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摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對石油資源的需要量不斷增加，由于我國石油工業(yè)的產(chǎn)量不能滿足石油供給的需求，大量原油需要國際進(jìn)口。在原油進(jìn)口的過程中，在進(jìn)口運輸環(huán)節(jié)往往需要花費大量的成本，對其成本核算是否合理、是否采取了有效的優(yōu)化控制手段，對運輸成本往往產(chǎn)生較大的影響。為此，我將要在本文中對國際原油物流運輸成本核算與優(yōu)化控制問題進(jìn)行探討，希望對促進(jìn)我國石油事業(yè)的健康發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：國際原油；物流運輸；成本核算

國際原油被稱為現(xiàn)代工業(yè)流動的血液，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會生活中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著我國工業(yè)體系的不斷完善和人民生活水平的不斷提高，對原油的需要量不斷增加。隨著原油重要性的不斷凸顯，對原油資源的爭奪愈演愈烈，很多戰(zhàn)爭的爆發(fā)都是由于原油的爭奪帶來的，導(dǎo)致原油價格波動非常厲害，煉油企業(yè)的經(jīng)營受到了非常大的挑戰(zhàn)。原油供給的安全直接關(guān)系到了國家的安全性，國家越來越重視國際原油的進(jìn)口問題。隨著國家對原油需要量的不斷增加，對原油進(jìn)口的數(shù)量不斷增加，在進(jìn)口運輸?shù)沫h(huán)節(jié)中，產(chǎn)生了巨額的運輸費用。如果不對原油成本進(jìn)行及時有效的控制，勢必對國家石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，造成非常不利的影響。

一、國際原油物流運輸成本核算指標(biāo)體系的建立

在通過對原油運輸成本大量分析的基礎(chǔ)上，有效遵循指標(biāo)選擇原則、通用可比性原則、實用性原則和目標(biāo)導(dǎo)向性原則，并根據(jù)物流運輸系統(tǒng)的實際運行特點，就可以建立國際原油運輸成本的評價體系。國際原油物流運輸總成本包括航次運輸費用、船舶損失費用、集裝箱固定費用等，這些費用又有很多的子項費用所組成。

二、建立基于層次分析法的評價模型

根據(jù)上面的各種費用指標(biāo)，就可以建立一級指標(biāo)和二級指標(biāo)，一級指標(biāo)可以用判斷矩陣B來進(jìn)行表示，二級指標(biāo)可以采用判斷矩陣C來進(jìn)行表示。在建立兩個判斷矩陣后，我們就可以計算出它們分別的最大特征值，Tb和Tc，然后知道分別的特征向量b和c。通過對特征向量的歸一化處理，就可以得到各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)矩陣Wb和Wc。通過公式CI=（Tmax-n）/（n-1）就可以對矩陣的一致性進(jìn)行檢驗，如果CI<0.1，則代表矩陣可以通過一致性檢驗，否則需要重新進(jìn)行兩兩的判斷。通過權(quán)重向量Wb和Wc的線性組合，就可以得到指標(biāo)體系的目標(biāo)層P和二級指標(biāo)F的組合權(quán)重向量V，而目標(biāo)層P對以及指標(biāo)的判斷矩陣B的相對權(quán)重則為Wb。

三、模型的應(yīng)用研究

為了獲得原油運輸?shù)淖罴殉杀荆枰凑丈鲜龇椒ㄏ冗M(jìn)行模型的建立，然后在進(jìn)行科學(xué)選擇。模型的建立一定要按照實際原油物流運輸?shù)奶攸c來進(jìn)行，通過航次運輸費用、船舶損失費用、集裝箱固定費用來建立相應(yīng)的評價指標(biāo)。在模型的計算過程中，應(yīng)該按照作業(yè)成本法對原油物流運輸成本的實際支出費用進(jìn)行核算，然后按照CI公式，計算出每項指標(biāo)的CI。利用公式V=F/C來計算出相應(yīng)的價值系數(shù)，該系數(shù)的大小可以體現(xiàn)出來投入和回報的匹配程度，企業(yè)可以根據(jù)該值的大小對成本和功能進(jìn)行有效的調(diào)整，根據(jù)這些系數(shù)來確定需要改進(jìn)的作業(yè)成本項目。如果該系數(shù)的值大于一，則代表該項費用比較充分發(fā)揮了其功能，如果該系數(shù)的值等于一，就代表基本發(fā)揮其應(yīng)用的價值，如果該指標(biāo)的價值系數(shù)小于一，則代表在作業(yè)過程中分配的成本過高，需要采取有效的手段進(jìn)行改進(jìn)，讓成本和成效能夠統(tǒng)一起來。通過對價值公式的利用，我們可以知道價值工程的主要用處體現(xiàn)在三個方面：一、在掌握指標(biāo)費用較高的情況下，可以及時調(diào)整對象的功能。二、在指標(biāo)費用不變的過程中，有效提高其功能。三、在功能不變的情況下，不斷降低其成本。通過價值評價體系的建立，可以大大提高對于成本控制的可操作性，同時對各種指標(biāo)進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度的分析，有效確定去不合理的費用。價值工程的產(chǎn)生對先進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以起到非常好的指導(dǎo)作用，我國很多企業(yè)也在大力推進(jìn)使用這種方法，并取得了不錯的效果，在成本控制中發(fā)揮出了不小的作用。

