摘要：新形勢下，我國航海職業(yè)教育國際合作面臨良好的發(fā)展機遇。分析了我國航海職業(yè)教育國際合作存在的問題，提出了開展航海職業(yè)教育國際合作的形式，包括引進國外船員培訓及考試體系，開展中外合作辦學新形式；開展境外辦學或培訓；游學項目以及成立航海職業(yè)教育聯(lián)盟。

關(guān)鍵詞：航海職業(yè)教育；合作；形式

1引言

2015年4月，國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景和行動》。2015年10月，教育部《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015-2018年）》（教職成[2015]9號），強調(diào)加強與信譽良好的國際組織、跨國企業(yè)以及職業(yè)教育發(fā)達國家開展交流與合作，探索中外合作辦學的新途徑、新模式；選擇類型相同、專業(yè)相近的國（境）外高水平院校聯(lián)合開發(fā)課程，共建專業(yè)，建立教師交流、學生交換、學分互認等合作關(guān)系。在全面推進“一帶一路”倡議的進程中，中國和沿線各國聯(lián)系更加緊密，合作更加深入，逐步形成命運共同體，互相包容，共同發(fā)展。人才建設是確保“一帶一路”倡議全面貫徹落實的關(guān)鍵所在。為了響應國家頂層發(fā)展戰(zhàn)略，高職院校紛紛拓展國際交流與合作，不斷拓寬國際合作的廣度和深度，提升自身國際競爭力和國際化辦學水平[1]。為“一帶一路”倡議培養(yǎng)人才可以通過發(fā)展留學生教育、開展中外合作辦學、開設海外分校或培訓中心等途徑。本文以江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院為例，分析了“一帶一路”倡議下我國航海職業(yè)教育國際化進程中存在的問題，并提出了幾點建議，以進一步拓展我國與“一帶一路”沿線國家航海職業(yè)教育的合作形式，促進教育教學資源在各國間的流動，加強教育合作，為沿線國家培養(yǎng)急需的應用型海事人才。

2我國航海職業(yè)教育國際化存在的問題

2.1中外合作辦學

一般來說，我國航海職業(yè)院校中外合作辦學項目往往是和歐美發(fā)達國家航海院校進行合作，采取2+1的合作模式，即學生在國內(nèi)學習兩年，第三年出國學習，學生畢業(yè)后可以獲得中方和外方院校畢業(yè)證書。按照教育部對中外合作辦學的要求，外方院校需要承擔部分核心課程的教學。通過中外合作辦學，學生不僅英語聽說能力有較大提高，還能夠掌握國外院校先進的航海教育理念[2]，這些學生今后可能成為中國航運領(lǐng)域的精英人才。能夠參加中外合作辦學項目的學生，一般來自于比較富裕的家庭，能夠負擔起其在國外學習生活的費用。這其中就存在悖論：航海類專業(yè)屬于艱苦專業(yè)，其畢業(yè)生如果選擇在船上工作，工作環(huán)境會比較辛苦。除非學生對航海興趣濃厚，立志于成為船員，條件好一點的家庭大都不愿意讓子女報考此類專業(yè)。以江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院為例，航海類專業(yè)是學校的骨干專業(yè)，學校一直考慮與國外航海院校開展中外合作辦學，但囿于實施難度比較大，如招生困難、出國學生比例低、英語能力達不到要求等原因，一直未能開展航海類專業(yè)中外合作辦學項目。

摘要：由于近年來菲律賓、中國、意大利、韓國等國相繼發(fā)生海難事故，海盜活動頻繁等原因，社會對于航海職業(yè)的特殊性、艱苦性、風險性認識增強，加強海員和航海專業(yè)學生的心理健康教育已成共識，從開始的呼吁轉(zhuǎn)向教育目標、內(nèi)容、方法、課程開發(fā)等的討論。本研究對航海專業(yè)高職生心理健康教育課程的體系構(gòu)建進行探討。圍繞航海專業(yè)高職生心理健康教育課程體系的建構(gòu)，從五個方面進行探討：教育目標、教育理念、體系設置、教育內(nèi)容和教學評價。

