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安全駕駛培訓范文1

關鍵詞:農業機械;安全技術;培訓;必要性

1概述

隨著我國國民經濟的蓬勃發展，農業機械化水平有了極大的提高。特別是最近幾年，農業機械呈現出了快速發展趨勢。但同時制約和影響農業機械發展的因素也有所突顯，尤其是農機從業者、駕駛操作人員的科學技術知識、駕駛操作技能嚴重滯后，無法滿足先進生產力發展的需要，也不能有效保障生產作業時的安全，并隨之帶來一系列安全隱患，導致機械事故、傷人事故時有發生。因此，這就需要基層農機部門本著“安全第一、預防為主”的原則，舉辦農業機械駕駛操作人員安全技術操作培訓班，來提高農業機械駕駛操作人員的技術操作水平和綜合素質，提高生產作業效率，降低事故發生率，普及機械常識、技術操作水平和安全作業知識，為農業的增產增收及經濟效益和社會效益提供保障。

2農機安全技術培訓的必要性和現實意義分析

2．1必要性和緊迫性分析

山西省原平市作為一個農業大市，地大面廣，耕地面積119萬畝，其中玉米種植面積70萬畝。近幾年隨著農業機械化的大力推廣發展，玉米機耕、機播及機收已日漸普遍，但由于玉米收割機、谷物收獲機等都是近幾年快速發展起來的農業機械，而我市農民駕駛操作人員大部分文化素質較低，對這些新型、先進的農業機械不能正確操作，更缺乏系統性的理論指導和專業實踐，使得農業機械故障率居高不下，農機事故也時有發生，農民機手的專業技術水平已經嚴重跟不上農業機械化發展的腳步，專業技術知識的匱乏已經成為了農機化進一步發展的阻礙和瓶頸，并制約了農業產業化、規模化的發展進程。因此，組織舉辦農機安全技術培訓非常必要，對促進農業機械化發展、農民增產增收有著現實意義。

2．2社會需求性分析

(1)隨著農業機械使用數量和使用率的大幅提升，農機產品呈現出了復雜性和多樣性的特點，農民在選擇農業機械上存在盲目感。

(2)農機從業人員缺乏系統性、規范化教育，宏觀產業理念和市場經營理念匱乏，不符合現代農業發展需求，急需在理念和思路上予以引導和支持。

(3)農機駕駛操作人員文化水平較低，技術安全操作不規范，全國各地的農機使用事故時有發生，提高農機生產技術操作人員的綜合素質，已成為政府部門刻不容緩的工作任務。

2．3經濟效益和社會效益分析

經過系統化培訓，駕駛操作人員可以詳細了解各種品牌農業機械的性能、工作原理、維修保養知識，使自己能因地制宜選擇適合本地種植、收割的新型農業機械，最大化提高其經濟效益。以近年來蓬勃發展的玉米機收為例，由于玉米聯合收割機成本較高，農民買回機械就迫切投入使用，在機械性能、操作規程等方面欠缺專業知識，機械事故、傷人事故經常發生，既不符合科學發展的理念，也使生產效率大幅度降低，原本每天80畝的設計作業面積，由于各種原因成倍下降，有的每天僅能作業20～30畝，有的使用者甚至天天修車，造成了資源浪費，效率低下。通過組織專門的技術培訓，著力解決難點疑點問題，大幅度提升作業效率，有效減少傷害事故，從而收到良好的經濟效益和社會效益。

2．4現實意義分析

通過農機安全技術培訓，不僅有利于農機操作人員系統性地了解掌握農業機械發展理念，還有利于其正確操作新型農業機械。具體意義主要體現在以下幾個方面:

(1)有利于培養學習型、創新型新型農民

傳統農民沒有也不需要掌握太多的科學文化知識，技術單一，生產主要是自產自銷，也不懂得經營，不謀求更多的收益和更高的利潤。這種原始理念已跟不上時代的進步和現代農業的發展需求。而新型農民應該具有一定的科學文化知識，擁有基本的學習和鉆研精神;具有一定的現代農業生產、勞務經濟等方面的知識，熟練掌握多項生產技能和技巧;具有較高的技能素質，熟悉和會用現代農機技術;具有一定的經營管理與創業能力，能充分利用人、財、物和土地等資源進行生產，并獲得較高的經濟收益。通過培訓，要使這些新型農民發展成為農機專業化生產、產業化經營的高素質的勞動者和帶頭人，成為促進農村經濟供給側改革的中堅力量。

(2)有利于新技術和新機具的推廣使用

我國各級政府為了支持農業發展，促進農業的機械化和現代化，對于農民新購置農機給予了相應的財政補貼優惠政策，在很大程度上推動了新技術、新農機的推廣使用，而新型農業機械與傳統老舊農機在操作使用和維護保養方面存在著諸多的差異，農民不僅需要較長時間來接受新技術，而且容易操作失誤或者增加維護保養費用，降低新型農機的產能效率。通過培訓，能夠讓農民接受比較系統和全面的學習教育，了解目前新技術和新農機的特性，有效提升操作技術水平和科學維護保養的意識和能力，為新型農機具的推廣起到積極的示范、推動作用。

