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電大電氣工程及其自動化范文1

該工程配備有一座加熱能力為90噸/小時的步進梁式加熱爐，1H～24V機架選用DANIELI短應力線軋機，平立交替的布置形式。高線精軋選用DANIELI頂交45°10機架無扭精軋機組和2+2雙模塊線材減定徑機組和，2臺瑞典森達斯的臥式鋼帶打捆機等主要設備。全線無扭軋制、控制軋制、控制冷卻，設備技術裝備達到國際先進水平，產(chǎn)品精度達到國標C級，機械性能好，品質(zhì)高，具有較強的市場競爭能力。全線采用ABB電控系統(tǒng)。全連軋自動化系統(tǒng)和調(diào)速傳動系統(tǒng)由高性能工業(yè)微機、可編程序控制器（PLC）及ABB全數(shù)字交、直流傳動控制裝置構(gòu)成，輔以全分布式網(wǎng)絡。整個自動化系統(tǒng)由三級控制系統(tǒng)和兩層通訊網(wǎng)絡構(gòu)成。本文現(xiàn)就該工程的電氣和自動化系統(tǒng)的配置、功能及特點作一詳細分析。

關鍵詞:供電 傳動 速度級聯(lián) 微張力邏輯聯(lián)鎖順序控制

中圖分類號：U223文獻標識碼： A

1供電

1.1全廠負荷

全廠電氣設備總裝機容量約45000kW，其中交流主傳動設備容量25400kW。全廠總有功計算負荷約28000kW，補償前功率因數(shù)為0.84，補償后功率因數(shù)為0.93。

1.2高壓供電

全廠正常由兩路35kV電源供電。35kV電源采用電纜進線。當一路電源故障時，另一路電源可帶全部負荷。高壓開關柜選用KYN61-40.5系列中置式開關柜，柜內(nèi)高壓開關采用優(yōu)質(zhì)真空斷路器ZN-85，斷路器斷流容量為40.5kA。繼電保護采用微機綜合保護監(jiān)控系統(tǒng)。帶微機后臺裝置一套。高壓系統(tǒng)的操作及保護電源采用鉛酸免維護電池組，電壓為DC220V。

1.3高次諧波及功率因數(shù)補償

本車間需要調(diào)速的負荷較多，且采用晶閘管變流裝置供電。變流裝置產(chǎn)生的高次諧波將使電壓波形產(chǎn)生畸變，使電網(wǎng)質(zhì)量下降。為減少高次諧波對電網(wǎng)的影響，擬將整流變壓器按負荷大致分成兩組，兩組整流變壓器的繞組聯(lián)結(jié)電壓相位相差30度，以減少諧波分量。同時設置諧波濾波裝置和無功補償裝置，使車間35kV側(cè)功率因數(shù)達到0.93左右，高次諧波電壓波形畸變率極限值限制在國家標準允許范圍內(nèi)。根據(jù)就地補償?shù)脑瓌t，諧波濾波及無功補償裝置安裝在1#主電室內(nèi)。

1.4低壓配電

全廠交流380V用電設備（不包括變頻調(diào)速設備）總裝機容量約18000kW。其中加熱爐系統(tǒng)裝機容量1200kW；水處理系統(tǒng)裝機容量約2800kW。共選用7臺國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)節(jié)能型S11低損耗動力變壓器向全廠低壓負荷供電。

車間低壓配電系統(tǒng)主要采用放射式供配電結(jié)構(gòu)，部分檢修電源采用鏈式供電。同一電氣室動力變壓器二次側(cè)的低壓配電柜設有聯(lián)絡開關通過母線或電纜連接起來。低壓配電柜及MCC選用GCK抽出式開關柜，柜內(nèi)電氣元器件采用合資優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，柜內(nèi)斷路器短路額定開斷大于50kA。低壓配電柜回路數(shù)按冗余15％設計、制造。

2電氣傳動

2.1 主電機

本方案采用粗、中、預精軋、精軋24機架主傳動電機為交流變頻電機單獨傳動；線材精軋機10機架采用 4800kW交流變頻電機集體傳動；減定徑機采用 3000kW、1000kW交流變頻電機集體傳動。

上述電機滿足軋鋼用電動機標準和要求，粗、中、預精軋、精軋主傳動24臺電機和減定徑機模塊2的電機采用國產(chǎn)交流調(diào)速異步電動機;精軋機及減定徑機模塊1采用國產(chǎn)交流調(diào)速同步電動機。

1~24機架交流主電機和減定徑機模塊2的電機均采用強迫風冷，定子電壓690V，電機機座和端蓋經(jīng)樹脂砂工藝澆鑄而成，外帶散熱筋結(jié)構(gòu)。電機絕緣等級F級，溫升按B級考核；電機防護等級IP54。電機配有定子測溫元件及防潮加熱器，適用于全數(shù)字電壓源型變頻電源。電機速度檢測采用旋轉(zhuǎn)式脈沖發(fā)生器。

1~24機架交流主電機和減定徑機模塊2的電機均為S1 連續(xù)工作制，其過載能力如下：

基速：115%額定負載連續(xù)運行

160%額定負載：頻繁運行（每60秒運行10秒）

切斷過載為250%額定電流。

高速：160%額定負載1分鐘

160%額定負載：偶爾運行60秒

切斷過載200%額定電流。

精軋機組主電機為一臺4000kW交流同步電機，減定徑機組模塊1主電機為一臺3000kW交流同步電機，額定電壓3150V。電機采用空-水冷卻方式，自帶空-水熱交換器。電機配有定子繞組測溫、軸承測溫及防潮加熱器，防護等級（本體/滑環(huán)）為IP54/IP23。

在額定電樞電壓下和額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，過載能力如下：

115%額定功率負載：長期連續(xù)運行；

150%額定功率負載：60秒（基速）；

140%額定功率負載：60秒（高速）；

2.2 輔傳動電機

（1）交流輔傳動電機

全廠需調(diào)速的交流輔傳動電機采用變頻電機，電機額定電壓380V，電機絕緣等級F級，防護等級IP54，電機冷卻采用自然冷卻或帶風機強迫冷卻方式。

（2）全廠不調(diào)速的交流輔傳動電機采用籠型轉(zhuǎn)子異步電機，電機額定電壓380V，電機絕緣等級F級，防護等級IP54，電機冷卻采用自然冷卻方式。

2.3 交流調(diào)速系統(tǒng)

