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上層建筑范文1

關鍵詞：上層建筑；變形控制；矯正工藝

Discussion on superstructure deformation control and correction

Fang Xuehua

（ Jiangmen Nanyang Ship Engineering Co.， Ltd. Jiangmen 529145 ）

Abstract： This paper introduces the deformation control scheme and construction technology of handysize bulk carrier superstructure， discusses the deformation control point and correction of superstructure thin plate， and through practice to improve the production requirements of superstructure.

Key words： Superstructure， deformation control， correction process

1 前言

船舶建造過程中，由于上層建筑板材薄、薄板面積大、變形大及矯正難度大等因素，上層建筑的變形控制與矯正是重點難題。薄板變形矯正一般采用現場水火矯正，施工人員的技術水平和經驗很大程度影響變形控制與矯正質量。如何從施工工藝方面改進上建制作質量，是各大船廠共同面對的課題。

2 變形控制措施

2.1 材料管理

薄板材料在施工過程中容易產生變形，在下料、吊運、堆放以及拼板施工過程中，都需要嚴格執行工藝要求控制變形。如：吊運采用磁鐵吊或吊梁吊運，減少自由邊吊運板夾導致的邊緣變形；片體完工后，規范化做好壁板加強排及轉運、堆放管理等，減少材料的轉運過程變形及吊運變形。良好的材料管理是上建變形控制的基礎。

2.2 自動焊縫變形控制

由于薄板的自動焊縫施工時容易產生較大的波浪變形，故拼板應選用平整的工作場地，焊前采用壓鐵塊壓住控制自動焊縫帶來的焊接變形，并在變形處理后安裝壁板構件 ，壓住后焊接結構，做好加強排后整齊規范放在托架上，有效減小了上建小組合階段的變形。較大的甲板拼板自動焊縫施工時，翻身作業由專業起重工負責指揮，以減小變形。

2.3 加強排的管理

為提高上建壁板平整度，一般都需要在壁板上安裝加強排，規范加強排的材料使用要求及安裝時機和拆除時機，明確加強排的安裝高度及點焊要求等，使加強排施工規范化、標準化，充分發揮加強排控制變形的作用。

2.4 做好測量工作

分段在胎架制作階段，提高劃線準確性和裝配質量，控制下口的方正度和對合性，做好精度測量控制，精度合格后開始按焊接工藝要求從中心向外對稱焊接；并做好焊后與火調后的測量分析，脫胎后的上建分段應水平墊放，預防火調過程中產生扭曲及中垂等總體變形。

2.5 上建分段起運管理

上建分段的小組合立片體轉運及分段的起運需要起運課大力配合，吊具方面盡量采用磁鐵吊或吊梁；其次，由于薄板的強度弱，盡量減少材料包括上建分段的轉運次數，吊運、轉運次數越多導致的起運變形越多；第三，上建分段脫胎必須檢查加強排的完整連貫性、焊接牢固性；脫胎后龍門架及擱凳應墊放在強結構部位，并保持分段水平以免墊放不當引起總體變形。

2.6 舾裝工作

上建分段的預舾裝包括管子、電纜孔等，安裝時機應在火調完工合格后進行，考慮到排水，可分段焊接后預先按圖紙要求開好管子孔，便于雨季及火調排水。

3 裝配焊接要求

3.1 裝配基本要求

從小組合開始每個裝配施工環節時刻注意變形控制預防，并提高劃線測量的準確性，做好精度測量修正工作。按要求規范化做好相應加強排，并將接頭連接牢固；材料的吊運、翻身等工作離不開裝配工的細致工作。結構裝配，要求控制好肋距、角度、直線度和間隙等，避免重復開刀工作；壁板裝配定位后從中間開始向兩頭裝配分散應力，并控制好垂直度及時將加強排接頭連接牢固，對接縫需做好加強排控制變形。總組定位方面，要提高裝配的切割精度，避免間隙過大引起焊角過大；嚴格控制好分段水平，預防分段積水問題等。

3.2 焊接基本要求

采用CO2焊，其焊接電流小，輸入分段的熱量也較小，焊接變形也相對小，而焊件輸入熱量不僅取決于焊接規范，也取決于焊件的焊縫規格包括間隙大小等，間隙過大增加焊接熱量，擴大了熱影響區而增大焊接變形。平角焊縫一般以采用CO2角焊機為主，并按焊接規范，較長焊縫采用分段焊、退焊法等，避免焊接熱量過于集中。上建分段應在裝配完工并檢驗合格后開始焊接，從中間開始向四周分散應力。

上建分段火調一般在分段焊接完工后施工，規范的裝配、焊接施工是上建火調工作的保障。

4 上建總組火調

4.1 工具改進

根據上建結構角鋼空間特點，特制了多種型號的專用工裝輔助矯正，工裝使用方便靈活，有效提高了矯正效果；并特制了木槌配合上建薄板矯正，提高矯正效果?；鹫{使用氣體為天然氣，火槍嘴的型號要求采用1#或2#，加熱火焰細長可提高矯正效果。

4.2 火工培訓

上層建筑變形較為復雜，主要是波浪變形居多。為提高施工火工的理論基礎，組織了理論與實操的專項技能培訓，并對工裝木槌的使用技巧進行實操培訓演練，讓每個火工提高理論并掌握實踐經驗，提高矯正效果。

4.3 火調工藝交底

4.3.1 加強排的拆除

為充分利用加強排控制總組二次焊接變形，結合日本船廠經驗，要求外板加強排在總組焊后火工對每個硬檔進行水火矯正退火后再拆除，避免過早拆除后產生較大的波浪變形及板格間變形相互影響。

