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飛鷹計(jì)劃范文1
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受益于春耕備肥的刺激，化肥的銷(xiāo)售情況在一季度均出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，尿素、磷肥、鉀肥的價(jià)格在一季度2－3月份均出現(xiàn)明顯的上漲，高價(jià)庫(kù)存的消化方面，尿素消化速度要快于磷肥，在一季疫末部分磷肥企業(yè)仍有庫(kù)存尚未消化，需求方面尿素的需求仍最為穩(wěn)定。
目前，國(guó)際化肥需求非常疲弱，價(jià)格已經(jīng)低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)，隨著國(guó)內(nèi)用肥需隸的逐漸減弱，國(guó)內(nèi)化肥企業(yè)將面監(jiān)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的雙重壓力。但是我國(guó)化肥的供應(yīng)保障主要通過(guò)化肥淡儲(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)，我國(guó)自2005年開(kāi)始實(shí)施化肥淡儲(chǔ)政策，淡儲(chǔ)主要品種為尿素，目前淡儲(chǔ)總規(guī)模達(dá)1100萬(wàn)噸，占全年產(chǎn)量的20％左右。
農(nóng)業(yè)“國(guó)八條”強(qiáng)調(diào)保證農(nóng)資供應(yīng)，國(guó)家未來(lái)會(huì)更加重視淡儲(chǔ)政策的執(zhí)行力度。另外，農(nóng)民收入和化肥投入呈現(xiàn)出明顯的正相關(guān)關(guān)系，糧食收購(gòu)價(jià)格的上漲及農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼的不斷加大，會(huì)使農(nóng)民種糧收入得到增加，從而極大地提高農(nóng)民種糧積極性，進(jìn)而促進(jìn)化肥的需求。
尿素消費(fèi)旺季即將到來(lái)
尿素的價(jià)格在三月中下旬到達(dá)高點(diǎn)，部分企業(yè)出廠價(jià)沖高到2100元／噸。但隨著出口關(guān)稅的提高和供給的逐漸充沛，下游的拿貨情緒很快消退，市場(chǎng)呈現(xiàn)不溫不火的局面。尿素價(jià)格自三月下旬以來(lái)開(kāi)始緩慢下滑，4月份仍然屬于國(guó)內(nèi)用肥旺季，價(jià)格維持穩(wěn)中略降的態(tài)勢(shì)。而國(guó)際方面尿素市場(chǎng)持續(xù)疲軟，出口形勢(shì)不容樂(lè)觀，淡季價(jià)格將承受較大壓力。
進(jìn)入5月上旬以后，部分市場(chǎng)備肥臨近，受各種因素影響，這一階段將會(huì)進(jìn)入部分經(jīng)銷(xiāo)商的采購(gòu)期，受一季度的心理影響，預(yù)計(jì)這一階段經(jīng)銷(xiāo)商仍不會(huì)大量備貨，基層貨源不足仍是整個(gè)市場(chǎng)的特點(diǎn)。
我們認(rèn)為5月中旬市場(chǎng)才會(huì)得到有效的好轉(zhuǎn)。主要是在這個(gè)時(shí)間段如果再不考慮拿貨，受運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊懀糠质袌?chǎng)夏季用肥來(lái)臨后，市場(chǎng)上不能保證有足夠的貨源來(lái)操作。此階段，外面預(yù)計(jì)出廠價(jià)格會(huì)企穩(wěn)，經(jīng)銷(xiāo)商都變得理智，市場(chǎng)不會(huì)再象春季市場(chǎng)那樣的高價(jià)出現(xiàn)了。另外，09年是閏五月，夏季用肥將會(huì)推遲，因此5月中旬的銷(xiāo)售季節(jié)也許會(huì)推遲到5月下旬6月初。
內(nèi)蒙古百萬(wàn)噸尿素項(xiàng)目成本極低，看好湖北宜化；區(qū)域內(nèi)農(nóng)民對(duì)于化肥價(jià)格波動(dòng)承受力較強(qiáng)，關(guān)注華昌化工；華魯恒升由于技術(shù)先進(jìn)、歷史經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)定，予以關(guān)注。
磷銨市場(chǎng)走向平穩(wěn)
隨著進(jìn)入5月份，國(guó)內(nèi)春耕市場(chǎng)的結(jié)束，各地用肥量大幅減少，經(jīng)銷(xiāo)商紛紛盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，并準(zhǔn)備夏季追肥，對(duì)二銨關(guān)注度大幅減少，除黑龍江北部及華東仍有少量的零星用肥外，其余均停滯。工廠方面由于受到國(guó)際價(jià)格限制，出口前景并不明朗，因此希望與秋季用肥地區(qū)的大經(jīng)銷(xiāo)商能夠用提前做聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)銷(xiāo)，不至于積壓太多庫(kù)存及占用資金，但經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此表示謹(jǐn)慎態(tài)度，即使有拿肥也將以保底為準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)行情的不樂(lè)觀使得態(tài)度更加謹(jǐn)慎。而即使按照目前的國(guó)際價(jià)格來(lái)折算，國(guó)內(nèi)企業(yè)的出口形勢(shì)也不樂(lè)觀，以FOB320美元計(jì)算，6月關(guān)稅下調(diào)至10％，其折算成人民幣價(jià)格僅為2180元左右，但除去關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)，平均出廠價(jià)格不到1900元／噸，因此出口也很難拉動(dòng)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)整個(gè)5月份國(guó)內(nèi)二銨行業(yè)將會(huì)以平穩(wěn)為準(zhǔn)，中型企業(yè)繼續(xù)保持觀望、限產(chǎn)態(tài)勢(shì)，并伺機(jī)出口，大型企業(yè)在以出口為主，而小型企業(yè)則以停產(chǎn)為準(zhǔn)，難以參與到國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)。
繼續(xù)看好有磷礦資源優(yōu)勢(shì)、熱法制酸、成本不受硫酸影響、產(chǎn)品出口不受特別關(guān)稅影響的興發(fā)集團(tuán)、澄星股份，由于預(yù)期的庫(kù)存惡化狀況將會(huì)受惠出口政策轉(zhuǎn)變，盈利預(yù)期將大為改善，建議近期重點(diǎn)關(guān)注湖北宜化。
鹽湖鉀肥調(diào)價(jià)促銷(xiāo)
國(guó)際肥料工業(yè)協(xié)會(huì)(IFA)最新的報(bào)告顯示，2008年全球鉀肥產(chǎn)量下降3％，從2007年的約3340萬(wàn)噸減少至3240萬(wàn)噸，交貨量從3380萬(wàn)噸減少至3170萬(wàn)噸，降幅為6，3％，出口量同比下降8，6％，降至約2490萬(wàn)噸。目前全球主要鉀肥生產(chǎn)商的減產(chǎn)保價(jià)仍在進(jìn)行中，據(jù)白俄羅斯國(guó)家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)報(bào)告顯示，今年第一季鉀肥產(chǎn)量同比減少59，2％，為57，957Y噸，比上年同期的142，03萬(wàn)噸減少的了84，08萬(wàn)噸。另外，俄羅斯Silvinit第一季鉀肥減產(chǎn)50-100YY噸，目前開(kāi)工率仍在較低水平。
生產(chǎn)商一季度的減產(chǎn)取得了一定效果，近一個(gè)月鉀肥市場(chǎng)較為活躍，Canpotex、K＋S、BPC、ICL均以750美元／噸的MOP價(jià)格(cFR)向巴西及東南亞地區(qū)出售35萬(wàn)噸左右，PotashCorp與哥倫比亞敲定了第二季供貨價(jià)格也為750美元。短期內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格得以穩(wěn)定。
但國(guó)際鉀肥市場(chǎng)仍不樂(lè)觀，今年北美農(nóng)場(chǎng)主鉀肥施用量比原來(lái)減少40％，北美鉀肥庫(kù)存繼續(xù)保持在400萬(wàn)噸以上。而且中國(guó)的鉀肥的庫(kù)存也保持在較高水平，這將對(duì)2009-2010年中國(guó)鉀肥進(jìn)口的最終價(jià)格造成一定的壓力，成為影響國(guó)際鉀肥價(jià)格未來(lái)走勢(shì)的重要因素。
目前國(guó)內(nèi)硫酸鉀市場(chǎng)價(jià)格從3800-4200元的價(jià)格均有，一方面是原料價(jià)格下降，一些經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)期開(kāi)始降低，一方面是需求不旺。一些仍然在開(kāi)車(chē)的企業(yè)表示雖然近期氯化鉀價(jià)格大幅下降，但是由于企業(yè)都是前期的原料，因此仍然沒(méi)有降價(jià)的意愿。
近日鹽湖鉀肥將氯化鉀出廠價(jià)由3800元／噸下調(diào)至3250元／噸，清理庫(kù)存；2009年4月份末中國(guó)進(jìn)口鉀肥港存218，25萬(wàn)噸；2008年4月末份進(jìn)口鉀肥港存為194，91萬(wàn)噸，同期相比上漲了11，97％。國(guó)內(nèi)鉀肥經(jīng)銷(xiāo)商將更多希望寄托在夏季市場(chǎng)，所以這個(gè)月里各種托市銷(xiāo)售政策頻出。首先是4月14日中化中農(nóng)和一些農(nóng)資公司在上海召開(kāi)了鉀肥市場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)議，組成臨時(shí)的價(jià)格聯(lián)盟，企圖以限期穩(wěn)步漲價(jià)的促銷(xiāo)手段拉動(dòng)市場(chǎng)熱潮。不少中小經(jīng)銷(xiāo)商卻以更低的價(jià)格對(duì)外報(bào)價(jià)，緊接著從進(jìn)口商到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，都在各種各樣的市場(chǎng)拉動(dòng)政策。
飛鷹計(jì)劃范文2
【關(guān)鍵詞】車(chē)險(xiǎn)；費(fèi)率改革；商業(yè)險(xiǎn)；費(fèi)率市場(chǎng)化
一、商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化背景介紹
在2015年6月以前，中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行的商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)率條款僅有ABC三套，這三套費(fèi)率條款是從2006年開(kāi)始實(shí)施的，其責(zé)任范圍和費(fèi)率水平相較基本一致，且一直未做實(shí)質(zhì)性調(diào)整。高度集中的車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度在我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)不發(fā)達(dá)、消費(fèi)者保險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)的情況下，對(duì)保護(hù)被保險(xiǎn)人利益、維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序起到了積極作用，但同時(shí)也帶來(lái)了一些弊端，使得目前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)矛盾逐漸顯現(xiàn)、激化，出現(xiàn)了諸多問(wèn)題：
