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摘要:軟弱土地基在建筑工程施工過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，為了保證工程的質(zhì)量急需對(duì)軟弱土地基進(jìn)行加固處理。對(duì)深圳地鐵8號(hào)線望基湖停車場(chǎng)地基處理施工中采取的相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行了敘述，并且詳細(xì)介紹了人工填土、雜填土、殘積土、流塑狀粉質(zhì)黏土、淤泥等軟弱土環(huán)境下的地基處理施工技術(shù)措施，最后對(duì)軟弱土地基各種加固方法和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納總結(jié)，研究成果有利于今后類似情況下的地基處理施工。

關(guān)鍵詞:軟弱土;地基處理;施工技術(shù)

軟弱土具有高壓縮性、低滲透性、抗剪強(qiáng)度較低、顯著的流變性和結(jié)構(gòu)性等工程特性，主要包括淤泥、淤泥質(zhì)土、部分充填土和雜填土等［1］。在上部結(jié)構(gòu)荷載作用下，極易發(fā)生土體剪切破壞與不均勻沉降等不良現(xiàn)象，最終會(huì)引起建筑塌陷，因此軟弱土地基不利于建筑施工，在實(shí)際工程中需要對(duì)其進(jìn)行加固處理。本文以深圳地鐵8號(hào)線望基湖停車場(chǎng)中采用的軟弱土地基處理施工技術(shù)為例，介紹了關(guān)于不同軟弱土地基加固處理的一些施工技術(shù)措施。

1概述

1．1工程概況

深圳市地鐵8號(hào)線的望基湖停車場(chǎng)擬選址于梧桐山山區(qū)內(nèi)，如圖1所示，在深圳外國(guó)語(yǔ)學(xué)校的西南側(cè)，東鄰鹽田區(qū)高速路。整個(gè)選址地塊三面環(huán)山，中部山谷為一二級(jí)水庫(kù)，即望基湖水庫(kù)，水庫(kù)集雨面積約1．5km2，庫(kù)容11．03萬(wàn)m3。擬建的停車場(chǎng)在結(jié)構(gòu)施工前需對(duì)原來(lái)的望基湖水庫(kù)進(jìn)行拆除，并且填土至設(shè)計(jì)場(chǎng)坪標(biāo)高。建成后的望基湖停車場(chǎng)總占地面積為21．3萬(wàn)m2，總建筑面積為8．4萬(wàn)m2，設(shè)停車列檢28列位、雙周/三月檢2列位、臨修1列位，為深圳地鐵2號(hào)、8號(hào)線車輛的?？俊z修及物資保障提供場(chǎng)所。

1．2水文地質(zhì)及氣候條件

根據(jù)地下水賦存介質(zhì)的類型，其主要可分成三種類型:第一種為上層滯水，一般在第四系人工填土層中較為常見(jiàn)。第二種為孔隙潛水，主要存在于第四系上更新統(tǒng)沖洪積卵石層、殘積砂質(zhì)黏性土及粉質(zhì)黏土層中;第三種為基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水，主要存在于基巖強(qiáng)、中等風(fēng)化帶和斷裂構(gòu)造帶中。含水層的富水性與基巖裂隙貫通程度、發(fā)育程度、膠結(jié)程度和地表水源的連通性有關(guān)。構(gòu)造裂隙水和基巖裂隙水局部呈現(xiàn)出微承壓性，原因是地層巖性分布不均、巖層透水性和富水性的差異性。深圳市地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，光照時(shí)間長(zhǎng)，有著充足的熱量和雨量。深圳市的氣候和降水受冬、夏季風(fēng)影響，季節(jié)變化較大，一般冬季溫和，夏季多雨濕熱，雨熱同季，干涼同期，且冷暖季和干濕季區(qū)分明顯，但是也有較多的災(zāi)害性天氣，比如臺(tái)風(fēng)、寒潮等。