(3)有利于保障農機安全生產

目前，各種農業機械設備在農村地區當中獲得了廣泛的應用，并成為了農民增收的重要手段之一。但是農機操作和駕駛人員接受的正規和系統的安全駕駛培訓較少，機械常識以及交通安全法律知識匱乏，他們的安全駕駛技能和安全意識比較差，應急處置能力較弱，法律意識淡薄，這些都給人民群眾的生命財產安全埋下了隱患。通過系統和正規的農機安全培訓教育，不僅能夠在駕駛技術方面提高他們的操作技能，更能夠從安全意識上引起他們的高度重視。

3農機安全技術培訓的思路、方法和內容

(1)充分發揮基層農機部門的技術優勢，為農業機械化良性發展提供技術支撐和有力推動作用。基層農機部門作為農業機械化工作的專業部門，擁有農機技術、農機安全和農機培訓方面的專業經驗和專業優勢，對基層農村、農民和農機駕駛操作人員情況也比較了解，又擁有良好的群眾基礎，能夠為農機培訓提供專業技術保障，便于組織和開展培訓工作，同時也能夠有力地推動和促進農業機械化良性、快速發展。

(2)專注科技創新開發，探尋農機安全技術培訓的新思路，新模式。農機安全技術培訓，要注重科技創新開發，注重對受訓者的技術與理念的并軌傳輸，思路和創新能力的引導培養，利用理論研討、專家講座、電子授課、現場實踐等多維立體化教學，采取各種群眾喜聞樂見、易于掌握的形式，積極探尋農機技術培訓工作的新思路、新模式。

(3)深入農村，以點帶面，進行現場示范。深入農村社區，田間場院，以點帶面，輻射周邊，現場示范，實地應用。真正做到理論與實踐并重，充分發揮科技示范帶頭作用，并從農機操作者的薄弱環節和適用性入手，著力解決實際生產作業中遇到的問題，使他們的生產作業效率大幅度提升，人身傷害事故大幅減少，最終達到經濟效益和社會效益雙提升的目的。

(4)有效整合資源，政府統籌，部門協調，爭取農民培訓工作的效益最大化。加大培訓支持力度，有效整合資源，政府統籌，部門牽頭，爭取財政、科技等各有關部門的支持和參與，形成綜合協調機構，集中資金，統籌規劃，分工協作，優勢互補，使農民培訓工作的效益達到最大化，提高農民的專業技術水平和適應市場的能力。同時通過培訓，產生技術和理念的衍生和輻射效應，使階段性的培訓發揮長效作用，為農村經濟的發展和騰飛作出巨大的貢獻。

(5)因地制宜，根據當地實際情況開展不同側重點的培訓。在玉米機收率較高、玉米聯合收割機保有量較高的地區，側重開展玉米聯合收割機安全技術培訓;針對玉米聯合收割機常有發生的因違反操作規程導致的傷人事故，機器保養使用不當和防火滅火知識欠缺等發生的火災事故，側重開展聯合收割機操作規程、防火滅火知識、滅火器使用等方面的知識培訓。在丘陵山區手扶拖拉機等小型農業機械保有量密集、使用頻繁的地區，側重開展小型農業機械的安全技術培訓;針對因操作不當、非法載人等引發的安全事故，重點開展小型農業機械的技術操作、安全運行知識等方面的培訓。

(6)關于培訓內容。農機駕駛操作人員的安全技術培訓內容可以分為以下幾個部分:①法律法規類:《中華人民共和國道路交通安全法》《農業機械安全監督管理條例》《聯合收割機及駕駛人安全監理規定》以及各省地方出臺的農業機械監督管理辦法等法律法規，這是農機駕駛操作人員的必修課，也是農機從業者必須掌握的基本知識。在進行法律法規培訓的同時，更要注重對守法觀念意識方面的教育。農民普遍存在法律法規是對自身的約束的落后思想，要注重法律法規是保護自己、維護自身合法權益的有力武器的思維導向教育，要讓廣大農機駕駛操作人員不僅知法守法，還會懂法用法。②操作規程類:常見的農機事故和機械故障大多是由于違法操作規程造成的，利用事故警示、現場模擬等方式，將操作規程教育深入人心，同時還可將風險、應急處置等內容納入培訓教程。③操作使用類:除了將基本的維修保養知識納入培訓內容外，應將節能減排理念、作業駕駛技巧以及倒車影像、GPS測量、車況監控等電子設備應用技術納入培訓教程。④綜合技術類:改變單一傳統的種、收技術培訓，要將飼料青貯、秸稈綜合利用以及農產品初加工等產業化、鏈條化的現代機械生產技術傳授給農民，注重系統和多元化的技術指導。⑤發展理念類:發展方向、經營理念的教育引導，在社會飛速發展、產業結構快速變革的時代有著重要的意義，將產業思維、互聯網+思維、市場營銷與農業機械發展戰略思維有機結合，促進受訓者由只管生產不懂營銷的傳統農民模式向為生產經營服務銷售于一體的現代新型農民轉變。