一是車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率的合理調(diào)整機(jī)制缺失，現(xiàn)行的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款已無(wú)法滿足社會(huì)需求。一個(gè)健康發(fā)展的行業(yè)需要適時(shí)而變，不斷主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求。近十年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、道路交通安全狀況、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費(fèi)者保險(xiǎn)意識(shí)等各個(gè)方面都發(fā)生了深刻而巨大的變化，而商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率卻一直未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的調(diào)整，說(shuō)明推動(dòng)行業(yè)自我調(diào)節(jié)、自我修正的機(jī)制還不夠完善。
二是行業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新積極性，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品單一。由于車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)行的ABC三套商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間固定統(tǒng)一，且差異不大，造成了目前車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏差異性，市場(chǎng)上特色化的產(chǎn)品少，消費(fèi)者幾乎沒(méi)有選擇余地，無(wú)法滿足消費(fèi)者多樣性需求的現(xiàn)狀。
三是車(chē)險(xiǎn)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，且競(jìng)爭(zhēng)手段單一，客戶資源掌握在中介渠道手中。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要依靠于成本推動(dòng)，大打價(jià)格戰(zhàn)、費(fèi)用戰(zhàn)，以低價(jià)格、高費(fèi)用來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，保險(xiǎn)公司對(duì)于中介渠道的依賴程度越來(lái)越高。
四是保險(xiǎn)公司提升客戶服務(wù)質(zhì)量速度較慢，由于車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)一直處于盈虧邊緣，導(dǎo)致行業(yè)的服務(wù)能力雖然一直在改善，但依舊長(zhǎng)期停留在較低水平，無(wú)法取得客戶的認(rèn)同，車(chē)險(xiǎn)服務(wù)與車(chē)險(xiǎn)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距越來(lái)越大。
五是社會(huì)輿論壓力影響，隨著消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)保障需求的不斷增加，社會(huì)公眾和被保險(xiǎn)人法制觀念、維權(quán)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，使得關(guān)于車(chē)險(xiǎn)的投訴、糾紛與訴訟案件量持續(xù)上升；同時(shí)新聞媒體關(guān)于“高保低賠”、“無(wú)責(zé)不賠”等問(wèn)題的報(bào)道也引起社會(huì)大眾廣泛關(guān)注，這種種現(xiàn)象均表明了社會(huì)對(duì)于車(chē)險(xiǎn)的關(guān)注愈加強(qiáng)烈，行業(yè)受到的輿論壓力也與日俱增。近年來(lái)，社會(huì)公眾和保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)車(chē)險(xiǎn)改革的呼聲越來(lái)越高漲，期待也越來(lái)越強(qiáng)烈。
因此，只有通過(guò)進(jìn)一步深化車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化，才能解決車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的一些機(jī)制性問(wèn)題，才能更好的保護(hù)投保人、被保險(xiǎn)人合法權(quán)益，才能推動(dòng)和促進(jìn)保險(xiǎn)市場(chǎng)健康持續(xù)發(fā)展。
二、商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的影響及意義
一是激發(fā)保險(xiǎn)公司產(chǎn)品創(chuàng)新活力，滿足消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)保障需求。此次改革將徹底打破過(guò)去行業(yè)高度集中統(tǒng)一的定價(jià)和產(chǎn)品制定模式，逐步將制定商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品的權(quán)力和責(zé)任交給市場(chǎng)主體，有利于激發(fā)市場(chǎng)主體的活力和創(chuàng)新，促使保險(xiǎn)公司自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自我約束。
二是轉(zhuǎn)變車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式，提升保險(xiǎn)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)變?yōu)槿轿坏母?jìng)爭(zhēng)，包括公司品牌、銷(xiāo)售渠道、風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)、成本控制、理賠服務(wù)、人才培養(yǎng)等全方位、多層次、高水平的競(jìng)爭(zhēng)。
三是更好的保護(hù)消費(fèi)者利益，提升客戶服務(wù)質(zhì)量，提高社會(huì)認(rèn)可度。新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式要求保險(xiǎn)公司以優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)為目標(biāo)良性競(jìng)爭(zhēng)，新的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)管理機(jī)制促使保險(xiǎn)公司更積極主動(dòng)地轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、升級(jí)信息技術(shù)，提升承保理賠服務(wù)水平，以此來(lái)提升客戶體驗(yàn)，提高客戶認(rèn)可度。
四是有利于發(fā)揮社會(huì)管理功能。改革后，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率將更好地發(fā)揮“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的經(jīng)濟(jì)杠桿作用，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈變革，更好的服務(wù)于社會(huì)管理能力現(xiàn)代化。包括：有助于提升道路交通安全水平；提升汽車(chē)安全性水平；提升汽車(chē)易維修性；以及有助于引導(dǎo)消費(fèi)者理性汽車(chē)消費(fèi)等。
三、對(duì)未來(lái)行業(yè)車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的預(yù)測(cè)
一是新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”，車(chē)險(xiǎn)增長(zhǎng)主引擎受影響。新車(chē)市場(chǎng)一直是拉動(dòng)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)增長(zhǎng)最主要的力量之一，實(shí)現(xiàn)車(chē)險(xiǎn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵就在于前端新車(chē)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2008年到2014年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)都保持了高速的增長(zhǎng)。2008年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)938萬(wàn)輛，2014年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為2349萬(wàn)輛，6年間增長(zhǎng)了1.5倍，截至今年9月，汽車(chē)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售1705萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅0.3%，這個(gè)降速顯然超過(guò)預(yù)期，而且，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于今后幾年的銷(xiāo)售增長(zhǎng)還是不看好，“微增長(zhǎng)”已成車(chē)市新常態(tài)。
二是商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革試點(diǎn)地區(qū)的“一降一增”，督促行業(yè)主體加快經(jīng)營(yíng)思路的調(diào)整。“一降”是保費(fèi)總體下降，六個(gè)試點(diǎn)地區(qū)車(chē)均保費(fèi)同比下降約9%；“一增”是保險(xiǎn)金額在上升，試點(diǎn)地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)的平均保險(xiǎn)金額為42萬(wàn)元，同比上升6.7萬(wàn)元。這個(gè)數(shù)據(jù)的，不得不引起了我們的關(guān)注，未來(lái)車(chē)險(xiǎn)有太多的不確定因素，隨著試點(diǎn)地區(qū)的平穩(wěn)推進(jìn)，在2016年全面推廣已成定局。商車(chē)費(fèi)改帶來(lái)的新常態(tài)，必將重塑車(chē)險(xiǎn)的管理模式，推動(dòng)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式的變革。
