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聚丙烯纖維范文1

關(guān)鍵詞：聚丙烯纖維; 混凝土; 強(qiáng)度

中圖分類(lèi)號(hào)： TQ325.1+4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：1前言纖維在提高混凝土性能方面扮演著日益重要的角色。混凝土是一種脆性材料，韌性差，抗疲勞能力低，易產(chǎn)生裂紋，抗沖擊碎裂性差，這種問(wèn)題不是因?yàn)閺?qiáng)度不夠，而是耐久性不夠。聚丙烯纖維對(duì)混凝土具有阻裂效果，增稠效果，界面效果減少了混凝土的離析，改善和易性，減少混凝土的收縮裂縫，提高混凝土的耐久性，對(duì)混凝土的強(qiáng)度也產(chǎn)生一定的影響，本文將研究聚丙烯纖維對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土強(qiáng)度的影響效果，主要研究聚丙烯纖維對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度的影響規(guī)律。 2試驗(yàn)原材料

（1）原材料 a.水泥：山東水泥廠生產(chǎn)的“山水”牌P.O42.5級(jí)水泥；

b.粉煤灰；蘇源徐塘電廠粉煤灰公司生產(chǎn)的Ⅱ級(jí)灰

表（1）水泥.粉煤灰的化學(xué)組成

c.砂：宿遷駱馬湖湖砂，Ⅱ級(jí)中砂，細(xì)度模數(shù)為2.6，堆積密度1352 Kg/m3表觀密度2540Kg/m3級(jí)配合格；

d.石：徐州睢寧碎石，粒徑5～31.5mm；堆積密度1360Kg/m3 緊密堆積密度1560Kg/m3表觀密度2650Kg/m3針片狀含量11.06%壓碎指標(biāo)3.78

e.水：使用自來(lái)水

f.高效減水劑：采用沭陽(yáng)金源科技有限公司生產(chǎn)的M-I高效減水劑。

表（2）具體試驗(yàn)基準(zhǔn)配和比與聚丙烯纖維配合比

3聚丙烯纖維對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土強(qiáng)度的影響

h.聚丙烯纖維：采用了江蘇射陽(yáng)縣永固纖維設(shè)備有限公司生產(chǎn)的“永固絲”直徑12mm(PPFIBRE)

（2）試驗(yàn)配合比

3．1聚丙烯纖維對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的影響 從表（3）可以看出，當(dāng)混凝土處于較低強(qiáng)度等級(jí)(＜35MPa)，或者混凝土處于早期階段(強(qiáng)度較低)時(shí)，在基準(zhǔn)混凝土中摻入聚丙烯纖維可以提高混凝土立方體抗壓強(qiáng)度：當(dāng)混凝土處于較高強(qiáng)度等級(jí)(＞35MPa)，或者混凝土處于后期階段(強(qiáng)度較高)時(shí)

摻入聚丙烯纖維會(huì)使混凝土立方體抗壓強(qiáng)度略微降低。

表(3)具體試驗(yàn)基準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度與聚丙烯纖維混凝土強(qiáng)度

3．2聚丙烯纖維對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土抗折強(qiáng)度的影響。

我多次通過(guò)試驗(yàn)得出結(jié)論，當(dāng)混凝抗折強(qiáng)度較低(＜45MPa)，或者混凝土處于早期階段(強(qiáng)度較低)時(shí)，摻入聚丙烯纖維可以提高混凝土抗折強(qiáng)度；當(dāng)混凝土處于較高強(qiáng)度等級(jí)(＞5.5MPa)，或者混凝土處于后期階段(強(qiáng)度較高)時(shí)，摻入聚丙烯纖維會(huì)使混凝土抗折強(qiáng)度降低約10%。

4聚丙烯纖維對(duì)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土強(qiáng)度影響的機(jī)理分析

4．1聚丙烯纖維對(duì)混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的影響分析

聚丙烯纖維是一種低彈性模量的纖維，其彈性模量通常在3000～4000MPa左右，約為混凝土的彈性模量的1/10。根據(jù)復(fù)合材料力學(xué)理論，由于聚丙烯纖維的彈性模量低于混凝土的彈性模量，所以，摻聚丙烯纖維的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度較基準(zhǔn)混凝土的會(huì)有所下降，但是，由于試驗(yàn)中聚丙烯纖維的摻量屬于低摻量(0.1%左右)，這個(gè)影響并不大。

另一方面，聚丙烯纖維在混凝土的體積摻量雖然不大，但是由于其直徑細(xì)(10～100m)，在體積率0.1%的況下，每立方米混凝土中有幾百萬(wàn)、上千萬(wàn)甚至上億根纖維，在混凝土基體的水泥砂漿中布滿(mǎn)了橫豎交叉的立體纖維網(wǎng)，這種立體纖維網(wǎng)與水泥漿之間存在較大的粘結(jié)應(yīng)力。這個(gè)粘結(jié)應(yīng)力會(huì)阻止混凝土被“拉裂”。

混凝土中摻人聚丙烯纖維后，一方面，由于聚丙烯纖維彈性模量較低，摻入到混凝土中后，會(huì)降低混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度；另一方面，由于聚丙烯纖維在混凝土中會(huì)分散成為立體纖維網(wǎng)，限制混凝土的橫向變形，使混凝土立方體抗壓強(qiáng)度提高。當(dāng)混凝土強(qiáng)度較低時(shí)，由于混凝土的彈性模量小一些，聚丙烯纖維網(wǎng)的增強(qiáng)作用明顯一些，所以摻入聚丙烯纖維后，混凝土的強(qiáng)度會(huì)提高：當(dāng)混凝土強(qiáng)度較高時(shí)，由于混凝土的彈性模量大一些，聚丙烯纖維降低混凝土強(qiáng)度的作用明顯一些，所以摻入聚丙烯纖維后，混凝土的強(qiáng)度會(huì)降低。但總的來(lái)說(shuō)，由于纖維摻量不是很大，摻入聚丙烯纖維后，混凝土的抗壓強(qiáng)度變化不大。

