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4s店管理制度范文1

關(guān)鍵詞：4s店；財務(wù)管理；問題；對策

1汽車4S店財務(wù)管理的重要性

1.1為企業(yè)提供真實、準(zhǔn)確、完整的財務(wù)分析數(shù)據(jù)提供保障

汽車4S店財務(wù)管理，尤其是集團化管理的4S店，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呢攧?wù)制度為前提，以ERP系統(tǒng)大數(shù)據(jù)為依托，以KPI指標(biāo)為框架，從生成的各種指標(biāo)數(shù)據(jù)中，運用財務(wù)分析的方法，通過橫向與縱向的對標(biāo)，找出實際業(yè)務(wù)中存在的短板，指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門整改和提升。再好的財務(wù)分析系統(tǒng)和方法，如果沒有真實的財務(wù)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，分析的結(jié)果只能與實際業(yè)務(wù)相背離，會影響到整體的財務(wù)決策，而要想達(dá)到這樣的管理目的，必須執(zhí)行嚴(yán)格的財務(wù)管理制度。

1.2規(guī)范4S店各項業(yè)務(wù)流程，提高工作效率

目前ERP系統(tǒng)已經(jīng)較為普遍地運用到集團化汽車4S店的財務(wù)管理過程當(dāng)中。為了保證ERP系統(tǒng)有效的運行，發(fā)揮其整合、優(yōu)化各部門資源的作用，真正地做到財務(wù)業(yè)務(wù)一體化，必須要求所有部門按照財務(wù)管理的各項要求，做到流程標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能保證各項數(shù)據(jù)的真實性，完整性，從而為管理層和決策層提供實時的、有價值的數(shù)據(jù)，提高工作效率，在競爭激烈的市場環(huán)境中做到事前預(yù)判，事中管控，事后總結(jié)。而要想達(dá)到這樣的管理目的，必須執(zhí)行嚴(yán)格的財務(wù)管理制度。1.3加強財務(wù)監(jiān)督，防范管理漏洞內(nèi)控管理是財務(wù)管理的重要環(huán)節(jié)。汽車4S店的典型特點是投資金額大、運營成本高、投資回收慢、交易金額大、社會接觸面廣。因此，內(nèi)控風(fēng)險應(yīng)當(dāng)引起汽車4S店決策層和管理層的高度重視。也許一個小小的疏忽，可能會給整個4S店帶來很大的意想不到的損失，而要想避免各種風(fēng)險的發(fā)生，必須執(zhí)行嚴(yán)格的財務(wù)管理制度。同時財務(wù)管理又是其他各項管理的樞紐，重要地位不言而喻。

2汽車4S店財務(wù)管理存在的問題

2.1財務(wù)管理意識不夠強

第一，各部門對財務(wù)管理的要求執(zhí)行不到位。雖然ERP系統(tǒng)已經(jīng)較為普遍的運用到集團化汽車4S店的財務(wù)管理過程當(dāng)中，但在實際業(yè)務(wù)中，一線的業(yè)務(wù)人員對財務(wù)管理的各項要求不夠重視，甚至是抵觸，給管理造成了不必要的溝通成本。更有甚者，總經(jīng)理以提升顧客滿意度，達(dá)成業(yè)務(wù)為理由，默許業(yè)務(wù)人員的不規(guī)范操作行為，無形中又增加了執(zhí)行的難度。第二，各部門缺乏風(fēng)險識別和管理的意識。在日常工作中，汽車4S店的經(jīng)營者和管理者，把主要的精力放在了如何提升新車銷量，增加售后產(chǎn)值和提高客戶滿意度等環(huán)節(jié)，對風(fēng)險識別和管理的重視度不夠，沒有發(fā)揮財務(wù)管理在內(nèi)部風(fēng)險管理中的作用。一些經(jīng)營者和管理者，極端片面地理解為，財務(wù)管理內(nèi)控工作就是一項日常的、簡單的會計工作，只與財務(wù)人員有直接關(guān)系，甚至還抱怨很多業(yè)務(wù)需要繁瑣的財務(wù)流程、手續(xù)，對這些流程十分厭倦。殊不知，這樣的工作程序?qū)?nèi)控工作起到非常重要的作用。曾經(jīng)有某4S店因為省略了必要的財務(wù)流程，導(dǎo)致放在二級網(wǎng)點的車輛丟失，造成不必要的損失。第三，對財務(wù)管理人才不夠尊重。有一些4S店的決策者和管理者對財務(wù)管理人員的定位僅限于傳統(tǒng)的記賬，報稅，跑銀行等工作，從來不相信財務(wù)管理可以為企業(yè)創(chuàng)造什么價值。因此，給財務(wù)管理人才的薪酬待遇往往低于其他管理層人員，或者低于同行業(yè)其他4S店，導(dǎo)致人才沒有歸屬感而流向競爭對手，無形中削弱了企業(yè)的綜合實力。

2.2財務(wù)管理專業(yè)人才匱乏

第一，汽車4S店財務(wù)從業(yè)人員水平參差不齊，好多都是剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，實務(wù)經(jīng)驗欠缺，需要較長時間的培養(yǎng)和積累。尤其是有些自然人投資的4S店，更是把親屬安排到財務(wù)經(jīng)理崗位，而這些親屬大多沒有專業(yè)的財務(wù)管理知識和經(jīng)驗，造成外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行，長此以往，勢必造成溝通成本上升。同時專業(yè)的財務(wù)人員又得不到重用，發(fā)揮不了專業(yè)才能，只能造成人才流失。第二，4S店的培訓(xùn)和考核大多圍繞著如何提升業(yè)務(wù)人員的產(chǎn)品知識和溝通技巧，從而提升業(yè)務(wù)量，而在提高財務(wù)人員知識和能力方面缺乏足夠的重視和支持。比如，企業(yè)外部組織的有關(guān)財稅方面的培訓(xùn)，4S店為了節(jié)約差旅費和培訓(xùn)費，基本上不讓財務(wù)人員參加。因此，財務(wù)人員每天只能處理一些日常繁雜的事物，對日常經(jīng)營活動中存在的風(fēng)險問題根本無暇顧及，或者不夠敏感，或者根本就沒有能力識別。甚至，有些財務(wù)經(jīng)理，思想固化，不思進取，知識結(jié)構(gòu)停留在以前的水平上，如何能夠帶領(lǐng)財務(wù)部門將財務(wù)管理制度落實到實處呢？