參考文獻:

［1］許澤民．談山區農機科技培訓存在問題與對策［J］．農機使用與維修，2016，(01):68．

［2］馬成東，黃生發．彭陽縣農民農機科技培訓需求調查報告［J］．農業開發與裝備，2014，(10):23．

安全駕駛培訓范文2

【關鍵詞】柯氏模型 評價指標 培訓

一、前言

如今，越來越多的石油企業都逐漸認識到安全生產培訓工作的重要性，但培訓工作在實踐中做得并不理想，培訓方案效果評估指標體系不健全，指標數據采集不夠，在很大程度上制約了石油企業安全培訓工作的健康發展。

AL.Glendon研究了安全教育的作用機制，指出安全教育是一個外在的作用過程，外因需要通過內因起作用，其中一個主要的制約因素是受教育者的內在響應程度；Tam和Fung等人研究了在石油領域應用新的安全管理體系后人們態度發生的變化。因此設計一套安全生產評價指標體系，并進行數據采集，對于提高我國石油企業安全生產工作評價具有重要意義。

二、評價指標體系的構建與數據的獲取

（一）評價指標體系的構建

本文采用美國威斯康星大學教授柯克帕特里克提出的四層次評估模型。從評估的深度和難度，他將培訓效果分為四個遞進的層次：反應層、學習層、行為層和結果層，每個層次都回答了一個重要的，但是又不同的關于項目開展效果方面的問題。

根據Kirkpatrick四級評估模型，構建石油企業安全生產培訓實施效果評估指標體系，如表1所示。

（二）評價指標數據的獲取

石油企業安全生產培訓實施效果評估的指標數據主要通過四種方式獲取，既調查問卷法、訪談法、考核法及實際調查法，各種方式對應著不同的評估層次。其中，反應層與行為層數據通過調查問卷法與訪談法獲取；學習層數據直接采用培訓考核的結果，包括書面考試和操作性測驗等；結果層數據以實際調查到的為準，客觀反映培訓給建筑企業安全生產工作帶來的改變。

（1）反應層數據的獲取。反應層指標包括對培訓講師的滿意度，對培訓形式的滿意度，對培訓內容的滿意度，對考核形式的滿意度，受訓者的自我滿意度等，收集這些指標的最好方法是問卷調查法。表2為石油企業安全生產培訓反應層調查問卷。

（2）學習層數據的獲取。學習層評估是測量受訓人員對知識、技能等培訓內容的理解和掌握程度。本文對于學習層評估方法就是將每個人員的測試成績（包括筆試、操作性考試以及績效評估等）作為評估的數據。

（3）行為層數據的獲取。行為評估更多地考慮到學員在接受培訓回到工作崗位后在工作表現上產生地變化。它實際上評估的是知識、技能和態度的遷移，其評估指標和特點見下文。數據的獲取采取自評、領導打分、同級打分和下屬打分相結合。具體見表3。

（4）結果層數據的獲取。結果層評估的前提和困難就是如何收集與培訓開發項目直接相關的指標，這些指標包括硬指標和軟指標。

對于石油企業而言，涉及到安全生產的硬指標主要是安全生產事故的減少，安全生產投入（資金、設備）的增加，企業員工參加安全生產培訓次數的增加，企業安全專職人員層次、持證率的提高；軟指標一般有企業安全生產制度的完善，企業安全生產文化的強化、外界對企業安全生產形象的認可等。這些指標所反映的情況往往對石油企業安全生產工作具有極為重要的影響，但這些指標之間的界線并不是截然分開的，而是相互關聯和重疊的。例如，安全生產資金投入的增加和安全生產制度的完善能夠導致企業安全生產事故的減少，事故的減少導致業主對于企業安全生產形象的認可，全方位的改進和各方面的認可逐漸豐富了企業的安全生產文化，全員對于安全生產文化的重視又會帶來安全投入的增加。可見，要清楚的劃分四類指標是比較困難的，但并不影響這種分類對效果評估的影響。硬性指標和軟性指標各有適用之處。一般來說，結果評估大都是硬指標和軟指標結合使用。

三、培訓效果評價方法的實施

安全生產培訓實施效果評價體系包括四個子維度：反應層、知識層、行為層和結果層。這四個維度的選取是來源于不同的角度，因此，在這里不考慮它們之間的關系。每一個子維度包括n個指標，不同的指標之間具有一定的關聯；每一個指標來源于m個問卷數據，這些調查問題之間具有很大的相關性，因此，在這里通過建立網絡結構模型，利用ANP法來分析和計算各個指標以及各個調查問題的權重，進而求得安全生產培訓實施效果評價體系的四個子維度的評價指數。