四、國際原油物流運輸存在的問題

目前我國在國際物流運輸人才上相對比較匱乏，這對原油物流運輸?shù)陌l(fā)展，造成了比較大的影響。我國在國際原油物流的研究和教育都起步相對較晚，物流知識的普及程度還非常不高，相關(guān)院校物流教育體制和內(nèi)容落后，對人才的培養(yǎng)機(jī)制落后，不能適應(yīng)國際原油物流運輸?shù)男枰．?dāng)前物流信息技術(shù)處于高速發(fā)展的時期，有很多物流企業(yè)已經(jīng)開始采用，并取得了不錯的應(yīng)用效果，有效提高了物流配送運輸?shù)墓芾硇剩尭鞣N物流信息的傳遞更加方便，能夠?qū)ζ髽I(yè)的配送運輸計劃進(jìn)行更加及時地調(diào)整。但目前還有很多物流企業(yè)并沒有充分認(rèn)識到物流信息管理的重要性，還是采用傳統(tǒng)的物流信息管理模式，不僅信息管理效率低下，還不能及時掌握新的物流信息，無法及時對客戶的需求進(jìn)行響應(yīng)，這導(dǎo)致運輸工具空載率往往較高，進(jìn)一步增加了物流運輸?shù)某杀尽Ｄ壳拔覈鴩H原油運輸?shù)钠髽I(yè)規(guī)模較小，業(yè)務(wù)都集中在簡單的原油運輸和倉儲上，沒有開展增值能力強的服務(wù)項目。此外，我國大部分的物流公司其經(jīng)營管理較為粗放，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和發(fā)達(dá)國家相比，還顯得非常落后，很多企業(yè)都沒有形成有效的規(guī)章制度，難以保證高質(zhì)量的物流服務(wù)。隨著全球市場的不斷開放，一些外國的原油運輸公司逐漸進(jìn)入了我國，它們的規(guī)模往往較大，管理制度也非常先進(jìn)，對我國的物流企業(yè)造成了非常大的壓力和沖擊，對我國原油物流企業(yè)造成了非常大的市場沖擊。

五、國際物流成本控制對國家的意義

原油物流成本在企業(yè)的經(jīng)營成本中占有非常大的比重，如果可以有效降低物流的成本，企業(yè)的經(jīng)營利潤就會增加，國家的資金也會逐步積累，國家可以利用的資金就會不斷增加，對我國對外貿(mào)易的發(fā)展，可以起到非常重要的作用。物流成本的控制，可以有效降低商品交易過程中的成本，減少對各種資源的投入，提高對資源的利用率，無形中增加了社會的財富。因此，企業(yè)在物流管理的過程中，一定要做好對物流成本的控制，降低原油在運輸各個環(huán)節(jié)中的損耗。物流成本是商品價格的重要組成部分，對于石油成本來說，物流成本意義更加重大，其在商品成本中的比重往往較大，對商品價格有著直接的影響。如果可以有效降低物流運輸過程中的成本，就可以降低商品的成品價格，有效增強商品的競爭力。