2地基處理總體原則

望基湖水庫(kù)的原地形地貌過(guò)于復(fù)雜，人工填土、雜填土、填碎石土地段、粉質(zhì)黏土、殘積土和淤泥等分布在不同區(qū)域，因此場(chǎng)坪天然地基不滿足承載力與沉降要求，尤其是庫(kù)區(qū)內(nèi)外有碴軌道與無(wú)碴軌道過(guò)渡地段，需采用合理的地基處理方法對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行處理加固。結(jié)合場(chǎng)地工程地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)要求，選用水泥土擠密樁、預(yù)應(yīng)力管樁及強(qiáng)夯三種工法對(duì)停車場(chǎng)多個(gè)分區(qū)進(jìn)行地基加固處理。

3施工準(zhǔn)備

施工前對(duì)場(chǎng)地范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物和管線的位置、標(biāo)高進(jìn)行了查明，且進(jìn)行相應(yīng)的遷改，對(duì)沒(méi)有遷改而施工中有可能對(duì)其造成影響的需注意加強(qiáng)施工防護(hù)，鄰近建筑物有防震要求的需采取相應(yīng)保護(hù)措施。施工前先將場(chǎng)地整平，流向施工區(qū)的水源進(jìn)行截?cái)?，并且設(shè)置截排水溝，保證施工期間作業(yè)工作面排水順暢，不積水。為了使擠密效果和地基承載力等符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求，在施工前應(yīng)開(kāi)展成孔、夯填工藝、擠密效果試驗(yàn)，對(duì)分層填料厚度、夯擊次數(shù)、含水率、夯實(shí)后的干密度施工工藝參數(shù)進(jìn)行確定［2］。沖擴(kuò)素混凝土樁施工前進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)。強(qiáng)夯施工前平整場(chǎng)地，移挖作填，填高不大于1．5m。檢驗(yàn)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性，根據(jù)規(guī)范的要求和規(guī)定，在正式施工之前選擇有代表性地層的場(chǎng)區(qū)進(jìn)行試夯，面積應(yīng)不小于100m2。

4地基處理方法及工藝流程

4．1水泥土擠密樁

4．1．1設(shè)計(jì)參數(shù)及工藝流程

本工程水泥土擠密樁采用1．5m×1．5m樁間距正三角形布置，樁徑0．6m，樁長(zhǎng)5．0m～16．0m不等。水泥擠密樁施工圖如圖2所示，選用水泥土混合料作為樁身材料，采用42．5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥摻入比宜為3%～5%(質(zhì)量比)。樁頂設(shè)0．3m厚中粗砂加卵礫石墊層，水泥土擠密樁處理完成后，場(chǎng)坪交工面的平板載荷試驗(yàn)值不小于120kPa。

4．1．2成孔工藝

擠密樁施工工藝流程圖如圖3所示，采用振動(dòng)沉管成孔工藝，每個(gè)區(qū)域按照“由外向內(nèi)、隔排隔行、間隔跳打”的施工原則進(jìn)行施工。沉管機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，將沉管的尖端對(duì)準(zhǔn)樁位處，調(diào)整擴(kuò)樁機(jī)架，使樁管與地面保持垂直。樁管的垂直度用線錘吊線進(jìn)行檢查，其垂直度偏差應(yīng)小于1．5%。對(duì)于堅(jiān)硬均勻的土層，一次成孔即可至設(shè)計(jì)深度。針對(duì)含水率較高的地基，拔出管樁后，經(jīng)常會(huì)發(fā)生孔徑收縮的現(xiàn)象，造成深度或孔徑過(guò)小。對(duì)于深度過(guò)小的樁孔，為了確?？讖胶蜕疃龋刹捎贸畛煽椎姆绞?。拔管速度對(duì)施工效果影響很大，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行控制，且拔管前應(yīng)停頓大約10s后方可進(jìn)行。振動(dòng)成孔工藝完成后應(yīng)該對(duì)樁孔的垂直度、中心位移、孔深、孔徑進(jìn)行檢查，四項(xiàng)內(nèi)容符合設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行下一步施工。

