前言：中文期刊網精心挑選了車隊隊長職責范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。

車隊隊長職責范文1

一、車隊在辦公室直接領導下工作。車隊實行隊長負責制，隊長主持車隊的日常工作，副隊長按其分工協助隊長做好管理工作。車輛由隊長根據制度規定統一調度使用，隊長不在時由副隊長處理安排。

二、車隊隊長、副隊長要認真履行崗位職責，率先垂范，團結全隊同志一道工作。凡涉及車隊的重大問題要主動及時地向辦公室領導匯報。

三、車隊駕駛員要有強烈的集體榮譽感，要支持隊長、副隊長的工作，服從管理和調度，對隊長分派的工作任務要堅決執行，并圓滿完成。

四、駕駛員應積極參加集體活動，按時參加有關會議和各項政治學習。同時要加強業務學習，提高業務技能。安全教育必須警鐘長鳴，不可有絲毫的疏忽，始終保持高度的安全意識和工作責任心。

五、駕駛員應堅守崗位，按時上下班，保證隨叫隨到，不誤執勤，工作認真負責，文明待客，禮貌服務，優質高效。外出辦事要謙虛謹慎，尊重領導和其它同志，維護黨校形象。

六、駕駛員應自覺遵守各項規章制度，嚴禁公車私用，不要將車停放在自己的住處，應停放在車庫和辦公地點，車輛一律不允許在外停放過夜，否則發生事故，責任自負。

七、駕駛員應嚴格遵守交通法規，發生事故必須保護現場并及時報告領導和交警部門，不允許擅自處理，遇到輕微刮碰現象，必須向車隊匯報，否則一切后果由本人負責。

八、駕駛員要愛護車輛，保持車容整潔。修理車輛或購置配件需事先向分管隊長報告，不允許擅自購買或修理，否則費用自理。

九、駕駛員不準私自出車，不準將車輛外借或交給他人使用。尤其在未獲得車隊領導同意私自將車外出并造成不良后果的，一切事故責任均由駕駛員自負。違者還應視情節輕重給予暫停開車或必要的處分。

車隊隊長職責范文2

隨著全面訪銷、集中配送的推進和專賣管理的進一步加強，車輛也隨之增加，不安全的因素也大量增多，加強車輛交通安全管理的任務越來越繁重。近年來，我司（公司）深入貫徹落實“三個代表”的重要思想和行業“三個狠抓”的要求，緊密結合卷煙配送車輛、專賣管理車輛急劇增加的實際，突出加強車輛交通安全管理，實現了無車輛被盜、無重大交通責任事故的目標，有力地保障了國家和人民生命財產的安全，促進了企業安全、高效、健康運行。概括地講，我們加強車輛交通安全管理的主要做法體現在以下幾個方面：

一、學習重安全

為造就一支高素質的駕駛員隊伍，我們要求，所有駕駛員在無出車任務的情況下，每月必須參加由保衛科和辦公室組織的車輛安全生產知識的學習和技能培訓，因事缺席一次扣款100元。確因公務不能參加學習的，出車回來須進行補課，并不定期對學習記錄進行檢查，對學習效果定期組織測試。同時，我們還多次邀請市交警大隊車管所的警官上門輔導，通報交通安全形勢，講解駕駛員職業道德規范，示范行車技術要領，傳授安全行車常識，有針對性地開展警示教育，提高駕駛員的防范意識和職業技能。今年以來，我們組織各種形式的學習達10次，駕駛員參加學習率達到100％。另外，我們在安全教育中做到了“兩個堅持”：一是堅持對駕駛員的月例會和月教育。每月由辦公室、保衛科組織全體駕駛員召開安全例會，學習有關交通安全管理規定，總結前段行車的成績和教訓，查找行車中存在的隱患和問題并商討解決的辦法。二是堅持對駕駛員出車前實行“安全告誡”。駕駛員出車前特別是出長途前，管車部門堅持對其實行“安全告誡”，交代當次出車要注意的哪些事項，強調中速行車、不能帶情緒出車等等，為即將出車的駕駛員擰緊“安全閥”。通過堅持抓警示教育，有效地提高了廣大駕駛員遵守交通安全規章的自覺性，增強了交通安全意識，為確保安全行車從思想意識上筑牢“安全防線”。時時刻刻做到心中有安全。

