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本文作者：龔春生 單位：九江職業(yè)大學(xué)

由于目前我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)上的產(chǎn)品存在著機(jī)械功率低、技術(shù)含量低、機(jī)械耗油量大等弊端，這與先進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的環(huán)保、節(jié)能、高效的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。由于功率和技術(shù)方面在使用過(guò)程中不能改變，只能改變農(nóng)業(yè)機(jī)械的油耗，而這就必須對(duì)農(nóng)機(jī)的選型、農(nóng)機(jī)的日常保養(yǎng)和維護(hù)等過(guò)程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目標(biāo)。

1對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械的選型方案

為達(dá)到節(jié)油的目標(biāo)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械的機(jī)型選擇上，必須要選擇那些動(dòng)力性能好的機(jī)械，并且具備適應(yīng)我國(guó)的實(shí)際和成熟的技術(shù)條件，還可以方便的進(jìn)行維修，所需要的配件在市場(chǎng)上能夠充足供應(yīng)，有著完整的售后服務(wù)體系的機(jī)型，并且證書齊全，有著國(guó)家相關(guān)部門的鑒定文件，適應(yīng)當(dāng)?shù)氐囊?，并且已?jīng)大規(guī)模的應(yīng)用。

2對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)措施

由于農(nóng)業(yè)機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中，需要不停地運(yùn)轉(zhuǎn)操作，而在運(yùn)轉(zhuǎn)操作過(guò)程中顛簸震動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，很有可能造成油箱開(kāi)關(guān)、有關(guān)接頭、柴油濾清器和高壓油管等連通部件出現(xiàn)松動(dòng)而導(dǎo)致漏油情況的發(fā)生，所以在日常的使用過(guò)程中要定期進(jìn)行這些部位的檢修工作，通過(guò)檢修，安全行車是一方面，另一方面是減少漏油，達(dá)到節(jié)油的目的。同時(shí)，由于農(nóng)業(yè)機(jī)械在運(yùn)行到一定時(shí)間后，缸套活塞組件、配氣機(jī)構(gòu)和燃油系列等精密部件還可能發(fā)生磨損，直接的后果是使得農(nóng)業(yè)機(jī)械的功率較以往發(fā)生下降，這也可以使得油耗上升。為此，做好日常的農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)工作，能夠讓農(nóng)業(yè)機(jī)械處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這是農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)油的一項(xiàng)重要舉措。

（1）做好新機(jī)械的磨合工作。當(dāng)新買進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的時(shí)候，在運(yùn)轉(zhuǎn)前首先要對(duì)說(shuō)明書進(jìn)行好好研究，按照要求對(duì)空車進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)，切忌不能夠一出廠就對(duì)機(jī)械負(fù)荷作業(yè)。在磨合的過(guò)程中要對(duì)車速進(jìn)行嚴(yán)格控制。

（2）做好農(nóng)業(yè)機(jī)械的氣壓檢查工作。當(dāng)農(nóng)業(yè)機(jī)械的輪胎氣壓低于正常值的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中阻力增加，從而使得農(nóng)業(yè)機(jī)械牽引負(fù)荷增大引起油耗增大情況的發(fā)生。為此，農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用過(guò)程中，要定期對(duì)輪胎的磨損情況進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎磨損不均勻產(chǎn)生偏磨或者是方向盤不居中這些異常情況發(fā)生后，就必須盡快去修理，以便增加油耗。

（3）必須對(duì)柴油嚴(yán)加選擇。由于農(nóng)業(yè)機(jī)械使用清潔的柴油才能使得機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)才能夠在工作的時(shí)候保持最佳狀態(tài)進(jìn)行供油，所以必須保持農(nóng)業(yè)機(jī)械的噴油泵農(nóng)業(yè)機(jī)械所使用的柴油必須在經(jīng)過(guò)48小時(shí)沉淀后才能進(jìn)行使用。