設某石油企業安全生產培訓實施前的狀態為，建筑企業安全生產培訓實施效果的標準狀態為，建筑企業安全生產培訓實施效果的理想狀態為，其中，、主要根據同行業安全生產培訓的實施效果，在培訓開展之前制定在四個維度上的水平值，在圖中，主要由三個同心圓表示。圖中四個坐標軸，則分別表示反應層、學習層、行為層和結果層四個子維度，根據培訓實施效果的指數，表示出此次培訓的實施效果折線圖。

四、總結與展望

本章通過對培訓效果評價方法的比較分析，確定以柯氏模型為視角，進行安全生產培訓實施效果的評價。依據反應層、學習層、行為層和結果層四個子維度，建立培訓實施效果的評價指標體系，同時，分析其不同子維度數據的獲取，為進一步數據處理做基礎。在評價方法的實施階段，首先進行評價數據的初步處理，然后根據不同的子維度選取不同的處理方法，對于評價指標體系，選用層次分析法進行評價，最終通過雷達圖的形式直觀地反映培訓實施效果的評價指標。

但是由于石油安全生產管理工作涉及的方面十分復雜，加之研究的時間和論文的篇幅有限，本文仍存在一些需要進一步研究的問題，希望今后在本次研究的基礎上，能夠將視角延伸至整個石油行業，設計一套涵蓋石油行業各種類型的企業以及不同專業人員（注冊安全工程師、注冊結構工程師、注冊建造師、注冊監理工程師等）的安全生產培訓方案，以達到全方位提高我國石油業安全生產管理水平的目的。

參考文獻：

[1] Dester. W.S. Satety construction and architectural behavior and culture in construction. Construction and Architectural Management， 1995，（1）

[2] Laufer&Ledbetter， WB. Assessment of safety performance measures at construction sites. Journal of Construction Engineering and Management，1986，（4）.

[3][英] 萊斯利?瑞著，牛雅娜，吳孟勝，張金普譯.培訓效果評估（第三版）[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2013.

[4]楊杰.組織培訓[M].北京：中國紡織出版社，2013.

[5]李政.國外建筑安全管理經驗及借鑒[J].國際工程與勞務，2012，（9）.

安全駕駛培訓范文3

【關鍵詞】企業安全培訓；差異影響；教學實踐

與規模較大、起點較高的培訓機構相比較，基層單位的培訓部門受各種條件所限相對較差，尤其在安全生產培訓過程中所使用的案例和數據少，使培訓內容與生產實際結合不夠緊密，直接影響了培訓效果，弱化了安全培訓的作用，達不到為生產經營保駕護航的目的。為此，筆者結合多年從事的培訓工作，就此談幾點想法。

1 安全培訓與生產實際結合不緊密的負面影響

1.1 影響培訓的效果

在授課的過程中為了更好的說明問題，常常需要引用一些數據和案例，而和采油生產聯系緊密的案例和數據我們基層單位很難找到，其原因主要有兩個：一是，互聯網上這種專業性較強比較難查到，局域網也難覓蹤影；二是，有關的統計數字上級部門也不會隨便下發給基層單位的培訓部門。例如，前一段時間我在報紙上看到中石化、勝利油田在進行應急預案演習的報道，便想找到相關資料或圖片，如果能將其運用到自己的《應急管理》課程中，那將一定會豐富自己的授課內容。一方面可以說明單位對應急管理這項工作比較重視，《應急管理》這門課程也比較重要，學習它是會有用武之地，這樣可以調動學習的興趣；另一方面自己單位、身邊有這樣大規模的演習活動也非常愿意去關注，還可以檢驗一下自己在課堂學習的內容。遺憾的是這樣的資料圖片我查了很多地方都沒有找到。若在《應急管理》的課堂上只 講理論講條款，老師講的累、學員聽的也累，肯定會影響培訓的效果。如果想豐富授課內容，增加授課的趣味性，勢必要引用一些案例和數據，這種情況下，就只能引用非本行業或本部門的案例和數據。相比較這兩類哪一個更有說服力？不言而喻，肯定是自己身邊的、本部門、本行業的那些案例和數據更具說服力，也更能吸引力學員的學習興趣。