2.3缺乏內(nèi)外部溝通機制

第一，財務(wù)管理人員只局限于日常的財務(wù)核算，報表制作，銀行稅務(wù)等本職工作，很少與業(yè)務(wù)部門溝通，甚至有些財務(wù)經(jīng)理連最簡單的車型還搞不清楚，在財務(wù)分析的時候基本都是“拍腦門”“憑感覺”，嚴(yán)重脫離實際。第二，財務(wù)管理人員只局限于把收到的廠家返利入賬，很少去研究廠家的商務(wù)政策，對每款車型的返利不夠清楚，也不核對廠家給的返利是否正確，是否有遺漏或偏差，更不用談如何確保返利回收最大化了。第三，財務(wù)管理人員只局限于自己的公司內(nèi)部業(yè)務(wù)，很少與同行進行交流溝通，沒有交流溝通就沒有進步，對好的工作經(jīng)驗和新的財稅政策不夠了解，更不用說為企業(yè)節(jié)稅了。尤其是目前國家給各行各業(yè)減稅降費，出臺了很多的稅收優(yōu)惠政策，如果不跟進學(xué)習(xí)，怎么能夠把國家的政策紅利體現(xiàn)到企業(yè)價值中去呢？

3汽車4S店完善財務(wù)管理的對策

3.14S店決策層和管理層應(yīng)從根本上提高財務(wù)管理意識

4S店的決策層和管理層應(yīng)當(dāng)從意識上認(rèn)識到財務(wù)管理的重要性和作用。企業(yè)利潤最大化，股東財務(wù)最大化是財務(wù)管理的目標(biāo)。可見，做好財務(wù)管理是4S店利潤最大化的前提和保障。因此，決策層和管理層應(yīng)當(dāng)樹立財務(wù)管理的經(jīng)營理念，發(fā)揮財務(wù)管理的作用，為企業(yè)長期發(fā)展奠定理念基礎(chǔ)。

3.2引進專業(yè)人才，重視人才隊伍建設(shè)

第一，要聘請一位專業(yè)能力強，實務(wù)經(jīng)驗足，溝通能力強的財務(wù)負(fù)責(zé)人，并給予較高的薪酬待遇。該財務(wù)負(fù)責(zé)人可以為企業(yè)招聘選拔和培養(yǎng)有潛力，有能力的財務(wù)專業(yè)人才，可以加強財務(wù)團隊的職業(yè)道德教育、法律法規(guī)教育和技能培訓(xùn)，監(jiān)督財務(wù)團隊學(xué)習(xí)和履行國家會計法律法規(guī)，做到遵紀(jì)守法、廉潔自律，在提高其自我約束能力的同時，使自身的技能水平也有所進步。還可以帶領(lǐng)財務(wù)部門建立財務(wù)管理制度，財務(wù)管理流程，業(yè)績評價體系，績效考核體系，融資管理體系，稅務(wù)管理體系等，為4S店的穩(wěn)健運營做好財務(wù)管理規(guī)劃。通過財務(wù)負(fù)責(zé)人，把財務(wù)部門建設(shè)成專業(yè)高效、廉潔自律的部門，為帶動其他部門打下基礎(chǔ)。第二，給予該財務(wù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)的財務(wù)團隊充分的授權(quán)，要求其他管理層成員也要有財務(wù)管理思維，使各級管理者在同一個管理層面上，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)有效地溝通。對制定的各項財務(wù)管理制度要不折不扣的執(zhí)行到位。要求一線人員對財務(wù)管理流程做到充分的學(xué)習(xí)，理解，吸收并運用到實際工作中并堅決執(zhí)行。在此基礎(chǔ)上，通過財務(wù)數(shù)據(jù)采集形成的各項管理指標(biāo)作為業(yè)績評價體系的基礎(chǔ)，以公平公開公正的原則，形成能夠反映真實經(jīng)營情況的評價報表，為后期的績效考核提供參照。由于財務(wù)管理的各個體系是相互關(guān)聯(lián)的，因此，要保證數(shù)據(jù)的絕對真實，這樣的數(shù)據(jù)才有強大的說服力和使用價值。第三，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，培養(yǎng)各管理層級的后備人才，做到管理層和管理層的后備人才對財務(wù)管理體系做到熟練掌握。再由各管理層的后備人才將財務(wù)管理體系講解給主管級人員，并層層宣講學(xué)習(xí)，達(dá)到每個人都有財務(wù)管理意識。同時決策層和管理層應(yīng)及時了解財務(wù)管理制度在執(zhí)行過程中存在的問題，及時采取應(yīng)對措施，幫助一線員工排除實際工作中的困難和疑惑，確保制度實施到位。長此以往便會形成良好的管理生態(tài)，有利于企業(yè)的長期發(fā)展。

3.3建立內(nèi)外部溝通機制

第一，財務(wù)管理人員要經(jīng)常到銷售和售后的一線進行現(xiàn)場觀察傾聽，多與一線工作人員進行溝通交流，也要與客戶進行溝通和交流，以此了解相關(guān)制度和流程的執(zhí)行情況，看這些制度和流程在執(zhí)行環(huán)節(jié)上是否有改進和提升的空間。然后通過財務(wù)數(shù)據(jù)反映出來的業(yè)務(wù)指標(biāo)，如：各種車型的銷售情況，各種車型進店維修保養(yǎng)情況等，與真實了解到的業(yè)務(wù)情況做關(guān)聯(lián)性思考，使財務(wù)分析不至于脫離實際，而是更加真實，更有參考價值。第二，財務(wù)管理人員應(yīng)加強與存貨部門的溝通，建立進銷存動態(tài)管理系統(tǒng)，反映每臺車的顏色，配置，庫存天數(shù)，融資情況，訂單情況等信息。通過連續(xù)幾個月的客流、銷量、庫存、客戶等數(shù)據(jù)的分析，可以清楚地知道，哪款車型的關(guān)注度和銷量占比較高，哪款車型銷售一般，可能會造成積壓，為業(yè)務(wù)部門提供采購的決策依據(jù)，更有利于財務(wù)和業(yè)務(wù)的進銷存管理。第三，多與廠家進行溝通和交流，建立良好的長期合作關(guān)系，使汽車4S店能夠充分合理運用廠家商務(wù)政策，確保返利回收最大化，從而降低采購成本，增強市場競爭能力。廠家的商務(wù)政策關(guān)系到4S店整體的運營思路，因此應(yīng)當(dāng)把廠家的商務(wù)政策管理納入到4S店財務(wù)管理體系中，建立廠家返利回收情況動態(tài)管理，做到廠家返利獲得回收情況一目了然。第四，多與外部其他4S店溝通交流。同一個行業(yè)的各個4S店面臨的市場環(huán)境大致相同，每家店的決策層和管理層在運營管理中都有各自的理念和方法，通過溝通交流，可以獲得其他店的管理經(jīng)驗，也可以了解其他店諸如：營收規(guī)模、銷售結(jié)構(gòu)、進銷存情況，毛利毛利率情況，稅負(fù)情況等。通過橫向的對比，找到經(jīng)營過程中的差距，重點整改提升。

4結(jié)語

綜上所述，財務(wù)管理的目標(biāo)是企業(yè)利潤最大化，股東財富最大化，正好契合了投資人投資運營一家汽車4S店的初衷。因此，4S店的投資人，決策者和管理者應(yīng)當(dāng)樹立起財務(wù)管理意識，聘請有能力，有經(jīng)驗的財務(wù)管理人才，在4S店整體運營中長期貫徹財務(wù)管理的理念，使全體人員具備財務(wù)管理意識，充分發(fā)揮財務(wù)管理業(yè)績評價體系，績效考核體系的作用，調(diào)動全員積極性，把員工的目標(biāo)與企業(yè)的目標(biāo)有效的捆綁在一起，才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)

[1]張啟田.淺談汽車4S店在資金管理方面的問題與解決策略[J].財會學(xué)習(xí),2019(24).