4.3.2 總組矯正順序

現代造船模式一般都在地面提前進行總組，完工后再整體吊裝上船，有利于縮短制造周期。上建總組火調矯正分兩個階段進行，即粗調和精調。粗調即對加強排拆除前階段采用長條形按要求對硬檔進行矯正，精調即在硬檔矯正后，按要求對軟檔平整度進行細致的矯正，使板格的平整度達到標準；精調一般采用規范的短條形或圓點形效果為佳。

在上建總組裝配焊接完工后，打破以往傳統經驗從下往上的單向火調順序，果斷根據工程力學原理，從中間第三層開始向下和向上分別矯正，更加快速分散應力并減少相互間傳遞影響。要求火工前后面、左右面對稱作業，單一面分散作業相結合、工裝和木槌輔助相結合提高矯正效果。

4.3.3 矯正方法

（1）硬檔矯正法

上建外板硬檔矯正前一般先劃好硬檔加熱線，采用長條形加熱矯正。工藝要求長條形的加熱參數如下：加熱寬度20 mm，深度2/3 t，加熱速度25 m/h，溫度600～6 50℃，水火距離20～50 mm。硬檔的矯正需注意矯正順序，一般以“跳格法”效果最佳；硬檔可矯正2次，硬檔對變形矯正收縮率約占變形矯正比率約60%～70%以上；變形較大部位可采用工裝配合提高硬檔矯正效果；硬檔兩端留100～150 mm不加熱，減少應力上下層之間傳遞。硬檔采用長條形矯正后應立即檢查結構角鋼的直線度，并加以矯正調直。

（2）軟檔矯正法

粗調結束后，結構整體平整度狀態基本良好，精調前應用直尺或拉線逐一檢查軟檔的平整度狀況，并做出相應標記便于操作；將變形區分等級：0、5、10、15、20、25（mm），經過粗調的板變形一般在5～15 mm；建議局部變形≥10～15 mm采用工裝（目的降低變形量的等級）效率較高，迅速達到矯正效果，并控制火調面積也相對較少。

精調矯正方法一般采用規范的短條形或圓點形，其中間斷性短條形矯正因效果較好，矯正痕跡較少而廣泛使用。短條長度100～150 mm，間隔50～100 mm；溫度500～6 00℃；排列整齊規范，并具有一定的方向性；圓點的直徑20 mm，間距100 mm。從軟檔變形較小部位開始矯正，變形較大的軟檔，采用工裝配合矯正；使用工裝時需加墊板緩緩增加外力以免頂出“包”，矯正仍需從變形小部位開始矯正。還可以采用木槌配合矯正，打槌時，從矯正的向中間移動避免痕跡。矯正后拉線或直尺檢查平整度，標準化作業。

總組火調軟檔矯正的精調順序一般從上向下進行，并逐層矯正后依次向下報驗。

（3）疑難問題處理

上建的拐角及暴露區域的甲板如駕駛甲板及羅經甲板的平整度等，相對火調施工難度高。拐角矯正，應左右兼顧對稱性矯正；拐角變形控制的改進方法優化結構，增加角鋼降低拐角火調難度。暴露甲板的矯正應注意結構的直線度，避免積水問題。門窗應將四邊火調平直后安裝，矯正時應拉對角線檢查，對角線偏差要求≤3 mm。

煙囪分段的火調矯正難度相對較大，暴露面積大、美觀性要求高，施工需提高矯正質量避免痕跡。要求保證火調質量，安排熟練火工按要求規范化對稱性矯正，要求嚴格控制加熱溫度，變形較大部位采用工裝多人配合作業方法。

夏季需要考慮日照影響外板平整度。

（4）火調面積控制

37 000 DWT散貨船上建外板總面積約2 150平方米，經過工藝流程優化并加強培訓及現場管理，最終軟檔火調面積控制在80平方米。上建總組火調過火面積大幅下降，較之前船舶600～700平方米明顯改進了產品質量，涂裝課對外板的除銹等涂裝工作壓力明顯降低，縮短了產品制作周期，得到了船東的滿意認可。

（5）補涂工作

大力推廣綠色造船，在上建火調完成后要求采用車間底漆對外板火調部位做好補涂工作，避免火調部位銹跡斑斑，提升產品內在品質和船舶綠色建造要求。

5 小結

通過對我司37 000 DWT散貨船上層建筑工藝流程及管理的改進優化，各工序之間相互配合協調，使上建薄板變形得到良好的控制。加上對火工工裝改進及火工矯正理論和實踐培訓，提高了薄板矯正實質效果。對上建外板2 150平方米的矯正，最終軟檔過火面積控制到80平方米，達到同行業先進水平，力爭在后續船控制到65平方米以內，外板整體破損率控制到3%左右，進一步提升上建火調質量。

成本方面，工裝木槌改進成本僅約1 000元；由原先大面積火調到工藝流程優化后的局部火調，預計每條船上建的施工成本、動能成本節約5萬元以上。同時，施工周期大大縮短，綜合效益明顯。質量品質方面，避免以往傳統做法，工裝有效幫助提高質量，并對船東進行了專項工藝交底，得到船東的贊賞。

參考文獻

[1]《船舶建造工藝學》. 魏莉潔等編著.

上層建筑范文2

關鍵詞：高層建筑； 商用住宅樓結構轉換層；技術要素

中圖分類號：[TU208.3]文獻標識碼：A文章編號：

Abstract: In the modern high-rise building structure construction, according to different and the construction of the floor bearing conditions choices of the switch pattern, the quality of the construction technique of high-rise building safety and quality standards plays an important role. Below the author mainly for in high-rise buildings structural layer construction technology are analyzed.