（1） 概述

除線材精軋機組和減定徑機組外，其余粗、中、預精軋機、精軋機、大盤卷卷取機等交流主傳動以及交流調(diào)速輔傳動均采用ABB公司的ACS800系列產(chǎn)品(包括完整的控制單元及功率單元)，由ABB電氣工程公司供貨。

線材精軋機及減定徑機主傳動采用ABB公司的ACS6000大功率中壓3電平DTC控制的IGCT交-直-交變頻調(diào)速裝置。

各交流變頻系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)器參數(shù)自調(diào)諧、故障自診斷、狀態(tài)檢查、信號記錄等功能，調(diào)節(jié)系統(tǒng)對速度及電流進行閉環(huán)控制。

各交流主傳動測速裝置采用無聯(lián)軸器的空心軸型脈沖發(fā)生器。

不調(diào)速的交流電動機采用接觸器控制。

傳動裝置主要性能指標：

裝置的電流輸出應滿足：100%電機額定值連續(xù)工作，150%短時工作。

可進行恒轉(zhuǎn)矩/恒功率調(diào)速。

動態(tài)響應不低于0.25%s。

靜態(tài)精度不低于0.01%。

（2） 粗、中、預精軋、精軋和卷取機交流變頻主傳動

交流主傳動調(diào)速系統(tǒng)主要由整流變壓器、進線開關、進線電抗器、整流裝置、逆變裝置、制動單元等組成，構(gòu)成公共直流母線系統(tǒng)。整流裝置由整流變壓器供電，不同的變壓器的二次側(cè)繞組分別采用Y(星型)和D(三角型)接線，形成等效12脈動整流，以減少供電系統(tǒng)的總體諧波分量。

傳動裝置采用ABB公司的ACS800（額定電壓AC690V）系列產(chǎn)品，

ABB公司的ACS800系列產(chǎn)品是全數(shù)字交―直―交變頻傳動裝置，所有的控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)控及附加功能都由微處理器來實現(xiàn)。

（3） 線材精軋機組和減定徑機組交流變頻主傳動

精軋機和減定徑機交流變頻主傳動需要從國外引進，采用ABB公司ACS6000系列三電平IGCT交-直-交變頻調(diào)速裝置。該系統(tǒng)完成同步電動機的軟起動及變頻控制。

ABB系統(tǒng)為全數(shù)字型，采用微機來完成所有的調(diào)節(jié)、控制、保護與監(jiān)視，也具有完善的自診斷和故障報警、顯示、記錄功能。由于采用了帶脈沖發(fā)生器的速度反饋和全微機控制，ACS6000系統(tǒng)可達到與直流傳動相同的控制精度和動態(tài)響應。

在ABB控制柜的正面有一個操作與指示面板，可完成如下功能：

通/斷操作

就地/遙控操作

復位

手動速度設定

緊急停車

面板上有小型顯示屏，可顯示電流、電壓、故障信號，記錄數(shù)據(jù)等。

ABB系統(tǒng)設有如下保護：

過流保護

過載保護

瞬時過電壓保護

可控硅元件保護

接地保護

變流器冷卻系統(tǒng)保護

電機失步保護

低電壓保護

超速保護

欠勵磁保護

（4） 輔傳動變頻裝置

軋線交流調(diào)速輔傳動也采用ABB 公司的ACS800系列產(chǎn)品，配套組柜。設計采用公共直流母線形式，整個軋線變頻輔傳動設一組整流單元（即設一條公共直流母線）。整流部分采用三相全波整流，功率元件為二極管，逆變部分采用三相全控橋，功率元件為IGBT。

2.4 整流變壓器

全廠共配置9臺油浸式整流變壓器，分別為5800kVA 、5000kVA 、5000kVA 、5800kVA 、3300kVA ，35KV/0.69KV；1000kVA 、1300kVA，35KV/0.4KV； 11000kVA，35KV/3.16KV ；800kVA，35KV/0.4KV。整流變壓器接線組別分別采用Dd0、Dy11，組成等效的12相整流，以降低35KV 母線上的諧波電流。所有整流變壓器為油浸式銅線繞組，在設計制造整流變壓器考慮如下幾個方面：

－能承受較大的短路電流，要求較堅固的結(jié)構(gòu)

－能承受較大諧波電流，要求散熱能力強

－考慮到諧波的作用，要求采用較小的磁通密度

－瓦斯繼電器，用于報警和跳閘

－指針式溫度表帶電氣接點，用于報警和跳閘

－油箱，油位指示器

－呼吸閥

－底座及滾輪

3基礎自動化系統(tǒng)

3.1電氣控制系統(tǒng)簡介

本系統(tǒng)方案是ABB公司可編程數(shù)字控制系統(tǒng)800xA為核心,配以成熟的線棒線材軋機控制軟件包，構(gòu)成網(wǎng)絡化的強大分布式控制系統(tǒng)?；A自動化系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)之間完全通過網(wǎng)絡交換信息，實現(xiàn)全數(shù)字化的控制，軋線主輔傳動全部采用交流變頻調(diào)速?？刂菩畔⒑拖到y(tǒng)狀態(tài)信息通過監(jiān)控網(wǎng)(ETHERNET)和分布式I/O網(wǎng)(GENIUS BUS)交換。

控制系統(tǒng)硬件、人機接口終端(HMI)計算機和通訊網(wǎng)絡，構(gòu)成了全廠監(jiān)視、控制系統(tǒng)。

3.2 控制功能概述

軋機速度設定和區(qū)域起?？刂?/p>

軋機級聯(lián)系統(tǒng)控制

手動機架間控制

微張力控制

自動活套控制

跟蹤和堆鋼自動檢測

啟停式飛剪周期控制

頭尾剪切控制

測試

吐絲機前夾送輥控制

吐絲機控制

傳送輥道上的頭部定位控制

軸定位控制

協(xié)調(diào)控制

模擬軋制

連鎖和順序控制

事件和報警

3.3 基礎自動化系統(tǒng)功能描述

操作人員通過 HMI人機接口系統(tǒng)與軋機控制系統(tǒng)交換信息，顯示畫面采用全漢字界面。系統(tǒng)可提供方便靈活的選擇、設定和監(jiān)控功能:

?軋線設備組態(tài)

