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［摘要］為培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和研發(fā)部門的高級(jí)應(yīng)用型人才，個(gè)性化人才培養(yǎng)模式是一個(gè)重要舉措。課題組針對(duì)交通運(yùn)輸類專業(yè)（軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題，提出新工科背景下的個(gè)性化人才培養(yǎng)的構(gòu)架，規(guī)劃出畢業(yè)要求與知識(shí)、能力和素質(zhì)相對(duì)應(yīng)的矩陣，進(jìn)而設(shè)置課程體系及構(gòu)建實(shí)施過(guò)程中的多元評(píng)價(jià)體系。制訂的解決方案已經(jīng)付諸實(shí)施，擬在日后的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中進(jìn)行檢驗(yàn)，以不斷完善個(gè)性化人才培養(yǎng)模式。

［關(guān)鍵詞］城市軌道交通；運(yùn)營(yíng)管理；個(gè)性化人才；培養(yǎng)模式

在2017年，全國(guó)高校紛紛拉開(kāi)了新工科建設(shè)的序幕，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求的新工科人才是建設(shè)的重中之重。每所高校已形成各自獨(dú)特的教育資源，各校之間具有生源差異，因此如何培養(yǎng)出個(gè)性化人才成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。城市軌道交通是應(yīng)城市發(fā)展需要而產(chǎn)生的一種新興交通方式，急需與之配套的人才，其中城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向的人才培養(yǎng)愈加受到重視。在高校個(gè)性化人才培養(yǎng)方法和理念方面，國(guó)內(nèi)學(xué)者開(kāi)展了諸多研究。姜慧等[1]提出了建設(shè)高校個(gè)性化創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式的若干個(gè)舉措；馮曉麗[2]分析了在個(gè)性化人才培養(yǎng)中主動(dòng)實(shí)踐教學(xué)的作用，指出了實(shí)施的路徑；鄧克英等[3]總結(jié)了美國(guó)馬里蘭大學(xué)的個(gè)性化人才培養(yǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)明了可供我國(guó)高校借鑒之處；張晟等[4]剖析了新西蘭高校的個(gè)性化人才培養(yǎng)模式，為我國(guó)高校人才培養(yǎng)提出了幾點(diǎn)建議；李志海等[5]與逄桂博等[6]分別探討了在新工科個(gè)性化人才培養(yǎng)模式下不同的改革措施，并付諸實(shí)踐。以上關(guān)于國(guó)內(nèi)外個(gè)性化人才培養(yǎng)的研究對(duì)于我國(guó)高校的新工科建設(shè)具有一定的參考價(jià)值，面向城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求，以新工科建設(shè)為契機(jī)，探索以成果為導(dǎo)向的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向的個(gè)性化人才培養(yǎng)模式的理念與方法，并在人才畢業(yè)要求、課程體系設(shè)置、教學(xué)評(píng)價(jià)體系等方面進(jìn)行了一定的研究。

一、存在的問(wèn)題

城市軌道交通所需專業(yè)人才主要來(lái)源于交通運(yùn)輸和交通工程兩個(gè)專業(yè)。廈門理工學(xué)院應(yīng)廈門市經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市軌道交通建設(shè)的需要，于2012年經(jīng)福建省教育廳批準(zhǔn)開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸專業(yè)（軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向）。但是，由于多方因素的影響，該專業(yè)在個(gè)性化人才培養(yǎng)方面主要存在以下4個(gè)方面的問(wèn)題：

（一）軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的人才培養(yǎng)目標(biāo)個(gè)性化體現(xiàn)不足

由于該專業(yè)師資隊(duì)伍中畢業(yè)于該交通運(yùn)輸類專業(yè)的教師甚少，對(duì)該專業(yè)的體系缺乏整體性把握，致使專業(yè)定位不清晰，教師對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)模糊，尤其是對(duì)個(gè)性化培養(yǎng)認(rèn)識(shí)不足，專業(yè)特色難以凝練，學(xué)院對(duì)個(gè)性化人才培養(yǎng)方案的整體把握不準(zhǔn)。

（二）個(gè)性化培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不明確以及課程體系的整體性與系統(tǒng)性偏弱

