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摘要：隨著國民生活水平的提高，越來越多的人選擇民航出行，人們對民航的需求也越來越多，且對民航工作人員的要求也更加嚴格，高職院校民航運輸專業(yè)培養(yǎng)出來的學生很難直接上崗工作。“1+x”證書制度對高職院校民航運輸專業(yè)實施有重大意義。但“1+X”證書制度下高職院校民航運輸專業(yè)人才培養(yǎng)存在著問題：學生學習基礎薄弱，院校師資不強，人才培養(yǎng)方案實施不徹底；實訓設備缺乏，實訓項目難以進行，教、賽、研無法充分聯(lián)系和融合等，因此探索構(gòu)建民航運輸專業(yè)人才培養(yǎng)新模式顯得尤其重要。

關鍵詞：“1+X”證書制度；人才培養(yǎng)模式；高職院校；民航運輸專業(yè)

隨著我國民眾生活水平提高和旅游業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的人選擇民航出行，促進了民航運輸業(yè)的發(fā)展。民航運輸專業(yè)涉及的領域較為廣泛，包括旅客地面服務、機場值機、旅客客票銷售，民航貨物銷售等多種一線崗位。當前，高職院校培養(yǎng)出的民航運輸專業(yè)人才的綜合素質(zhì)普遍較低，很難直接上崗工作。我們應積極探尋構(gòu)建符合民航運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，以服務社會發(fā)展為基礎，以職業(yè)能力為重點，加大培養(yǎng)民航運輸專業(yè)優(yōu)秀人才的力度。

一、“1+X”證書制度對高職院校民航運輸專業(yè)實施的必要性

“1+X”證書中，“1”指一個學位認證，指高職學生完成學校制定的學習任務，積滿學分，學校所授予學位認證；“X”指多個職業(yè)技能等級證書，即對學習者已達到了行業(yè)所需要的專業(yè)知識和專業(yè)技能的認可，并滿足了行業(yè)所規(guī)定的職業(yè)技術(shù)的基本條件，行業(yè)所頒發(fā)的證書。在高職教學中推行“1+X”證書制度是對人才培養(yǎng)模式的重大革新，是我國培養(yǎng)復合型人才的主要途徑。2019年，國務院辦公室發(fā)布了《國家職業(yè)教育改革實施方案》，中國職業(yè)教育變革也有了新的發(fā)展方向。“在職業(yè)院校、應用型本科高校中啟動‘學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書’制度（簡稱‘1+X’證書制度）試點工作”，《國務院關于印發(fā)<國家職業(yè)教育改革實施方案>的通知》［1］。未來的發(fā)展趨勢將會被智能化取代，在摒棄低水平重復勞動的同時，要求不斷提高人才的應用能力。現(xiàn)階段，研究怎樣將民航運輸?shù)摹?+X”證書制度納入人才培養(yǎng)之中，推進綜合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式變革，為高職學校民航運輸專業(yè)提升培養(yǎng)品質(zhì)、增強職業(yè)創(chuàng)新本領，對推動職教改革意義重大。高職人才培養(yǎng)模式改革，將直接影響到中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級，和國家的“2025戰(zhàn)略”的實施［2］。

（一）有利于深化職業(yè)教育改革

“1+X”證書制度，完成了學歷證書和職業(yè)技能等級證書的互融，使學歷教育和專業(yè)技能教育有機地結(jié)合，完成了專業(yè)知識向工作技能的強化、教學內(nèi)容向工作內(nèi)容的深化，是高等職業(yè)教育人才評價體系從外部市場向國內(nèi)高職院校輸出標準的重大轉(zhuǎn)變，在推動高等職業(yè)院校教育標準化發(fā)展、完善高等職業(yè)院校教學規(guī)范化建設的同時，面向人才市場需要，促進學生有序就業(yè)［3］。對于高職民航運輸專業(yè)來說，需要不斷的面臨就業(yè)市場的需求變化進行深化改革，從而更好地適應社會對于人才的需求。