[2]袁艷華.淺談汽車4S店財務(wù)管理[J].財會學(xué)習(xí),2019(22).

4s店管理制度范文2

【關(guān)鍵詞】汽車4S店；火災(zāi)危險性分析；問題及原因；設(shè)計與管理

【中圖分類號】TU998.1【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】B【文章編號】1007-9467（2015）12-0078-03

【作者簡介】陳兵（1980～），男（苗族），貴州思南人，工程師，從事防火監(jiān)督管理研究

1引言

汽車4s店作為汽車行業(yè)的售后服務(wù)站，擁有統(tǒng)一的形象，統(tǒng)一的管理與標(biāo)準(zhǔn)，傳播一種積極的文化理念，為汽車行業(yè)的快速發(fā)展發(fā)揮了積極作用，有利于汽車品牌以及汽車企業(yè)形象的進一步提高。然而，汽車4s店在目前的發(fā)展過程中，還存在一些問題，其消防安全管理工作以及防火管理設(shè)計還不完善，需要采取必要的措施進一步完善，才能夠促進汽車4s店的進一步發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展更好地服務(wù)，發(fā)揮出應(yīng)有的效果。

2汽車4s店火災(zāi)危險性分析

2.1庫存量大，零部件多

汽車4S店的火災(zāi)危險性，首先就體現(xiàn)在汽車4S店庫存比較大，零件多。一旦發(fā)生火災(zāi)，給店里造成的損失是不可估量的。因為在汽車4S店中，一般都存有備貨，待售的車輛或者是零配件，并且這些庫存還是相當(dāng)大的，如果發(fā)生火災(zāi)，會帶來巨大的損失。再者，在汽車4S店中，規(guī)模比較大，商品的價值也比較大。因此，需要對火災(zāi)的危險性做出預(yù)估，從而做好防火措施以及防火設(shè)計，把風(fēng)險與危險規(guī)避到最小，確保汽車4S店的安全。

2.2汽油等易燃易爆品多

其次，在汽車4S店中，汽油等易燃易爆品特別多，引起火災(zāi)的可能性更高。根據(jù)調(diào)查顯示，在我國國內(nèi)的汽車4S店中，絕大多數(shù)火災(zāi)發(fā)生在烤漆工段[1]。如果發(fā)生火災(zāi)，將會給汽車4S店帶來不可估量甚至是毀滅性的損失，會嚴(yán)重影響到汽車4S店的發(fā)展，進而影響到汽車行業(yè)的發(fā)展，因此，加強對汽車4S店的火災(zāi)危險性預(yù)估是非常有必要的。

2.3人員混亂，不便管理

在汽車4s店中，其分布在各車間的工作人員很多，并且顧客很多，再加上流動人員多，很不便于管理，增加了汽車4s店的火災(zāi)危險性。人們的防火意識比較差，也會直接或者間接地造成汽車4s店的火災(zāi)隱患。此外，存在于汽車4s店的火災(zāi)危險性還表現(xiàn)在其他的方面，比如建筑結(jié)構(gòu)的耐火級別不達(dá)標(biāo)等。

3汽車4s店消防安全與管理存在的問題

3.1銷售廳與維修區(qū)域之間的消防設(shè)計問題

目前,在汽車4S店中，存在于銷售廳和展廳之間的消防設(shè)計問題，主要是防火分隔問題。在大多數(shù)的汽車4S店中，銷售廳屬于民用建筑，維修區(qū)域?qū)儆趶S房，它們之間應(yīng)該有嚴(yán)格的防火距離要求。但是為了體現(xiàn)汽車在維修過程中的透明性和直觀性，大多數(shù)的汽車維修間一般依傍休息間而建，采用的隔離門一般都是玻璃門，沒有采用防火門，這就在一定程度上給汽車4S店的消防安全與管理造成問題。再加上汽車4S店的銷售廳與維修區(qū)之間的消防設(shè)計不符合國家有關(guān)規(guī)定，其耐火等級不夠，防火間距也不夠。因此，如果銷售廳與維修區(qū)域相鄰建造的話，他們之間必須要用防火墻進行分隔，并應(yīng)該在進行整個消防設(shè)計的時候就有明確的要求和規(guī)定，后期也要對其進行嚴(yán)格的監(jiān)管。

3.2烤漆間與維修間之間的防火問題

目前汽車4S店消防安全與管理存在的問題，還表現(xiàn)在烤漆間與維修間之間的防火問題[2]。一般在汽車4S店中，為車庫服務(wù)的1個車位的烤漆間，可以與汽車庫相鄰建造，但是應(yīng)該采用防火墻進行隔開，還應(yīng)該設(shè)置另外的安全通道或者是安全出口，將烤漆間與維修間分隔開來。把汽車4S店的烤漆間與維修間分隔，主要的原因在于汽車4S店在烤漆方面要求1個相對干凈，并且沒有塵土的環(huán)境，同時還必須是1個相對干燥的環(huán)境，這樣才能符合規(guī)定與規(guī)范。因此，烤漆間與維修間可以相鄰而建，但是它們之間必須有防火隔離。將汽車4S店的烤漆間與維修間相鄰建造，能夠有效節(jié)省成本，但是必須有防火距離和防火墻，確?？酒衢g與維修間之間的防火措施完備?？傊?，存在于汽車4s店消防安全與管理的問題，需要采取相應(yīng)的措施來解決，如果得不到更好的解決，勢必會給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來損失與災(zāi)難。

3.3消防車與停車場之間的防火問題

目前汽車4S店消防安全與管理存在的問題，還表現(xiàn)在消防車與停車場之間的問題。一般在我國的汽車4S店之中，其消防車通道與停車場的設(shè)置存在一定矛盾。按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車庫和修車庫周圍應(yīng)該設(shè)置的是環(huán)形車道，停車場的室外消防措施應(yīng)該設(shè)置在停車場，且距離最近的一排停車位置不能夠超過7m。但是，在實際調(diào)查過程中，許多的汽車4S店為了減少用地，甚至連基本的消防通道都沒有，更不用說消防措施與后排車之間設(shè)定的距離了。因此，在消防車與停車場之間，應(yīng)該盡可能地設(shè)置防火措施，符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，嚴(yán)格規(guī)范消防車通道的安全與暢通，解決汽車4S店中消防車與停車場之間的問題。