長(zhǎng)期以來(lái)，該專業(yè)相關(guān)的個(gè)性化培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)較少且不具體，而且在制訂人才培養(yǎng)方案時(shí)通常采用類比法或移植法，難免留有照搬套用的痕跡，使得個(gè)性化培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格的部分表述相對(duì)模糊，針對(duì)性不強(qiáng)，設(shè)置的課程體系整體性和系統(tǒng)性偏弱。

（三）學(xué)生綜合能力學(xué)生綜合能力、素質(zhì)和知識(shí)結(jié)構(gòu)的個(gè)性化效果欠佳

該專業(yè)的畢業(yè)要求與學(xué)生的素質(zhì)、能力、知識(shí)的關(guān)聯(lián)較弱，而具體的能力、素質(zhì)、知識(shí)描述較抽象，因此學(xué)生存在解決工程復(fù)雜問(wèn)題的能力、創(chuàng)新能力表達(dá)偏弱的不足，特別是其實(shí)現(xiàn)的途徑或環(huán)節(jié)存在問(wèn)題，造成學(xué)生的培養(yǎng)效果難以達(dá)到專業(yè)培養(yǎng)方案的預(yù)期。

（四）對(duì)個(gè)性化對(duì)個(gè)性化培養(yǎng)過(guò)程各項(xiàng)目的定量分析不足

以往在對(duì)畢業(yè)生、培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系和課程內(nèi)容等評(píng)價(jià)過(guò)程中，主觀或定性評(píng)價(jià)偏多，直接導(dǎo)致教師、管理者決策困難甚至錯(cuò)誤。另外，對(duì)上述指標(biāo)的評(píng)價(jià)是通過(guò)諸多因素加權(quán)處理獲得的評(píng)價(jià)值，然而權(quán)重多是主觀人為設(shè)置，缺乏一定的科學(xué)依據(jù)。創(chuàng)新人才的培養(yǎng)必須從思想意識(shí)創(chuàng)新、教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新、教學(xué)環(huán)境創(chuàng)新、成果評(píng)價(jià)創(chuàng)新等方面入手，以形成創(chuàng)新人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展有效運(yùn)行模式。

二、個(gè)性化人才培養(yǎng)的對(duì)策

（一）構(gòu)建個(gè)性化人才培養(yǎng)的架構(gòu)

從學(xué)校的辦學(xué)理念、辦學(xué)定位出發(fā)，分析新工科建設(shè)的內(nèi)涵，根據(jù)社會(huì)對(duì)軌道交通專業(yè)人才的需求，逐步構(gòu)建基于工程教育新工科個(gè)性化的人才培養(yǎng)模式的理念、原則，研究新工科背景下的個(gè)性化的人才培養(yǎng)規(guī)律，為項(xiàng)目的實(shí)施探索基礎(chǔ)理論或?qū)嵺`依據(jù)。分析交通運(yùn)輸專業(yè)專業(yè)認(rèn)證的通用標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，圍繞交通運(yùn)輸專業(yè)（軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向），實(shí)現(xiàn)專業(yè)的準(zhǔn)確定位，完成新工科個(gè)性化的人才培養(yǎng)目標(biāo)的制訂。詳細(xì)設(shè)計(jì)個(gè)性化的畢業(yè)要求與學(xué)生能力、素質(zhì)和知識(shí)的矩陣，分析交通運(yùn)輸專業(yè)工程教育認(rèn)證的補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置個(gè)性化的課程體系，然后研究個(gè)性化人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)或途徑，以及課程權(quán)重的評(píng)估方法。最后制訂出新工科人性化的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的人才培養(yǎng)方案，并進(jìn)行實(shí)證研究。具體研究思路如圖1所示。