4．1．3水泥土配置及夯填

水泥土攪拌采用場(chǎng)拌的方式，對(duì)各種用料進(jìn)行精確計(jì)量，且用料配合比符合設(shè)計(jì)要求。水泥土和混合料的外觀及顏色均勻一致。采用運(yùn)輸車覆蓋運(yùn)輸。按照水泥土的回填要求，已拌制好的水泥土超過(guò)6h后不能繼續(xù)使用，應(yīng)該隨拌隨用，且被雨水浸泡后的水泥土應(yīng)作廢處理，嚴(yán)禁投入工程使用。樁身材料可取山皮土、建筑垃圾、水泥土塊、強(qiáng)風(fēng)化(塊狀)巖石等作為孔內(nèi)填料。根據(jù)試樁結(jié)果確定錘重、標(biāo)準(zhǔn)落距等最優(yōu)施工參數(shù)。擠密樁現(xiàn)場(chǎng)施工圖如圖4所示，擠密樁成孔達(dá)到預(yù)定深度后開(kāi)始填料，單樁填料量不小于理論值的1．2倍，每次填料量不大于0．15m3～0．20m3。填料后以重錘大能量夯擊2次，第三次以標(biāo)準(zhǔn)落距下貫入度不大于20cm為控制指標(biāo)，當(dāng)距離地面2m時(shí)，重錘落距2m～4m，單擊貫入度以不大于10cm為控制指標(biāo)。在水泥土填充夯實(shí)過(guò)程中，施工保持連續(xù)進(jìn)行，各個(gè)樁孔應(yīng)分層填充進(jìn)行夯實(shí)。水泥土擠密樁處理完成后，采用重型壓路機(jī)碾壓6遍，整平場(chǎng)地，進(jìn)行承載力試驗(yàn)。

4．1．4適用條件及優(yōu)缺點(diǎn)分析

水泥土擠密樁法適用性極廣，一般情況下適用于:地下水位以上的地基，飽和度不大于65%且水的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于24%的地基土，欠密實(shí)的素填土、雜填土、粉質(zhì)黏土和濕陷性黃土等。水泥土擠密樁法的優(yōu)點(diǎn)是原位處理、深層壓實(shí)、以土治土，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益;缺點(diǎn)是當(dāng)?shù)鼗恋暮窟^(guò)大或者過(guò)小時(shí)擠密效果比較差，此外水泥土擠密樁處理土層的最大厚度一般不宜超過(guò)15m，超過(guò)此深度由于施工機(jī)械比較龐大，所以降低了施工速度與工作效率，處理成本及費(fèi)用也會(huì)增加。望基湖停車場(chǎng)部分遠(yuǎn)離水庫(kù)回填區(qū)域，地下水位較深，地基土含水率適中，使用該方法處理后地基土強(qiáng)度得到了有效的提高。

4．2預(yù)應(yīng)力管樁

4．2．1設(shè)計(jì)參數(shù)及工藝流程

本工程采用PHC－AB－400(95)型預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁，強(qiáng)度等級(jí)C80，抗?jié)B等級(jí)不低于P10。混凝土管樁采用正方形布置的方式，設(shè)計(jì)樁徑為400mm，樁與樁間距1．6m。樁頂設(shè)置強(qiáng)度等級(jí)為C30的樁帽，尺寸大小為100cm×100cm×30cm，且回填碎石褥墊層。管樁施工工藝流程圖見(jiàn)圖5。