4．2聚丙烯纖維對(duì)混凝土抗折強(qiáng)度的影響分析

混凝土是低抗拉強(qiáng)度和低抗拉應(yīng)變的復(fù)合材料。在混凝土硬化過(guò)程中，伴隨著各種干縮的增大，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生許多微裂紋。混凝土受拉時(shí)，微裂紋附近產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，使得混凝土的抗拉強(qiáng)度較低，并且“一裂就壞”。混凝土中摻人微纖維后，根據(jù)“纖維間距理論”，裂紋附近由于應(yīng)力集中而產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)大大變小，因此混凝土的抗折強(qiáng)度會(huì)增加，并且會(huì)比較明顯：并且聚丙烯纖維對(duì)混凝土存在“增韌”效應(yīng)和所謂“剩余彎曲強(qiáng)度”，即混凝土在初裂后，混凝土還不會(huì)馬上破壞，還能繼續(xù)承受荷載，從而提高混凝土的抗折強(qiáng)度。

當(dāng)纖維混凝土受拉和受彎時(shí)，受拉區(qū)基體開(kāi)裂后，纖維將起到承擔(dān)拉力并保持基體裂縫緩慢擴(kuò)展的作用，從而基體縫間也保持著一定的殘余應(yīng)力。隨著裂縫開(kāi)展，基體縫間殘余應(yīng)力將逐步減小，而纖維具有較大變形能力可繼續(xù)承擔(dān)截面上的拉力，直到纖維被拉斷或從基體中撥出，而且這個(gè)過(guò)程是逐步發(fā)生的，這樣纖維就起到了明顯的增韌效果。 但對(duì)于高強(qiáng)混凝土而言，摻入纖維后，混凝土的抗折強(qiáng)度為什么會(huì)下降呢?作者認(rèn)為，主要以下兩方面的原因①混凝土本身的抗拉強(qiáng)度比較高，微纖維在混凝土中起得作用已經(jīng)不明顯了，加之微纖維的彈性模量又較低，會(huì)降低混凝土的抗拉強(qiáng)度；②高強(qiáng)度的混凝土拌合物比較粘稠，容易造成微纖維分布不均勻，并且難以密實(shí)，從而降低混凝土的抗折強(qiáng)度。在本次試驗(yàn)過(guò)程中，為了便于比較，混凝土的攪拌時(shí)間和振動(dòng)成型時(shí)間都是按GB/T50081—2002規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行的，實(shí)際上，有試驗(yàn)表明，適當(dāng)延長(zhǎng)纖維混凝土振動(dòng)時(shí)間，可以提高混凝土的抗折強(qiáng)度。

5結(jié)論由試驗(yàn)可知，對(duì)于較低強(qiáng)度等級(jí)的混凝土，摻聚丙烯纖維后能夠提高混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度：對(duì)于中等強(qiáng)度的混凝土，摻聚丙烯纖維后能夠提高混凝土的抗折強(qiáng)度，但會(huì)稍微降低混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度：對(duì)于高強(qiáng)混凝土，摻聚丙烯纖維后，混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度均會(huì)降低。

參考文獻(xiàn)

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[4] 余春;高性能聚丙烯纖維混凝土性能研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

聚丙烯纖維范文2

關(guān)鍵詞：噴射混凝土；聚丙烯纖維噴射混凝土配合比；應(yīng)用

Abstract: through the function mechanism of polypropylene fiber and polypropylene fiber shotcrete proportion design, combined with the application, and improve the performance of the sprayed concrete in actual construction achieved good results.

Keywords: jet concrete; The polypropylene fiber shotcrete mix; application

中圖分類(lèi)號(hào)：TV544+.923 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1、前言

噴射混凝土是借助噴射機(jī)械，利用壓縮空氣或其他動(dòng)力，將按一定比例配合的拌合料，通過(guò)管道輸送，并以高速?lài)娚涞绞車(chē)娒嫔夏Y(jié)硬化而成的一種混凝土，目前隧道施工噴射方式主要有和濕噴。噴射混凝土具有支護(hù)及時(shí)、操作簡(jiǎn)單、靈活性大等優(yōu)點(diǎn)，特別是在圍巖地質(zhì)不好的情況下，配合鋼拱架和系統(tǒng)錨桿作為聯(lián)合支護(hù)，其優(yōu)點(diǎn)更為明顯。但是由于速凝劑的加入改變了水泥石的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成混凝土后期強(qiáng)度降低，混凝土強(qiáng)度發(fā)展過(guò)塊，水泥水化放熱太集中，裂縫產(chǎn)生的幾率也大大提高。聚丙烯纖維作為一種新型的材料摻人混凝土后，能阻止微裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展、提高混凝土的物理性能。

2、聚丙烯纖維的作用機(jī)理

聚丙烯纖維它是以改性聚炳烯為原料，經(jīng)擠壓、拉伸、成網(wǎng)、表面改性處理、短切等工序加工而成。纖維外觀為多根纖維單絲相互交連而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。當(dāng)網(wǎng)狀纖維投入到混凝土后，，纖維絲隨著攪拌，受到水泥、砂石的沖擊后散開(kāi)，網(wǎng)狀纖維被擠壓撕開(kāi)成為一根根兩頭帶鉤形的單絲且相互牽扣均勻分布在混凝土中，增強(qiáng)了纖維和混凝土的粘接力。大量纖維在混凝土中呈三維立體分布，提供網(wǎng)狀承托作用，從根本上改變混凝土的抗裂、抗沖擊、抗疲勞、抗磨損、抗?jié)B性能等，提高了混凝土的韌性及變形能力，從而大大提高混凝土工程質(zhì)量。

3、聚丙烯纖維噴射混凝土配合比試驗(yàn)

通省隧道是湖北省十堰至房縣高速公路的控制性工程，全長(zhǎng)6.9Km，有1.5Km處于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，為層狀片麻巖。進(jìn)洞后出現(xiàn)多次塌方。結(jié)合實(shí)際情況決定在初期支護(hù)時(shí)采用噴射聚酯纖維砼取代噴射普通砼。

3.1原材料

(1)聚丙烯纖維采用鹽城市創(chuàng)成科技有限公司生產(chǎn)的創(chuàng)成纖維CF- PPW。

纖維物理參數(shù)

