環境保護和溫室氣體認識的局限性，對“低碳經濟”認識有限，更忽略了“低碳經濟”的實踐。隨著社會發展，人們生活質量的提高，環境的不斷惡化使人們越來越認識到環境保護的重要性。為了保護人類賴以生存的環境，實現社會經濟的可持續性發展，“低碳經濟”逐漸為人們所重視，并得到全球的關注。中國金屬冶煉業的高耗能、高排放以及高污染問題突顯出來，受到人們的重視，在這種形勢下，金屬冶煉業面對自身存在的問題，走“低碳經濟”的發展道路，有效節能減排成為了大勢所趨。

2技術落后和創新不夠制約了金屬冶煉業走“低碳經濟”的道路我國的金屬冶煉業因為認識不足，投入不夠等原因，其技術裝備和冶煉工藝等方面與世界先進水平具有較大的差距。在有色金屬冶煉領域，其能源的消耗在行業的總能耗中占有80%以上的份額，但是在一些關鍵技術方面卻有待提高，很多生產技術和節能技術都需要進一步的深入發展，對新技術的開發也急需加速。在很多有色金屬企業，其技術裝備和加工技術居然還停留在上世紀80年代的水平，已經完全跟不上時展的腳步。在一些民營企業和地方小企業中，技術裝備和工藝水平低，在現今發展節約型、環保性經濟的方面明顯的落后。因此，生產裝備的更新，加工工藝的提高，生產技術的開發是金屬冶煉業提高生產效率，節能減排的重要任務。

3懲戒措施難以奏效使節能減排工作更加被忽視對于一些企業來說，做好節能減排工作會增加生產成本上的投入，相應的減少經濟收入，這就使一些社會責任意識差，追求短期經濟利益的企業著重效益的獲得而放棄環保。環保部門對于違法事件的處罰相對于不環保取得的經濟效益來說，具有很大的差額，這就導致企業寧可受罰也要以經濟利益為重。懲戒措施的力度不夠，對企業的節能減排的控制管理難以奏效。

二、金屬冶煉業走“低碳經濟”路子的管理路徑

1政府要做好監管工作，引導和推動金屬冶煉業發展“低碳經濟”政府要履行職責，做好監管和把關的工作，保證企業的健康公平的發展、競爭。不能完全依靠企業自身的責任意識，政府的監管到位，有利于金屬冶煉業結構的調整，實現真正的節能減排。在對市場準入和投資方面，政府要嚴格監管，將非“低碳經濟”從源頭上有效的控制，把節能減排作為市場準入的一個重要條件；在企業的運行方面，政府要對其進行動態的管理和控制，保證企業真正的做到“節能減排”；在獎懲方面，政府要加大懲罰力度，對違規企業嚴格執法，對“低碳”企業進行褒獎，實行雙向引導；在市場競爭維護方面，政府要堅持原則，秉公辦事，保證金屬冶煉業的市場環境處于公平、健康、可持續發展的狀態。

2金屬冶煉業要把發展“低碳經濟”作為重要的戰略目標和措施對于金屬冶煉業來說，第一，要對“低碳經濟”進行全面的認識，認清其在保護人類環境，實現可持續發展中的重要作用。第二，要清楚的認識到“低碳經濟”是現今社會經濟發展的重要趨勢，努力搶占先機，把“節能減排”作為企業自覺承擔的一項責任，積極發展“低碳經濟”，提高企業的競爭力。第三，要重視“低碳經濟”的經濟效益，在節能減排的基礎上形成良性的循環。第四，要進行項目的投資建設時，以“低碳經濟”為基本原則，建設低碳的項目，為節能減排打下良好的基礎。

節能減排低碳發展范文6

各主辦部門要根據宣傳周主題，結合以下重點內容，組織安排相關活動，大力宣傳能源資源國情，強化公眾資源憂患意識和節約意識，倡導全社會進一步把節能、低碳、綠色理念轉化為全民行動。

各級節能主管部門要通過組織大型主題宣傳活動、舉辦展覽展示、技術交流等，廣泛宣傳“十一五”節能減排成效，當前面臨的嚴峻形勢，“十二五”節能減排目標、任務和政策措施，綠色低碳發展理念，節能減排先進典型，高效節能技術和產品，綠色消費模式等。

各級機關事務管理部門要組織綠色辦公、綠色出行和公共機構節能科普巡展等專題活動，普及節能常識，切實發揮公共機構的節能減排表率示范作用。以珍惜愛護水資源、建設節水型公共機構為主題，通過舉辦水形勢報告會、節能節水技術產品推介、能源資源緊缺體驗等形式，廣泛開展水資源國情省(市)情宣傳教育。

各級教育行政部門要在各類學校廣泛開展以節能減排、綠色生活為主要內容的課堂主題教育和社會實踐活動，引導廣大青少年樹立勤儉節約、愛惜資源、循環利用的綠色生活理念。

各級科技部門要通過多種展覽展示活動積極宣傳節能減排先進適用技術成果，開展全民節能減排科技示范宣傳，普及節能減排實用技術和生活節能竅門，提高公眾的節能減排科技意識和能力。

各級工業和信息化主管部門要組織工業企業總結和推廣節能增效的經驗和技術，同時在工業企業內部加強能源資源國情宣傳教育；組織電信運營商發送節能減排的公益短信；鼓勵社會各界人士通過短信、微博等方式倡導節能低碳、綠色生活。

各級環保部門要通過典型案例宣傳資源節約和環境保護的重要性和緊迫性，強化全民的生態環境保護意識等。各級住房城鄉建設部門要大力宣傳綠色建筑行動和北方采暖地區集中供熱計量收費改革成效，開展建筑節能示范宣傳等。

各級交通運輸部門要大力宣傳低碳交通運輸體系建設成效，在機場、客貨運站點、服務區、公交地鐵站、港口碼頭等公共場所及車輛、船舶上利用視頻、海報等多種方式宣傳交通運輸低碳發展理念；推廣節能駕駛操作經驗和車船用節能產品技術，倡導公眾綠色出行。

各級農業部門要繼續深入開展節能減排農村行活動，普及推廣《農業和農村節能減排十大技術》，大力宣傳推廣沼氣、太陽能等農村可再生能源技術和省柴節煤爐炕等生活節能技術，引導農民選擇綠色低碳的生活方式，加強農村生態環境保護。

各級商務部門要加強綠色飯店、綠色賓館、綠色旅游區建設，倡導公眾綠色消費、合理消費，減少一次性用品使用，減少餐桌浪費；深入宣傳廢舊商品回收體系建設，繼續推廣應用散裝水泥、預拌混凝土和預拌砂漿。

各級國資委要在國有企業開展節能表率行動，深入開展創建節約型企業活動，全面深入推進國有企業能耗水平和污染物排放強度對標工作，加大國有企業節能減排新技術、新工藝推廣應用，調動相關行業協會積極配合開展節能宣傳活動。

各級廣播影視部門要組織電視臺、廣播電臺等媒體以新聞、專題、公益廣告等形式集中宣傳節能理念和知識。