4．2．2機(jī)械選型及壓樁順序

按照管樁極限承載力的1．2倍～1．5倍對(duì)靜壓樁機(jī)進(jìn)行選型，本工程擬采用700型抱壓式靜壓樁機(jī)，壓樁速度為1．8m/min，由于在夾樁時(shí)需保證較小的樁身側(cè)應(yīng)力和便于控制樁的垂直度，樁機(jī)的夾具選擇長(zhǎng)夾具。預(yù)應(yīng)力管樁工藝流程圖如圖5所示，選用10m和12m的送樁桿。一般情況下根據(jù)壓樁機(jī)的型號(hào)和送樁長(zhǎng)度確定送樁桿的長(zhǎng)度，但實(shí)際施工中應(yīng)考慮有超深送樁，因而送樁桿的長(zhǎng)度在理論長(zhǎng)度基礎(chǔ)上加3m。壓樁順序上要考慮壓樁時(shí)的擠土效應(yīng)，采取由中部向外間隔逐排的壓樁方法。預(yù)應(yīng)力管樁的現(xiàn)場(chǎng)施工圖如圖6所示，為了防止出現(xiàn)擠樁和地面隆起等現(xiàn)象，在相鄰樁施工一定時(shí)間后孔隙水壓力耗散后方可進(jìn)行第二次隔樁跳壓。而對(duì)于靠近既有建筑物的場(chǎng)地，應(yīng)從遠(yuǎn)離建筑物的一側(cè)開(kāi)始施工，避免對(duì)既有建筑物產(chǎn)生影響。當(dāng)樁基深度不一時(shí)，應(yīng)遵循先深后淺，先大后小的原則進(jìn)行施工;在施工時(shí)應(yīng)該考慮經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)樁、喂樁方便，應(yīng)盡量避免樁基的多次行走，這樣極易引起地面土層的擾動(dòng)，從而造成地面沉陷。

4．2．3管樁的驗(yàn)收及吊運(yùn)

管樁進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)其外觀、樁徑、樁長(zhǎng)、壁厚、樁身彎曲度、樁身強(qiáng)度及樁身材料標(biāo)識(shí)等進(jìn)行驗(yàn)收，使管樁的質(zhì)量和規(guī)格等必須符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。預(yù)制的管樁在運(yùn)輸前必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。管樁堆放支墊點(diǎn)應(yīng)在吊點(diǎn)處設(shè)置枕木，且堆放疊層數(shù)應(yīng)小于3層;不超出2層時(shí)，可以采用拖拉的方式取樁，樁的拖地端用彈性材料進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)堆放疊層數(shù)超出2層時(shí)，改用吊機(jī)進(jìn)行取樁，不能拖拉取樁［3］。

4．2．4壓樁

壓樁的速度根據(jù)地層巖性情況進(jìn)行選擇，一般在2．0m/min～3．0m/min適合［4］。第一節(jié)樁應(yīng)盡量保持垂直，垂直度偏差不得超過(guò)樁長(zhǎng)的0．5%，打入前，為了便于在施工中觀測(cè)壓樁記錄，應(yīng)在樁架或側(cè)面上設(shè)立標(biāo)尺。在壓樁穩(wěn)定過(guò)程中，極易出現(xiàn)管樁傾斜的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾偏。當(dāng)最終樁的壓力峰值符合設(shè)計(jì)要求或樁的端部已達(dá)到持力層時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)壓。復(fù)壓的次數(shù)與樁長(zhǎng)有關(guān)，樁長(zhǎng)大于23m的樁應(yīng)復(fù)壓2次，樁長(zhǎng)介于15m和23m之間的應(yīng)復(fù)壓3次;樁介于8m和15m的應(yīng)復(fù)壓4次，樁長(zhǎng)介于6m和8m的應(yīng)復(fù)壓5次。每次樁的復(fù)壓時(shí)間不宜超出10s，壓樁每入土1m，其對(duì)應(yīng)的壓力值應(yīng)詳細(xì)記錄，并且觀測(cè)樁的沉降量，其最終的總沉降量不能超過(guò)25mm。

