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摘要：近年，我國公路運輸事業高速發展的形勢之下，公路工程作為交通運輸事業之中的關鍵組成部分，對于人們出行方面的影響愈發變大。因此，要從根本之上來進一步地確保公路工程的建設質量，需要在施工過程之中強化施工技術管理的力度，并做好日常化的養護，保障車輛駕駛人員等的生命財產安全。鑒于此，文章主要分析公路工程施工技術管理及養護方法。

關鍵詞：公路工程；施工技術；養護

1公路工程施工技術管理及養護的重要作用

1.1促進工程質量和效益

在保障公路工程項目安全順利的實施過程之中，一旦忽略了施工技術與后期養護方面的管理，便無法保障公路工程項目建設的質量和社會經濟效益。在這種形勢之下，科學制定施工計劃，做好施工技術管理工作，將后期施工養護管理落到實處，從根本上來保障公路工程的性能，確保其始終處在穩定化的運行狀態。

1.2確保施工任務順利完成

在公路工程建設中，施工技術管理的尤為關鍵，且需要有關工作人員充分重視起來。在公路工程施工實施的過程之中，健全施工技術管理方案，并掌控各施工技術的要點，將路基施工、路面施工和邊坡施工技術的管理工作注重起來。

1.3延長公路工程使用壽命

公路正式通行之后，外界自然環境與車輛荷載雙重作用之下，就會出現坑槽、裂縫與沉陷的質量問題，嚴重的情況下還會為威脅到公路工程的使用壽命。但是可以通過加強技術管理力度，將施工養護方式落到實處，這是保障工程建設項目質量的重要途徑，及時找到其中出現的問題并予以修復，在最大限度上來確保公路工程結構的安全穩定性，預防再一次發生質量方面的問題。

2公路工程施工技術管理內容分析

2.1路基施工技術管理

公路施工過程中，路基是關鍵的基礎性分項工程，填料的性能參數和壓實作業的施工質量關乎到路基甚至是整個公路工程的施工質量。首先，依據路基作業施工現象的實際情況，合理制定技術方案。其次，強化針對原材料質量的把控，嚴格控制填料的含水量，值得注意的是要嚴格控制路基碾壓的質量。最后，強化把控填筑和碾壓施工質量。在路基施工階段中，可以運用分層填筑和碾壓的方法，嚴格把控每一層的厚度，將厚度控制在20~30cm之間。直至填筑和碾壓作業完成，隨即要實施必要的質量檢測與檢查工作，以此來確保后續施工作業的質量。

2.2路面施工技術管理

（1）路面墊層施工技術管理。路面墊層處在公路工程路基和基層之間，需要嚴格控制墊層施工技術管控。首先要強化針對施工材料質量性能方面的管控力度，保障砂石等施工材料的級配與含水率與設計標準相符，另外，全方位監測砂石路的純凈度。在針對墊層施工的過程之中，要及時將表面的灰塵與雜物予以清理，并實施必要的整平工作。在進行攤鋪施工的時候，要運用分層作業方式來實施，且嚴格將每一層的松鋪厚度合理的控制在15~20cm之間。在完成以上每一層的攤鋪施工之后，都要實施必要的平整。碾壓施工的遍數要確保在4遍之上，且還要將輪距搭接距離合理的控制在50cm以上。針對難以使用機械碾壓的轉角或者是邊緣部位，可以選擇運用人工作業的方式來予以夯實。（2）面層施工技術管理。在路基面層施工中，要全面檢驗基層施工質量，及時將表面的灰塵與雜物予以清理，提升基層和瀝青之間的黏合性。運用微量的水來噴灑濕潤基層表面，保障噴嘴與有關輸油管道等的順暢性，最終確保施工得以井然有序實施。在均勻撒步集料之后，運用壓路機等設備來實施碾壓施工，在碾壓的時候要運用1/3左右輪寬部分予以重疊，進而確保壓實的寬度與壓實度達標。