Key Words: high building; commercial residential building structural layer; technology elements

一、前言

一直以來為了滿足人們日常生活及工作舒適方便的需要，建筑行業及房產開發公司在設計等方面作出了很多努力和改變。房產開發商通常將高層建筑設計成為商住兩用型，爭取更多的受益空間，即在較低樓層設置商用，較高樓層為住戶居住。不同的設計不同的用途造成了高層建筑不同樓層的建設施工方法的不同，為了滿足建筑施工的合理性與安全性，施工單位通常會在商用與住宅樓層之間采用一種被稱為" 結構轉換層 " 的施工方法來進行處理，使樓層各盡其用，又不影響美觀和安全。

結構轉換層實際上就是指不同結構形式的建筑物在關聯處所采用的聯結方法，它既給下層的房屋結構完成封頂工作，又成為上部房屋結構的地基。在施工方面，結構轉換層的施工難度相對較大，對于大體積的混凝土施工技術要求很高，在整個建筑物的結構當中起到了一種必不可少的紐帶作用，是目前高層建筑中用來實現垂直轉換的最常用的方法。

二、常用的結構轉換層種類

轉換層的結構形式有很多，通常被應用于高層建筑施工建設的主要有以下幾種：

1．梁式結構

梁式結構多數被用于樓層下部為大空間剪力墻的建筑結構我，在鋼筋混凝土的樓板上面，以單一縱向或橫向、斜向、或縱橫交錯的托梁實現力點支撐，借以承擔起來自于本層結構中處于落空狀態的承重柱體或者是剪力墻體。如果需要進行縱橫向同時轉換時，可以選用雙向的（縱橫交錯式）托梁布置。對于圓筒狀、或多筒狀的結構設計，也可以參考實際需求，在樓層轉換層處做圈式的轉換梁體，通過梁體把上層的力分散傳遞給下層的側位立柱上，從而分散壓力，保證建筑物的穩固。梁式結構的轉換層受力性比較好，安全性強，結構和施工都相對簡單易行。最適合用于上層為剪力墻、下層為框架結構的區間轉換。

2．板式結構

板式結構通常是用較厚的板材來承擔壓力，適合用于梁式轉換層無法支撐的上下柱網結構、或軸線有比較大錯位的結構形式。采用板式結構，其下層的柱網結構使用靈活，可隨意布置，不需要與上層的建筑結構保持完全一致。板式結構能夠給上層建筑的多功能要求合理穩定的支撐，但同時也存在著較大的弊端。因板式結構材料厚，自重大，尤其是在發生災害如地震的時候，易引起較大的水平震動，因此震區高層建筑慎用。

3．桁式結構

一般來說，在梁式結構的轉換層中，如果梁體的跨度相對較大，并且上面承重的樓層數量較多，那么通過梁體傳遞到下層柱體的荷載就會相應加重，從而導致轉換梁體的截面部分尺寸過大。理論上講，這種形式似乎也可以在施工中實現，但實際上卻會帶來較大的安全隱患。另外，梁式的結構易影響大型的管路鋪設，使整體空間布局無法被充分利用。在這種情況下，使用桁式結構的轉換層就顯得更加有利。桁式結構具有受力明確、傳力點清晰等特點，更對管路的鋪設提供足夠的開洞和空間，同時，在位置與大小的控制上，靈活性也比較高。但是，桁式結構整體相對復雜，需要在設計和施工方面更加細致，計算好受力點和承重力度。

4．斜柱式結構

斜柱式結構實際上可以劃分為桁式結構的一種，其更適合于高層、超高層建筑的樓層轉換，通過斜柱式結構的利用可以有效解決某些轉換層使用不便的問題。斜柱式的結構受力和傳送力時比較直接，具有轉換梁尺寸較小的特點，且更容易實際抗震的設計要求。

三、常用轉換層施工技術

結構轉換層是高層建筑的關鍵部位，其設計和施工都具有較嚴格的要求。當然，在施工時，不僅僅要按照設計圖紙實施，還要有適宜和過硬的施工技術加以輔助，才能真正達到高質量、高承載力的轉換效果。常用的轉換層施工技術主要有：

1．支撐系統的施工技術方式

轉換層因自身的重量以及上層的負荷較大，對于施工的安全性和穩定性要求十分嚴格，因此，在正式施工以前應該進行精密的計算與設計，來保證整個支撐系統的強度過硬。常被施工單位所采用的支撐系統施工技術方式主要有：①鋼管支撐結構。這種結構較適合于施工的荷載相對不大的情況下，或者是采用板式的轉換梁。轉換梁的全局布置要密集，以保證鋼管支撐結構的穩定性。②型鋼構架結構。這種結構更適合于轉換梁本身重量和上層負荷相對較大的情況，并且要求轉換層的相對位置比較高。一般的施工方法是在轉換層下層的柱體中埋設型鋼構架結構，成為轉換梁的支撐體系，型鋼結構利用柱了將上層的荷載逐一傳遞下來，直達地面，適合于傳遞縱向的荷載。③設置與轉換梁方向一致的支撐架結構。這種形式也比較適合于轉換梁自重與上層荷載相對較大的建筑物，但更適用于轉換梁相對位置不算太高的情況下。在進行鋼管支撐架的設置時，應該準確計算立桿的距離，以保證承力位置準確。