關(guān)鍵詞：航海專業(yè)；高職生；心理健康教育；課程體系

由于近年來菲律賓、中國、意大利、韓國等國相繼發(fā)生海難事故，海盜活動頻繁等原因，社會對于航海職業(yè)的特殊性、艱苦性、風險性認識增強，加強海員和航海專業(yè)學生的心理健康教育已成共識，從開始的呼吁轉(zhuǎn)向教育目標、內(nèi)容、方法、課程開發(fā)等的討論。

一、航海專業(yè)高職生心理健康教育課程體系構(gòu)建目標

立足學生當下心理議題，著眼于職業(yè)發(fā)展需要，前瞻未來幸福人生，將大學生心理健康教育的基本內(nèi)容與航海特色專業(yè)人才培養(yǎng)目標有機結(jié)合起來，既致力于航海專業(yè)高職生的健康成長與幸福人生，又服務于具有健全人格和優(yōu)秀心理品質(zhì)的高素質(zhì)航海事業(yè)人才的培養(yǎng)，服務于海洋強國之路。

二、航海專業(yè)高職生心理健康教育課程體系構(gòu)建理念

航海專業(yè)高職生的心理健康教育設計理念緊扣“人———航海人———中國人”的全景，重視心理教育的針對性、應用性、操作性、實效性。從全人的發(fā)展角度，貫徹“課程即人生”的思想，秉持“以健康成長為基礎(chǔ)，以健全人格為宗旨，以職業(yè)發(fā)展為關(guān)切，以生命自覺為關(guān)照”，在航海專業(yè)高職生心理健康教育課程體系設置中滲透生活的人文關(guān)懷，立足于生命的健康成長，服務于學生的幸福人生。從航海人的培養(yǎng)角度，教學內(nèi)容設置立足于職業(yè)培養(yǎng)目標，面向高職生的現(xiàn)實挑戰(zhàn)和職業(yè)心理壓力，服務于高素質(zhì)航海人才所應具備的心理品質(zhì)的培養(yǎng)與訓練。從中國人的文化角度，一方面，提升至國際化海員培養(yǎng)的視野，思考中國文化背景下海員培養(yǎng)中特定的心理議題，比如大陸文化心態(tài)的封閉性與海員群體性別單一性背景下，中國海員的性心理困擾和婚戀指導課題，職業(yè)認同感下降、再就業(yè)選擇面狹窄等問題，構(gòu)建航海專業(yè)高職生心理健康教育的特定議題；另一方面，挖掘中國傳統(tǒng)文化如國學、本土心理學如禪宗等理論與方法的精髓，應用于航海專業(yè)學生心理健康教育的課堂教學與輔導訓練中。

摘要：

航海類高職教育經(jīng)過多年實踐發(fā)展已經(jīng)成為我國職業(yè)教育領(lǐng)域最成功的辦學模式之一。基于此，本文對航海高職教學辦學模式的特點進行具體的分析，進一步闡明航海類專業(yè)課程模式對高職教育的借鑒與啟示作用，依據(jù)航海高職教學特點的分析來促進特色專業(yè)高職課程的有效開展。

關(guān)鍵詞：

航海類高職教育;辦學特點;高職教育;借鑒意義

我國社會和經(jīng)濟的發(fā)展在不斷呼吁著我國高等教育崛起，但目前我國各類高校在辦學水平，畢業(yè)生質(zhì)量等方面或多或少存在著一些問題。高職院校是否能夠突出自身特色，培養(yǎng)出來的畢業(yè)生是否能夠符合社會經(jīng)濟發(fā)展需要，這不僅僅是我國高職教育所要面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，更與高職院校畢業(yè)生的發(fā)展息息相關(guān)。本文以航海類教育為例，對其成功的教學發(fā)展模式和辦學經(jīng)驗進行了分析，以期為高職教育教學提供教學借鑒。

