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摘要:本文探討數(shù)字化技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理過程中的應(yīng)用，提出了數(shù)字化應(yīng)用的目標(biāo)和功能需求，對(duì)實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理的以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究:過程資源的數(shù)字化管理、業(yè)務(wù)運(yùn)營的數(shù)字化、質(zhì)量管理及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的數(shù)字化，系統(tǒng)地闡述實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理數(shù)字化建設(shè)的具體內(nèi)容，結(jié)合泛亞實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際應(yīng)用，為實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理特別是汽車實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的數(shù)字化建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞:實(shí)驗(yàn)室管理;數(shù)字化;汽車實(shí)驗(yàn);系統(tǒng)應(yīng)用

0引言

近年來，數(shù)字化發(fā)展日益完善，計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等日趨成熟，為業(yè)務(wù)數(shù)字化的發(fā)展和應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)理論基礎(chǔ)。汽車行業(yè)是我國的支柱行業(yè)，我國汽車的保有量呈現(xiàn)持續(xù)快速增長的情況，截止2019年底，我國的汽車保有量為2.6億輛。同時(shí)汽車的發(fā)展越來越向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展，在此背景下如何不斷提高汽車實(shí)驗(yàn)過程的效率和質(zhì)量，是汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn)室面臨的重大課題。汽車的實(shí)驗(yàn)貫穿于汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的全過程，具有時(shí)間跨度長、涉及區(qū)域廣、過程環(huán)節(jié)多的特點(diǎn)。一個(gè)全新項(xiàng)目的測試與開發(fā)，涉及零部件關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)5000多項(xiàng)，系統(tǒng)級(jí)實(shí)驗(yàn)200多項(xiàng)，以及整車級(jí)實(shí)驗(yàn)600多項(xiàng)。其完整的實(shí)驗(yàn)一般時(shí)間跨度為36個(gè)月，期間涉及到多個(gè)實(shí)驗(yàn)區(qū)域，如各實(shí)驗(yàn)室、試車場、耐候性實(shí)驗(yàn)基地等，涉及幾萬個(gè)零部件測試樣本，近千個(gè)整車及系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)樣本，整個(gè)過程需要各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的通力合作，覆蓋零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品開發(fā)部門、實(shí)驗(yàn)認(rèn)證部門、質(zhì)量部門、制造部及物流運(yùn)輸部門等。這個(gè)過程對(duì)實(shí)驗(yàn)要素的管理、業(yè)務(wù)運(yùn)營、質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)分析都提出了巨大的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用數(shù)字化、智能化的技術(shù)，建設(shè)實(shí)驗(yàn)綜合管理系統(tǒng)，顯得尤為重要，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化汽車產(chǎn)品開發(fā)的過程具有重要意義。

1實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理數(shù)字化的目標(biāo)

泛亞實(shí)驗(yàn)室隸屬于泛亞汽車技術(shù)中心有限公司，承擔(dān)著整車產(chǎn)品開發(fā)過程中的各種測試需求，其測試能力涵蓋整車、系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件。實(shí)驗(yàn)室先后建成眾多全球領(lǐng)先的汽車實(shí)驗(yàn)設(shè)施設(shè)備，如整車熱力學(xué)風(fēng)洞、車輛安全實(shí)驗(yàn)室、振動(dòng)噪聲實(shí)驗(yàn)室、材料實(shí)驗(yàn)室、排放實(shí)驗(yàn)室、整車性能實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室、底盤運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力學(xué)參數(shù)測量實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、電子電器實(shí)驗(yàn)室、新能源實(shí)驗(yàn)室等十一大類實(shí)驗(yàn)室，并具有目前國內(nèi)規(guī)模最大、功能最全的綜合性專業(yè)汽車試車場———廣德試車場。泛亞實(shí)驗(yàn)室已通過CNASISO/IEC17025資質(zhì)認(rèn)可，近年來不斷探索實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)管理的數(shù)字化建設(shè)，提出建設(shè)“實(shí)驗(yàn)綜合管理系統(tǒng)”，進(jìn)一步提升實(shí)驗(yàn)室的管理水平，實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo):1)建立實(shí)驗(yàn)要素資源的集成管理，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備、場地設(shè)施、測試樣件和車輛等汽車實(shí)驗(yàn)各要素?cái)?shù)據(jù)的遠(yuǎn)程低時(shí)延采集、安全加密及實(shí)時(shí)高速傳輸;2)建立實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營能力，踐行全過程的數(shù)字化質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)的自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)測試與評(píng)價(jià)過程的安全、準(zhǔn)確、高效、低成本運(yùn)營;3)構(gòu)建汽車實(shí)驗(yàn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，探索大數(shù)據(jù)云計(jì)算的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)多類型數(shù)據(jù)處理分析模型，開發(fā)從數(shù)據(jù)采集到價(jià)值輸出的大數(shù)據(jù)閉環(huán)應(yīng)用平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)移動(dòng)互聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)全過程的覆蓋。