二、制度保安全

無規矩不成方圓。我們把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業制度建設的重要內容來抓，做到車輛交通安全管理的各個環節都有章可循。一是明確了交通安全管理“誰主管、誰使用、誰駕駛、誰負責”的原則，將車輛的歸口到使用部門管理，并對相關部門及駕駛員都有相應的職責定位。二是健全了車輛交通安全管理制度定。如：《交通安全管理規定》、《駕駛員安全駕駛行為規定》、《節假日及夜間出車登記制度》、《領導用車管理規定》、《車輛維修、保養、加油的有關規定》、等等。使車輛交通安全管理各個方面都有章可循，堵住了管理上的漏洞，杜絕了外單位借車，職工私自用車等現象。同時，我們還對車輛安全實行“無情管理”，對在車輛安全中出現差錯的人員，決不手軟，進行嚴肅處理。為加強車輛安全管理，我們選定一名經驗豐富的司機聘為車隊隊長，車隊隊長隨時隨地地了解每一輛車的安全運行情況，每周車隊隊長對所有車輛進行一次安全檢修，同時對發生的安全隱患及時處理；對一些違反駕駛、私自出車、無視安全的人員嚴肅處理，情節嚴重者予以下崗。

另外，涉及到車輛交通安全方面的投入，該投入的我們一分錢都不省。只要是為了安全，局黨組是要人給人，要錢給錢，要物給物，確保車輛運行的安全。

三、管理促安全

車隊隊長職責范文3

一、重視政治業務學習，培養良好工作習慣

隨著＊＊＊的快速發展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學習，堅持在干中學、在學中干，在實踐中提高。在學習中，我始終堅持把學習政治理論知識放在首位；其次，利用業余時間加強自己對現代化企業管理知識的學習和運用，堅持運用現代管理知識武裝頭腦。除加強自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工進行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學習、交流。

通過學習，我深深體會到，作為一名基層領導，首先必須要有強烈的事業心和工作責任心。因此，工作中，我全身心的投入，認真負責，堅持以一個合格黨員的標準對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不，時刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊發展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產、設備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準定位，銳意進取。這得益于車隊有一個團結向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發展大局，按照各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，協同作戰，使車隊的管理和各項工作有了更大的進步和發展。

二、圍繞各項工作目標，努力抓好經營管理

1、加強內部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規矩無以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執行制度必嚴肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執行沙運司的各項規章制度，規范車隊各項管理，確保車隊穩定發展大局；另一方面，結合車隊生產工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規范和完善。目前，車隊各項工作已經向著規范化、制度化管理的方向發展。

2、狠抓安全管理，確保安全生產。我能夠認真落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行三個“禁令”，做到學習宣傳要扎實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認真落實了公司、沙運司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領導強調的被動的灌輸模式，大家能夠結合自己對安全行車，車輛維修、保養等方面的經驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠將環境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎；四是利用人體生物節律管理模式，確保安全行車。

3、夯實設備管理，奠定運行基礎。設備作為車隊創收增效的武器，是我們安全生產運行的基礎。我堅持做到將設備管理與設備操作考核相掛鉤，要求生產設備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期維護車輛設備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設備管理與經濟掛鉤，具體運行操作與效益兌現。今年以來，車隊無一起人為設備管理事故，無一起人為設備責任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設備大檢查工作，以便及早發現問題，解決問題，并將檢查后的結果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產列會上及時進行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。