三是納入國(guó)家戰(zhàn)略的“互聯(lián)網(wǎng)+”，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了創(chuàng)新壓力。如果提煉2015年度熱詞，“互聯(lián)網(wǎng)+”當(dāng)仁不讓。新技術(shù)帶來(lái)新的理念，在傳統(tǒng)的市場(chǎng)格局中真正有所突破，“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個(gè)極好的風(fēng)口。現(xiàn)在“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”正在改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和車(chē)險(xiǎn)業(yè)，在個(gè)別互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司的帶動(dòng)下，車(chē)險(xiǎn)更快融入互聯(lián)網(wǎng)成為大趨勢(shì)，加快從直銷(xiāo)向電銷(xiāo)、電銷(xiāo)向網(wǎng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變，特別是以“互聯(lián)網(wǎng)+”和車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)車(chē)險(xiǎn)顛覆性的變革，從定價(jià)、詢價(jià)、承保到報(bào)案、查勘、定損、賠付，甚至調(diào)解與訴訟，都將可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)解決，新常態(tài)帶來(lái)了創(chuàng)新壓力也是新機(jī)遇。
新車(chē)銷(xiāo)售不景氣、商車(chē)費(fèi)改推行、網(wǎng)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)進(jìn)一步加劇，行業(yè)車(chē)險(xiǎn)增速同比大幅度回落，認(rèn)識(shí)和適應(yīng)當(dāng)前車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)新常態(tài)，是今后一個(gè)時(shí)期車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的重大考驗(yàn)和必然選擇。
四、保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化措施
行業(yè)的每一次改革和變化，帶給市場(chǎng)的總是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。管理優(yōu)秀、與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新的保險(xiǎn)公司將在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，甚至可以借機(jī)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。個(gè)別管理不善又不主動(dòng)調(diào)整提升的保險(xiǎn)公司也有可能出現(xiàn)業(yè)務(wù)萎縮，甚至可能退出市場(chǎng)。目前，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化正在如火如荼的進(jìn)行，其對(duì)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的影響也將逐步顯現(xiàn)，只有直面挑戰(zhàn)，迎難而上，才能適應(yīng)并推動(dòng)改革順利進(jìn)行，才能在費(fèi)改的浪潮中存活下來(lái)。
（一）切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，盡快適應(yīng)改革
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的實(shí)行打破了原來(lái)統(tǒng)一的費(fèi)率制度，進(jìn)一步將車(chē)險(xiǎn)推向了自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。因此，作為真正意義上的市場(chǎng)主體，保險(xiǎn)公司需要改變唯保費(fèi)是瞻、以保費(fèi)論英雄的激勵(lì)機(jī)制和簡(jiǎn)單粗放的經(jīng)營(yíng)方式，形成以爭(zhēng)取效益為目標(biāo)、以追求利潤(rùn)最大化為中心的新的經(jīng)營(yíng)理念，并在此理念下建立理性發(fā)展導(dǎo)向。
要切實(shí)提高對(duì)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的認(rèn)識(shí)，要真正從思想上增強(qiáng)改革的緊迫感，加快研究探討和實(shí)施費(fèi)率市場(chǎng)化后遇到新問(wèn)題和所應(yīng)采取的措施及對(duì)策，以迎接費(fèi)率市場(chǎng)化帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。其次，要在全體員工中開(kāi)展“轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)費(fèi)率市場(chǎng)化改革”的教育，通過(guò)各種思想教育，使每個(gè)員工充分理解和認(rèn)識(shí)這次費(fèi)率市場(chǎng)化的重要性，要以此次改革為契機(jī)，推進(jìn)保險(xiǎn)公司各項(xiàng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變。
（二）加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化之前，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新一直處于被管制的條件下，經(jīng)營(yíng)車(chē)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新的動(dòng)力。在商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化之后，隨著監(jiān)管部門(mén)逐步將商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品制定的權(quán)力交給保險(xiǎn)公司，各保險(xiǎn)公司必然加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度用新產(chǎn)品吸引客戶。
從險(xiǎn)種設(shè)計(jì)上，各家公司可以利用自身優(yōu)勢(shì)，改變以往險(xiǎn)種同質(zhì)化嚴(yán)重、保險(xiǎn)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)狀況不對(duì)應(yīng)的情況，針對(duì)不同的目標(biāo)客戶群開(kāi)發(fā)適合的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品、細(xì)化產(chǎn)品體系，簡(jiǎn)化主險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，增加附加險(xiǎn)種類(lèi)，通過(guò)投保使風(fēng)險(xiǎn)得到合理組合，真正讓客戶購(gòu)買(mǎi)到與風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)應(yīng)的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品；其次，在具體條款設(shè)計(jì)上，做到清晰易懂、沒(méi)有歧義，對(duì)歧義多和糾紛多的條款進(jìn)行修訂，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理、內(nèi)容翔實(shí)、語(yǔ)言通俗的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品；最后，保證車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品保費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)應(yīng)，加大車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)細(xì)分力度，增加諸如路況、通行密度、婚姻狀況、是否飲酒、信用等級(jí)、受教育程度及職業(yè)等因子類(lèi)型。
從行業(yè)發(fā)展的外部大環(huán)境來(lái)看，我國(guó)的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化處于一個(gè)特殊的時(shí)代，即移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代。信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)足以支撐車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)中的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新。面對(duì)這樣一個(gè)嶄新的局面，各家保險(xiǎn)公司可以說(shuō)是站在同一起跑線上，快速發(fā)展變化的技術(shù)總是青睞那些能跟上時(shí)代步伐的公司，如果哪家保險(xiǎn)公司能夠率先做出突破，便可能為自身打開(kāi)一個(gè)新的局面，便有了超越的可能性。
同時(shí)保險(xiǎn)公司進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新要做到先算賬后創(chuàng)產(chǎn)品，要從區(qū)域市場(chǎng)、定價(jià)策略、理賠服務(wù)等方面開(kāi)展綜合評(píng)估，申報(bào)的產(chǎn)品要基于綜合評(píng)估的結(jié)果，新產(chǎn)品上線不能使整體綜合成本率有大的波動(dòng)，切實(shí)防范定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
（三）提升客戶服務(wù)質(zhì)量
服務(wù)是廣義產(chǎn)品的組成部分。在商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化之前，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品高度同質(zhì)化，各家保險(xiǎn)公司為車(chē)險(xiǎn)用戶提供的服務(wù)也難有新意。商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化之后，服務(wù)將成為車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)主體差異化競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要方面。