(2)水泥：三峽水泥廠生產(chǎn)的P.O42.5普通硅酸鹽水泥。

水泥性能檢查表

(3)細(xì)骨料：丹江口天然河砂。河砂細(xì)度模數(shù)2.74，屬中砂；泥含量1.8％ ；泥塊含量0.4％ ：篩分見(jiàn)下表：

(5)速凝劑：為武漢浩源HYS-1高效速凝劑，摻量3%，初凝4:53min:s,終凝11:49min:s，28天強(qiáng)度損失27%。

(6)減水劑：為武漢浩源FDN-1高效速凝劑，摻量0.8%，減水率14.8%。

（7）塌落度：120-140mm。

3.2配合比設(shè)計(jì)

混凝土配合比設(shè)計(jì)考慮速凝劑強(qiáng)度損失提高混凝土配制強(qiáng)度，配合比強(qiáng)度見(jiàn)下表：

噴射混凝土試驗(yàn)結(jié)果表

4、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果

隧道現(xiàn)場(chǎng)施工采用濕噴工藝施工，聚丙烯纖維按0.9kg/m3的摻量摻加，聚丙烯纖維在干料拌合的情況下加入，聚丙烯纖維混凝土較普通混凝土要延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，以保證纖維的均勻分布，如攪拌不均勻容易造成管道堵塞。另外按0.9kg/m3的摻量摻加聚丙烯纖維，其中有5%起作用，將減小輸送壁與骨料間的摩阻力，從而能降低了泵送壓力，泵送更加容易。噴射作業(yè)應(yīng)分段由下而上順序進(jìn)行，風(fēng)壓保持在0.1Mps左右，噴頭與受?chē)娒娼咏怪保３衷?.60-1.00m左右，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)噴射總體效果明顯比普通噴射混凝土要好，從以下幾點(diǎn)予以說(shuō)明：

4.1回彈率

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)回彈率測(cè)定，摻入聚丙烯纖維噴射混凝土混凝土總體回彈率在10%左右，在拱部以下位置基本沒(méi)有回彈。普通噴射混凝土總體回彈率在20-30%，使用聚丙烯纖維噴射混凝土總體回彈率大大降低，從而節(jié)約了混凝土用量，降低了成本，提高噴射混凝土的施工效率。

4.2噴射厚度

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，摻入聚丙烯纖維噴射混凝土混凝土一次噴射厚度100mm-150mm,普通噴射混凝土一次噴射厚度只能達(dá)到60mm，使用聚丙烯纖維噴射混凝土使噴射混凝土一次噴射厚度明顯提高，縮短了工作周期，加快工程進(jìn)度。

4.3降低粉塵

現(xiàn)在隧道施工雖然采用濕噴工藝，施工環(huán)境比使用干噴工藝明顯提高，摻入聚丙烯纖維噴射混凝土混凝土能把粉塵含量降到最低，噴手能看清楚施工作業(yè)環(huán)境，改善了施工作業(yè)環(huán)境，使工人的身體健康得到保證。

4.4混凝土力學(xué)性能

聚丙烯纖維噴射混凝土混凝土強(qiáng)度提高不是很明顯，如攪拌不均勻聚丙烯纖維容易成團(tuán)堵塞管道，造成噴射混凝土中空，所以聚丙烯纖維噴射混凝土混凝土要加長(zhǎng)攪拌時(shí)間保證纖維在混凝土中的均勻性。但加入聚丙烯纖維混凝土有助于削弱混凝土的塑性收縮。收縮的能量分散到每立方米中千萬(wàn)條具有高抗拉強(qiáng)度和較低彈性模量的纖維絲上，有效地增強(qiáng)了混凝土韌性，抑制微裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。特別在噴射起拱能有效控制縱向裂紋產(chǎn)生。進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)普通噴射混凝土試件在受壓破壞后，往往成斷裂狀，而聚丙烯微纖維噴射混凝土試件在受壓破壞后，仍能保持一定程度的整體性。由于微裂縫明顯減少，降低了滲透性，有利于混凝土硬化，同時(shí)，混凝土抗?jié)B能力的提高也有利于其抗凍能力的提高。

5、結(jié)論

1、聚丙烯纖維是非腐蝕的化學(xué)填入物，不存在老化問(wèn)題。

2、聚丙烯纖維噴射混凝土對(duì)設(shè)備的磨損較小。

3、聚丙烯纖維噴射混凝土具有更高的粘稠性，能大幅度降低混凝土回彈，降低成本。

4、聚丙烯纖維噴射混凝土抗壓強(qiáng)度有小幅提高。同時(shí)能阻止收縮龜裂，增強(qiáng)混凝土的抗裂能力和韌性。

聚丙烯纖維范文3

關(guān)鍵詞：聚丙烯纖維 混凝土橋面鋪裝混凝土

Abstract: using the technical characteristics of polypropylene fiber concrete, restrain the bridge deck pavement concrete half range due to construction impact load and of generation gap, and how to control in the construction of polypropylene fiber concrete this technology, makes the bridge deck pavement concrete half range construction possible and bring considerable economic benefit.

Keywords: polypropylene fiber concrete bridge deck pavement concrete

中圖分類(lèi)號(hào)：TQ342+.62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

由于近幾年超載運(yùn)輸車(chē)輛的破壞，橋面鋪裝混凝土出現(xiàn)大面積破損即混凝土脫落、漏筋等病害，對(duì)橋梁的安全通行造成了極大隱患。再進(jìn)行橋面鋪裝混凝土維修時(shí)按施工技術(shù)規(guī)范要求必須全幅澆筑混凝土，也就是說(shuō)在維修橋面鋪裝病害時(shí)需封閉交通開(kāi)通便道,而開(kāi)通開(kāi)通便道的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于維修橋面鋪裝混凝土施工成本。在橋梁上進(jìn)行半幅施工時(shí)無(wú)需開(kāi)通便道,但由于受另半幅通行車(chē)輛沖擊荷載的傳遞影響必然會(huì)在混凝土早期形成強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生沖擊裂縫，影響混凝土的使用。如果引用聚丙烯纖維混凝土新技術(shù)能夠抵制這種沖擊裂縫的產(chǎn)生將帶來(lái)非常可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