（二）有利于深化教學體系改革

“1+X”證書制度要求把職業(yè)技能等級證書認定與現(xiàn)有的課程互相融會溝通，使專業(yè)、技能和職業(yè)才能互相融合［4］。在內(nèi)容上，首先銜接了專業(yè)職業(yè)技能等級標準，再將職業(yè)基礎知識要求和專業(yè)課程內(nèi)容相對應，設計出新的專業(yè)知識體系，新的內(nèi)容將廣泛和深入地在原來的基礎上有了螺旋式提高，并對現(xiàn)有的教學方式提出了更高要求，這將有利于進一步推動課程改革［5］。

（三）有利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

“1+X”證書制度提出的職業(yè)技能等級標準，要求將學歷證書與職業(yè)技能等級證書密切聯(lián)系，以此將教學和職業(yè)技術(shù)相應的考評內(nèi)涵相融入，將職業(yè)技術(shù)與社會需求接軌，培養(yǎng)學生的職業(yè)獨立動手實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。在培養(yǎng)目標上，“1+X”證書制度注重于培養(yǎng)學生的可持續(xù)發(fā)展能力，進一步拓展了學生的職業(yè)技術(shù)本領，將職業(yè)發(fā)展導向與社會個人終生發(fā)展要求接軌，社會需要和個體社會價值統(tǒng)一。把學歷教育和職業(yè)教育相融統(tǒng)籌，把高校職業(yè)教學的基本問題和要求與同行業(yè)生產(chǎn)實踐和社會科技發(fā)展相融合，促進了高等職業(yè)院校產(chǎn)教融合的實現(xiàn)，激發(fā)了人才的內(nèi)驅(qū)動力，開創(chuàng)了復合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，促進了新技能、新工藝等滲透到了現(xiàn)代人才培育之中，提升了人才品質(zhì)。

二、“1＋X”證書制度下高職院校民航運輸專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的問題

（一）人才培養(yǎng)目標不清晰

首先，在培養(yǎng)過程中，不少學校對培養(yǎng)目標定位錯誤，也沒有科學合理的培養(yǎng)方法，沒有做出合理且實際的教育規(guī)劃。不少學校更是直接照搬其他學校的培養(yǎng)方案，使得民航運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量沒有提高。有些民航職業(yè)院校也借鑒了航空公司的員工培養(yǎng)方案，但是不同的航空公司有不同的規(guī)定，而不同的規(guī)定也就對應著要建立多個人才培養(yǎng)方案，導致培養(yǎng)出來的學生技能不太理想。民航運輸專業(yè)的人才的培養(yǎng)，一是與民航業(yè)的需求相匹配；二是與人才培養(yǎng)目標、辦學基礎條件相結(jié)合；三是注重將學生的全面發(fā)展與個性化發(fā)展相結(jié)合，在專業(yè)和共性之間找到符合自己人才培養(yǎng)的模式。一些學校缺乏科學合理的、符合教學與航空公司需要的人才培養(yǎng)方案，民航運輸專業(yè)的發(fā)展與變革也會遭遇阻力。

（二）人才培養(yǎng)模式的結(jié)構(gòu)層次模糊

大多高職民航運輸專業(yè)的課程只著眼于內(nèi)容的覆蓋性，對于知識的結(jié)構(gòu)層次沒有區(qū)分。同一門課程可能涉及初、中、高三個級別多個內(nèi)容的知識點，難度不同、內(nèi)容不同，導致在教學過程中，教師無法針對性地參照等級來進行教學，使得“1+X”證書制度推進較為混亂。

（三）實操與理論脫節(jié)，難以實現(xiàn)對綜合人才的培養(yǎng)

