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[摘要]高速公路機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定、高效地運(yùn)行是保障高速公路正常運(yùn)營的重要保障。高速機(jī)電設(shè)備具有專業(yè)性強(qiáng)、設(shè)備類型多、使用點(diǎn)位分散、監(jiān)測及運(yùn)行保障難度高等特點(diǎn)，隨著信息化技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，利用信息化管理手段將高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行分類管理、動態(tài)檢測、故障預(yù)警及處理，備件管理等進(jìn)行系統(tǒng)化、流程化、專業(yè)化的管理，保障高速公路機(jī)電設(shè)備日常運(yùn)維服務(wù)需要。

[關(guān)鍵詞]高速公路；機(jī)電設(shè)備；運(yùn)行維護(hù)；信息化管理

高速公路機(jī)電工程包括監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、低壓配電設(shè)施等工程設(shè)施設(shè)備，各項(xiàng)工程設(shè)施設(shè)備的安全運(yùn)行及正常工作是保障高速公路正常運(yùn)營的基礎(chǔ)，是保障民眾安全出行的前提條件。針對機(jī)電設(shè)備日常使用及運(yùn)行維護(hù)過程中出現(xiàn)設(shè)備資料管理不全面、安裝位置不清晰、運(yùn)行狀態(tài)無法動態(tài)跟蹤、故障發(fā)現(xiàn)處理不及時、故障問題跟蹤困難、運(yùn)維人員績效管理缺失等現(xiàn)象，通過信息化管理手段系統(tǒng)的將高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理、對運(yùn)維人員進(jìn)行績效管理，做到設(shè)備在線監(jiān)測、巡檢保養(yǎng)、故障處理跟蹤、備品備件管理、人員績效考核等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維信息化的管理，對提高機(jī)電設(shè)備運(yùn)維工作效率、減低運(yùn)維成本、合理延長機(jī)電設(shè)備使用壽命、提升運(yùn)維服務(wù)管理水平具有重要意義。

1.高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維過程中面臨的幾大管理問題

高速公路機(jī)電設(shè)備具有設(shè)備種類繁多、使用地點(diǎn)分散、維護(hù)保障專業(yè)性強(qiáng)、故障及時性要求高等特點(diǎn)，但在機(jī)電設(shè)備的日常運(yùn)維管理過程中普遍存在以下幾個問題：一是設(shè)備基礎(chǔ)資料管理不全面。高速公路機(jī)電設(shè)備種類繁多涉及監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、通信系統(tǒng)設(shè)備、收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備、低壓供配電等系統(tǒng)設(shè)備，同類型的設(shè)備數(shù)量繁多、設(shè)備的安裝及使用點(diǎn)位分散，運(yùn)維管理人員很難全面系統(tǒng)地掌握每臺設(shè)備的設(shè)備名稱、型號、安裝位置、設(shè)備使用功能狀態(tài)、使用期限、維修及保養(yǎng)情況等具體信息。二是設(shè)備狀態(tài)無法及時跟蹤。在機(jī)電設(shè)備使用過程中管理人員無法及時準(zhǔn)確地了解并掌握各類系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障情況、使用效率等工作狀態(tài)信息，無法及時地發(fā)現(xiàn)問題設(shè)備進(jìn)行及時維修和處理。三是設(shè)備巡檢及保養(yǎng)跟蹤困難。機(jī)電工程設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行少不了日常的維護(hù)及保養(yǎng)，定期和不定期地設(shè)備巡檢和保養(yǎng)是運(yùn)維工作的基礎(chǔ)工作，管理人員很難跟蹤到每一個設(shè)備的日常巡檢和保養(yǎng)是否執(zhí)行、執(zhí)行效果如何等情況，無法全面真實(shí)地掌握設(shè)備巡檢及保養(yǎng)信息。四是設(shè)備故障處理不及時。機(jī)電工程設(shè)備的穩(wěn)定可靠運(yùn)行是保證高速公路正常運(yùn)營的需要，機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障后無法及時自動地發(fā)現(xiàn)并預(yù)警，往往在影響到正常使用后由人工發(fā)現(xiàn)并上報設(shè)備故障并通知運(yùn)維人員維修，出現(xiàn)的故障設(shè)備在維修過程中也無法處理、無法維修過程動態(tài)跟蹤，進(jìn)場出現(xiàn)故障維修處理不及時影響設(shè)備正常使用等現(xiàn)象。五是備品備件管理不完善。機(jī)電工程設(shè)備的備品備件是不可缺少的一部分，備品備件的儲備往往根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行采購儲備，無法有效地結(jié)合現(xiàn)場情況、設(shè)備故障率等問題進(jìn)行配置，對備品備件的管理和使用混亂，無法形成設(shè)備故障率高、維修周期長的設(shè)備與備品備件聯(lián)動。六是缺乏設(shè)備全動態(tài)周期管理。對機(jī)電設(shè)備的使用周期缺乏動態(tài)跟蹤管理，無法將設(shè)備的使用壽命與設(shè)備故障率有效地結(jié)合分析，無法合理有效地執(zhí)行設(shè)備更新機(jī)制，缺少給經(jīng)營層、管理層提供有效的設(shè)備更新決策支持。