聚丙烯纖維是一種新型的混凝土纖維，被建筑工程界稱(chēng)為混凝土的“次要增強(qiáng)筋”，它是一種特殊工藝進(jìn)行紡絲、切斷、親水處理后生產(chǎn)的高強(qiáng)度束狀單絲纖維，實(shí)驗(yàn)表明每立方米混凝土中摻入1.0kg的聚丙烯纖維就能達(dá)到每立方厘米混凝土內(nèi)纖維絲20多條，由于聚丙烯纖維同水泥基體有緊密的結(jié)合力，能在混凝土中形成一種均勻的亂向支撐體系，當(dāng)混凝土受沖擊荷載作用時(shí)，纖維起到了阻止混凝土裂縫的擴(kuò)散與發(fā)展的作用，從而大大改善了混凝土的整體性能，使混凝土的抗沖擊防裂性能有了很大的提高。

另外從混凝土的抗裂性能機(jī)理上分析，混凝土的塑性開(kāi)裂主要發(fā)生在混凝土硬化前，特別是在混凝土澆筑后4-5H內(nèi)，此階段由于水分的蒸發(fā)和轉(zhuǎn)移，混凝土內(nèi)部的抗拉應(yīng)變能力低于塑性收縮產(chǎn)生的應(yīng)變，因而引起混凝土內(nèi)部塑性裂縫，摻入聚丙烯纖維后，由于其分布均勻，起到類(lèi)似篩網(wǎng)的作用，減緩了由于粗粒料的快速失水所產(chǎn)生的裂縫同時(shí)在混凝土開(kāi)裂后纖維的抗拉作用阻止了裂縫的進(jìn)一步發(fā)展。

京沈線K388+145處宋杖子大橋，全長(zhǎng)123.23米、寬度組合為2×0.5+1×11、跨徑為9×13米、斜40°，橋面鋪裝混凝土及伸縮縫出現(xiàn)了大面積破損即混凝土脫落、漏筋等病害。經(jīng)設(shè)計(jì)需對(duì)全橋進(jìn)行橋面鋪裝混凝土鑿除，澆筑新的橋面鋪裝混凝土。維修時(shí)按正常的施工方案需開(kāi)通將近3KM的便道供車(chē)輛臨時(shí)通行，所需資金大約50萬(wàn)元且給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境及農(nóng)作物造成一定的影響，同時(shí)極大的增加了便道的后期維護(hù)及外部施工環(huán)境所帶來(lái)的壓力。針對(duì)這種狀況我們采用了在橋面鋪裝混凝土中摻加聚丙烯纖維這一技術(shù)來(lái)抑制抗沖擊裂縫的形成和發(fā)展，使半幅施工時(shí)也能滿(mǎn)足施工技術(shù)規(guī)范要求，從而達(dá)到橋面鋪裝混凝土的使用效果。在施工時(shí)控制好如下幾點(diǎn)：

一、 材料的質(zhì)量控制

質(zhì)量差的纖維，不但不會(huì)對(duì)混凝土增強(qiáng)、增韌，反而會(huì)有負(fù)面影響。有人認(rèn)為質(zhì)量差的產(chǎn)品可以通過(guò)增加摻量來(lái)彌補(bǔ)效用，質(zhì)量差的產(chǎn)品加大摻量反而會(huì)因結(jié)團(tuán)、空洞造成嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，根本不能用，所以在購(gòu)置聚丙烯纖維時(shí)經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格后方可購(gòu)買(mǎi)。混凝土中的碎石、中（粗）砂、水泥等材料均按相關(guān)實(shí)驗(yàn)規(guī)程檢測(cè)合格后方可使用，以確保聚丙烯纖維混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，使其在混凝土中形成均勻的亂向支撐體系，達(dá)到抑制由于半幅施工時(shí)沖擊荷載的作用而產(chǎn)生的裂縫。

二、聚丙烯纖纖摻量的控制

聚丙烯纖維在混凝土中摻量控制是影響混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵。為了取得良好的效果聚丙烯纖維摻量易控制在0.5-1.0kg/M3范圍內(nèi)。首先進(jìn)行半幅澆筑橋面鋪裝混凝土?xí)r，由于沖擊荷載相對(duì)于另半幅要小（橋面鋪裝鋼筋還沒(méi)有發(fā)輝作用），主要是抑制混凝土自身缺陷而引起的裂縫，所以聚丙烯纖維摻量控制在0.5-0.8kg/M3。待養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行另半幅橋面鋪裝混凝土澆筑時(shí)，由于橋面鋪裝鋼筋已形成整體受力效果，受已通車(chē)半幅橋面鋪裝混凝土的傳遞荷載影響（沖擊荷載相對(duì)于已澆筑完的半幅大），聚丙烯纖維摻量控制在0.9-1.0kg/M3。另外聚丙烯纖維混凝土要正常養(yǎng)生，不能認(rèn)為添加了纖維就不會(huì)有裂縫而忽視正常養(yǎng)生，這一點(diǎn)非常重要。

三、聚丙烯纖維混凝土攪拌時(shí)的控制

聚丙烯纖維混凝土攪拌時(shí)必須用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，在攪拌時(shí)按干拌和濕拌操作程序進(jìn)行。干拌時(shí)投料順序?yàn)椋核槭D水泥―纖維―中（粗）砂，攪拌時(shí)間控制在3min；然后加水進(jìn)行濕拌不得少于5min，以增加聚丙烯纖維在混凝土中的均勻性和親水性。

經(jīng)濟(jì)效益分析：以宋杖子橋?yàn)槔龢蛎驿佈b混凝土為135m3，需摻加聚丙烯纖維135kg,而摻加聚丙烯纖維每kg的施工成本費(fèi)為50元（不含混凝土的施工成本）來(lái)計(jì)算總費(fèi)用為6750元與其開(kāi)通便道費(fèi)用相比，可帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益約49萬(wàn)元，大大降低了維修費(fèi)用。