4、生產與安全同時安排，加強安全檢查和監控。在組織生產的過程中，我始終堅持“車輛運行，安全先行”的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據車隊安全生產工作的需要，制作了《安全生產倒計時牌》、《小車服務大隊駕駛員冬季安全操作規程》等各類安全生產軟件，為安全生產運行進行提供了保證。與此同時，車隊對于在特殊路段、氣候執行任務的員工及時的進行認真的工作交待，以此確保安全生產的平穩運行。

5、提高安全服務意識，做好優質服務工作。這方面，一是根據車隊實際情況制定了嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責。對于服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是在每天安全早會強調安全工作的同時，講解服務中的細節已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優質、高效的完成各項生產任務；三是利用人體生物節律管理模式，對情緒、智力、體力達到零界日的員工，及時給予提溫馨示，最大限度的幫助員工做好優質服務；四是做好服務質量回訪工作，督促員工做好優質服務。

三、切實加強支部建設，盡力構建和諧車隊

20*年，車隊黨支部穩步、扎實地開展了多項活動，力求實現建設和諧車隊的目的。一是認真宣貫公司、沙運司“兩會”精神，開展了“六個一”創建活動以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時，結合“形勢、目標、任務、責任”主題教育，向干部員工反復宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作目標，把思想政治工作做到每一個外點、每一名員工；二是結合工作實際，做好人心工程。支部結合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅持對“特殊群體”的幫扶。這些活動，加強了對員工的關懷與交流，協調處理好了各方利益和關系，為建設和諧車隊，奠定了堅實的基礎；三是支部根據不同時期生產的需要，充分利用“百日安全無事故活動”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動，調動廣大駕駛人員做好安全生產工作的積極性。同時，在車隊營造出一種學先進、趕先進的良好氛圍，促進員工恪盡職守，努力工作，為各項生產工作的順利進行奠定了基礎。

四、存在的問題和今后努力的方向

車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實、安全監督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進。

車隊隊長職責范文4

大學團委組織部個人工作總結心得

日常的工作也沒什么可多說的，組織部的工作沒什么大創新性，也算配合部長順利的完成了;主要想說的還是錢的問題。想搞好活動當然需要錢的支持，讓我們在眾多學生會.社團中成為突出的一個，錢的來源也不全是掙出來的，也是省出來的，在條件允許的情況下，我覺得零用開支或可有可無經費完全可以個人自己承擔的。

說這些其實是因為我一直在糾結一個問題，我們在努力拉的贊助到底能干什么?做一個簡單的活動預算就至少需要1000元，而我們能給商家的誘惑又那么小，又試問有幾個做買賣的愿意把現金給你，其實他們潛意識里都很抵觸這件事。就算磨破嘴皮得到了一兩百元又能做什么..還有那個孵化器，老師一直在強調校企合作，應該就是為了打破贊助的感覺，可是和需求者乃至供應者談了之后，卻發現所有人都對我們到底有多少能力根本不清楚。想要錢都是要事實說話的，在淘寶上買東西，不是至少也得貨比三家看到照片么，沒有實際成效.證據一個沒受過教育主婦都不會相信你何況無利不起早的商人。

當然，我也有過一些想法，不愿意大家討論，就讓有心看博文的人提點建議吧。熟人效應當然是我們做學生的最方便實效的途徑之一，就像雖然我上學期跑的地方大多無功而返，我卻從未覺得一無所獲，至少每個人都和我聊了一小時以上，我長相這么有特點當然他們也會記住我，一次拒絕，兩次拒絕，第三次他也應該不好意思了吧~當然，磨嘰戰術是下下策。做交易最好的方式是雙贏，贊助總給人一種慈善的感覺，如果有足夠的利益能讓他們動心這才是最重要的，我覺得每次例會應該討論一下這類問題，而不是簡單的體提醒一下到哪去拉贊助就完了。

總結起來我對下學期的計劃是這樣的，也不知道是不是越權，就當是給個建議吧，大家別多想啊~

一：孵化器這個創意非常好，大學本身就是學校與社會之間的過渡，如果大家都積極參與進來，并且抬高自己的身份，就以正經合作的關系來當一次小型公司的話，不管結果如何，至少會比贊助的方式得到錢容易得多。具體就是以下幾點：

