【摘要】

超高層建筑高度的不斷攀升所帶來(lái)的安全隱患的增加，使得超高層建筑防火設(shè)計(jì)逐步成為眾人關(guān)注的重點(diǎn)。論文從總平面布局、建筑空間設(shè)計(jì)和耐火構(gòu)造等三個(gè)方面對(duì)超高層建筑空間與防火分區(qū)、安全疏散等防火設(shè)計(jì)問(wèn)題之間的關(guān)系進(jìn)行探討，通過(guò)案例分析提供實(shí)際的技術(shù)策略，以期為今后的超高層建筑設(shè)計(jì)提供良好的參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】

超高層建筑；消防安全；建筑空間

0引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的巨大進(jìn)步，建筑高度超過(guò)100m的超高層建筑成為現(xiàn)代化城市的獨(dú)特標(biāo)志，創(chuàng)造出嶄新的城市輪廓線。由于超高層建筑體積大、功能復(fù)雜，具有火源多、疏散時(shí)間長(zhǎng)、火災(zāi)蔓延迅速和消防救援困難等特點(diǎn)[1]，使得消防安全問(wèn)題一直以來(lái)成為困擾及制約其發(fā)展的重要因素。GB50016－2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》提高了以往對(duì)超高層建筑的防火要求，探討其建筑空間設(shè)計(jì)與消防安全的關(guān)系顯得尤為重要。

1總平面布局

摘要：

五星級(jí)酒店因?yàn)槠浜廊A的裝修、時(shí)尚的設(shè)計(jì)通常會(huì)成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，人們的生活水平有所提高，更注重享受生活，因此五星級(jí)酒店的發(fā)展也隨之加快。本篇論文對(duì)五星級(jí)酒店進(jìn)行了概述，著重介紹其前館和后館的建筑設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：

五星級(jí)酒店建筑；前館；后館

1前言

現(xiàn)在中國(guó)每個(gè)地區(qū)都在著重建設(shè)五星級(jí)酒店，并呈持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這同時(shí)也在側(cè)面反映了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而那些收入較高的群體對(duì)生活的質(zhì)量提出了更高的要求，也催生出了享受性消費(fèi)的群體，而五星級(jí)酒店的出現(xiàn)剛好滿足這個(gè)空缺。

2酒店概況

摘要：本論文依據(jù)對(duì)地鐵和商場(chǎng)地下空間的面積、人流和人員組成的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，用pathfinder軟件進(jìn)行火災(zāi)疏散模擬，在最長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)，分析公共設(shè)施與人員疏散時(shí)間的關(guān)系。研究結(jié)果表明：地鐵的公共設(shè)施面積占總疏散面積的2.2%以內(nèi)對(duì)人員疏散時(shí)間沒(méi)有太大影響，當(dāng)?shù)罔F的公共設(shè)施面積占總疏散面積的3.5%會(huì)達(dá)到規(guī)范要求的6分鐘疏散時(shí)間上線；商場(chǎng)的公共設(shè)施面積占總疏散面積的7.3%以內(nèi)對(duì)疏散時(shí)間沒(méi)有影響，當(dāng)商場(chǎng)的公共設(shè)施面積占總疏散面積的10.7%會(huì)達(dá)到規(guī)范要求的人員疏散時(shí)間上線。

關(guān)鍵詞：地下疏散；地鐵；商場(chǎng)；pathfinder軟件；火災(zāi)

地鐵、地下商場(chǎng)以及地下綜合交通樞紐中人員眾多，人流密度大，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他緊急狀況，如果內(nèi)部人員不能得到及時(shí)地疏散，就可能會(huì)造成大量的人員傷亡。如何將內(nèi)部人員快速、安全地疏散到地面一直是地下建筑安全運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)。地下建筑疏散通道及設(shè)施的設(shè)計(jì)一般會(huì)嚴(yán)格地依據(jù)相關(guān)的規(guī)范，在實(shí)際使用中，設(shè)置一些公共設(shè)施如座椅、垃圾桶等會(huì)增加人們的方便及購(gòu)物舒適感，但這些設(shè)施的布置也可能會(huì)對(duì)內(nèi)部人員的疏散產(chǎn)生影響。基于此，本文以北京一個(gè)典型的地鐵站和一個(gè)典型的地下商場(chǎng)為例，在對(duì)其進(jìn)行人流現(xiàn)狀調(diào)研的基礎(chǔ)上，借助于pathfinder軟件對(duì)公共設(shè)施布置對(duì)人員疏散的影響進(jìn)行探討，最終得出公共設(shè)施對(duì)人員逃生時(shí)間的影響，以便更好地設(shè)置公共設(shè)施數(shù)量，在增多便民公共設(shè)施的同時(shí)，減少對(duì)逃生的影響。Pathfinder軟件中包含兩種人員運(yùn)動(dòng)方式的模式：SFPE模式和Steering模式。SFPE模式下行人以路徑長(zhǎng)度作為路徑選擇的主要標(biāo)準(zhǔn)，其運(yùn)動(dòng)速率由房間人群密度來(lái)決定，而steering模式是由路徑規(guī)劃、指導(dǎo)機(jī)制和碰撞處理綜合作用控制，人員疏散時(shí)根據(jù)路徑及人員距離確認(rèn)行進(jìn)路線。由于Steering模式更接近現(xiàn)實(shí)，本次仿真采用Steering模式。

