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一、飛機(jī)研制階段項(xiàng)目管理系統(tǒng)的研究分析

根據(jù)新舟飛機(jī)項(xiàng)目管理的研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)研制階段的項(xiàng)目管理十分重要，且管理過(guò)程復(fù)雜，就目前面臨的形勢(shì)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理優(yōu)化成為亟待解決的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)飛機(jī)研制階段的真實(shí)狀況進(jìn)行分析，并結(jié)合其特點(diǎn)進(jìn)行項(xiàng)目管理平臺(tái)的建立。該項(xiàng)目管理平臺(tái)要具備信息化和集成化特點(diǎn)，且系統(tǒng)研究過(guò)程中以項(xiàng)目管理計(jì)劃的進(jìn)度情況和信息情況為主要線索，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)研制階段的動(dòng)態(tài)管理。項(xiàng)目管理的信息主線可簡(jiǎn)稱為MBOM。加強(qiáng)飛機(jī)研制階段項(xiàng)目管理系統(tǒng)研究，能夠從整體上提高項(xiàng)目管理效率，促進(jìn)組織計(jì)劃的進(jìn)一步完善。實(shí)行項(xiàng)目管理的動(dòng)態(tài)控制，能夠促進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)一步優(yōu)化，提高綜合管理效率，促進(jìn)設(shè)計(jì)水平的提高，以更好促進(jìn)該研制項(xiàng)目的可行。通過(guò)飛機(jī)研制階段的項(xiàng)目管理，能夠促進(jìn)各資源應(yīng)用的優(yōu)化配置，同時(shí)減少研制時(shí)間，促進(jìn)研制型號(hào)成功。

二、項(xiàng)目管理系統(tǒng)分析與應(yīng)用

圍繞項(xiàng)目管理計(jì)劃以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息為主要線索，進(jìn)行飛機(jī)研制階段項(xiàng)目管理系統(tǒng)的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，下面主要對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行分析，并對(duì)其設(shè)計(jì)應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述。

（一）項(xiàng)目管理系統(tǒng)分析

1.數(shù)字化并行設(shè)計(jì)

數(shù)字化并行設(shè)計(jì)是一種新型的飛機(jī)設(shè)計(jì)研制模式，主要是指在網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)環(huán)境中通過(guò)工程技術(shù)人員的操作，實(shí)現(xiàn)以數(shù)字樣機(jī)為重心，統(tǒng)一數(shù)據(jù)源，有效跟進(jìn)飛機(jī)研制產(chǎn)品進(jìn)度。并行設(shè)計(jì)制造是通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)成熟度的把握，跟進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際情況需要，及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)整。在協(xié)同環(huán)境下開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，能夠更加高效的進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，并更大限度的提高工作質(zhì)量。數(shù)字化并行設(shè)計(jì)制造下，能減少研制時(shí)間，促進(jìn)飛機(jī)更快投產(chǎn)、交付。

2.業(yè)務(wù)流程

飛機(jī)研制工作的業(yè)務(wù)流程分析主要是從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始。首先是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)始的三維數(shù)字化模型建立，并展開(kāi)其工藝準(zhǔn)備工作。工藝準(zhǔn)備要通過(guò)相關(guān)的工藝性審核，才能開(kāi)始工藝路線分工，通過(guò)PBOM編制分工以及進(jìn)行材料定額的預(yù)編制。工藝路線分工屬于工藝準(zhǔn)備的重要環(huán)節(jié)。完成分工后將實(shí)行各個(gè)生產(chǎn)單位的申請(qǐng)，主要是指工藝準(zhǔn)備申請(qǐng)以及工藝規(guī)程的相關(guān)編制。完成初期的定額編制方可進(jìn)入正式的采購(gòu)工作。緊接著進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)以及合理制造。之后是零件的準(zhǔn)備工作，當(dāng)相關(guān)工藝完成后，即可進(jìn)行零件制造，以及時(shí)提供各個(gè)部件裝備生產(chǎn)線。完成部件裝備將進(jìn)入最后的環(huán)節(jié)，即總裝調(diào)試生產(chǎn)。

3.管理流程

飛機(jī)研制階段的項(xiàng)目管理主要是以管理計(jì)劃為依據(jù)，而管理計(jì)劃則是通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程的邏輯關(guān)系安排的，通過(guò)其流程關(guān)系進(jìn)行合理研制任務(wù)安排。在管理流程的計(jì)劃安排上，以并行工作為主要原則，保證連接的有序性和順暢性。項(xiàng)目的管理流程主要以信息主線為依據(jù)，即對(duì)MBOM進(jìn)行合理分解，掌握其詳細(xì)工作內(nèi)容。以MBOM為基礎(chǔ)依據(jù)進(jìn)行管理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在管理過(guò)程中相關(guān)部門將按照其計(jì)劃結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)際工作的開(kāi)展，通過(guò)有效的進(jìn)度管理和監(jiān)督及時(shí)提供相關(guān)反饋，以保證項(xiàng)目管理者對(duì)項(xiàng)目相關(guān)情況實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。有效的進(jìn)展掌握能夠促進(jìn)管理者更好的進(jìn)行決策。研制階段的項(xiàng)目管理要通過(guò)數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理優(yōu)化，成為研制階段的引領(lǐng)性標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)現(xiàn)信息集成的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)態(tài)管理。