1.2 影響培訓的模式

現代的培訓課堂上為了緩解課堂的緊張情緒，增加授課的趣味性常采用互動式的授課方式，這種授課方式具有主題明確，條理清楚，并能充分調動學員的積極性、創造性，可以活躍課堂氣氛這樣的特點和優勢。互動式教學模式對職工培訓很適合，培訓教師也比較喜歡在自己的課堂上運用這種方式，特別是一些管理類的課程運用這種培訓模式效果比較好。在安全生產培訓課堂上我也喜歡用互動式的培訓模式，我通常的做法是精選一個典型的事故案例，請學員討論說明事故發生的原因，總結事故的經驗教訓。互動式的培訓模式運用效果成敗的關鍵在所選用的案例是否具有代表性、是否能激發學員的討論爭論的熱情。要滿足這樣的條件、要求的，肯定是自己專業的或本行業本部門的案例，學員才能夠運用自己的專業知識、生產經驗來發表自己的觀點和看法，才能討論起來、互動起來，否則就行不通。試想在課堂上給學員一個采油方面的案例數據，大家一看就會明白，多多少少都可以說出一些來，這樣在課堂上大家才能各抒己見、互動起來。試想，我若給大家一個煤礦行業的案例或數據，學員的反應又會怎樣？所以，要想運用好這種互動式的培訓模式一定要精心挑選典型的案例和數據，特別是選出我們采油生產過程中的、我們身邊的案例和數據，才會豐富我們的培訓模式。

1.3 影響教師的自信

教師若想給學員一杯水，自己要有一桶水才行。否則，就不要站在講臺上，因為講臺是神圣的地方，講不好會誤人子弟的。授課的過程中不能引經據典，不能引用生產經驗，不能依據生產實際，這嚴重影響我的自信，工作的壓力特別大。在學習時，上課的老師各個都有豐富的閱歷：我在某某事件的處理過程中……我在某某項目的實施過程中……那口氣充滿了大氣和驕傲，講起課來高屋建瓴，讓你不得不佩服老師知識淵博、見多識廣，接受老師的培訓也是心悅誠服。詢問幾位像我一樣的基層單位的兼職教師，也有同樣的感受。安全方面的理論知識，可以在書籍中都學到，但經歷、閱歷是學不到的，必須到生產中、在實踐鍛煉中才能得到。

2 加強安全培訓與生產實際結合的方法

2.1 學習采油專業的理論知識

從事安全培訓的兼職教師只有具備了采油等方面的專業知識，在分析我們身邊的案例數據時能夠用專業的術語來解釋、來分析，這樣才能與學員有共同語言，站在同一高度，有利于提高溝通的效果。

2.2 參與采油生產實踐中

理論聯系實際最好的途徑就是到生產一線去，到基層單位去，在那里才能真正看到、學到我們的生產設備、工藝流程，也才能了解到我們的一線職工的安全生產意識、技術能力等水平，也才能從我們的工人師傅那里學到最實用的安全生產技能和最有價值的安全生產經驗，所以必須到生產實踐中，并要深入下去，就像一棵樹要長成參天大樹，必須深深扎根土壤，基層、生產一線就是我們兼職教師卓越成長的土壤。

2.3 加強與上級主管單位部門的聯系

我們都知道安全生產管理實行的分級負責的方式，管理局的安全由局級主管領導負責，采油廠的安全由廠級主管領導負責，采油廠要做好安全生工作肯定會有一些貫徹落實安全生產的文件、要求等資料，對于這樣的一些資料我們可以主動與有關部門或人員聯系而得到，并將其融會貫通的我們的安全培訓中，一方面可以豐富我們的課堂內容，另一方面可以通過我們的培訓將企業的安全管理理念宣貫到基層單位，便于職工的理解，也便于我們一些政策、精神在基層單位的落實。培訓工作如一座橋梁，方便上級部門和基層單位的聯系。

安全駕駛培訓范文4

學車時的經歷，都覺得如孩童蹣珊——不斷地已錯，不斷地改錯，尷尬、甚至是充滿笑料。在走出駕校的時候，依然有很多人需要在陪駕的幫助下“混跡”在熙熙攘攘的車流之中，并成為上下班高峰期時的“焦點”。

但是，在積累了豐富經驗之后，我們逐漸進入了更高的層次：不僅僅是操控一臺機器實現位置的轉移，而且還將駕駛當作了愛好，開始享受駕駛所給我們帶來的樂趣，并夢想成為一位真正的駕駛高手——像職業賽車手一樣，駕車在賽道上馳騁。

在2012年，BMW精英駕駛培訓可以讓你夢想成真。實際上，自1977年年BMW首次推出精英駕駛培訓概念以來，它已幫助無數駕駛者達成了完美操縱的夢想。而今年，BMW為中國客戶安排了更加系統的課成，包括安全駕駛培訓、賽道駕駛培訓、冰雪駕駛培訓、越野駕駛培訓、方程式駕駛一培訓等課程，環環相扣、步步提升。

這次我們將介紹安全駕駛培訓(1級課程，高級駕駛)和賽道駕駛培訓(2級課程，賽道駕駛)。只有拿到這兩項培訓的“畢業證書”之后，我們才有資格參加BMW在全球任一地方舉辦的后續更高級別培訓。

安全駕駛培訓

這項培訓屬于BMW精英駕駛培訓的1級課程，即高級駕駛，培訓期為1天(約7小時)，要求學員在18周歲以上，有真實有效駕駛執照，經常駕駛車輛，有一定，的駕駛經驗。

培訓目的是掌握日常交通中安全的駕駛方法，應對道路上可能發生的各種危險及緊急情況。培訓中駕駛BMW 325i練習60～80km／h速度下的制動、制動避讓以及緊急車道變換，并有機會在實際路面上體驗轉向不足和轉向過度所帶來的影響，并學習在這種情況下如何確保安全駕駛。

