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長(zhǎng)假過后范文1

這種情況在我們幼兒園也很普遍，春節(jié)長(zhǎng)假后返園的寶寶，多會(huì)出現(xiàn)不同程度的哭鬧與不適應(yīng)，所以在此特別提醒爸爸媽媽們，在和孩子朝夕相處，享受家庭團(tuán)圓的同時(shí)，也要提前給寶貝作好返園的調(diào)適。

要?dú)g度假期，也要作息有規(guī)律

鏡頭一：早晨入園時(shí)間已過，只見小葉子?jì)寢尡е∪~子出現(xiàn)在了教室門口，小葉子雙手緊緊摟著媽媽的脖子不肯下來進(jìn)教室，哭得聲嘶力竭。小葉子?jì)寢専o奈地對(duì)我說：“今天早上寶寶起都起不來?！蔽液托∪~子?jì)寢尰瞬簧贂r(shí)間，安撫著小葉子，終于讓她回到自己的座位上。

老師有話說：

很多孩子春節(jié)假期玩得太累，又休息不好，導(dǎo)致抵抗力下降，長(zhǎng)假結(jié)束一返園就生病。讓寶寶保持有規(guī)律的生活作息是保證他健康的前提。

生活作息包括什么時(shí)間吃飯，什么時(shí)間活動(dòng)，什么時(shí)間睡覺，什么時(shí)間休息。春節(jié)期間，外出旅游，走親訪友，客觀上不可能像平時(shí)在家那么有規(guī)律，那么至少要做到保證寶寶的睡眠時(shí)間。大人們夜晚精彩豐富的活動(dòng)，盡量等寶寶入睡后再進(jìn)行。如果利用長(zhǎng)假旅行，就把行程安排得寬松點(diǎn)，讓寶寶在習(xí)慣的時(shí)間點(diǎn)入睡，即使在陌生的環(huán)境中，寶寶也能得到較好的休息，擁有充沛的精力參加白天的活動(dòng)。

假期是開闊眼界增長(zhǎng)本領(lǐng)的好時(shí)機(jī)

鏡頭二：吃午飯時(shí)，小班的雯雯不肯自己吃，纏著要保育老師喂。睡午覺，又是雯雯，不肯自己好好睡，哭著要老師抱。放學(xué)時(shí)，我和雯雯外婆聊了雯雯的情況，原來，雯雯春節(jié)時(shí)回老家，老家的爺爺奶奶幾個(gè)月沒見著寶貝孫女，特別寵孩子，吃飯追著喂著吃，睡覺抱著哄著睡，雯雯回家后也不肯好好吃飯睡覺了。

老師有話說：

春節(jié)期間，爸爸媽媽帶寶寶走親訪友，是給寶寶開闊眼界，增長(zhǎng)本領(lǐng)的好時(shí)機(jī)。和親朋好友聚餐，可以讓寶寶學(xué)習(xí)餐桌禮儀;和其他小朋友游戲玩耍，也能提高寶寶的交往能力。可以說，長(zhǎng)假給寶寶提供了一個(gè)和平時(shí)不一樣的新環(huán)境，也給父母?jìng)兲峁┝艘粋€(gè)很好的教育契機(jī)。

吃飯要喂，睡覺要哄，問題主要還是出在大人身上。孩子的好習(xí)慣要靠日常的積累與堅(jiān)持，長(zhǎng)假讓爸爸媽媽有機(jī)會(huì)和寶寶朝夕相伴，這時(shí)候引導(dǎo)孩子自己的事情自己做，教孩子學(xué)會(huì)做一兩件力所能及的小事，也能給孩子帶來長(zhǎng)大一歲的自豪感。

不合適新衣服反而給孩子制造困難

鏡頭三：“嗚嗚嗚，嗚嗚嗚……”廁所里傳來一陣抽泣，我走進(jìn)廁所一看，發(fā)現(xiàn)剛才還笑嘻嘻的小藝滿臉委屈。“怎么啦？有什么需要我?guī)兔?？”“老師，我這褲子穿不來！”小家伙一邊說著，一邊還使勁地拉扯著她那條連身花褲。我?guī)托∷嚧┖醚澴?，她才“陰轉(zhuǎn)多云”。就這樣，一整天的如廁時(shí)間，我都關(guān)注著小藝，幫助她把褲子穿好，直到她高高興興地離園。

老師有話說：

長(zhǎng)假過后范文2

【關(guān)鍵詞】 大腸癌；術(shù)后粘連；假性腸梗阻；生長(zhǎng)抑素

DOI：10.14163/ki.11-5547/r.2015.14.151

粘連性腸梗阻是大腸癌患者手術(shù)后最常見的并發(fā)癥， 而假性腸梗阻是指臨床中具有腸梗阻的體征及癥狀， 但并不存在腸內(nèi)外的機(jī)械性腸梗阻的因素， 因此又被成為動(dòng)力性腸梗阻[1]。發(fā)生粘連性假性腸梗阻時(shí)， 極易引起其他并發(fā)癥， 導(dǎo)致水、電解質(zhì)紊亂， 酸堿失衡， 身體機(jī)能被破壞， 患者術(shù)后不易恢復(fù)， 降低了手術(shù)的治愈率。因此， 如何有效快速的治療該種疾病至關(guān)重要。為了探討生長(zhǎng)抑素治療術(shù)后粘連性假性腸梗阻的效果， 特對(duì)本院收治的200例大腸癌術(shù)后粘連性假性腸梗阻患者進(jìn)行研究與分析， 現(xiàn)將結(jié)果報(bào)告如下。

1 資料與方法

1. 1 一般資料 選取本院2013年1月～2014年12月收治的200例大腸癌術(shù)后粘連性假性腸梗阻患者， 按入院順序隨機(jī)分為治療組（98例）與對(duì)照組（102例）。治療組中男68例， 女30例；年齡18～81歲， 平均年齡（53.02±4.57）歲；對(duì)照組中男63例， 女39例；年齡17～80歲， 平均年齡（49.26±8.29）歲。兩組患者年齡、性別等一般資料比較， 差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05）， 具有可比性。