2．模板結構施工技術

一般用組合鋼模板來作為轉換梁側模板的材料，也可以使用17mm

厚覆膜膠合板。在混凝土澆筑的過程中，易產生側壓力而造成整個模板被擠壓的變形，進而產生脹?，F象，影響施工的質量標準，可以采用在轉換梁內設計對拉螺桿的方法來解決這一問題。同時，側模最好采用鋼管來作為背杠完成鎖固工作，背杠的間距通常為500 mm。值得注意的是，當轉換層結構內的混凝土強度達到100％以后，才可以放心地將底模拆除。

3．鋼筋結構的施工技術

鋼筋結構的總體施工工和具有鋼量包含大、主盤較長、密集性強等特點，尤其是在梁柱的節點部位，鋼筋的密集度更為顯著。鋼筋結構的捆綁難度較大，是施工過程中一大難題，最好采用以下措施來加強鋼筋結構施工的便利性和提高工程質量。①首先，在轉換梁的兩側位置建起兩排腳手架，通過腳手架的支撐力來保證鋼筋結構具有臨時的支撐點，再利用鋼管架構來支撐整個結構中上層部分的鋼筋，等到所有鋼筋結構焊接完成并達到穩固，再行撤離腳手架。②焊接作業人員必須為專業人員，應嚴格審查其證件，以免因技術不過關而影響工程質量或導致人身安全受到威脅。在主鋼盤的接頭部分，要采用閃光對焊的方法，或者使用錐螺紋進行接頭的連接，把握好接頭的具置。所有焊接工藝及過程必須按照規范進行操作，要根據施工設計圖及力學實驗完成施工內容，不能僅憑經驗進行操作。③注意錨固長度的留設，包括轉換梁上下部位、腰筋部位、樓板鋼筋部位等。

4．混凝土的施工技術

轉換層結構的施工過程中，充滿了大量混凝土作業，尤其是大梁部分作為整個結構的關鍵部位，更需要大面積的混凝土灌注。為保證混凝土灌注后的整體性，防止出現大面積的裂痕，在施工過程中應注意降低內外溫差，并掌握好灌注后的保養方法。按規定混凝土的內外溫差以小于 25℃為宜。當然，原材料決定了混凝土整體質量的好壞，因此原材料的選擇非常重要。另外就是關鍵點在于溫度。

四、結束語

技術決定質量，細節決定成敗。在高層商用住宅樓轉換層施工中，要求我們施工及技術人員做精做細每一個環節，才能保障工程質量，確定其安全性。以上是本人在多年工作中的經驗及總結，僅供參考。

參考文獻

上層建筑范文3

關鍵詞：高層；綠色建筑；建筑設計；節能技術

Abstract: the modern city with area of land resource scarcity in and do not copy sex. Add to the requirements of the modern living environment more and more high, especially in green ecological environment, therefore, satisfying the function, and on the basis of how to design a pleasant and comfortable internal and external living space become the focus of architectural design. The article with project examples, from the total plane design idea, monomer plane design, the facade design, traffic organization, landscape and so on in details the high-rise residence architectural design points and style characteristic.

Keywords: High level; Green building; Architecture design; Energy saving technology

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

1綠色建筑的背景及理念

人類發展與資源環境之間的矛盾是綠色建筑的催生劑，即形勢造就了綠色建筑的誕生和發展。我們已經認識到由于人類的活動使得生存環境的變化速度非常驚人，不可再生的傳統能源的短缺，讓我們感受到發展離不開能源，持續發展必須要進行節能。歸納來說，綠色建筑是由資源與環境組成的，綠色建筑的一個基本理念是節約資源，包括節地、節水、節能、節材。其中，節能包括可再生能源的利用以及對于自然資源的節約，一個是節約土地的使用、一個是新能源的使用。

2 綠色建筑設計原則

綠色建筑在設計過程中，必須針對其各個構成要素，確定相應的設計原則和設計目標。綠色建筑中最核心的不是某種固定的結論或方法，而是這種思想所蘊涵的設計原則。從建筑的選址、規劃、設計、功能設定、材料和技術的選用、設備的安裝，到建筑建成后的營運、維護，綠色建筑的思想都以人為中心，與自然融為一體，貫穿建筑的整個使用周期。綠色建筑設計必須遵循整體及環境優化、簡單高效、健康舒適、節約利用資源的原則。并且綠色建筑設計中應該充分考慮以下幾點：

⑴充分利用舊建筑；

⑵盡量少占用土地；

⑶設計要結合自然；

⑷盡量減少建筑面積；

⑸合理地選擇建筑材料；

⑹積極開發和利用地下空間；

⑺盡可能使用可再生能源，積極推廣高效節能的新科技。

3 工程概況

本工程位于江門市江沙公路旁，建設總建筑面積為8404.5平方米，容積率為4.61，總層數為十九層，一層地下層，地下層面積為5900平方米，地上層為38765.6平方米。本建筑集商業、辦公、住宅為一體的多功能建筑，其他配套設施完善。

圖1沿街透視圖

4設計理念

本工程要充分考慮氣候與環境的現實條件，利用綠色建筑設計手段，通過精心設計與建設，實現建設綠色環保、節能生態及低碳高效的商住環境。

從規劃布局、建筑空間、建筑細部與建筑設備多層面運用和實施節能設計技術、太陽能利用技術、隔聲防噪技術及環境綠化技術、創造出符合商業經營與居住和諧的建筑環境空間。

5功能布局

本設計有三層裙樓，其中一二層為商業第三層為架空層，并附設泛會所。該建筑分三個塔樓，功能上，前面兩塔樓主要為商業、辦公，部分住宅，第三塔樓為住宅部分，每隔一層設計大綠化平臺。使無論住戶還是辦公人員，都能得到比較舒適的恬息環境。