2.機(jī)電設(shè)備運(yùn)維信息化管理的應(yīng)用

利用信息化管理系統(tǒng)對高速公路機(jī)電運(yùn)維工作進(jìn)行統(tǒng)一的管理，建立高速公路機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)資料庫將設(shè)備進(jìn)行分類統(tǒng)一管理登記在冊，通過在線診斷檢測和人工巡檢相結(jié)合的方式進(jìn)行定期、不定期的設(shè)備巡檢，通過電子維修工單的方式跟蹤設(shè)備問題處理進(jìn)展，通過信息化分析、統(tǒng)計處理手段使運(yùn)維人員、管理人員全面動態(tài)地掌握設(shè)備運(yùn)行狀況及使用效率，運(yùn)維信息化管理應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：設(shè)備管理方面，建立高速公路機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)資料庫，以機(jī)電設(shè)備所屬的系統(tǒng)、設(shè)備的類別進(jìn)行分類統(tǒng)一管理，對各系統(tǒng)的每臺設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的編號，制定并打標(biāo)二維碼，登記并錄入設(shè)備的類型、設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備編號、安裝位置、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備IP、設(shè)備供應(yīng)商、投入使用時間、設(shè)備所屬項(xiàng)目等設(shè)備的基礎(chǔ)信息，建立機(jī)電設(shè)備管理查詢基礎(chǔ)資料庫，將運(yùn)行維護(hù)的設(shè)備進(jìn)行信息化的管理，方便各類設(shè)備的信息查閱、信息編輯、設(shè)備更新等操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)管理的動態(tài)統(tǒng)一管理維護(hù)，提供各類信息化應(yīng)用所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，方便運(yùn)行維護(hù)人員、管理人員全面及時地掌握機(jī)電設(shè)備信息。監(jiān)測管理方面，在高速公路機(jī)電設(shè)備使用過程中，根據(jù)其工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測評估，通過自動監(jiān)測技術(shù)和人工結(jié)合的方式將設(shè)備工作運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時、直觀地通過信息系統(tǒng)進(jìn)行展現(xiàn)，首先根據(jù)設(shè)備的安裝位置在GIS地圖中進(jìn)行標(biāo)注，通過地圖進(jìn)行展示，使運(yùn)維人員管理人員全面動態(tài)地掌握各類機(jī)電設(shè)備使用位置，其次通過設(shè)備IP在線監(jiān)測狀態(tài)、人工巡檢反饋的設(shè)備狀態(tài)信息，在系統(tǒng)中通過特征標(biāo)志符紅、綠對運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行動態(tài)的狀態(tài)監(jiān)測管理，通過信息化平臺詳細(xì)地展現(xiàn)出各類設(shè)備的性能指標(biāo)、資源使用率等信息，直觀地向運(yùn)維服務(wù)人員、管理人員提供當(dāng)前機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)信息，通過正常、故障、停用、拆除等信息反映各類設(shè)備的在線率、系統(tǒng)可用率等運(yùn)維服務(wù)指標(biāo)信息。巡檢管理方面，機(jī)電工程設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行需要日常的巡檢和及時的保養(yǎng)，通過信息化系統(tǒng)自動巡檢和人工巡檢相結(jié)合方式定期和不定期地對設(shè)備記性巡檢管理，針對網(wǎng)絡(luò)連接的設(shè)備能夠通過網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺實(shí)時的在線監(jiān)測到設(shè)備狀態(tài)信息，通過信息化系統(tǒng)中設(shè)置的自動監(jiān)測機(jī)制輪訓(xùn)的對在線設(shè)備進(jìn)行自動巡檢，自動巡檢通過設(shè)備IP、設(shè)備運(yùn)行日志等信息對使用中的設(shè)備進(jìn)行自動進(jìn)行信息收集并上報匯總至信息平臺，通過信息系統(tǒng)的分析、處理和分類將巡檢結(jié)果進(jìn)行展現(xiàn)，對于無法通過自動獲取的設(shè)備信息采取人工巡檢并上報的方式進(jìn)行，運(yùn)維人員通過移動APP進(jìn)行設(shè)備巡檢管理，通過移動端APP將每臺設(shè)備的使用狀態(tài)情況、運(yùn)行信息、現(xiàn)場照片進(jìn)行采集并上傳，通過信息系統(tǒng)的分類將已巡檢、未巡檢的設(shè)備匯總歸類，使在冊的每臺設(shè)備能夠得到全面的巡檢。