1. 2 方法 所有患者治療前均需禁飲禁食， 向其解釋治療的目的， 并給予抗生素、補(bǔ)液及腸外營(yíng)養(yǎng)支持。對(duì)照組給予鼻胃管減壓治療， 以糾正水、電解質(zhì)失衡， 維持酸堿平衡。應(yīng)先檢查患者哪側(cè)鼻腔較為呼吸通暢， 用石蠟油管前端后插入鼻腔， 下管時(shí)注意觀察患者狀態(tài)。當(dāng)患者的癥狀有所緩解且排氣后， 則可拔管適當(dāng)進(jìn)流食。治療組則給予患者生長(zhǎng)抑素聯(lián)合鼻胃管減壓共同治療。取生長(zhǎng)抑素0.6 mg用0.9% 生理鹽水（NS） 100 ml稀釋， 24 h持續(xù)微泵靜脈滴注， 直到患者癥狀有所緩解， 可以正常排氣時(shí)， 降低藥量至0.3 mg， 繼續(xù)靜脈滴注24 h后停止用藥。鼻胃管的使用方法同對(duì)照組。

1. 3 療效判定標(biāo)準(zhǔn)[2] 觀察兩組患者經(jīng)過治療后的各項(xiàng)指標(biāo)及臨床效果。顯效：臨床癥狀消失， 功能恢復(fù)至正常；有效：癥狀好轉(zhuǎn)， 功能接近恢復(fù)正常；無效：經(jīng)過治療后， 癥狀無明顯改善， 總有效率=（顯效+有效）/總例數(shù)×100%。

1. 4 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法 采用SPSS17.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。計(jì)量資料以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（ x-±s）表示， 采用t檢驗(yàn)；計(jì)數(shù)資料以率（%）表示， 采用χ2檢驗(yàn)。P

2 結(jié)果

2. 1 兩組患者治療后各項(xiàng)指標(biāo)比較 經(jīng)治療， 治療組的胃腸減壓量（263.19±87.49）ml/d、排氣時(shí)間（3.13±2.05）d、腹痛腹脹的緩解時(shí)間（5.14±1.83）d、住院時(shí)間（7.39±2.48）d均明顯少于對(duì)照組的（470.13±96.23）ml/d、（4.37±3.31）d、（8.63± 2.17）d、（12.13±3.52）d， 差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

2. 2 兩組患者治療后的臨床總有效率比較 治療組總有效率94.90%明顯高于對(duì)照組的69.61%， 差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

3 討論

本次研究中， 給予大腸癌術(shù)后粘連性假性腸梗阻患者生長(zhǎng)抑素與鼻胃管減壓的治療方案。生長(zhǎng)抑素可以有效的減少消化液的分泌， 糾正機(jī)體的酸堿平衡、維持水、電解質(zhì)的穩(wěn)定， 并且能夠降低毒素， 提高機(jī)體的免疫力， 使腸壁能夠保持正常的血液循環(huán)， 療效顯著[3]。生長(zhǎng)抑素與鼻胃管共同治療， 可以減少患者腹脹、腹痛的時(shí)間， 縮短排氣的時(shí)間， 療效顯著， 同時(shí)也提高了患者的治愈率， 使患者能夠早日出院[4]。該種非手術(shù)的治療方案也減輕了患者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)， 在較大程度上滿足了患者的期望值。從本組研究中， 治療組的胃腸減壓量（263.19±87.49）ml/d、排氣時(shí)間（3.13±2.05）d、腹痛腹脹的緩解時(shí)間（5.14±1.83）d、住院時(shí)間（7.39±2.48）d均明顯少于對(duì)照組的（470.13±96.23）ml/d、（4.37±3.31）d、（8.63± 2.17）d、（12.13±3.52）d， 差異具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

綜上所述， 大腸癌術(shù)后粘連性假性腸梗阻患者使用生長(zhǎng)抑素治療， 療效顯著， 不但縮短了患者的排氣時(shí)間， 提高了患者的治愈率， 也減少了患者的住院時(shí)間， 減輕了患者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)， 臨床中可推廣使用。

參考文獻(xiàn)

[1] 田筱青， 和水祥.大腸癌中生長(zhǎng)抑素基因甲基化研究.西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)（醫(yī)學(xué)版）， 2012， 33（4）：515-516.

[2] 路亮， 姚礬， 謝本俊.生長(zhǎng)抑素受體-2和金屬蛋白酶-2在大腸癌中的表達(dá)及意義.臨床醫(yī)藥實(shí)踐， 2014， 23（3）：175， 178.

[3] 李全榮， 李煥朗， 吳志輝， 等.大腸癌合并腸梗阻42例臨床治療體會(huì).實(shí)用臨床醫(yī)學(xué)， 2014， 15（1）：52-53， 56.

長(zhǎng)假過后范文3

動(dòng)感的家轎 現(xiàn)代朗動(dòng)

朗動(dòng)是北京現(xiàn)代在緊湊級(jí)車領(lǐng)域的又一款革新之作，配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，燃油經(jīng)濟(jì)性也不可小覷。在延續(xù)了現(xiàn)代汽車“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，新車采用了多輻的前格柵設(shè)計(jì)，犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來了更動(dòng)感的視覺效果。

朗動(dòng)的車身尺寸為4570毫米×1775毫米×1445毫米，軸距達(dá)到了2700毫米。在緊湊級(jí)家用車之中，擁有如此尺寸的軸距，獲得2012年度北美最佳轎車獎(jiǎng)項(xiàng)也并不意外。相比于現(xiàn)款悅動(dòng)，朗動(dòng)軸距增加了50毫米，不過車寬和車高則有所減小。

外觀設(shè)計(jì)上，朗動(dòng)完美詮釋了“流體雕塑”理念下的風(fēng)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，別致的前大燈與流暢的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋特征線相結(jié)合，表現(xiàn)出動(dòng)感、活力的形象。而側(cè)面簡(jiǎn)易、別致的線條與尾部的野性感相結(jié)合，則呈現(xiàn)出更加立體的效果，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格以基于風(fēng)吹過的自然現(xiàn)象為母體的“ Wind Craft ”設(shè)計(jì)理念來開發(fā)，展現(xiàn)了其引領(lǐng)世界潮流設(shè)計(jì)的動(dòng)感魅力。

