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1、我國軟土地基施工現(xiàn)狀

壓實度是衡量公路橋梁性能以及使用壽命的重要指標(biāo)之一，它可以評判軟土地基是否具有穩(wěn)定的內(nèi)部構(gòu)造。如今，大多數(shù)施工承包商都對壓實度缺乏理解，不能從專業(yè)化的角度分析軟土地基的實用性，提出相應(yīng)的合理的解決方案。在施工的過程中遇到問題時很多，施工單位會簡單處理，更有甚者會直接繞過處理環(huán)節(jié)，導(dǎo)致在公路橋梁投入使用的幾個月內(nèi)就開始對橋梁路面進行修繕和地基加固。很多施工單位一直使用同一套軟土地基施工處理技術(shù)，不能根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐寥兰疤鞖馇闆r對地基施工進行分析處理，例如，在雨水較多的地區(qū)，橋梁地基會長時間被雨水浸泡及侵蝕，填土的流失情況也比較嚴(yán)重，但在橋梁設(shè)計過程中，忽略了對天氣情況的考慮，最終就會導(dǎo)致橋梁沉降事故。

2、軟土地基對公路橋梁施工的影響

2.1軟土地基易造成橋梁路面硬化

軟土地基具有較低的穩(wěn)定性，相比于其它地基，軟土地基還不堅固，抗壓性衣也比較弱，路面硬化是軟土地基在施工過程中經(jīng)常發(fā)生的狀況。公路橋梁施工材料以瀝青和水泥、沙子、石子等混合成的混凝凝土為主，穩(wěn)定性不夠高，在實地施工的過程中，路面內(nèi)部開裂和硬化的現(xiàn)象時有發(fā)生。

2.2軟土地基易造成路面沉降

路面沉降是軟土地基在公路橋梁工程施工中最易發(fā)生的現(xiàn)象。地下水對地基的不斷沖刷，使地基兩端的軟土流失嚴(yán)重，而下層軟土帶的變薄，導(dǎo)致上層地基不穩(wěn)，從而導(dǎo)致整個公路橋梁路面發(fā)生沉降。軟土地基是否沉降是公路橋梁性能和使用壽命的決定性因素。

3、軟土地基施工中的技術(shù)要點

3.1表層排水法

改變軟土地基的壓縮性是改善軟土地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的有效方法之一。通過加入一定量的添加劑可以提高軟土地基填土的穩(wěn)定性和固結(jié)性。沙墊層具有一定的排水功能，通過與上層排水層的配合可以有效地控制填土內(nèi)的水位，為公路橋梁施工用的大型機械設(shè)備創(chuàng)造良好的使用條件。軟土地基兩端及下層的填土流失會造成地基中的土質(zhì)呈現(xiàn)不均勻分布，這往往會導(dǎo)致軟土地基的沉降，當(dāng)這種狀況發(fā)生時，施工者就得考慮改變軟土地基的抗壓力及抗剪力，改善公路橋梁工程軟土地基的沉降錯位現(xiàn)象。公路橋梁施工方還可以采用可墊材料加強軟土地基的表層強度。

3.2排水固結(jié)法

在公路橋梁軟土地基粘性土質(zhì)之間設(shè)立垂直于土層的垂直排水柱是增強軟土地基抗剪強度的有效方法之一，使用這種技術(shù)的同時以地基至花生的排水固結(jié)特點為基本，對軟土地基進行加負(fù)荷壓力測試，還可以大大提高地基的強度。深層排水固結(jié)法和深層復(fù)合地基加固法是提高軟土地基真實抗壓力和承載力的重要方法，面對不同的軟土地基，施工方應(yīng)該協(xié)調(diào)配合緩速填土法、排水固結(jié)法和加載法。