4解決汽車4s店消防安全設(shè)計與防火管理問題的策略

4.1做好建筑平面設(shè)計

目前，在汽車4S店中，具體的消防設(shè)計存在很多模糊不清的地方，甚至出現(xiàn)功能需求與消防規(guī)范相矛盾的地方。要解決這方面的問題，就應(yīng)該做好汽車4S店的建筑平面設(shè)計。我國的汽車4S店建筑規(guī)模都比較大，但是建筑的耐火等級不高。我國的大部分4S店都是追求店內(nèi)美觀，功能齊全，卻忽視了消防設(shè)計。因此，在為汽車4S店做建筑平面設(shè)計的時候，做好鋼結(jié)構(gòu)的防火保護，從整體的角度來把握汽車4S店的防火設(shè)計。在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計方面，無論是防火涂料還是鋼結(jié)構(gòu)材料，都要按照國家防火等級標(biāo)準(zhǔn)來實施。在耐火層保護方面，使用的材料也必須符合規(guī)范要求。在建筑設(shè)計完成后，應(yīng)該有國家專門的部門做出監(jiān)測結(jié)果，確保汽車4S店的建筑結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到耐火標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.2落實防火安全管理制度

解決汽車4S店消防安全設(shè)計與防火管理問題要落實防火安全管理制度，加強對汽車4S店員工的消防安全培訓(xùn)與管理。比如，以創(chuàng)辦消防知識宣傳欄、開展知識競賽等多種形式，提高全體員工的消防安全意識。還可以定期組織員工學(xué)習(xí)消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，做到依法治火[3]。各部門應(yīng)針對崗位特點進行消防安全教育培訓(xùn)。要對新員工進行崗前消防培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗；消控中心等特殊崗位要進行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗。此外，還要加強汽車4S店的防火檢查制度。比如，積極落實逐級消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，落實巡查檢查制度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患，檢查人員應(yīng)填寫防火檢查記錄，要求有關(guān)人員在記錄上簽名，并立刻對火災(zāi)隱患進行整改，及時調(diào)整和補救。

4.3做好各區(qū)防火分割設(shè)計

做好各區(qū)防火分割設(shè)計，也是解決汽車4S店消防安全設(shè)計與防火管理問題的策略之一。首先，要解決展示廳和維修廳之間的防火隔離問題，必須采用防火墻進行隔離。比如，設(shè)計獨立的安全出口，在維修廳的外墻上設(shè)置不同的防火措施或者是按鈕裝置，防止火災(zāi)通過門窗迅速蔓延。在解決展示廳與維修廳之間的防火隔離問題上還可以采用防火玻璃。其次，在針對汽車維修間的疏散問題上，要保證工作人員的疏散和汽車疏散的出口分開，從而來保證工作人員的安全，例如可以使用吊門等。針對噴漆房與其他車間的防火隔離問題，其設(shè)置的防火面積要成一定的比例。噴漆房與其他車間之間都要設(shè)置防火墻，進行防火隔離。最后，針對消防車與停車場之間的防火隔離問題，做好防火隔離設(shè)計到每一處的細(xì)節(jié)，讓各區(qū)之間都具備防火設(shè)置，降低火災(zāi)的危險系數(shù)。

4.4加強消防安全教育工作

汽車4s店應(yīng)該充分利用一切宣傳工具，加大消防安全宣傳力度。一方面，可利用黑板報、標(biāo)語牌，做好日常宣傳教育工作;另一方面，要定期組織員工進行消防安全知識、消防設(shè)施常識的專門培訓(xùn)，特別是對于消防設(shè)施的管理，應(yīng)該運用多種手段進行專項培訓(xùn)，提高人員的技術(shù)素質(zhì)[4]。汽車4S店的值班負(fù)責(zé)人、值班人員和維修人員要嚴(yán)格值班制度，認(rèn)真做好值班記錄和交接班記錄。結(jié)合汽車4S店的消防設(shè)施實際情況制定詳細(xì)的消防設(shè)施維護管理技術(shù)規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。

5結(jié)語

綜上所述，在我國，汽車4S店經(jīng)營服務(wù)已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，成為與時展息息相關(guān)的服務(wù)行業(yè)。然而，汽車4S店的防火課題一直是1個值得研究和關(guān)注的課題，需要針對不同的問題，采取不同的措施去解決，做好汽車4S店的防火措施和防火設(shè)計工作。提高汽車4S店的防火設(shè)計工作質(zhì)量以及安全系數(shù)，促進消防技術(shù)與設(shè)計的進步，確保汽車行業(yè)的安全發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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4s店管理制度范文3

關(guān)鍵詞：汽車4S店；庫存管理；成本控制

一.汽車4S店概述

汽車4S店是一種集整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋“四位一體”的汽車經(jīng)營方式，4個S的含義即是集整車銷售（Sale）、 零配件供應(yīng)（Spare Parts）、 售后服務(wù)（Service）和信息反饋（Survey）。

二.汽車4S店庫存管理成本控制的現(xiàn)狀

在我國現(xiàn)階段汽車自主產(chǎn)品少，依托國外品牌的優(yōu)勢建立的汽車加工廠較多的現(xiàn)狀，汽車制造商對其下游的4S店供應(yīng)環(huán)節(jié)中的庫存管理方面主要存在以下幾個問題：

（一）汽車庫存的管理信息系統(tǒng)落后。

國內(nèi)企業(yè)普遍存在信息系統(tǒng)落后的現(xiàn)象，如庫存管理軟件的應(yīng)用技術(shù)在國內(nèi)各企業(yè)的應(yīng)用比較少見，即使有運用，其程度也較為落后，不能有效地為4S店的經(jīng)營管理提供有效及時的信息。

（二）庫存控制的方法或者策略簡單。

國內(nèi)4S店從上層到下層所有管理者對庫存控制的意識淡薄，庫存管理的操作方法簡單，4S店也沒有形成相應(yīng)的庫存管理和控制機制。

（三）4S店與汽車制造商之間的信息溝通不暢。

我國企業(yè)與企業(yè)之間的信任程度低，汽車制造商與下游的4S店經(jīng)營管理的溝通方式單一，信息更新不及時導(dǎo)致的缺貨、少貨，信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計不準(zhǔn)確，因此難以達(dá)到顧客的滿意度。

（四）4S店的庫存管理中，采購和日常管理是重點。而在這兩個方面，4S店又有一些顯著地問題。

1.存貨的采購。

（1）存貨管理部門對合理庫存量的確定存在偏差，造成采購計劃不準(zhǔn)確，采購量過多增加了存貨管理成本，采購量過少導(dǎo)致存貨供應(yīng)不及時，影響銷售和售后服務(wù)的質(zhì)量。