1地鐵地下空間人員疏散模擬

模擬的地鐵站長(zhǎng)145米，寬16米，一共有三個(gè)樓梯，每個(gè)樓梯口寬4.2米。平面圖如圖1所示。模擬中設(shè)置的站臺(tái)人數(shù)為一輛超員載客車的人數(shù)，地鐵車型選用的是B型車，列車采用6輛編組，超員載客量（站立8人/m2）；有司機(jī)室車262人/輛（含坐席36人數(shù)）；無(wú)司機(jī)室車290人/輛（含坐席46人數(shù)）。超員載客，N總=262×2+290×4=1684（人）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)的地鐵人員的組成，模擬中青年男士占比42.8%，青年女士占比50.1%，老人及兒童占比7.1%。各類人員行走速度的設(shè)置參考我國(guó)《地鐵安全疏散規(guī)范》（GB33668-2017），中青年男士的水平行走速度設(shè)定為1.25m/s，中青年女士的水平行走速度為1.05m/s，老人及兒童的水平行走速度是0.76m/s。模擬中根據(jù)公共設(shè)施布置的不同設(shè)置4個(gè)模擬工況進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。工況設(shè)置如表1所示。公共設(shè)施的添加規(guī)則是每個(gè)出入口對(duì)面都設(shè)置了一個(gè)指示牌。依據(jù)建設(shè)部垃圾桶規(guī)范中規(guī)定，在地鐵站里添加垃圾桶。在此基礎(chǔ)上以柱距為單位盡量多加座椅。所有的公共設(shè)施不占用樓梯電梯的出入口，離出入口至少一個(gè)柱距遠(yuǎn)。為了減少人員分布的隨機(jī)性對(duì)疏散時(shí)間的影響，每個(gè)模型都隨機(jī)放置人員6次，取6次疏散時(shí)間的平均值作為模型的結(jié)果。

2商場(chǎng)地下空間人員疏散模擬

模擬的商場(chǎng)長(zhǎng)100.94米，寬76.25米，總面積為7750.66平米，出口為3米，如圖2所示。按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定的“商店的疏散人數(shù)應(yīng)按每層營(yíng)業(yè)廳建筑面積乘以面積折算值和疏散人數(shù)換算系數(shù)計(jì)算。”地下商店的面積折算值不應(yīng)小于70%。規(guī)范中的人數(shù)換算系數(shù)如表2所示。把商場(chǎng)的總面積乘以75%再乘以0.6，得出來(lái)3488人。實(shí)地調(diào)查的人群比例是中青年男士占比33%，中青年女士占比46%，老人及兒童的占比是21%。采用地鐵模型相同的人群速度作為商場(chǎng)模型的人群速度。以上述人群數(shù)量、比例和速度作為所有商場(chǎng)模型的速度。5個(gè)不同面積的商場(chǎng)模型，工況設(shè)置如表3所示，每個(gè)模型隨機(jī)放置6次人群并運(yùn)行，取6次平均值作為總疏散時(shí)間。

【摘要】我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)面臨著不斷調(diào)整和改革，房產(chǎn)測(cè)繪工作作為房產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，測(cè)繪工作的質(zhì)量對(duì)于維護(hù)業(yè)主權(quán)益、提供法律依據(jù)和促進(jìn)房屋交易等都有著不可忽視的重要作用。因此，論文以房產(chǎn)測(cè)繪中測(cè)繪面積的質(zhì)量控制作為研究主題，介紹了房產(chǎn)測(cè)繪工作的任務(wù)和作用，以及影響房產(chǎn)測(cè)繪質(zhì)量的重要因素。并在此基礎(chǔ)上，針對(duì)性地提出測(cè)繪面積的質(zhì)量控制措施，旨在加強(qiáng)對(duì)房地產(chǎn)測(cè)繪工作的管理力度，提高測(cè)繪質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)房地產(chǎn)事業(yè)得以穩(wěn)步健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】測(cè)繪面積；房產(chǎn)測(cè)繪；影響因素；質(zhì)量控制