2.3邊坡施工技術管理

在正式施工之前，工作人員要積極進行實地勘查工作，全范圍掌控和熟悉邊坡施工現場的實際情況，來制定施工組織方案，掌握邊坡施工技術要點，保障邊坡結構的安全穩固性。

3公路養護方法及措施

3.1分級養護

在公路養護的管理過程之中，實施分級養護管理方式，要求統一實現調配、標準與實施，保障公路工程養護管理得以全方位落實。例如在選擇運用養護機械的時候，來降低公路所出現的病害問題。針對水泥混凝土路面結構，以薄膜敷設的方法來予以保濕，在沒有達到設計強度的情況下不允許通車。在施工的過程之中，要做好施工現場的疏導工作，在施工期間要實施嚴格化的交通管制，避免影響到面層的結構。

3.2預防性養護

在針對公路實施養護管理的過程之中，依照“預防為主，防治結合”的方針來實施，對比分析技術檢測操作方式，后續的養護管理，都是建立在養護機制基礎上，針對其進行合理化地管理。在落實養護流程規范的過程中，不僅要掌握養護的時機，還要注重養護資金到位。

3.3公路病害的處理措施

（1）病害防治。在公路建設施工的過程中，處在特殊化區域的時候，公路建設的難度加大，相應的養護管理難度也會加大。要依據目前現有技術條件來加強養護，針對公路發生損壞程度、工程量、施工技術來實施防護管理，可以從根本上降低出現病害的概率。（2）路面翻漿處理。公路路基長期受到地下水的侵蝕，很容易發生路基翻漿的情況，導致路面發生十分嚴重的損壞，從而給交通運輸造成諸多麻煩。針對該類問題最為常見的處治方式為：①局部出現翻漿的路段，可以運用打水泥穩定砂礫樁的辦法來進行改善；②加深邊溝，在溝底處來增設盲溝，在路肩上以交錯的方式來開挖橫溝；③將軟土基挖除，并換填透水性優良的天然級配砂礫，在該階段之中運用分層填筑夯實的方式，來確保路基夯實的質量。（3）裂縫處理。公路路面病害中最為常見的就是裂縫，處置方法：①縫寬在6mm之內的，則是通過刷子來將裂縫縫隙處清理干凈，并運用壓縮空氣來吹去沙塵，運用熱瀝青或者是乳化瀝青灌封來實施封堵。②縫寬在6mm之上的，可以通過瀝青砂石或者是細料式瀝青混合料來予以填補，搗實之后做封口處理，并撒砂掃勻，也可以運用改性乳化瀝青混合料來進行填封。③針對輕微面積相對集中且路基強度較好的裂縫，可以選擇運用乳化瀝青來稀漿封層，或者是以瀝青封層來罩面。（4）波浪處理。公路發生波浪波峰或是波谷高叉過大，勢必會給車輛駕駛人員帶來諸多的不適感，在嚴重的情況下還會威脅到駕駛人員的生命財產安全。面對該種形勢，就要求以順行車的方向來將凸出的部位予以削平，假使其比路表面低，那么就要在消除部分的基礎上噴灑熱瀝青，從而實施必要的壓實攤鋪。

4結語

總之，在我國經濟社會發展的過程之中，公路工程施工建設起到重要的作用，在針對公路工程進行施工與養護工作的時候，加大施工技術的應用水平，注重各類新材料與新工藝的運用，逐步提升施工與養護工作的水平與質量，保障公路工程走向可持續發展道路。所以在公路工程項目建設的階段之中，要加強公路工程施工技術管理的力度，且在工程結束之后，要及時針對公路工程實施全方位的養護。

參考文獻

[1]胡春明.公路工程施工技術管理及養護方法研究[J].城市建設理論研究（電子版），2018（32）：29.

[2]吳海榮.公路工程施工技術管理及養護方法研究[J].交通世界，2018（19）：160-161.

作者:趙華 單位:鎮沅彝族哈尼族拉祜族自治縣農村公路管理段