【摘要】針對山東黃河九家國家水利風景區(qū)建設發(fā)展存在的主要問題，結合水利風景區(qū)發(fā)展面臨的前所未有的重大機遇，提出了諸如做好規(guī)劃編制工作、突出特色品質、做好黃河文化資源挖掘和保護等一系列景區(qū)建設發(fā)展建議。

【關鍵詞】黃河；水利風景區(qū)；黃河文化

近年來，山東河務局共有9家水利風景區(qū)分6批被水利部評為國家水利風景區(qū)，其中2010—2011年是山東黃河國家級水利風景區(qū)快速發(fā)展期，共有5家景區(qū)被評為國家水利風景區(qū)。目前，全局九家國家水利風景區(qū)在維護水工程，涵養(yǎng)水源、保護生態(tài)、改善人居環(huán)境、拉動區(qū)域經濟發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。

1存在的主要問題

1）景區(qū)規(guī)劃可操作性不強。當初在申報國家水利風景區(qū)時，許多單位對規(guī)劃認識不到位，制定的規(guī)劃僅為滿足申報要求。這種倉促制定的規(guī)劃缺乏應有的調研和論證，不具有可操作性，不利于景區(qū)的長遠發(fā)展。2）資金缺乏。目前黃河風景區(qū)的建設與管理尚未納入國家財政預算，影響到景區(qū)的建設管理和規(guī)劃的推進實施。如菏澤黃河風景區(qū)碑亭長廊部分被風雨損毀，因無修繕資金而暫時擱置。3）單位之間發(fā)展不平衡。少數黃河風景區(qū)，申報國家級風景區(qū)成功后，由于種種原因疏于管理，造成目前景區(qū)狀況不容樂觀。另外,由于認識不到位或經濟條件所限，部分單位“等、靠、要”思想嚴重，景區(qū)發(fā)展緩慢，與先進單位差距逐漸加大。4）景區(qū)同質化明顯。9家國家水利風景區(qū)位于600多公里的山東黃河沿岸，均屬自然河湖型風景區(qū)，都是依托黃河沿岸的水利工程、水域、綠植而建，工程建設時重工程輕美感，相似度較高，缺乏特色。5）景區(qū)后置式開發(fā)模式存在弊端。9家國家水利風景區(qū)都沒有納入水利工程建設總體規(guī)劃，在已建水利工程的基礎上再規(guī)劃建設風景區(qū)，一定程度上限制了景區(qū)景觀和服務設施建設空間。6）缺乏專門管理機構和人員。目前，絕大多數景區(qū)的管理機構和人員屬臨時或兼職性質，人員大多由工程維修養(yǎng)護人員組成，景區(qū)日常維護與工程管理一體化，分工不明，難免顧此失彼。7）景區(qū)存在安全隱患。9家黃河風景區(qū)基本上是開放式管理模式，安全設施不健全，臨河安全警示標識牌和防護欄較少，隨著游客流量增加，存在較大安全隱患，一旦出現安全事故，景區(qū)將面臨承擔法律責任的風險。另外，近年來自駕游、野外燒烤興旺，對堤頂道路、生態(tài)林木及工程面貌破壞較為嚴重，有些景觀和基礎設施都有不同程度的損壞。8）景區(qū)社會影響力不大。由于缺少宣傳，多數黃河風景區(qū)在社會上影響力不大，社會知名度和美譽度不高。

2景區(qū)發(fā)展前景展望

黨的十八大把生態(tài)文明建設納入“五位一體”總體布局。提出“加快生態(tài)文明體制改革，建設美麗中國”總體要求；水利部把水利風景區(qū)建設作為開展水生態(tài)文明建設的重要抓手同步推進；不少地方黨委政府將水利風景區(qū)建設作為改善生態(tài)環(huán)境、推動地方經濟社會發(fā)展的重要手段，并將其融入全域旅游發(fā)展大格局；濟南市提出“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略，黃河將成為“城中河”。總之，黃河水利風景區(qū)已進入發(fā)展機遇期。2019年9月18日，在黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展座談會上發(fā)表了重要講話，為黃河水利風景區(qū)建設發(fā)展帶來前所未有的重大機遇。黃河流域各級管理機構將會以實際行動貫徹落實重要講話精神，以黃河水利風景區(qū)建設發(fā)展為重要抓手，搶抓機遇，狠抓落實，助推黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展。