1：規范團隊管理層，經常開例會，多做作品，這樣不但可以時刻保持凝聚力也會提高技術熟練程度。在給商家介紹時最好拿著已經做好的作品在讓對方提出修改意見。

2：一定要具體了解團隊到底可以做到什么樣，不要夸下海口之后回到學校再求高級人才幫忙，大家雖然都是學生但時間也很寶貴，求人時都不方便。

3：我愿意承擔起和商家聯絡的任務，但是實際上有老師和沒老師人家的重視程度也不一樣，可況且我承認自己說話的含金量本來就低。老師忙但至少可以帶我們先步入正軌吧。還是希望可以和我們先跑幾家有希望合作的公司。

二：在拉贊助的時候，主負責那個活動的人一定要參與，責任分散了，積極性也就分散了，實際效果肯定就差了。

三：個人希望有一個拉過校內商家贊助的人再拉一次，到底可以拉什么樣贊助的度有些模糊，不太好掌握。

車隊隊長年終總結心得

xxx年，車隊在公司正確領導下，深入學習物流行業服務精神，認真做好本職工作，并取得了穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：

一、履行職責情況

自XX年4月，我擔任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

一)加強學習，不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。

二)屬盡職守，認真做好本職工作。

我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。

(三)聯系實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。

3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。

4.員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便于車隊管理工作。

解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟!

三、工作中所取得的成績

自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。

四、今后努力的方向

我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓，加強對駕駛員的考核。根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。為南北公司打造“東北物流服務五星級精品線”做出貢獻，以保質保量完成公司下達的每項任務以全年“零事故”為目標。

工人個人年度工作總結心得體會

轉眼間我來到中國電信寬帶維護部工作已經一年的時間了。在這一年的時間里，自己學習到了很多有關寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業務技能，現將工作情況總結如下：

一、工作匯報

自201*年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎。

緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。

當分公司搬到新的辦公場所后，公司的內部辦公網絡交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網絡知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。

在投入到新的辦公環境后，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。

二、工作感想

踏入新的工作崗位后，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作或者說事業，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。

首先是心態，套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境里生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。

三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。

車隊隊長職責范文5

1、貫徹實施市局（公司）職業健康安全管理方針和目標，負責本部門職業健康安全管理事項的落實；是本單位安全生產經營工作的第一責任人，對安全生產經營負全面責任，遵守國家、行業、地方有關法規；

2、認真貫徹執行國家安全生產、勞動保護的方針、政策和上級有關規定，結合本單位的實際抓好落實；

3、堅持安全工作和生產經營活動“四不放過”的原則，熟知本單位勞動安全衛生狀況，及時解決安全工作中存在的問題；

4、按照“誰主管、誰負責”和“誰在崗、誰負責”的原則，督促本部門抓好安全生產經營責任制的落實；

5、組織審定應由本單位處理的事故調查報告，對違章、違紀造成事故的主要責任人及有關部門、人員做出處理決定。

崗位副局長

1、負責主管部門的全面工作，遵守國家、行業、地方有關法規；

2、貫徹實施縣局的職業健康安全管理方針和目標；

3、負責協調主管部門與其它部門之間的職業健康安全管理活動；

4、負責主管部門與職業健康安全活動有關的體系文件的批準；

5、為主管部門協調配置適宜的資源。

崗位安全綜合股股長

1、貫徹實施縣局職業健康安全管理方針和目標，負責本部門職業健康安全管理事項的落實，遵守國家、行業、地方有關法規；

2、監督檢查縣局系統安全保衛、消防、交通、倉儲等安全工作，整改措施，安全工作規章制度的執行情況，確保本系統安全目標管理任務順利完成；

3、加強安全工作監督力度，嚴守機密，做好安全防范工作，保存好安全管理資料、檔案；

4、加強安全工作的請示、報告、保持與有關部門密切聯系與合作，搞好治安聯防。

5、負責宣傳、貫徹和落實國家、煙草商業系統及市局（公司）有關安全生產及交通安全、消防安全的法規制度。指導建立健全安全生產管理制度，督促檢查行業安全目標管理責任制的落實和重大事故隱患的整改；

