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報關員考試教材范文1

（湖南汽車工程職業學院，湖南 株洲 421001）

【摘　要】2013年10月，海關總署《關于改革報關員資格管理制度的公告》，正式宣布取消報關員資格核準審批，報關崗位不再設置門檻準入條件，企業用人標準由持證為前提轉向關注技能素養，因此，以考證為導向的報關傳統教學不再適應報關資格考試改革后的新形勢，必須根據行業的變化開展報關實務教學的新探索。

關鍵詞 資格考試；報關實務計；教學改革

1　報關員資格考試及改革的基本情況介紹

我國《海關法》第十一條規定：“未取得報關從業資格的人員，不得從事報關業務”。我國曾以立法的形式明確報關員崗位執行資格許可制度。根據海關規定，從業人員必須報名參加報關資格全國統一考試，在通過考試以后向海關申請獲得許可后才能獲取報關員資格。海關自1997年至2013年止，總共組織了18次報關員資格考試

2013年10月，海關總署《關于改革報關員資格管理制度的公告》,決定改革報關從業人員資質資格管理制度，取消報關員資格核準審批，對報關人員從業不再設置門檻和準入條件，自2014年起不再組織報關員資格全國統一考試。今后報關從業人員由企業自主聘用，由報關協會自律管理。

2　報關員資格考試改革后報關實務教學中存在的問題

2.1　教學內容脫離崗位活動

在報關員資格考試改革以前，報關員執行門檻準入制度，從事報關員崗位工作的首要前提是通過報關員資格考試。企業報關崗位的錄用標準不是以崗位技能作為衡量，而是是否持有資格證書。[1]因此，各高校在進行課程內容開發時都是以報關員考試大綱、歷年考試題型、考試重點作為課程內容開發的依據，課程內容大多仍以章節的形式呈現，并繼續將理論知識作為重點，而且沒有設計相應的報關技能訓練項目。報關員資格考試實行改革以后，準入門檻已被取消，就業活力被激發，就業競爭將更加激烈，企業選材的標準也發生重大變化，學生具備的報關技能將成為企業的考量重點。但由于海關總署改革報關員資格考試距今的時間較短，學校報關實務的課程內容并未針對行業動態的變化作出適時反應，很明顯，這種傳統的教學內容已經不適應新形勢下的報關崗位要求。

2.2　應試型教學模式仍未轉變

應試型教學模式的顯著特點就是一切為了考試，圍繞考試展開教學，課堂上主要采取填鴨式的理論灌輸教學模式。在報關員資格考試改革以前，教師出于考證通過率的壓力，在報關實務教學中圍繞考試反復講解理論知識，平時還會進行各種模擬考試，以提高報關資格認證的通過率。與此相對應，學生則采取死記硬背、反復練習的學習模式。應試型教學模式下，學生幾乎沒有在報關崗位解決實際問題的能力。[2]筆者經過調研發現，目前多數學校由于沒有建立合理的專業動態調整機制，應試型教學模式在報關實務教學中仍然普遍盛行。而在報關員資格改革的新形勢下，這種模式下培養的學生不可能符合企業的選材標準，更不可能適應報關崗位的實際要求。

2.3　考證型教材普遍存在

報關員資格全國統一考試教材的一個顯著特點就是理論知識體系的完整性，注重從報關行業涉及的所有方面來構建其內容。該教材的弊端非常明顯，其內容幾乎沒有按照報關崗位的技能要求進行選取，多數理論知識在報關崗位幾乎用不上或者很少用，另外教材內容幾乎與崗位實踐完全脫鉤。在實行報關員資格考試的背景下，選擇該教材是一種保證通過率的明智選擇。但改革后，卻仍有不少學校在使用2013版的考試教材，或者其壓縮版本。究其原因，主要是適應改革新形勢的項目化教材還沒有開發出來。雖有少量打著項目化、任務驅動型報關實務教材已經出版，但由于受編者實踐經驗缺乏的局限、報關資格改革時間較短的影響，這些教材要么只是在形式上將章節改為項目，要么是在項目設計上缺乏科學性。