各種通訊軟件的問(wèn)世，使得保險(xiǎn)公司與其客戶之間的距離空前縮短，與客戶的接觸點(diǎn)也有所增多，同時(shí)部分彌補(bǔ)了保險(xiǎn)公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋面有限的缺陷。在此有利的條件下，保險(xiǎn)公司更應(yīng)加深對(duì)“以客戶為中心”的服務(wù)理念的理解，分析客戶在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代在消費(fèi)習(xí)慣、決策過(guò)程、服務(wù)需求等方面的變化，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化后服務(wù)的創(chuàng)新主要可以從兩方面入手。一是依托新型車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，開(kāi)發(fā)推廣近年來(lái)在歐美車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)上迅速興起的UBI新型車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品，升級(jí)和豐富現(xiàn)有的增值服務(wù)。例如最常見(jiàn)的道路救援服務(wù)，現(xiàn)在的一般做法是客戶主動(dòng)與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，要求提供服務(wù)。費(fèi)率市場(chǎng)化后，對(duì)于選擇了UBI產(chǎn)品的客戶，保險(xiǎn)公司就能夠根據(jù)掌握的車(chē)輛位置和狀態(tài)主動(dòng)提供關(guān)懷。特別是在發(fā)生人員傷亡的緊急情況下，保險(xiǎn)公司的主動(dòng)服務(wù)甚至能夠挽救生命。二是配合市場(chǎng)化改革后的新產(chǎn)品，在服務(wù)方面對(duì)客戶群進(jìn)行細(xì)分。對(duì)于選擇了不同產(chǎn)品，或者從不同渠道購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的客戶，提供不同類(lèi)型的服務(wù)。
（四）提升自身成本管控能力
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化確立了費(fèi)率與成本掛鉤的定價(jià)原則，要保持產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，首要因素就是內(nèi)部成本的管控。由于市場(chǎng)整體風(fēng)險(xiǎn)并未降低，保險(xiǎn)公司必須降低運(yùn)營(yíng)成本，特別是保單獲取成本，才能支撐市場(chǎng)化的費(fèi)率，保證一定的利潤(rùn)空間。可以通過(guò)擴(kuò)大網(wǎng)上投保模式、電話投保模式、手機(jī)投保模式、業(yè)務(wù)員直銷(xiāo)方式等渠道，在為消費(fèi)者提供許多投保便利的同時(shí)，減少車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)費(fèi)用的開(kāi)支，提高車(chē)險(xiǎn)的盈利能力建立直銷(xiāo)是降低保單獲取成本的一種方式。另一方面，要持續(xù)保持適度的保費(fèi)規(guī)模，享有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，攤薄職場(chǎng)費(fèi)用、人力成本、行政開(kāi)支等固定成本。同時(shí)保險(xiǎn)公司要主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新常態(tài)，將粗放式高成本競(jìng)爭(zhēng)模式，從根本上轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化可控成本競(jìng)爭(zhēng)模式。要立足自身優(yōu)勢(shì)，做精做專(zhuān)，打造精準(zhǔn)的定價(jià)能力、出色的風(fēng)險(xiǎn)遴選能力、高超的成本控制能力，逐步提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，在具備優(yōu)勢(shì)的區(qū)域市場(chǎng)和產(chǎn)品市場(chǎng)上深耕細(xì)作。
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化工作是新國(guó)十條規(guī)定的一項(xiàng)重要工作，是國(guó)務(wù)院推進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)改革創(chuàng)新、全面提升行業(yè)發(fā)展水平的重大決策。作為車(chē)險(xiǎn)的承保人，保險(xiǎn)公司一定要充分認(rèn)識(shí)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的重大意義，進(jìn)一步增強(qiáng)使命感和責(zé)任感，確保商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化平穩(wěn)落地。
參考文獻(xiàn)：
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飛鷹計(jì)劃范文3
[關(guān)鍵詞]船舶橫搖運(yùn)動(dòng)；滑躍起飛；無(wú)網(wǎng)格法；WALE湍流模型；氣動(dòng)特性
中圖分類(lèi)號(hào)：U674.771 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）10-0093-02
滑躍起飛是艦載機(jī)起飛的重要手段之一。由于艦船尺寸有限，在海上航行時(shí)是六自由度運(yùn)動(dòng)體，且艦首存在上洗氣流，艦載機(jī)在艦船上起飛比在陸基起飛更復(fù)雜，其安全性備受重視。研究時(shí)不僅要考慮飛機(jī)在不同風(fēng)向、不同風(fēng)速、離艦速度、離艦攻角下的氣動(dòng)特性變化，還要考慮船體的橫搖、縱搖、升沉等運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的影響。洪偉宏等[1]建立了多種形式的上層建筑并且變化上層建筑縱向的布置位置，對(duì)其分別進(jìn)行數(shù)值模擬，分析和觀察由此產(chǎn)生的氣流場(chǎng)變化，對(duì)比了各模型及原型艦?zāi)Ｐ烷g氣流場(chǎng)特性。王維軍等[2]針對(duì)飛機(jī)在滑橇甲板上起飛的特點(diǎn)，基于力多邊形的變化過(guò)程，以及甲板形狀對(duì)飛機(jī)俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，分析了飛機(jī)性能和品質(zhì)與甲板參數(shù)的適配關(guān)系，說(shuō)明了飛機(jī)在低速離艦初期迎角建立的力學(xué)機(jī)理。劉偉偉等[3]基于張量推導(dǎo)建立了艦載機(jī)起飛過(guò)程的一般數(shù)學(xué)模型。王萌輝和趙波[4]對(duì)不同的艦載機(jī)起飛方法以及艦載機(jī)著艦過(guò)程進(jìn)行了描述，并給出了艦載機(jī)起降過(guò)程中的一些關(guān)鍵因素。陳稗和昂海松[5]根據(jù)艦載機(jī)的氣動(dòng)特性，對(duì)其起飛時(shí)的離艦速度和著艦時(shí)的進(jìn)場(chǎng)著艦速度進(jìn)行了估算和分析。總體來(lái)看，對(duì)艦載機(jī)滑躍起飛的研究主要集中在以下幾個(gè)方面：斜甲板曲率優(yōu)化、起飛時(shí)機(jī)決策、艦面滑跑特性分析、上層建筑布局對(duì)氣流場(chǎng)影響等，而關(guān)于船舶橫搖等運(yùn)動(dòng)對(duì)艦載機(jī)起飛過(guò)程的影響的研究相對(duì)較少。
1 計(jì)算方法
格子玻爾茲曼方法使用真實(shí)變量的統(tǒng)計(jì)分布函數(shù)，保留了構(gòu)建的質(zhì)量，動(dòng)量和能量守恒，碰撞算子在Bhatnagar-Gross-Krook（BGK）下近似簡(jiǎn)化，平衡分布函數(shù)一般采用如下表達(dá)式：
2 橫搖工況計(jì)算
本文橫搖工況的計(jì)算模型如圖1所示。
在對(duì)艦載機(jī)滑躍起飛過(guò)程的計(jì)算中，計(jì)算域采用虛擬風(fēng)洞。假定航母在計(jì)算域中的位置不發(fā)生改變，風(fēng)向?yàn)橛L(fēng)，入口速度為25m/s，艦載機(jī)初速度為0m/s，以40m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)并駛離甲板，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2.4s。在此過(guò)程中，航母發(fā)生橫搖運(yùn)動(dòng)，假定橫搖運(yùn)動(dòng)符合正弦函數(shù)，橫搖幅度為±3°（向甲板右弦偏轉(zhuǎn)為正，向甲板左弦偏轉(zhuǎn)為負(fù)），橫搖周期為8s。船體表面以及飛機(jī)表面均設(shè)置為無(wú)滑移壁面，海平面設(shè)置為無(wú)摩擦壁面，且在飛機(jī)周?chē)约按^部分區(qū)域進(jìn)行了加密，加密區(qū)域如圖2所示。
由于艦載機(jī)起飛的時(shí)間相對(duì)于航母橫搖周期較小，為了研究整個(gè)橫搖周期對(duì)艦載機(jī)起飛的影響，需考慮不同初始橫搖條件。
在對(duì)艦載機(jī)滑躍起飛過(guò)程的計(jì)算中，計(jì)算域采用虛擬風(fēng)洞。假定航母在計(jì)算域中的位置不發(fā)生改變，風(fēng)向?yàn)橛L(fēng)，入口速度為25m/s，艦載機(jī)初速度為0m/s，以40m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)并駛離甲板，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2.4s。在此過(guò)程中，航母發(fā)生橫搖運(yùn)動(dòng)，假定橫搖運(yùn)動(dòng)符合正弦函數(shù)，橫搖幅度為±3°（向甲板右弦偏轉(zhuǎn)為正，向甲板左弦偏轉(zhuǎn)為負(fù)），橫搖周期為8s。船體表面以及飛機(jī)表面均設(shè)置為無(wú)滑移壁面，海平面設(shè)置為無(wú)摩擦壁面，且在飛機(jī)周?chē)约按^部分區(qū)域進(jìn)行了加密。
計(jì)算中考慮了船體靜止、船體0°向右弦偏轉(zhuǎn)、船體1.5°向右弦偏轉(zhuǎn)、船體3°向左弦偏轉(zhuǎn)、船體1.5°向左弦偏轉(zhuǎn)、船體0°向左弦偏轉(zhuǎn)、船體-1.5°向左弦偏轉(zhuǎn)、船體-3°向右弦偏轉(zhuǎn)、船體-1.5°向右弦偏轉(zhuǎn)共9種工況，在圖中分別用JZ、R0、R1.5、L3、L1.5、L0、L-1.5、R-3、R-1.5來(lái)表示。
船體初始角0°向右弦偏轉(zhuǎn)條件下的艦載機(jī)滑躍起飛過(guò)程的渦量圖如圖3所示，左上角為此時(shí)航母的橫搖姿態(tài)。