首先要學會正確的坐姿，練習把握方向盤的精準性和轉向的靈活性，腿和胳膊都適當彎曲，頭部與車頂距離一拳左右，不要坐得太低。之后練習在遇到障礙時，學會如何緊急制動并同時迅速閃躲，有效避免危險碰撞的發生，要點便是一直關注自己要去的地方，而不是障礙物本身。期間可以了解到車輛行駛中的各種動態反應，提高“眼”、“腦”、“手”、“腳”的配合能力。最后通過接近操控極限的方式，認識轉向不足和轉向過度，也就是先收油門，再回方向。培訓中還有穿樁計時，考驗在有壓力的情況下是否依然可以安全操控車輛。

賽道駕駛培訓

這項培訓屬于BMW精英駕駛培訓的2級課程，即強化訓練，培訓期為2天(約14小時)，要求學員必須參加過“高級駕駛”課程或冬季課程，并取得1級證書或冬季課程證書。

培訓目的是在100km／h的車速下輕松操控車輛，應對危險路況。培訓中駕駛BMW 330i Coupe練習制動、避讓轉彎處障礙物、選擇過彎的最佳時機、判斷最恰當的剎車點、緊急車道變換，以及轉向不足和轉向過度所產生的影響。最后會在經過設計的路線上進行駕駛測試，進而不斷提升駕駛水平，加強學員對車輛在道路上動態性能的認識，加強操控的信心，并在賽道馳騁中獲取更多純粹駕駛樂趣。

其實培訓中的很多項目都是在“高級駕駛”的基礎上進行強化訓練，從而提高在高速公路上駕駛的自信心。在駕駛方法上，更多了一份只可意會、不可言傳的感覺。其實還是需要自己跟隨BMW的培訓師，領會何謂“理想路線”、“賽車路線”、“人車合一”。

以100km／h的速度，在賽道或訓練場上的復雜路面和危險條件下進行實際練習，這是平時絕對難得的機會。而在彎道和并線過程中進行制動控制、視線訓練，則可以最大程度地主動避免事故的發生。學會了如何選擇安全理想的線路之后，我們就可以在安全引導車的帶領下進行賽道體驗，反復體驗1級與2級課程中學到的所有駕駛技巧。

這種學費交得值

很多時候，我們都把小的剮蹭當作學費，從中總結經驗教訓。但是，我們不能如此心存僥幸，俗話說“不怕一萬，就怕萬一”，那樣的學費交不得。對絕大多數人而言，BMW精英駕駛培訓都十分有益，即便需要點學費，但也絕對交得值。

當然，“值”并不等于“便宜”。安全駕駛培訓，也就是1級“高級駕駛”課程，每人次的學費為3000元，對大部分車主來說勉強還能接受，跟學一個駕照的成本差不多。如果只是日常城市駕駛的話，參加完這個培訓就可以了，性價比還算不錯。

接下來的賽道駕駛課程，也就是2級“強化訓練”課程，每人次的學費為10000元，會讓很多人“望而卻步”。但考慮到可以和BMW 330i Coupe在賽道上親密接觸足足兩天，很多賽道控、賽車迷都會蠢蠢欲動，荷包富裕的中高級車車主同樣也會很感興趣。

安全駕駛培訓范文5

關鍵詞：新形勢；駕校管理；挑戰；管理策略

前言：隨著有車族的群體不斷的擴大，以及國家針對有照駕駛的檢查和處罰力度的不斷增強，人們對于汽車駕駛培訓的需求越來越多，隨之而來的就是大量的汽車駕駛培訓機構的應運而生。汽車駕駛培訓機構的管理水平、培訓質量以及服務等級就成為其在市場競爭中，謀求發展和壯大的總要因素。而提高服務和培訓的質量的關鍵，就是管理的質量和水平。所以，筆者通過本文探討在新形勢下的汽車駕駛培訓機構，如何通過管理水平的提高，增強市場競爭力，在激烈的競爭中謀求發展和壯大。

1.駕校市場面臨的挑戰

（1）日益激烈的競爭。隨著汽車駕駛培訓市場中，不斷涌現出越來越多的汽車駕駛培訓機構，導致該行業的市場競爭也日益激烈。這一現象導致一些汽車駕駛培訓機構采取縮減開支、增加員工工作量、降低員工收入等各種手段節流，卻在無形中降低了管理水平。也有一些企業不顧自身培訓力量，一味吸收受訓學員，而導致教學和服務質量下降。采取這樣的手段，雖然能讓競爭壓力在短時間內得到一定程度的緩解，但是對于汽車培訓機構的長期發展卻是飲鴆止渴。