十八大以來，黨和國家把生態(tài)文明建設擺在了更加突出的位置，建設天藍、地綠、水凈的美麗家園成為廣大人民群眾共同的心愿。近年來，江蘇省金湖縣抓住南水北調、入江水道整治、全域旅游創(chuàng)建等發(fā)展機遇，不斷加大水土保持建設和生態(tài)環(huán)境保護力度，先后投入資金建設環(huán)境綠化、景觀小品和場地道路等基礎設施，金湖縣三河灣水利風景區(qū)于2016年批準為江蘇省級城市河湖型水利風景區(qū)。在此背景下，金湖縣啟動三河灣國家水利風景區(qū)創(chuàng)建，進一步整合水利風景資源，優(yōu)化景區(qū)空間結構，挖掘和展示水文化，完善景區(qū)基礎設施與服務設施等，促進構建美麗河湖，助力鄉(xiāng)村振興和城鎮(zhèn)綠色發(fā)展，服務美麗中國建設，以滿足人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要，讓廣大人民群眾共享水利改革發(fā)展成果。

一、景區(qū)基本情況

金湖縣三河灣水利風景區(qū)位于淮河下游入江水道金湖段，全長12.7公里，北至淮河入江水道北堤，南至淮河入江水道南堤，東至金湖大橋，西至金湖、洪澤交界，景區(qū)規(guī)劃面積46.17平方公里，其中水域面積27.76平方公里。自省級水利風景區(qū)創(chuàng)成以后，景區(qū)年接待游客數量80萬人次，金湖綠道被評為“江蘇省最美跑步線路”。

（一）景區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)越

三河灣水利風景區(qū)包含起點公園、荷花廣場、柳樹灣等景觀資源，景區(qū)內生物資源豐富，水杉、銀杏等珍稀名貴樹木遍布，野生魚類、蝦類、兩棲類以及野生鳥類各種動物眾多，加上雨霧雪霜等奇特天象景觀，構成了三河灣水利風景區(qū)獨特的生態(tài)環(huán)境。

（二）景區(qū)文化底蘊深厚

金湖襟一水而繞三湖，控寧淮而聯江河，特殊的地理位置促使當地居民多年來不斷的興修水利，治理水患，發(fā)展出較高的具有水鄉(xiāng)特點的農業(yè)文明。有展現水文化的三河灣水文化館、治淮情景雕像、鎮(zhèn)水鐵牛等，用歷史的鏡頭，展示金湖人民治水興水的滄桑經歷和治水業(yè)績。彰顯荷文化的荷花廣場，是全國第一個以荷花為主題的開放式大型臨水廣場；體現宗教文化的大佛寺，成為金湖縣佛教文化與民俗文化的中心和象征。

摘要：園林專業(yè)教學改革活動在近年來得到了社會各界的普遍關注。與此同時，中國經濟的快速發(fā)展及城市化進程的加快，使得園林專業(yè)人才供不應求。普通高校及職業(yè)院校都注重園林專業(yè)的設置，注重增添新的教學模塊和教學課程，從而滿足社會發(fā)展的實際需求。從實際情況出發(fā)對園林專業(yè)教學改革進行探索及實踐，提出具體的策略。