2實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理數(shù)字化的功能需求

實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)字化的創(chuàng)新實(shí)踐，建設(shè)“實(shí)驗(yàn)綜合管理系統(tǒng)”，需具備以下功能:測試各要素?cái)?shù)據(jù)的遠(yuǎn)程低時(shí)延采集、實(shí)時(shí)高速傳輸、測試樣件及車輛的智慧物流和精確追溯、自動(dòng)化的測試評(píng)估過程、測試數(shù)據(jù)的自動(dòng)處理、業(yè)務(wù)運(yùn)營管理的智能化、多用戶全場景的終端APP應(yīng)用等，其所需的主要功能參見圖1實(shí)驗(yàn)綜合管理系統(tǒng)功能需求圖。以上功能的實(shí)現(xiàn)需要充分分析具體業(yè)務(wù)過程，結(jié)合現(xiàn)有的軟硬件資源情況，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的建設(shè)，具體為:運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行相關(guān)改造，加裝采集通訊模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和傳輸;擴(kuò)充現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)以融合設(shè)備、車輛等測試信息的接入和傳輸需求;建立大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析中心，引入人工智能等數(shù)據(jù)模型算法，支持測試數(shù)據(jù)的分析;建立業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的數(shù)字化，構(gòu)建全過程的數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)測試樣件、設(shè)備設(shè)施、質(zhì)量管理的數(shù)字化等。

3實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理數(shù)字化的功能實(shí)現(xiàn)

基于業(yè)務(wù)管理數(shù)字化的目標(biāo)和需求分析，泛亞實(shí)驗(yàn)室建設(shè)了“實(shí)驗(yàn)綜合管理系統(tǒng)”，此系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了如下系統(tǒng)功能。