內(nèi)飾部分，朗動(dòng)采用了立體化的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，車內(nèi)所應(yīng)用的銀色裝飾條及曲面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則帶來了一定的時(shí)尚感。在配置上，朗動(dòng)配備了雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、DVD導(dǎo)航及倒車影像、電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色 LCD超級(jí)儀表盤與一鍵啟動(dòng)等豪華配置，并裝配了側(cè)安全氣囊與氣簾、緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ( TPMS )、與前/后泊車輔助雷達(dá)等眾多安全配置。

動(dòng)力方面，朗動(dòng)將延續(xù)目前悅動(dòng)所搭載的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為94千瓦和107千瓦，并與之匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。油耗方面，根據(jù)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型的不同，百公里綜合油耗1.6升車型在6.7升以內(nèi)，1.8升則在7升以內(nèi)。

全新梅賽德斯-奔馳B級(jí)上市 更具動(dòng)感

上一代梅賽德斯-奔馳B級(jí)代表了溫馨與實(shí)用。全車的每一個(gè)細(xì)節(jié)均體現(xiàn)出奔馳品牌的精致。而全新的奔馳B級(jí)，則對(duì)外觀及內(nèi)飾有了一次全新的升級(jí)。設(shè)計(jì)方面也有了較大的改動(dòng)和提升。最吸引人的是，全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也被搭載其中。

在外觀方面，奔馳B級(jí)在整體上保留了上一代B級(jí)車的車身比例，車頭與車尾部分依然符合家用車的定位。梅賽德斯-奔馳將其定位為運(yùn)動(dòng)旅行車，且長(zhǎng)、寬、高為4359毫米、 1786毫米、1557毫米的三圍尺寸相比上一代長(zhǎng)、寬、高的4273毫米、1777毫米、1604毫米也更加寬大和扁平。隨著奔馳品牌全系的逐漸更新?lián)Q代，B級(jí)車也帶有了全新的品牌基因，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)也讓車身的空氣動(dòng)力學(xué)效果更加優(yōu)秀，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.26Cd。帶有LED元素的前后尾燈十分靈動(dòng)，視覺感受較狹長(zhǎng)、犀利，層次復(fù)雜的燈組在點(diǎn)亮?xí)r也頗具層次感。同時(shí)，原本標(biāo)志性的百葉窗式天窗則被一個(gè)全景天窗所代替，使車內(nèi)采光更好。全新造型的輪轂更加時(shí)尚，225/40 R18的尺寸也十分誘人。

經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，引入了奔馳SLS的設(shè)計(jì)元素?？臻g并不局促，處處彰顯年輕、時(shí)尚的氣息。在配色方面，梅賽德斯-奔馳也提供了全新的多種搭配方案以供選擇，就連儀表臺(tái)的裝飾面板也可以根據(jù)個(gè)人需求定制。這也是凸顯奔馳B級(jí)更加年輕、活力的一方面。

隨著環(huán)保要求愈發(fā)嚴(yán)格，梅賽德斯-奔馳全新B級(jí)車搭載了全新的1.6升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將有兩種動(dòng)力輸出版本，應(yīng)對(duì)不同人群的需求。一款為最大功率90千瓦，峰值扭矩200牛·米，而高功率版本則有115千瓦和250?！っ椎妮敵?。

在最后，值得一提的是，梅賽德斯-奔馳將會(huì)與天貓商城合作。消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)就可進(jìn)行預(yù)購(gòu)，這樣的購(gòu)車方式在國(guó)內(nèi)尚屬首次，也是一種全新的銷售方式及渠道。B級(jí)車所針對(duì)的年輕時(shí)尚人群，會(huì)有多少人選擇這樣的時(shí)尚預(yù)購(gòu)渠道，還要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

quattro的力量 全新A4L引入2.0T四驅(qū)款

在2012年8月8日，一汽-奧迪全新A4L上市。新款車型屬于中期改款，在外觀及內(nèi)飾方面都有一些提升。面對(duì)全新?lián)Q代的加長(zhǎng)寶馬3系，新款?yuàn)W迪A4L拿出了兩樣法寶。在2.0TFSI車型當(dāng)中增加了quattro四驅(qū)車型，并用全新的3.0T quattro款取代了原有的3.2FSI V6老款車型。

在改款之后，全新A4L共有8款車型，價(jià)格覆蓋27.28萬(wàn)元至57.81萬(wàn)元區(qū)間。得益于模塊化的車身構(gòu)架，國(guó)產(chǎn)A4L在加長(zhǎng)之后，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度依然出色，外觀設(shè)計(jì)方面亦采用與海外版本相同的風(fēng)格，LED元素也不再是上一代的點(diǎn)陣風(fēng)格，而是全新的帶狀風(fēng)格。整體更加犀利時(shí)尚，新車的長(zhǎng)寬高為4761毫米、1826毫米、1439毫米。2869毫米的軸距與上一代車型基本一致。奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然得以延續(xù)，奧迪品牌全新的動(dòng)力標(biāo)號(hào)也同樣出現(xiàn)在全新A4L的車尾部，整體更加前衛(wèi)。

內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪A4L換上了全新設(shè)計(jì)的方向盤。新車采用了三輻式方向盤而中心處也用了圓形設(shè)計(jì)，相比老款車型的設(shè)計(jì)更符合國(guó)人的審美風(fēng)格。而在中控臺(tái)以及排擋底座上的按鍵布局也發(fā)生了些許改動(dòng)。空調(diào)控制面板變得更加直觀，并且按鍵上也覆蓋了鍍鉻裝飾，與整體黑色內(nèi)飾搭配顯得尤為動(dòng)感時(shí)尚。

在動(dòng)力系統(tǒng)取消了原有的3.2FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)后，用一臺(tái)全新的200千瓦3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所替代。讓人欣慰的是，全新A4L在搭載了DCT雙離合變速箱和CVT變速箱之外，依然沒有放棄手動(dòng)擋配置的車型。由于全新的動(dòng)力標(biāo)號(hào)標(biāo)稱方式，30TFSI實(shí)際上搭載的是118千瓦的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。主力車型35TFSI和高功率版的40TFSI搭載了132千瓦和155千瓦的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。而本次亮相的兩款則是50TFSI車型，采用A6L上面那臺(tái)200千瓦3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車款和40TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型155千瓦高功率2.0T車款。