通過(guò)實(shí)例在混凝土中添加適量聚丙烯纖維是克服抗沖擊開(kāi)裂的有效的途徑，纖維在混凝土中形成的亂向支撐體系會(huì)產(chǎn)生一種有效的二級(jí)加強(qiáng)效果，能較大幅度提高混凝土初期形成強(qiáng)度中由外部沖擊荷載所帶來(lái)的裂縫。其實(shí)質(zhì)是最大可能地降低了混凝土的脆性，從而解決了由于混凝土自身脆性引起容易開(kāi)裂的問(wèn)題，對(duì)改善混凝土內(nèi)部起到了重要作用，這種作用不同于一般的加筋配筋，而是一種從根本上對(duì)混凝土自身缺陷的改善。

聚丙烯纖維范文4

關(guān)鍵詞：聚丙烯纖維混凝土；彎拉試驗(yàn)；配合比

中圖分類(lèi)號(hào)： TU377 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

公路是影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路的建設(shè)對(duì)地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著決定性作用，它是連接和溝通省市、城鄉(xiāng)、廠礦、機(jī)構(gòu)、車(chē)站、港口之間的紐帶。路面工程是公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，其好壞直接影響行車(chē)速度、運(yùn)輸成本以及行車(chē)的安全和舒適性。通過(guò)水泥基體配合比研究、高強(qiáng)改性纖維混凝土性能研究確定了超韌性纖維混凝土最佳配合比，該材料具有高抗折（8MPa以上）及優(yōu)異的耐疲勞性能。該材料在低應(yīng)力、高應(yīng)力作用下的疲勞性能較傳統(tǒng)混凝土均有很大提高，從而提升了路面抵抗車(chē)輛重復(fù)荷載及超載能力。最終通過(guò)高抗折以及良好的疲勞性能實(shí)現(xiàn)了薄層路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證路面性能的前提下，加速了施工的進(jìn)度，同時(shí)大大節(jié)約了能源，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

彎拉回彈模量是路面設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)，為此本文進(jìn)行了相關(guān)內(nèi)容的研究。

1 試驗(yàn)材料與配合比方案

1.1試驗(yàn)材料

（1）普通硅酸32.5水泥：本溪工源礦渣硅酸鹽水泥；

（2）粉煤灰：沈陽(yáng)沈海熱電廠I級(jí)粉煤灰；

（3）砂：天然河砂，細(xì)度模數(shù)為2.8，含泥量小于1%；

（4）優(yōu)化組分：早強(qiáng)劑（自制）、減水劑、緩凝劑（自制）、消泡劑、保水劑，其中緩凝劑、減水劑和早強(qiáng)劑的配置原材料均為工業(yè)級(jí)，減水劑為萘系減水劑和氨基磺酸鹽減水劑復(fù)配；

（5）聚丙烯纖維：江蘇鹽城市環(huán)宇工程纖維有限公司生產(chǎn)。其性能指標(biāo)見(jiàn)表1。

表1 聚丙烯纖維的性能指標(biāo)

密度

/g/cm3 熔點(diǎn)

/℃ 燃點(diǎn)

/℃ 彈性模量

/MPa 斷裂強(qiáng)度/MPa 斷裂伸長(zhǎng)度

/%

0.91 170 590 4550 620 20

1.2 配合比

JZ，水泥：粉煤灰：河砂：優(yōu)化組分（無(wú)纖維）：水=450：450：1300：40：330

F1，水泥：粉煤灰：河砂：纖維等優(yōu)化組分：水=450：450：1300：40：330

S1，水泥：砂：纖維等優(yōu)化組分：水=600：1500：30：300

2 彎拉回彈模量試驗(yàn)

回彈模量是混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，也是評(píng)價(jià)混凝土路面變形能力的重要依據(jù)。在水泥混凝土的彈性模量在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特別是在計(jì)算混凝土結(jié)構(gòu)變形、裂縫擴(kuò)展以及路面結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)它是不可缺少的參數(shù)，但混凝土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線呈高度非線性，給彈性模量的測(cè)量帶來(lái)困難。根據(jù)試驗(yàn)方法的不同，混凝土彈性模量一般分為靜彈性模量（水泥路面設(shè)計(jì)采用彎拉彈性模量指標(biāo)）和動(dòng)彈性模量。本研究依據(jù)《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》彈性模量測(cè)試方法，測(cè)試了各種纖維混凝土的彎拉彈性模量。

圖1 彎拉試驗(yàn)

試驗(yàn)采用150mm×150mm×550mm棱柱體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。強(qiáng)度測(cè)試采用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)。測(cè)試時(shí)調(diào)整試驗(yàn)機(jī)兩個(gè)可移動(dòng)支座，使其與試驗(yàn)機(jī)下壓頭中心距離各為225mm，并旋緊兩支座，將試件放在支座上，試件成型時(shí)的側(cè)面朝上，幾何對(duì)中后，緩緩加一初荷載，約1kN，而后以0.7MPa/s的加載速度，均勻而連續(xù)地加荷。

試件的抗折強(qiáng)度按照，為彎拉強(qiáng)度，為極限荷載，為支座間距，、分別為試件的寬度和高度。

表2試塊彎拉彈性模量/MPa

編號(hào) 齡期（d）

28 60 120

JZ 27100 28200 29320

F1 27020 28010 29002

S1 29200 29700 29900

圖2彎拉彈性模量隨時(shí)間的變化

從圖2上可以看出，隨著纖維的加入，膠砂的彎拉彈性模量略有下降，但下降比例有限，而配合比S1由于砂率的增加，其彈性模量明顯高于砂膠比較小的JZ和F1。由此可見(jiàn)，纖維的加入對(duì)高強(qiáng)砂漿的彈性模量影響有限。但從砂漿的極限強(qiáng)度來(lái)看，其變形量往往是目前帶粗骨料的混凝土的變形量的2倍左右。為此，可以推斷，纖維混凝土的明顯優(yōu)勢(shì)不在于其自身的低彈模，而是由于其具良好的塑性階段。

3 結(jié)論

（1）有聚丙烯纖維的混凝土的彎拉回彈模量略低于無(wú)纖維的混凝土；

（2）隨著砂膠比的增加，材料的彎拉回彈模量增大。

參考文獻(xiàn)