3.1過程資源的數(shù)字化管理。汽車實(shí)驗(yàn)過程中涉及的過程資源主要為:實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)人員和測試樣件。過程資源數(shù)字化所需解決的主要問題為:資源信息數(shù)據(jù)的獲取、傳輸，資源狀態(tài)與業(yè)務(wù)過程的結(jié)合交互，過程資源的質(zhì)量符合性等。為此我們分別構(gòu)建了設(shè)備智能網(wǎng)、測試樣件追溯系統(tǒng)、人員培訓(xùn)授權(quán)模塊。設(shè)備智能網(wǎng)是設(shè)備硬件聯(lián)網(wǎng)和軟件集成的平臺(tái)，其利用了物聯(lián)網(wǎng)IoT及邊緣計(jì)算等技術(shù)，具備設(shè)備不斷擴(kuò)充的聯(lián)網(wǎng)能力。設(shè)備智能網(wǎng)絡(luò)采用有線、無線相結(jié)合的通訊方式，以有線方式為主，通過分布式物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(中間機(jī))，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、緩存、處理和提報(bào)。實(shí)驗(yàn)室本地網(wǎng)絡(luò)通過中間機(jī)連接到設(shè)備智能網(wǎng)絡(luò)，中間機(jī)布置在靠近工控機(jī)的位置，便于網(wǎng)絡(luò)布線。中間機(jī)和工控機(jī)之間通過屏蔽網(wǎng)線連接。中間機(jī)與數(shù)采模塊間通過串口線連接。現(xiàn)場設(shè)備監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過分布式物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)即中間機(jī)及其中安裝的系統(tǒng)組件進(jìn)行采集，其系統(tǒng)框架圖如圖2所示。通過該網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息(待機(jī)、占位、運(yùn)行、故障)、實(shí)驗(yàn)狀態(tài)信息(實(shí)驗(yàn)過程參數(shù)、實(shí)驗(yàn)進(jìn)度參數(shù)、樣件失效信息)等信息的實(shí)時(shí)采集傳輸，通過軟件平臺(tái)的數(shù)據(jù)集成分析，可以實(shí)時(shí)展示設(shè)備的健康狀態(tài)、實(shí)驗(yàn)過程狀態(tài)，推送設(shè)備故障信息、實(shí)驗(yàn)失效信息等。測試樣件是實(shí)驗(yàn)過程中重要載體，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生都是基于一定狀態(tài)的測試樣件，對(duì)于汽車的產(chǎn)品開發(fā)，會(huì)經(jīng)歷不同的開發(fā)階段，每個(gè)階段測試樣件的狀態(tài)(包括硬件和軟件)都可能發(fā)生變化。數(shù)字化管理就是要在每個(gè)實(shí)驗(yàn)過程中準(zhǔn)確地記錄其測試樣件的狀態(tài)，并且可以實(shí)現(xiàn)和實(shí)驗(yàn)任務(wù)單的自動(dòng)鏈接，通過一體化物流系統(tǒng)拉動(dòng)所需的測試樣件，提高實(shí)驗(yàn)過程的效率。為此，我們搭建了一體化測試樣件物流倉儲(chǔ)平臺(tái)，提升物流倉儲(chǔ)運(yùn)營效率;引入標(biāo)識(shí)解析技術(shù)，建立測試樣件唯一識(shí)別碼，在實(shí)驗(yàn)過程及翻修試制過程通過掃描識(shí)別和更新樣件的信息，實(shí)現(xiàn)樣件使用全過程信息化，測試樣件流轉(zhuǎn)及使用歷史可追溯。測試樣件標(biāo)簽示意圖見圖3。人員管理重點(diǎn)關(guān)注人員能力與實(shí)驗(yàn)規(guī)范的匹配，實(shí)施指定規(guī)范的人員授權(quán)制度，只有經(jīng)過相應(yīng)能力培訓(xùn)的實(shí)驗(yàn)人員才可以進(jìn)行授權(quán)，授權(quán)后人員的信息與規(guī)范的信息之間綁定，以確保后續(xù)過程的質(zhì)量符合性。按照ISO/IEC17025的要求，每個(gè)規(guī)范都設(shè)置有對(duì)應(yīng)的規(guī)范負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人，其對(duì)應(yīng)的資質(zhì)根據(jù)培訓(xùn)情況和CNAS授權(quán)簽字人統(tǒng)一設(shè)定，避免后續(xù)業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中的人員資質(zhì)問題，其后續(xù)的實(shí)驗(yàn)執(zhí)行和報(bào)告簽署等業(yè)務(wù)都與授權(quán)人員之間一一對(duì)應(yīng)。

3.2實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營的數(shù)字化。實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營分為任務(wù)委托、分析任務(wù)、樣品接收、實(shí)驗(yàn)執(zhí)行、過程審核、結(jié)果等環(huán)節(jié)。實(shí)驗(yàn)任務(wù)的委托用戶遍布公司各部門，其所需求的委托任務(wù)各有不同，實(shí)驗(yàn)室作為委托任務(wù)的執(zhí)行方，涉及到不同區(qū)域。業(yè)務(wù)運(yùn)營的數(shù)字化就是要使不同區(qū)域的需求者及各個(gè)實(shí)驗(yàn)執(zhí)行方都能按照統(tǒng)一的流程，方便快捷的提交和執(zhí)行實(shí)驗(yàn)任務(wù)。為此，泛亞實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)一梳理了實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)流，使其能滿足不同委托客戶要求，符合不同實(shí)驗(yàn)執(zhí)行區(qū)域的業(yè)務(wù)特征;同時(shí)關(guān)注流程的完整性，管理要素的完善性，形成實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營的閉環(huán)管理。詳見圖4實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營過程圖。實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)面向全域管理，實(shí)現(xiàn)過程精益，確保質(zhì)量受控，體現(xiàn)綜合效率，為新產(chǎn)品的研發(fā)提供參考和比對(duì)的依據(jù)。平臺(tái)的建設(shè)使實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)100%流程化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、文檔化。平臺(tái)通過自身功能的建設(shè)及與公司其它系統(tǒng)間的接口管理，實(shí)現(xiàn)根據(jù)項(xiàng)目開發(fā)認(rèn)證計(jì)劃自動(dòng)生成委托任務(wù);自動(dòng)分析系統(tǒng)內(nèi)置實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ桶才盼腥蝿?wù);實(shí)現(xiàn)樣品掃碼校驗(yàn)功能，保證實(shí)驗(yàn)對(duì)象的準(zhǔn)確性及可追溯性;實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)執(zhí)行全過程記錄系統(tǒng)化;實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過程記錄的線上確認(rèn)及審核;實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告審核電子簽名功能。所有業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)都設(shè)置了實(shí)時(shí)郵件提醒，節(jié)省線下溝通交流時(shí)間，所有實(shí)驗(yàn)相關(guān)的業(yè)務(wù)可在一個(gè)平臺(tái)上完成，充分體現(xiàn)實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營管理綜合化、數(shù)字化。