在國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)車市場(chǎng)之中，A4L的表現(xiàn)一直很好。在本次中期改款之后，從售價(jià)到配置都與寶馬新3系直面競(jìng)爭(zhēng)，而本次改款的配置改變，則也是恰到好處。至于是否還能繼續(xù)領(lǐng)跑加長(zhǎng)中級(jí)車市，還需等待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

法系浪漫 雪鐵龍DS

定位于豪華品牌，是DS一直主張且毫不動(dòng)搖的方向，這個(gè)決心主要還是來自于中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)豪華品牌的青睞，以及連續(xù)多年的高速增長(zhǎng)。為此，DS品牌在正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前多次參與重大展會(huì)并亮相，向中國(guó)消費(fèi)者展現(xiàn)其精致與奢華的品牌特性，在體驗(yàn)著DS產(chǎn)品極盡“奢華與精致的光彩”背后，還會(huì)充分體驗(yàn)其“速度與激情的碰撞”。進(jìn)口DS4、DS5的動(dòng)力總成與寶馬汽車合作研發(fā)，加速性能極佳，并獲得了歐洲最佳發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮。

長(zhǎng)假過后范文4

論文關(guān)鍵詞 賠償 精神損害賠償 難題

修改后的《國(guó)家賠償法》自2010年12月1日起施行，公民申請(qǐng)國(guó)家賠償不再需要確認(rèn)違法，符合受理、立案條件的直接進(jìn)入賠償程序，賠償請(qǐng)求渠道趨于暢通，這表明了我國(guó)在保障人權(quán)、推進(jìn)法制建設(shè)方面的決心。取消確認(rèn)程序，確立精神損害賠償，均是修改后《國(guó)家賠償法》的亮點(diǎn)，社會(huì)的關(guān)注度極高，人們的期望值更是不言而喻。但是，在辦理國(guó)家賠償案件過程中，發(fā)現(xiàn)修改后《國(guó)家賠償法》在實(shí)施中仍存在部分規(guī)定較為原則，操作困難，在執(zhí)法過程中難以把握等問題。本文結(jié)合辦案實(shí)際，分析目前國(guó)家賠償案件辦理現(xiàn)狀，并針對(duì)執(zhí)法中的困惑和難題提出幾點(diǎn)建議。

一、賠償金確定及支付過程中存在的難題

（一）修改后《國(guó)家賠償法》關(guān)于賠償金的規(guī)定

修改后《國(guó)家賠償法》對(duì)賠償金的確定及執(zhí)行更加明確、具體。侵犯公民人身自由的，每日賠償金按照國(guó)家上年度職工日平均工資計(jì)算，實(shí)際上這是一種綜合性的賠償，能夠比較合理的體現(xiàn)國(guó)家對(duì)人身羈押的賠償。同時(shí)，對(duì)賠償金的支付規(guī)定的更加明確、合理，七日內(nèi)的支付申請(qǐng)，十五日支付賠償金，甚至財(cái)政部門可以直接向賠償請(qǐng)求人予以支付，賠償請(qǐng)求人的合法權(quán)益能夠得到較好維護(hù)。

《國(guó)家賠償法》規(guī)定侵犯公民人身自由的，每日賠償金按照國(guó)家上年度職工日平均工資計(jì)算 。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布上一年度職工日平均工資標(biāo)準(zhǔn)一般要在每年的4至5月份，那么，每年1月1日至平均工資標(biāo)準(zhǔn)公布前這一特殊時(shí)間段作出的賠償決定，賠償金數(shù)額如何確定？ 賠償決定書如何表述？

（二）賠償金給付過程中存在的問題

對(duì)于賠償金數(shù)額的確定，通常一種做法是依據(jù)之前年度全國(guó)職工日平均工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，先賠償，待平均工資標(biāo)準(zhǔn)確定后再補(bǔ)發(fā)差額部分。存在問題是兩次賠償、申請(qǐng)支付、領(lǐng)取賠償金，無論是承辦人員的工作量，還是賠償請(qǐng)求人的兩次往返，無形中都是司法成本的增加。另一種做法是在法定期限內(nèi)先作出賠償決定，列明賠償金計(jì)算公式，不寫賠償金具體數(shù)額，待平均工資標(biāo)準(zhǔn)公布后確定賠償金數(shù)額，一次性發(fā)放。存在問題一是賠償決定作出后，賠償請(qǐng)求人要等待幾個(gè)月才能申請(qǐng)賠償金的支付。二是賠償請(qǐng)求人如不服賠償決定，無法在三十日內(nèi)向上一級(jí)人民檢察院申請(qǐng)復(fù)議 。三是平均工資標(biāo)準(zhǔn)公布后確定的賠償金數(shù)額，以哪一種法律文書表述，是賠償決定書的補(bǔ)充，還是類似于法院的裁定書形式的法律文書。

（三）關(guān)于賠償金支付的改進(jìn)建議

本文建議科學(xué)、合理規(guī)定賠償金執(zhí)行時(shí)間。為了便于賠償金數(shù)額的確定，及時(shí)支付賠償金，保障賠償請(qǐng)求人的合法權(quán)益，建議作出賠償決定時(shí)以每年5月31日為界，執(zhí)行上一個(gè)年度的平均工資標(biāo)準(zhǔn)，5月31日后作出的賠償決定，執(zhí)行新公布的平均工資標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算賠償金數(shù)額。

二、精神損害賠償規(guī)定在執(zhí)行中存在的難題

（一）修改后《國(guó)家賠償法》關(guān)于精神損害賠償?shù)囊?guī)定

精神損害撫慰金賠償是國(guó)家賠償法賦予人身傷害的受害人對(duì)造成精神痛苦的一項(xiàng)保護(hù)性權(quán)利，屬于損害賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)。修改后《國(guó)家賠償法》確立了精神損害賠償，明確規(guī)定對(duì)精神損害造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)當(dāng)支付相應(yīng)的精神損害撫慰金，解決了多年來困擾賠償執(zhí)法實(shí)踐的一個(gè)突出問題。既然精神損害賠償是法律明確規(guī)定的，那么司法機(jī)關(guān)對(duì)賠償請(qǐng)求人提出的精神損害賠償請(qǐng)求就不能一律駁回，就不能因標(biāo)準(zhǔn)不好把握而拒絕給與賠償，要根據(jù)立法精神，準(zhǔn)確把握，依法執(zhí)行。