六、原油物流成本控制的一些有效措施

我國原油物流還處于不斷發(fā)展階段，需要向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理和成本控制經(jīng)驗，并根據(jù)我國原油物流的實際特點，進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，建立更加完善的管理機(jī)制和法律環(huán)境，不斷提高原油物流企業(yè)的競爭力和專業(yè)程度。我國先關(guān)的物流管理部分，應(yīng)該根據(jù)原油物流的實際特點，制定相應(yīng)的行業(yè)法律、法規(guī)，保證原油物流可以有秩序進(jìn)行。建立先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)，加強對EDI系統(tǒng)的實際應(yīng)用，加強供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的應(yīng)用，讓企業(yè)ERP系統(tǒng)得到更加廣泛的應(yīng)用。通過這些信息系統(tǒng)的應(yīng)用，可以及時對各種物流信息進(jìn)行處理，加快了企業(yè)服務(wù)反應(yīng)的速度，有效提高服務(wù)的質(zhì)量，擴(kuò)大客戶的來源，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，降低物流的成本。此外，通過該信息系統(tǒng)，可以對企業(yè)目前實際的原油物流情況進(jìn)行了解，技術(shù)根據(jù)外界因素的變化，對物流計劃進(jìn)行調(diào)整，讓企業(yè)得到更大的經(jīng)濟(jì)收益。隨著外國大型原油物流企業(yè)進(jìn)入到了中國，對我國原油物流造成了很大的沖擊，需要我們根據(jù)當(dāng)前的形勢，打造出自己的明星物流企業(yè)，需要我國的民族物流企業(yè)進(jìn)一步做大做強，注重品牌的建設(shè)，不斷提高企業(yè)的核心競爭力，提高企業(yè)自身的原油物流運輸水平，有效參與到和國外公司的競爭中去。隨著原油物流運輸?shù)牟粩嘣黾樱嚓P(guān)人員匱乏的問題不斷突出，這需要國家進(jìn)一步做好相關(guān)人才的培養(yǎng)工作。首先，各種大學(xué)應(yīng)該積極開設(shè)相關(guān)的專業(yè)，根據(jù)國際物流的形式，不但在教學(xué)內(nèi)容和形式上進(jìn)行更新，注重學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，讓其多參與到實際物流企業(yè)的工作中去，讓其走到工作崗位后，可以最快適應(yīng)工作的實際需要。相關(guān)物流企業(yè)為了吸引更加優(yōu)秀的人才加入，不僅要提供更加優(yōu)厚的待遇，還應(yīng)該他們提供良好的發(fā)展環(huán)境，讓其充分發(fā)揮自己的才能，注重對高層次人才的吸引，滿足企業(yè)發(fā)展對人才的需要。系統(tǒng)化和社會化是現(xiàn)代物流運輸業(yè)的顯著特征，科學(xué)規(guī)劃是其本質(zhì)的要求，通過加強對物流信息技術(shù)的影響，可以更加及時對物流市場的需求進(jìn)行響應(yīng)，不僅可以進(jìn)一步提高對客戶的服務(wù)質(zhì)量，同時還可以更加及時抓住市場的機(jī)遇。針對當(dāng)前物流信息技術(shù)發(fā)展較慢的現(xiàn)象，企業(yè)應(yīng)該加強同互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的合作，研制出適合物流企業(yè)應(yīng)用的物流運輸信息管理軟件，打造物流信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺，進(jìn)一步提高企業(yè)物流信息管理的效率。做好原油物流運輸?shù)囊?guī)劃。國際原油在實際的物流運輸過程中，往往環(huán)節(jié)非常眾多，一旦某個環(huán)節(jié)的規(guī)劃沒有做好，就有可能造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，這要求我們做好原油物流運輸?shù)囊?guī)劃，掌握目前實際常用的幾種物流運輸方法，根據(jù)實際情況做好方法的優(yōu)選，在保證原油按時完成運輸?shù)那闆r下，選擇成本消耗最低的方法。在線路的規(guī)劃中一定要下大功夫，選擇最為合理的線路，努力縮短路線的長度，保證原油可以平安到達(dá)。為了避免在原油運輸過程中，出現(xiàn)不必要的麻煩，一定要及時了解相關(guān)國家的政策和當(dāng)?shù)氐恼苇h(huán)境因素，及時做好與當(dāng)?shù)卣臏贤ǎＷC原油運輸按期到達(dá)，避免由于延期帶來的經(jīng)濟(jì)損失。對于交通工具的選擇，一定要盡量選擇運輸經(jīng)驗豐富的貨船，出航前一定要對做好對船舶的檢修工作。

七、結(jié)語

隨著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對國際原油的需要量不斷增加。國際原油運輸成本在原油成本中占有非常大的比重，需要我們認(rèn)真做好物流運輸成本的審核和優(yōu)化控制工作，建立有效的價值審核模型，及時找出成本不合理的項目，及時進(jìn)行調(diào)整，將運輸成本控制在合理的范圍。

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作者:劉宗軍 單位:青島實華原油碼頭有限公司