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摘要：在建筑工程實際建造過程中，混凝土結構裂縫是一個普遍存在且難以解決的實際問題。在建筑物的建造和使用中，因裂縫導致結構坍塌，造成建筑質量問題的情況并不少見。混凝土裂縫具有頻繁發作且難以去除的特點，時刻困擾工程師和技術人員。文章討論和分析了混凝土施工中常見的一些裂縫現象，并提出了針對具體情況的預防措施。
1混凝土結構裂縫的類型和成因
混凝土結構裂縫的成因復雜多樣，每個裂縫都有一個或多個成因。混凝土結構中的裂縫類型大致可分為以下幾類。
1.1荷載引起的裂紋
在傳統的靜態、動態和次級應力下，混凝土結構產生的裂縫稱為應力裂縫，分為直接應力裂紋和二次應力裂紋。直接應力裂紋是因外部載荷引起的直接應力造成的裂縫，裂縫產生的原因是設計計算階段、施工階段和維護階段不合理。二次應力裂縫是指由外部負載引起的二次應力產生的裂縫。荷載裂紋的特性根據荷載而變化，這種裂縫經常發生在應力區、剪切區或強振動區。應該注意的是，如果壓縮區域在壓縮方向上具有短裂縫或剝落，這是結構損壞的前兆。根據力的模態結構，特征斷裂如下：張力中心、壓縮中心、彎曲、大偏心壓縮、小偏心壓縮、剪切、扭轉、沖壓、分壓。
1.2溫度變化引起的裂縫
在混凝土固化過程中，水泥釋放出大量的水化熱，內部溫度不斷升高，從而在表面產生拉應力。在冷卻的后期階段，由于基礎或原始凝結的限制，在混凝土中產生拉應力。隨著溫度的降低，如果拉伸應力的抗裂性出現在混凝土裂縫上，混凝土表面將產生很大的拉應力和溫度應力，并且有時可能由于外部載荷而超過其他載荷。區分其他裂縫的溫度裂縫的主要特征是它們隨溫度膨脹或接近程度不同。
1.3收縮引起的裂縫
在實際施工中，由混凝土收縮引起的裂縫是最常見的，包括塑性收縮率、自發收縮率和碳化收縮率等。在混凝土收縮類型中，塑性收縮和收縮收縮（干收縮）是混凝土體積變形的主要原因，并且還存在自收縮和碳化收縮。
1.4鋼筋腐蝕引起的裂紋
由于混凝土質量差或保護層厚度不足，鋼筋的有效截面積因腐蝕而減小，鋼筋和混凝土的加固力減弱，結構載荷容量降低，引起其他形式的裂縫，腐蝕鋼筋增強并造成結構損壞。為防止鋼材腐蝕，控制規格的裂縫寬度應適當設計，使用足夠厚度的保護層（保護層不要太厚，否則元件會降低有效高度，增加應力裂縫寬度）。施工應控制混凝土的水灰比，加強振動，確保混凝土的密度，防止氧氣進入，同時排除含氯添加劑鹽的量，或其他沿海地區給控制器強烈的腐蝕性氣氛，同時應格外小心。
2混凝土施工裂縫的質量管理措施
2.1設計方面
應在建筑設計中處理組件中“阻力”和“釋放”之間的關系。所謂阻力是在約束的結構中，沒有足夠的空間來防止修改造成強大的跳躍，就是所謂的“釋放”結構完全是在自由變形下的自然狀態，有足夠的采取變形措施的空間。設計師應靈活應用“阻力”和“釋放”的設計原則，合理選擇結構和使用的材料。在設計中應避免因結構截面突然變化引起的應力集中。如果由于結構或設計原因無法做到這一點，則應充分考慮加固措施。通過積極使用技術來補償收縮混凝土，通常的混凝土裂縫的很大一部分是由混凝土的收縮引起的。為了固定由于收縮引起的裂縫，可以將其與膨脹劑混合以補償混凝土中混凝土的收縮，效果是比較好的。
2.2材料選擇和混凝土配合比設計
根據結構要求選擇合適的混凝土強度等級和水泥種類及等級，避免使用早期高強度水泥。應選擇質量好的砂石原料，污泥含量應符合規范要求，積極使用添加劑和混凝土外加劑。正確掌握混凝土均衡器收縮技術的應用方法。配料設計員應深入工地，選擇合理的混凝土斷裂控制方式，及時調整施工的混合比，以及當地砂石的質量，并幫助施工現場加強部件的維護。
2.3現場作業
（1）鑄造：在鑄造時，應緩慢而準確地插入振動手。根據不同的特點，適當檢測振動時間，以避免過度振動或泄漏，并提倡二次振動和二次擦拭。消除混凝土中的滲漏、水分和氣泡的技術。（2）混凝土硬化：對于混凝土裂縫的質量管理措施，新澆筑混凝土的早期維護尤為重要。因此，混凝土在早期階段盡可能少的收縮，主要加強控制部件的濕式維護。對于大體積混凝土，建議在某些條件下使用水儲存或保持自來水。固化時間為14～28d。（3）混凝土的冷卻和保溫工作：對于厚混凝土和大體積混凝土，應充分考慮施工過程中水泥水化熱的問題。采取必要的冷卻措施（嵌入式散熱孔、漏水熱量等），以避免水化熱峰濃度和減少峰值。澆注后冷卻，采取必要的保溫措施，保持表面光潔度，用濕法保存，以防止混凝土內外溫度因溫差大而產生裂縫。
2.4由于環境原因導致的裂縫質量管理措施
由于溫度和濕度的變化在使用和形成期間的變化一般很難消除使用鋼筋混凝土結構的保護，以減少濕度元件變化的影響。對于凍融產生的裂縫，除了形成缺陷和損壞部分外還必須進行加固或外部加固，應加入混凝土結構的冷保溫措施。由于侵蝕性介質中產生大面積缺陷和損壞，除了加固還應通過蝕刻去除，并且應采用礦渣水泥混凝土或水玻璃、耐酸混凝土覆蓋層保護損傷部位。通過采取措施防止構造損壞，對于不太嚴重的地震破壞引起的破壞，積極進行修復，采取科學的加固方式進行修復。改善措施的限制：測量分離塊，避免基座過度波動，防止由于高度差大而長期過載。另外合理控制施工過程，提高混凝土的性能，提高抗裂性，加強防護，防止表面收縮，特別要保證混凝土的質量，避免裂縫的產生。
3結束語
混凝土結構裂縫是一種普遍現象，不僅降低了建筑物的密封性，損害了建筑物的功能，而且導致鋼筋腐蝕，混凝土碳化，降低了材料的耐久性，沖擊載荷能力。因此應仔細檢查混凝土裂縫，采用不同的處理方法和加工方法，并在施工階段采取有效的預防措施，防止裂縫的形成和發展，確保安全建筑物和結構安全可靠。控制混凝土裂縫是一個需要各方規劃、建設、監督和使用的過程，隨著目前研究的日益深入，需要不斷研究混凝土的耐久性，促進材料科學和技術的發展，使混凝土裂縫問題逐步得到解決。
參考文獻：
[1]張武鵬.公路工程施工過程中混凝土路面裂縫的成因及質量控制方法體會[J].智能城市,2018,4(10):142-143.
作者:李偉 劉豪杰 陳海峰 單位:中國建筑第五工程局有限公司