但是，對(duì)于精神損害侵權(quán)行為影響的范圍如何界定，如何確定后果嚴(yán)重，支付精神損害撫慰金的標(biāo)準(zhǔn)等，《國(guó)家賠償法》無具體標(biāo)準(zhǔn) 。最高人民檢察院《人民檢察院國(guó)家賠償工作規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《工作規(guī)定》）中也沒有明確規(guī)定。

（二）精神損害賠償執(zhí)行過程中存在的問題

由于規(guī)定不明確，精神損害賠償在執(zhí)行過程中主要存在以下幾個(gè)問題：一是消除影響，恢復(fù)名譽(yù)，賠禮道歉是精神損害撫慰的方式之一，在執(zhí)法實(shí)踐中賠償請(qǐng)求人請(qǐng)求為其消除影響，恢復(fù)名譽(yù)，如何確定侵權(quán)行為影響的范圍？是賠償請(qǐng)求人原工作單位，還是賠償請(qǐng)求人的居住地。如果賠償請(qǐng)求人是經(jīng)第三方（中介方）簽訂合同派遣到用人單位工作，侵權(quán)行為影響的范圍是用人單位，還是第三方。二是如何確定精神損害的嚴(yán)重后果。隨著人們保護(hù)自身合法權(quán)益意識(shí)的不斷提高，請(qǐng)求給予精神損害賠償?shù)闹饾u增多，那么對(duì)于關(guān)押時(shí)精神受到刺激，常常情緒失控，只是沒有經(jīng)過醫(yī)院確診的是否為后果嚴(yán)重，精神診斷證明是否為嚴(yán)重后果的必須條件。三是支付精神損害撫慰金的標(biāo)準(zhǔn)如何確定。根據(jù)高檢院的原則性意見，精神損害撫慰金標(biāo)準(zhǔn)的確定要考慮精神損害程度、侵權(quán)人的過錯(cuò)程度、侵害的方式、手段、具體場(chǎng)合、時(shí)間長(zhǎng)短等因素，體現(xiàn)精神損害撫慰金的從屬、補(bǔ)充地位。修改后的《國(guó)家賠償法》施行初期，精神損害撫慰金無具體標(biāo)準(zhǔn)，易造成執(zhí)法過程中的不統(tǒng)一。

（三）關(guān)于精神損害賠償立法的改進(jìn)建議

第一，修改后的《國(guó)家賠償法》自2010年12月1日起施行，高檢院應(yīng)盡快制定相關(guān)司法解釋，明確、具體規(guī)定精神損害賠償嚴(yán)重后果等的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、精神損害撫慰金賠償標(biāo)準(zhǔn)等，避免執(zhí)法過程中的不統(tǒng)一，以便于在辦理案件時(shí)能夠得心應(yīng)手，易于掌握。第二，在侵權(quán)行為影響的范圍內(nèi)為賠償請(qǐng)求人消除影響，恢復(fù)名譽(yù)，即在多大的范圍內(nèi)侵害了受害人，必須在多大的范圍內(nèi)消除之，以恢復(fù)受害人在公眾中的地位和影響，不管是哪一級(jí)機(jī)關(guān)、單位都應(yīng)全力配合，積極落實(shí)，努力做到賠償請(qǐng)求人息訴罷訪。第三，司法機(jī)關(guān)、新聞媒體在宣傳國(guó)家賠償法對(duì)精神損害賠償確立的同時(shí)，也要明確精神損害撫慰金的適用對(duì)象、確定精神損害撫慰金應(yīng)考慮的因素等，明確精神損害撫慰金的從屬、補(bǔ)充地位，使人們能夠?qū)駬p害賠償有正確的認(rèn)識(shí)，避免心理期待過高，漫天要價(jià)等情況的發(fā)生。第四，為適應(yīng)當(dāng)前執(zhí)法實(shí)踐的迫切需要，應(yīng)建立國(guó)家賠償案例指導(dǎo)制度，可以省、市為單位，收集修改后的《國(guó)家賠償法》施行以來，辦理國(guó)家賠償案件中給與精神損害撫慰金的典型案件，予以公開，進(jìn)行討論、評(píng)析，指導(dǎo)意見，使精神損害賠償案件能夠依據(jù)相似案件得到公平公正處理。

三、免責(zé)條款在執(zhí)法實(shí)踐中適用的困惑

（一）修改后的《國(guó)家賠償法》關(guān)于免責(zé)條款的規(guī)定

修改后的《國(guó)家賠償法》改主觀評(píng)價(jià)為客觀認(rèn)定，對(duì)羈押賠償實(shí)行從違法歸責(zé)原則到結(jié)果歸責(zé)原則的轉(zhuǎn)變，只要撤銷案件、不起訴或者判決宣告無罪的，被拘留、逮捕的人就有權(quán)要求賠償，賠償范圍擴(kuò)展效果明顯。為了維護(hù)法律的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，維護(hù)法律的公平公正，修改后的《國(guó)家賠償法》將相對(duì)不起訴明確納入國(guó)家免責(zé)范圍，這就要求我們?cè)趫?zhí)法實(shí)踐中要正確理解，規(guī)范執(zhí)法。同時(shí)，依據(jù)《國(guó)家賠償法》第十九條第三款的規(guī)定，依照刑事訴訟法第十五條、第一百四十二條第二款規(guī)定不追究刑事責(zé)任的人被羈押的，國(guó)家可以免責(zé)，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