（2）存貨采購成本控制力度不夠，由于汽車經(jīng)銷商處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的末端，對汽車生產(chǎn)廠家的依賴較大，在采購環(huán)節(jié)基本不具與廠家議價的能力，因此如何降低采購成本一直是汽車4S店成本控制的難點。

2.零配件存貨日常管理。

（1）存貨出庫的成本核算方法選擇不當(dāng)，不能真實反映汽車4S店的成本，沒有給管理者提供及時而有效的信息。

（2）存貨定期盤點工作不到位，特別是零配件的盤點，而且盤點核實的制度不夠嚴(yán)格，缺乏有效地監(jiān)督機制。

三.汽車4S店配件庫存管理成本控制的必要性

庫存——是指響應(yīng)客戶需求，緩沖供需波動，降低成本，最終提高客戶滿意度為目的建立的存儲體系。庫存關(guān)乎汽車4S店能否及時滿足客戶的需求，保證整個4S店的服務(wù)水平，是實現(xiàn)4S店經(jīng)營及盈利的一個不可或缺的系統(tǒng)。4S店既要及時準(zhǔn)確的滿足客戶所提出的要求，又要顧忌到過多的庫存會對企業(yè)造成很大的成本浪費。因此，必須對汽車4S店的庫存進行合理的管理，降低不必要的成本開支，提高盈利能力。

四.汽車4S店配件庫存管理成本控制的措施

（一）進行庫存結(jié)構(gòu)的分析，通過控制庫存結(jié)構(gòu)，減少不同環(huán)節(jié)的庫存浪費，提高庫存周轉(zhuǎn)率，在較低的庫存水平下達(dá)到同樣的客戶需求滿足率。

1.國內(nèi)4S店對汽車及服務(wù)備件的管理方法主要有ABCD分類的應(yīng)用、備件流速分類法、安全庫存控制法、關(guān)鍵配件儲備、供應(yīng)鏈管理等。在這里，著重分析ABCD分類方法，以豐田汽車4S店的庫存管理為例。

豐田汽車根據(jù) ABCD分類法的原理對其汽車服務(wù)備件進行了分類。分類依據(jù)主要是前6個月銷量的平均數(shù)MAD和需求頻度。按需求量特性將備件劃分為4個級別。MAD>6為A 類，1

通過對豐田汽車服務(wù)配件進行ABCD的分類，計算其不同配件的流動性，可以較為準(zhǔn)確的控制進貨時間點和每次的進貨數(shù)量。既能及時滿足顧客的需要，又可以避免因進貨過多造成的存貨的積壓，避免了不必要的庫存管理支出。

2.根據(jù)庫存周轉(zhuǎn)率的相關(guān)概念和公司實際的維修特點，可得到合理庫存比例關(guān)系，進而利用這個比例關(guān)系，得出實際庫存中不良庫存的部分。

（1）計算公式：

（2）關(guān)注庫存中不合理部分，包括其所占整個庫存的比例以及產(chǎn)生的原因分析，通過實際庫存和理想庫存的結(jié)構(gòu)對比，將不良的庫存從整個庫存中提取出來。具體產(chǎn)生的原因大致涉及如下方面：

A、市場預(yù)測偏差，造成的額外庫存積壓。

B、各配件都有不同程度的重疊，對庫存的影響較大。

C、結(jié)構(gòu)性偏差：為了應(yīng)付個別車輛的維修沖擊，對一些用量少的配件需做一定量的庫存，一般來說這些配件的周轉(zhuǎn)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他備件，造成庫存增大。

D、訂貨管理：由于有些車輛當(dāng)時出現(xiàn)某種問題，應(yīng)前臺要求訂貨。而當(dāng)我們定回來后，客戶又不換了，或者維修技師故障判斷不準(zhǔn)確，可能該故障現(xiàn)象消除或者這本身就是一個錯誤的信息，造成的庫存積壓等。

F、庫存控制缺乏合作性與協(xié)調(diào)性：企業(yè)內(nèi)部各獨立的單元，其使命和目標(biāo)是不同的，往往是以滿足自己最大獲利為使命和目標(biāo)的。企業(yè)這種“畫地為牢、各自為政”的意識普遍存在，由于不信任、競爭和敵對的態(tài)度導(dǎo)致的組織障礙，更是影響到庫存控制的成效。

4s店管理制度范文4

【關(guān)鍵詞】工作工程;典型任務(wù);任務(wù)驅(qū)動

物流業(yè)是集運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)為一體的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，為了很好的借我院汽車專業(yè)的“勢”，做好汽車物流服務(wù)課程定位，專攻汽車配件物流，力求做到小而強，在學(xué)校諸多課程體系中，占有一席之地。因此我院《汽車物流服務(wù)》課程首先定位于汽車配件物流，為汽配中心、4S店等培養(yǎng)配件操作人員。

一、課程改革的依據(jù)及目標(biāo)

課程內(nèi)容的編排和組織是以企業(yè)需求、學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律、多年的教學(xué)積累為依據(jù)確定的。立足于實際能力培養(yǎng)，對課程內(nèi)容的選擇標(biāo)準(zhǔn)作了根本性改革，打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心組織課程內(nèi)容，并讓學(xué)生在完成具體項目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力，做到理實一體化教學(xué)，其中整個課程知識與技能以夠用為度，其中圖1所示課程改革的依據(jù)及目標(biāo)。

圖1 課程改革依據(jù)及目標(biāo)

二、依據(jù)崗位需求確定課程內(nèi)容

表1 《汽車物流服務(wù)》學(xué)習(xí)單元一覽表

序號 學(xué)習(xí)情境 學(xué)時

1 汽車配件采購 8

2 庫房管理安全操作規(guī)程、庫房管理制度、索賠件規(guī)定 6

3 汽車配件入庫及驗收 8

4 汽車配件的基本狀況檢查 6

5 配件的分類與編碼、上架 6

7 汽車配件查找及出庫手續(xù) 8

依據(jù)職業(yè)崗位需求，本課程最終確定了以下工作7個學(xué)習(xí)單元：汽車配件采購;庫房管理安全操作規(guī)程、庫房管理制度、索賠件規(guī)定;汽車配件入庫及驗收;汽車配件的基本狀況檢查;配件的分類與編碼、上架;配件日常維護與盤點;汽車配件查找及出庫手續(xù)。如表1所示課程學(xué)習(xí)單元一覽表。

三、學(xué)習(xí)單元設(shè)計

定位于汽車配件物流，為汽配中心、4S店等培養(yǎng)配件管理人員，課程內(nèi)容突出對學(xué)生職業(yè)能力的訓(xùn)練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來進行，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求。教學(xué)過程中，采取理實一體教學(xué)，給學(xué)生提供豐富的實踐機會。如圖表2所示學(xué)習(xí)單元整體設(shè)計。