3　報關資格考試改革后報關實務的教學策略與建議

3.1　以課程對接崗位為原則，積極開發課程教學內容

報關員資格考試改革以后，鑒于企業選材的標準的變化，報關實務課程不能再圍繞資格考試進行設計，而是要緊密對接報關崗位，以報關崗位技能的要求為出發點，根據報關崗位的工作過程和工作內容去構建教學內容和選擇訓練載體，以保證學生在學習過程中學會完成報關崗位工作，報關技能在項目訓練過程得到有效積累。[3]報關實務課程教學內容要緊貼報關崗位的要求，首先必須針對報關崗位展開崗位調研，認真分析、提煉報關崗位的典型工作任務，并根據工作任務來設計課程的教學項目。同時，應該加大與報關企業的合作力度，從企業引進報關業務原型，并將其進行轉化作為任務載體。

3.2　以培養學生職業能力為重點，努力變革教學模式

以有效培養學生的報關崗位所需的技能為目的的前提下，以前那種講、記、考、練的教學模式已經不符合要求，應當予以摒棄或變革，要重新構建新的教學模式，新的教學模式應注重學生的技能訓練，減輕學生的理論學習負擔，應當強調學生在訓練中的中心地位。據此，報關實務課程在新形勢下可以推行項目教學法或任務驅動型教學法，讓學生在老師的引導下，完成以企業報關崗位業務為原型的項目訓練，使學生在訓練過程中去獨立積累報關技能，體驗報關工作。

3.3　以報關改革為契機，大力開發項目化教材

教材的開發與編寫，要基于兩個前提條件，其一是所需要的教材市場上缺乏，否則教材開發則成為了一種資源浪費，其二是教學上要有需求，否則開發的教材無法發行。目前，前述兩個條件有已經具備，因此，開發能服務于報關技能培養的項目化教材已經迫在眉睫。項目化報關實務教材在內容開發上要能夠滿足報關技能的訓練，建議每個教學項目包含任務描述、任務分析、理論鏈接、操作示范、拓展訓練等內容，另外，考慮到報關崗位有較多的管制政策和行業規則，而這些政策與規則政府每年會根據新的外貿形勢進行適度調整與修改，因此項目化教材必須在經過充分的行業調查的基礎上進行及時更新于修訂。

參考文獻

［1］許炳娜.論國際貿易高職教學與職業資格考試的有效結合[J].湖南第一師范學院學報,2009,6.

［2］郭麗霞.基于工作過程的《報關實務》課程教學改革[J].佳木斯教育學院學報,2011,2.

報關員考試教材范文2

關鍵詞： 報關員資格考試 報關單填制 填制技巧

海關總署從1997年開始舉辦報關員資格全國統一考試，至今已經進行了15次。報關單填制是報關員資格考試的一大技能，近幾年的報關員資格考試中，報關單填制相關實體的分數大多處于42、43分的水平，占總分的1/5以上，而2006年則達到47分。因此，學好報關單填制內容，掌握好報關單填制的技能對考生順利通過報關員資格考試起到舉足輕重的作用。報關單填制是對報關知識和技能的綜合考核，需要報關員了解海關對報關單位的管理，需要熟悉國家的對外貿易管制制度和措施，需要掌握各種報關程序，需要具有熟練的商品歸類技能，需要清楚海關對進口稅費的征收管理，還需要擁有國際貿易知識和英語基礎，而且報關單欄目較多，填報要求較嚴格，因此，報關單填制是報關員學習的難點。

1.報關單填制的一般要求

進出口貨物的收發貨人或其人向海關申報時，必須填報并向海關遞交進出口貨物報關單。申報人在填制報關單時，應當依法如實向海關申報，做到申報內容的真實性、準確性、完整性和規范性。報關單填制的一般要求具體如下。