圖4和圖5分別顯示了不同橫搖工況下艦載機(jī)的阻力系數(shù)與升力系數(shù)。對(duì)比計(jì)算結(jié)果可發(fā)現(xiàn)，不同工況下的阻力系數(shù)和升力系數(shù)變化基本相同。在水平甲板段（0-1.5s），由機(jī)迎角為零，阻力系數(shù)和升力系數(shù)均隨速度的增大而緩慢增大；在滑橇甲板段（1.5-2.4s），飛機(jī)速度不斷增大，同時(shí)迎角也在增大，相對(duì)于水平甲板段，阻力系數(shù)和升力系數(shù)上升更快。此外，從滑橇甲板段升力系數(shù)變化曲線可以看到，該段前部升力系數(shù)增長(zhǎng)率相對(duì)于后部小很多，說(shuō)明了在滑橇甲板段前部飛機(jī)的氣動(dòng)特性相對(duì)后部較差。
船體不發(fā)生橫搖運(yùn)動(dòng)的條件下，t=1.7s時(shí)6條監(jiān)測(cè)線上Y方向速度分量（即速度分量v）如圖6所示：
從圖7中可以看出，航母的橫搖運(yùn)動(dòng)對(duì)飛機(jī)在滑橇甲板段的俯仰力矩影響較小，對(duì)滾轉(zhuǎn)力矩的影響較大，尤其是在t=2.2s到t=2.4s的時(shí)間段內(nèi)飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)力矩變化較大，該時(shí)間段內(nèi)飛機(jī)經(jīng)過(guò)的是x=-144m到x=-164m的甲板區(qū)域。
3 結(jié)論
1）航母橫搖運(yùn)動(dòng)對(duì)艦d機(jī)起飛過(guò)程中飛機(jī)的升力系數(shù)、阻力系數(shù)、俯仰力矩的影響較小，對(duì)側(cè)向力與滾轉(zhuǎn)力矩的影響較大。
2）飛機(jī)在進(jìn)入滑橇甲板段時(shí)先受下洗氣流影響，在靠近船頭處受上洗氣流的影響，導(dǎo)致了在滑橇甲板段前部飛機(jī)的升力系數(shù)相對(duì)后部較小，氣動(dòng)特性相對(duì)較差；下洗氣流速度最大的區(qū)域位于距離船頭10m左右的位置。
3）橫搖運(yùn)動(dòng)時(shí)，飛機(jī)在水平甲板段所受的側(cè)向力相對(duì)于滑橇甲板段小很多，在滑橇甲板段橫搖偏轉(zhuǎn)角度越大，飛機(jī)側(cè)向受力越大。此外，航母橫搖運(yùn)動(dòng)時(shí)，在距離船頭20m左右到滑橇甲板末端的區(qū)域內(nèi)，飛機(jī)的側(cè)向力與滾轉(zhuǎn)力矩很大，變化較快，該區(qū)域是飛機(jī)滑躍起飛安全受影響最大的區(qū)域。
參考文獻(xiàn)
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飛鷹計(jì)劃范文4
【關(guān)鍵字】焦化，廢水，深度處理，技術(shù)，應(yīng)用
中圖分類(lèi)號(hào)：TV211.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、前言
焦化廢水主要來(lái)自焦?fàn)t煤氣初冷和焦化生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)用水以及蒸汽冷凝廢水。他具有污染物濃度高，難于降解，排放量大，危害大等特點(diǎn)，給周邊環(huán)境造成嚴(yán)重污染，同時(shí)也直接威脅到人類(lèi)健康。[[1] 尹成龍，單忠建，《焦化廢水處理存在的問(wèn)題及其解決對(duì)策》，工業(yè)給排水，2000,26（6）][1]
一般來(lái)說(shuō)，焦化工藝排出的廢水經(jīng)過(guò)廠內(nèi)生化系統(tǒng)處理，可以達(dá)到國(guó)家要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，但是由于水量巨大，如果能加以回收將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此本文將重點(diǎn)介紹焦化廢水的深度處理技術(shù)及應(yīng)用。
二、焦化廢水水質(zhì)介紹
焦化廢水的水質(zhì)因各廠工藝流程和生產(chǎn)操作方式差異很大而不同。一般焦化廠的蒸氨廢水水質(zhì)如下：CODcr3000－3800mg／L、酚600－900mg／L、氰10mg／L、油50－70mg/L、氨氮300mg/L左右。經(jīng)過(guò)一系列的廠內(nèi)污水站處理，需達(dá)到國(guó)家新出臺(tái)的煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16171-2012）規(guī)定14項(xiàng)主要污染物，其中CODcr小于100（150）mg／L，氨氮15（25）mg／L。
三、焦化廢水的深度處理方法
目前國(guó)內(nèi)外常用的深度處理方法主要分為物理法、化學(xué)法以及綜合法。
1、物理法
（一）過(guò)濾法
過(guò)濾法指通過(guò)濾層將污水中懸浮物進(jìn)行去除的方法，通常所用的過(guò)濾方式有重力式和壓力式兩種，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)大多采用壓力式，例如石英石過(guò)濾器、多介質(zhì)過(guò)濾器、纖維濾料過(guò)濾器等。
（二）吸附法
吸附法簡(jiǎn)單的說(shuō)就是使用活性炭等活性吸附劑，對(duì)廢水中的一些溶質(zhì)進(jìn)行物理吸附，以達(dá)到凈化廢水的目的，但是在實(shí)際操作中難度較大，而且投資費(fèi)用較高，對(duì)于較高濃度的廢水進(jìn)行深度處理時(shí)，一般不會(huì)選擇這種方法，因此在焦化廢水的深度處理中應(yīng)用不是很廣。[[2] 徐新華，《工業(yè)廢水中專(zhuān)項(xiàng)污染物處理手冊(cè)》，北京化學(xué)工業(yè)出版社，2000][2]
（三）膜分離法
我們知道膜具有選擇透過(guò)性，膜分離法就是利用這一特性，以達(dá)到對(duì)廢水進(jìn)行分離提純的目的，主要包括反滲透、納濾、超濾、微濾這四種方法，下面為大家介紹常用的兩種方法。
反滲透法應(yīng)用的是不同濃度溶液的壓力差，廢水中的壓力較大，這樣就可以克服自然滲透的作用以及膜所具有的的阻力，完成水的反滲透過(guò)程，這樣廢水中的水就可以通過(guò)半透膜進(jìn)入另一邊，而將廢水中的污染物留在廢水中。這一方法對(duì)于去除廢水中的鹽分以及可溶性的雜質(zhì)效果較好，但是因?yàn)槎?jí)處理后的廢水中仍含有大量污染物導(dǎo)致運(yùn)行中膜易受污染，因此在實(shí)際使用時(shí)須謹(jǐn)慎對(duì)待。
超濾法就是利用膜表面所具有的的微孔結(jié)構(gòu)，對(duì)廢水中的物質(zhì)進(jìn)行選擇性的分離。廢水通過(guò)膜之后，大分子的物質(zhì)無(wú)法通過(guò)，這樣就可以對(duì)廢水進(jìn)行凈化以及濃縮，能有效的去除廢水中的懸浮物、大分子物質(zhì)、細(xì)菌、固體等。[[3] 王樂(lè)云，《反滲透膜的污染及其控制》，水處理技術(shù)，2003（2）][3]
2、化學(xué)法
（一）氧化法
氧化法指利用強(qiáng)氧化劑對(duì)焦化廢水中的有機(jī)物進(jìn)行氧化、分解以達(dá)到去除污染物的目的。目前研究較多的方法包括：
芬頓（fenton）氧化：指利用過(guò)氧化氫為氧化劑，以亞鐵鹽為催化劑的氧化方法。在反應(yīng)中產(chǎn)生的•OH是一種氧化能力很強(qiáng)的自由基，能氧化廢水中有機(jī)物，從而降低廢水的色度和COD值。
臭氧氧化：我們知道臭氧屬于強(qiáng)氧化劑，因?yàn)槠渚哂幸欢ǖ臍⒕⒊粑兑约懊撋淖饔茫虼嗽谏a(chǎn)中經(jīng)常可以用到，而且臭氧在焦化廢水的深度處理中可以迅速的發(fā)生反應(yīng)，可以有效的去除廢水中的多種污染物質(zhì)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)就是效率高，而且不會(huì)造成二次污染，整個(gè)過(guò)程也很簡(jiǎn)單，易于操作方便管理，但是其缺點(diǎn)就是成本較高，而且耗電量極大。[[4] 張瑜，江白茹，《鋼鐵工業(yè)焦化廢水治理技術(shù)研究》，工業(yè)安全與環(huán)保，2002][4]
電化學(xué)氧化：指污染物在電極上發(fā)生直接電化學(xué)反應(yīng)或利用電極表面產(chǎn)生的強(qiáng)氧化性活性物質(zhì)使污染物發(fā)生氧化還原轉(zhuǎn)變。李玉明等人[[5] 李玉明, 邢向軍,等.三維固定床電極法降解焦化廢水[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù), 2006,29（4）][5]采用三維電極固定床技術(shù)對(duì)焦化廢水進(jìn)行深度處理的實(shí)驗(yàn)研究，研究結(jié)果表明，在槽電壓為12V，液體催化劑量為1500mg/L、反應(yīng)時(shí)間為60min、pH為3的條件下，COD 去除率可達(dá)62%。目前，這種方法尚未有工程實(shí)踐。
光催化氧化法：指由光能引起電子和空隙之間的反應(yīng)，產(chǎn)生具有較強(qiáng)反應(yīng)活性的電子（空穴對(duì)），這些電子（空穴對(duì)）遷移到顆粒表面，便可以參與和加速氧化還原反應(yīng)的進(jìn)行。光催化氧化法對(duì)水中酚類(lèi)物質(zhì)及其他有機(jī)物都有較高的去除率，且能耗低，有著很大的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳埃@種方法還僅停留在理論研究階段。[[6] 劉金泉，李天增，《焦化廢水深度處理的應(yīng)用》，環(huán)境工程學(xué)報(bào)，2009（3）][6]
（二）絮凝法
在混凝單元，通過(guò)投加混凝劑與污水中的懸浮顆粒發(fā)生一系列反應(yīng)使膠體脫穩(wěn)，并使小顆粒的懸浮物凝聚成較大顆粒的絮體，達(dá)到了除色、除COD等目的。目前常用的混凝藥劑包括M180、DM301等鋁鹽或者鐵鹽的混合品。各指標(biāo)的平均去除率COD 約為70％、F-約為85％、色度約為95％、總CN-約為85％。
3、綜合法
在進(jìn)行焦化廢水的深度處理時(shí)，我們有很多方法可以選擇，但是因?yàn)閱我坏姆椒ㄔ趯?shí)際應(yīng)用中效果有限，因此我們一般會(huì)選擇幾種方法綜合使用，使用最廣泛的方法就是預(yù)處理配合膜法工藝。采用較多的預(yù)處理方法包括吸附法、絮凝法、氧化法等，而膜法就是超濾、反滲透等方法。焦化廢水的深度處理在國(guó)內(nèi)的發(fā)展時(shí)間并不長(zhǎng)，因此要研究的還很多。
四、焦化廢水深度處理回用現(xiàn)狀
目前焦化廢水進(jìn)行回用應(yīng)用最多的方法就是膜法處理的方式。以唐山某焦化公司的廢水深度處理的超濾+納濾+反滲透全膜法流程為例：焦化廢水在生化系統(tǒng)二沉池出水一般COD在150～200 mg/L，電導(dǎo)率在4000～4500μs/cm。首先投加絮凝劑，在混沉池出水將COD降低至100 mg/L左右，將該部分焦化廢水放入調(diào)節(jié)池，使用石英砂進(jìn)行過(guò)濾，進(jìn)一步去除膠體和懸浮物，一般出水濁度保持在10NTU左右，保障了后續(xù)膜系統(tǒng)的安全。
在膜法處理工段，主要由超濾+納濾+反滲透組成。首先廢水通過(guò)超濾裝置，進(jìn)一步去除膠體等，使?jié)岫冉档椭?.2NTU以下，保障了后續(xù)系統(tǒng)的安全。 然后經(jīng)過(guò)納濾裝置，去除水中二價(jià)離子以及部分COD。由于納濾裝置對(duì)進(jìn)水水質(zhì)要求較低，去除部分硬度及COD，既提高了回收率又減輕了反滲透裝置的負(fù)荷。最后，納濾產(chǎn)生進(jìn)入反滲透裝置進(jìn)一步去除一價(jià)離子及COD。通過(guò)一系列的膜法工藝，最終產(chǎn)水電導(dǎo)率可達(dá)到70us/cm左右，COD、氨氮、氯離子等指標(biāo)均優(yōu)于循環(huán)水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)過(guò)一系列的工藝處理就完成了對(duì)焦化廢水的深度處理并回用。該工藝具有因成本相對(duì)較低，對(duì)于環(huán)境的污染較小，水利用率高等特點(diǎn)，因此在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用很廣泛。
