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摘要：車輛是運(yùn)輸生產(chǎn)的必要裝備。確保車輛擁有良好的技術(shù)狀況，能夠切實(shí)提高車輛的運(yùn)行質(zhì)量與出車效率。同時(shí)也能夠避免車輛的異常損壞與早期磨損，切實(shí)降低汽車的維修維護(hù)成本，而這便關(guān)系到企業(yè)的增產(chǎn)節(jié)支、安全生產(chǎn)的質(zhì)量。通過綜合分析技術(shù)管理對(duì)綜合成本的影響，能夠?yàn)槠髽I(yè)提高自身的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益，提供支持；為我國(guó)汽車運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展，奠定基礎(chǔ)。對(duì)此本文結(jié)合技術(shù)管理對(duì)維修費(fèi)用、車輛運(yùn)營(yíng)、安全運(yùn)營(yíng)及能源消耗的影響，提出擇優(yōu)選配、規(guī)范操作及定期維護(hù)等策略。

關(guān)鍵詞：車輛技術(shù)管理;綜合成本;影響

1　引言

車輛技術(shù)管理是對(duì)汽車進(jìn)行合理改造、視情修理、強(qiáng)制維護(hù)、正確使用的綜合管理，是我國(guó)汽車運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基本舉措與重要內(nèi)容。而通過探究技術(shù)管理對(duì)汽車綜合成本的影響，能夠幫助企業(yè)更好地控制成本投入，提高生產(chǎn)收益，降低安全事故，滿足時(shí)代發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)所提出的要求。然而在車輛技術(shù)管理的過程中，卻存在諸多的問題，導(dǎo)致車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重下降，極大地提高車輛運(yùn)營(yíng)、維護(hù)及能源應(yīng)用的成本。所以在探究技術(shù)管理對(duì)車輛綜合成本影響的過程中，我們需要從技術(shù)管理狀況下降的角度出發(fā)，對(duì)綜合成本進(jìn)行全面地分析和研究。

2　車輛技術(shù)管理對(duì)綜合成本的影響

2.1　維修成本

車輛運(yùn)營(yíng)成本主要包括活動(dòng)成本與固定成本兩部分。其中固定成本具體包括管理費(fèi)用、各種稅款、保險(xiǎn)費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)、折舊費(fèi)用等。而活動(dòng)成本則包括過路過橋費(fèi)、維護(hù)檢修費(fèi)、燃油消耗費(fèi)用等。通常來(lái)講，活動(dòng)成本在綜合成本中的占比較高，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)企業(yè)不得不對(duì)燃料費(fèi)用、維修費(fèi)用、材料費(fèi)用、輪胎等項(xiàng)目進(jìn)行專門的定額管理。如果企業(yè)的技術(shù)管理質(zhì)量下降或不夠規(guī)范，譬如駕駛員不及時(shí)維護(hù)或不正確使用車輛，都會(huì)導(dǎo)致車輛部件出現(xiàn)早期損壞和異常磨損等問題，極大地提高了車輛的使用成本與維護(hù)成本，進(jìn)而影響到企業(yè)的綜合成本，不利于企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)收益的有效提升。

2.2　車輛運(yùn)營(yíng)

車輛完好率是運(yùn)輸行業(yè)提高營(yíng)收的基本保障。然而在車輛經(jīng)營(yíng)的過程中，不論車輛是否處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的固定成本。而如果技術(shù)管理質(zhì)量下降，車輛的維修時(shí)間和故障率會(huì)顯著提升，進(jìn)而導(dǎo)致車輛的運(yùn)營(yíng)周期大幅縮短，進(jìn)而影響到車輛營(yíng)運(yùn)的整體收入。與此同時(shí)，假如車輛經(jīng)常出現(xiàn)拋錨故障的話，那么車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)及運(yùn)營(yíng)成本都會(huì)受到顯著的影響。特別在車輛頻繁出現(xiàn)故障后，企業(yè)的車輛救援費(fèi)用會(huì)呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。嚴(yán)重者，甚至?xí)绊懙狡髽I(yè)運(yùn)營(yíng)的整體質(zhì)量和效率，制約企業(yè)的健康發(fā)展。

2.3　安全運(yùn)營(yíng)