高職在民航運輸專業(yè)教學過程中，實操教學既是把理論知識與實踐運用相結(jié)合的主要途徑，也是教材逐步深化、教學不斷變革的主要原動力。在高職院校中民航運輸專業(yè)中實操課應該所占很大比例，但大部分的高職院校由于教學費用限制，實訓設施不足，教師的實踐性工作也缺少實際經(jīng)驗，往往忽略了學生素質(zhì)培養(yǎng)，只強調(diào)理論知識教學，以教材為主導，忽略了學生的個體化發(fā)展，忽略了學生的動手、應用能力，導致只能照本宣科，與社會最新的理論和實踐產(chǎn)生了脫節(jié)。民航企業(yè)對于人才的實踐動手操作能力要求很高，這就要求高職教育對于培養(yǎng)學生的崗位實踐能力一定要引起重視。學生只有走進實際的工作崗位，才能將教學中的基礎知識和工作崗位要求相結(jié)合，才能實現(xiàn)由學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，也才能切實培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。不僅如此，還能培養(yǎng)學生在工作實踐中的職業(yè)素質(zhì)，感受到工作的真實與樂趣。而且隨著民航運輸業(yè)務的日益發(fā)達，民航運輸相應設備設施也在不斷地翻新，高職院校的實操課程無法與之同步，再加上相應設施昂貴，高職學校無法購買，學生的實訓要求無法解決，便無法達到用人單位的要求。

（四）課證耦合不協(xié)調(diào)

一方面，學校對在校學生是否要考取相關職業(yè)證書并未作出明確要求；另一方面，民航運輸專業(yè)符合學生條件可以報考的職業(yè)資格證書的人并不多。再加上現(xiàn)階段學生以及家長對職業(yè)資格證書的認可度較“1+X”證書而言要高，職業(yè)資格證書與學歷教育的內(nèi)容互相交叉卻又獨立，職業(yè)資格證書內(nèi)容更加理論、更加廣泛，“1+X”證書的實踐性強、更加細化，很難找到一個切入點，既解決對證書的認可，又可以全方位地培養(yǎng)綜合型人才。

（五）師資隊伍薄弱

老師的課程實施水平將影響人才培養(yǎng)的教學質(zhì)量。然而教師隊伍在“1+X”證書層面卻很薄弱，其內(nèi)部原因：有能力獲得中級以上職稱的教師實踐功底不強，有企業(yè)管理能力且在第一線工作的人才又因薪酬問題不愿在高職院校就職。學校對鼓勵教師參加掛職鍛煉、考取職業(yè)資格證書或參加培訓等鼓勵措施不夠積極。其外部原因：教師很難同步獲得企業(yè)內(nèi)部的核心數(shù)據(jù)，到企業(yè)掛職也是紙上談兵。多數(shù)高職學校民航運輸專業(yè)的老師，都是旅游、管理、舞蹈以及其他專業(yè)調(diào)整出來的，只有少數(shù)的老師有著航空運輸相關工作經(jīng)歷，屬于專業(yè)對口。仍有部分老師雖然有過相關的崗位經(jīng)驗，但由于離開崗位工作時間較長，因此，他們所講授的教學內(nèi)容便滯后于民航運輸行業(yè)的發(fā)展，與實際工作的需要差距很大。

（六）市場認可度欠缺

學校企業(yè)之間一直存在矛盾差異，即學校以學科體系的培養(yǎng)模式無法完全適應企業(yè)以工作能力為主導的從業(yè)模式，加之當下大數(shù)據(jù)更迭頻繁、客戶需求多變、經(jīng)濟環(huán)境復雜，原本“教育—崗位”不匹配更是雪上加霜。盡管很多高職院校為解決該矛盾積極展開校企合作，但由于專業(yè)的特性，無法實現(xiàn)大規(guī)模的實踐活動，使得校企合作流于形式。

（七）教、賽、研相結(jié)合不充分性

全國航空職業(yè)院校技能競賽中仍然以空中乘務專業(yè)為主，以民航運輸專業(yè)為主的全國性的教學技能大賽很少。在中國知網(wǎng)上對“民航運輸專業(yè)”為關鍵詞進行搜索，相關論文的發(fā)布僅有39篇，遠遠低于其他專業(yè)，專業(yè)研究更是缺乏。教、賽、研沒有充分結(jié)合，發(fā)展不平衡，制約高職民航運輸專業(yè)的發(fā)展。