根據(jù)每臺設(shè)備的保養(yǎng)周期要求，通過信息化系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計分析，自動生成設(shè)備保養(yǎng)工單，派發(fā)運(yùn)維人員對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，根據(jù)運(yùn)維工作的要求在信息化系統(tǒng)中預(yù)設(shè)各類設(shè)備的巡檢方案，流程化的跟蹤并記錄巡檢和保養(yǎng)流程、實(shí)時反饋設(shè)備巡檢和保養(yǎng)喜現(xiàn)狀，運(yùn)維管理人員通過信息化系統(tǒng)平臺進(jìn)行巡檢和保養(yǎng)的執(zhí)行、對設(shè)備巡檢和保養(yǎng)的結(jié)果進(jìn)行查閱，通過信息化巡檢管理對運(yùn)維人員的工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的管理，對機(jī)電設(shè)備的巡檢和保養(yǎng)形成常態(tài)化巡檢管理機(jī)制，既能保證設(shè)備的穩(wěn)定可靠運(yùn)行又能規(guī)范化管理的運(yùn)維服務(wù)工作。故障管理方面，系統(tǒng)通過在線監(jiān)測功能實(shí)時檢測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息并在信息化系統(tǒng)管理平臺中展現(xiàn)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時系統(tǒng)平臺自動保障并在系統(tǒng)中自動生成派工單，通過預(yù)設(shè)的故障處理流程進(jìn)行派工單的流轉(zhuǎn)并通知運(yùn)維人員進(jìn)行故障處理，對無法進(jìn)行在線監(jiān)測的設(shè)備，出現(xiàn)故障時由設(shè)備使用的人員、巡檢人員在通過信息化系統(tǒng)客戶端、手機(jī)APP進(jìn)行故障的登記錄入，在系統(tǒng)中自動形成派工單并流轉(zhuǎn)，運(yùn)維人員根據(jù)派工單提供的設(shè)備類型、設(shè)備位置、設(shè)備型號及故障狀態(tài)等信息進(jìn)行確認(rèn)并接收派工單，按照設(shè)備故障維修處理等級的劃分，運(yùn)維人員對故障等級要求高的設(shè)備進(jìn)行限時解決，對需要備品備件的故障處理系統(tǒng)自動聯(lián)動備品備件庫進(jìn)行物資領(lǐng)取，運(yùn)維人員將維修處理過程中的故障現(xiàn)象、故障原因、維修措施、維修進(jìn)度、維修狀態(tài)等信息實(shí)時錄入信息化系統(tǒng)，對設(shè)備故障處理流程采用信息化手段進(jìn)行動態(tài)跟蹤處理，使運(yùn)維服務(wù)管理人員全動態(tài)地跟蹤掌握設(shè)備故障處理過程、動態(tài)調(diào)度各類資源保障設(shè)備故障修復(fù)，直到設(shè)備故障處理完畢設(shè)備正常工作。避免了設(shè)備故障的維修長時間無人跟蹤處理、故障設(shè)備的維修遲遲無法完成，從而影響到高速公路機(jī)電設(shè)備使用。通過故障管理功能能夠系統(tǒng)、全面地將整個高速公路機(jī)電設(shè)備的故障原因、維修措施、維修進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)一管理，能夠直觀地統(tǒng)計出各類設(shè)備的故障率、人員維修效率等指標(biāo)，使運(yùn)維服務(wù)人員、運(yùn)營單位管理人員全面掌握機(jī)電設(shè)備的性能及使用情況，方便優(yōu)化調(diào)整運(yùn)維服務(wù)資源配置。