?軋制表的建立、存貯和修改

?各種報警信息的顯示、存儲與打印

?系統(tǒng)故障診斷

?運行狀態(tài)報表的存儲及打印

?所有工程參數(shù)的預設定及修改

?為上述目的有如下顯示畫面:

a) 主菜單和子菜單

b) 軋線組態(tài)和機架間控制選擇

c) 速度設定

d) 輥徑設定

e) 軋制程序

?軋制狀態(tài)顯示,包括:

a) 主傳動電流及速度的直方圖和趨勢圖

b) 活套位置基準設定

c) 沖擊速度補償

d) 主軋線模擬圖

e) 軋線故障及軋線PLC故障的報警畫面

f) 幫助畫面

通過人機接口終端計算機系統(tǒng), 操作人員可進行軋線組態(tài)和設定。如果在計算機系統(tǒng)內(nèi)有預先存貯的軋制程序，則可直接調(diào)用,對軋線進行自動設定。通過屏幕可方便地進行軋制程序表的輸入、修改、存貯及調(diào)用。用鼠標指定需要修改的數(shù)據(jù)后便可進行設定、選擇、修改等操作。事故及報警表通過屏幕顯示并可自動存盤，自動打印，傳動柜故障可在人機接口上很方便地查詢到故障原因，這樣可大大節(jié)省故障處理時間。

3.4 基礎自動化系統(tǒng)控制設備

基礎自動化系統(tǒng)主要控制器采用ABB公司的AC800系列PLC。它的邏輯及算術運算速度高，能滿足各種復雜的、高速的實時控制要求，且具有很高的可靠性。

4 電氣室

車間內(nèi)設：0#加熱爐區(qū)電氣室: 一層建筑，MCC控制柜。

1#電氣室：三層建筑，一層安裝變壓器、高低壓開關柜、MCC控制柜、諧波濾波裝置等；二層為電纜室且與主車間電纜通道相通；三層安裝主、輔傳動裝置，并設有PLC控制室。主電室三層設有水冷空調(diào)。

2#電控室：二層建筑，安裝變壓器，MCC控制柜，PF線及打捆機PLC柜，以及用于風冷線的變頻傳動裝置。

5 操作室

車間內(nèi)設有7個操作室:

CS1：熱送區(qū)操作室

CS2：爐前區(qū)操作室

CS3：軋線主操作室

CS4：集卷站操作室

CS5：稱重區(qū)操作室

CS6：1#卸卷區(qū)操作室

CS7：2#卸卷區(qū)操作室

CS8：大盤卷掛卷區(qū)操作室

6 照明

車間內(nèi)照明燈具的照明線路采用～380/220V三相四線制供電，至插座的線路采用～380/220V三相五線制，車間及軋輥機修間采用高效節(jié)能長壽命燈具照明，其它房間采用熒光燈或白熾燈照明，5 米平臺下及主電室電纜夾層采用工廠燈照明，重要場所如主電室、電控室、操作室、主值班室等設應急照明燈。一般照明電壓為～220V，檢修照明選用移動式行燈及行燈變壓器，擬采用24V安全電源。

7 防雷接地、工作接地及安全接地

(1)工作接地及保護接地:低壓供電系統(tǒng)工作接地類型為TN-C-S系統(tǒng)，車間防雷按第三類工業(yè)建筑標準設計。

(2)防靜電接地:對于易燃氣體及流體流經(jīng)的金屬管道，每隔一定的距離及在管道的分支處進行接地。

(3)防雷接地:廠房防雷接地保護可利用建筑物金屬體做防雷及接地裝置。

(4)控制系統(tǒng)邏輯接地

(5)計算機系統(tǒng)接地

對于所有無特殊要求的接地系統(tǒng)，可以采用統(tǒng)一的接地體，其接地電阻按各接地系統(tǒng)所需的最小接地電阻確定。對于設備供貨商有特殊接地要求的電氣設備，單獨進行接地設計。

對控制系統(tǒng)邏輯接地及計算機系統(tǒng)接地，其接地線路應采用放射式連接。其它的系統(tǒng)接地，其接地線路可采用干線式連接。

車間內(nèi)所有正常不帶電的電氣設備的金屬外殼均應可靠接地。

8 電氣系統(tǒng)的消防措施

本軋鋼車間為二級負荷，由二回線路供電。在主電室、電控室、操作室及主值班室設置手推車式或手提式滅火器，主電室還設有疏散指示標志及應急照明燈，同時在上述建筑物（不包括操作室及值班室）、變壓器室內(nèi)設置火災自動報警裝置；這些建筑物內(nèi)的通風設備將與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)鎖。

