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叉車工范文1

為了解決這些問題，許多叉車設(shè)計(jì)人員正在考慮將他們的新型叉車轉(zhuǎn)換為線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有些設(shè)計(jì)人員已經(jīng)開始進(jìn)行這種轉(zhuǎn)換了。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由一個(gè)執(zhí)行器和一個(gè)驅(qū)動(dòng)器組成，使用電子控制系統(tǒng)，增加了如有線制導(dǎo)和穩(wěn)定性等可提高叉車安全性和工作效率的特性，因此，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于應(yīng)用在狹小空間內(nèi)進(jìn)行復(fù)雜貨物搬運(yùn)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車提供了特殊優(yōu)勢(shì)。由于只有在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)才使用電能，因此線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)消耗的功率比較低；而取消了軟管，使線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降低了重量、節(jié)省了空間，也降低了成本，同時(shí)設(shè)計(jì)靈活性得到顯著改進(jìn)。以電子方式替代液壓方式，當(dāng)叉車要向相反方向移動(dòng)時(shí)，可以使轉(zhuǎn)向盤反向動(dòng)作變得更加容易；增加了電子穩(wěn)定控制，確保叉車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)過(guò)快。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，安全控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將車輛停止。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常通過(guò)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CANOpen數(shù)據(jù)通訊協(xié)議進(jìn)行通訊。通過(guò)該協(xié)議，可將牽引驅(qū)動(dòng)器、線控制動(dòng)(brake-by-wire)、線控?fù)Q擋(shift-by-wire)、線控節(jié)氣門(throttle-by-wire)等各種車輛系統(tǒng)輕松集成，實(shí)現(xiàn)完美的協(xié)同工作，并通過(guò)共同控制線運(yùn)行，從而降低了車輛布線成本和組裝成本。控制器和無(wú)刷電機(jī)通常是集成在一起的，這樣轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占用的空間也大大縮小了。

在叉車市場(chǎng)上，向線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的過(guò)渡是與從直流(DC)電機(jī)向永磁(PMAC)電機(jī)的轉(zhuǎn)變同時(shí)發(fā)生的。PMAC電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，可達(dá)到相同尺寸直流電機(jī)所達(dá)不到的較高轉(zhuǎn)矩，響應(yīng)更加快速，效率更高，從而可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間或使用較小的電池，并不需實(shí)時(shí)維護(hù)。PMAc電機(jī)的效率為85％，而直流電機(jī)的效率只有65％。因此，典型的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功耗僅為450W，而典型的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功耗高達(dá)1.2 kw。這樣，線控轉(zhuǎn)向叉車可將叉車電池的使用壽命提高3％～5％。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可用于所有主要叉車類型。目前已開發(fā)了用于載重1～5.5噸、功率超過(guò)5KW的平衡重式叉車的解決方案。

軟件提供的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)是能夠通過(guò)軟件編程來(lái)提供特殊功能，從而提高叉車的生產(chǎn)效率和安全性。例如，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可與用于叉車安全操作的有線制導(dǎo)系統(tǒng)集成在一起，同時(shí)將一條導(dǎo)線嵌入到地面內(nèi)，并通上音頻電流以產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，叉車上的有線制導(dǎo)系統(tǒng)能夠檢測(cè)到該磁場(chǎng)，并與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接，控制叉車按照通道的中心線直線行駛，這樣，叉車可以在倉(cāng)庫(kù)通道只是稍稍大于叉車寬度的倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行搬運(yùn)操作，節(jié)省了空間。

由于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要駕駛員傳送機(jī)械力，因此可以設(shè)計(jì)出能夠大大提高人機(jī)工程學(xué)性能、提高駕駛員工作效率的新轉(zhuǎn)向方法。一個(gè)有趣的例子是無(wú)限制的360°轉(zhuǎn)向，即司機(jī)可以簡(jiǎn)單地通過(guò)改變轉(zhuǎn)向盤的方向，實(shí)現(xiàn)連續(xù)反向移動(dòng)。這種特性可顯著提高操作空間受限制的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作效率。而在一般情況下，駕駛員每次在裝載貨物時(shí)，必須先將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)90°，然后再向右轉(zhuǎn)動(dòng)90°。通過(guò)360°轉(zhuǎn)向特性，裝載一次貨物可實(shí)現(xiàn)較少的轉(zhuǎn)彎，因此每小時(shí)可處理數(shù)量更多的托盤貨物。