1.1報關員必須按照《海關法》、《貨物申報管理規定》和《報關單填制規范》的有關規定向海關如實申報。

1.2報關單填制必須真實，做到“兩個相符”。

1.2.1單證相符，即報關單各欄目的內容必須與合同、發票、裝箱單、批單及批文等隨附單據相符。

1.2.2單貨相符，即報關單各欄目的內容必須與實際貨物情況相符。

1.3報關單填制要準確、整潔、端正，不得用鉛筆或紅色復寫紙填報；若有更正，則必須在更正項目上加蓋校對章。

1.4不同合同的貨物、同一貨物中不同的貿易方式的貨物、不同備案號的貨物、不同提運單的貨物、不同的運輸方式或相同的運輸方式但不同的航次的貨物，均必須分單填報。一張報關單上如有多種不同商品，應填報清楚，但一張報關單上一般最多不能超過五項貨物。

1.5已向海關申報的進出口貨物報關單，如原填報內容與實際進出口貨物不相符，且有正當理由的，申報人應向海關遞交書面更正申請，經海關核準后，對原填報的內容進行更正或撤銷。

2.報關單幾個欄目填制技巧

2.1進出口口岸。

2.1.1進出口口岸的含義

進出口口岸是指貨物實際進出口我國關境的第一口岸的海關名稱。填報貨物實際進出我國關境的口岸海關的名稱及代碼。需要注意的是填報的口岸海關名稱和代碼兩者缺一不可。

2.1.2進出口口岸的填報要求

我國海關實行三級管理，即海關總署、直屬海關和隸屬海關。這里需要填報的必須是具有接受申報辦理業務的隸屬海關。在國家公布的海關《關區代碼表》中，海關的名稱與代碼相對應，其中的代碼通常稱為關區代碼，由4位數字組成，前兩位是直屬海關的代碼，后兩位是直屬海關下的隸屬海關的代碼。直屬海關的關區代碼一般為“00”，因此，后兩位為“00”的關區代碼不能夠填報在“進出口口岸”欄①。

轉關運輸貨物由收貨人申請，經海關同意，進口轉關運輸貨物應填報貨物進出境地海關名稱及代碼，出口轉關運輸貨物應填報貨物出境地海關名稱及代碼。例如，貨物由橫濱啟運，途徑釜山轉船，最終運抵后向青島大港海關（關區代碼4227）申報，那么進口口岸應填報“青島大港海關4227”。

2.1.3進出口口岸填報信息的查找

此欄目要求填報關區代碼，而考試大綱并沒有要求記憶，因此一般會在題目描述的文字資料中給出。如果沒有給出代碼就可能是在報關單找錯題中故意沒有給出或可能不考此欄。

2.2經營單位。

2.2.1經營單位的含義

經營單位是指經國家外經貿主管部門及其授權部門核準，并已在海關注冊登記，有權在一定的范圍內從事對外經濟貿易進出口經營活動的法人、其他組織和個人。進出口貨物報關單中的經營單位專指對外簽訂并執行進出口貿易合同的我國境內企業、單位或者個人的名稱及海關注冊編碼。②

經營單位編碼為10位數字，是指經營單位向所在地主管海關辦理注冊登記手續時，海關為其設置的注冊登記編碼。每個經營單位在全國范圍內都只有唯一一個編碼，且始終不變。通過經營單位的編碼能夠了解一個企業的所在地區和企業的經濟類型。10位編碼的結構如下。

（1）第1至第4位數為進出口單位屬地的行政區劃代碼，其中第1、2位數表示省、自治區、直轄市。如廣東省為“44”，上海市為“31”。第3、4位數表示省轄市（地區、省直轄行政單位）。如廣東省廣州市為“4401”，廣東省中山市為“4420”，廣東省其他未列名地區為“4490”。

（2）第5位為市內經濟區域?？梢愿鶕?位判斷和填報“境內目的地”或“境內貨源地”欄目。③例如，珠海市為4404，細分為珠海特區為44041，珠海保稅區為44044，珠海國家高新技術產業開發區為44043，珠澳跨境工業園區（珠海園區）為44045，珠海市其他地區為44049。

（3）第6位數為進出口企業經濟類型代碼④，表明企業性質，應熟記此位代碼，報關員考試題目可能需要根據企業性質判斷填報經營單位或判斷貿易方式、征免性質等。特別是數字2、3、4、8表示的企業性質。