電纜的防火與阻燃主要采取如下措施：

1) 在電纜敷設完畢后，對所有電纜穿越的孔洞用阻燃材料進行封堵。

2) 對于電纜橋架，設置阻燃橋架。

3) 在環(huán)境溫度高的區(qū)域使用耐高溫電纜。

4)在火災危險環(huán)境使用阻燃電纜。

5) 具體細節(jié)按照GB50217-2007《電力工程電纜設計規(guī)范》的規(guī)定進行設計。

9 電氣線路及敷設

全廠電纜選用阻燃型銅芯交聯(lián)乙烯絕緣電纜，局部采用耐高溫電纜，變頻電纜。

電纜敷設采用以電纜橋架+5m軋制平臺下及1#電氣室電纜室頂板下吊掛為主的敷設方式，局部地方設電纜溝。

電大電氣工程及其自動化范文2

理工類

1090首都師范大學科德學院9人

12會展經(jīng)濟與管理(策劃與經(jīng)營)9人

1091北京工商大學嘉華學院177人

19金融學26人

20投資學7人

21會計學(注冊會計師CPA方向)20人

22國際商務6人

23財務管理(美國注冊管理會計師CMA方向)3人

24金融工程13人

25審計學(國際注冊內(nèi)部審計師CIA方向)21人

26金融學(中外聯(lián)合培養(yǎng)項目)21人

27投資學(中外聯(lián)合培養(yǎng)項目)9人

28會計學(中外聯(lián)合培養(yǎng)項目)21人

29國際商務(中外聯(lián)合培養(yǎng)項目)2人

30財務管理(中外聯(lián)合培養(yǎng)項目)2人

31金融工程(中外聯(lián)合培養(yǎng)項目)11人

32審計學(中外聯(lián)合培養(yǎng)項目)15人

1092北京郵電大學世紀學院187人

08機械電子工程15人

09電子信息工程5人

10通信工程35人

11自動化11人

12計算機科學與技術21人

13軟件工程(中日國際合作項目)36人

14物聯(lián)網(wǎng)工程(國際特色)19人

15數(shù)字媒體技術20人

17財務管理10人

18物流工程13人

19電子商務2人

1093北京工業(yè)大學耿丹學院200人

14城鄉(xiāng)規(guī)劃(國際班)14人

15財務管理14人

16國際經(jīng)濟與貿(mào)易14人

17建筑學14人

18漢語國際教育14人

19工程管理14人

20社會工作14人

21金融工程14人

22工業(yè)設計14人

23機械設計制造及其自動化(機器人技術)20人

24電子信息類(電子信息工程、通信工程)20人

25計算機類(計算機科學與技術、物聯(lián)網(wǎng)工程、數(shù)字媒體技術)20人

26市場營銷(大數(shù)據(jù)營銷)14人

1095北京第二外國語學院中瑞酒店管理學院127人

07酒店管理(財務及投融資)36人

08酒店管理(人力資源)27人

09酒店管理(酒店運營管理)31人

10酒店管理(奢侈品管理)13人

11酒店管理(現(xiàn)代營銷)10人

12酒店管理(自主創(chuàng)業(yè))10人

1096北京吉利學院7人

22經(jīng)濟與金融1人

23機械設計制造及其自動化1人

25計算機科學與技術1人

27財務管理1人

33電子信息工程1人

35管理科學(項目管理)1人

38英語(國際幼兒教育丹麥特色班)1人

1348中國地質(zhì)大學長城學院1人

05會計學1人

2343哈爾濱華德學院5人

電大電氣工程及其自動化范文3

關鍵詞：卓越工程師教育培養(yǎng)計劃；電氣工程；專業(yè)英語教學

作者簡介：丁潔（1984-），女，江蘇丹陽人，南京郵電大學自動化學院，講師；吳冬梅（1983-），女，河北承德人，南京郵電大學自動化學院，講師。（江蘇 南京 210032）

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）02-0169-02

教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目。該計劃旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。迄今為止，全國已有近200所高校入選“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，各高校教育培養(yǎng)計劃均已制定，并開始實施。該計劃的制定和實施目前主要針對本科生，面向社會需求，培養(yǎng)為國家工程科技服務的高素質(zhì)工程師。[1]

在科技、信息等領域全球化的今天，電氣專業(yè)具有實踐性、時代性、系統(tǒng)性及交叉性，涉及國家經(jīng)濟建設的各個方面，充分利用計算機、網(wǎng)絡通訊以及物聯(lián)網(wǎng)等學科的交叉優(yōu)勢，寬口徑培養(yǎng)學生。

電氣工程教育除了培養(yǎng)電氣工程及其自動化領域的專門技術人才，還培養(yǎng)具有專業(yè)技術的非工程技術人才。[2-5]在“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”下，電氣專業(yè)與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，以培養(yǎng)出應用型和創(chuàng)新型人才。電氣專業(yè)英語作為專業(yè)基礎課，結(jié)合“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的教學實施，需重新進行課程的設置和安排，不斷改革教學方法和手段，從而激發(fā)學生的學習興趣，達到更好的教學效果。

一、電氣專業(yè)英語與大學英語的區(qū)別

專業(yè)英語與大學英語的教學要求不同，大學英語是教育部對高校非英語專業(yè)本科生英語教學的要求，其教學目標是培養(yǎng)學生的英語綜合應用能力，以適應我國社會發(fā)展和國際交流的需要。而電氣專業(yè)英語教學則以切實提高學生的整體專業(yè)英語水平為目標，以就業(yè)及學業(yè)深造現(xiàn)狀為方向，目標是培養(yǎng)學生的電氣專業(yè)英語能力，提高專業(yè)素質(zhì)，涉及電氣專業(yè)英語文獻的閱讀能力、英語論文撰寫能力以及專業(yè)英語演講報告能力等綜合能力的培養(yǎng)。

電氣專業(yè)英語教學應以大學英語教學目標為指導，結(jié)合專業(yè)發(fā)展和“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”培養(yǎng)目標進行教學內(nèi)容和方法的改革。

二、電氣專業(yè)英語教學存在的問題

目前各高校對專業(yè)英語在專業(yè)基礎課中的重視程度不夠，教學計劃按部就班，教學內(nèi)容照本宣科，電氣專業(yè)英語教學尚存在以下問題：

1.學生興趣不足

目前很多學校將學士學位與四六級成績掛鉤，用人單位在招聘中也常以四六級證書作為招聘的必要條件，將四六級分數(shù)作為學生英語水平認定和人才篩選的標準之一。在學校和社會的雙重壓力下，多數(shù)學生以考過、考好四六級為學習目標，將精力都放在如何能夠考過、考好四六級，而忽視了專業(yè)英語能力的培養(yǎng)。這種被動式的學習方式不利于學生的興趣和持續(xù)學習習慣的養(yǎng)成。另外，學生認為專業(yè)英語就是專業(yè)術語和專業(yè)詞匯的學習，加之專業(yè)英語長句復雜，構(gòu)詞繁雜，使得學生更加沒有學習的主動性和積極性。

2.對專業(yè)基礎知識掌握不夠

電氣專業(yè)是寬口徑工科專業(yè)，本專業(yè)的專業(yè)英語學了需要基礎的英語綜合能力外，還要有較為扎實的專業(yè)知識。一方面需要對專業(yè)課知識有較好的學習和認知，另一方面需要閱讀大量的專業(yè)文獻以對電氣專業(yè)知識有相對全面的認識。而多數(shù)學生很少有閱讀專業(yè)文獻的機會，導致學生在面對專業(yè)英語文獻時往往語義明白，語法也清楚，但就是不知所云。學生們也就失去了學習的興趣和動力。

3.專業(yè)英語教師整體素質(zhì)亟待提高，專業(yè)教學效率低

專業(yè)英語的特殊性要求專業(yè)英語教師不但需要具有扎實的專業(yè)知識和過硬的英語基礎，更需要具有“專業(yè)英語”的能力。專業(yè)英語教學需要專業(yè)和英語都過硬的教師擔任教學任務。而現(xiàn)狀是專業(yè)英語教師往往是專業(yè)知識過硬，而英語水平不足以支撐其專業(yè)英語教學，導致專業(yè)英語教學變成了專業(yè)課教學，對學生專業(yè)英語水平的提高沒有益處。

4.重視程度不夠

重視程度不夠主要體現(xiàn)在：

（1）專業(yè)英語設置為專業(yè)考查課而不是專業(yè)考試課，導致學生對專業(yè)英語的重視程度不如一般考試課程。

（2）多數(shù)高校沒有固定的專業(yè)英語教師隊伍，導致專業(yè)英語教學整體水平不高。

（3）專業(yè)英語安排的課時較少，一般只有一個學期甚至半個學期的課程，大部分專業(yè)英語的教學內(nèi)容無法完成，不能形成完整的教學體系。

三、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”下的電氣專業(yè)英語教學改革措施

1.培養(yǎng)興趣

興趣是最好的老師，學生的濃厚興趣才是學好專業(yè)英語的關鍵。在教學過程中，要改變以教師為主的講解，讓學生主動參與到教學中，讓學生成為教學的主體，使學生自發(fā)地參與到教學的整個過程中。