一、航海類高職教育的辦學模式及特點

航海類教育的辦學目的是為了遠洋和近洋船舶行業(yè)培養(yǎng)一些專門的技術(shù)和管理人員。航海類教育具有很強的崗位和職業(yè)針對性，它的辦學模式是由世界航運狀況以及航運產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化決定的。

摘要：

航海高職院校是專門以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型的航運人才為主的院校，如何培養(yǎng)學生既具有過硬的航海專業(yè)知識技能，又具有適應社會與航運企業(yè)崗位的要求，進入企業(yè)能立足、生存、發(fā)展的能力，這就要求高職航海教育必須引進優(yōu)秀企業(yè)的文化理念，不斷擴大工學結(jié)合、校企合作的深度和廣度，推動校園文化與企業(yè)文化的對接和融合。以航海高職校園文化與航運企業(yè)文化的聯(lián)系與區(qū)別作為切入點，對兩者的對接與融合進行研究。

關(guān)鍵詞：

航海高職院校；校園文化；航運企業(yè)文化；融合

航海高職院校3年教育是培養(yǎng)海員精準就業(yè)定位的預備期教育，這就要求高職航海教育要貼近航運企業(yè)，培養(yǎng)出來的航海類畢業(yè)生能夠迅速適應航運企業(yè)的管理要求，真正實現(xiàn)“零距離”就業(yè)。這與航運企業(yè)的“下得去、用得上、留得住”的用人要求是完全符合的。而事實上，剛畢業(yè)的航海類高職生從學校進入遠洋輪船上工作，全新的工作模式心理上沒有做好充分的思想準備，無法“下得去”迅速勝任本職工作；進入遠洋公司工作以后，他們越來越覺得自己在校期間所學的理論知識在實際工作中幾乎無法“用得上”；在工作過程中，航運企業(yè)對待員工嚴格的管理制度讓他們無法適應，導致企業(yè)無法“留得住”他們，最終被企業(yè)淘汰。進而航海類畢業(yè)生從“校園人”向“職業(yè)人”角色的轉(zhuǎn)變非常困難[1]。所以，航海高職院校要加強與航運企業(yè)的校企合作，讓企業(yè)文化一定程度的滲透在校園文化中，不斷提高學生的“軟實力”，縮短學生的就業(yè)適應期，讓學生真正實現(xiàn)“零距離”就業(yè)。

1航海高職校園文化與航運企業(yè)文化的區(qū)別

航海高職校園文化是航海高職院校全體師生員工在教學、管理、科研、學習中培育形成并共同遵守的價值取向、工作理念、處事原則的文化現(xiàn)象，它是學校辦學理念、個性風格、人文精神的綜合體現(xiàn)，是學校辦學歷史的積淀。航運企業(yè)文化則是在航運業(yè)環(huán)境影響下，經(jīng)過航運企業(yè)領(lǐng)導者的長期倡導和企業(yè)員工的積極認同、實踐和創(chuàng)新形成的價值觀念、道德規(guī)范、管理風格的總和，它是一個企業(yè)的靈魂，企業(yè)獨特的文化氛圍和企業(yè)的價值觀強烈影響著企業(yè)員工的思維和行為方式，決定企業(yè)的發(fā)展路徑。航海高職院校校園文化與航運企業(yè)文化同屬于社會文化的一種，但兩者的不同之處很明顯，航海高職校園文化是一種使命文化，它有著強烈的使命感，注重過程，通過“培養(yǎng)什么樣的航運優(yōu)秀人才、怎樣培養(yǎng)航運人才”這樣的主題來幫助青年學生滿足自身發(fā)展的需求，教育引導青年學生成長成才，健康發(fā)展。而航運企業(yè)文化則是一種責任文化，它強調(diào)責任感，側(cè)重于結(jié)果，通過“要取得什么樣的效益，怎樣取得目標經(jīng)濟效益”這樣的主題來要求企業(yè)員工具備良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，積極向上的進取精神，強烈的工作責任心以及良好的團隊合作精神[2]。然而，航海高職院校的一些畢業(yè)生初到就業(yè)崗位不久，對航運企業(yè)的管理環(huán)境不適應而無所適從，進而被企業(yè)所淘汰。筆者認為一方面是畢業(yè)生在校學習期間專業(yè)知識匱乏以及就職崗位職業(yè)技能掌握不夠等“硬件”不足，更重要的一方面是畢業(yè)生進入航運企業(yè)后，面對一個陌生的企業(yè)環(huán)境，自身的正確定位，與他人溝通交流方式等“軟件”欠缺。因此，只有加強兩種文化的深層次的融合，才能讓畢業(yè)生快速適應并融入企業(yè)，縮短從學生向社會人轉(zhuǎn)變的時間，提高企業(yè)對畢業(yè)生的滿意度。