要將這種特性集成到液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，成本十分昂貴，并且設(shè)計(jì)極為復(fù)雜，而通過(guò)可進(jìn)行軟件編程的線控駕駛系統(tǒng)就能很容易地實(shí)現(xiàn)，并且只需按下一個(gè)按鈕即可接通或關(guān)閉。

通過(guò)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還可以對(duì)其他獨(dú)特功能進(jìn)行編程。例如，采用常規(guī)180°轉(zhuǎn)向的叉車可在叉車被反向操縱時(shí)改變車輪方向。這意味著當(dāng)叉車前行或后退時(shí)能夠向正被轉(zhuǎn)向的方向移動(dòng)。

根據(jù)速度改變轉(zhuǎn)向靈敏度

使用線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)車輛速度或其他條件來(lái)改變轉(zhuǎn)向盤的靈敏度。通常，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行編程時(shí)，要使車輛緩慢移動(dòng)時(shí)具有較高轉(zhuǎn)向靈敏度，而車輛速度增加時(shí)，靈敏度需大大下降。這樣就可以通過(guò)讓駕駛員在車輛慢速移動(dòng)時(shí)使車輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)而提高工作效率，而當(dāng)車輛移動(dòng)很快時(shí)將轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比減小。

值得注意的是，線控駕駛系統(tǒng)本身并不提供觸覺反饋，因此一些叉車廠商使用了可控制人工力反饋裝置來(lái)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩反饋。人工力反饋常常模仿正被取代的常規(guī)系統(tǒng)的感覺。控制器通過(guò)一種觸覺反饋算法進(jìn)行編程，該算法通過(guò)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)速度、加速度、轉(zhuǎn)向盤位置、轉(zhuǎn)向后位置、車輛速度或其他參數(shù)及其組合的函數(shù)對(duì)駕駛進(jìn)行轉(zhuǎn)矩反饋調(diào)制。更詳細(xì)的信息可通過(guò)一個(gè)人工力反饋裝置而不是常規(guī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供給駕駛員。例如，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生脈動(dòng)可能表示一個(gè)車輛故障；而另一方面，對(duì)于某些車輛如低速使用的揀選車，一個(gè)簡(jiǎn)單的摩擦裝置就足夠了。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例

海斯特(Hyster)R30XM2使用了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為用戶提供了獨(dú)特功能。通過(guò)線控轉(zhuǎn)向，駕駛員可通過(guò)很小的腕部移動(dòng)使車輛轉(zhuǎn)向，并可以舒適地在叉鏟或車架方向上駕駛叉車，從而降低了工作強(qiáng)度。一個(gè)可選的有線制導(dǎo)系統(tǒng)可與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成在一起。采用線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，無(wú)需再提供很長(zhǎng)的液壓軟管，而這種液壓軟管是使用液壓轉(zhuǎn)向方法使液壓系統(tǒng)沿駕駛員平臺(tái)上下移動(dòng)時(shí)所必需的。

叉車工范文2

本人在2018年度的學(xué)習(xí)和工作，我感到收益頗多。工作能力有了一定提高，思想意識(shí)也有了進(jìn)一步地加強(qiáng)。現(xiàn)在我將一年來(lái)的工作情況進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)，保持自身的優(yōu)點(diǎn)，反思存在的不足之處，使自己在新的一年中能更好的投入到工作中去。

今年，我的主要工作是配合做好每月巡視督察、車容車貌管理和駕駛車輛工作。在每月的日常檢查中，與組內(nèi)的同事相互配合協(xié)作，對(duì)區(qū)內(nèi)無(wú)證占道洗車點(diǎn)、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛車容車貌等方面進(jìn)行全面的檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)上門與有關(guān)洗車企業(yè)溝通，和各作業(yè)公司相互交流探討，確保作業(yè)車輛的規(guī)范化、系統(tǒng)化。在工作中，我力爭(zhēng)做到全身性的投入。無(wú)論是駕駛車輛、還是日常檢查，我都毫無(wú)怨言。在今年全市進(jìn)博會(huì)市容整治期間，積極配合市、區(qū)兩級(jí)巡查任務(wù)，堅(jiān)持連續(xù)奮戰(zhàn)，確保市容環(huán)境的整潔。