培養(yǎng)學生興趣的專業(yè)英語教學措施包括以下幾個方面：

（1）精選一些與電氣專業(yè)相關的題目，按課題組織學生成立學習小組，積極發(fā)動學生查閱相關英文文獻，提交一段英文文章或摘要。這樣既能鍛煉學生的寫作能力，也能激發(fā)學生的學習興趣。

（2）將課堂教學變成學生專業(yè)能力的鍛煉平臺。給各學習小組派發(fā)學習任務，要求將已看懂的英文期刊論文或英文圖書章節(jié)加以提煉，在課堂上以PPT的形式用英語加以口頭報告。這種方式能加強學生學習專業(yè)英語的學習興趣。

（3）增加多媒體教學，精選一些電氣發(fā)展相關的外文聲像資料穿插于課堂中，使學生身臨其境，從而提高其學習興趣。

2.合理設置教學進度安排，加大專業(yè)英語教學學時比重

專業(yè)英語教學安排應兼顧考慮到學生的英語能力和專業(yè)能力，一般大一進行大學英語基礎教學，大二開始進行專業(yè)課教學。專業(yè)英語教學大都在學生英語能力有一定的提高和具有一定專業(yè)能力的基礎上。目前專業(yè)英語大都安排在大四上學期，此時學生或開始找工作，或開始準備考研，學習專業(yè)英語的興趣和精力都會受到影響，且學生的基礎英語教學和專業(yè)英語教學時間間隔較大，不利于英語學習的持續(xù)性。因此，專業(yè)英語教學應適當提前，在大二開設專業(yè)課時輔以專業(yè)英語教學，這樣能充分利用學生對新鮮課程的好奇，以及大二學生的好學，提高教學效果。

另外，應加大專業(yè)英語教學學時的比重，目前多數(shù)學校專業(yè)英語都采用一學期30學時的課程安排，教學周期較短，無法對學生的專業(yè)英語學習形成良好的影響。將專業(yè)英語教學增加到兩學期共60學時，并注意教學過程中逐步深入，可以使專業(yè)英語教學與專業(yè)課教學形成互相促進的局面。

3.精選的教學內(nèi)容

電氣專業(yè)英語的教學內(nèi)容選擇非常重要。電氣專業(yè)是寬口徑工科專業(yè)，學習的專業(yè)課程較多，包括電路、電力電子技術、自動控制理論、電機拖動等。從全球信息化發(fā)展來看，對計算機軟硬件知識的了解也非常必要。

4.規(guī)范的考評制度

專業(yè)英語需要注重聽、說、讀、寫綜合能力的培養(yǎng)，考試方式不能簡單體現(xiàn)在期末的一張試卷上，專業(yè)英語的學習和教學重點在平時，考試也要關注教學過程，采用多種形式進行考核。因此，專業(yè)英語的學生考評可進行如下改進：

（1）平時成績中除了學生出勤外，還應包括課堂中學生的PPT匯報情況，各學習小組對專業(yè)外文資料的調(diào)研情況等。

（2）期中考查學生的專業(yè)外文撰寫能力，主要為一段中文文獻的翻譯能力。

（3）期末考試重點放在閱讀和翻譯，而不是語法、詞匯等。

5.建立專業(yè)英語教學與外企的聯(lián)合教學機制

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”下，各高校已切實加強了與企業(yè)的聯(lián)合教學，制定了校企聯(lián)合培養(yǎng)方案，旨在培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。在電氣專業(yè)英語教學過程中，更應該加強校企合作。教師可充分參與到與學校進行合作的企業(yè)，尤其是外企中，結(jié)合外企的先進電氣設備以及優(yōu)秀工程師資源，進行電氣專業(yè)英語教學改革。

（1）以外企為課堂，邀請優(yōu)秀國際工程師給學生介紹先進儀器的功能原理、操作方法等，以加強學生對本專業(yè)的學習興趣。

（2）采用Seminar討論形式，以教師和優(yōu)秀國際工程師作為主持，選擇本專業(yè)發(fā)展的若干個方向，激發(fā)學生專業(yè)英語討論熱情。

此外，現(xiàn)每年國家留學基金委都會選派優(yōu)秀本科生赴加拿大參加項目交流和學習，[6]這種本科生境外短期交流學習以及參與項目的培養(yǎng)模式將極大提高卓越工程師的綜合能力，但目前該項目僅限于部分高校，因此，還需加大本科生境外交流項目的范圍。

四、結(jié)束語

電氣專業(yè)英語的教學效果將直接影響著學生應用英語的水平和雙語教學的實施進程，在“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”下，電氣專業(yè)英語教學應以學生為主題，以切實提高學生的整體專業(yè)英語水平為目標，以就業(yè)及學業(yè)深造現(xiàn)狀為方向，從聽、說、讀、寫、譯五方面全面提高學生的專業(yè)英語素質(zhì)。

本文主要研究了在“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”下電氣專業(yè)英語教學的改革，認為應充分利用與企業(yè)的合作關系來提高學生的學習興趣，變學生被動學習為主動學習。教師在教學過程中要深入研究教學方法，進行更合理有效的教學嘗試，逐步提高自身的英語水平和業(yè)務能力，從而進一步提高教學效果與質(zhì)量。

參考文獻：

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[3]吳皓，馬慶，馬新藝.電氣專業(yè)英語教學的探索與實踐[J].高等理科教育，2008，（3）：160-162.

[4]羅志勇，蔣暢江，王浩.提升學生綜合能力的電氣《專業(yè)英語》教學體會[J].教育教學論壇，2012，（8）：34-34.