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，其被更多地應用于課堂中，起到了較好的教學效果。該文對航海技術(shù)專業(yè)教學進行分析，探討互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在航海技術(shù)專業(yè)教學中的創(chuàng)新與改革。對專業(yè)課程的信息化教學管理、專業(yè)課程教師的信息化水平、優(yōu)化教學隊伍和課程的信息化水平等方面進行實踐探究，為提升航海技術(shù)專業(yè)教學質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；航海技術(shù)；專業(yè)課程；教學實踐

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展及其在教育領(lǐng)域的應用，推動了教育理念和教育方式的創(chuàng)新改革。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在教育領(lǐng)域的應用，主要體現(xiàn)在課程教育信息化、教學管理信息化以及教學資源信息化三個方面。不斷進行教學實踐研究，在教育領(lǐng)域中不斷深化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，不但能夠滿足時代的發(fā)展需求，而且能夠有效提升教學質(zhì)量和管理效果。

1航海技術(shù)專業(yè)教學現(xiàn)狀

1.1專業(yè)技術(shù)教學整體系統(tǒng)相對落后。目前，航海技術(shù)專業(yè)教學對專業(yè)課程較為重視，要求學生較好地掌握專業(yè)技術(shù)，對理論知識的要求也相對較高。對于學生理論知識水平的考查較為系統(tǒng)，專業(yè)課程還涉及海圖作業(yè)、航跡繪算、航線設計、電子海圖顯示以及信息系統(tǒng)操作等實際操作內(nèi)容。但多數(shù)院校不能完全將創(chuàng)新的專業(yè)技術(shù)教學模式融入教學，導致學生普遍存在機械記憶抽象的知識概念、原理等內(nèi)容的現(xiàn)象，在實際操作過程中難以將理論與實踐融為一體[1]。

1.2教學內(nèi)容和資源缺乏多元性。航海技術(shù)專業(yè)在知識領(lǐng)域和實踐技術(shù)領(lǐng)域要求學生具有較高的綜合能力。但在航海技術(shù)專業(yè)課程教學過程中，普遍存在教學方式較為單一、實訓場地緊缺的問題。一方面，學生學習理論知識的方式枯燥，很難提起學習興趣；另一方面，由于缺乏實訓鍛煉，學生的整體學習效果不佳。

1.3教學設備缺乏。由于缺乏教學設備，教師無法將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分融入理論教學和實踐教學活動中。由于實訓機會較少，學生不能將所學的理論知識及時應用于實踐，導致整體教學效果不理想。因此，學校應提高對信息化技術(shù)應用的認識程度，加大航海技術(shù)實訓課程信息化設備投入。

摘要：隨著我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，海事行業(yè)日新月異，各港口的來往船只數(shù)量逐年增多，客輪、海貨輪船、大型運輸輪船等通行頻率愈發(fā)頻繁，如何更好地開展行業(yè)管理，是當下需要思考的主要問題。航海技術(shù)專業(yè)主要是培養(yǎng)具有扎實海洋船舶駕駛、船舶運輸管理方面知識的優(yōu)秀人才，為我國海洋運輸行業(yè)、企業(yè)事業(yè)單位提供專業(yè)人員輸出，以此促進我國海事行業(yè)的良性發(fā)展。本文簡要闡述了航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景，分析了其不足之處，并對路徑進行深入探究。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù)專業(yè);行業(yè)法規(guī);專業(yè)體系;思維培養(yǎng)