關鍵詞：園林專業(yè)；教學改革；有效策略

大多數高職院校及普通高校園林專業(yè)的教學，都將培養(yǎng)目標確定為培養(yǎng)具備生態(tài)學、園林植物、風景園林規(guī)劃設計等方面的知識，可以從事風景區(qū)城鎮(zhèn)各類園林綠地規(guī)劃、設計、施工，園林植物繁育、栽培、養(yǎng)護及管理的高級技術人才。但學生的在校時間有限，學習時間有限，對于大量的專業(yè)課學習和實踐活動感到應接不暇。這就需要對現有教學手段進行優(yōu)化，解決存在的問題，提高專業(yè)教學的實效性和效率，從而培養(yǎng)更多的專業(yè)人才。

1注重教學、實習活動的完美統一，以提高專業(yè)教學改革效果

在園林專業(yè)教學過程中，教師要緊密圍繞教學內容展開，從實際情況出發(fā)調整教學內容，增添更多的實習活動，讓學生在實踐的過程中有所收獲，對園林專業(yè)的相關知識進行積極的應用和探索。根據地區(qū)優(yōu)勢和學院優(yōu)勢開展相關的實地考察活動，帶領學生到實地實習。這些游歷活動拓展了學生的視野，同時也讓學生明白學以致用的道理，在對這些自然風光優(yōu)美、園林景觀別致、人文風情濃厚的區(qū)域開展走訪時，學生逐漸有了新的感受，提高了對自然、城市、人文、園林的認知水平。

2注重專業(yè)知識模塊化，以提高專業(yè)教學水平

模塊化教學活動是近年來職業(yè)院校專業(yè)教學改革的重點內容，對教學的方向進行科學的探討，不再以傳統的課程為中心，而是以模塊為中心。模塊化教學活動滿足了學生的實際需求，對于培養(yǎng)學生的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力有著很好的效果。采取模塊化教學活動，根據實際教學內容，將其劃分成六個教學模塊。第一是園林規(guī)劃設計模塊，該內容包括景觀評價、公共建筑設計、地理信息系統、城市規(guī)劃理論，學習城市規(guī)劃原理、城市園林綠地系統、鄉(xiāng)土景觀風景區(qū)規(guī)劃、生態(tài)旅游區(qū)規(guī)劃等知識。第二是園林工程模塊，這一內容包括園林工程技術、園林設計管理與法規(guī)、園林工程預算。第三是園林植物應用與管理模塊，這一課程包括盆景與插花藝術、找原材料、園林苗圃等。第四是藝術設計模塊，該課程包括三部分，即平面構成、色彩構成、立體構成，通過3D建模與仿真，注重培養(yǎng)學生的藝術審美和藝術鑒賞能力。第五是環(huán)境評價與規(guī)劃模塊，該課程包括環(huán)境質量評價、水土保持、環(huán)境安全、資源與環(huán)境質量評估、恢復生態(tài)學等。第六是風景旅游區(qū)規(guī)劃與管理模塊，該課程內容包括風景區(qū)文化歷史推介、風景旅游區(qū)規(guī)劃、旅游區(qū)基本管理與生態(tài)景觀規(guī)劃等。

摘要：軌道交通具有的便捷、高效、環(huán)保等特點，使其成為城區(qū)內外出行的主要交通方式。結合沿線環(huán)境特色打造的線性景觀成為出行過程中觀賞的重點，同時也成為塑造城市形象的名片。青島市軌道交通11號線以打造優(yōu)美風景線為目標，通過對全線區(qū)間及站點景觀統一設計，通過不同的措施及手段將其打造為極具生態(tài)、文化、和諧、魅力的景觀線，進一步優(yōu)化了居民出行環(huán)境，提升了城市形象，增強了城市綜合力。

關鍵詞：城際軌道交通；景觀規(guī)劃；生態(tài)和諧；多元文化

1引言

城市軌道交通極大便利了居民的出行，但同時由于其大體量、連續(xù)封閉的空間形態(tài)，不可避免對沿線環(huán)境產生噪聲、遮陽等不利影響。然而，因其線形特點，高架軌道能形成景觀廊道，具有巨大的景觀價值和開發(fā)潛力，能為所處的城市增添亮麗的景色［1］。本文主要以青島市高架軌道交通11號線為例，總結分析項目成果，梳理其特點及創(chuàng)新點，以期為相關項目研究提供借鑒。