例如“浙江嘉寧皮革有限公司331392XXXX”，其中前兩位數字“33”表示浙江省，第3、第4位數字“13”表示海寧市，第5位數字“9”表示其他地區，第6位數字“2”表示中外合作企業，所以該公司是浙江省海寧市的一家中外合作企業。再如，“遼寧龍信國際貨運公司（210298XXXX）”，其中前兩位數字“21”表示遼寧省，第3、4位數字“13”表示大連市，第5位數字“9”表示其他地區，第6位數字“8”表示有報關權而無進出口經營權的企業，在海關注冊的性質就是一家報關企業。

（4）第7至第10位數為順序號。

2.2.2經營單位的填報要求

經營單位此欄目應該填報“經營單位名稱及編碼”，兩者缺一不可。經營單位填報應注意以下幾點。

（1）進出口企業相互進出口業務或沒有進出口經營權的企業委托有進出口經營權的企業進出口業務的，填報方。如，2005年報關員資格考試找錯題，大連萬凱化工貿易公司（210291XXXX）大連萬凱化工有限公司（210225）對外簽約出口三氯硝基甲烷，經營單位應該填報“大連萬凱化工貿易公司210291XXXX”。

（2）外商投資企業委托外貿企業進口投資總額以內設備、物品的，此欄目應填報外商投資企業的中文名稱及編碼，并在“標記嘜碼及備注”欄中注明“委托公司進口”。例如上海協通針織有限公司（3101935039）委托上海機械進出口公司進口在投資總額內享受特定減免稅的設備“圓形針織機”5臺。上海協通針織有限公司其經營單位編碼為3101935039，第6位數字為“3”表明是一家中外合資企業，屬于外商投資企業，且委托進口的是在投資總額內享受特定減免稅的設備。因此此欄目應填報“上海協通針織有限公司3101935039”，并在“標記嘜碼及備注”欄中注明“委托上海機械進出口公司進口”。

外商投資企業委托外貿企業進口生產用原材料，應視為一般委托，此欄目應填報外貿企業中文名稱及編碼。

（3）經營單位編碼第6位數字為“8”的單位是只有報關權而沒有進出口經營權的企業，不能作為經營單位填報。例如，珠海市報關公司（4404180001）。

（4）援助、贈送、捐贈的貨物，此欄目應填報直接接受貨物的單位的中文名稱及編碼，例如，湖北省民政廳接受香港捐贈的御寒物資一批，此欄目應填報“湖北省民政廳4201990000（臨時經營單位編碼）”。

（5）對外簽約和執行合同的不是同一單位，應以執行合同的單位為準。例如，中國化工進出口總公司對外統一簽約，而由遼寧省化工進出口公司負責合同的具體執行，此欄目應填報遼寧省化工進出口公司及其編碼。

（6）境外企業不得作為經營單位填報。例如上海汽車進出口公司委托香港大型汽車進出口公司進口汽車，此欄目應填報上海汽車進出口公司及其編碼。

2.2.3經營單位填報信息的查找

由于此欄目要求填寫中文名稱及編碼，這些信息很難在單證中體現，通常會在文字說明資料中給出。如果文字說明資料中沒有給出就要留意其他不常用資料，如《征免稅證明》、發票中的中文信息等。

2.3運輸方式。

2.3.1運輸方式的含義

運輸方式是指國際貿易買賣雙方就進出口貨物交接、交換所磋商決定可采用的運輸方式。進出口貨物報關單所列的“運輸方式”欄專指載運貨物進出境所使用的運輸工具的分類，即海關規定的運輸方式。海關規定的運輸方式可分為實際運輸方式⑤和特殊運輸方式⑥。下表為常見的運輸方式代碼表。

資料來源：海關總署報關員資格考試教材編寫委員會，2010年版報關員資格全國統一考試教材，2010.6：341。

2.3.2運輸方式填報要求

此欄目根據貨物實際運輸方式，按海關規定的《運輸方式代碼表及說明》選擇填報相應的運輸方式或代碼。

（1）進境貨物的運輸方式，按貨物運抵我國關境第一個口岸時的運輸方式填報；

（2）出境貨物的運輸方式，按貨物運離我國關境最后一個口岸時的運輸方式填報；

（3）進口轉關運輸貨物按載運貨物抵達進境地的運輸方式填報，出口轉關運輸貨物按載運貨物駛離出境地的運輸方式填報；

（4）非郵政方式進出口的快遞貨物，按實際運輸方式填報。

幾種重要的運輸方式代碼要求記憶，特別是表1中給出的幾種，運輸方式的中文名稱要求規范填寫，例如“海洋運輸”、“船舶運輸”、“飛機運輸”、“江?！?、“航空”等都是錯誤的填寫。