6、負責定期開展安全教育和安全檢查工作，對各種安全隱患督促整改、驗收和考核；

7、負責組織協調處理重大安全事故和抗災救災工作；

崗位其他部門負責人

1、貫徹實施縣局職業健康安全管理方針和目標，負責本部門職業健康安全管理事項的落實，遵守國家、行業、地方有關法規；

2、積極參與安全管理監督，層層分解安全管理目標；

3、嚴格遵守安全管理中的各項規定，制定各崗位安全管理考核辦法；

4、自覺接受職業健康安全教育和培訓，提高職業健康安全意識。

崗位送貨車駕駛員

1、熟悉縣局職業健康安全管理方針、目標，本崗位安全管理職責。參加安全學習培訓和安全會議，有記錄

2、每天對車輛狀況、安全設施進行檢查，有記錄。保持車輛完好率達到95%以上。

3、及時進行車輛日常保養、磨合保養、換季保養和定期保養，監督送貨人員貨款安全回籠率達到100%；送貨過程中商品安全達到100%

4、持證上崗、亮證行車，不超速、超載、超員行駛、不違反國家車輛交通安全法律、法規和行業有關規定。

5、未出現安全責任事故。

崗位送貨員

1、熟悉縣局職業健康安全管理方針、目標及本崗位安全管理職責。

2、積極參與安全學習培訓、有記錄。

3、貨款安全回籠率達到100%；送貨過程中商品安全達到100%。

4、監督車輛駕駛員按法律、法規及行業有關規定安全行車。

崗位機動中隊中隊長

職業健康安全職責

1、貫徹實施縣局的安全管理方針和目標；

2、負責本中隊的安全管理活動；

3、負責對稽查員安全工作檢查、指導。

4、負責對本中隊安全設施、設備、稽查車輛、駕駛員加強管理。

崗位營銷部經理

1、貫徹實施縣局的安全管理方針和目標；

2、負責本部門的安全管理活動；

3、為本部門安全管理資源進行有效管理。

崗位市場經理

1、貫徹落實縣局的安全管理方針和目標；

2、積極參與本部門的安全管理活動及安全教育培訓；

3、協助營銷部經理對安全管理資源進行有效管理。

崗位保衛人員

1、執行巡邏、門衛、守護各種任務；

2、對發生在值勤片區內的不法侵害和災害事故及時、逐級報告，采取措施，控制事態擴大，維護現場秩序并保護現場；

3、落實防火、防盜、防爆炸等防范措施，發現隱患立即上報，并協助處置；

4、對值勤區內發生的不法侵害行為應及時制止，對不法行為應送交綜合辦或有關部門處理，支持和配合公安機關和其它執法部門依法執行公務。

崗位辦公室主任

1、貫徹實施縣局安全管理方針和目標，負責本單位安全管理事項的落實，遵守國家、行業、地方有關法規；

2、監督檢查本單位安全保衛、消防、交通、倉儲等安全工作，整改措施，安全工作規章制度的執行情況，確保本單位安全目標管理任務順利完成；

3、加強安全工作監督力度，嚴守機密，做好安全防范工作，保存好安全管理資料、檔案；

4、加強安全工作的請示、報告、保持與有關部門密切聯系與合作，搞好治安聯防。

5、負責宣傳、貫徹和落實國家、煙草商業系統有關安全生產及交通安全、消防安全的法規制度。指導建立健全安全生產管理制度，督促檢查安全目標管理責任制的落實和重大事故隱患的整改；