1引言

近年來(lái)，我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)態(tài)勢(shì)，這對(duì)于促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)蓬勃發(fā)展必然會(huì)產(chǎn)生一定影響。尤其是我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是提高國(guó)家綜合國(guó)力和國(guó)際地位的重要保障，而房地產(chǎn)行業(yè)作為我國(guó)重要經(jīng)濟(jì)支柱，自然是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的重要因素。因此，基于這一客觀背景環(huán)境，我們對(duì)房產(chǎn)測(cè)繪中的測(cè)繪面積質(zhì)量給予了高度關(guān)注，并希望通過(guò)完善房產(chǎn)測(cè)繪工作的方式，不斷提高測(cè)繪面積的質(zhì)量，從而保證測(cè)繪資料的完整性和專業(yè)性，最終推動(dòng)房產(chǎn)檔案得以完備建立。

2房產(chǎn)測(cè)繪工作

2.1房產(chǎn)測(cè)繪工作的任務(wù)

房產(chǎn)測(cè)繪工作的任務(wù)，就是通過(guò)對(duì)有測(cè)量需求的房屋及其用地，進(jìn)行位置、權(quán)屬、質(zhì)量和數(shù)量等多方面用途的測(cè)量，同時(shí)在測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上，還需要進(jìn)行平面圖準(zhǔn)確繪制，以及嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地進(jìn)行具體建筑面積的計(jì)算，并且充分利用測(cè)繪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)測(cè)繪工作高效率且高質(zhì)量地完成。

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各高校根據(jù)需要設(shè)置了一些新的專業(yè)，因此，學(xué)生的數(shù)量也在不斷增加，也由此出現(xiàn)了非常多的學(xué)校建筑工程。而建筑工程的施工質(zhì)量會(huì)影響教學(xué)質(zhì)量以及人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，如何保障建筑工程的質(zhì)量值得深入研究。論文主要結(jié)合某學(xué)校建筑工程項(xiàng)目，對(duì)其施工管理難點(diǎn)和特點(diǎn)進(jìn)行分析，并提出應(yīng)對(duì)措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】學(xué)校建筑；工程；質(zhì)量

1引言

在學(xué)校基建設(shè)施的施工過(guò)程中，建設(shè)規(guī)模較大，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑功能以及施工技術(shù)等方面有較高的要求，因此，對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制要求較高，還要明確工程項(xiàng)目的施工目標(biāo)、施工方針、施工責(zé)任以及施工權(quán)限等，制定較為完善的施工管理體系，保障學(xué)校工程項(xiàng)目的管理目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。因此，本文主要對(duì)學(xué)校工程項(xiàng)目建設(shè)的施工管理目標(biāo)以及保障措施進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，希望可以給大家提供一定的借鑒。

2工程概況

舒城師范學(xué)校的新校區(qū)項(xiàng)目設(shè)置在安徽省六安市舒城縣城的東北部，東接周瑜路，西起歐洲華城，南臨陳三堰路以及北至公麟路，校園的占地面積達(dá)到了266277m2，總建筑面積約為156236.97m2，其中，實(shí)訓(xùn)樓為已建單體，約15126.5m2。筆者所在單位的參建總面積約為141110.47m2，主要包括：藝術(shù)綜合樓1棟，占地面積15798.85m2；科教圖書綜合樓1棟，占地面積為24243m2（其中，地上面積為17625.2m2，地下面積占據(jù)為6617.8m2）；教學(xué)樓5棟，占地面積為24380.15m2；藝術(shù)綜合樓1幢，占地面積為15798.85m2；風(fēng)雨操場(chǎng)1幢，占地面積為6949m2；男生宿舍2幢，占地面積為13370.84m2；學(xué)生食堂1幢，占地面積為8982.63m2；女生宿舍4幢，占地面積為26861.39m2；體育看臺(tái)1幢，占地面積為1453.8m2；教師培訓(xùn)中心1幢，占地面積為6768.51m2；幼兒園1幢，占地面積為10458.23m2；開(kāi)水房、鍋爐以及浴室等，占地面積為861.68m2；商業(yè)輔助用房1幢，占地面積為371.97m2；南大門占地面積為150m2；次大門的占地面積為31.96m2北大門的占地面積為51.26m2，1#配電房的占地面積為218.96m2，2#配電房的占地電機(jī)為158.24m2。