2項目概況

青島市軌道交通11號線位于青島市嶗山區(qū)和即墨區(qū)境內，線路起點為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交口處，沿苗嶺路、濱海公路、大田路、皋虞河向北，終點為鰲山灣，全長58.35km。景觀規(guī)劃設計范圍嶗山區(qū)段為遼陽東路至區(qū)界，長約20km，總面積約36萬平方米，其中市政段約9.5km，面積約20萬平方米，農林段約10.5km，面積約16萬平方米。即墨藍色硅谷段范圍為區(qū)界至鰲山灣站，全長約28km，綠化帶寬度11m，總面積約30.8萬平方米。

3規(guī)劃設計理念

一、我國鐵路景觀環(huán)境建設中存在的問題及原因

高速鐵路景觀設計是在遵守鐵路工程各項技術相關規(guī)范要求的前提下，突出鐵路與環(huán)境生態(tài)和諧的設計理念，強調鐵路景觀可持續(xù)發(fā)展，此概念的提出將賦予鐵路工程更深的文化內涵和設計層次。

（一）存在問題

只顧發(fā)展沒有環(huán)保和生態(tài)的概念，在規(guī)劃鐵路路線是只考慮成本、路線等問題，將傳統的“綠化概念”融入現代的審美觀念中，環(huán)境設計和鐵路規(guī)劃沒有有效地溶為一體。

沒有生態(tài)之美、自然之美，鐵路沿線的景觀規(guī)劃展現地域優(yōu)美的自然景觀特色的主題不突出，對于自然優(yōu)美的自然景觀要素利用不充分。分配和使用各項自然資源不合理，各景觀要素之間的連貫性、一致性和協同性較差。

（二）原因分析

當今是個經濟、科技飛速發(fā)展的時代，社會快速發(fā)展給環(huán)境帶來沉重的負擔，在許多鐵路工程建成幾年或十幾年后的今天，我們回頭審視這些工程項目留下的景觀及生態(tài)環(huán)境破壞的問題。且景觀與功能要有機結合，要避免傳統的“綠化概念”，避免過于人工化，不能按照城市庭院的做法來做，應突出生態(tài)之美、自然之美。規(guī)劃應緊緊圍繞展現地域優(yōu)美的自然景觀特色的主題，對地域特色的、標志性的景觀要素進行整合提升，充分利用和突出海岸線、山體、河流、田園、濕地、自然植被等優(yōu)美的自然景觀要素，使游客充分感受到生態(tài)美、自然美。合理分配和使用各項自然資源，各景觀要素之間具有較好的連貫性、一致性和協同性，通過加強各站區(qū)、郊區(qū)和景區(qū)的聯系，促進功能互補，延續(xù)景觀界面。

摘要：旅游公路綠化可以改善公路景觀，提高旅游公路的交通安全性和舒適性。通過對萬佛湖環(huán)湖旅游公路區(qū)域特點的分析，以保護和改善自然生態(tài)環(huán)境、協調景點景觀、提高旅游公路交通安全性和舒適性為原則，采用露、透、封、誘的設計手法對萬佛湖環(huán)湖旅游公路進行綠化景觀設計，打造環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)自然、景觀協調的旅游公路，實現自然景觀與再造景觀的和諧統一，以期對今后其他環(huán)湖旅游公路的綠化景觀建設提供借鑒和參考。