2.3.3運輸方式信息的查找

江海運輸因船舶運載能力大，運價低廉，是國際貿易運輸中最主要的運輸方式，因此運輸方式最有可能考的是江海運輸。海運提單（BILL of Lading，簡寫為B/L），是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接受或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單據。報關單中眾多欄目的填寫所需要的信息都來源于提單，因此熟悉了解提單的格式和內容對于準確填寫報關單非常重要。另外一個國際貿易中的主要運輸方式是航空運輸，也是報關單填制中經常出現的運輸方式。航空運輸的主要單證是航空運單（Air Way Bill， 簡寫AWB），分為航空主運單（Master Air Way Bill，簡寫MAWB）和航空分運單（House Air Way Bill，簡寫為HAWB）⑦。

運輸方式具體出現的情形有以下幾種。

（1）一般會給出提單（B/L，江海運輸）或空運提單（AWB，航空運輸），通過所給出的運輸單證就可以確定運輸方式。

（2）如果沒有給出提單或空運提單，在發票或裝箱單中也能找到和運輸方式相關的信息。如：B/L No.：XXXXXX（提單號）、Vessel（船舶）、Voyage No.或VOY NO.（航次號）等表示運輸方式為江海運輸。再如：MAWB No.（總運單號）、HAWB NO.（分運單號）、Flight No.（航班號）等表示運輸方式為航空運輸。

2.4集裝箱號。

2.4.1集裝箱號的概述

集裝箱號（Container No.）是指集裝箱兩側標示的全球唯一的編號。其組成規則是箱主代號（3位字母）+設備識別號“U”+順序號（6位數字）+校驗碼（1位數字），例如EASU9809490。

常見的集裝箱規格（SIZE）有20英尺（20’，以外部的長計）、40英尺（40’）、45英尺（45’）、48英尺（48’）、53英尺（53’）。

自重（TARE）是指集裝箱本身的重量，以千克計量。

2.4.2集裝箱號的填報要求

此欄目填報裝載進出口貨物集裝箱的箱體信息⑧，分別填報集裝箱號、集裝箱的規格和集裝箱的自重。在紙質報關單中，此欄目的填報方式為“集裝箱號/規格/自重”。例如“TEXU3605231/20/2275”，表明這是一個20英尺的集裝箱，箱號為TEXU3605231，自重為2275千克。

多個集裝箱的情況，第一個集裝箱填報在“集裝箱號”欄中，其余的按照“集裝箱號/規格/自重”的格式依次填報在“標記嘜碼及備注”欄中。

2.4.3集裝箱號填報信息的查找

在提單中，多使用如下英文表示集裝箱號相關信息。如，集裝箱號：Container Number、Container No.、CONT.NO.、Container＃；規格：SIZE、2×20’CONTAINER（2個20英尺的集裝箱）；自重：TARE、TARE WEIGHT、TARE WGHT等。

（1）裝箱號一般在提單中“Marks and Container No.”欄，或者直接在貨名欄目（包裝數和數量、貨物名稱欄目）中或其下方顯示集裝箱號等相關信息。

例如：

SIZE/TYPE/CONTAINER＃/ TARE WGHT/GROSS WGHT/SEAL NUMBER/QUANTITY/STAT/STATU

20/DRY/TPHU8290658/2300/.00 /0464/ 0/FCL/FCL

20/DRY/MISU2369721/2300/.00 /00977/ 0/FCL/FCL

集裝箱號欄目應填報“TPHU8290658/20/2300”標記嘜碼及備注欄目應填報“MISU2369721/20/2300”。

（2）集裝箱的信息也多出現在裝箱單中，所在的欄目和格式與提單基本相同。

報關單欄目較多，除上文中涉及的進出口口岸、經營單位、運輸方式、集裝箱號欄目外，還有運輸工具名稱及航次號、征免性質、起運國、裝貨港、成交方式、件數等也是報關單填制中經常出現的重要欄目。在遵循報關單填制基本要求，即真實、準確、齊全、清楚的同時，掌握每一欄目的填報要求、技巧，在填制報關單這部分內容上才能達到事半功倍的效果。