在航海技術(shù)專業(yè)教育教學過程中，需要培養(yǎng)學生的現(xiàn)代海洋船舶駕駛技術(shù)，促使學生具備基本的運輸管理知識與理論，參與船舶操縱、避碰、值班、運用各種航圖、導航儀器儀表等方面的訓練，同時還需要培養(yǎng)學生的行業(yè)法規(guī)思維與體系思維，讓學生熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)，能夠在今后的工作崗位中自覺遵循各項法律法規(guī)，依法操控船舶，時刻了解有關(guān)海商法律、政策的最新動向，成為能夠滿足我國海事行業(yè)發(fā)展的重要人才[1]。

1.航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景

1.1外部環(huán)境需求

自我國黨和政府提出了“21世紀海上絲綢之路”(“一帶一路”)倡議之后，各沿線其他國家紛紛響應與支持，逐漸形成了線路較長、體系龐大、內(nèi)涵豐富的現(xiàn)代“一帶一路”模式。在提出此倡議以來，我國始終堅持“共商、共建、共享”的原則，加強與沿線國家的溝通與合作，致力于共同推進“一帶一路”的建設與發(fā)展。在這一過程中，我國與國際組織簽署了合作協(xié)議，與80多個國家達成合作，沿線各國的貨物貿(mào)易數(shù)量累計超出5億萬美元，對外投資額度超過700億美元。在此種背景之下，我國仍然面臨著沿線各國家的政治、文化、法律、經(jīng)濟等多方面差異產(chǎn)生的沖突。在2015年，我國政府提出了《最高人民法院關(guān)于人民法院為“一帶一路”建設提供司法服務和保障的若干意見》，根據(jù)“一帶一路”進一步明確了建設方向，提出了一系列的保障措施。由此可見，在“一帶一路”建設的大環(huán)境之下，對各方面人才的法律法規(guī)與體系思維有較明顯的需求，此時培養(yǎng)航海技術(shù)專業(yè)學生的法規(guī)與體系思維，是順應大趨勢的教育行為[2]。

1.2學生課程學習需求

摘要：隨著我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，海事行業(yè)日新月異，各港口的來往船只數(shù)量逐年增多，客輪、海貨輪船、大型運輸輪船等通行頻率愈發(fā)頻繁，如何更好地開展行業(yè)管理，是當下需要思考的主要問題。航海技術(shù)專業(yè)主要是培養(yǎng)具有扎實海洋船舶駕駛、船舶運輸管理方面知識的優(yōu)秀人才，為我國海洋運輸行業(yè)、企業(yè)事業(yè)單位提供專業(yè)人員輸出，以此促進我國海事行業(yè)的良性發(fā)展。本文簡要闡述了航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景，分析了其不足之處，并對路徑進行深入探究。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù)專業(yè);行業(yè)法規(guī);專業(yè)體系;思維培養(yǎng)

在航海技術(shù)專業(yè)教育教學過程中，需要培養(yǎng)學生的現(xiàn)代海洋船舶駕駛技術(shù)，促使學生具備基本的運輸管理知識與理論，參與船舶操縱、避碰、值班、運用各種航圖、導航儀器儀表等方面的訓練，同時還需要培養(yǎng)學生的行業(yè)法規(guī)思維與體系思維，讓學生熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)，能夠在今后的工作崗位中自覺遵循各項法律法規(guī)，依法操控船舶，時刻了解有關(guān)海商法律、政策的最新動向，成為能夠滿足我國海事行業(yè)發(fā)展的重要人才[1]。