3工程目標(biāo)

【摘要】深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)是巖土工程勘察中重要的構(gòu)成部分，為避免出現(xiàn)基坑塌方事故，保障施工安全，在巖土工程基坑開(kāi)挖當(dāng)中就需要采取合理化的支護(hù)方式。針對(duì)部分潛在性挑戰(zhàn)，采取應(yīng)對(duì)性解決方式，以此避免出現(xiàn)不必要的問(wèn)題。基于此，論文重點(diǎn)圍繞巖土工程勘察中深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行分析，而后提出相關(guān)的改進(jìn)建議。

【關(guān)鍵詞】巖土勘察；深基坑；支護(hù)設(shè)計(jì)

0引言

深基坑支護(hù)技術(shù)是現(xiàn)代建筑工藝技術(shù)當(dāng)中的重要構(gòu)成部分，隨著我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展，其所起到的作用也越發(fā)顯著。當(dāng)前該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中存在著較多的問(wèn)題，大幅度降低了工程施工質(zhì)量，甚至對(duì)工程造成了安全隱患。對(duì)此，在工程施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格做好深基坑支護(hù)工作，避免對(duì)周邊環(huán)境造成影響，同時(shí)保證施工人員的生命安全。所以，圍繞巖土工程勘察中深基坑支護(hù)問(wèn)題與改進(jìn)措施進(jìn)行研究具有重要意義。

1巖土工程勘察深基坑支護(hù)施工存在的問(wèn)題

1.1數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)問(wèn)題。當(dāng)前基坑設(shè)計(jì)計(jì)算中，一般是通過(guò)庫(kù)倫公式與朗肯公式來(lái)測(cè)算深基坑支護(hù)的土壓力。然而由于巖土工程施工點(diǎn)的特殊情況，采用這種計(jì)算方式計(jì)算所得的數(shù)據(jù)通常具有一定偏差，首先巖土工程施工點(diǎn)中的土質(zhì)與地質(zhì)條件等都在一定程度上對(duì)深基坑支護(hù)土壓力具有影響，然而現(xiàn)有土壓力計(jì)算方式難以徹底掌握分析施工點(diǎn)地質(zhì)要素，所以，計(jì)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性受到影響；其次，在勘探取樣過(guò)程中，對(duì)巖土試樣有不同程度的擾動(dòng)，巖土的原狀結(jié)構(gòu)有所改變，同時(shí)巖土試樣的濕度和水分也有一定的變化，將干擾到試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性；最后，在基坑開(kāi)挖施工過(guò)程與完工之后，基坑側(cè)壁的巖土應(yīng)力狀態(tài)和力學(xué)性質(zhì)有所改變，所以使得深基坑支護(hù)技術(shù)計(jì)算時(shí)數(shù)據(jù)存在誤差［1］。

1.2空間效能問(wèn)題。對(duì)當(dāng)前巖土工程深基坑支護(hù)技術(shù)應(yīng)用情況來(lái)分析，深基坑空間效能問(wèn)題比較突出，重點(diǎn)體現(xiàn)在基坑兩邊小而中間大。在巖土工程施工當(dāng)中，深基坑支護(hù)技術(shù)一般是采取平面設(shè)計(jì)模式展開(kāi)。然而平面設(shè)計(jì)深基坑支護(hù)技術(shù)僅僅適用于施工面積合適、長(zhǎng)度超過(guò)寬度的基坑工程。因此，平面設(shè)計(jì)模式的深基坑支護(hù)技術(shù)并不適用于長(zhǎng)寬相同或者長(zhǎng)寬相差太大的基坑工程［2］。正因如此，面對(duì)不同類型的巖土工程，需要具體問(wèn)題具體分析，依照巖土工程具體情況，設(shè)計(jì)適用于工程實(shí)際情況的深基坑支護(hù)方案。

【摘要】隨著我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的迅速發(fā)展，房屋測(cè)量測(cè)繪工程的需要也越來(lái)越多，房產(chǎn)測(cè)繪測(cè)量技術(shù)直接關(guān)系著房地產(chǎn)工程項(xiàng)目的審核驗(yàn)收和房屋交付，對(duì)房地產(chǎn)發(fā)展有十分關(guān)鍵的影響。論文主要對(duì)房產(chǎn)測(cè)量過(guò)程和重點(diǎn)進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】房產(chǎn)測(cè)量；測(cè)繪工程；技術(shù)要點(diǎn)