“安全”是車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)健康發(fā)展的基石，是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)收益與社會(huì)效益的保障。然而在車輛技術(shù)管理的過程中卻存在駕駛員思想麻痹，操作不規(guī)范等問題，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)發(fā)生，甚至威脅到駕駛員的生命安全與企業(yè)的車輛安全，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展埋下了隱患。雖然車輛安全問題是難以避免的，然而如果缺乏科學(xué)的車輛技術(shù)管理舉措，將導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)不斷提升，企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全與人員的生命安全，不斷受到威脅和影響。進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)的綜合成本大幅提升，嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。譬如在安全事故發(fā)生后，企業(yè)不得不投入大量的維護(hù)成本、維修成本及補(bǔ)償成本，來(lái)降低安全事故對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的影響。

2.4　能源消耗

如果車輛技術(shù)管理狀況下降，將導(dǎo)致車輛的燃油成本大幅提升，不僅增加企業(yè)的綜合成本，還會(huì)為社會(huì)和國(guó)家?guī)?lái)不利的影響。在新時(shí)代背景下，我國(guó)石油資源、煤礦資源出現(xiàn)嚴(yán)重緊缺與匱乏的問題。而在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，石油資源緊缺的局面將日漸嚴(yán)重和突出。因此降低能源損耗逐漸成為我國(guó)重要的發(fā)展戰(zhàn)略。而在生態(tài)文明建設(shè)的過程中，大量的汽車尾氣排放，將導(dǎo)致城市及周邊的生態(tài)環(huán)境受到破壞，導(dǎo)致我國(guó)的環(huán)境污染問題日漸嚴(yán)重，不利于我國(guó)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。因此企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)管理力度，能夠在降低能源消耗的基礎(chǔ)上，減少汽車運(yùn)營(yíng)行業(yè)對(duì)國(guó)家和社會(huì)的不利影響，與此同時(shí)也能減少企業(yè)的綜合成本，幫助企業(yè)獲得可觀的經(jīng)濟(jì)收益。

3　優(yōu)化綜合成本的車輛技術(shù)管理策略

3.1　擇優(yōu)選配

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，車輛運(yùn)營(yíng)行業(yè)以其多元化、個(gè)性化、便捷化的優(yōu)勢(shì)得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。但與此同時(shí)也對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，提出了較高的要求，既需要車輛擁有較高的安全性和舒適性，還需要車輛的檔次和城市的定位相匹配。而在車輛技術(shù)管理的過程中，企業(yè)需要在綜合考慮車輛性能、使用成本、購(gòu)置成本的基礎(chǔ)上，從運(yùn)營(yíng)服務(wù)的角度出發(fā)，選取“技術(shù)性能高”、“排放量適中”、“故障率低”、“造型美觀”的車輛。此外，企業(yè)還需要根據(jù)車型對(duì)綜合成本的影響及自身的經(jīng)營(yíng)狀況，確定出適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展的車型。譬如企業(yè)體量較小，因此在選擇車輛車型時(shí)，應(yīng)降低對(duì)外觀的基本要求。如果企業(yè)經(jīng)濟(jì)體量較好，可考慮能夠切實(shí)提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的車型。譬如北京現(xiàn)代、桑塔納等。

3.2　規(guī)范操作

駕駛員對(duì)車輛技術(shù)管理質(zhì)量與綜合成本投入的影響較為顯著，如果駕駛員在車輛運(yùn)行過程中，存在操作不當(dāng)?shù)膯栴}，將導(dǎo)致汽車零部件出現(xiàn)異常磨損和早期損壞等現(xiàn)象，極大地提高了車輛運(yùn)營(yíng)的綜合成本。譬如離合器始終處在半連動(dòng)的運(yùn)行狀態(tài)，將導(dǎo)致離合片出現(xiàn)快速的磨耗和損壞問題，嚴(yán)重者甚至?xí)?dǎo)致離合器壓盤和分離軸承出現(xiàn)破損。又比如不及時(shí)的換擋，將造成車輛出現(xiàn)拖檔運(yùn)行的現(xiàn)象，致使傳動(dòng)部件與發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)早期損害問題。對(duì)此，企業(yè)應(yīng)在技術(shù)管理的過程中，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理培訓(xùn)，注重駕駛員對(duì)車輛操作與車輛維護(hù)方面的學(xué)習(xí)，并制定相應(yīng)的考核機(jī)制，提高駕駛員在車輛運(yùn)行中的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。此外，企業(yè)還需要制定出相應(yīng)的管理制度與績(jī)效考核制度，將車輛規(guī)范操作作為績(jī)效考核的依據(jù)和抓手，以此提高駕駛員使用車輛的規(guī)范性，提高車輛技術(shù)管理的實(shí)效性。