1.航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景

1.1外部環(huán)境需求

自我國黨和政府提出了“21世紀海上絲綢之路”(“一帶一路”)倡議之后，各沿線其他國家紛紛響應與支持，逐漸形成了線路較長、體系龐大、內(nèi)涵豐富的現(xiàn)代“一帶一路”模式。在提出此倡議以來，我國始終堅持“共商、共建、共享”的原則，加強與沿線國家的溝通與合作，致力于共同推進“一帶一路”的建設與發(fā)展。在這一過程中，我國與國際組織簽署了合作協(xié)議，與80多個國家達成合作，沿線各國的貨物貿(mào)易數(shù)量累計超出5億萬美元，對外投資額度超過700億美元。在此種背景之下，我國仍然面臨著沿線各國家的政治、文化、法律、經(jīng)濟等多方面差異產(chǎn)生的沖突。在2015年，我國政府提出了《最高人民法院關(guān)于人民法院為“一帶一路”建設提供司法服務和保障的若干意見》，根據(jù)“一帶一路”進一步明確了建設方向，提出了一系列的保障措施。由此可見，在“一帶一路”建設的大環(huán)境之下，對各方面人才的法律法規(guī)與體系思維有較明顯的需求，此時培養(yǎng)航海技術(shù)專業(yè)學生的法規(guī)與體系思維，是順應大趨勢的教育行為[2]。

1.2學生課程學習需求

一、開展航海技術(shù)專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)教育的必要性

1.職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)是勞動力市場的需要

職業(yè)教育是以就業(yè)為導向的，航海院校培養(yǎng)出來的學生能否謀得一份好工作，就看其能否適應市場的需求和變化。當今，市場鑒定人才的一個重要方法就是看其是否具備應有的職業(yè)素質(zhì)，良好的職業(yè)素質(zhì)已經(jīng)成為市場準入的一道門檻。大量事實表明，現(xiàn)代企業(yè)的用人更看重學生的綜合素質(zhì)。用人單位在招聘航海人才時，不僅要考察應聘人員的專業(yè)知識，還要著重考察其思想政治、心理等多方面素質(zhì)。因此，只有不斷加強航海技術(shù)專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，為他們今后實現(xiàn)自己的職業(yè)理想打牢基礎(chǔ)，才能使他們立足崗位，服務社會。

2.職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)是學生自身發(fā)展的需要

近年來，航海技術(shù)教育培養(yǎng)出來的學生越來越受到用人單位的認可和歡迎。這除了勞動力市場本身的需要外，另外一個重要因素就是航海技術(shù)專業(yè)的學生具備過硬的職業(yè)素質(zhì)。職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與學校有著千絲萬縷的關(guān)系，因為職業(yè)技能這種專業(yè)性比較強的學習，更容易通過后天的教育和培訓而獲得。學校的教學和專業(yè)培訓課程開發(fā)都是針對社會和職業(yè)需求所制定的，構(gòu)建成學生獲得基本知識和技能的目標體系，滿足學生的職業(yè)意識和專業(yè)知識的培養(yǎng)和訓練，使學生獲得學習能力，培養(yǎng)學習習慣。因此，航海技術(shù)專業(yè)的學生應按照學校的人才培養(yǎng)計劃，認真完成學習任務，盡可能多地利用學校的各種資源，多渠道地獲得知識和技能，作好未來職業(yè)要求的儲備。比如，航海技術(shù)專業(yè)學生應該具備和熟悉的基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救、GMDSS等航海專業(yè)知識。

二、航海技術(shù)專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)的內(nèi)容

航海技術(shù)專業(yè)學生的職業(yè)素質(zhì)，是指該專業(yè)學生在一定的生理和心理條件的基礎(chǔ)上，通過航海技術(shù)技能訓練、船上航行認識實習和自我修養(yǎng)等途徑而形成和發(fā)展起來的，在以后的航行中能發(fā)揮作用的一種基本品質(zhì)。職業(yè)素質(zhì)是航海技術(shù)專業(yè)學生對其所從事的職業(yè)了解與適應能力的一種綜合體現(xiàn)。航海技術(shù)專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)的高低，直接決定著他們從業(yè)能力的高低。航海技術(shù)專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)的基本內(nèi)容包含了職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能素質(zhì)，職業(yè)道德素質(zhì)是從事航行工作的基礎(chǔ)，職業(yè)技能素質(zhì)是在船上開展工作的核心，良好的職業(yè)道德素質(zhì)是從事航海技術(shù)專業(yè)的前提。