五、焦化廢水深度處理技術(shù)的制約因素
在焦化廢水深度處理技術(shù)的制約因素中，首先我們關(guān)注的是處理的實(shí)際效果，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，各個(gè)企業(yè)所重視的首先就是廢水處理的實(shí)際效果，因此不管是哪種廢水處理技術(shù)，其最終效果是最重要的。然后就是投資及運(yùn)行費(fèi)用的問(wèn)題，在選擇廢水處理裝置時(shí)，人們會(huì)考慮投資費(fèi)用及運(yùn)行費(fèi)用多少，因此這也是制約因素之一，在保證凈化效果的前提下，盡量在總投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用之間選擇一個(gè)平衡點(diǎn)，這樣才能進(jìn)一步推廣焦化廢水的深度處理。最后就是造成二次污染的狀況，如果處理過(guò)程中造成二次污染，那么就破壞了處理的目的，因此在進(jìn)行科技研發(fā)時(shí)，要盡量避免造成二次污染，最大限度的回收水源，減少污染物的排放，從而保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)廢水的凈化以及再利用。
只有克服以上這些制約因素的影響，才能開(kāi)發(fā)研究出處理效果較好、前期投資較低、運(yùn)行費(fèi)用合理、不會(huì)造成二次污染并且整個(gè)過(guò)程易于操作、便于管理的新型的焦化廢水深度處理技術(shù)，從而造福社會(huì)大眾，在減少經(jīng)濟(jì)的投入的同時(shí)，更好的達(dá)到目的，真正的做到科技造福于民。
六、結(jié)束語(yǔ)
焦化廢水深度處理技術(shù)的發(fā)展會(huì)直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人文等的發(fā)展，因此對(duì)于社會(huì)的發(fā)展有著重要的影響，但是影響該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展因素眾多，因此需要科研人員不斷的研究改進(jìn)。目前我國(guó)焦化行業(yè)所應(yīng)用的技術(shù)還有待改進(jìn)，筆者通過(guò)對(duì)焦化廢水的深度處理技術(shù)以及應(yīng)用進(jìn)行了回顧并討論，希望可以為該技術(shù)的研發(fā)出一份力。
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飛鷹計(jì)劃范文5
關(guān)鍵詞：焦化含酚廢水；預(yù)處理技術(shù)；厭氧水解
中圖分類(lèi)號(hào)：X784；X703．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0439－8114（2011）11－2214-03
Pretreatment Technology and Its Application in Treating Coking Wastewater with Phenol
ZHOU Hong－xing
（Department of Construction Engineering， Tangshan College， Tangshan 063000， Hebei， China）
Abstract： The principle， characteristic， application scope and influencing factors of aerobic hydrolysis was introduced. Two treatment schemes of coking wastewater was designed according to the characteristic of coking wastewater； and the coking wastewater with phenol was pretreated using the anaerobic hydrolysis technology and the content of phenol in treated water was analyzed． The content of phenol in coking wastewater decreased significantly． The result showed that the anaerobic hydrolysis technology was feasible in treating coking wastewater with phenol as the outlet water quality met the discharge standard．
Key words： coking wastewater with phenols； pretreatment engineering； aerobic hydrolysis
焦化含酚廢水的處理一般采用兩級(jí)廢水處理的方式，第一級(jí)為預(yù)處理，將高濃度的酚（2～12 g／L）降到200～300 mg／L以下，并適當(dāng)降低水中污染物濃度，然后進(jìn)行第二級(jí)生化處理，使其達(dá)標(biāo)排放。本文主要介紹了厭氧水解法進(jìn)行焦化含酚廢水預(yù)處理，該法可以大幅度降低水中的酚含量，回收酚鈉鹽，有較好的經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)設(shè)計(jì)兩種焦化廢水處理的方案，對(duì)處理后焦化廢水中酚含量的檢測(cè)分析表明厭氧水解法是一種可行的焦化廢水處理技術(shù)。
1厭氧水解（酸化）法
1．1厭氧水解（酸化）法
厭氧水解（酸化）法是近年來(lái)出現(xiàn)的一種新的廢水處理工藝，它不僅能改善廢水的可生化性，還可去除一定量的有機(jī)物，因而在廢水處理尤其是有毒、難降解廢水處理領(lǐng)域中逐漸得到廣泛的應(yīng)用［1］。
1．1．1厭氧水解工藝的作用機(jī)理將厭氧消化控制在水解（酸化）階段，利用水解發(fā)酵作用，在短時(shí)間內(nèi)使焦化廢水中的不溶性有機(jī)物溶解，可溶性難降解有機(jī)物分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，部分環(huán)狀物開(kāi)環(huán)，大分子降解為小分子，從而減輕好氧階段的處理負(fù)荷和對(duì)好氧微生物的抑制作用，提高化學(xué)需氧量（COD）和氨氮（NH4－N）的去除率［2］。
1．1．2厭氧水解工藝與厭氧工藝的區(qū)別①作用時(shí)間長(zhǎng)短不同。厭氧水解工藝只進(jìn)行到厭氧反應(yīng)的第一階段或前兩個(gè)階段，不需集氣，時(shí)間短，易于指導(dǎo)實(shí)踐，而厭氧工藝要經(jīng)歷三個(gè)階段，耗時(shí)長(zhǎng)，一般需集氣。②作用菌種不同。水解工藝中的微生物主要是兼性微生物，而厭氧工藝第三階段的產(chǎn)甲烷菌是嚴(yán)格的專(zhuān)性厭氧菌。③作用菌種的特性和要求的環(huán)境條件不同。水解工藝中的兼性微生物在自然界中數(shù)量多，繁殖速度快，在缺氧（微氧或無(wú)氧，DO為0．3～0．5 mg／L）條件下起作用，而厭氧工藝則在厭氧（絕對(duì)無(wú)氧，DO為0 mg／L）條件下進(jìn)行。
1．2厭氧水解工藝的特點(diǎn)
1）污水經(jīng)水解處理后，五日生化需氧量（BOD5）與CODcr的比值明顯提高，可生化性大大改善，同時(shí)COD去除率不斷提高，降低了好氧處理中對(duì)硝化菌的抑制作用，提高了NH4－N去除率［3］。
2）相對(duì)厭氧處理而言，水解反應(yīng)的水力停留時(shí)間（HRT）較短，水解反應(yīng)一般在4～18 h內(nèi)完成。
3）水解工藝運(yùn)行穩(wěn)定，受外界氣溫變化影響小，水溫范圍廣，一般為5～40 ℃。
4）水解池效率高，占地面積小，且反應(yīng)器可在常溫和低氧條件下運(yùn)行，不需外界提供熱能和氧，節(jié)約能耗，運(yùn)行費(fèi)用低［4］。
1．3厭氧水解工藝的適用范圍
1）有機(jī)物種類(lèi)。分子量大的可生物降解的有機(jī)污染物、硝基苯、染料的發(fā)色基團(tuán)、苯酚、印染行業(yè)所用化學(xué)漿料PVA分子等。
2）工業(yè)廢水種類(lèi)。食品生產(chǎn)廢水，啤酒廢水，發(fā)酵、釀造工業(yè)廢水，生物制藥及合成制藥廢水，制革廢水，石油化工廢水，特種化工廢水，化工染料生產(chǎn)及紡織印染廢水等。
3）COD濃度范圍。目前工業(yè)規(guī)模的水解工藝處理裝置能夠處理COD進(jìn)水濃度10 000～15 000 mg／L的高濃度有機(jī)廢水。
1．4厭氧水解工藝的影響因素
1）污水的水質(zhì)。水解的難易程度隨被處理污水的基質(zhì)不同而存在差異，污染物的水解速率隨粒徑的大小而變化，粒徑大的污染物水解速率小。
2）溫度。水解酸化細(xì)菌對(duì)溫度的變化不很敏感，在一定溫度范圍內(nèi)，溫度變化對(duì)COD去除率影響較小。
3）進(jìn)水COD濃度。通過(guò)研究COD及其去除率的關(guān)系，可知進(jìn)水COD愈高，其去除率也愈大［5］。
4）水力停留時(shí)間。有研究證明，COD、BOD5的去除率及BOD5／CODcr值隨HRT的增加而變化，規(guī)律是先上升后下降。因此，選擇BOD5／CODcr達(dá)到最大時(shí)的HRT為最佳值［6］。
2采用厭氧水解法處理焦化廢水的實(shí)例應(yīng)用
試驗(yàn)設(shè)計(jì)2個(gè)方案，分別為水解酸化好氧工藝和水解酸化催化氧化工藝。
2．1水解酸化好氧工藝
焦化廢水中存在較多的易降解有機(jī)物，可以作為厭氧酸化處理中微生物生長(zhǎng)代謝的初級(jí)能源和碳源，滿足了厭氧微生物降解難降解有機(jī)物的共基質(zhì)營(yíng)養(yǎng)條件。水解酸化好氧工藝的設(shè)計(jì)步驟為：原水酸化好氧酸化好氧出水；分為兩個(gè)階段，第一階段為厭氧水解（酸化）階段，第二階段包括兩次好氧一次酸化階段。焦化廢水經(jīng)厭氧酸化處理后，可以提高難降解有機(jī)物的好氧生物降解性能，為后續(xù)的好氧生物處理創(chuàng)造良好條件。酸化階段水力停留時(shí)間約24 h，好氧階段為48 h。
焦化廢水的酚含量為72．21 mg／L，經(jīng)第一階段的酸化后酚含量為23．1 mg／L，酚的去除率為68．01％。第二階段的第一個(gè)好氧階段，在好氧過(guò)程進(jìn)行到24 h時(shí)，酚的含量迅速下降，酚的去除率上升至99．02％（表1），此后酚的含量下降速率變化較小，酚去除率變化也較小。經(jīng)過(guò)兩次酸化兩次好氧處理后，焦化廢水中酚的含量大大降低，出水中酚含量為0．19 mg／L，達(dá)到國(guó)家《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 8978－96）第二類(lèi)污染物二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，去除率為99．74％。
2．2水解酸化催化氧化工藝
水解酸化催化氧化工藝采用酸化加催化氧化兩個(gè)階段處理，步驟為：原水酸化催化氧化出水。由表2和圖1可知，酸化和催化氧化兩個(gè)階段在對(duì)酚的去除中都起到了不可或缺的作用。前一階段經(jīng)過(guò)48 h的酸化過(guò)程，使廢水中酚的含量下降到6．54 mg／L，去除率達(dá)到90．94％，而后一階段，僅僅經(jīng)過(guò)1．5 h的催化氧化，廢水中酚的含量急劇下降到0．47 mg／L，達(dá)到了出水水質(zhì)的要求。
