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現代通信技術在軍事領域的廣泛運用，為部隊打贏信息化戰爭、實施非戰爭軍事行動提供了有力保障。汽車運輸分隊作為后勤保障的主體力量，指揮、通信技術手段也在不斷更新，逐步形成了一套采用衛星導航、衛星定位、衛星通信等多種技術的指揮通信體系，為汽車分隊高效指揮、快速反應提供了良好的技術支撐。   1汽車分隊信息化指揮通信系統的現狀   1．1新時期指揮通信系統的建設情況   1．1．1精確的衛星通信，實時掌控保障全局情況   軍用通信衛星具有通信距離遠、容量大、質量高、壽命長、覆蓋區域廣等優點，同時作為軍事指揮通信的手段，還具備保密性好、抗干擾性強、數據處理快、可靠性高的優勢［1］。軍事通信衛星在汽車分隊信息化指揮通信系統中扮演著極為重要的角色。近年來，我國發射的“北斗”衛星及“北斗”系列后繼衛星功能強大，屬于世界先進的低軌同步衛星，可以提供數百兆數據通信信道，而且采用先進的多碼加密措施，確保了極高的保密性。“新北斗”衛星還具有遙感等先進功能。全軍各汽車運輸保障分隊依托“北斗”系列衛星形成的網絡，正在逐步發展形成一套以衛星、基站、終端設備組成，具備指揮、通信、保障功能的體系。通過為汽車運輸部隊配備衛星通信終端，實現保障力量的即時定位、路線導航、信息反饋等功能。各級運輸力量指揮機構可以實時掌控保障力量的編組、配置地域、開進情況，根據局勢的發展變化，實現高效、精確的指揮，傳達指令信息，實現對諸軍兵種所屬汽車運輸分隊的高度同步指揮，從而提高了保障效能。   1．1．2高效的實時傳輸，動態指揮監控保障力量   汽車分隊指揮依托于衛星綜合信息平臺。近年來我國衛星系統平臺的研發發展迅速，2003年成功發射第一顆“神通－1”軍事通信衛星，2010年11月又成功發射了第二顆“神通－1”軍事通信衛星。該型號軍事通信衛星為現代戰爭條件下的作戰單位提供及時安全和保密性極強的通信指揮保障，也可提供有效的數據指令。該衛星還裝備了反干擾設施，具備特殊的軍事通信能力。軍事通信衛星構成的綜合信息平臺在各項軍事行動、搶險救災任務中起到了極為重要的作用。在汶川、玉樹抗震救災行動中，為汽車運輸分隊提供了有力的指揮手段和信息保障，不僅實現了對救災車輛分隊定位監控，還完成了災情信息的現場采集上報，使得運輸部隊對災區的道路通行情況有了更全面的了解和掌握，并可通過衛星指揮手段對車輛分隊進行指揮調度，增強各汽車運輸分隊之間的協同能力，提升救災應急運輸保障的精確性和有效性［2］。   1．1．3豐富的技術手段，提升信息保障總體水平   除了依托“北斗”系列、“神通－1”系列和其后繼衛星網絡實施信息化指揮通信外，軍交系統還為汽車分隊配備了軍交運輸動態指揮監控系統，實現了動態視頻音頻的高效傳輸，同時結合傳統的車輛間聯絡通信方式，使用短波通信的車載電臺、對講機等設備實現分隊內部的通信指揮。多種技術手段并用，實現了信息保障的快捷高效。   1．2實踐運用過程中存在的薄弱環節   1．2．1各類衛星的資源有限，制約高新技術的應用范圍   雖然衛星通信系統所構建的信息服務保障平臺在指揮通信方面具備高效快捷、保密性強的特點，但是由于衛星、信道等資源有限，基本運用于提供戰略層面的指揮、控制、通信和情報傳輸及重大災害的救助行動等，對地區性軍事信息的傳輸指揮提供的通信信道資源非常有限，不能做到覆蓋全軍的汽車分隊，短期內還無法實現全員共享使用、運輸分隊的全區域信息化指揮。而對于國家而言，衛星技術的改進研發、制造、使用是一個長期的過程，還需要一定的時間。   1．2．2不同地域的環境差異，影響多種手段的普遍運用   汽車運輸分隊執行的任務日益多樣化，非戰爭軍事行動、各類運輸保障任務的增多，其活動范圍和區域擴大，遇到一些特殊的環境，部分通信設備的使用受到了限制，如網絡盲區搜索不到信號、高山對無線電通信的阻隔、磁場干擾等現象，在一定程度上制約了分隊內的信息傳遞和指揮通暢。   1．2．3傳統技術的保密缺陷，存在信息傳輸的安全隱患   車隊行進中車輛與車輛之間使用的對講機為短波通信，模擬信號均為全開放的頻段，沒有加密手段，致使傳達指令信息保密性較差，存在一定隱患。   2軍用uhf移動通信技術的優勢   2．