（2）培訓資源無法滿足培訓需求。由于汽車駕駛培訓機構的特殊性，決定了對于汽車駕駛培訓機構相關設施的高要求。首先，如果需要提高經濟收益，就需要擴大招生規模。在擴大招生規模后，首先面對的就是用于培訓的訓練車的數量和質量的問題。只有保證有足夠的用于培訓和練習的汽車和教練人員，才能增加招生的數量。其次，就是用培訓和練習汽車駕駛執照考試中理論考試部分的專用電腦的數量和質量的要求。另外，就是對于教練人員的素質和教學以及溝通水平提出的要求。以及，對于管理和服務人員的職業素養、專業水平、綜合素質等的要求。

2. 提高駕校市場競爭力的管理策略

2.1實施精細化管理

目前，大部分汽車駕駛培訓學校的管理重點都放在了培訓資源的增加和豐富，以及擴大受訓學員的吸收及相關方面。而忽略了管理的重要性，對于汽車駕駛培訓機構的管理都是粗放化的或者疲于應付的狀態。實際，針對汽車駕駛培訓機構實施精細化管理，雖然在管理成本上有一定程度的增加，但是對于風險防控、工作效率的提高、服務質量的提高，以及受訓學員得證通過率的提高都大有裨益。通過精細化管理的實施，即使再小的事情也有人負責，對與該汽車駕駛培訓機構在受訓學員心目中以及社會上，樹立良好的企業形象十分有益。

2.2提升培訓質量

作為培訓機構中的一種，汽車駕駛培訓機構與其它培訓機構相比，既有共性也有特性。其最大的共性就是培訓質量，是所有培訓機構安生立命的本錢。所以，提升培訓質量，是汽車駕駛培訓機構在面對激烈的市場競爭時，保存并提升實力的關鍵。對于汽車駕駛培訓機構培訓質量的提高有以下幾個主要方面：①汽車駕駛培訓教練的教學水平和服務意識；②汽車駕駛培訓機構用于培訓和練習的汽車必須保證質量和數量；③用于練習和模擬汽車駕駛執照考試中理論考試部分的電腦的數量，以及相關系統的支持；④提供充足的、便捷的汽車駕駛實操練習和理論考試練習的時間和課時；⑤保證有效的信息提供、查詢等信息管理工作；⑥提供優質的后勤服務。

2.3提升服務質量

汽車駕駛培訓機構技術培訓機構中的一員，也是服務行業中的一類，因此提高服務質量也是提高汽車駕駛培訓機構市場競爭力的另一個關鍵因素。提高服務質量的首要因素就是提高管理水平，制定相關規章制度和業務工作流程，用以保障服務態度和工作質量，并且制定相關激烈政策，激勵員工積極主動的提供優質服務。其次，就是提高員工的專業水平、職業素養和綜合素質水平。通過提高員工的層次和質量，提高服務的水平和質量。另外，通過電子設備和網絡的應用，為學員提供便捷的查詢、預約、咨詢等各種服務也是提高服務質量的一個方面。還可以通過改善培訓環境，在受訓期間提供休息室、吸煙區、用餐區等手段，提高服務質量。

2.4加強品牌建設、實施口碑營銷策略

打造品牌、樹立口碑，對于汽車駕駛培訓機構的長遠發展，是十分必要而且關鍵的。現在，在汽車駕駛培訓行業中，各機構從實力到服務，存在嚴重的良莠不齊的現象。為了考慮長遠發展，有實力的、管理水平高且服務質量好的汽車駕駛培訓機構就需要考慮長遠發展的經營戰略。通過提供優質的培訓和服務，在受訓學員群體中樹立良好的口碑。所謂好口碑是最好的宣傳，不但可以樹立機構的良好的社會形象，對于擴大和吸收受訓學員的范圍和數量也是大有幫助的。其次，通打造自己的品牌，有助于品牌與口碑的有效結合，不但有助于汽車駕駛培訓機構的發展壯大，更有助于汽車駕駛培訓產業的成長和發展。

2.5加快設施建設、完善辦學條件

對于汽車駕駛培訓機構來說，要想在激烈的市場競爭中避免淘汰，并不斷成長和發展，加強培訓機構的設施建設、完善辦學條件，打造過硬的培訓團隊、創造優良的培訓環境，是當下擺在汽車駕駛培訓機構面前的挑戰，也是將挑戰轉變成機遇的關鍵。另外，汽車駕駛培訓機構的軟硬件培訓資源，要根據國家對于汽車駕駛執照考試以及管理出臺的政策和措施，及時進行有針對性的調整，以適應市場需求。

2.6健全考核制度、明確獎懲措施

汽車駕駛培訓機構為了打造過硬的培訓團隊和高質量的服務團隊，建立一套健全的、完善的人員管理考核和激勵制度，是十分關鍵和重要的。不僅有助于抵制和消滅目前汽車駕駛培訓行業存在的不良現象，對于培訓機構樹立良好形象、打造優質品牌也大有裨益。