（二）項(xiàng)目管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用

1.零件建模

零件建模主要作用在于監(jiān)督和控制數(shù)模的成熟度，即有效監(jiān)控在并行協(xié)同環(huán)境中的飛機(jī)研制設(shè)計(jì)，對(duì)飛機(jī)研制進(jìn)度以及各零部件的設(shè)計(jì)建模情況進(jìn)行準(zhǔn)確把握，至其最詳細(xì)程度。通過(guò)零件建模能夠?yàn)轱w機(jī)研制過(guò)程中的相關(guān)零部件設(shè)計(jì)提供前提依據(jù)，并為其賦予一定的等級(jí)標(biāo)示。在項(xiàng)目管理系統(tǒng)研究應(yīng)用中，注重成熟度的三個(gè)等級(jí)，即對(duì)完成的飛機(jī)零部件進(jìn)行編號(hào)定義M1級(jí)；對(duì)完成較為細(xì)致的設(shè)計(jì)建模進(jìn)行M2級(jí)確定；對(duì)已經(jīng)完成審簽批準(zhǔn)進(jìn)行M3等級(jí)確定。項(xiàng)目管理系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程中會(huì)先從M1等級(jí)開(kāi)始導(dǎo)入，之后開(kāi)始動(dòng)態(tài)監(jiān)控M2等級(jí)與M3等級(jí)的進(jìn)展情況。通過(guò)數(shù)模的成熟度能夠有效監(jiān)控項(xiàng)目管理的進(jìn)展情況。主要情況會(huì)通過(guò)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖放映給項(xiàng)目技術(shù)管理人員，使管理人員通過(guò)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度直觀、準(zhǔn)確的把握。即通過(guò)數(shù)模成熟度掌握總體進(jìn)度監(jiān)控圖。

2.工藝路線分工編制

從零件數(shù)模M2級(jí)開(kāi)始，工藝計(jì)劃人員即開(kāi)始進(jìn)行工藝路線分工和工藝構(gòu)型件的分解，完成PBOM的編制。隨著PBOM的陸續(xù)編制，系統(tǒng)將根據(jù)PBOM中的工藝路線分工向生產(chǎn)單位提出工裝申請(qǐng)、工藝規(guī)程編制和生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)制造等工作任務(wù)，并根據(jù)MBOM分解的工作任務(wù)計(jì)劃進(jìn)行考核。

3.生產(chǎn)任務(wù)及進(jìn)度

生產(chǎn)單位在零件數(shù)模達(dá)到M3級(jí)之后即開(kāi)始零件生產(chǎn)任務(wù)。生產(chǎn)進(jìn)度信息通過(guò)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)的集成來(lái)獲取，項(xiàng)目管理系統(tǒng)將對(duì)零件的開(kāi)工和完成情況、裝配情況、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種問(wèn)題等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。生產(chǎn)管理部門在接收到項(xiàng)目需求計(jì)劃之后，要在生產(chǎn)管理系統(tǒng)中根據(jù)生產(chǎn)線的總體狀況安排實(shí)際的投產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)投產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)度進(jìn)行跟蹤和問(wèn)題反饋，并對(duì)生產(chǎn)單位進(jìn)行考核。

三、結(jié)束語(yǔ)

實(shí)現(xiàn)信息化和集成化飛機(jī)研制階段項(xiàng)目管理平臺(tái)建立，對(duì)研制全過(guò)程的控制管理都有著積極影響。從新舟飛機(jī)項(xiàng)目管理的研究和實(shí)踐來(lái)看，以項(xiàng)目管理計(jì)劃和信息為主線進(jìn)行的系統(tǒng)管理，能夠有效實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)過(guò)程管理，提高管理效率，促進(jìn)資源優(yōu)化配置，減少研制周期。在項(xiàng)目管理系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì)中，要注重流程的有序性。同時(shí)編制和管理也要加強(qiáng)重視，最終促進(jìn)飛機(jī)研制項(xiàng)目管理系統(tǒng)的完善。

作者：黃方 單位：中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司民機(jī)事業(yè)部民機(jī)項(xiàng)目管理處