1UHF通信技術   UHF（Ultra　High　Frequency）即特高頻，指工作在分米波段、頻率為300～3　000MHz的特高頻無線電波。UHF的特點是電波以直線傳播，繞射能力弱，不能像短波那樣通過電離層反射，但是由于其頻率高（幾十兆到幾百兆赫茲），輻射能力強，是數據通信的良好頻率。此外，利用簡易的硬件或硬件接口，配合PC機就能進行無線分組通信。   2．2UHF移動通信技術的設備構成   UHF移動通信設備一般由手持機（手持終端）、車載臺、基站構成。手持機作為通信系統中的專用移動用戶設備，體積小便于攜帶，可進行數字密話、模擬明話通信，也可以在離開通信網絡狀態下作為簡單的對講機使用。手持機技術比較成熟，已經實現了漢字輸入、漢字顯示的功能，支持中文短消息傳送、數據傳輸功能。車載臺是UHF通信系統中的車載移動終端設備，工作頻段多、靈敏度高、選擇性好，可以實現有線、無線呼叫、漢字短信編輯收發、GPS定位和信息傳輸功能。基站是作為增強車載臺、手持機信號中繼站，可在多個基站的支持下實現大范圍多區域的通信。#p#分頁標題#e#   2．3功能優勢   2．3．1通信效果受環境影響比較小   在一般的無線電通信網中，信號覆蓋區小，天線的架設有一定的高度限制，使電波的傳播受到很大的影響。各種障礙物（如建筑物、街區、樹木、車輛等）對電波有散射、反射、繞射的作用，再考慮氣象條件的變化，信號衰減幅度大。而特高頻為分米波段，頻率高，輻射能力強，受到地形環境的限制相對較小，為通信提供了良好的保證［3］。   2．3．2保密編碼確保指令傳遞安全   由于采用先進的保密編碼模式，可實現數字密話，通話質量高、保密度高，戰術級密鑰量不小于1030，為汽車分隊的信息傳遞、指令傳輸和指揮提供了安全可靠的渠道。   2．3．3功能多樣化且使用快捷方便   通過車載臺、手持機構成的網內通信系統，其通信能力強、通話質量高、覆蓋范圍廣，可以解決汽車分隊行軍時各車隊、車輛間的聯絡不通暢問題。中文短信息的發送接收和脫網通信等多樣化的功能豐富了指揮通信手段，使得指揮方式得到了進一步拓展。   3汽車分隊運用UHF通信技術的設想   3．1申請通信頻段，實現汽車分隊指揮專頻專用   工業和信息化部與總參通信部作為國家無線電通信頻率管理單位，管控全國的無線電通信頻段資源，要使用UHF通信設備，需要向相關的部門提出頻段開通申請。根據《中華人民共和國無線電管理條例》、《無線電管制規定》和《無線電頻率劃分規定》的明確規定，要向總參通信部提出申請，為UHF通信系統開通專用的頻段。一是擬申請開通各軍兵種的汽車運輸分隊指揮通信頻段，實現各軍兵種內部對汽車運輸保障力量的指揮通信。二是立足全局，為全軍車輛保障分隊開通一個專用頻段，確保在戰時的運力資源統一調配，救災搶險行動中的保障力量統管、統分、統一使用。   3．2配備高新設備，建立汽車分隊移動通信體系   實現頻段資源的申請開通后，可以著手引進UHF通信設備。通過公開招投標，引進技術先進、產品功能完善、質量過硬的設備，并配發部隊，實現車載臺、手持機的合理分配，確保能夠大范圍裝備使用。根據地域情況和通信需要，視情在不同地域設置基站，完善通信網絡建設。建成后的移動通信系統，由于能夠實現系統中的移動用戶經過基站可以與另一移動用戶互通，也可以與野戰地域網、機動骨干網、國防網內的用戶和系統內的有線用戶互通，從而最大限度地實現資源共享。該系統由于具有通過撥號方式選呼系統內任意移動用戶的單呼功能，授權的用戶可以呼叫系統內全體成員并與其通話的全呼功能，臨時將不同組的某幾個成員設置成同一組進行通信的動態重組功能等，從而實現汽車分隊指揮的實時定位。此外，系統具有的密話指示、明／密話轉換和遙毀、復活等強大的安全保密功能，使汽車分隊指揮的安全性得到極大的提高。   3．3實際運用檢驗，以UHF通信補充完善全系統   具備獨立的通信頻段，完成硬件和軟件配備等工作后，要對通信網絡和系統的可靠性進行一個時期的檢驗。通過運輸任務保障、分隊摩托化行軍、訓練演練、執行各類非軍事行動任務等多種途徑，對設備運行、網絡通信等進行實際運用檢驗，發現問題要及時請技術人員調試解決，保證指揮通信網絡能夠發揮應有的功效。同時結合軍交運輸系統的動態指揮監控體系，將UHF通信作為對基于“北斗”、“神通”系列衛星通信平臺的補充運用，進一步完善信息化指揮體系，推動汽車運輸分隊在新時期、新任務中的保障能力建設邁上新臺階。