4．2．5接樁、送樁與截樁

在進(jìn)行壓樁過(guò)程中，首節(jié)樁的樁頭壓至其超出地面0．5m～1．0m即可進(jìn)行接樁。接樁前應(yīng)先清理上下端頭板上的污泥及浮銹，然后下放管樁進(jìn)行焊接。樁之間接頭的焊縫應(yīng)大于兩層，焊縫須飽滿，且相鄰層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，不能存在夾渣或氣孔等缺陷。焊接完成后需要冷卻8min，且需涂刷一層瀝青進(jìn)行防腐，硬化后可繼續(xù)壓樁。本工程采用專制鋼質(zhì)送樁器送樁，不得將工程樁用作送樁器，送樁的中心線應(yīng)與樁身吻合一致，才能進(jìn)行送樁。當(dāng)樁頂不平時(shí)，用麻袋或厚紙等進(jìn)行墊平。送樁結(jié)束后會(huì)留下樁孔，應(yīng)對(duì)樁孔進(jìn)行回填使其密實(shí)。由于地層原因?qū)е聵妒┕げ坏轿欢枰貥稌r(shí)，必須采用鋸樁機(jī)進(jìn)行截樁，嚴(yán)禁使用大錘硬砸。

4．2．6成樁驗(yàn)收及檢測(cè)

當(dāng)樁的貫入度達(dá)到設(shè)計(jì)要求或樁端進(jìn)入持力層達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，可以進(jìn)行中間驗(yàn)收，一般以“高程控制為主、貫入度為輔”的原則進(jìn)行控制。壓樁完成后對(duì)樁身完整性進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，同時(shí)對(duì)單樁豎向抗壓極限承載力進(jìn)行檢測(cè)，使其符合規(guī)范要求。單樁承載力的檢測(cè)時(shí)間應(yīng)在10d～20d內(nèi)，因?yàn)楣軜妒┕ね瓿珊?，需?d以上的嵌固期來(lái)使其單樁的承載力達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求［5］。

4．2．7適用條件及優(yōu)缺點(diǎn)分析

常規(guī)的地基處理方式在土層情況復(fù)雜的軟土地基中成樁難度大，且也難以保證其成樁質(zhì)量。而對(duì)于埋深大于15m的深厚、復(fù)雜地基，采用預(yù)應(yīng)力管樁這種加固方式對(duì)軟土地基進(jìn)行加固依舊適用。預(yù)應(yīng)力管樁施工只需預(yù)成孔，不需養(yǎng)護(hù)，因此成樁質(zhì)量不受地層巖性及地下水位的影響。預(yù)應(yīng)力管樁的施工可充分發(fā)揮出樁體強(qiáng)度，有效保證其地基加固的效果，且加固后路基沉降穩(wěn)定快，最終變形很小。施工過(guò)程中采用靜壓法施工，無(wú)廢棄物排放，噪聲小，對(duì)環(huán)境影響小。預(yù)應(yīng)力管樁的樁體具有較高的強(qiáng)度，抗彎、抗壓性能極好，單樁承載力很高，一般可達(dá)1000kN以上，工后沉降較小，在可控范圍內(nèi)［6］。結(jié)合停車場(chǎng)原始地貌特征、土體性質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，局部區(qū)域使用預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行地基處理，加固效果較為顯著。

4．3強(qiáng)夯

4．3．1設(shè)計(jì)參數(shù)及工藝流程

望基湖停車場(chǎng)局部區(qū)域回填深度較淺，下部為原狀土地層承載力較好，但表層回填土的承載力亦需改善。采用強(qiáng)夯的方法進(jìn)行地基加固，將起重機(jī)的重錘從高處落下對(duì)地面進(jìn)行夯擊，使軟土地基變得較為密實(shí)，從而可以大幅度提升地基承載力。強(qiáng)夯工藝流程圖如圖7所示，強(qiáng)夯夯點(diǎn)采用梅花狀布置，點(diǎn)與點(diǎn)間隔2．15m，夯擊能大小為1500kN•m。面夯夯擊兩遍，每點(diǎn)連續(xù)夯2擊。

4．3．2試夯

依據(jù)規(guī)范要求的強(qiáng)夯收錘標(biāo)準(zhǔn)，選取一組或多組夯擊試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行試夯。在最后一遍夯擊完成7d后再進(jìn)行原位測(cè)試，并與夯擊前的測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比分析，按設(shè)計(jì)要求對(duì)夯擊加固效果進(jìn)行判定。當(dāng)夯實(shí)效果不理想時(shí)，應(yīng)對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整再次進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)比前后兩次強(qiáng)夯的試驗(yàn)結(jié)果，確定最優(yōu)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行正式施工。