備品備件管理方面，機(jī)電各系統(tǒng)設(shè)備種類繁多、使用環(huán)境復(fù)雜、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)備保障要求高，機(jī)電設(shè)備的備品備件管理是不可缺少的一部分，利用信息化管理方式統(tǒng)計的設(shè)備故障率、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行保障的需求對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行備品備件的儲備，并通過信息化系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理備品備件，從備品備件的采購入庫、物資調(diào)用、升級更新等全過程的管理，通過系統(tǒng)平臺詳細(xì)登記各類備品備件的詳細(xì)信息、性能指標(biāo)，使運(yùn)維管理人員方便進(jìn)行查詢和盤點(diǎn)，在設(shè)備出現(xiàn)故障時能夠方便調(diào)用，詳細(xì)記錄備品備件的調(diào)取時間、調(diào)取人、使用位置、使用時間等信息以及庫存情況，方便運(yùn)維管理人員結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備使用情況動態(tài)的調(diào)整備品備件的儲備；對備品備件進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化的統(tǒng)一管理后，運(yùn)維人員、管理人員及時掌握了備品備件的使用情況、庫存狀態(tài)及使用效率。機(jī)電設(shè)備全動態(tài)周期管理方面，通過信息化技術(shù)手段對機(jī)電工程設(shè)備進(jìn)行全動態(tài)的周期管理，從設(shè)備入場就進(jìn)入設(shè)備基礎(chǔ)庫進(jìn)行管理，在使用過程中全動態(tài)地跟蹤設(shè)備使用、維修、保養(yǎng)直到設(shè)備報廢更新，通過全面詳細(xì)地管理各類系統(tǒng)設(shè)備投入使用的開始時間、設(shè)備使用狀態(tài)、使用過程中的穩(wěn)定性、設(shè)備故障率、設(shè)備故障等級、設(shè)備維修次數(shù)、擬報廢升級時間等設(shè)備信息，使運(yùn)維人員、管理人員全面動態(tài)地掌握并管理各類機(jī)電設(shè)備，合理延長設(shè)備的使用壽命，極大地提高了高速公路機(jī)電設(shè)備的利用率，提高了運(yùn)維人員的工作效率，保護(hù)高速公路運(yùn)營機(jī)構(gòu)的建設(shè)投資。運(yùn)維人員考核管理方面，在高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維過程中，運(yùn)維人員的績效考核是提高運(yùn)維人員工作效率的有效保障，是高效開展運(yùn)維工作的需要；利用信息化系統(tǒng)對運(yùn)維人員的工作績效進(jìn)行管理，通過對設(shè)備在線率、維修及時度、故障處理效率、機(jī)電設(shè)備巡檢任務(wù)的及時性和完成度、巡檢設(shè)備的數(shù)量及巡檢效果、設(shè)備保養(yǎng)及維護(hù)服務(wù)水平等績效指標(biāo)對運(yùn)維工作人員進(jìn)行工作指標(biāo)的監(jiān)督和考核，掛鉤運(yùn)維服務(wù)工作人員的業(yè)績績效，按周、月、年等不同頻次統(tǒng)計行程運(yùn)維人員績效排名，對提升運(yùn)維服務(wù)人員積極性、提高運(yùn)維服務(wù)人員技術(shù)水平、保障高速公路機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行具有重要意義，合理并全面的運(yùn)維服務(wù)績效考核機(jī)制是保障高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維工作的需要，是提升高速公路服務(wù)水平的關(guān)鍵任務(wù)。

3.結(jié)語

高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維信息化管理應(yīng)用能夠使運(yùn)維服務(wù)工作系統(tǒng)化、流程化、全面化地發(fā)展和提升；能夠使運(yùn)維服務(wù)人員全面及時地掌握機(jī)電設(shè)備類型狀況，及時進(jìn)行故障維護(hù)和設(shè)備的巡檢及保養(yǎng)，合理延長設(shè)備使用壽命，提高機(jī)電設(shè)備利用效率；能夠使高速公路運(yùn)營管理人員對機(jī)電設(shè)備的生命周期進(jìn)行全過程的動態(tài)管理，充分利用和保護(hù)設(shè)備投資。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]陳婧，方皓.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的智慧運(yùn)維模式應(yīng)用[J].集成電路應(yīng)用,2019,36(03):44-45.

作者:王華強(qiáng) 單位:青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司