（二）構(gòu)建個(gè)性化的畢業(yè)要求與能力、素質(zhì)和知識(shí)矩陣

根據(jù)交通運(yùn)輸類專業(yè)工程教育認(rèn)證的通用標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)[7]，首先，規(guī)劃軌道交通運(yùn)營(yíng)管理個(gè)性化人才培養(yǎng)方案中的畢業(yè)要求，如能夠?qū)?shù)學(xué)、自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)用于解決交通運(yùn)輸專業(yè)復(fù)雜工程問(wèn)題；能夠應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程科學(xué)的基本原理，識(shí)別、表達(dá)并通過(guò)文獻(xiàn)研究分析交通運(yùn)輸專業(yè)復(fù)雜工程問(wèn)題，以獲得有效結(jié)論。其次，設(shè)計(jì)每一項(xiàng)畢業(yè)要求下對(duì)應(yīng)的知識(shí)、能力和素質(zhì)（如表1所示），如具有較扎實(shí)的數(shù)學(xué)和其他相關(guān)自然科學(xué)知識(shí)功底；掌握運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等基本理論和知識(shí)等。以此為基礎(chǔ)，在今后的教學(xué)實(shí)踐中不斷完善畢業(yè)要求與能力、素質(zhì)和知識(shí)矩陣。

（三）設(shè)置個(gè)性化的設(shè)置個(gè)性化的課程體系

繼上述構(gòu)建的個(gè)性化的畢業(yè)要求與能力、素質(zhì)和知識(shí)矩陣，進(jìn)而設(shè)置相應(yīng)課程體系，將能力、素質(zhì)和知識(shí)通過(guò)具體課程的教學(xué)得以實(shí)現(xiàn)。在規(guī)劃課程體系時(shí)，依據(jù)工程教育認(rèn)證交通運(yùn)輸類專業(yè)的補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)及其教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，擬定交通運(yùn)輸法規(guī)與政策、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通概論、交通運(yùn)輸設(shè)備、交通安全、運(yùn)輸商務(wù)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通港站與樞紐設(shè)計(jì)和管理信息系統(tǒng)等課程作為本專業(yè)的核心課程。然后，結(jié)合新工科個(gè)性化人才培養(yǎng)目標(biāo)，規(guī)劃城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理個(gè)性化人才培養(yǎng)的多個(gè)課程模塊（理論課、實(shí)踐課環(huán)節(jié)）；結(jié)合個(gè)性化人才培養(yǎng)目標(biāo)，著重研究設(shè)置多個(gè)個(gè)性化發(fā)展方向的選擇課程模塊，以滿足學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需求，如城市軌道交通客流分析、路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理控制以及應(yīng)急處置等方向設(shè)置多項(xiàng)個(gè)性化培養(yǎng)的課程模塊。

（四）建立個(gè)性化人才培養(yǎng)全過(guò)程中各環(huán)節(jié)的多元評(píng)估體系

為了動(dòng)態(tài)地調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)以及畢業(yè)要求與能力、素質(zhì)和知識(shí)矩陣，監(jiān)管課程教學(xué)質(zhì)量，建立個(gè)性化人才培養(yǎng)方案中各環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)體系是極其重要的。創(chuàng)建“培養(yǎng)目標(biāo)—畢業(yè)要求及其指標(biāo)—課程”的矩陣結(jié)構(gòu)，采用層次分析法確定評(píng)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重，運(yùn)用模糊理論定量地評(píng)價(jià)教學(xué)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)。構(gòu)建由學(xué)校、用人單位和學(xué)生組成的“三位一體”評(píng)價(jià)主體，圍繞教學(xué)過(guò)程教學(xué)效果和畢業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，創(chuàng)建一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)質(zhì)量或培養(yǎng)質(zhì)量信息平臺(tái)。根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)和本專業(yè)的特點(diǎn)，注重學(xué)生個(gè)性化能力的評(píng)價(jià)，建立靈活多樣的評(píng)價(jià)機(jī)制。在實(shí)踐教學(xué)方面，注重學(xué)生分析問(wèn)題、動(dòng)手解決問(wèn)題的能力的評(píng)價(jià)。除了實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)報(bào)告外，還要逐步建立以項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程控制和完成效果為主的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)中，強(qiáng)調(diào)各部門間的協(xié)調(diào)、上下溝通、統(tǒng)籌計(jì)劃、緊急狀態(tài)下的應(yīng)變、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、語(yǔ)言與文字的表達(dá)等，同時(shí)重視對(duì)語(yǔ)言文明、行為規(guī)范、儀表禮儀、自律能力等的評(píng)價(jià)。