（4）加強(qiáng)各軸承之間的潤(rùn)滑。在對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行裝配的時(shí)候要保持適度原則，既不能過(guò)緊，也不能過(guò)松，使得軸承能夠很好的運(yùn)轉(zhuǎn)，并且緊固各連接部位的螺絲釘。

（5）加強(qiáng)對(duì)燃油滴漏的檢查。必須加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的油耗檢測(cè)，對(duì)于各個(gè)柴油滲漏點(diǎn)都要進(jìn)行及時(shí)檢修。

3注重農(nóng)業(yè)機(jī)械的日常保養(yǎng)

由于農(nóng)業(yè)機(jī)械在使用一段時(shí)期后，很可能會(huì)造成精密偶件的磨損使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，油耗就進(jìn)一步上升，所以我們?cè)谵r(nóng)業(yè)機(jī)械使用過(guò)程中及時(shí)對(duì)相關(guān)故障進(jìn)行排除，從而讓農(nóng)業(yè)機(jī)械能夠有著良好的使用狀態(tài)。

（1）對(duì)供油都提前角進(jìn)行合理調(diào)整。當(dāng)農(nóng)業(yè)機(jī)械的供油角度不合適造成供油過(guò)早或者過(guò)遲都會(huì)使得柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中不能得到充分燃燒冒黑煙，這就會(huì)使得油耗增加，所以在使用過(guò)遲中必須對(duì)供油提前角進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

（2）對(duì)燃油的滴漏現(xiàn)象加強(qiáng)檢查。定期對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行目測(cè)檢查滴漏情況，還要加強(qiáng)對(duì)耗油的技術(shù)檢測(cè)力度，當(dāng)發(fā)生不對(duì)情況及時(shí)進(jìn)行處理。

（3）要保證噴油器霧化效果。當(dāng)噴油器出現(xiàn)滴油或者是霧化不良情況發(fā)生后，則會(huì)產(chǎn)生不良燃燒情況的發(fā)生，因此必須要對(duì)噴油壓力進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，從而使得柴油的霧化良好。

（4）對(duì)于氣門之間的間隙經(jīng)常性的檢查和調(diào)整。氣門之間的間隙直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位角減少時(shí)，則應(yīng)當(dāng)對(duì)于氣門之間的間隙也適當(dāng)進(jìn)行減少，從而起到彌補(bǔ)配氣相位角減少的作用。

（5）在制動(dòng)的時(shí)候要及時(shí)回位。在日常的使用過(guò)程中要對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保制動(dòng)系統(tǒng)能夠及時(shí)回位。

4形成良好的農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛習(xí)慣

（1）操作人員要盡量保持勻速行駛，盡量避免急轉(zhuǎn)彎和突然性的加減速，對(duì)于油門不要猛加。一般來(lái)說(shuō)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在兩千至三千轉(zhuǎn)的勻速行駛，這是最經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。

（2）對(duì)于換擋的時(shí)機(jī)要選擇最佳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在兩千至三千轉(zhuǎn)的行駛的時(shí)候換擋是最佳時(shí)期，而高檔起步和低檔高速都會(huì)造成油耗的增加。

（3）盡量減少怠速狀態(tài)的發(fā)生。在駕駛過(guò)程中，對(duì)于車輛的適度熱車這是一個(gè)良好的習(xí)慣，可是長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳囀沟糜秃哪軌蛟龃螅栽跓彳囘^(guò)程中最好還是讓車輛慢速行駛一段時(shí)間來(lái)完成。

（4）根據(jù)農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)的土壤濕度情況進(jìn)行適度作業(yè)。對(duì)于作業(yè)的土壤要保持在阻力相應(yīng)較小的濕度范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，過(guò)干過(guò)濕都會(huì)增加阻力，使得耗油量上升。

（5）對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行合理正確的操作。在農(nóng)業(yè)機(jī)械的作業(yè)過(guò)程中，對(duì)于作業(yè)的土地進(jìn)行合理的規(guī)劃，之前把行車路線安排好。