6交通組織

外部交通流線:本項目緊靠主干道，交通非常的便利，我們為了實施人車分流，將車道和人行到切底分離，專門在商業區設置人流入口，并且住宅部分入口也跟商業的分開，這樣，商業、住戶，互相不干擾。地下車庫的入口設置在大樓的背面，盡量遠離人流入口。真正的實施分流。

內部交通流線：各個塔樓采用獨立的交通疏散樞紐，且我們還設計了一條天橋把兩棟建筑聯系起來，這樣兩棟建筑既互不干擾，又能緊密聯系。

7建筑及其配套系統設計

建筑及其配套系統設計是保證建筑物室內環境的舒適性和健康性，以及是否高效的關鍵，有關建筑及其配套系統設計在許多文獻中都有敘述，總結各文獻所述，除了在設計中采用各種環保型建筑材料外，綠色建筑中建筑及其配套系統設計還可以采取的措施有:

7.1 新風系統設計

是保證建筑室內環境質量的關鍵手段，要想提高室內空氣的質量，勢必加大新風量的使用。無論在寒冷的冬季，還是在炎熱的夏季，從外部環境進入建筑物內的空氣(新風)的溫度與室內環境空氣相比，都有較大的溫差，較大的新風量意味著對新風的處理需要耗費更多的能源。

7.2 自然能源的使用

綠色建筑最大的特點之一就是節能，一般綠色建筑的能耗水平大約是同類普通建筑的1/4～1/2，綠色建筑的要求是在節能的同時，又不能降低建筑室內環境的質量，自然能源的利用對實現綠色建筑的節能至關重要。

可以利用的自然能源大體包括以下幾種: 太陽能是不需要耗費成本的清潔能源，最大限度地使用太陽能對實現綠色建筑的節能意義重大。目前主要的太陽能利用方式有：①被動式太陽能熱水系統，利用太陽能集熱器或真空管吸收太陽輻射熱，為用戶提供生活熱水。此系統結構簡單、經濟適用，在我國得到了廣泛的運用；②主動式太陽能系統，在太陽能居室采暖方面具有更大的選擇性，但需要外在能源啟動運行，并需借助電扇或泵等裝置來轉換和傳遞太陽能，以此獲得生活熱水或提供居室供暖；③太陽能光伏發電系統，是利用太陽能光伏電池板吸收太陽能，并將太陽能轉化為電能，提供室內設備用電或接入市政電網送電。此外還有太陽能吸收式制冷系統和太陽能干燥系統等。本工程在其中一塔樓使用大量太陽能吸收板作為外墻的裝飾板，這樣既可以起到裝飾的作用，又能把太陽能利用起來。

7.3 利用自然通風

上層建筑范文4

【關鍵詞】高層建筑；混凝土；養護；測溫

中圖分類號：TU755文獻標識碼：A文章編號：1006-0278(2012)02-112-01

高層建筑中混凝土往往采用高標號混凝土，對于高梁為大體混凝土施工，在施工中極易出現施工冷縫和由于溫差過大產生的溫度應力裂縫，影響高層建筑混凝土成型質量，所以高層建筑混凝土施工的施工順序、振搗方式、澆注時間及后期養護是施工高層混凝土的關鍵。

一、預拌商品混凝土的質量控制

商品混凝土攪拌站按設計要求和泵送混凝土各項技術性能指標，進行混凝土原材料試配，優選配合比。商品混凝土采用混凝土罐車運輸，保證運輸到現場混凝土的坍落度必須符合配合比申請單。罐車到現場后測定其坍落度，并作好記錄。做到現場調度與混凝土攪拌站調度隨時保持聯系，確?；炷恋念愋?、數量符合設計施工要求。在常溫情況下，混凝土初凝時間為 2h~3h，本工程要求商品混凝土站摻入緩凝劑，在當時溫度，初凝時間可達 12h。相鄰兩車的發車間隔時間應根據澆筑量、罐車數量、攪拌站的生產能力確定。

二、高層建筑混凝土的養護及測溫

（一）高層建筑混凝土的養護

①高層建筑柱、墻結構采用自然養護法進行養護，即：當柱、墻結構側模拆除以后，淋水養護，養護時間不得少于14d。②梁板混凝土在澆筑過程中，一旦混凝土板面經壓實抹平后，同時用農用塑料薄膜進行覆蓋，使其形成一個保濕層，待混凝土終凝后，立即在薄膜面上鋪設1~2 層草墊，使其形成一個保溫層。這樣，既能保持混凝土內部水份不致散失，起到養護作用，也能提高混凝土表面的大氣溫度，防止梁板結構因內外溫差過大而引起板面混凝土表面開裂。隨時觀看梁板表面的濕潤程度，當混凝土表面水份較少時，可在其表面注入熱水，以保持混凝土表面的濕潤，同時須加強板面柱、墻插筋范圍內混凝土表面的保濕、保溫工作。梁側模板需要 7d 后拆除，以利用模板進行保溫保濕。7d 后，待梁板混凝土內部溫度較低，梁板混凝土內外溫差較小（低于25℃），且溫差值穩定后，可除去表面覆蓋物，再在其表面淋水養護，連續養護7d，共計養護時間應不少于14d。③考慮到本高層結構為大體積混凝土結構，混凝土的入模溫度盡量控制在 28℃以內。因此，必須做好高層建筑梁板混凝土結構在水泥水化的混凝土內部降溫和外界升溫的工作。根據現場實際情況，可采取如下措施：a.混凝土初凝后，立即對工作面鋪薄膜、覆蓋麻袋保溫，保證混凝土內外溫差；b.每天持續測量混凝土內外溫差，并記錄數據；c.當梁內外溫差大于 20℃時，要及時加蓋麻袋及薄膜保持溫差不能大于報警值 25℃，如遇雨水天氣，應增加薄膜的養護層數，使雨水與混凝土完全隔離開，減小混凝土內外溫差。④待梁板結構混凝土在保溫、保濕狀態下養護 7d 之后，梁板混凝土內部溫度已逐漸降低，可根據梁板混凝土同條件養護試件7d 及 14d 抗壓強度值，決定是否拆除板底模、梁側模及支撐架系統。

