前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的交通局工作總結，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。

2017年，在縣委、縣政府的正確領導下，結合交通運輸工作實際，堅持“建、管、養、運”四個結合，強化運輸市場管理與整治，加快推進交通基礎設施建設，以實施交通重點建設項目為抓手，不斷提升系統干部職工隊伍素質，優化交通運輸發展環境，穩步推進農村公路建設，強化行業監管，交通運輸事業得到新發展，服務經濟、服務社會、服務群眾的能力得到全面增強，現將工作作如下總結：

一、2017年交通運輸工作推進情況

2017年，我縣繼續圍繞“建、管、養、運、安”五位一體綜合發展思路，調整充實了以縣長為組長、縣委政府分管領導為副組長、各相關單位為成員的農村公路建設領導小組加強統籌協調，最大限度整合財力、物力、人力等要素保障，集全縣之力推進交通建設。調整充實了兩個具體工作小組（即農村公路建設圖紙預算審查組、農村公路督查組），推行了兩個制度（即“四個一”工作制度、“月督辦、季匯總”推進制度），加快推進交通基礎設施建設，加強農村公路管養和運輸市場的規范發展。

（一）以前期工作為切入點，加強項目儲備和爭取

1、抓緊開展了旅游公路、危橋改造、鄉鎮客運站點、縣級養護中心、第二批村道路側護欄等建設項目前期工作，修改完善了《城鄉公交一體化發展規劃》。

（二）以項目為抓手，加快推進交通基礎設施建設

1、通鄉公路：

2、通村通暢項目：

3、危橋改造：

4、路側護欄建設：

5、客運站點建設項目：

（三）以通鄉公路為重點，加強農村公路管理養護

結合縣情實際形成并下發了《農村公路養護管理辦法》、《農村公路管理養護年活動實施方案》，通過公益性崗位招聘23名通鄉公路養護人員負責日常養護，開展了農村公路文明養護示范創建活動，綠化通鄉公路邊坡10公里。截止目前完成通鄉公路水毀工程及零星坍塌清理等，截止目前共器病例邊坡垮塌10000余方，泥石流15000余方，投入機械5臺95臺班，搶修人員200人次，處理安全隱患36處，鋼筋籠護基礎60米，設置警示標志標牌70個，警示標志桿136根，清理沿線排水溝96公里，投入搶修資金50余萬元。

加強了通村公路的養護和管理，調整充實了全縣15個鄉鎮交管站和農村公路管養站，通過“一事一議”的方式，建設、管理、養護通村硬化路，落實了“鄉鎮牽頭、村建村管養”的責任。

（四）以安全為核心，加強了運管路政等工作。

隨著交通基礎設施的逐步改善和農村公路的逐步延伸，城鄉運輸市場加快發展。在堅持日常管理的同時，突出特殊時段、特殊部位、特殊環節的監督管理，加強了道路、橋梁的安全檢查，相繼開展了客運市場整治、貨運車輛超限超載治理、寄遞物流清理規范、大中型貨車整治等專項行動。采取三項措施整治規范運輸市場：一是集中整治農村客運，加強路檢路查；二是在客運企業常設駐站管理員，加強源頭管理；三是整合執法力量，交警、運管、路政、市政聯合執法，客運、維修、稽查聯合巡查，加大運輸市場監管力度。開通了兩條城市公交線路，方便了新老城區干部群眾的出行，積極探索城鄉客運統一管理、統一運行模式。

始終以“保護路產、維護路權”為第一要務，積極完成路政管理各項工作，針對境內省道303線和211線開展路政巡查共計245次，巡查里程共計17579公里，在執法過程中針對違規開采、運輸砂石，破壞路面安全等行為進行制止，處理公路路產破壞賠補償案件4起，并按照州上統一要求，成立了“雙超”治理領導小組，建設了貨車超限超載檢測點，從公安交警、交通運管、路政抽調人員卡點開展貨車超限超載專項整治。截止目前共檢查車輛2393輛次，查處超限超載車341輛，卸載分裝轉運貨物4295.564噸。

二、存在問題

1、通村公路建設成本高，地質災害頻，安全隱患多，路側護欄建設缺口資金大：依山而建的農村公路年年修、年年垮，損毀嚴重，抗災能力弱，安全隱患多。目前正在實施的通村通暢工程中需要重建大量的擋墻，恢復路基后再鋪裝路面，不僅延長了工期，也增加了投入。隨著通村硬化路面的實施，由于資金不足而未安裝路測護欄的通村公路安全隱患大。

2、農村公路索橋多、危橋多，斷頭路多：我縣大多數村寨都分布在河流兩岸的半高山、高山地區，農牧民出行和生產生活物資都要通過跨河橋梁。全縣186座農村公路橋梁中需要新建或改造的有110座，占農村公路橋梁的60％。部分村公路修通了而橋是危橋或索橋，僅供行人通過，當地群眾利用索道把農用車輛吊過河搞運輸，二次搬運不僅給當地群眾增加了負擔，而且存在較大的安全隱患。