2018年即將過(guò)去，我雖然取得了一定的成績(jī)，但在一些方面還有不足。今后，我將努力改正這些缺點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)、虛心進(jìn)取，與同事們團(tuán)結(jié)互助，力爭(zhēng)來(lái)年取得更好的成績(jī)。

叉車工范文3

打開手機(jī)，點(diǎn)擊進(jìn)入AppStore，搜索并下載公交E出行。

下載完成后點(diǎn)擊打開，點(diǎn)擊右上角“選擇城市”。

選擇完城市后會(huì)自動(dòng)下載城市信息，返回主界面，點(diǎn)擊“公交車”圖標(biāo)。

輸入要查詢的公交車，選擇公交車的方向，在線路圖中即可看到公交車的實(shí)時(shí)信息。

叉車工范文4

接到通知之后，我中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視這項(xiàng)工作，及時(shí)組織全體職工進(jìn)行了學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)文件精神，明確此次整治的內(nèi)容和工作步驟。同時(shí)結(jié)合我中心的實(shí)際情況，進(jìn)行了安排部署。成立集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由副主任專門負(fù)責(zé)，主抓我系統(tǒng)集中整治工作。第二，我們決定在全系統(tǒng)對(duì)公款吃喝、公車私用等問題進(jìn)行集中整治，并要求各所屬科室及時(shí)開展自查自糾，并上報(bào)自查自糾結(jié)果。第三，扎扎實(shí)實(shí)在局機(jī)關(guān)內(nèi)部開展公款吃喝、公車私用的集中整治工作。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)

本月全體干職工會(huì)議上再次強(qiáng)調(diào)了我中心的《公務(wù)接待用餐制度》、《公務(wù)車輛管理和使用制度》，再次學(xué)習(xí)了中央八項(xiàng)規(guī)定以及《廉政準(zhǔn)則》等黨紀(jì)條規(guī)，使廣大干部職工進(jìn)一步明確了政策規(guī)定，充分認(rèn)識(shí)不正之風(fēng)存在的根源和危害，提高對(duì)這公款吃喝、公車私用進(jìn)行集中整治的自覺性和積極性。

三、認(rèn)真揭擺，自查自糾

召開全體干部職工會(huì)議進(jìn)行自查自糾，充分運(yùn)用批評(píng)和自我評(píng)批的武器，從領(lǐng)導(dǎo)到職工對(duì)照黨紀(jì)政紀(jì)條規(guī)以及這次集中整治的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了自我剖析，同時(shí)進(jìn)行了認(rèn)真揭擺。

通過(guò)自查，總的來(lái)說(shuō)，我中心干部職工整體上是好的，能夠認(rèn)真遵守和執(zhí)行黨紀(jì)、政紀(jì)的各項(xiàng)規(guī)定，在工作和生活中嚴(yán)格約束自已，沒有公款吃喝、公車私用的違規(guī)行為。

叉車工范文5

根據(jù)《關(guān)于開展新一輪“私車公養(yǎng)”問題專項(xiàng)抽查工作的通知》的要求，我所高度重視，并結(jié)合前期“三公”經(jīng)費(fèi)專項(xiàng)檢查、“小金庫(kù)”專項(xiàng)抽查工作，進(jìn)行了2018年1月1日至2019年6月30日的 “私車公養(yǎng)”問題專項(xiàng)抽查工作。現(xiàn)將整改情況報(bào)告如下：

1、我所不存在“加油卡”和違規(guī)使用“加油卡”的情況；

2、我所不存在節(jié)假日“公車私用”的情況；

3、我所不存在公款報(bào)銷私人車輛費(fèi)用的情況；

叉車工范文6

一、基本情況

鄉(xiāng)人民政府現(xiàn)有公務(wù)用車2輛，專職司機(jī)2名。

二、自查情況

經(jīng)自查，本單位無(wú)公車私駕和違紀(jì)違法現(xiàn)象。

三、專項(xiàng)治理措施

1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對(duì)性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律