（二）混凝土的測溫

①測溫線的布置：由于高梁混凝土最高溫度多出現在梁跨中的中部，故梁高方向按梁中、梁上表面（0.05m處），沒跨設置不少于2個。為了避免澆筑混凝土時振動棒的震動或其它因素引起測溫線的破壞而無法補救，在混凝土澆筑前在測溫線外用 25的PVC管進行保護，并將其固定至鋼筋上，②測溫措施：由于本工程采用商品混凝土，為了減少內外溫差，應優先使用水化熱比較小的水泥，且在混凝土澆筑時做好保溫保濕工作。合理安排混凝土澆筑順序，在條件允許的情況下，盡量使分層厚度更薄，以減少內外溫差。根據測溫經驗，混凝土入模后，先緩慢升溫，大約10h后升溫速度加快，在經過6h~8h 后，升溫速度又逐漸緩慢，到 50h 時達到峰值。所以在混凝土初凝后3d時間內，測溫頻率要相對較高，在12d后，混凝土水化反應基本結束，可以停止混凝土測溫工作。在 3d~12d 內測溫頻率可以隨時間逐漸降低。結合工程實際，掌握其測溫頻率比如：第1d~3d，每2h測溫一次第4d~8d，每 4h 測溫一次；第9d~12d，每8h測溫一次。測溫在混凝土初凝后就開始進行，做好測溫記錄。通過保溫保濕措施，嚴格控制混凝土內外溫差，其允許最大值為25℃。在22℃時設報警值，一旦達到報警值應及時采取措施加強養護。如遇雨水天氣，應增加薄膜的養護層數，使雨水和混凝土完全隔離開，減小混凝土內外溫差。

三、混凝土的養護手段

在施工中，對新澆筑的混凝土進行早期養護工作，能有效避免混凝土早期盡量減少收縮。對混凝土的養護工作，主要是對構件的濕潤養護，有條件的情況下宜對大體積混凝土實施蓄水或者流水養護，一般養護時間為14—28天。對于混凝土體積較大的結構，在施工中需考慮水泥水化熱問題，除了實施適當的降溫措施外，還應避免水化熱問題的集中出現，減少峰值。當混凝土已澆搗成型后，必須采取蓄水保溫措施，如在表面覆蓋彩條布、薄膜或濕麻袋等以達到養護作用，避免由于混凝土內外溫度差別過大而造成裂縫，對于地下結構的混凝土，宜盡早回填，能有效避免裂縫。

參考文獻：

[1]趙西安.現代高層建筑結構設計[M].北京:科學出版社,2000:937-1146.

上層建筑范文5

關鍵詞:超高層商務綜合樓;建筑設計;節能

引言

本項目位于某城市中心區,是集辦公、會議、餐飲、休閑于一體的綜合性商務大樓。其主要功能是為了滿足現代化條件下的各項商務活動需求及片區部分生活配套需求。

1 設計要點

1.1 基地分析與總平面布局

項目基地狹小,東西寬約57m,南北長約92m,凈建設用地面積約4982m2,建筑基底面積為2301m2,總建筑面積59822.8m2,總高度140.9m(地上三十二層,地下三層)。用地退紅線的限制基本限定了建筑的平面形狀,為了取得最大的建筑密度建筑邊線相應于場地的形狀生成,這樣建筑雖然給狹小的場地帶來較大的壓力,但解決了業主對大樓總平面規劃上的需求。結合四周市政道路及北部的市政廣場設計較好地解決了辦公、休閑的交通流線與主要內外車行動線。商務大樓北臨福華三路設置主要辦公出入口,南面設置次要出入口,東臨彩田路設置餐飲、休閑出入口,西臨中心一路設置后勤、物業、員工出入口。建筑主體為南北朝向小裙房設計。

車行出入口設于基地西側,北部廣場設置少量地面停車位,沿建筑周邊設置車行消防環道,以解決汽車入庫、車內人員進入建筑及消防車、后勤貨車通行。地下停車庫出入口設置于大樓西側,車行流線,順暢通行,基本達到人車互不干擾。(總平面見圖1)

[TS(]圖1 總平面圖[TS)]

1.2 豎向交通組織設計

由于用地狹小,使建筑基底占地只能達到1978m2,為了滿足城市設計的要求,主樓的標準層面積最大也只能在1400m2左右。這就要求設計者合理布置建筑的豎向交通,盡量爭取最大的辦公空間。設計中通過多方案比較,結合建筑主體的結構形式,12部電梯采用高中區辦公空間電梯居中分設、低區配套空間電梯外掛的設計方式,使得標準層辦公空間效率和效益較高、景觀均布性較好,各空間交通互不干擾。