2．3小結(jié)
將厭氧工藝控制在水解酸化階段的厭氧水解處理焦化含酚廢水取得了較好的效果，兩種方法酚的去除率均達(dá)99%以上，大幅度降低了水中的酚含量，可回收酚鈉鹽，有較好的經(jīng)濟(jì)效益；這表明厭氧水解法是一種可行的焦化廢水處理技術(shù)。同時(shí)由于不需要曝氣而大大降低了生產(chǎn)運(yùn)行成本，在我國(guó)一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這種能耗小并能達(dá)到一定處理效果的處理工藝具有一定的優(yōu)勢(shì)。
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飛鷹計(jì)劃范文6
作者單位：100035 北京，北京積水潭醫(yī)院急診科
通信作者：趙斌，Email：
【摘要】目的 探索內(nèi)源性硫化氫對(duì)于油酸誘導(dǎo)的急性肺損傷大鼠肺泡上皮細(xì)胞內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激的調(diào)節(jié)作用。
訪法 雄性Sprague Dawley大鼠隨機(jī)（隨機(jī)數(shù)字法）被分入正常對(duì)照組、油酸組、油酸+硫氫化鈉組及硫氫化鈉對(duì)照組。每個(gè)組進(jìn)一步分為2、4和6 h 3個(gè)時(shí)間點(diǎn)。對(duì)肺組織進(jìn)行肺組織損傷半定量評(píng)分，檢測(cè)肺組織濕、干質(zhì)量比和勻漿硫化氫含量。通過(guò)免疫組化染色和蛋白印跡法檢測(cè)內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激的標(biāo)志蛋白（GRP78和elF2α）的表達(dá)。
結(jié)果 肺損傷大鼠肺組織損傷半定量評(píng)分及濕、干質(zhì)量比明顯升高，而肺組織硫化氫含量，肺泡上皮細(xì)胞GRP78及eIF2α的表達(dá)明顯降低。在硫氫化鈉預(yù)處理的大鼠中，肺損傷半定量評(píng)分及肺組織濕、干質(zhì)量比明顯降低，而肺組織硫化氫含量，肺泡上皮細(xì)胞GRP78及eIF2α的表達(dá)明顯升高。
結(jié)論 內(nèi)源性硫化氫可以通過(guò)促進(jìn)肺泡上皮細(xì)胞內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激反應(yīng)進(jìn)而在肺損傷過(guò)程中起到保護(hù)作用。
【關(guān)鍵詞】硫化氫；急性肺損傷；內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激
Regulatory effects of hydrogen sulfide on alveolar epithelial cell endoplasmic reticulum stress in rats with acute lung injury Liu Zhiwei， Wang Haiying， Guan Lan， Zhao Bin， Department of Emergency Medicine， Beijing Jishuitan Hospital， Beijing 100035， China
Corresponding author： Zhao Bin， Email：
【Abstract】Objective To study the regulatory effect of hydrogen sulfide （H2S） on endoplasmic reticulum stress in alveolar epithelial cells of rats with acute lung injury （ALI） induced by oleic acid （OA）. Methods Seventy-two male Sprague Dawley （SD） rats were equally divided into control group （C group）， oleic acid-induced ALI group （OA group）， oleic acid-induced ALI with sodium hydrosulfide （NaHS） pretreatment group （OA+NaHS group） and sodium hydrosulfide treatment group （NaHS group）. The model of acute lung injury was made by oleic acid intravenous injection in dose of 0.1 mL/kg. NaHS was injected intra-abdominally in dose of 1ml/kg with concentration of 56 μmol/L 30 min before administration of oleic acid for pretreatment. In control groups， saline was used instead of oleic acid and NaHS in the equivalent volume. Six rats of each group were sacrificed at 2 h， 4 h and 6 hours separately after modeling for observing the acute injury of lung tissue. Index of quantitative assessment of histological lung injury （IQA）， wet/dry weight ratio （W/D） and H2S level of lung tissues were measured. The endoplasmic reticulum stress markers included glucose-regulated protein 78 （GRP78） and α-subunit of eukaryotic translation initiation factor-2 （elF2α） in lung tissues were measured by immunohistochemical staining and Western blot. ResultsAt the three observation intervals， the IQA score and W/D ratio of lung tissues significantly increased in rats after OA injected， but significantly decreased in other rats receiving both OA and NaHS. At the three intervals， the level of H2S in lung tissue significantly decreased in rats after OA injected， but significantly increased in other rats receiving both OA and NaHS. GRP78 and elF2α decreased in rats after OA injected， but increased in other rats receiving both OA and NaHS especially at 4 h and 6 h after modeling. Conclusions The findings suggested that H2S could promote the response to alveolar epithelial cell endoplasmic reticulum stress in rats with ALI resulting in attenuating the damage of lung tissue caused by oleic acid.
【Key words】Hydrogen sulfide； Acute lung injury； Endoplasmic reticulum stress
急性肺損傷（acute lung injury，ALI）是臨床常見(jiàn)危重癥[1]，已有研究證實(shí)炎性介質(zhì)[2-3]、氧化應(yīng)激[4]、核轉(zhuǎn)錄因子-κB[5]及細(xì)胞外基質(zhì)[6]都參與了其發(fā)病過(guò)程，但是機(jī)制仍未清楚。機(jī)體內(nèi)環(huán)境改變時(shí)內(nèi)質(zhì)網(wǎng)蛋白質(zhì)折疊能力下降，蛋白質(zhì)堆積從而引起內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激[7]。在內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激時(shí)感應(yīng)蛋白糖調(diào)節(jié)蛋白（glucose-regulated protein 78，GRP78）活化，使下游的真核細(xì)胞蛋白質(zhì)翻譯起始復(fù)合體（α-subunit of eukaryotic translation initiation factor-2，eIF2α）下調(diào)而抑制普通蛋白的折疊[8]。內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激參與了脂多糖誘導(dǎo)的急性肺損傷過(guò)程中[9]，但內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激在油酸誘導(dǎo)的急性肺損傷發(fā)病過(guò)程中的作用還不十分清楚。
硫化氫（hydrogen sulfide，H2S） 在多種疾病的發(fā)生和發(fā)展過(guò)程中起到調(diào)節(jié)作用[10-14]。H2S同樣在急性肺損傷過(guò)程中具有抑制炎癥反應(yīng)和氧化應(yīng)激反應(yīng)的作用[15-16]。在大鼠急性心肌損傷實(shí)驗(yàn)中，H2S通過(guò)下調(diào)在內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激過(guò)程中誘導(dǎo)細(xì)胞凋亡的蛋白從而起到保護(hù)作用[17]。但是H2S能否在急性肺損傷過(guò)程中對(duì)內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激具有調(diào)節(jié)作用還不得而知。因此，本實(shí)驗(yàn)通過(guò)以內(nèi)質(zhì)網(wǎng)感應(yīng)蛋白GRP78和下游蛋白eIF2α在油酸誘導(dǎo)的急性肺損傷大鼠模型中的變化情況來(lái)研究H2S是否對(duì)內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激具有調(diào)節(jié)作用。
1 材料與方法
1.1 動(dòng)物與材料
雄性SD大鼠72只，體質(zhì)量200～250 g，北京大學(xué)第一醫(yī)院實(shí)驗(yàn)動(dòng)物中心。硫氫化鈉購(gòu)自北京化學(xué)試劑公司。GRP78 抗體購(gòu)自bioworld Technology公司， p-eIF2α 抗體購(gòu)自Cell Signaling Technology公司。Ⅱ抗工作液購(gòu)自北京中衫金橋生物技術(shù)有限公司。
1.2 實(shí)驗(yàn)分組