（二）免責(zé)條款適用的難題

免責(zé)條款的適用在實(shí)踐中主要存在以下難題：一是修改后的《國(guó)家賠償法》明確規(guī)定了相對(duì)不起訴可以免責(zé)，那么法定不起訴是否可以免責(zé)，是否全部免責(zé)？依據(jù)《國(guó)家賠償法》第十九條第三款的規(guī)定，可以理解為法定不起訴是應(yīng)當(dāng)免責(zé)的，但結(jié)合辦案實(shí)踐，有些情況還不能一概而論，如公安機(jī)關(guān)以涉嫌犯罪移送的案件，檢察機(jī)關(guān)審查后認(rèn)定為正當(dāng)防衛(wèi)，不予追究刑事責(zé)任，并根據(jù)刑事訴訟法第一百四十二條第一款的規(guī)定，作出不起訴決定，這種情況就不能免責(zé)，檢察機(jī)關(guān)要承擔(dān)賠償責(zé)任。高檢院《工作規(guī)定》第四十五條第三款明確規(guī)定，對(duì)于犯罪嫌疑人沒有違法犯罪行為的，或者犯罪事實(shí)并非犯罪嫌疑人所為的案件，人民檢察院根據(jù)刑事訴訟法第一百四十二條第一款的規(guī)定作不起訴處理的，不屬于國(guó)家免責(zé)情形，應(yīng)當(dāng)依法予以賠償。高檢院刑事申訴檢察廳王晉廳長(zhǎng)在全國(guó)檢察機(jī)關(guān)國(guó)家賠償暨刑事被害人救助工作座談會(huì)上的講話中對(duì)此也予以明確。二是既然修改后的《國(guó)家賠償法》明確規(guī)定相對(duì)不起訴可以免責(zé)，那么在辦理國(guó)家賠償案件時(shí)就要注意審查、甄別是否存在為了免責(zé)，而錯(cuò)誤引用法律條款的問題。如將應(yīng)存疑不起訴的案件引用相對(duì)不起訴的條款作出不起訴決定。

長(zhǎng)假過后范文5

一、今年前8個(gè)月國(guó)際市場(chǎng)糧價(jià)變化情況

今年頭兩個(gè)月，國(guó)際市場(chǎng)糧價(jià)先降后升，3、4月份又有所走低，5月份開始連續(xù)上漲。8月份，小麥、玉米、大米3種糧食現(xiàn)貨平均價(jià)格比年初上漲了13.3%，比去年同期上漲了32.4%；期貨價(jià)格比年初上漲了22%，比去年同期上漲了46.4%。1―8月平均糧食現(xiàn)貨、期貨價(jià)格同比分別上漲了23.4%和32.3%。具體品種走勢(shì)不一。

小麥價(jià)格呈上升走勢(shì)，漲幅較大。今年前5個(gè)月，國(guó)際市場(chǎng)小麥價(jià)格在高位小幅波動(dòng)，6、7、8月份連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)近兩位數(shù)的大幅度上升。8月30日小麥期貨價(jià)格上漲到282.9美元/噸的歷史高位。

玉米價(jià)格波動(dòng)走低，但仍大幅高于去年同期水平。今年前8個(gè)月，國(guó)際市場(chǎng)玉米價(jià)格總體呈波動(dòng)中下降走勢(shì)，但仍居較高價(jià)位。

大米價(jià)格穩(wěn)中有升。今年以來國(guó)際市場(chǎng)大米價(jià)格穩(wěn)中小幅上升，8月份泰國(guó)大米(含碎25%)出口離岸價(jià)為299美元/噸，芝加哥交易所糙米期貨價(jià)格為231美元/噸，分別比年初上升4.2%和2.0%。

二、今后國(guó)際市場(chǎng)糧食價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

今年5月份以來，美國(guó)農(nóng)業(yè)部、聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織和國(guó)際谷物理事會(huì)等世界糧食機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)2007/08年度小麥、大米產(chǎn)量低于消費(fèi)量，庫(kù)存大幅下降，世界糧食供需形勢(shì)偏緊，成為影響糧價(jià)上漲的主要因素。在2007/08年度世界糧食供需偏緊的背景下，今年后期國(guó)際糧價(jià)將可能繼續(xù)保持上漲，不同的品種價(jià)格走勢(shì)有一定的差異。

全球小麥供應(yīng)趨緊，價(jià)格仍將維持漲勢(shì)。美國(guó)農(nóng)業(yè)部9月12日的報(bào)告預(yù)測(cè)2007/08年度世界小麥產(chǎn)量雖有增長(zhǎng)，但當(dāng)年產(chǎn)量低于當(dāng)年消費(fèi)量1300萬(wàn)噸，期末庫(kù)存下降10.17%。目前，美國(guó)2007/08年度冬小麥?zhǔn)崭罨就瓿桑盒←溦谑崭睢?007/08年度南半球小麥作物正在成熟，預(yù)計(jì)從10月份澳大利亞、阿根廷開始進(jìn)入收獲期，11月左右開始上市。在南半球小麥?zhǔn)崭钪埃蛐←溸M(jìn)口主要依賴于美國(guó)。一些預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，由于暴雨影響了收獲面積，后期美國(guó)小麥產(chǎn)量還有下調(diào)的可能。因此，這段時(shí)間全球小麥將面臨貨源有限的局面。從11月份以后的情況看，由于澳大利亞、阿根廷小麥產(chǎn)量不容樂觀，因此，供需形勢(shì)仍會(huì)比較嚴(yán)峻。澳大利亞西部目前天氣干燥，而東部沿海地區(qū)近期降雨也不充足，據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)部初步預(yù)測(cè)，今年澳大利亞小麥產(chǎn)量可能不超過1600萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前期預(yù)測(cè)的2250萬(wàn)噸（美國(guó)農(nóng)業(yè)部9月份報(bào)告將澳大利亞小麥產(chǎn)量從上月的2300萬(wàn)噸大幅下調(diào)至2100萬(wàn)噸），而阿根廷2007/08年度小麥產(chǎn)量預(yù)計(jì)下降7.89%，出口減少14.3%。目前，在巴西、印度及北非洲國(guó)家需求的帶動(dòng)下，全球小麥需求強(qiáng)勁?？傮w判斷，今年后期國(guó)際市場(chǎng)小麥價(jià)格繼續(xù)上漲的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。

近期供應(yīng)大幅增加，玉米價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)走低。目前，阿根廷2006/07年度玉米收割工作已經(jīng)結(jié)束，產(chǎn)量為2249.6萬(wàn)噸，比上年度大幅提高42.4%。同時(shí)，2007/08年度的美國(guó)玉米收割工作已經(jīng)全面展開，分析機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)收成形勢(shì)料將好于預(yù)期。美國(guó)農(nóng)業(yè)部9月份的數(shù)據(jù)認(rèn)為，美國(guó)玉米產(chǎn)量將比上年度增加26.3%至3.38億噸。