1.3 消防設計

由于建筑高度已經達到149m,屬于超高層建筑,消防設計較普通高層建筑更為復雜。設計沿建筑四周設置消防環道,建筑北部結合主入口廣場設計為建筑撲救面;建筑的五樓及二十樓按規范設置避難層,屋頂設置直升機停機坪,滿足超高層建筑的消防要求。

1.4 功能設計

本項目因其使用功能的復雜性及確定性,要求設計全過程與業主密切配合,明確業主的各項需求。功能設計復雜而全面,包括公共空間、辦公空間、餐飲及輔助空間、會議空間、休閑空間、地下車庫及人防等配套設施,在設計中將上述功能分層或分區布置,做到相對獨立。

在平面設計上,將電梯廳、輔助空間等居中設置為核心筒,四個朝向均考慮大空間辦公及未來使用需求的多種靈活分隔可能性,通過筒體內部的電梯和走道出口,將樓層的共用走廊面積減至最低而獲得有效的使用空間,且每個辦公空間均有良好的采光和自然通風,形成了健康的工作環境。(標準層平面見圖2)

圖2 標準層平面圖

作為現代商務空間,希望空間內的使用人員之間能建立一種平等互進的關系。除了先進的辦公智能系統外,設計時更在每個辦公單元內設置了休息區,方便人員休息與交流;同時,在一至四層集中布置餐飲、休閑、會議交流等功能空間,滿足使用人員在休息、娛樂、健身、社交以及學習等多方面的需求。休閑廣場、空中花園、屋頂綠化,不但能給緊張的工作適度調劑,還提供與客戶洽談的另一種方式,充分體現現代企業的文化精神與人文關懷。

1.5 入口空間設計

在大樓一層北部設置主入口大堂空間。圍繞大堂布置大堂吧、信息屏、休息區、接待區及商務中心、精品店等。局部跨越兩層高的大堂空間對于大型綜合體的尺度最為適宜,15m的凈高,空間感強而不空曠,體現使用者的宏偉開闊又不失經濟性。室內外空間的轉換在建筑主入口的大堂實現,入口中庭正面及側面用通透的玻璃幕墻做圍護結構,淡化了墻的感覺,減弱“內”與“外”的界限,最大限度地將室內外空間聯系在一起。(一層平面見圖3)

圖3 一層平面圖

1.6 建筑形象設計

(1)體型與個性

本項目的基地雖然窄小,但地處城市中心主干道,區位是比較重要的。大樓的建筑形態應能體現現代商務建筑的特點,成為城市區域標志性的景觀和企業形象的窗口。設計中主要以空間自然形成的體量感與外窗的通透感組成立面元素,外形簡潔,結合城市設計的街墻退縮強調豎向線條的細膩變化,體現精致、內斂、典雅的形象,加強向上伸展的視覺感染力,寓意了“與時俱進、勇于進取”的企業精神文化。

利用建筑體量的穿插體現高層建筑的挺拔感,用玻璃幕墻突出“面”的形態,削弱“體”的量感;建筑的立面基調以豎向線條為主來加強其高聳和挺拔感;色彩構成上以灰色鋁合金構件配以玻璃的晶瑩剔透,強調建筑的雕塑感和韻律感。

(2)細部與風格

建筑的體型變化及細部設計成為塑造建筑個性、展示企業形象的重要載體。設計推敲過程中,逐步確立以豎向線條為基本語素,線條之間以鋁合金構件結合透明、不透明玻璃等輕盈、通透的材料塑造有韻律的格窗。在表皮的細部上,用局部構件的小尺寸,替代整體的大尺寸,突出整體感。小裙房基柱以堅實厚重的深冷灰色花崗巖為飾面,通過與玻璃材質的對比,塑造了穩健成熟并節節向上的高尚建筑精神和企業形象。

建筑在簡潔而理性的體型統一之下,細部處理的差異體現著整個建筑的風格與品味。建筑上部玻璃幕墻橫向鋁隔柵外挑100mm,豎向鋁龍骨外挑200mm,加強主體建筑的體積感,通過斷面大小及形式的變化,形成立面上細膩的編織效果,展現技術材料的美感。

1.7 綠色節能設計

作為現代化的綜合商務大樓,節能環保不僅是政策的要求,更是關系到企業本身的運營。設計中通過多種手段實現節能的目標,保證建筑從建造開始的整個生命周期達到對能源節約和對自然資源的有效利用。深圳屬典型的夏熱冬暖地區,夏季悶熱,冬季溫暖,高溫持續時間較長,熱環境條件較差,夏季降溫是建筑節能考慮的主要問題。

建筑立面與體形的結合設計,有效降低了體型系數;合理設計外窗開啟扇,利用空氣自然對流,調節室內氣候。立面玻璃幕墻設計結合細部變化增加鋁合金百葉,既豐富了立面肌理,又實現遮光調光的目的。多層次的綠化系統:屋頂綠化、空中庭院等室內外綠化交融,充分體現了綠色生態這一主題。(空中綠化示意見圖4)

上層建筑范文6

商業樓基礎設計等級為甲級，采用樁加防水板基礎。根據前期試樁檢測報告結論，采用Φ700鉆孔灌注樁，抗壓兼抗拔樁。基礎埋深12.1m，遠大于建筑結構高度的1/18。經復核，風荷載及水平地震作用下基底均不出現零應力區，可滿足高層建筑結構抗傾覆穩定要求。

