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正風(fēng)肅紀(jì)范文1
正風(fēng)肅紀(jì)范文2
按照工作要求，XX區(qū)高度重視，積極協(xié)調(diào)財(cái)政局、信息中心等相關(guān)部門，高質(zhì)量完成大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)工作，將正風(fēng)肅紀(jì)監(jiān)督工作向基層延伸，打通正風(fēng)肅紀(jì)監(jiān)督“最后一公里”。
一是提高政治站位，打牢大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)基礎(chǔ)。堅(jiān)持把大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)作為一項(xiàng)政治任務(wù)來抓，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)參觀市紀(jì)委正風(fēng)肅紀(jì)監(jiān)督大數(shù)據(jù)平臺(tái)，學(xué)習(xí)平臺(tái)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行深入學(xué)習(xí)研究。認(rèn)真聽取相關(guān)部門對XX區(qū)平臺(tái)分中心建設(shè)推進(jìn)工作匯報(bào)，要求財(cái)政、信息中心等部門對有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真統(tǒng)計(jì)核對，做好平臺(tái)建設(shè)前期準(zhǔn)備工作。
二是通力協(xié)調(diào)配合，迅速完成大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。區(qū)紀(jì)委監(jiān)委全面抓總，把握標(biāo)準(zhǔn)，積極做好平臺(tái)建設(shè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。區(qū)財(cái)政局在現(xiàn)有財(cái)政數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，研發(fā)升級(jí)，建立完善財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)庫，變年度決算為月份決算，在平臺(tái)上隨時(shí)公開每月財(cái)政開銷、項(xiàng)目支出使用情況，實(shí)現(xiàn)適時(shí)監(jiān)管，公開透明。信息中心按照市紀(jì)委的要求及時(shí)、準(zhǔn)確對相關(guān)數(shù)據(jù)的公開公示，同時(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，網(wǎng)絡(luò)安全。
三是著眼全區(qū)大局，將大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)工作同基層減負(fù)同步推進(jìn)。建立全區(qū)各項(xiàng)工作數(shù)據(jù)庫，同時(shí)具備統(tǒng)計(jì)、查詢、比對、核算等功能，結(jié)合全區(qū)工作，共享數(shù)據(jù)信息，減少工作流程，各單位部門根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)取數(shù)據(jù)，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)橫向互通，縱向互融，真正發(fā)揮大數(shù)據(jù)平臺(tái)的作用。同時(shí)避免各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作為基層帶來的重復(fù)報(bào)表、過度留痕等負(fù)擔(dān)。
XX區(qū)正風(fēng)肅紀(jì)監(jiān)督大數(shù)據(jù)平臺(tái)根據(jù)需要設(shè)立正風(fēng)肅紀(jì)、政策法規(guī)、補(bǔ)貼類資金、項(xiàng)目類資金、政府投資建設(shè)、曝光臺(tái)六個(gè)欄目。目前，已初步實(shí)現(xiàn)公開公示的功能。
正風(fēng)肅紀(jì)范文3
為深入學(xué)習(xí)貫徹《__市正風(fēng)肅紀(jì)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》精神，我局根據(jù)區(qū)委要求，在全局范圍內(nèi)廣泛動(dòng)員，制定了實(shí)施方案和學(xué)習(xí)計(jì)劃，取得了階段性成果。具體總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神，制定實(shí)施方案。我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，研究部署此項(xiàng)工作。按照行動(dòng)要求，我們首先制定了“正風(fēng)肅紀(jì)”主題作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案，并成立了工作領(lǐng)導(dǎo)組。組織學(xué)習(xí)，安排全體職工有計(jì)劃地學(xué)習(xí)相關(guān)文件及業(yè)務(wù)知識(shí)。組織全體職工集中學(xué)習(xí)了“十精神”、中央“八項(xiàng)規(guī)定”以及相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，通過組織職工學(xué)習(xí)，全局的政治理論水平與業(yè)務(wù)素質(zhì)明顯提高。