目前，阿根廷2007/08年度玉米剛開始播種，阿根廷農(nóng)業(yè)部最近預(yù)計(jì)2007/08年度玉米播種面積將比上個(gè)年度增長(zhǎng)9%，而阿根廷布宜諾斯艾利斯谷物交易所更認(rèn)為播種面積增幅將達(dá)到20%。從全球供需形勢(shì)上看，2007/08年度全球玉米產(chǎn)量為7.74億噸，比消費(fèi)量高490萬(wàn)噸左右。因此，今年后期玉米價(jià)格將面臨季節(jié)性的收獲壓力，波動(dòng)走低的可能性較大。

長(zhǎng)假過后范文6

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；私家車售后服務(wù)市場(chǎng)策略

中圖分類號(hào)：F252.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展, 我國(guó)汽車保有量迅速上升, 其中私家車將是增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，汽車在中?guó)日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品。我國(guó)私家車的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng), 直接推動(dòng)售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展，為售后服務(wù)市場(chǎng)帶來了巨大的發(fā)展空間。所謂私家車售后服務(wù)市場(chǎng)是指私家汽車銷售以后, 圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù), 它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是汽車從售出到報(bào)廢的過程中, 圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

按照我國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的定義，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。由此可見，我國(guó)私家車售后服務(wù)市場(chǎng)，位于供應(yīng)鏈的下游階段。我國(guó)私家車售后服務(wù)市場(chǎng)的空間很大，但競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，就越需要精耕細(xì)作市場(chǎng)，越重視私家車售后服務(wù)市場(chǎng)在供應(yīng)鏈中的位置，基于此，本文對(duì)我國(guó)私家車售后服務(wù)市場(chǎng)策略進(jìn)行研究。

一、售后服務(wù)品牌化策略

私家車售后服務(wù)企業(yè)的全體員工，無論是決策者、管理者還是一線的服務(wù)人員，都應(yīng)當(dāng)建立真正讓顧客滿意并使顧客忠誠(chéng)的服務(wù)理念，從而樹立優(yōu)秀的私家車售后服務(wù)品牌。具體而言，可以采取以下服務(wù)策略。

1、響應(yīng)式服務(wù)

員工對(duì)每一位顧客的特殊需要, 在不違背服務(wù)原則的前提下，提供相應(yīng)的服務(wù)。這種特殊需要有兩種: 一種是顧客自己提出的不同于其他顧客的要求, 這種在服務(wù)規(guī)范中是沒有的, 這正是為顧客提供針對(duì)的大好時(shí)機(jī)；另一種是顧客沒有特殊的要求，要靠員工去觀察和領(lǐng)悟來進(jìn)行差異化服務(wù)。

2、主動(dòng)式服務(wù)

汽車售后服務(wù)工作是一項(xiàng)情感性很強(qiáng)的工作, 它要求員工主動(dòng)服務(wù), 積極尋找為顧客服務(wù)的機(jī)會(huì)。在顧客尚未發(fā)出需求信號(hào)時(shí), 員工就能超前反應(yīng)并提供個(gè)性化的特色服務(wù)。這需要員工具有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)、豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和較高的個(gè)人綜合素質(zhì)。有時(shí)顧客需要服務(wù)員做些什么卻不便明說, 這時(shí)需要員工敏感地覺察顧客的想法后, 主動(dòng)為顧客提供熱情服務(wù)。

二、售后服務(wù)人才策略

私家車售后服務(wù)，必須建設(shè)優(yōu)秀的售后服務(wù)人才團(tuán)隊(duì)，可以采取以下策略進(jìn)行。

1、選擇服務(wù)意識(shí)好的員工

就是要尋找有服務(wù)精神、善于溝通、情商較高的人員，在選擇員工時(shí)，這方面的要求應(yīng)高過專業(yè)知識(shí)方面的要求，尤其是一線售后服務(wù)人員，更應(yīng)該實(shí)現(xiàn)從“技能第一，態(tài)度第二”向“態(tài)度第一，技能第二”的轉(zhuǎn)變，這里的“態(tài)度”，是指以客戶為中心的服務(wù)理念和相應(yīng)的實(shí)際行動(dòng)，技能是指專業(yè)知識(shí)。實(shí)際中可以采用心理測(cè)試、性格測(cè)試、無防備特殊場(chǎng)景觀察測(cè)試等非技能測(cè)試方法，以考察潛在員工的“態(tài)度”。

2、持續(xù)的員工培訓(xùn)

中高層管理者培訓(xùn)：聘請(qǐng)?jiān)诳蛻絷P(guān)系管理方面的研究專家，與企業(yè)高層進(jìn)行交流，使中高層管理者能站在一個(gè)較高的高度來認(rèn)識(shí)客戶關(guān)系管理的必要性和重要性，在企業(yè)決策層始終貫徹以客戶為中心的思想。一般以討論、專題演講等為主要形式。

一線員工培訓(xùn)：充分了解并掌握客戶關(guān)系管理的理念，并明確客戶關(guān)系管理系統(tǒng)為企業(yè)和個(gè)人帶來的利益，使企業(yè)上下做到真正意義上的“以客戶為中心”經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，相關(guān)調(diào)查顯示，有些新車型的車主常抱怨買了新車非常麻煩，維修時(shí)由于維修人員新技術(shù)的不精通，一個(gè)普通的零件出了故障通常要花很長(zhǎng)的時(shí)間能擺平，鑒于此，為充分保障售后服務(wù)的質(zhì)量，必須采取一定的培訓(xùn)措施，對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行持續(xù)、長(zhǎng)效的技能培訓(xùn)。技術(shù)上的權(quán)威性是服務(wù)上做到一流的必要保證。

3、培養(yǎng)員工的忠誠(chéng)度

汽車售后服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻考慮員工的福利，關(guān)心員工，讓員工對(duì)自己的工作崗位和環(huán)境感到滿意，長(zhǎng)期以往，員工將忠誠(chéng)于自己的企業(yè)或部門，把自己的利益與公司的利益緊緊地拴在一起，員工會(huì)自覺地建立以客戶為中心的理念，并不斷地加以實(shí)施。