3.3過程質(zhì)量的數(shù)字化管理。實(shí)驗(yàn)室按照ISO/IEC17025的體系要求，建立了完整的實(shí)驗(yàn)室管理體系，在進(jìn)行數(shù)字化應(yīng)用時(shí)，首先實(shí)現(xiàn)體系文件的管理數(shù)字化，將文件的、審批、修訂、查看等功能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化操作，系統(tǒng)設(shè)有專門的頁面展示體系文件，可實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵詞搜索、導(dǎo)航檢索、文件清單導(dǎo)出等功能，大大地優(yōu)化了文件管理的過程，可確保文件的有效性。對(duì)于質(zhì)量活動(dòng)的管理，如質(zhì)量監(jiān)督、能力驗(yàn)證、內(nèi)外部審核、管理評(píng)審等，同樣可以進(jìn)行系統(tǒng)化操作，發(fā)起人在系統(tǒng)中發(fā)起相應(yīng)的活動(dòng)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知到對(duì)應(yīng)人員，涉及人員只要按照系統(tǒng)要求進(jìn)行操作即可完成相應(yīng)的活動(dòng)實(shí)施，系統(tǒng)的操作大大方便和簡化了質(zhì)量活動(dòng)的開展，并能保證質(zhì)量活動(dòng)的有效性。過程質(zhì)量數(shù)字化的另外一個(gè)重要的應(yīng)用是業(yè)務(wù)指標(biāo)的監(jiān)控。業(yè)務(wù)數(shù)字化的建設(shè)，使得我們擁有了大量的過程數(shù)據(jù)，通過對(duì)過程數(shù)據(jù)的提取和分析，我們可以清晰地了解各區(qū)域的業(yè)務(wù)執(zhí)行情況。我們?cè)谙到y(tǒng)中設(shè)置的KPI看板，如實(shí)驗(yàn)完成準(zhǔn)時(shí)率、實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交準(zhǔn)時(shí)率、人員負(fù)荷率、設(shè)備負(fù)荷率等業(yè)務(wù)指標(biāo)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)指標(biāo)自動(dòng)更新，實(shí)時(shí)展示和歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能，極大地方便了過程質(zhì)量的管理工作。

3.4實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。汽車實(shí)驗(yàn)過程中會(huì)產(chǎn)生海量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如何采集、存儲(chǔ)和使用這些數(shù)據(jù)，是數(shù)字化應(yīng)用實(shí)踐需考慮的問題。為此我們建設(shè)了數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺(tái)，它分為數(shù)據(jù)采集層，存儲(chǔ)層，分析層，服務(wù)層和應(yīng)用層，平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，并結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)、產(chǎn)品分析技術(shù)等數(shù)據(jù)分析技術(shù)去解決實(shí)際業(yè)務(wù)問題。由于數(shù)據(jù)來源多樣化，數(shù)據(jù)采集層需支持30多種不同數(shù)據(jù)格式，并可解析多種不同的硬件接口。為了深度挖掘多維數(shù)據(jù)，平臺(tái)應(yīng)用層可結(jié)合多種機(jī)器學(xué)習(xí)，深度學(xué)習(xí)算法，并結(jié)合相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的實(shí)際知識(shí)，以實(shí)現(xiàn)相關(guān)決策的智能推薦與推測。同時(shí)，為了保證數(shù)據(jù)應(yīng)用的方便和高效，平臺(tái)增設(shè)了60多種數(shù)據(jù)可視化模塊，涵蓋包含振動(dòng)噪聲，碰撞，道路實(shí)驗(yàn)等在內(nèi)的眾多領(lǐng)域。為進(jìn)一步滿足實(shí)驗(yàn)人員在線分析的需求，數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺(tái)采用了Encom數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)長度為百萬的數(shù)據(jù)通道，毫秒級(jí)別的數(shù)據(jù)傳輸。此外，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的深度全文本檢索，平臺(tái)使用Elasticsearch，通過解析原始數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)元信息建立索引。