6、負責定期開展安全教育和安全檢查工作，對各種安全隱患督促整改、驗收和考核；

7、負責組織協調本單位處理重大安全事故和抗災救災工作；

8、負責本單位機動車輛統一管理。嚴格按照省局及市局《車輛安全管理制度》文件執行。

崗位車隊隊長

1、負責擬定和實施本單位安全生產管理計劃、管理制度、措施。

2、負責本單位安全事故的分析、上報工作，參與重大事故的調查處理。

3、負責及時上報各類安全管理報表，掌握本單位的安全管理狀況。

4、負責制發安全整改通知書，并督促部門整改、落實情況的反饋。

8、負責本單位安全生產宣傳、教育培訓工作。

6、負責車輛的日常管理。

7、完成上級領導交辦的其他工作任務。

崗位其他崗位員工職責

1、理解職業健康安全方針，在各自工作中予以實施；

2、積極參預職業健康安全管理，認真落實管理方案；

車隊隊長職責范文6

新年伊始，今天，我們在這里隆重召開車輛管理中心2014年度安全工作會議。會議的主要任務是：回顧總結2014年的工作，分析當前面臨的形勢，部署今年的各項任務，動員廣大干部職工深入貫徹落實科學發展觀，進一步解放思想，更新觀念，堅定信心，攻堅克難，以更加飽滿的熱情、更加昂揚的斗志、更加務實的作風，全力推進車輛安全工作又好又快發展。下面，我講兩點意見：

一、客觀評估2014年工作的新業績

2014年極不尋常，是全國人民應對金融危機嚴峻挑戰的一年，也是車輛管理中心廣大干部職工合力面對挑戰，各項工作取得突破性進展的一年。自去年8月份車輛管理中心組建成立以來，在公司領導和相關部門的大力支持下，認真貫徹公司相關會議精神，以安全行車和文明服務為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，狠抓車輛管理中心安全質量標準化建設，實現了全年安全運輸無任何責任事故。

(一)創新安全理念，安全管理有特色。車輛管理中心自成立以來，結合集團公司“1458”工作思路及公司“11456”發展目標，進一步創新安全管理理念，確立了車輛管理中心獨樹一幟的數字化“11155”安全管理工作特色，即：一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個優先：安全位置優先、安全經費優先、安全制度優先、安全教育優先、隱患整改優先。按照這一理念，車輛管理中心持續不斷地開展各種安全活動，先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”活動。活動中，利用板報、櫥窗、安全例會等，廣泛介紹安全行車經驗、汽車維護保養常識，提高駕駛員技能素質；邀請市交警隊經驗豐富的講師進行安全知識講座、安全法律講座、安全事故分析講座等，大大提高了駕駛員的安全知識水平；組織各隊進行事故案例分析，由各隊隊長對本隊發生的案例為全中心駕駛員現場講解，教育全員從身邊的事故吸取教訓。通過一系列的活動，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現象作斗爭的良好氛圍，做到警鐘長鳴。

（二）落實制度優先，安全管理制度有新完善。一是加強制度建設。車輛管理中心自組建以來，各種安全制度不健全，為了加強安全管理，在中心的高度重視下，中心優先將車輛安全管理制度建設放在首位，在中心領導的帶領下，對中心各隊原有車輛安全管理制度進行調研，通過調研并結合總公司安全管理制度，在短時間內優先出臺了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監督檢查制度》等八項制度，用制度確保車輛的安全運行。二是加強安全監督。為加強對安全工作的監督管理，中心在第一時間成立了安全監督委員會，確立了安全監督委員會的職責和年度工作計劃，并召開安委會專題會議，審議通過了車輛管理中心安全管理辦法及制度，充分發揮安全監督委員會在安全管理工作中應有的作用。三是加快推進安全質量標準化建設。車輛管理中心把安全質量標準化建設作為安全管理工作的重中之重，采取走出去、請進來的方法，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，吸取別人先進的經驗和方法，從而將這方面的工作做實做細，扎實地開展好。同時，還專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度、車輛運行管理制度以及安全管理制度標準化上來，積極督促、幫助各車隊進行整改，通過制度建設帶動安全質量標準化建設，取得了明顯成效，確保了車輛安全運行無事故。