注釋：

①沒有隸屬海關的直屬海關，例如西寧關區（9700），它直接接受申報業務，在海關關區代碼表中稱為“西寧海關”，代碼為“9701”，因此該欄應該填報“西寧海關（9701）”。

②海關總署報關員資格考試教材編寫委員會.2010年版報關員資格全國統一考試教材，2010：338.

③“1”表示經濟特區（深圳特區可用“0”）；“2”表示經濟技術開發區和上海浦東新區、海南洋浦經濟開發區；“3”表示高新技術產業開發區；“4”表示保稅區；“5”表示出口加工區；“6”表示保稅港區；“7”表示保稅物流園區；“9”表示其他。

④“1”表示國有企業；“2”表示中外合作企業；“3”表示中外合資企業；“4”表示外商獨資企業；“5”表示有進出口經營權的集體企業；“6”表示有進出口經營權的私營企業；“7”表示有進出口經營權的個體工商戶；“8”表示有報關權而無進出口經營權的企業；“9”表示其他。

⑤實際運輸方式是指用于載運貨物實際進出關境的運輸方式，主要有：水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、郵件運輸、其他運輸。

⑥特殊運輸方式是指沒有實際進出境的運輸方式，如境內非保稅區運入保稅區貨物和保稅區退區的、保稅倉庫內銷的、保稅區運往境內非保稅區的等10種情況。

⑦航空主運單由航空公司簽發，而航空分運單由航空貨運簽發。

⑧非集裝箱貨物，應填報為“0”。

參考文獻：

［1］海關總署報關員資格考試教材編寫委員會.2010年版報關員資格全國統一考試教材［M］.中國海關出版社，2010.

［2］牟愛春，劉淑萍.淺談報關單填制的常見錯誤［J］.外貿業務探討，2010，9，（19）：59-60.

［3］張照宇.淺議報關單填制技巧［J］.經貿知識，2003，3：42-43.

報關員考試教材范文3

關鍵詞 高職 商品歸類 品目 注釋

0 引言

“商品歸類”是高職報關與國際貨運、國際貿易等專業的必修課程，如何能夠做到快速準確地對商品進行歸類，是每一位報關與國際貨運專業學生和有志于從事預歸類和報關工作的學習者所必須要掌握的技能，在實際通關中也是容易出錯的至關重要的環節。由于商品歸類本身固有的專業性和技術性，一直是報關員考試中的難項，也是實際通關中較易出錯的環節，長期以來形成的“歸類難”的觀念潛移默化給初學者帶來了一定的心理障礙，在學習中往往表現出消極情緒。加之高職學生總體不容樂觀的學習現狀，“商品歸類”課程的學習效果不是很理想。如何幫助高職學生培養學習商品歸類的興趣，激發起他們學習商品歸類的積極性，成為了“商品歸類”教學中的一個首先要解決的難題。

1 高職學生學習現狀不容樂觀

我國高等職業教育是介于普通高等教育和中等職業教育之間的一個層次，培養的是應用型高級專門人才，即高技能人才，其工作內涵是將成熟的技術和管理規范轉變為現實的生產和服務，工作場合和崗位是基層第一線。由于相對低下的學歷層次，畢業后相對低下的薪資待遇，以及受到拜金主義、金錢至上等不良社會風氣的影響，目前高職學生的學習現狀不是很樂觀。

（1）學習目標不明確，興趣索然。大部分高職學生對所學專業不甚了解，沒有明確的職業規劃，僅有的學習動力大多來自回報父母的養育之恩、找到好工作或期末考試不掛科等，消極且不穩定。學習沒有目標，猶如大海中的船只沒有航向，勢必對所學課程興趣寡淡。