（五）其他方面

入學(xué)初期要重視學(xué)生的愿景設(shè)計(jì)與就業(yè)引導(dǎo)。為此，要特別關(guān)注專業(yè)導(dǎo)論與學(xué)涯規(guī)劃指導(dǎo)課程的教學(xué)。讓學(xué)生通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，明確自己的職業(yè)目標(biāo)，確定自己在大學(xué)期間的學(xué)習(xí)和努力方向，以便在選擇選修課程時(shí)，能夠充分考慮自己的未來(lái)就業(yè)方向。要求學(xué)生在大學(xué)學(xué)習(xí)期間密切關(guān)注國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及政策發(fā)展趨勢(shì)，了解國(guó)內(nèi)外就業(yè)情況和發(fā)展空間，面向社會(huì)就業(yè)導(dǎo)向，適時(shí)調(diào)整相關(guān)課程。改革實(shí)踐課程的教學(xué)，建立引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行主動(dòng)實(shí)踐的激勵(lì)機(jī)制。主動(dòng)實(shí)踐教學(xué)通過(guò)“驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)”使學(xué)生打好理論基礎(chǔ)，通過(guò)“設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)”啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，通過(guò)“綜合性實(shí)驗(yàn)”提高學(xué)生的個(gè)性化創(chuàng)新能力。如實(shí)習(xí)課程，一改從前以集中實(shí)習(xí)為主的實(shí)習(xí)方式，有意識(shí)地選擇各種時(shí)段、地點(diǎn)分散實(shí)習(xí)；分散實(shí)習(xí)的主題、內(nèi)容和方法由學(xué)生或?qū)W習(xí)小組自行提出，教師修訂、完善后確定；在實(shí)習(xí)過(guò)程中，緊緊圍繞強(qiáng)化學(xué)生的應(yīng)用數(shù)學(xué)模型、大數(shù)據(jù)分析、運(yùn)籌原理等知識(shí)、能力和素質(zhì)開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。加大已有資源的利用與潛在資源的開(kāi)發(fā)力度，如在本校畢業(yè)生資源方面，急需建立畢業(yè)生就業(yè)聯(lián)系通道，利用畢業(yè)生建立和完善用人單位與母校之間信息交流的渠道，借此了解行業(yè)對(duì)人才的個(gè)性化需求。不時(shí)地邀請(qǐng)畢業(yè)生回母校就本專業(yè)執(zhí)行效果/成果及典型案例開(kāi)展分析、討論；在條件許可的情況下，介紹本行業(yè)的最新成果、技術(shù)、方法；以補(bǔ)充資料的形式補(bǔ)充或更新現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容，形成有利于培養(yǎng)個(gè)性化創(chuàng)新人才的環(huán)境。

三、踐行解決方案

制訂好的個(gè)性化人才培養(yǎng)方案已經(jīng)在2018級(jí)交通運(yùn)輸專業(yè)（軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向）實(shí)施，初步構(gòu)建的個(gè)性化人才培養(yǎng)過(guò)程的多元評(píng)價(jià)體系也逐步在運(yùn)用或檢驗(yàn)中，各門課程的教學(xué)大綱在制訂或完善中。目前，交通運(yùn)輸專業(yè)（軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）已被批準(zhǔn)為我校校級(jí)服務(wù)地方特色專業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目組將借此建設(shè)之際，著力加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地、畢業(yè)生資源和評(píng)價(jià)體系平臺(tái)的建設(shè)。總之，將上述制訂的對(duì)策在本專業(yè)推行，以驗(yàn)證方案的可行性與正確性。

四、結(jié)語(yǔ)

我們要以學(xué)生為中心，根據(jù)學(xué)生的個(gè)體特征，卓有成效地開(kāi)展因材施教、分級(jí)管理。我們要銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，不斷地探索交通運(yùn)輸專業(yè)（軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向）新工科背景下個(gè)性化人才的培養(yǎng)模式。我們要以學(xué)生學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，持續(xù)改進(jìn)個(gè)性化人才培養(yǎng)模式。我們要以新工科建設(shè)為契機(jī)，促進(jìn)學(xué)生綜合知識(shí)、素質(zhì)和能力的不斷提升。

［參考文獻(xiàn)］

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作者:盛精 王平 談軍 單位:廈門理工學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院