（三）充分利用技術手段，安全管理技術有新提升。中心高度重視現代化科技手段的應用，首先提出在礦區運輸車輛上實現GPS監控管理，為中心GPS監控管理做好試點工作，為中心全面實現GPS監控管理提前做好了準備。中心大車隊現在大客車81臺，為順利完成安全、準時運送職工的任務，中心非常重視車輛維修，通過多次對維修組的檢查，發現維修記錄不完善，不利于責任認定。經過整改，大車隊逐步完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。

（四）加強安全檢查，安全運營質量有新提高。車輛是中心安全的命脈，為了保證安全行車，中心對各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現有安全行車保障工具進行了徹底的清查，加大安全投入，從根本上確保安全行車。在安全檢查上中心各級領導靠前指揮，靠前管理，嚴抓細管，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優先整改，把隱患排除在萌芽狀態。發現“三違”現象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發現一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險。中心成立后至今，共發生5起交通事故，雖然前四起事故責任認定不是我們的責任，但本著四不放過的原則，各車隊在事故發生后都及時召開了安全會，分析事故原因，總結事故教訓，并對事故車司機進行了相應的處罰。同時，教育司機在日常行車中，嚴格遵守交通規則和單位的一切規章制度，狠反“三違”，不超員、不超速，杜絕此類事故再次發生。

總之，去年以來，車輛管理中心剛剛組建就克服了重重困難，圓滿完成了安全工作任務，取得了顯著的成績。這一切成績的取得，得益于集團公司的正確領導，得益于社會各界的大力支持，得益于廣大干部職工的團結拼搏和無私奉獻。在此，我代表公司向長期以來關心、支持車輛管理安全工作的各位領導表示崇高的敬意！向在本職崗位默默奉獻、付出辛勤勞動的廣大干部職工表示衷心的感謝！

在肯定成績的同時，我們也清醒地看到中心目前存在一些自身難以解決的問題：一是駕駛人員缺乏，且職工老齡化問題嚴重。各隊均在一定程度上顯現出司機緊張，人員缺乏的矛盾，而且各隊人員年齡結構偏老齡化，年輕司機儲備不足，一部分司駕人員已接近退休年齡，有部分司駕人員已到退休年齡，這將加劇司機緊張，人員缺乏的矛盾。二是車輛結構不合理，且部分車輛車況老化。目前公司車輛從總數上來看并不缺乏，但存在車輛結構不合理的情況，在實際運行中，轎車數量有結余，越野車數量不足，而且由于公司已經連續幾年以來未進行車輛更新購置，現有車輛中部分車輛車況較差，老化嚴重，給安全行車帶來隱患。三是車庫緊張，車輛冬季過冬問題難以解決。車輛管理中心所轄車輛多數以柴油車為主，尤其是通勤車輛基本為柴油車，柴油車動力強，用油省，適合礦區通勤使用。然而由于中心車庫不足，柴油車在冬季過冬時就面臨著很大的困難，冬季露天存放車輛，導致車輛難以啟動，出車率難以保證，嚴重影響通勤服務工作。四是車輛維修力量不足。中心車輛種類多，品牌多，型號多，且問題車輛多，這在一定程度上給中心的車輛維修帶來了難度，尤其是中心沒有自己的專業車輛維修隊伍，維修時間和維修質量都難以保證，導致車輛管理中心的車輛維修問題存在困難。五是中心目前缺乏車輛現代化檢測手段及專業檢測技術人員，無法提前檢測車輛隱性故障。這些問題需要公司在車輛管理中心2015年度工作的開展中給予幫助和解決。