表2 學(xué)習(xí)單元整體設(shè)計

學(xué)習(xí)任務(wù) 知識目標(biāo) 能力目標(biāo)

汽車配件采購 1.汽車配件訂購流程

2.訂貨渠道選擇

3.貨運手續(xù)辦理流程 1.了解汽車配件訂購流程

2.能夠按實際情況合理選擇發(fā)貨渠道

3.了解貨運手續(xù)辦理流程

汽車配件庫房管理制度 汽車配件入庫、存儲、包裝、保管、出庫等管理規(guī)定 能在配件管理工作中遵守庫房管理制度

汽車配件入庫及驗收 1.汽車配件入庫程序

2.汽車配件的驗收方法 1.學(xué)會正確的進行汽車配件的入庫

2.學(xué)會對汽車配件入庫進行檢查與驗收

汽車配件的基本狀況檢查 運用配件的檢查方法對汽車配件的基本狀況進行檢查 學(xué)會汽車配件基本狀況檢查方法

配件的分類與編碼、上架 配件進行分類與編碼、上架 1.學(xué)會對配件進行分揀并編制其管理條碼

2.學(xué)會對汽車配件快速上架

配件日常維護與盤點 1.汽車的日常維護及方法

2.汽車配件庫存盤點的內(nèi)容及方法 1.學(xué)會對汽車配件庫存進行日常的維護

2.學(xué)會對汽車配件庫存進行盤點

汽車配件查找及出庫手續(xù)庫 1.汽車配件出庫的程序

2.汽車配件查找方法 1.學(xué)會正確進行汽車配件的出庫辦理

2.學(xué)會對汽車配件查找

四、結(jié)語

結(jié)合我校學(xué)生結(jié)構(gòu)特點及基礎(chǔ)差、抽象思維弱等情況，根據(jù)企業(yè)調(diào)研及教學(xué)經(jīng)驗確定工作任務(wù)，使學(xué)生能夠完全勝任，知識做到夠用，避免面面具到，在通過理實一體化教學(xué)方法，讓學(xué)生在學(xué)、練中理解，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生能夠很快勝任社會和職業(yè)崗位的要求，來滿足企業(yè)對技術(shù)型人才需求。

參考文獻(xiàn)

4s店管理制度范文5

[關(guān)鍵詞]大眾汽車 4S店 服務(wù)營銷

汽車4S店是包括整車銷售（Sale）、零配件供應(yīng)（Spare Part）、售后服務(wù) （Service）和信息反饋（Survey）四項功能于一體的汽車服務(wù)企業(yè)。上個世紀(jì)90年代中期汽車4S店營銷模式從歐洲傳入中國，1999年開始中國汽車廠商大量建立自己的汽車銷售4S店。早期的4S營銷店利潤豐富，但近幾年由于全球經(jīng)濟危機、國際匯率、物價水平、限購政策等因素，使得原已泛濫的汽車4S店面臨前所未有的生存危機。鑒于此，本文以上海大眾汽車4S店為研究對象，認(rèn)真地思考汽車4S店如何在激烈的競爭之中謀求發(fā)展，建立自己的競爭優(yōu)勢，為自己的4S店尋找一條可持續(xù)發(fā)展的服務(wù)營銷途徑。

一、上海大眾4S店服務(wù)營銷策略存在的問題

1.汽車服務(wù)理念落后

目前上海大眾4S店部分服務(wù)營銷意識嚴(yán)重滯后，對服務(wù)缺乏真正地理解和把握，僅僅停留在短期效益與追逐利益的基礎(chǔ)上，沒有將“以人為本，顧客至上”的服務(wù)理念落在實處。例如，只是將服務(wù)局限于接受訂單、送貨、處理投訴和維修上，未能開發(fā)更多高品質(zhì)高質(zhì)量的服務(wù)類型。以及在服務(wù)過程中，出現(xiàn)唯利是圖的不良服務(wù)態(tài)度，丟失了老客戶，同時也將新客戶擋之門外。

2.服務(wù)人員素質(zhì)不高

有許多前來上海大眾汽車4S店的顧客普遍反映，4S店內(nèi)員工有些專業(yè)知識還不如客戶，對于汽車的問題不能及時給出正確的解決方法，從而導(dǎo)致服務(wù)水平的嚴(yán)重縮水，甚至造成反作用。另一方面，服務(wù)行業(yè)更看重服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度，4S店顧客多次面臨員工對提問表現(xiàn)出不誠懇、馬虎、厭煩等工作態(tài)度，給顧客帶來餓了很多不良的心理情緒。

3.服務(wù)流程不完善

上海大眾4S店目前在售車服務(wù)過程中，顧客需要辦理相當(dāng)多的手續(xù)以及其相關(guān)的收費，令部分購買者望而卻步。在售后維修過程中，出于報修程序不合理和接車員數(shù)量有效的影響，使得接車報修過程冗長耗時。服務(wù)過程沒有按照企業(yè)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，完成維修后沒書寫維修報告、簽字等，對客觀的不滿意記錄漠然忽視等等。

4.服務(wù)水平不高

有些上海大眾4S店服務(wù)人員僅僅只是傳統(tǒng)的電、機、油漆等工種，難以適應(yīng)現(xiàn)在汽車的服務(wù)水準(zhǔn)；同時，在具體服務(wù)過程中，部分4S店缺少與汽車同步的維修機器和設(shè)備，使得作業(yè)難以正常進行，給用戶帶來了極大的不方便。另外，有些品行敗壞的員工，以次充好，維修過程中以低質(zhì)配件隱瞞新車主，甚至盜取原裝配件進行牟利，不僅傷害了顧客，也損害了上海大眾汽車品牌的信譽。

二、完善上海大眾4S店服務(wù)營銷策略的對策

1.樹立正確的服務(wù)理念

對具有強烈個性的上海大眾汽車而言，其多年來實施的“用戶滿意工程”，在汽車4S服務(wù)中提出“賣品更賣服務(wù)”的口號等，都是很好的經(jīng)營理念。同時我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，只有服務(wù)才是汽車4S店真正的產(chǎn)品。在經(jīng)營服務(wù)的具體操作中，可以借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀的4S店的經(jīng)營理念。在這些基礎(chǔ)上，唯有切切實實地執(zhí)行自己提出的服務(wù)宗旨，才能將服務(wù)落到實處

2.培訓(xùn)員工且提高服務(wù)素質(zhì)

首先是對其汽車專業(yè)能力的培訓(xùn)，應(yīng)汽車的快速發(fā)展要求，技術(shù)類員工在工作過程中遇到的難題或者維修心得，都可以適時集中起來進行老員工與新員工的交流學(xué)習(xí)，或者聘請其他有經(jīng)驗人士對員工實施培訓(xùn)，以提高其專業(yè)技能水平。其次是對員工服務(wù)規(guī)范的培訓(xùn)，無論是對其工作服裝還是語言規(guī)范，都要通過企業(yè)專業(yè)的培訓(xùn)要求。盡力做到統(tǒng)一、規(guī)范、人性化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高品牌在消費者心目中的地位，樹立客戶對品牌的信任。