聚丙烯纖維范文5

【關(guān)鍵詞】三灰穩(wěn)定砂；聚丙烯纖維；路用性能

0 引言

我國(guó)高速公路大多采用半剛性基層瀝青路面，在使用過(guò)程中由于交通量的驟增，超載車(chē)輛越來(lái)越多，路面出現(xiàn)了許多裂縫。這些裂縫主要起因于半剛性基層的反射裂縫。所以，提高半剛性基層的抗裂性是解決高等級(jí)公路路面裂縫的有效途徑。經(jīng)理論及試驗(yàn)證明，摻加添加劑或加筋材料，進(jìn)而改善半剛性基層材料各組成成分的性能均可提高半剛性基層的抗裂能力[1-3]。重慶大學(xué)的馬銀華等人研究了低摻量聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定粒料基層的抗沖擊性能 [4]，研究成果表明，低摻量聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定粒料的抗沖擊性能顯著提高、韌性好，可延長(zhǎng)道路的使用壽命。鄭州大學(xué)的樂(lè)金朝、馬清文、牛向飛等人通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和追蹤調(diào)查表明在水泥灰土穩(wěn)定砂半剛性基層中摻加聚丙烯纖維可以明顯減少裂縫病害[5]，另外又對(duì)粉煤灰在三灰穩(wěn)定砂中的抗裂性能進(jìn)行了試驗(yàn)分析，并得出了粉煤灰改善三灰穩(wěn)定砂半剛性基層抗裂性能的微觀機(jī)理[6]。由于我國(guó)新的交通狀況對(duì)路基路面提出了更高的技術(shù)要求，故近年公路工程相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了一次較大的修訂，許多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有不同程度的提高。為適應(yīng)相關(guān)新規(guī)范更高的要求，在三灰穩(wěn)定砂中摻加聚丙烯纖維，通過(guò)試驗(yàn)研究其路用性能指標(biāo)，具有實(shí)際的工程意義。

1 原材料及試驗(yàn)

1.1 原材料

試驗(yàn)用土為某高速公路信陽(yáng)光山段挖掘的低液限粘土，該土錐入度與其含水量近似呈直線性關(guān)系。試驗(yàn)用砂的細(xì)度磨數(shù)為3.28，級(jí)配差，空隙率較大，其顆粒組成較好。試驗(yàn)用石灰為信陽(yáng)光山縣當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的消石灰，其技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20-2015）中I級(jí)消石灰的標(biāo)準(zhǔn)[7]。試驗(yàn)用纖維為武漢生產(chǎn)的改性聚丙烯纖維，其直徑為20-50μm，長(zhǎng)度15mm，抗拉強(qiáng)度500Mpa。試驗(yàn)用水泥為河南省同力水泥有限公司標(biāo)號(hào)為32.5的普遍硅酸鹽水泥，其技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。試驗(yàn)用粉煤灰為信陽(yáng)大唐華豫電廠生產(chǎn)的粉煤灰，其燒失量為10.62%，75μm篩通過(guò)率為76.8%。

1.2 試驗(yàn)方法

根據(jù)文獻(xiàn)[6]的研究分析可知，水泥：石灰：粉煤灰：土：砂質(zhì)量配合比為4.5：1.5：14：24：56時(shí)，該混合料具有較好的抗裂性能。本研究設(shè)計(jì)水泥：石灰：粉煤灰：土：砂：聚丙烯纖維的質(zhì)量配合比為：①4.5：1.5：14：24：56：0.02；②4.5：1.5：14：24：56：0.03；③4.5：1.5：14：24：56：0.04；④4.5：1.5：14：24：56：0.05；⑤4.5：1.5：14：24：56：0.06。

本研究中所進(jìn)行的擊實(shí)試驗(yàn)、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)及干縮試驗(yàn)均按照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E51-2009）的規(guī)定進(jìn)行。本研究所用試件均按最大干密度95%成型，并按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生[8]。

2 試驗(yàn)結(jié)果及分析

2.1 擊實(shí)試驗(yàn)

按照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E51-2009）中的擊實(shí)試驗(yàn)方法，測(cè)出混合料的最佳含水量為8.2%，最大干密度1.94g/cm3。

2.2 強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果及分析

三灰穩(wěn)定砂不同齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1、圖1。由表1及圖1可知，摻纖維三灰穩(wěn)定砂無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度與原方案相比未見(jiàn)明顯增長(zhǎng)，后期有所增加，但增加不顯著。造成這種結(jié)果的主要原因是，在強(qiáng)度形成的初期，聚丙烯纖維與基體連接較弱且阻隔了水泥網(wǎng)狀晶體的形成，并影響了基層材料整體性的形成；隨著齡期的增長(zhǎng)，聚丙烯纖維與三灰穩(wěn)定砂基體連接逐漸增強(qiáng)，纖維和基體共同受力，其抗壓強(qiáng)度增大。由表1及圖2可知，當(dāng)聚丙烯纖維摻量為0.04%時(shí)，三灰穩(wěn)定砂試件劈裂強(qiáng)度最大，與原方案相比60天劈裂強(qiáng)度增長(zhǎng)26.7%，從而確定了三灰穩(wěn)定砂纖維絲的最佳摻入量為0.04%。

3 結(jié)論

按照“安全耐久、節(jié)約資源、環(huán)境和諧”的路基路面設(shè)計(jì)理念，充分考慮路面基層的功能要求，旨在提高高速公路半剛性基層的抗裂性能，在三灰穩(wěn)定砂基層中加入聚丙烯纖維，不但提高了其劈裂強(qiáng)度，而且降低了三灰穩(wěn)定砂各個(gè)齡期的干縮量。經(jīng)試驗(yàn)研究得知：

1）三灰穩(wěn)定砂聚丙烯纖維的最佳摻入量為0.04%；

2）摻加聚丙烯纖維三灰穩(wěn)定砂具有較高的劈裂強(qiáng)度和較強(qiáng)抗收縮能力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]董蘇波，王元綱，吳育琦，等.玻纖對(duì)二灰碎石基層的力學(xué)性能影響試驗(yàn)[J].蘇州科技學(xué)院學(xué)報(bào)（工程技術(shù)版），2004，17（2）：30-33.