二、全力推進2015年安全工作的新跨越

當前，隨著社會和經濟的發展，安全工作已經越來越受到社會的重視。搞好安全工作，保障人民群眾的生命財產安全，是保障廣大人民群眾根本利益的措施，也反映了先進生產力的發展要求。同時，做好安全工作是全面建設小康社會、促進社會全面發展的重要內容，是實施可持續發展戰略的組成部分，也是企業生存發展的基本要求。各部門要統一思想，從維護人民群眾生命財產安全的高度，充分認識加強安全工作的重要性和緊迫性，正確理解安全工作與經濟發展的辯證關系，把安全工作作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，常抓不懈。一直以來，集團公司對安全工作很重視，成立了專門的車輛管理中心，使生產工作有了一個統一的綜合監管部門，安全工作也逐步走上了制度化、規范化的軌道。根據2015年平朔煤業有限公司安全生產工作的指導思想，為了確保2015年車輛管理中心各項工作的順利開展，我們的安全運輸總目標是：“一杜絕”，即杜絕死亡事故、重大交通事故。無任何責任交通事故、人員重傷事故；“兩下降”，即事故起數同比下降10%，事故直接經濟損失下降15%；“三提高”，即提高員工安全素質、提高安全責任意識、提高安全管控能力。

一要堅持講政治，落實好上級部署。年初，平朔煤業有限公司從落實科學發展觀的高度，對安全生產工作提出了新標準、新要求，研究下發了2015年安全生產1號文件《關于加強二O一O年安全生產工作的通知》，同時配套下發了《安全生產質量標準化達標管理辦法和安全生產目標管理辦法》、《安全生產風險抵押辦法》。通知是公司當前和今后一年中安全生產工作的指導性文件，兩個《辦法》是貫徹落實《通知》的有效保障，中心要根據“一個通知、兩個辦法”的文件精神制定切實可行的車輛管理中心安全1號文件，堅定“零事故”的奮斗目標，對立“隱患就是事故”的安全管理新理念，落實安全生產“五高”要求，立足當前，謀劃長遠，創造性的開展工作，切實把2015年各項安全生產工作抓好抓實。

二要堅持講學習，不斷提高政治理論水平和業務技能。學習是機關駕駛人員的一項重要任務。每位駕駛員都要認真學習政治理論，還要切實加強文化知識、科技知識和業務技能的學習，不斷培養自己，提高自己。每位駕駛員都要不斷地提高思想覺悟，增強職業道德修養。要養成良好的職業道德，熱愛本職工作，文明行車，不開霸王車。要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施。通過教育和培訓，提高職工的安全意識，增長安全運行知識，加強對自我行為的約束，有效地防止人的不安全行為，減少人為失誤。安全教育培訓要適時、適地、內容合理、方式多樣，形成制度，做到嚴肅、嚴格、嚴密、嚴謹講求實效。要將安全教育、培訓、活動貫穿于安全管理的全過程，并根據接受教育、培訓、活動的對象和不同特點，采取多層次、多渠道、多方法推動安全工作的開展。

三要堅持講紀律，不斷培養優良作風。每一位駕駛人員都應遵守黨紀國法，自覺遵守本單位的各項規章制度。要嚴格遵守交通規則，服從調度，以身作則，禮貌行車。在安監委員會的基礎上，完善各組安全組織機構，形成從中心——各車隊——班組——崗位的安全管理網。加強班組安全網絡建設，進一步明確了各班組的安全責任。中心充分利用各隊現有安監員、群監員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網，充分發揮安監員、群監員、安全管理員的作用，杜絕安全工作形式化，在全中心形成橫向到邊，縱向到底的安全網絡。推廣“白國周班組管理法”，全面加強班組建設。要充分認識“白國周班組管理”的典型指導作用，按照“三勤”、“三細”、“三到位”、“三不少”、“三必談”、“三提高”的要求，結合中心實際情況，建立以安全為核心的班組考核標準。重新制定中心內部安全質量標準化考核細則，建立安全質量標準化考核委員會，每月對中心安全質量標準化進行考核，將達標規劃涉及車隊績效工資總額10%的權重作為安全質量標準化考核工資，考核方式為月考核、月兌現、季評級，進一步激發干部職工的工作積極性。