3、交通建設項目下達遲，而縣財政墊資建設困難，在一定程度上影響了當年的建設目標。

4、用地緊張，協調難度大。特別是鄉鎮客運站建設項目，補助資金少，用地協調難，影響工程建設進度。

5、農村公路養護方面。農村公路保養資金比例較少，不能滿足我縣農村公路日常養護；農村公路養護路里程大，通村公路管養率有待提高。

三、下步打算及采取的主要措施

為了加快實施交通先行戰略，今年6月1日，我縣召開了全縣農村公路建設推進會議，對農村公路建設進行了全面地安排部署，并擬在近期召開通村通暢公路建設現場會，進行現場培訓交流，提高建設質量，加快建設進度，確保完成全年的目標任務。

（一）加強組織領導，確保責任落實。強力推行“四個一”工作制度，即一個縣級領導牽頭，縣交通運輸局班子一名成員帶領一名技術人員，負責一個片區的農村公路建設，將責任落實到片區，落實到人頭，落實到具體的項目。強力推行目標任務和建設項目“月督辦、季匯總”制度，及時分析安排下一步工作。各片區相應制定具體實施方案、配套措施和各階段工作目標，確保農村公路建設用地、用材、用電及建設環境等要素保障，形成舉全縣之力、全員參與、全力投入，合力推動交通建設的大好局面。

(二)實行多方籌資，加大建設投入。交通先行戰略的具體實施所需資金量大，特別是農村公路建設國家實行補助資金，更需要全民動員、多方籌資來破解建設資金難題。一是以上級補助資金為支撐，加大爭取力度。二是整合政府資金投入。積極爭取交通建設專項資金的前提下，最大限度地整合涉農資金。三是整合社會力量投入。廣泛發動全縣干部職工、民營企業家、到丹投資的企業通過多種方式支持農村公路建設。四是整合民力主動投入，發動全縣群眾投工投勞搞建設，自己的道路自己建。五是積極爭取對口支援地區及相關企業的支持。

(三)納入目標管理，強化獎懲措施。一是逗硬獎懲。縣交通先行戰略領導小組定期召開會議，總結和推廣典型經驗，分析存在問題，制定整改措施，明確年度建設目標，并與各鄉鎮、各部門簽訂目標責任書，納入目標考核，真正形成激勵先進、鞭策后進的工作氛圍。二是強化紀律。對在項目建設中思想不重視、責任不落實、工作不到位、任務完不成、質量不合格的，將追究相關部門和鄉鎮、村的責任。

(四)加強監督檢測，確保工程質量。招投標項目和通鄉公路總承包項目按照“政府監督、業主管理、監理控制、施工負責”的要求，強化工程質量的全過程、全方位管控；對各項目建設進度實行目標管理，倒排工期，科學安排，精心組織施工，落實有關各方的管理責任，嚴格監督計劃執行。“一事一議”建設的村通暢項目，由縣農村公路督查組牽頭組織相關人員到實地督查，進一步落實農村公路建設項目“七公開”制度，督促各鄉鎮、村成立了三老人員、兩代表一委員、村道建設明白人參加的質量監督組，開展社會監督。交通主管部門推行片區負責制，加強開工培訓、交叉學習、現場指導，組織農村公路質監站開展開工前材料送檢、施工過程抽檢、交工驗收前檢測，努力提高建設質量。

四、工作亮點：

1、推行“三個一”工作制度，即一個班子成員帶領一個技術員抓一個片區農村公路建設，將責任落實到片區，落實到項目，落實到人頭。推行州縣目標任務和建設項目“月督辦、季匯總”制度，即每月由局分管領導具體督查督辦，每季度向主要負責人匯報、分析安排下一步工作。

2、“一事一議”建設、管理、養護通村公路。在認真總結過去、學習取經的基礎上，結合縣情實際，提出了“政府主導、村民自愿、先易后難、分步實施”的原則和“縣領導、鄉組織、村實施、行業監管”的模式，按照“三議”（村兩委提議、村民代表評議、村民大會決議）、“一承諾”（簽訂自建承諾書）的方式，組織發動群眾通過“一事一議”建設、管理、養護通村公路。通過“一事一議”建設通村硬化路，有效解決了以下問題：一是調動了群眾參與建設、管理、養護通村公路的主動性和積極性，自己的路自己建，群眾積極性高漲，也解決后續管理、養護的難題；二是通過群眾投工投勞結余了部分資金，用于通村公路擋墻、橋梁建設，有效解決了擋墻、橋梁建設資金問題；三是縮短了項目前期工作時間，節約了大量前期工作費用，有效解決了項目前期工作耗時長、費用多的問題。