（2）學習毅力不夠，容易倦怠。高職學生或從高考的失利中尚未走出，或從高中繃緊了弦的學習中突然解放，都不愿意再次繃上那根弦，容易產生學習倦怠情緒。龔蕓通過對湖南兩所高職學校學生的學習倦怠狀況進行調查問卷分析，發現只有7.28%的學生始終保持良好的學習狀態，34.87%的學生存在學習倦怠現象。①另外受學習氛圍，如校風、舍風影響大，隨波逐流。太多的周邊干擾，如電子游戲、電視連續劇、微博、QQ等遠比“枯燥、乏味”的課本知識有誘惑力，每天都占據著學生大量的時間，讓他們欲罷不能，很難專注于學業。

（3）學習方法不當，學習效率不高。學習方法不當一方面是學習動力的缺乏或者學習目標不明確，也即沒有學習興趣、沒有熱情、沒有目標，其學習行為完全是一種被動的應付，表現在方法上，必然是機械的死記硬背或者投機取巧；另一方面是因為缺乏學習毅力，不能正確認識自身，急功近利，半途而廢。

總之，高職學生學習情緒低落，學習興趣索然，學習效率低下，幾乎形成了惡性循環。具體到“商品歸類”課程，更是明顯。

2 “商品歸類”課程的特點及其學習現狀

“商品歸類”課程的特點是商品龐雜，歸類規則和注釋數量眾多，用語專業性和學術性強，毫無趣味性和欣賞性，用“枯燥、乏味”形容一點不為過。充分了解高職學生學習“商品歸類”課程的情況，筆者發現目前高職學生學習“商品歸類”課程的現狀表現為以下幾點：

（1）商品專業知識缺乏，學習沒有興趣。商品知識的積累不僅僅靠課堂教學，更多的是來自生活、學習中的不斷積累。高職學生因其較單一的成長閱歷，所積累的商品知識勢必有限。而認清商品的本質在商品歸類過程中可以說是重中之重。對商品專業知識的缺乏，不能認清商品的本質，繼而不能明確各級條文表述所包含的商品范圍，導致的歸類錯誤屢見不鮮。過多的錯歸，嚴重打擊了學生們學習的積極性，學習提不起勁來。調查顯示約一半學生表示對品目條文的表述不能完全理解。

（2）課程內容龐雜，知識點眾多，“難”字當頭。“商品歸類”課程要求把所有可貿易的商品，按照《進出口商品編碼查詢手冊》②的分類目錄進行歸類，找到其對應的8位商品編碼。以2012年版本為例，編碼書上4位數品目有1222個，6位數子目有5205個，③更別提8位數子目數了。面對如此眾多的一條條簡單羅列的商品名稱，學生們沒有興趣去熟悉，學生普遍表示對學習工具書《進出口商品編碼查詢手冊》編排結構不熟。而且由于商品的種類龐雜，數量繁多，商品編碼不能窮盡無限的商品，《進出口商品編碼查詢手冊》上具體列名的商品只占貿易中商品的極小一部分，大部分商品只能根據《協調制度》的歸類總規則進行歸類。作為具有法律效力歸類依據的品目條文、章注釋、類注釋在商品編碼的確定中舉足輕重。幾乎每一類都有類注釋，每一章都有章注釋，有的類章注釋多到十幾、幾十條，面對如此多的條文、注釋，學生們難免泄氣，很少有人會去仔細閱讀。

（3）歸類總規則的掌握難度大。歸類總規則共有6條，是商品歸類的總指導規則，任何一個商品的正確歸類都可以說是對歸類總規則的正確運用。歸類總規則的內容雖不多，但對它正確的理解和運用卻是有一定的技術含量。例如歸類總規則二和三中提到的“基本特征”四個字，看似簡單，操作起來并不容易，往往要結合商品的性能、用途、結構、價值等進行綜合判斷，這就要對商品有足夠的認知，而對商品的足夠認知又需要建立在豐富商品專業知識之上，這又恰恰是高職學生所缺乏的。另外對于歸類總規則，大多數學生并沒有養成正確的運用習慣。