1引言

房產(chǎn)測(cè)繪工作是房地產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和建設(shè)中有十分重要的作用。有效的房產(chǎn)測(cè)量測(cè)繪工程可以促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，保證購(gòu)買者的合法權(quán)益。在目前房產(chǎn)測(cè)量測(cè)繪過(guò)程中，普遍存在測(cè)繪機(jī)構(gòu)不重視，測(cè)量設(shè)備不先進(jìn)以及測(cè)量技術(shù)不科學(xué)等問(wèn)題。嚴(yán)重影響測(cè)量效果。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)房地產(chǎn)測(cè)量測(cè)繪工作的研究和探討。重視起房地產(chǎn)的測(cè)量測(cè)繪工作，規(guī)范整個(gè)測(cè)量流程，并對(duì)測(cè)量過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格檢查和監(jiān)督，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2房產(chǎn)測(cè)量測(cè)繪工程的具體過(guò)程

2.1開(kāi)發(fā)前期設(shè)計(jì)測(cè)繪工作

房地產(chǎn)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)必須要以測(cè)繪單位的測(cè)繪地形圖作為施工依據(jù)。在進(jìn)行房產(chǎn)選址申請(qǐng)的過(guò)程中，要交給規(guī)劃部門相應(yīng)的測(cè)繪部門修測(cè)和施測(cè)的地形圖，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)要求，保證地形圖的精確度。通常房產(chǎn)內(nèi)部的管線規(guī)劃和具體規(guī)劃建設(shè)需要使用1:500的比例尺地形圖，區(qū)域總圖規(guī)劃應(yīng)用1:200的比例尺地形圖，測(cè)繪人員要做好房產(chǎn)開(kāi)發(fā)的前期設(shè)計(jì)測(cè)繪工作，保障后續(xù)施工能夠科學(xué)合理進(jìn)行[1]。

【摘要】根據(jù)車輛段建筑面積大，單體建筑多，材料、人工、機(jī)具投入巨大的情況，論文引入BIM技術(shù)。通過(guò)BIM技術(shù)的應(yīng)用，建立施工階段模型，來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)各工序施工，達(dá)到減少施工變更、縮短項(xiàng)目工期、減少返工返修、控制項(xiàng)目成本、提升項(xiàng)目質(zhì)量、申報(bào)深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)、深圳市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】BIM；建筑模型；具體實(shí)施

1工程概況及施工重難點(diǎn)

1.1總體概況

田心車輛段和田心站～田心車輛段出入線位于田心社區(qū)，車輛段位于蘭田路以南、金田路以北、規(guī)劃聚龍路以東，車輛段地塊東西向約1060m，南北向350m，占地26.8hm2，總建筑面積17.36萬(wàn)平方米，上蓋開(kāi)發(fā)蓋板面積19.02hm2，采用明挖綜合法施工；出入線位于田心社區(qū)，在田心站終點(diǎn)接軌，出入線沿東西向敷設(shè)，呈人字形折返，出入線1（正線區(qū)間）長(zhǎng)1300.332m，其中盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)638.066m，出入線1明挖區(qū)間長(zhǎng)662.266m，出入線2（折返線）長(zhǎng)910.224m。明挖區(qū)間采用地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)+砼支撐、鋼支撐組成的圍護(hù)體系，U形槽段為放坡開(kāi)挖，采用單層多跨、三層多跨變斷面框架結(jié)構(gòu)，明挖基坑最大深度18m。

1.2項(xiàng)目施工重難點(diǎn)

設(shè)計(jì)勘察資料顯示，車輛段位于巖溶發(fā)育區(qū)，見(jiàn)洞率高，施工技術(shù)難度極大；本項(xiàng)目設(shè)計(jì)有上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)，由政府主導(dǎo)，設(shè)計(jì)借口多，制約出圖；田頭河原河道橫穿場(chǎng)區(qū)，改遷工程進(jìn)度制約運(yùn)用庫(kù)施工進(jìn)展；車輛段總占地面積26hm2，其中拆遷面積16萬(wàn)平方米，存在局部區(qū)域拆遷困難，制約關(guān)鍵工序施工；深基坑毗鄰老舊房屋及主要城市道路，基坑最大開(kāi)挖深度18m，且臨近房屋及疏解路，與民房最小凈距2.8m，存在基坑坍塌、圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水支撐失穩(wěn)、基底管涌等風(fēng)險(xiǎn)，是安全控制難點(diǎn)。