大鼠隨機(jī)（隨機(jī)數(shù)字法）分入4組：分別為正常對(duì)照組（C group），油酸組（OA group），油酸+硫氫化鈉組（OA+NaHS group）和硫氫化鈉組（NaHS group）。每個(gè)組按2、4、6 h 3個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行觀察，每個(gè)時(shí)間點(diǎn)6只。正常對(duì)照組大鼠在鼠尾靜脈注射生理鹽水（0.1 mL/kg） 前30 min腹腔注射生理鹽水（1 mL/kg）。油酸組大鼠在鼠尾靜脈注射油酸（0.1 mL/kg） 前30 min腹腔注射生理鹽水（1 mL/kg）。油酸+硫氫化鈉組大鼠在鼠尾靜脈注射油酸（0.1 mL/kg） 前30 min腹腔注射56 μmol/L硫氫化鈉溶液（1 mL/kg）。硫氫化鈉組大鼠在鼠尾靜脈注射生理鹽水（0.1 mL/kg） 前30 min腹腔注射56 μmol/L硫氫化鈉溶液（1 mL/kg）。在觀察結(jié)束后用12%烏拉坦1 mL/kg腹腔注射麻醉動(dòng)物，腹主動(dòng)脈放血處死[18]。
1.3肺組織學(xué)半定量評(píng)分
取右肺中葉肺組織10%甲醛固定，石蠟包埋，切片，HE染色，400倍光鏡下觀察。每張切片取10個(gè)視野，進(jìn)行肺損傷半定量評(píng)分。評(píng)價(jià)指標(biāo)有肺泡水腫、炎性細(xì)胞浸潤(rùn)及透明膜形成。每項(xiàng)指標(biāo)分為正常、輕度、中度及嚴(yán)重四級(jí)別，分別記錄為0～3分[19]。
1.4 肺組織濕、干質(zhì)量比
分離右側(cè)肺組織后即稱(chēng)肺組織濕質(zhì)量，放入80 ℃恒溫箱48 h以上直至質(zhì)量不再變化后稱(chēng)肺組織干質(zhì)量，計(jì)算濕重與干質(zhì)量的比值。
1.5 肺組織勻漿硫化氫水平測(cè)定
肺組織稱(chēng)重后，加二磷酸鹽緩沖液（PBS） 10 mL/g，用電動(dòng)勻漿器打成勻漿，離心（3 000 r/min×4 min，4℃），取上清液；用敏感硫電極法檢測(cè)肺組織中H2S濃度。方法為：①配制標(biāo)準(zhǔn)硫離子溶液：配制100 mmol/L 硫氫化鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液，稀釋成5、10、20、40、60及80 μmol/L溶液6個(gè)梯度，各取300 μL并加等體積抗氧化液后測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)曲線[20]。②配制抗氧化液：配制方法為NaOH 8 g，EDTA 7 g，離子水85 mL，使用前加入10 g抗壞血酸。③H2S測(cè)定：將電極在去離子水中活化2 h，打開(kāi)離子計(jì)，將測(cè)定項(xiàng)電調(diào)至mV檔，斜率為100%，檢測(cè)樣品電壓值并記錄。④根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)曲線計(jì)算樣本中H2S的含量（μmol/L）。
1.6 內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激的評(píng)價(jià)
免疫組化方法和Western blot對(duì)肺組織進(jìn)行GRP78和elF2α指標(biāo)測(cè)定。免疫組化法：二甲苯脫蠟10 min×3次，依次按無(wú)水酒精，95%酒精，75%酒精順序水化10 min。洗脫（PBS液浸泡3 min×3次），用3‰過(guò)氧化氫溶液浸泡12 min，洗脫，37 ℃胃蛋白酶修復(fù)10 min，洗脫，山羊血清封閉30 min，滴加Ⅰ抗50 μL濃度為1∶150，4℃過(guò)夜，37 ℃復(fù)溫45 min，洗脫，滴加Ⅱ抗50 μL，37 ℃孵育60 min，洗脫，辣根過(guò)氧化物酶DAB顯色4 min。依次按75%酒精，95%酒精，無(wú)水酒精順序脫水10 min，二甲苯透明5 min×3次，封片。顯微圖像分析處理方法用全自動(dòng)圖像分析系統(tǒng)測(cè)量肺組織陽(yáng)性顯色以計(jì)算GRP78和elF2α的平均光密度。蛋白印跡法：取右葉肺組織磨成勻漿，后在離心20 min， 13 000 r/min，4 ℃，取上清。上清液與等體積load baff液混合，電泳分離蛋白，轉(zhuǎn)膜，牛奶封閉，Ⅰ抗50 μL濃度1∶10000，4 ℃孵育過(guò)夜，Ⅱ抗室溫孵育1 h。熒光法進(jìn)行GRP78定量，并計(jì)算p-eIF2α/ eIF2α比值來(lái)反映eIF2α的活化程度。
1.7統(tǒng)計(jì)學(xué)方法
計(jì)量資料采用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（x±s）表示， 使用SPSS 16.0 統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行分析，多組樣本的均數(shù)比較采用單因素方差分析（one-way ANOVA）。以P
2 結(jié)果
2.1肺損傷半定量評(píng)分
肺損傷半定量評(píng)分在2、4和6 h 3個(gè)時(shí)間點(diǎn)油酸組與正常組相比有明顯升高 （P 均< 0.01）。但是油酸+硫化氫組與油酸組相比較，有明顯降低（P
2.2肺組織濕、干質(zhì)量比
在油酸注射后大鼠肺組織濕、干質(zhì)量比在2、4和6 h 3個(gè)時(shí)間點(diǎn)明顯升高 （P 均< 0.01）。但是在提前給與硫氫化鈉干預(yù)后與油酸組相比肺組織濕、干質(zhì)量比有明顯降低（P 均< 0.01） （表1）。
2.3 肺組織硫化氫水平測(cè)定結(jié)果
在2、4和6 h 3個(gè)時(shí)間點(diǎn)油酸組和正常對(duì)照組相比明顯下降分別下降了46%， 32% 和42% （P 均< 0.01），而油酸+硫化氫組與油酸組相比分別增長(zhǎng)了22%， 21% 和 22%（表2）。
2.4 肺組織上皮細(xì)胞內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激的水平測(cè)定
Western blot顯示在6 h時(shí)GRP78在肺損傷組肺組織內(nèi)的表達(dá)明顯增高 （P< 0.01）， 免疫組化結(jié)果表現(xiàn)出相同的趨勢(shì)（圖2）。再給予硫氫化鈉提前干預(yù)后GRP78在肺損傷時(shí)的表達(dá)水平又有明顯上高 （P< 0.01）。但是在2 h和4 h時(shí)各組無(wú)明顯變化（圖3A）。在4 h和6 h時(shí)， p-eIF2α/ eIF2α 在肺損傷組肺組織內(nèi)明顯降低（P< 0.01），同時(shí)免疫組化染色表現(xiàn)出相同的趨勢(shì)（圖2）。在給予硫氫化鈉干預(yù)后p-eIF2α/ eIF2α在肺損傷時(shí)有明顯上高（P< 0.01）。但是在2 h時(shí)各組無(wú)明顯變化（圖3B）。3討論
急性肺損傷是指機(jī)體由多種因素導(dǎo)致的，出現(xiàn)彌漫性肺泡-毛細(xì)血管膜損傷所致的肺水腫和微肺不張，臨床表現(xiàn)為呼吸窘迫和頑固性低氧血癥[21]。但是其機(jī)制還不是十分明確。油酸誘導(dǎo)的大鼠急性肺損傷模型是一個(gè)經(jīng)典的動(dòng)物模型。本實(shí)驗(yàn)給予大鼠油酸后個(gè)時(shí)間點(diǎn)肺損傷評(píng)分明顯升高，病理改變與均急性肺損傷臨床特征相符合[22]，說(shuō)明該模型制作成功。內(nèi)質(zhì)網(wǎng)是蛋白質(zhì)的折疊的重要場(chǎng)所。機(jī)體受損時(shí)，內(nèi)質(zhì)網(wǎng)內(nèi)環(huán)境的改變將影響蛋白質(zhì)的折疊效率引起內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激。GRP78被認(rèn)為是內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激的標(biāo)志性蛋白，內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激時(shí)大量表達(dá)，代表著內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激的水平。內(nèi)質(zhì)網(wǎng)有三種感應(yīng)蛋白即I 型跨膜糖蛋白，活化轉(zhuǎn)錄因子6（activating transcription factor-6， ATF-6）和PKR樣內(nèi)質(zhì)網(wǎng)激酶（PKR-like ER kinase， PERK），在靜息狀態(tài)下與GPR78結(jié)合。在內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激時(shí)PERK活化，抑制下游的eIF2α下調(diào)而抑制普通蛋白的折疊。在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)在4 h和6 h時(shí)肺組織中GRP78 和eIF2α 表達(dá)明顯降低，提示內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激參與了急性肺損傷的發(fā)病過(guò)程。
內(nèi)質(zhì)網(wǎng)可以修復(fù)細(xì)胞的損傷，也可以啟動(dòng)特有的細(xì)胞凋亡通路，消除受損又不能修復(fù)的細(xì)胞。在本次實(shí)驗(yàn)中，肺損傷半定量評(píng)分明顯加重且隨時(shí)間變化呈現(xiàn)出進(jìn)一步加重的趨勢(shì)，但是GRP78 和 eIF2α 的表達(dá)在2 h時(shí)沒(méi)有明顯變化，而在4 h和6 h時(shí)明顯降低。對(duì)于這一實(shí)驗(yàn)結(jié)果，筆者結(jié)合既往的研究和文獻(xiàn)的結(jié)論，推測(cè)隨著肺損傷程度的逐漸加重，機(jī)體在4 h和6 h時(shí)開(kāi)始機(jī)體啟動(dòng)凋亡程序，以清除損傷嚴(yán)重的細(xì)胞[23]，從而完成對(duì)機(jī)體的保護(hù)。
內(nèi)源性H2S可在哺乳動(dòng)物體內(nèi)代謝產(chǎn)生[24]。付志芳等[16]發(fā)現(xiàn)H2S在肺組織缺血-再灌注損傷中抑制氧化應(yīng)激。李天水等[15]發(fā)現(xiàn)H2S在急性肺損傷時(shí)抑制炎性反應(yīng). 劉文莉等發(fā)現(xiàn)H2S可以在肺損傷時(shí)抑制細(xì)胞凋亡。Aslami 等[26]發(fā)現(xiàn)H2S在機(jī)械通氣相關(guān)肺損傷時(shí)起到保護(hù)性作用。筆者發(fā)現(xiàn)在給予大鼠肺損傷后，內(nèi)源性H2S水平明顯降低，再次證實(shí)了H2S參與了肺損傷的發(fā)病過(guò)程。而提前給予硫氫化鈉干預(yù)后，內(nèi)源性H2S水平比單純油酸肺損傷時(shí)明顯升高，同時(shí)肺損傷嚴(yán)重程度也有明顯減輕，提示H2S對(duì)急性肺損傷大鼠有保護(hù)作用。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明給予硫氫化鈉干預(yù)的肺損傷大鼠，在4 h和6 h組，肺組織中H2S水平較油酸組明顯上升，肺損傷程度與油酸組相比有明顯降低，同時(shí)反映內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激指標(biāo)的GRP78表達(dá)明顯升高，及其下游蛋白eIF2α表達(dá)也明顯升高。這些結(jié)果提示給予H2S可能在肺損傷早期使內(nèi)質(zhì)網(wǎng)應(yīng)激的水平上調(diào)，減輕了肺泡上皮細(xì)胞的損傷程度，從而在急性肺損傷發(fā)病過(guò)程中起到保護(hù)作用。
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