結束語：汽車駕駛培訓機構是隨著汽車和交通行業的發展應運而生的，同時也是支持汽車及交通產業發展的一個重要部分。所以，提高汽車駕駛培訓機構的管理水平以適應新形勢的機遇和挑戰，不但有助于駕校的發展，對于汽車和交通行業的發展也能起到有效的助推作用。（作者單位：秦皇島市交通局運輸管理處）

參考文獻：

[1]楊鋼軍，皇甫海峰.新形勢下如何加強駕校管理[J].交通職業教育， 2007年04期

安全駕駛培訓范文6

關鍵詞：駕駛學習 心理障礙 預防

心理是人的頭腦反映客觀現實的過程，人的一切活動都是在心理活動的支配下完成的，良好的心理狀態有利于促進人體機能的協調，將會對人做出正確的行為反應起積極的維持作用。當人處于異常心理狀態時（即出現心理障礙時），人體機能就會出現失調現象，將會對人的正確行為起阻礙作用。對于駕駛學員來說，駕駛學習時的心理素質狀況，將會直接影響其培訓學習中的行為表現，不僅會影響駕駛培訓的安全風險，也會影響到駕駛學員對駕駛技能的學習效率及技能的鞏固。因此，在學員駕駛培訓學習中，如何優化和維持其良好的學習心理狀態，避免產生學習心理障礙，以進一步提高培訓效率和質量，降低培訓安全風險，是廣大汽車駕駛培訓教員共同關心的課題。

一、師源性學習心理障礙產生的原因

在駕駛培訓教學中，學員常見的學習心理障礙主要有過度緊張、亢奮、過度焦慮、消極歸因、自卑等異常心理。導致學員產生學習心理障礙的原因是多方面的，而且也是錯綜復雜的，既有生源性的，也有師源性的。生源性心理障礙是指由于學員自身認識心理偏差而引發的異常學習心理；師源性心理障礙是指由于教員的教育行為不當所導致學員產生的異常學習心理。根據大量的教育實踐與研究結果表明，在教學培訓中，教員對學員學習心理的形成起著主導作用，在很多情況下，教員的教育行為通過潛移默化的作用對學員的學習心理的發展產生直接或間接的影響，從而影響學員的學習態度和學習效果。

二、師源性學習心理障礙的預防

1.樹立為學而教、因材施教的培訓理念

教員應依據培訓內容、學員性格特點及認知能力的不同，科學制定培訓方案，采用靈活多樣的培訓手段和方法，以適應和滿足學員培訓學習的個性化需求，避免學員出現焦慮心理，促進學員“樂學”，有效激發學員的學習內驅力，提升學習效率，從而減小學員學習心理障礙產生的概率。

2.采用“以學員為主體、教員為主導”的培訓模式

教員在培訓中，應科學文明施教，善于為學員理性講解分析駕駛原理，正確示范操作技能，及時幫助學員診斷和糾正在技能訓練中出現的失當操作，有效促進學員技能進步，增強學員的學習成就感，避免學員產生自卑心理，提升學習自信，并在培訓指導中注重突出學員的主體地位，主動加強與學員的情感溝通，及時依據學員學習反饋及心理反應調整培訓進度和策略，避免學員產生消極歸因心理，有效激發學員學習能動性，促進教與學的統一。

3.應重視過程評價，善于運用激勵性評價方式

教員在帶訓過程中，應及時對每個學員的技能狀況進行客觀分析和評價，并有針對性地提出指導意見，以幫助學員改進、提高操作技能，避免學員因學習問題累積而產生焦慮、失望、自卑情結。對學員評價應注重學員自尊心理需求的滿足，肯定其進步時，應“及時、鮮明”，評點其不足時，應以鼓勵為主導，多運用激勵性評價方式。這樣，既有利于幫助學員客觀認識自我技能狀況，也利于呵護其自尊。

4.加強行車安全意識教育

教員在傳授駕駛技能的同時，應注重日常行車安全教育，將安全意識教育始終貫穿于培訓教學的全過程，經常性地通過案例教學強調安全行車的重要性。同時要善于聯系學員訓練中出現的不當、盲目、冒險等違規行為，并進行安全后果剖析，以增強學員對加強安全意識緊迫性的認識，強化自我責任意識，有效抑制亢奮心理和冒險行為的產生。

5.強化心理素質訓練和心理干預

教員在日常的帶訓中應注重學員心理素質的培養，可以根據各階段培訓目標要求，采取學員技能競賽、階段測試、其他教員對學員進行測試等形式，有意識地開展學員心理素質訓練。通過“以賽促學”、“評價促學”等載體的訓練，不僅有利于培養學員良好的駕駛心理素質，也有利于促進學員學習能動性的激發，促進學員學習興趣和效率的提升。一旦教員發現學員有學習心理異常反應時，須及時進行有效的心理干預，幫助其調整好心態，以避免心理障礙的產生，確保培訓效度。

三、總結