三、信息化的客戶管理策略

客戶關(guān)系管理是私家車售后服務(wù)的重要內(nèi)容，而信息以及由信息轉(zhuǎn)變成的數(shù)據(jù)是客戶關(guān)系管理的基礎(chǔ)?？蛻粜畔⒁话惆蛻糇陨淼男畔?、客戶所購(gòu)車輛信息、售后服務(wù)階段的服務(wù)信息、其他信息等。面對(duì)如此眾多且又來源于各個(gè)部門和全體員工的信息，單憑傳統(tǒng)的信息處理手段已經(jīng)很難對(duì)信息進(jìn)行有效處理，從而導(dǎo)致客戶關(guān)系管理缺乏效率和系統(tǒng)性，達(dá)不到應(yīng)有的效果。因此，應(yīng)當(dāng)采用適當(dāng)?shù)默F(xiàn)代信息管理技術(shù)，才能使客戶管理得以高效率實(shí)現(xiàn)。

信息化的客戶管理，目前市場(chǎng)上已出現(xiàn)了一些新的客戶管理信息系統(tǒng)。比如廣州豐田公司已開始運(yùn)用的e―CRB（EvolutionaryCustomerRelationshipBuilding，智能化漸進(jìn)改善的客戶關(guān)系構(gòu)筑）系統(tǒng)，可以讓消費(fèi)者獲得更完善的整套服務(wù)體驗(yàn)，這套系統(tǒng)，并非簡(jiǎn)單地用電腦軟件就能夠涵蓋，其中小寫的e，代表了漸進(jìn)改善的意味,又蘊(yùn)含了信息時(shí)代的趨勢(shì)。該系統(tǒng)的運(yùn)作從消費(fèi)者進(jìn)人經(jīng)銷店的一刻就開始啟動(dòng)。在消費(fèi)者購(gòu)車后，該系統(tǒng)所承載的售后服務(wù)方面的精髓便發(fā)揮起作用。系統(tǒng)的核心i―CROP顧客管理系統(tǒng)會(huì)記錄所購(gòu)車輛的狀態(tài)，通過行駛里程、最近一次保養(yǎng)日期等信息計(jì)算下一次的定期保養(yǎng)日期，然后通過電話、短信、直投和網(wǎng)絡(luò)等方式對(duì)客戶進(jìn)行維修保養(yǎng)通知。之后車主可以通過服務(wù)預(yù)約進(jìn)度管理系統(tǒng)SMB進(jìn)行預(yù)約，經(jīng)銷店憑此事先安排好車輛維護(hù)所需的工作人員和工位，在車主在約定時(shí)間到達(dá)經(jīng)銷店時(shí)，就可以直接進(jìn)入維護(hù)狀態(tài)，從而節(jié)約了車主的大量時(shí)間，也保證了經(jīng)銷店維護(hù)服務(wù)的效率性。同時(shí)，售后服務(wù)顧問會(huì)幫助車主填寫修理單，記錄車主的個(gè)人信息、車輛信息、顧客需求、維修費(fèi)用、質(zhì)量檢查、交車時(shí)間、付款方式、追蹤服務(wù)等內(nèi)容，將車輛的維護(hù)狀況記錄在e―CRB系統(tǒng)里，保證客戶資料的不斷更新和真實(shí)性，對(duì)整體數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行補(bǔ)充。進(jìn)入維修保養(yǎng)流程后，e―CRB的另一組成部分系統(tǒng)化推車，將車輛維護(hù)所需的工具集中在一起，通過推車加速車輛維護(hù)保養(yǎng)的完成速度。與此同時(shí)，車主在休息區(qū)可以通過CS客戶服務(wù)看板和透明玻璃實(shí)時(shí)觀察整個(gè)保養(yǎng)過程。將售后服務(wù)的細(xì)節(jié)展現(xiàn)在車主面前。最后，每個(gè)車主在購(gòu)車后還會(huì)擁有一個(gè)自己的網(wǎng)絡(luò)空間，即車主俱樂部，在空間上記錄了所購(gòu)車輛的詳細(xì)資料以供車主查詢。

客戶管理信息系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，使信息化的客戶管理策略越來越成為一個(gè)有效的策略，不僅僅是在供應(yīng)鏈的下游售后服務(wù)階段發(fā)揮著重要作用，甚至在整個(gè)供應(yīng)鏈，從汽車設(shè)計(jì)開發(fā)、原料采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售，到售后服務(wù)，都發(fā)揮著重要的作用。

四、連鎖私家車俱樂部策略

私家車售后服務(wù)市場(chǎng)的一個(gè)重要策略是組建私家車俱樂部。把私家車俱樂部建成一個(gè)私家車用戶共同追求生活品質(zhì)，分享新資源、新科技的親情化組織。俱樂部會(huì)員享受特有的尊貴權(quán)益和貼切的親情服務(wù)；獲得直達(dá)個(gè)人需求的個(gè)性化服務(wù)；享受再購(gòu)買汽車產(chǎn)品的會(huì)員優(yōu)惠；還會(huì)被邀請(qǐng)到俱樂部結(jié)識(shí)天南地北的會(huì)員朋友，參加汽車知識(shí)的培訓(xùn)；另外還可推行“會(huì)員卡”，給客戶帶來各方面的增值權(quán)益。通過私家車俱樂部，能更好地為客戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與客戶的零距離，與客戶保持長(zhǎng)久的聯(lián)系，較好地提升客戶滿意度。

而連鎖私家車俱樂部，是私家車俱樂部的發(fā)展趨勢(shì)。只有建立連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化的會(huì)員服務(wù)平臺(tái)，才能促進(jìn)會(huì)員數(shù)量的倍增，才能取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。連鎖網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展除了能夠推動(dòng)會(huì)員數(shù)量呈級(jí)數(shù)增長(zhǎng)外，還能起到整合資源的作用。連鎖網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展能夠在最大程度上提高俱樂部的品牌效應(yīng)，不斷增強(qiáng)會(huì)員的認(rèn)同感，提高俱樂部的凝聚力。而最終，是得以依靠俱樂部平臺(tái)，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，成為綜合性汽車服務(wù)提供商，為會(huì)員提供車輛服務(wù)及其他增值服務(wù)。并利用龐大的會(huì)員資源，不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，形成“基礎(chǔ)服務(wù)”業(yè)務(wù)為支撐，“創(chuàng)新業(yè)務(wù)”為增長(zhǎng)中心的俱樂部發(fā)展機(jī)制。通過創(chuàng)立良性的、可復(fù)制的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，進(jìn)行連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)張，才能將潛在的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為私家車售后服務(wù)的經(jīng)營(yíng)效益。

作者單位：玉溪師范學(xué)院商學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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