電大電氣工程及其自動化范文4

重慶郵電大學移通學院軌道交通信號與控制專業(yè)是2013年經(jīng)重慶市教委審批而設置的新專業(yè)，從2013年秋季開始招生，現(xiàn)有學生358人。本專業(yè)暫無建設基礎，基本處于零起步階段。但是隨著區(qū)域經(jīng)濟和城市群的發(fā)展，國內(nèi)外對軌道交通信號與控制專業(yè)技術應用型人才的需求量相當巨大，大約為1萬人至1萬5千人。并且，同為西南大型城市的成都和貴州兩地，也在大力發(fā)展城市軌道交通事業(yè)，人才缺口兩地都在萬人以上。

因此我校努力立足城市軌道交通及相關行業(yè)，根據(jù)“夯基礎、高素質(zhì)、強能力、重應用”的基本原則，以支撐創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、服務經(jīng)濟社會發(fā)展為導向，計劃主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，主動融入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，加強軌道交通信號與控制專業(yè)建設，培養(yǎng)適應經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級要求，知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，系統(tǒng)地掌握軌道交通信號與控制領域的基本理論和應用技術，具備軌道交通信號與控制技術、電力牽引與傳動控制技術、軌道交通供變電技術等方面的基礎理論與基本技能，有較強的溝通交流能力、創(chuàng)新精神、實踐能力和創(chuàng)業(yè)能力，社會經(jīng)濟建設急需的實用型、創(chuàng)造型人才。

1、專業(yè)建設指導思想

（1）以社會經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術進步驅(qū)動專業(yè)建設發(fā)展。以建立與之相適應的師資隊伍和人才培養(yǎng)模式為基礎，明確應用技術大學及應用型技術技能型人才培養(yǎng)定位，抓住新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新技術發(fā)展機遇，建立緊密對接產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的特色專業(yè)集群，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入人才培養(yǎng)全過程，將專業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育有機結(jié)合，增強學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，全面提高學校服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的能力。

（2）立足中小微企業(yè)，構(gòu)建功能集約、資源共享、運作高效的實踐平臺。根據(jù)學?！皩I(yè)教育+通識教育+完滿教育”三位一體的培養(yǎng)模式，積極探索“產(chǎn)教融合，協(xié)同育人”新機制、校企合作新路徑、實踐教學新體系，努力建立“五合作”（學校、地方、行業(yè)、企業(yè)和社區(qū)共同參與深度合作）、“四對接”（人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接、高等教育與中高職教育和繼續(xù)教育對接）的治理機制，建立校企一體、產(chǎn)學研一體的大型實驗實訓實習中心。

（3）示范引領，穩(wěn)步推進。不斷完善專業(yè)建設機制，帶動學校電氣工程及其自動化、通信工程、計算機科學與技術等一批與重慶市支柱產(chǎn)業(yè)、高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應的專業(yè)建設發(fā)展，加快培養(yǎng)適應現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和企業(yè)技術應用需要的應用型、復合型、創(chuàng)新型人才，促進學校內(nèi)涵式發(fā)展。

2、專業(yè)建設思路

2.1強化應用人才培養(yǎng)，創(chuàng)設產(chǎn)教融合、協(xié)同育人的“3+1”人才培養(yǎng)模

強化實踐實訓應用科技人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)，大膽探索“3+1”人才培養(yǎng)新模式。所謂“3+1人才培養(yǎng)新模式”是指在本科學生四年的培養(yǎng)過程中，3年的時間為在校理論學習，培養(yǎng)學生掌握所學專業(yè)必要的基礎理論和基礎知識；1年的時間根據(jù)專業(yè)崗位群的需要去企業(yè)進行針對性的頂崗實踐實習，完成所學專業(yè)必需的基本技術技能。其中，1年的時間學習可以進行分段式計算模式，根據(jù)學生個人自身情況或企業(yè)情況進行合理分配時間，學生畢業(yè)后就能夠在工作崗位上開展實際的工作，以實現(xiàn)學校培養(yǎng)與社會需求的“零距離”對接。

2.2根據(jù)“交叉、融合、創(chuàng)新”原則，組建特色專業(yè)集群

重慶市軌道交通產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，已成為推動重慶裝備制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型升級、打造現(xiàn)代高端裝備制造的強大動力。重慶抓住全國軌道交通建設大提速的機遇，力爭成為西部唯一的大型化軌道交通車輛生產(chǎn)基地和動車組維修基地，打造軌道交通產(chǎn)業(yè)整條產(chǎn)業(yè)鏈。我校充分抓住這一機遇，加強與重慶市軌道交通行業(yè)的合作，根據(jù)“交叉、融合、創(chuàng)新”原則，形成以軌道交通信號與控制專業(yè)為牽引，組建電氣工程及其自動化、機械設計制造及其自動化、通信工程、計算機科學與技術等關聯(lián)特色專業(yè)集群。

特色專業(yè)集群可強化學生基本技能的培養(yǎng)，突出跨專業(yè)的（或意義更廣的）綜合性課程設計、綜合性實驗，創(chuàng)新性開發(fā)實驗、綜合性課堂討論等等，有利于學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，有利于開放性實驗與學生課外實踐活動的開展，有利于年輕教師業(yè)務素質(zhì)的綜合培養(yǎng)，有利于資源共享。軌道交通信號與控制專業(yè)的發(fā)展能夠輻射專業(yè)集群中其他專業(yè)的發(fā)展，帶動教學、學術和學校整體辦學水平。

3、建設內(nèi)容及實施方案

3.1優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

軌道交通信號與控制專業(yè)以“加強基礎、拓寬專業(yè)、注重實踐、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)”為原則，結(jié)合我校實際情況和專業(yè)的辦學特色，充分調(diào)研城市軌道交通建設相關行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的人才需求規(guī)格后，結(jié)合學校辦學優(yōu)勢和辦學特色，從應用技術型人才培養(yǎng)目標定位的要求出發(fā)，進一步優(yōu)化完滿教育與專業(yè)教育、通識教育與專業(yè)教育、公關基礎課程與專業(yè)課程、大學科專業(yè)基礎課程與軌道交通信號與控制專業(yè)基礎課程、課程體系與培養(yǎng)目標之間的關系，對課程設置和課程內(nèi)容進行優(yōu)化，各類課程之間有合適的比例；從人才培養(yǎng)規(guī)格、專業(yè)培養(yǎng)方案、專業(yè)改革與建設、課程體系改革與建設、課程改革與建設、產(chǎn)學研結(jié)合、實訓基地建設等方面入手，進一步凸顯軌道交通信號與控制特色，構(gòu)建具有自身特色優(yōu)勢、符合應用技術大學本質(zhì)屬性要求、科學可行的2016級人才培養(yǎng)方案。