[2]黃煜鑌，呂偉民，徐建達(dá)，等.減水劑對(duì)水泥穩(wěn)定碎石物理力學(xué)性能的影響[J].建筑材料學(xué)報(bào)，2005，8（3）：311-315.

[3]黃煜鑌，呂偉民，徐建達(dá)，等.減縮劑在水泥穩(wěn)定碎石基層中的應(yīng)用[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2005，33（8）：1047-1050.

[4]馬銀華，趙滿(mǎn)喜，傅燕峰，等.低摻量聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定粒料基層抗沖擊性能研究[J].中外公路，2008，28（2）：168-171.

[5]牛向飛，樂(lè)金朝，郭鳳妍.聚丙烯纖維在水泥灰土穩(wěn)定砂中的應(yīng)用研究[J].路基工程，2011，（4）：129-134.

[6]馬清文，樂(lè)金朝.粉煤灰在三灰穩(wěn)定砂中的抗裂性能分析[J].路基工程，2010，（6）：98-100.

聚丙烯纖維范文6

關(guān)鍵詞：聚丙烯纖維 現(xiàn)澆混凝土樓板抗裂防滲工法

一、前言

聚丙烯纖維對(duì)混凝土早期和中長(zhǎng)期裂縫有很好的抑制作用，能有效改善混凝土的抗裂防滲性能。本工法根據(jù)作者做為技術(shù)負(fù)責(zé)人參與的廣西大業(yè)建設(shè)集團(tuán)公司承建的多項(xiàng)聚丙烯纖維現(xiàn)澆混凝土抗裂防滲工程施工實(shí)踐，總結(jié)出一套較好避免樓屋面結(jié)構(gòu)滲漏和開(kāi)裂現(xiàn)象發(fā)生的施工技術(shù)。該工法在大業(yè)公司的有關(guān)項(xiàng)目施工中得到了成功應(yīng)用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

二、工法特點(diǎn)

本工法采用在商品混凝土已雙摻粉煤灰、早強(qiáng)緩凝劑的基礎(chǔ)上摻入聚丙烯纖維和低堿膨脹劑并采用先進(jìn)施工工藝和技術(shù)措施，較好地解決了現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓屋面等結(jié)構(gòu)裂縫和滲漏的難題。

三、運(yùn)用范圍

本工法適用于工業(yè)與民用建筑鋼筋混凝土現(xiàn)澆抗裂防滲地下、地上結(jié)構(gòu)，如，現(xiàn)澆樓板和屋面板、外墻、地下室墻板、露天游泳池、水池等。

四、工藝原理

1、雙摻材料作用原理：在商品混凝土雙摻粉煤灰，早強(qiáng)緩凝劑的基礎(chǔ)上再雙摻聚丙烯纖維和低堿膨脹劑（UEA），利用纖維抑制了塑性期混凝土表面和內(nèi)部裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，通過(guò)濕養(yǎng)護(hù)，膨脹劑的水化產(chǎn)物鈣釩石不斷生成，在水泥硬化過(guò)程中使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，由此對(duì)混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮，起到防止開(kāi)裂作用，提高了混凝土的抗?jié)B性及耐久性。

2、施工技術(shù)控制原理：（1）施工時(shí)的鋼筋布置合理綁扎質(zhì)量好，能起到約束混凝土的塑性變形，分擔(dān)混凝的內(nèi)應(yīng)力，抑制裂縫擴(kuò)展減少裂縫寬度的作用。（2）根據(jù)結(jié)構(gòu)體積和形狀設(shè)置足夠強(qiáng)度、剛度的混凝土模板支撐和模板。（3）采用不設(shè)施工縫的連續(xù)澆筑混凝的施工方案。（4）混凝上澆搗后，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)采取保濕養(yǎng)護(hù)，確保膨脹劑的水化產(chǎn)物鈣釩石的不斷生成，使混凝土結(jié)構(gòu)致密。

五、施工工藝流程

樓屋面結(jié)構(gòu)裂縫原因和控制措施分析樓屋面梁板結(jié)構(gòu)模板、鋼筋檢查驗(yàn)收纖維砼配制、攪拌、運(yùn)輸樓屋面梁板結(jié)構(gòu)砼澆筑樓屋面梁板結(jié)構(gòu)砼養(yǎng)護(hù)樓屋面梁板結(jié)構(gòu)砼拆模

六、施工操作

1、纖維混凝土與普通混凝土相較粘稠性大，坍落度要控制在適宜范圍內(nèi),收面要適當(dāng)加強(qiáng)。坍落度還會(huì)隨時(shí)間而減少，因此混凝土運(yùn)輸時(shí)間和出機(jī)到入模的時(shí)間盡可能短。

2、絕不允許人為大量加水，澆筑確有困難時(shí)，在征得建設(shè)、監(jiān)理單位同意后，可以稍微增大減水劑用量。纖維砼澆筑前若出現(xiàn)離析現(xiàn)象須二次拌和，砼采用泵送砼法輸送，自由落高不應(yīng)超過(guò)2米以防止砼的分層離析。

3、樓板纖維混凝土下料不宜太快，先將混凝土攤鋪高出20 mm~40 mm，用插入式振動(dòng)器振搗后，再用平板振動(dòng)器振動(dòng)、搶平。采用一刮、二滾、三縱、四抹的方法，確保樓面的平整度。振動(dòng)棒的操作要做到“快插慢拔”，插點(diǎn)應(yīng)均勻有序，插點(diǎn)間距宜為500mm左右，每點(diǎn)振搗時(shí)間宜為5s~15s 左右，以砼面不再下降，表面出現(xiàn)浮漿為止。

4、在纖維混凝土澆灌1―2小時(shí)后，須對(duì)混凝土進(jìn)行二次振搗，并對(duì)纖維混凝土表面拍打振實(shí)。

5、收漿是聚丙烯纖維混凝土樓板很關(guān)鍵的施工工序，在施工中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫，風(fēng)力大小等具體情況進(jìn)行收漿，收漿過(guò)早或過(guò)晚，都有可能影響平整度或出現(xiàn)早期裂縫等。