二地下車庫設計

地下車庫采用框架剪力墻結構，局部增加的剪力墻，主要有兩個作用:一是為了使得地下1層與地上1層的剪切剛度比大于2，滿足正負零作為地上單體嵌固端的要求，二是為了更好地保證室內外高差處水平力的傳遞。商業樓室內及室外相關范圍內，正負零零層采用梁板式結構，板厚180～250，雙層雙向配筋，且配筋率不小于0.25%。

三上部結構設計

(1)超限情況的判定

根據“住房和城鄉建設部關于印發《超限高層建筑工程抗震設防專項審查技術要點》的通知(建質〔2010〕109號)”，對商業樓的超限情況判定如下:①商業樓結構高度29.2m，采用現澆鋼筋混凝土框架結構，屬于A級高度高層建筑，高度不超限。②商業樓3層以上豎向構件縮進大于25%，屬尺寸突變(立面收進);③商業樓地上樓層存在多處樓板有效寬度小于50%，開洞面積大于30%的情況;④商業樓3層和4層之間質心相差達18m，大于相應邊長的15%，同時，考慮偏心扭轉位移比大于1.2，小于1.4。綜合以上分析，商業樓屬于超限高層建筑。

(2)上部結構計算分析

在小震作用下，全部結構處于彈性狀態，構件承載力和變形應該滿足規范的相關要求。根據《高層建筑混凝土結構技術規程》JGJ3－2010第5.1.12條的要求，本工程采用SATWE與PMSAP兩種不同分析軟件分別進行了整體內力及位移計算，兩種軟件的計算結果基本一致，結構體系滿足承載力、穩定性和正常使用的要求。樓層最大位層間移角小于1/550，滿足JGJ3－2010第3.7.3的要求;在剛性樓板假定下，慮偶然偏心影響的規定水平地震力作用下，豎向構件的最大水平位移和層間位移與該樓層平均值的比值均小于1.4。根據建筑抗震設計規范GB50011－2010第5.1.2條，對不規則建筑應采用時程分析進行多遇地震下的補充計算。本工程所選的三條波為TH2TG035、TH4TG035、RH4TG035，每條時程曲線計算得到的結構底部剪力均大于CQC法的65%，三組時程曲線計算得到的底部剪力平均值大于CQC法計算得到的底部剪力的80%，故所選三條波滿足規范要求。時程分析的結果表明，結構體系無明顯薄弱層，時程分析法包絡值較CQC法計算結果小，故結構的小震彈性設計由CQC法計算結果控制。根據高層建筑混凝土結構技術規程JGJ3－2010第5.1.13條的要求，對商業樓采用彈塑性靜力分析方法進行了補充計算。兩個方向罕遇地震下性能點最大層間位移角均小于1/50，小于規范彈塑性位移角限值，因此宏觀上商業樓所用結構體系能保證大震不倒的設計要求。在通過二階段設計實現三個水準的基本設防目標以外，針對本工程的具體情況，提出了以下抗震性能化目標:①設防地震作用下，中庭連廊等薄弱處樓板內雙層雙向鋼筋不屈服;②設防地震作用下，懸挑梁根部框架柱及大跨梁兩端相連框架柱斜截面抗剪按彈性設計，正截面抗彎按不屈服設計;PMSAP樓板應力分析結果表明，中庭連廊根部、平面凹口陰角位置一般為應力集地區域，在多遇地震作用下，樓板主拉應力不大于混凝土抗拉強度標準值，樓板不會開裂，在設防地震作用下，應力集中位置樓板主拉應力略大于混凝土抗拉強度標準值，但適當加大樓板配筋，即可滿足樓板內鋼筋不屈服。在設防地震作用下，利用SATWE進行彈性設計和不屈服設計，分別校核懸挑梁根部框架柱及大跨梁兩端相連框架柱的箍筋和縱筋，并與多遇地震計算結果一起進行包絡設計。計算結果表明，配筋值均在合理范圍，配筋切實可行。通過以上性能化設計措施，在對結構的經濟性影響較小的情況下，提高了結構的抗震性能，增加了建筑的安全性。

(3)上部結構設計

針對偏心布置和扭轉不規則，設計時，盡量使結構抗側力構件在平面布置中對稱均勻布置，避免剛度中心與質量中心之間存在過大的偏離;加強構件的剛度，增強結構的抗扭性能。計算時，考慮偶然偏心的影響，設計時適當加強受扭轉影響較大部位構件的強度、延性及配筋構造。通過調整結構布置，將考慮偶然偏心下的最大位移比嚴格控制在1.4以下，第一扭轉周期和第一平動周期比嚴格控制在0.9以下。針對立面收進帶來的扭轉不利影響而采取的抗震措施詳第(1)條。構造上，對收進樓層(4層)加厚至140mm且雙層雙向加強配筋，配筋率不小于0.25%，但為減小大跨部分樓板自重，室內大跨度區域樓板厚120mm，屋面大跨度區域樓板厚130mm，收進部位上下層樓板(3層和5層)厚度不小于120mm，并雙層雙向加強配筋。根據《高層建筑混凝土結構技術規程JGJ3－2010》的相關規定，體型收進部位上、下各兩層塔樓周邊豎向結構構件的抗震等級提高一級，框架柱在此范圍內箍筋全高加密，提高縱筋配筋率;收進部位以下兩層結構周邊豎向構件配筋加強。針對因開洞形成樓板不連續情況，整體計算時按實際開洞情況建模，并將以上樓層定義為彈性膜，以考慮樓板不連續對結構的影響;同時，構造加厚連廊等薄弱區域樓板至130mm厚，并雙層雙向配筋，配筋率不小于0.25%。

四結語