3.3粉噴樁加固處理法

平整的施工場地是能進行人工施工和機械行走施工的前提，當(dāng)出現(xiàn)不可清除障礙是，可以用碎石和沙土墊層鋪設(shè)方便機械設(shè)備的使用。如果施工場地具有較多坑洼地帶，那么施工方應(yīng)該用粘性土填埋處理。完善設(shè)計粉噴樁樁位圖、原地面高程數(shù)據(jù)表、原地面高層測量資料、土工試驗報告、施工場地地質(zhì)報告等是在進行粉噴樁施工技術(shù)必須要完成的工作，然后通過對收集到的數(shù)據(jù)進行分析處理，合理比較調(diào)節(jié)施工參數(shù)。設(shè)計到具體參數(shù)的有：提升速度、機械鉆進速度、單位時間噴粉量、粉噴攪拌速率等。

3.4加載法

在公路橋梁工程軟土地基施工過程中使用加載法可以降低軟土地基沉降現(xiàn)象發(fā)生的概率，加固了填土路面，增加了軟土地基的強度。對地基固結(jié)沉降處理有三種方法：（1）通過地基增加總壓法；（2）降低間隙水壓效應(yīng)力。（3）地下水法。當(dāng)軟土地基中間部位和頂層部位層含有砂層時，比較適合采用地下水法，為了使地下水位可以降到地基所需水位標(biāo)準(zhǔn)以下，施工方可以采用將鋼板打入地基進行圍護。在預(yù)測沉降量的過程中，應(yīng)該采集多方數(shù)據(jù)，分析計算負(fù)載能力、自沉?xí)r間、沉降時間等，動態(tài)監(jiān)測施工情況，維護地基的穩(wěn)定性。

3.5擠密法

在我國中西部地區(qū)分布有大量的濕陷性黃土，在這些地區(qū)公路橋梁工程軟土地基施工的過程中主要采用的就是擠密樁法。先在黃土地基上打上樁孔，然后將素土、砂石、石灰土等填入打好的樁孔中，之后直接進行分層密實夯填。在利用擠密樁法構(gòu)建軟土地基時，不需要利用較大的機械設(shè)備，直接在原地就可完成所有操作，這種方式可以直接將廢棄的材料用作填充物，節(jié)省了大量原材料。石灰土樁法是通過將石灰塊、粉煤灰、爐渣、火山灰等土石按照適當(dāng)?shù)谋壤M行調(diào)配混合，攪拌均勻后，進行回填和夯實。生石灰具有水硬性和氣硬性，當(dāng)它與其它添加料混合攪拌后會發(fā)生體積膨脹的現(xiàn)象，利用這種現(xiàn)象就可以達到讓地基擠密的目的。砂石樁法也是擠密法的一種，將砂石、卵石、碎石、砂等材料做振動、沖擊處理后直接填入軟土地基打好的樁孔中，這樣做加強了地基的固結(jié)性和軟性粘土整體的承載力。

3.6敷墊材料法

軟土地基發(fā)生側(cè)向移位的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，不均勻沉降也是頻繁發(fā)生的情況。通過具有較強抗壓力和抗剪力的敷墊材料可以提高機械的通行能力，從根本上解決地基承受能力不足，易于移位的問題。例如，當(dāng)?shù)鼗喜康能浲翆雍穸炔蛔阋該纹鹕蠈忧液枯^大時，公路橋梁軟土地基施工人員就可以在軟土地基上敷墊大約0.6~1.1米厚的砂墊層，如此一來，軟土層的固結(jié)性將進一步加強，排水層也可以高效完成排水的任務(wù)。利用敷墊材料法還可以為軟土層以下的層結(jié)構(gòu)提供排水服務(wù)，降低填土層的水位高度，增強施工位置的表層強度，為地基施工機械的運作提供便利。

4、結(jié)論

公路橋梁工程軟土地基施工技術(shù)有很多，在實際施工的過程中，施工人員和地基構(gòu)造技術(shù)人員應(yīng)該考慮多方因素，從當(dāng)?shù)氐耐寥澜Y(jié)構(gòu)、氣候條件、交通情況出發(fā)，擬定切合實際的軟土地基施工計劃，合理的選擇使用材料，著眼于打造安全穩(wěn)定的公路橋梁工程，為行人的安全提供保障，促進公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

作者：魏兆耀 單位：中鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司