4．3．3減少對(duì)周圍環(huán)境的影響

在強(qiáng)夯施工過(guò)程中產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力會(huì)使地層發(fā)生強(qiáng)烈地振動(dòng)，這種振動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響周圍建筑物和環(huán)境。強(qiáng)夯施工現(xiàn)場(chǎng)圖如圖8所示，在強(qiáng)夯施工時(shí)，需要根據(jù)周邊建筑物和環(huán)境情況，施工前設(shè)置防振溝。防振溝的寬度應(yīng)大于1m，且深度應(yīng)超出建筑物的基礎(chǔ)埋深［7］。此外強(qiáng)夯施工過(guò)程中需有專人統(tǒng)一指揮，且指揮信號(hào)清晰、明確，周圍設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和隔離標(biāo)志，并且現(xiàn)場(chǎng)安排人員進(jìn)行巡查，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入強(qiáng)夯施工區(qū)域。

4．3．4夯擊

施工場(chǎng)地已進(jìn)行土方回填及整平，大部分場(chǎng)地地形相對(duì)平坦。設(shè)置好夯點(diǎn)以后，可直接對(duì)其進(jìn)行測(cè)量、放線和定位。強(qiáng)夯需分段有序地施工，且力度要根據(jù)回填厚度適當(dāng)調(diào)整。強(qiáng)夯的施工順序?yàn)閺牡鼗吘壪虻鼗虚g位置，強(qiáng)夯的各個(gè)部位強(qiáng)夯完成后，一般使用推土機(jī)對(duì)其進(jìn)行回填平整處理，然后再布置其他的強(qiáng)夯點(diǎn)，直至達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)夯標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行強(qiáng)夯施工時(shí)，夯錘落地時(shí)應(yīng)保持平穩(wěn)，同時(shí)夯擊點(diǎn)位置保持準(zhǔn)確無(wú)誤，避免出現(xiàn)漏夯現(xiàn)象。各個(gè)強(qiáng)夯點(diǎn)的夯擊數(shù)和每次夯擊的沉降量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查。

4．3．5適用條件及優(yōu)缺點(diǎn)分析

強(qiáng)夯法地基處理方式適用性極廣，適用于砂土、碎石土、飽和度較低的粉土和黏性土等地基，并且對(duì)軟土地基加固效果好，另外對(duì)比其他地基處理方式還有著成本低、工期短和施工設(shè)備要求簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn);但是也存在很大不足，強(qiáng)夯過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊波，會(huì)圍繞夯擊點(diǎn)為中心向四周擴(kuò)散，不僅對(duì)人的生理和心理造成創(chuàng)傷，而且對(duì)周邊建筑物和環(huán)境影響極大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使建筑物破損［8］。望基湖停車場(chǎng)地處梧桐山區(qū)，臨近周邊無(wú)建筑物與居民區(qū)，此方法對(duì)于處理淺層回填的黏性土地基加固處理較為實(shí)用。

5結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上三種施工技術(shù)方法對(duì)望基湖停車場(chǎng)軟弱土地基進(jìn)行處理，土基承載力得到了較大的提升，達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。避免了地基土在荷載作用下發(fā)生剪切破壞或喪失穩(wěn)定性的情況。為后續(xù)停車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工提供了有力的保障。三種地基處理方法同時(shí)也各具優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)，施工中要根據(jù)工程實(shí)際情況及諸多因素進(jìn)行綜合比選。以上是對(duì)軟弱土地基處理施工技術(shù)方法的一些經(jīng)驗(yàn)與總結(jié)，希望能給相關(guān)行業(yè)建設(shè)者提供借鑒。

作者：陳凡 單位：中鐵十四局集團(tuán)隧道工程有限公司