6、連續(xù)澆筑不設(shè)施工縫，若因意外情況不得不留時(shí)，留設(shè)位置及處理方法必須符合規(guī)范及施工圖紙要求。

7、砼終凝后立即用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。纖維砼澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于14天，施工放樣后，也必須立即澆水并覆蓋養(yǎng)護(hù)。澆水次數(shù)應(yīng)能保持砼始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，并做好砼養(yǎng)護(hù)記錄。

七、材料

本工法使用的混凝土是在原摻粉煤灰、早強(qiáng)緩凝劑的基礎(chǔ)上再摻加聚丙烯纖維和低堿膨脹劑，而起到抗裂防滲作用的最關(guān)鍵材料則為聚丙烯纖維。

現(xiàn)以廣西大業(yè)公司實(shí)驗(yàn)室做的聚丙烯纖維混凝土抗裂試驗(yàn)為例，對(duì)聚丙烯纖維的抗裂防滲性能作介紹和分析。本試驗(yàn)采用的聚丙烯纖維是格雷斯品牌，以C25混凝土為例，以抗壓強(qiáng)度為主進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

1、試驗(yàn)試件分A1、 A2、 A3組（每組按摻量不同各4塊試件）和D組（無(wú)摻量的1塊試件），共13塊試件 ; 試件編號(hào)見(jiàn)表7-1。

平板試驗(yàn)試件組別編號(hào)表7-1

注：纖維長(zhǎng)：A1型- 6mm；A2型-12mm；A3型-19mm；D組：摻量為0 Kg/m3的對(duì)比組

2、試驗(yàn)結(jié)果圖表和抗裂性能評(píng)價(jià)

早期抗裂效果圖表如：圖7-1

圖7-1不同類(lèi)型、不同摻量情況下纖維早期防裂效果

中長(zhǎng)期抗裂效果圖表如：圖7-2(a) 、 圖7-2(b)

圖7-2(a)圖7-2(b)

A2組不同齡期、不同摻量情況下纖維防裂效果；A3組不同齡期、不同摻量情況下纖維防裂效果。

由試驗(yàn)結(jié)果圖表看出，聚丙烯纖維對(duì)混凝土的早期防裂具有非常好的效果，對(duì)混凝土中長(zhǎng)期裂縫也有較好的抑制作用，對(duì)混凝土中長(zhǎng)期防裂性能的提高有較大的貢獻(xiàn)。

八、機(jī)具選擇

本工法的機(jī)具選擇同一般鋼筋混凝土工程類(lèi)似。

九、質(zhì)量控制

1、混凝土拌站投料攪拌時(shí)，必須嚴(yán)格計(jì)量投料，保證攪拌時(shí)間，使混凝土的配料分布均勻，確保纖維均勻分布。

2、事先將聚丙烯纖維按攪拌用量分別過(guò)秤小袋包裝，攪拌時(shí)按袋投放。

3、模板施工時(shí)，除一般質(zhì)量要求外，特別是池壁墻柱模板對(duì)拉螺栓應(yīng)按混凝土側(cè)壓力分布情況進(jìn)行設(shè)置，以防混凝土澆搗時(shí)模板變形，并設(shè)止水片，以防滲漏。

4、鋼筋設(shè)置嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)，采用雙層細(xì)鋼筋，密間距要求設(shè)置，板四角宜設(shè)置幅射鋼筋。

十、安全措施

1、對(duì)攪拌工人進(jìn)行安全教育：不要讓纖維進(jìn)入眼睛，施工中不宜從高空拋灑，一旦進(jìn)入眼睛，千萬(wàn)不能揉眼，要翻開(kāi)眼瞼用大量清水沖洗后就醫(yī)。

2、 本工法的其他安全措施與一般鋼筋混凝土工程類(lèi)似。

十一、文明施工、環(huán)保措施

本工法的文明施工、環(huán)保措施同一般鋼筋混凝土工程類(lèi)似。

十二、效益和施工效率分析

1、效益分析。(1)減薄樓板厚度，減少樓板中因?yàn)榉懒讯O(shè)置的構(gòu)造鋼筋，縮短施工工期，從而能節(jié)省應(yīng)此而可節(jié)約的一切費(fèi)用。(2)樓板質(zhì)量好、使用壽命長(zhǎng)、減少維修費(fèi)用等因此而節(jié)省的費(fèi)用。(3)纖維混凝土具有良好的保水性，可節(jié)省養(yǎng)護(hù)的時(shí)間和費(fèi)用及相關(guān)成本。

2、施工效率分析。(1)本工法可省去后澆帶設(shè)置，因此加快了部分材料周轉(zhuǎn)，省去后澆帶施工縫清理、支模、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模等工作, 加快了工期。(2)由于不滲漏，無(wú)裂縫起到自防水作用，因此減少粉刷及防水層處理，可節(jié)約費(fèi)用。(3)另外此成套施工技術(shù)對(duì)當(dāng)前工業(yè)與民用建筑地下和地上工程抗?jié)B、防裂提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)（今后同類(lèi)結(jié)構(gòu)可推廣應(yīng)用），具有明顯的社會(huì)效益。

十三、工程應(yīng)用實(shí)例

該工法由廣西大業(yè)建設(shè)工程有限公司2003年8月28日～2006年3月8日應(yīng)用于南寧市榮寶華商城的地下車(chē)庫(kù)，2005年4月2日～2006年7月28日應(yīng)用于邕寧縣機(jī)關(guān)工作人員住宅小區(qū)2#標(biāo)工程,主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收時(shí)由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、邕寧縣質(zhì)監(jiān)站、南寧市質(zhì)監(jiān)站經(jīng)開(kāi)區(qū)分站共同驗(yàn)收和審定，獲得優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，該工法技術(shù)水平達(dá)到廣西區(qū)內(nèi)領(lǐng)先水平，被自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳授予2009年度自治區(qū)級(jí)工法，在廣西推廣使用。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 黃定顯,杜曉玲,曾銘. 建筑經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理[M]. 南昌：江西高校出版社，1996

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