關鍵詞：萬佛湖；環(huán)湖旅游公路；綠化景觀設計

旅游公路綠化可以改善公路景觀、降低因公路建設運營對景區(qū)周邊環(huán)境帶來的不良影響，對保護和改善自然生態(tài)環(huán)境、協調景點景觀、提高旅游公路的交通安全性和舒適性具有非常重要的意義[1]。環(huán)湖旅游公路是指位于城市近郊，兼顧生態(tài)、環(huán)保、防洪、旅游、交通等眾多功能，臨湖一側設有與機動車道處于同一平面的自行車道，部分路段穿越村鎮(zhèn)、景區(qū)，或路側設有觀景點等服務設施，交通環(huán)境復雜的生態(tài)環(huán)湖旅游公路[2]。萬佛湖位于安徽省六安市舒城縣中部，北距省會合肥市54km，西北離六安市73km，東南與廬江縣接壤，是一個以島湖風景為載體，集湖泊景觀、火山景觀、文化景觀為一體的島湖文化旅游區(qū)。該路是舒城縣西南部重要的交通要道，更是串通萬佛湖周邊區(qū)域的重要紐帶，故該路的景觀設計顯得尤為重要。因此，本項目對萬佛湖環(huán)湖旅游區(qū)域特點進行分析，對其進行綠化景觀設計，旨在打造一條安全、舒適、優(yōu)美、生態(tài)的旅游線路[3]。

1總體設計

本次設計范圍為環(huán)湖景觀路兩側綠地，主線環(huán)湖一周，沿線途徑7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長43.100km，設計車速60km/h，按二級公路標準建設，一般路段路基寬13.5m，市政規(guī)劃段路基寬22.0m。路線區(qū)屬于北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨水充足，季風顯著。多年平均氣溫12.9~15.6℃，無霜期平均224天，年平均降雨量在(1033.5~1596)mm之間。全年主導風向為東南風，冬季多西北風，平均風速2.1m/s，日照年平均1969h。整個區(qū)域道路狀況復雜，具有填方段、挖方段、平路段及組合段等4種情況。挖、填路段，應處理好護坡的綠化，根據不同的邊坡形式選擇不同的綠化方式[4-5]。在填方路段，邊坡填土高度小于2m路堤，采用拉伸網草皮的綠化方式；填方高度大于2m時，采用漿砌片石襯砌拱護坡地段，拱內植草、種植迎春；平路段，綠化應疏密有致，融入自然環(huán)境中；組合路段，一側與自然山林相協調，另一側與農田、自然水體相協調，采用自然式種植，保持疏密有致。景色優(yōu)美路段（如水體開闊地段、農田風貌地段），路側綠帶選用低矮的灌木進行簡單的綠化以留出透景線，保持視野開闊，便于游客欣賞沿途自然美景[6]。此外區(qū)域道路要穿越諸多集鎮(zhèn)和村莊，設計時應考慮交通的安全性。中間綠化帶植物要能有效遮擋對面車輛的燈光，尤其是晚上，以減少交通事故發(fā)生；對沿線各種影響視覺景觀的物體，宜栽植中低樹進行遮蔽；聲屏障宜采用攀援植物予以綠化或遮蔽；在轉彎路段，宜在平曲線外側以行植方式栽植中樹或高樹，起到誘導行駛視線的作用，做到安全駕駛。

2樹種規(guī)劃選擇

根據上述自然環(huán)境條件等特點，采用景觀綠化觀賞效果好、實用價值高的植物，同時充分利用舒城鄉(xiāng)土植物資源優(yōu)勢，以鄉(xiāng)土植物為主進行整體道路植物景觀的營造，以此保護當地的自然環(huán)境，也利于園林綠地的維護管理，還可以形成富有當地特色的植物景觀[7-8]。因此，本項目公路綠化景觀設計中主要采用以下幾類植物：喬木類，如香樟、廣玉蘭、雪松、濕地松、黃山欒樹、無患子、烏桕、合歡、榔榆、三角楓、榆樹、板栗等；花灌木類，如桂花、日本晚櫻、紅花碧桃、紅花紫薇、梅花、垂絲海棠、夾竹桃、花石榴、海桐、金絲梅、紅花繼木、紅葉石楠、金絲桃、南天竹、繡線菊、毛杜鵑等；竹類，如水竹、孝順竹、剛竹、菲白竹等；地被類，如萱草、鳶尾、二月蘭、玉簪、花葉美人蕉、紫花三七等；藤本植物類，如迎春、云南黃馨、薔薇、紫藤、木香、扶芳藤、常春藤、金銀花等；水生植物類，如蘆葦、水蔥、菖蒲、千屈菜、睡蓮、荷花、再力花、水生鳶尾等。