3.3　強(qiáng)制維護(hù)

車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理的過程中，主要通過責(zé)任經(jīng)營(yíng)的方式來(lái)開展車輛技術(shù)管理工作的，然而在實(shí)際的技術(shù)管理中，卻依舊存在維護(hù)材料少換、維護(hù)工作少做、車輛維修質(zhì)量下降等問題。因此，為切實(shí)降低此類問題的出現(xiàn)和發(fā)生，企業(yè)必須從強(qiáng)制維護(hù)、定期監(jiān)測(cè)、視情修理等角度出發(fā)，做好以下工作：首先，應(yīng)抓好維護(hù)工作。企業(yè)在駕駛員收車、行車及出車時(shí)，應(yīng)落實(shí)汽車維護(hù)制度，確保駕駛員在交接班的過程中，能夠相互檢查、相互督導(dǎo)，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。其次，制定檢驗(yàn)機(jī)制。企業(yè)應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)的整體情況，制定月度專項(xiàng)檢驗(yàn)，季度重點(diǎn)檢驗(yàn)、3天回場(chǎng)檢驗(yàn)等檢驗(yàn)制度，并明確車輛檢驗(yàn)的基本內(nèi)容。如“輪胎”、“油電路”、“指示系統(tǒng)”、“制動(dòng)系統(tǒng)”、“專項(xiàng)系統(tǒng)”等。再次根據(jù)汽車的間隔里程，引導(dǎo)駕駛員或相關(guān)負(fù)責(zé)人到指定的維修廠進(jìn)行維護(hù)。在這個(gè)過程中，企業(yè)需要根據(jù)使用說(shuō)明及運(yùn)行狀況，確定并調(diào)整車輛的間隔里層，優(yōu)化里程計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。最后，實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)，企業(yè)要想提升車輛的運(yùn)行狀態(tài)及各部件的工作狀態(tài)，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行季度強(qiáng)制維護(hù)機(jī)制，并根據(jù)強(qiáng)制維護(hù)結(jié)果，確定車輛的運(yùn)營(yíng)資格。即如果車輛在運(yùn)行過程中，沒有接受季度強(qiáng)制維護(hù)，應(yīng)取消其運(yùn)營(yíng)資格。

3.4　組織建設(shè)

汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)在開展車輛技術(shù)管理活動(dòng)的過程中，應(yīng)依據(jù)《汽車維修標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車維護(hù)規(guī)范》等規(guī)定，制定相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量方針，并對(duì)車輛進(jìn)行考核、檢查、監(jiān)督，對(duì)存在質(zhì)量問題的車輛進(jìn)行整改與優(yōu)化。但要想確保車輛技術(shù)管理的質(zhì)量和效率，企業(yè)首先應(yīng)落實(shí)責(zé)任制，明確技術(shù)管理人員的主體責(zé)任，規(guī)避相互推諉、相互扯皮問題的發(fā)生。其次，應(yīng)根據(jù)車輛管理的實(shí)際情況，制定保障機(jī)制，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量分析與質(zhì)量檢驗(yàn)。并且根據(jù)車輛技術(shù)管理的實(shí)際情況，抓好檔案管理工作，制定出相應(yīng)的操作規(guī)程與維修制度。最后構(gòu)建監(jiān)督機(jī)制，企業(yè)應(yīng)在制定車輛質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的前提下，形成科學(xué)合理的監(jiān)督機(jī)制。對(duì)駕駛員操作、車輛維護(hù)維修等工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，以此降低車輛技術(shù)管理對(duì)汽車綜合成本的影響，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益。

4　結(jié)語(yǔ)

通過綜合分析車輛技術(shù)管理對(duì)綜合成本的影響，能夠發(fā)現(xiàn)，不合理、不科學(xué)的技術(shù)管理容易提升企業(yè)的“維護(hù)成本”、“燃油成本”，影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)的“質(zhì)量”和“效率”，威脅到駕駛員與車輛的“安全”。而通過擇優(yōu)選配、規(guī)范操作、強(qiáng)制維修及組織建設(shè)等方式，可以切實(shí)提高技術(shù)管理的質(zhì)量，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益，為汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的健康發(fā)展提供依托和抓手。

作者：陳幼敏 周風(fēng)莉 梁娟 單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司