為了有利拓寬學生在軌道的規(guī)劃設計與建設和信號與控制專業(yè)知識面，形成人才培養(yǎng)特色教學模式，增強畢業(yè)生就業(yè)適應性與擇業(yè)競爭能力，推行“工學結(jié)合”課堂教學模式，試點實施“任務驅(qū)動、項目導向”的教學模式和“探究式學習”、“基于問題的學習”的教學方法。通過修訂培養(yǎng)方案，以增強學生素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標，進一步優(yōu)化課程設置，更新教學內(nèi)容，推進課堂教學方法的改革，科學地運用先進教學技術手段，開展新型人才培養(yǎng)模式與體系建設。逐步增加雙語教學，改善教學方式。加強教學管理，強化教學質(zhì)量。建成具有國內(nèi)先進水平的人才培養(yǎng)基地，培養(yǎng)外向型高素質(zhì)國內(nèi)一流的創(chuàng)新人才。具體規(guī)劃為：在課程體系建設上，體現(xiàn)以人為本的現(xiàn)代教育觀，優(yōu)化課程體系，利于創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。通過加強基礎課，培養(yǎng)學生的扎實的理論基礎、寬口徑的知識，在課程體系上保證創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)；在畢業(yè)設計上，通過嚴把畢業(yè)設計各個環(huán)節(jié)，不斷提高分析問題和解決問題的能力；抓好各種實習，保證學以致用，實現(xiàn)理論聯(lián)系實際；重視科技活動和技術創(chuàng)新，鼓勵有能力的同學積極參加各類形式的科技比賽，提供良好的加工手段和方法，充分發(fā)揮他們的主觀能動性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)他們的科學研究的能力和興趣；更新教學內(nèi)容，教師應緊跟科技發(fā)展的潮流，及時淘汰過失和不適宜的教學內(nèi)容，有效提升學生的專業(yè)技術應用能力，使學生獲取當今世界上最先進的文化和知識。

3.2構(gòu)建以專業(yè)能力體系為核心的課程體系，加強課程建設

本科教育具有明顯的基礎性和階段性，要“淡專業(yè)，重基礎”，加強專業(yè)基礎培養(yǎng)，弄清楚軌道交通信號與控制專業(yè)每一門課程或?qū)嵺`環(huán)節(jié)在整個專業(yè)課程體系中的地位、作用及應占學分、學時（理論、實驗）、考核方式等，正確處理通識課程與專業(yè)課程、學科專業(yè)基礎課與專業(yè)課、理論與實踐、課程設計與畢業(yè)設計（論文）、課程密度與學習自由度、全面發(fā)展與個性培養(yǎng)等關系。另外，在實踐能力尤其是實驗能力培養(yǎng)上，在專業(yè)基礎課程和專業(yè)核心課程實驗環(huán)節(jié)減少驗證性實驗比例，加大設計性、綜合性、創(chuàng)新性與開放性實驗比例，加入大型綜合課程設計，培養(yǎng)學生的專業(yè)設計能力和實踐創(chuàng)新能力。再者，在每一門課程構(gòu)建科學的專業(yè)能力體系后，編寫相應的教材，實現(xiàn)“教、學、做”一體化教學，形成一批具有學院特色的、比較成熟的、適用的應用技術型軌道交通信號與控制類本科課程理論教學和實踐教學的教案、教材。編寫核心專業(yè)課程《區(qū)間信號與列車運行控制系統(tǒng)》教材及相應實驗實踐課程教材。

3.3深化校企合作，加強校外實訓基地建設

校企合作是專業(yè)建設的重要環(huán)節(jié)，是工學結(jié)合的基礎。聯(lián)系重慶軌道交通集團相關企業(yè)，建設校企合作基地，推行“工學結(jié)合、校企一體”課堂教學模式和“產(chǎn)學結(jié)合”實踐教學模式；加強與城市軌道交通部門合作，努力建校企合作實習基地和校外實訓基地，并與企業(yè)深度融合，建立不同類別層次的基本工程技術技能訓練，建設和擴展校外實訓基地及實訓功能，創(chuàng)新校內(nèi)培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式以及教學方式方法（探究式學習、基于問題的學習、基于項目的學習、案例教學法、體驗式教學法等）改革，面向工程技術實際構(gòu)建以專業(yè)應用技術能力測試為主的學生學習效果評價體系，提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決實際工程技術問題的能力，做到著力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、工程技術實踐能力和工程技術素養(yǎng)素質(zhì)等目標，進一步提高學生的工程意識、創(chuàng)新實踐能力和綜合能力。

電大電氣工程及其自動化范文5

【導語】廣東專升本考試頻道了解到，廣東專升本考試是大學?？?高職高專)學生進入本科學習的選拔考試的簡稱，是中國教育體制大專層次學生升入本科院校的考試制度?？荚嚳颇繌V東成人高考專升本考試科目為：兩門公共課為政治、外語；一門專業(yè)基礎課。根據(jù)招生專業(yè)所隸屬的學科門類共分為八個科類，公共課和專業(yè)基礎課考試科目分別如下：（一)高起本：1.文史類〔含外語(文)、藝術(文)、體育(文)〕：語文、數(shù)學(文)、外語、歷史地理綜合(簡稱史地)。2.理工類〔含外語(理)、藝術(理)、體育(理)〕：語文、數(shù)學(理)、外語、物理化學綜合(簡稱理化)。(二)高起專：1.文史類〔含外語(文)、藝術(文)、體育(文)〕：語文、數(shù)學(文)、外語。2.理工類〔含外語(理)、藝術(理)、體育(理)〕：語文、數(shù)學(理)、外語。(三)專升本：各科類統(tǒng)考科目為政治、英語和一門專業(yè)基礎課。1.文史類：政治、英語、大學語文。2.藝術類：政治、英語、藝術概論。3.理工類：政治、英語、高等數(shù)學(一)。4.經(jīng)濟管理類：政治、英語、高等數(shù)學(二)。5.法學類：政治、英語、民法。6.教育學類：政治、英語、教育理論。7.農(nóng)學類：政治、英語、生態(tài)學基礎。8.醫(yī)學類：政治、英語、醫(yī)學綜合。9.體育類：政治、英語、教育理論。10.中醫(yī)藥類：政治、英語、大學語文?？荚囆问浇y(tǒng)招專升本：各省份的考試形式不一，分為統(tǒng)考和?？純煞N。統(tǒng)考考試科目：考試科目分文、理科，具體為：錄取類別由專科階段所學專業(yè)決定。藝術、體育專業(yè)經(jīng)省教育考試院同意，可由招生院校組織專業(yè)加試，并在報名工作開始前完成。專業(yè)加試合格考生才能填報相應院校、專業(yè)志愿。 考試科類 考試科目 錄取類別 文科大學語文