摘要：

本文闡述了度假酒店定義及特征，從中就地域文化的概念及存在差異的原因進行了總結與分析，在此基礎上，針對度假酒店室內空間設計中地域性特征進行了探討，以供讀者參考。

關鍵詞：

地域文化；度假酒店；室內材料；地域性特征

正文：

隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，我國涌入了大量的外來文化，給地域文化帶來了一定的沖擊。在這種背景下，地域文化在室內設計中應用引起了人們的廣泛關注，它是將本民族的室內設計與地域文化有機融合，以體現時代精神和文化特色。地域文化具有較強的生命力，因此在室內設計過程中，我們需要引入地域文化，以回歸和繼承傳統文化。本文著重就度假酒店室內設計中地域性特征進行了論述。

1度假酒店的定義

1城市濱水景區(qū)的商業(yè)建筑

1.1濱水景區(qū)商業(yè)建筑的分類

根據水系形態(tài)的不同城市濱水景區(qū)大致可以分為江濱景區(qū)、湖濱景區(qū)及海濱景區(qū)，其中江濱景區(qū)和湖濱景區(qū)常被開發(fā)成城市開放型公園，形成城市景區(qū)。

1.1.1江濱景區(qū)的商業(yè)建筑設計

城市大多鄰水而建，我國大多城市都有貫穿城市的江河，這些江河成為很多城市主要的濱水景觀帶，因為江河具有流動性且成線性分布，所以江濱景區(qū)的商業(yè)建筑多成帶狀發(fā)展，沿江、河展開，商業(yè)區(qū)進深較小。由于商業(yè)區(qū)成帶狀分布，所以常把商業(yè)區(qū)兩端設為主要出入口，中間加以景觀節(jié)點與城市道路想通，形成較為開放型的景觀商業(yè)區(qū)。江濱景區(qū)多建設于江河兩岸，用地時常相對緊張，商業(yè)建筑往往只能臨江而建，但幸于此類景區(qū)的景觀主要來自江河與堤岸，所以在規(guī)劃上主要依靠沿河布置步行道，爭取沿河步行景觀的最大化，局部地段可離岸設置，以增加景區(qū)空間維度，同時根據景區(qū)需求，建筑要適當讓出一定岸邊作為開敞空間形成景觀節(jié)點，以便供人觀光休憩。

1.1.2湖濱景區(qū)的商業(yè)建筑設計

城市景區(qū)公園在選址時，樂于選擇在有水系的位置建設，而湖泊則是其中最好的選擇。湖泊水系的流動性不強，景觀視野開闊，水面進深較大，根據湖泊的大小，可以沿湖設計多個濱水景區(qū)，必要時還可向湖面伸展，景區(qū)之間相互串聯成一個大的城市公園。在湖濱景區(qū)設計時，由于湖泊提供了一相對開闊的環(huán)境空間，并且湖岸用地相對充足，所以城市湖濱景區(qū)有條件進行大型的景觀及商業(yè)街區(qū)設計，在保證景區(qū)主體景觀不受破壞的情況下，其配套的商業(yè)建筑可以進行多種類型的設計，打造出種類繁多的湖濱景區(qū)。該類景區(qū)設計容易出亮點，是提升城市形象，建設城市名片較為關鍵的一筆。