4實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理數(shù)字化的實(shí)踐效果

實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)管理數(shù)字化的應(yīng)用實(shí)踐給泛亞實(shí)驗(yàn)室?guī)砹饲袑?shí)的好處，實(shí)驗(yàn)綜合管理系統(tǒng)建成三年來，過程資源得到充分共享，運(yùn)營的效率和質(zhì)量均得到明顯提升，其效果主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:1)實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)管理的一體化:系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)操作的一體化、人員管理的一體化及設(shè)備管理的一體化。滿足了不同用戶的多樣性需求，有效地切合了泛亞實(shí)驗(yàn)室多地域(上海、廣德、黑河、吐魯番)、多功能區(qū)域(安全、NVH、結(jié)構(gòu)、電子電器、新能源等十一大類實(shí)驗(yàn)室)的業(yè)務(wù)場景需求;2)實(shí)驗(yàn)室管理要求與業(yè)務(wù)過程的深度融合:泛亞實(shí)驗(yàn)室多年來按照ISO/IEC17025的要求建立了完備的管理體系，在業(yè)務(wù)數(shù)字化的過程中，我們將管理體系與業(yè)務(wù)過程進(jìn)行了深度融合，如實(shí)驗(yàn)排程前將實(shí)驗(yàn)任務(wù)與人員的資質(zhì)授權(quán)進(jìn)行檢查，避免實(shí)驗(yàn)分配至無資質(zhì)人員，實(shí)驗(yàn)的計(jì)劃開始和計(jì)劃結(jié)束時(shí)間前都有系統(tǒng)提醒，實(shí)驗(yàn)任務(wù)的延誤均會(huì)進(jìn)行管理升級(jí)，確保了實(shí)驗(yàn)的執(zhí)行效果，可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)自動(dòng)生成報(bào)告提交任務(wù)并設(shè)定提交時(shí)間要求，避免了報(bào)告的遺漏和延誤等;3)實(shí)驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營水平和資源利用率提升:系統(tǒng)的建成使用，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)運(yùn)營狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，業(yè)務(wù)運(yùn)營指標(biāo)的自動(dòng)生成，對(duì)于推進(jìn)運(yùn)營狀態(tài)的持續(xù)優(yōu)化起到了很好的作用。基于設(shè)備智能網(wǎng)，我們實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，從監(jiān)控頁面，我們同時(shí)可以監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備的視頻信息及實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)，目前涉及182臺(tái)重點(diǎn)設(shè)備，涵蓋上海、安徽廣德及武漢和煙臺(tái)基地。業(yè)務(wù)運(yùn)營及設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、未來預(yù)測等功能，對(duì)于優(yōu)化資源的配置和提升資源使用效率發(fā)揮了積極的作用;4)數(shù)據(jù)的深度挖掘應(yīng)用:實(shí)驗(yàn)過程中的各種原始數(shù)據(jù)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)化之后，可以和歷史數(shù)據(jù)結(jié)合分析，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)等數(shù)據(jù)挖掘算法，能夠極大地提升數(shù)據(jù)應(yīng)用的能力，最大化數(shù)據(jù)的價(jià)值。同時(shí)利用數(shù)據(jù)自動(dòng)從設(shè)備及傳感器上的導(dǎo)入及在線分析功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告的自動(dòng)生成，大幅提高數(shù)據(jù)分析處理的效率。

5結(jié)語

泛亞實(shí)驗(yàn)室在業(yè)務(wù)管理數(shù)字化方面進(jìn)行了有益的探索，建設(shè)完成了“實(shí)驗(yàn)綜合管理系統(tǒng)”，通過三年多的運(yùn)行，系統(tǒng)運(yùn)行可靠，實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)要素資源的集成管理，業(yè)務(wù)運(yùn)營的一體化，大數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用。系統(tǒng)的使用極大地提升了業(yè)務(wù)運(yùn)營的質(zhì)量和效率，最大化人力、設(shè)備等資源的共享使用，能夠有效地監(jiān)控實(shí)驗(yàn)過程的運(yùn)行，為實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展提供有效的參考信息。該系統(tǒng)的建設(shè)順應(yīng)了業(yè)務(wù)數(shù)字化發(fā)展的戰(zhàn)略需求，可有效應(yīng)對(duì)未來智能化與網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品的測試發(fā)展需求，并顯著提高汽車產(chǎn)品開發(fā)的效率與質(zhì)量。

作者:蔡勇 倪素萍 許海峰 單位:泛亞汽車技術(shù)中心有限公司