大學英語

計算機文化基礎文史類法學類教育類藝術類理科高等數(shù)學

大學英語

計算機文化基礎理工類經(jīng)管類農(nóng)學類醫(yī)學類?？蓟A課和專業(yè)課，基礎課為省統(tǒng)考，專業(yè)課為本科院校出題。附件計算機;2. 英語;3.綜合一(經(jīng)濟數(shù)學、管理學基礎);4.綜合二(經(jīng)濟法、基礎會計)旅游管理1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(旅游概論、旅游心理學);4.綜合二(旅游市場營銷、旅游資源與開發(fā))法學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(法理學、憲法);4.綜合二(民法、刑法、經(jīng)濟法)生物科學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(無機化學、遺傳學);4.綜合二(動物學、植物學)電氣工程及其自動化1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學、自控理論);4.綜合二(電路、電子技術[數(shù)字、模擬電路])電子信息工程1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學、信息理論與編碼);4.綜合二(數(shù)字信號、自控原理)服裝設計與工程1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(服裝設計、服裝材料);4.綜合二(服裝史、美學)工程管理1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(管理學、會計學);4.綜合二(建筑材料、招投標與合同管理)化學工程與工藝1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(有機化學、無機化學);4.綜合二(分析化學、化工原理)機械設計制造及其自動化1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學、工程力學);4.綜合二(電工學、機械設計基礎)交通運輸1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學、理論力學);4.綜合二(汽車理論、汽車構(gòu)造)計算機科學與技術1. 高等數(shù)學;2. 英語;3.綜合一(操作系統(tǒng)原理、微機原理與接*術);4.綜合二(數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C語言)土木工程1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學、混凝土結(jié)構(gòu));4.綜合二(材料力學、結(jié)構(gòu)力學)口腔醫(yī)學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(口腔組織病理學、口腔解剖生理學);4.綜合二(口腔內(nèi)科學、口腔頜面外科學、口腔修復學)臨床醫(yī)學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生物化學、病理解剖);4.綜合二(內(nèi)科學、外科學)護理學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生理學、護理學基礎);4.綜合二(內(nèi)科護理學、外科護理學)麻醉學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生理學、人體解剖學、麻醉解剖學);4.綜合二(外科學、臨床麻醉學、重癥監(jiān)測)藥學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(藥物化學、微生物學);4.綜合二(有機化學、藥物分析)醫(yī)學檢驗1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(臨床檢驗基礎、生物化學檢驗);4.綜合二(微生物學檢驗、免疫學檢驗)醫(yī)學影像學1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(生理學、影像電子學基礎);4.綜合二(醫(yī)學影像診斷學、醫(yī)學影像設備學)針灸推拿學1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎理論、中藥學);4.綜合二(診斷學基礎、針灸臨床學)中藥學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎理論、中藥鑒定學、藥理學);4.綜合二(中藥炮制學、中藥藥劑學)中醫(yī)學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎理論、方劑學、中藥學、);4.綜合二(診斷學基礎、中醫(yī)內(nèi)科學)動物醫(yī)學1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(動物生理學、遺傳學);4.綜合二(內(nèi)科學、外科學、傳染病)兩大類型第一類是普通高等教育專升本(普通高校全日制統(tǒng)招專升本)，選拔各省當年應屆普通高校全日制(統(tǒng)招入學)的?？飘厴I(yè)生。第二類是成人教育大類專升本。四種途徑，包括自考專升本、成人高考專升本(業(yè)余，函授)、遠程教育(網(wǎng)絡教育)專升本、廣播電視大學開放教育專升本。統(tǒng)招專升本，即在正規(guī)大學里面的全日制學習的專升本。全稱為"選拔優(yōu)秀高職高專畢業(yè)生進入本科學習統(tǒng)一考試"，正式文件中一般稱為普通高校專升本，簡稱普通專升本，也稱"統(tǒng)招專升本"，"普高專升本"，"全日制專升本"，"3+2專升本"，個別省份如廣東稱之普通高校專接本，廣東稱之普通高校專轉(zhuǎn)本，廣東稱之普通高校專插本，其余省份皆稱之為普通高校專升本。統(tǒng)招專升本是指在普通高等學校專科應屆畢業(yè)生中選擇優(yōu)秀學生升入本科進行兩年制的深造學習，修完所需學分，畢業(yè)時授予普通高等教育本科學歷證書和學位證書，派發(fā)本科就業(yè)報到證。統(tǒng)招專升本屬于國家計劃內(nèi)統(tǒng)一招錄(統(tǒng)招)，列入當年普通高校招生計劃，享受與普通四年制本科同等待遇。學習形式為普通全日制，有別于自考、成人高考、網(wǎng)絡教育、電大等非統(tǒng)招學歷。

電大電氣工程及其自動化范文6

考試科目青海成人高考專升本考試科目為：兩門公共課為政治、外語；一門專業(yè)基礎課。根據(jù)招生專業(yè)所隸屬的學科門類共分為八個科類，公共課和專業(yè)基礎課考試科目分別如下：（一)高起本：1.文史類〔含外語(文)、藝術(文)、體育(文)〕：語文、數(shù)學(文)、外語、歷史地理綜合(簡稱史地)。2.理工類〔含外語(理)、藝術(理)、體育(理)〕：語文、數(shù)學(理)、外語、物理化學綜合(簡稱理化)。(二)高起專：1.文史類〔含外語(文)、藝術(文)、體育(文)〕：語文、數(shù)學(文)、外語。2.理工類〔含外語(理)、藝術(理)、體育(理)〕：語文、數(shù)學(理)、外語。(三)專升本：各科類統(tǒng)考科目為政治、英語和一門專業(yè)基礎課。1.文史類：政治、英語、大學語文。2.藝術類：政治、英語、藝術概論。3.理工類：政治、英語、高等數(shù)學(一)。4.經(jīng)濟管理類：政治、英語、高等數(shù)學(二)。5.法學類：政治、英語、民法。6.教育學類：政治、英語、教育理論。7.農(nóng)學類：政治、英語、生態(tài)學基礎。8.醫(yī)學類：政治、英語、醫(yī)學綜合。9.體育類：政治、英語、教育理論。10.中醫(yī)藥類：政治、英語、大學語文?？荚囆问浇y(tǒng)招專升本：各省份的考試形式不一，分為統(tǒng)考和校考兩種。統(tǒng)考考試科目：考試科目分文、理科，具體為：錄取類別由?？齐A段所學專業(yè)決定。藝術、體育專業(yè)經(jīng)省教育考試院同意，可由招生院校組織專業(yè)加試，并在報名工作開始前完成。專業(yè)加試合格考生才能填報相應院校、專業(yè)志愿。 考試科類 考試科目 錄取類別 文科大學語文

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