不管是上面的哪一條原因，最終導致的結果都是高職學生對“商品歸類”課程的學習無興趣可言。俗話說，興趣是最好的老師，沒有興趣，就連最好的美食也會讓人難以下咽，味同嚼蠟，更別說原本就枯燥的課本知識了。所以，如何調動起高職學生的學習興趣，是教授“商品歸類”課程迫在眉睫需要解決的問題。

3 調動高職學生學習商品歸類興趣的幾點探索

筆者從教授“商品歸類”課程伊始，就致力于培養學生的學習興趣。從課件的制作，習題的選擇，授課方式的改變，企業現場參觀實習等方面進行了多次的改革和實踐。經過多年的探究，筆者發現并總結了一些方法，在調動學生學習興趣和提高他們學習積極性上有一定的效果。

3.1視覺化吸引眼球

視覺化其實就是在教學過程中多用圖片展示商品，直接觸動學生的視覺感官。現代化的多媒體教學設備為視覺化的實現提供了便利，百度圖片等搜索引擎也為視覺化的實現提供了大量的素材。視覺化簡單易行，只需老師在備課時多花點時間就能做到，但在課堂上卻能不經意間增加學生看PPT投影頁面的次數，放松他們緊張的情緒，減少他們倦怠瞌睡的頻率，延長他們注意力集中的時間，對調節課堂氣氛，提高學習效率有一定的幫助。

3.2情節化增添情趣

情節化主要是針對歸類語言的學術性和專業性而設計的，目的是增加歸類的情趣。對商品干巴巴的學術性的描述，很難激起學生歸類的興趣，如果加入一些文學修辭，更甚者，如果把商品設置在某一故事中，學生在歸類的同時能欣賞到優美的辭藻、感受到生動的情景，勢必增加興趣，提高興致，一掃學習枯燥乏味之感。如“三字經曰：‘香九齡，能溫席’，說的是孝子黃香家境貧寒，冬天沒有厚厚的被褥，黃香雖只有九歲，但他孝敬父母，在父母睡覺前用自己的體溫去為父母暖床。請問，用藺草編織的涼席應如何歸類？”把簡單的商品放到古典文學作品里，既增添了題目的欣賞性，陶冶了學生的情操，又能增添他們的學習興趣，真是一舉兩得。

3.3重點商品重點講授

商品數量眾多，門類龐雜，如每類每章都詳細講解，一來占用太多的課堂時間，二來知識點過多，不利于學生掌握。因此，教師可在詳細講授歸類總規則的基礎上選擇重點商品進行重點講授，其他商品酌情簡略帶過。根據江蘇省統計局網站歷年統計數據進行歸納總結，可有目的地選擇部分大類商品，如紡織服裝、食品、機電產品等進行重點講解，重點練習，加快學生就業后的上手速度。另外，為了讓學生更多地了解商品的性狀，增加商品歸類的正確率，可在“商品歸類”課程前開設《商品學》等課程作為先修課程，盡可能多地了解商品的基礎知識。

3.4企業參觀激發動力

高職院校是高技能人才的培養基地，高職學生最終要投身到行業的發展浪潮中去，成為行業發展的中堅力量。因此高職院校必須對接行業企業人才實際需求，實現與行業企業的零距離對接，學校應通過多種方式（如企業實地考察觀摩等）讓學生對所學專業有一個感性的、較為深入的了解，如企業預歸類工作流程、對預歸類從業人員的相關要求等等，以此來提高學生對專業的認同感，明確學習目標，激發學生對專業（下轉第188頁）（上接第111頁）學習的熱情，并將其轉化為刻苦學習的動力。

4 結論

總之，“商品歸類”的學習不是一蹴而就的，需要建立在不斷的商品知識的積累上，建立在對商品的正確認知上，建立在對編碼書結構熟悉的基礎上，以及建立在對歸類總規則的正確運用上。當然，有了興趣這個老師，學生們在學習的道路上會倍覺輕松，事半功倍。以上只是筆者的幾點愚見，還有更多更好的能夠激發學生學習商品歸類興趣的方法，在今后的教學實踐中需要我們去不斷探索。

注釋

① 龔蕓.對高職學生學習狀況的調查[J].職教論壇，2010（9）：83-85.