3.建立完善的服務(wù)流程體系

經(jīng)過這么多年來的行業(yè)發(fā)展，上海大眾汽車在中國取得很高的行業(yè)地位，期間也積累了豐富的服務(wù)規(guī)范和服務(wù)技巧，但這些仍無法滿足顧客需求。鑒于此，上海大眾4S店應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，適應(yīng)市場需要，建立起較為完善的服務(wù)制度，優(yōu)化服務(wù)流程。例如，在4S店成立呼叫中心，為顧客提供更多的信息咨詢手段，讓客戶能準(zhǔn)確的找到所需的信息，減少中間環(huán)節(jié)。在服務(wù)過程中，強調(diào)客戶與各關(guān)鍵部門的互動，提高服務(wù)效率和服務(wù)滿意度，對服務(wù)過程的人員參與和服務(wù)信息進行全程記錄，保障后續(xù)的檢查校對反饋服務(wù)。

4.提高服務(wù)水平

上海大眾4S店需要適當(dāng)升級設(shè)備、規(guī)范服務(wù)細(xì)則來提高該店的服務(wù)水平。盲目的同步4S店內(nèi)的維修設(shè)備，對于某些上海大眾4S店難以承受，在迫不得已或能實現(xiàn)盈利的情況下，店內(nèi)應(yīng)該適當(dāng)同步設(shè)備，以提高服務(wù)水平。在引進新設(shè)備之前，要做好認(rèn)真的購前調(diào)查，謹(jǐn)慎合理地購入機具，以降低其服務(wù)成本。對于店員有些員工，違反職業(yè)道德的做法，要嚴(yán)厲處罰，制定相應(yīng)的規(guī)章制度實施有效的規(guī)范和懲戒。

三、完善上海大眾汽車4S店營銷策略的保障措施

1.完善服務(wù)項目

傳統(tǒng)的汽車消費理念只會認(rèn)為汽車本身會給企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，而往往忽略了伴隨汽車消費過程中汽車服務(wù)帶來的收益。對于汽車服務(wù)也僅限于汽車維修和保養(yǎng)，而忽視了基于汽車消費延伸的一系列服務(wù)。從目前購車的調(diào)查統(tǒng)計，現(xiàn)階段消費者購車趨勢是越來越趨向于汽車的品味和人性化，購車的主力人群也越來越年輕。基于這個趨勢，上海大眾4S店一定要注重促進服務(wù)產(chǎn)品組的多樣化，通過多樣的服務(wù)產(chǎn)品來滿足顧客的各種需求。上海汽車4S店的汽車系列款式比較多樣，有多個不同價位的汽車系列，所以應(yīng)該要對不同客戶對于汽車需求進行一個深入的研究，更好地做好汽車營銷的工作。

2.改進工作人員的服務(wù)態(tài)度

服務(wù)態(tài)度的好壞決定了企業(yè)經(jīng)營的成敗。4S店的工作人員是直接面對顧客的，他們的工作態(tài)度也是顧客直接所能感受到的。員工的工作態(tài)度不僅僅是由員工個人所決定的，企業(yè)要建立健全的員工管理制度，設(shè)立合適的獎懲措施，這樣員工才會有工作的熱情和良好的工作態(tài)度，所以企業(yè)的內(nèi)部營銷與企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有著直接的關(guān)系。

3.對價格權(quán)限進行分解

汽車的價格除了市場的變動，各大是受到汽車產(chǎn)家的控制。上海大眾汽車4S店作為汽車經(jīng)銷商來說，從廠家提車至銷售給客戶中間，車價是從批發(fā)價到零售價的轉(zhuǎn)換，一般來說，從廠家的提車價是一定的，而某一特定車型的零售價也基本上是在一個相對固定的區(qū)間。而4S店需要做好的地方就是在這一個區(qū)間之內(nèi)對汽車價格制定一個價位，既保持4S店的競爭力也可以保證獲得的利潤。所以上海4S店在制定價格策略時，應(yīng)該做到層層分解權(quán)限，相應(yīng)地做出銷售激烈政策，保證銷售量得到保障從而獲得盈利和員工收益。

4.對車價實行調(diào)整

引起車價產(chǎn)生變動的原因有很多種，例如新車新款式的沖擊、清除積壓的庫存、經(jīng)銷商的返利等等都會引起車價的變動，可以說車價的變動是影響顧客購車行為的主要因素。經(jīng)銷商可以從整合廠家資源、積極收集市場信息，加強銷售預(yù)測和訂車計劃安排等進行應(yīng)對，對市場進行充分客觀的考察，為了能夠更好地占得市場先機，應(yīng)該科學(xué)地對車價進行調(diào)整。

5.注重對成本的縮減

汽車4S店的成本利潤不僅僅和銷售的成績有關(guān)，還和本身對銷售成本的控制有著重要的影響。現(xiàn)在4S店為了追求高檔次的建筑，造成了店面建設(shè)成本和運營成本過高。要實現(xiàn)對成本的縮減，獲得更大的經(jīng)濟效益，應(yīng)該要從內(nèi)部管理和內(nèi)部流程著手。

6.通過服務(wù)的有形化實現(xiàn)服務(wù)的超值性

眾所周知，服務(wù)是沒有辦法用實體去描繪出來的，至于用什么樣的手段來吸引顧客進入店里服務(wù)。上海大眾汽車4S店已經(jīng)要設(shè)計出讓服務(wù)有形化的方法，例如提出具體的口號，把虛擬的服務(wù)變成實際的可以把握的東西?？谔栆浞煮w現(xiàn)自己店里的特色和優(yōu)勢，向社會每一個階層的顧客展示自己親切、優(yōu)質(zhì)、方便的服務(wù)，這樣才會讓顧客充分地感受到自己的服務(wù)特色和誠意

7.建立整體識別系統(tǒng)，提高服務(wù)形象

上海大眾應(yīng)該要效仿外國的許多成功企業(yè)，積極引入CI、VI等，對服務(wù)營銷工期起一個全面提高的作用。CI、VI的目的是通過企業(yè)識別系統(tǒng)和視覺識別系統(tǒng)來表達(dá)企業(yè)的理念文化，運用自身的行為活動、視覺設(shè)計將企業(yè)的經(jīng)營理念和服務(wù)態(tài)度準(zhǔn)確地傳遞給顧客，能夠讓顧客更好地接受服務(wù)的企業(yè)環(huán)境，對企業(yè)形象有一個良好的塑造。