三、高職民航運輸專業(yè)“1+X”證書制度的人才培養(yǎng)模式探索

（一）實訓基地的構(gòu)建

高職民航運輸專業(yè)采用“1+X”的人才培養(yǎng)模式，首先要注意建立科學合理的課程體系，進一步完善課程內(nèi)容之間的相互關聯(lián)，新建立的課程內(nèi)容必須遵循學校教育教學的基本規(guī)律，再依據(jù)民航運輸發(fā)展的實際需求，要嚴格按照行業(yè)的規(guī)范規(guī)定，利用企業(yè)的技能人才，實施高標準構(gòu)建模擬實訓基地。例如，民航地面服務、值機、客票等相關實訓室的建設，為學生提升學習、認知等方面的能力做好相應的準備，真正為學生的實習、實訓創(chuàng)造真實的工作環(huán)境，以有利于學生的實訓練習。還要注意建立形式多樣的校內(nèi)外實習基地，成為校內(nèi)課程中的延伸與補充，更好地提高教育教學效果。要注意指導學生走出校門進行民航運輸專業(yè)的社會實踐活動，以更好地提高學員的綜合素養(yǎng)，提高業(yè)務意識、技能的擴大和對專業(yè)領域的認知。

（二）提升教師技能

教師掛崗訓練是對專業(yè)技能型教師教育、訓練的主要手段與渠道。高職院校的教師定期到合作的航空公司或機場開展掛崗，并到具體的工作崗位上開展對所教內(nèi)容的課堂教學實際過程和工作職業(yè)生活環(huán)境的體會。在掛崗期間，教師要對課堂教學實際過程進行剖析、總結(jié)，并把這些內(nèi)容轉(zhuǎn)換成自身的知識結(jié)構(gòu)，從而轉(zhuǎn)換為實際教學內(nèi)容，在今后的課堂教學與實習崗位上將案例、經(jīng)驗和課堂實際緊密結(jié)合起來，從而提高課堂教學水平與實際能力，這樣就可以增強學生在今后崗位中的職業(yè)競爭能力。同時高職學校還要從有關公司中邀請教學實踐經(jīng)驗豐富的專家，來校開展專業(yè)實踐方面的指導，傳授知識、經(jīng)驗和技能。民航運輸專業(yè)課的教學可以由高職院校教師進行理論方面的授課，專家對實踐操作部分進行講解。高職院校要求教師必須聽講、學習業(yè)界專家課程，利用此機會進行學習、切磋和交流，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和水平。著力建設一支能夠?qū)I(yè)知識、實踐經(jīng)驗、管理技能綜合于一體的高素質(zhì)教師隊伍，更好地指導學生學習和實踐，促進學生在日常的潛移默化中逐步達到提升崗位能力的目的。

四、總結(jié)

“1+X”證書制度有利于推進高職院校民航運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革，有利于實現(xiàn)高職院校民航運輸專業(yè)人才培養(yǎng)水平的逐步提高。“1+X”證書制度，是技能培訓和普通高等學歷教育融合發(fā)展的有效途徑之一，是當前職業(yè)教育領域的重大創(chuàng)新措施，是《國家職業(yè)教育改革實施方案》的重大改革部署，它與專業(yè)技術(shù)，知識等級證書與培訓制度相互融通，使專業(yè)知識、技術(shù)和職業(yè)能力的要求相互融合。高職學院民航運輸專業(yè)人才培養(yǎng)計劃以此為切入點，通過開辟課證融通的途徑，可以培養(yǎng)學生專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，以逐步加強對高職民航運輸專業(yè)的教學改革，以提升學生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，從而能夠提升民航運輸專業(yè)學生的從業(yè)能力，為企業(yè)輸送更高素質(zhì)的技術(shù)人才。“1+X”證書制度，對于增強大學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)的本領，提升企業(yè)人才培養(yǎng)品質(zhì)和未來的職業(yè)生涯奠定了扎實基礎，對推進復合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式的變革有重大意義。

作者：李佳貝 單位：湖南都市職業(yè)學院