四、結(jié)束語

隨著汽車市場的快速發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)由原來傳統(tǒng)的價格競爭變成了現(xiàn)在的服務(wù)質(zhì)量之間的競爭。汽車4S店除了關(guān)注汽車的品牌之后，一定要建立好自己的服務(wù)招牌，注重汽車消費系列的服務(wù)消費帶來的巨額利潤。為了更好地為顧客提供服務(wù)，4S店應(yīng)該要結(jié)合店具體的實際情況制定以“顧客為核心”的服務(wù)競爭戰(zhàn)略，保持持續(xù)競爭的優(yōu)勢。本文就上海大眾4S店應(yīng)該如何結(jié)合實際情況制定展開服務(wù)營銷策略進行了深入探討，為汽車4S店的服務(wù)營銷提供具有參考意義的方法和建議。

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4s店管理制度范文6

一、特種設(shè)備汽車舉升機在實際應(yīng)用過程中情況及危險性

（一）特種設(shè)備汽車舉升機在生產(chǎn)和應(yīng)用中的基本狀況：

汽車舉升機是用以支撐在汽車底盤或車身內(nèi)某一部位，使汽車升降的設(shè)備，在汽車的維修、保養(yǎng)和存放等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。該產(chǎn)品屬于使用范圍廣，操作人員復(fù)雜等特點。

如壓德利生產(chǎn)YDL-3800B雙柱舉升機，2010年9月9日由北京博天亞認(rèn)證有限公司頒發(fā)了《質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書》，負(fù)責(zé)汽車舉升機的研發(fā)與生產(chǎn)，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗檢疫總局局頒發(fā)了《中華人民共和國特種設(shè)備起重機制造許可證》，產(chǎn)品按照GB/T19001-2008、ISO9001-2008標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)JT/T155-2004，通過了上海市機電產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢驗。

目前，寧夏銀川市4S店和汽車維修廠大部分使用的國產(chǎn)汽車舉升機型號為：

（1）上海元征機械設(shè)備有限責(zé)任公司生產(chǎn)的TLT235SC（C）龍門雙柱舉升機，最大起重量3.5T。適用于重量3.5T以下的各種中小型車輛的舉升，進行車輛的維修、保養(yǎng)。

（2）斯倫加光電科技（上海）有限公司生產(chǎn)的ATL-YJ2-40系例液壓舉升機。

（3）上海亞德利貿(mào)易有限公司生產(chǎn)的YDL-3800B雙柱舉升機，主要配在國內(nèi)大眾汽車特約維修4S店，占有率45%以上。

（二）特種設(shè)備汽車舉升機在應(yīng)用中發(fā)生安全生產(chǎn)事故原因和造成后果。

事故發(fā)生原因主要有：

1）安裝時混凝土基礎(chǔ)不牢固；

2）安全自鎖裝置失效；

3）立柱或托臂變形；

4）板式鏈斷裂；

5）液壓油炸裂；

6）汽車托墊打滑等。

一、存在安全生產(chǎn)問題：

1、定期檢驗，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有近3/5 4S店和汽車修理企業(yè)使用的汽車舉升機都未經(jīng)過當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備質(zhì)量技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗，沒有懸掛檢驗合格證，沒有檢驗合格證，而大量末經(jīng)檢驗汽車舉升機設(shè)備仍在使用；企業(yè)認(rèn)為不需要并且沒有檢驗期限，不主動積極向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備質(zhì)量技術(shù)檢驗機構(gòu)報檢，錯誤認(rèn)為設(shè)備出廠檢驗了就可以了。

2、使用登記，調(diào)整中發(fā)現(xiàn)有近4/5 4S店和汽車修理企業(yè)，未辦理注冊登記手續(xù)，安裝使用未辦理手續(xù)；

3、特種作業(yè)人員持證上崗。4/5的4S店和汽車修理企業(yè)，舉升機操作人員未經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門組織的安全培訓(xùn)，未取得《特種作業(yè)人員資格證》證書，未持證上崗現(xiàn)象較為普遍。

4、專門管理機構(gòu)或配備專職安全管理人員。大部分未設(shè)置專門機構(gòu)或安全生產(chǎn)管理專門人員，沒有責(zé)成主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員負(fù)責(zé)汽車舉升機安全管理。

5、沒有建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有從縱向方面，即從上到下所有人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有從橫向方面，即各職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

6、安全意識淡薄，認(rèn)識不到位，大部分企業(yè)人員認(rèn)為汽車舉升機不屬于國家監(jiān)管的特種設(shè)備范圍，對執(zhí)行《國家特種設(shè)備安全生產(chǎn)法》有抵觸情緒。對汽車舉升機安裝，使用，維修保養(yǎng)按常規(guī)設(shè)備對待。

7、汽車舉升機安裝、使用過程中未履行告知程序，安裝企業(yè)也未獲得特種設(shè)備安裝維修許可證；設(shè)備運行中沒有委托有獲得特種設(shè)備維修保養(yǎng)許可證的維保公司，進行定期維修保養(yǎng)。

8、發(fā)生事故不上報，自行私自處理現(xiàn)象較為普遍。由于企業(yè)本身是維修行業(yè)，具備汽車維修能力，一旦發(fā)生汽車墜落事故，只要未發(fā)生人員傷亡 對汽車等損壞一維修了之。

二、對策

（一）加強監(jiān)管：各級特種設(shè)備安全監(jiān)管部門應(yīng)按照《國家特種設(shè)備安全法》、《國家安全生產(chǎn)法》、《寧夏安全生產(chǎn)條例》行依法依規(guī)進行特種設(shè)備汽車舉升機監(jiān)管，因起重機（舉升機）屬特種設(shè)備之一，應(yīng)納入了國家監(jiān)管范圍，主要對舉升機設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、使用和檢驗等七大環(huán)節(jié)進行監(jiān)管。

（二）汽車舉升機使用單位必須建立健全完善的特種設(shè)備安全管理制度和崗位過程安全責(zé)任制度，舉升機安全操作規(guī)范，維持、保養(yǎng)、檢驗檢責(zé)制度，并認(rèn)真組織實施。

（三）汽車舉升機使用單位應(yīng)及時辦理汽車舉升機使用登記手續(xù)，履行特種設(shè)備的告知程序，建立設(shè)備檔案、人員安全培訓(xùn)、考核制度等。汽車舉升機使用前必須到當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)登記，經(jīng)審查批準(zhǔn)入戶建檔，取得使用證后方可投入使用。使用單位必須保存汽車舉升機制造、安裝、使用、修理等過程的技術(shù)資料。

（四）汽車舉升機使用單位應(yīng)對舉升機進行定期檢驗。定期檢驗是指在汽車舉升機的設(shè)計使用期限內(nèi)，每隔一定的時間對其安全裝置進行檢查或做必要的試驗。

參考文獻(xiàn)

[1]張穹《安全生產(chǎn)許可證條例》中國市場出版社 2004