二、提高辦事效率，整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)。在這次專項(xiàng)行動(dòng)中，通過對所涉問題的匯總論證，單位提出了領(lǐng)導(dǎo)合作監(jiān)督，改差爭優(yōu)端正作風(fēng)的建設(shè)性措施，最終營造了良好的工作氛圍。具體實(shí)施措施如下：一是定期督查與不定期檢查相結(jié)合，明確要求職工上下班時(shí)間；二是全體機(jī)關(guān)工作電腦一律刪除游戲娛樂軟件，禁止上班時(shí)間網(wǎng)上聊天、網(wǎng)上購物；三是不允許上班時(shí)間串崗脫崗，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；四是加強(qiáng)思想教育，外出采訪杜絕不正之風(fēng)，杜絕吃拿卡要；五是嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)辦公用房，不搞特殊化。同時(shí)，對原有兩輛報(bào)廢車輛及時(shí)報(bào)上級(jí)有關(guān)部門清理，目前只剩一輛采訪專用車，領(lǐng)導(dǎo)騎車上下班。
三、總結(jié)不足，明確逐步改進(jìn)措施。與上級(jí)文件要求相比，我局還有很多地方存在差距。 針對我局存在的不足，提出了以下整改原則： 1. 三個(gè)“堅(jiān)決”：無論任何事務(wù)，我局全體職工都必須堅(jiān)決以“職工素質(zhì)提高”為中心點(diǎn)；堅(jiān)決以“單位環(huán)境改善” 為提高點(diǎn)；堅(jiān)決以“群眾意見口碑”為動(dòng)力點(diǎn)，不斷將我局建設(shè)的更加優(yōu)秀。 2. 四個(gè)“堅(jiān)持”：在日常的工作中，我們要堅(jiān)持以正確的思想觀念武裝自己，不斷學(xué)習(xí)國家方針政策；堅(jiān)持以先進(jìn)的文化及管理經(jīng)驗(yàn)完善自己，通過與同事的交流來提升自己的業(yè)務(wù)水平；堅(jiān)持以自身素質(zhì)的提高來督促自己；堅(jiān)持以全局的榮譽(yù)來鞭策自己。 3. 四個(gè)“堅(jiān)守”：我們在自己的崗位上不僅要做到高效而且要做到堅(jiān)守。即：堅(jiān)守自己的工作崗位不動(dòng)搖，堅(jiān)守單位的安全工作不動(dòng)搖，堅(jiān)守良好的局風(fēng)局貌不動(dòng)搖，堅(jiān)守暢通的職工聯(lián)系不動(dòng)搖。
通過此次專項(xiàng)行動(dòng)，我局的整體面貌大為改觀。干部職工不僅從工作業(yè)績上有了很大的提升，學(xué)習(xí)動(dòng)力日趨增強(qiáng)，在職工工作中，由于單位實(shí)施了一系列的規(guī)章制度與激勵(lì)措施，逐步形成“你追我趕、共創(chuàng)先進(jìn)”的良好風(fēng)氣。
正風(fēng)肅紀(jì)范文4
一、抓好動(dòng)員部署。
我局按照《XX地區(qū)政法系統(tǒng)開展“正風(fēng)肅紀(jì)”集中教育活動(dòng)方案》的有關(guān)文件要求，結(jié)合實(shí)際，制定了《XXXXXX“正風(fēng)肅紀(jì)”集中教育活動(dòng)實(shí)施方案》，組織民警于學(xué)習(xí)各項(xiàng)相關(guān)文件精神，召開活動(dòng)專項(xiàng)工作動(dòng)員部署會(huì)議，成立督導(dǎo)檢查小組，不定期對各部門開展此項(xiàng)工作的情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查，讓民警認(rèn)識(shí)到這是一次針砭時(shí)弊、一針見血的行動(dòng)，是適應(yīng)當(dāng)前對敵斗爭形勢和完成我們肩負(fù)的使命的需要，也是改善公安隊(duì)伍現(xiàn)狀和精神狀態(tài)、提高工作質(zhì)效的需要，更是公安隊(duì)伍自我發(fā)展和自我完善的重要舉措。
二、加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)
開展正風(fēng)肅紀(jì)集中教育活動(dòng)，是扎實(shí)推進(jìn)“黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)”的重要載體，是進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)、提升服務(wù)效能、規(guī)范執(zhí)法行為、樹立良好形象、提升職業(yè)素質(zhì)能力的重要舉措。在活動(dòng)中，有效地糾正了隊(duì)伍管理中所存在的管理不到位、制度不落實(shí)、宗旨不牢固等問題，讓全局民警認(rèn)識(shí)到要加強(qiáng)隊(duì)伍管理的重要性和必要性。同時(shí)，組織民警對各級(jí)公安機(jī)關(guān)下發(fā)的有關(guān)違規(guī)違紀(jì)的通報(bào)進(jìn)行學(xué)習(xí)，更加深了民警的紀(jì)律性和自覺性，為全局民警提供了有力的思想保證。
三、是認(rèn)真開展自查自糾對照檢查。
在活動(dòng)中，通過召開會(huì)議、現(xiàn)場督導(dǎo)檢查、組織學(xué)習(xí)等方式查擺出我局存在管理不到位、制度不落實(shí)、民警宗旨不牢固等問題，并提出相應(yīng)的整改措施，著重于更新思想觀念、嚴(yán)格落實(shí)制度、提高執(zhí)行力，整治執(zhí)紀(jì)不嚴(yán)、偏袒護(hù)短，隊(duì)伍管理粗放散漫，“一崗雙責(zé)“落實(shí)不到位，隊(duì)伍管理、案件管理失之于寬、失之于軟的問題，解決我局“”方面和“假浮慵懶散奢”等突出問題。切實(shí)實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)提升”、“三個(gè)不發(fā)生”的基本目標(biāo)。
四、完善規(guī)章，鞏固提高。
紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)具有長期性、反復(fù)性，不可能一蹴而就、一勞永逸，要把正風(fēng)肅紀(jì)集中教育整頓活動(dòng)作為我局隊(duì)伍建設(shè)的長期性工作來抓，建立完善相關(guān)工作制度、管理制度、考核制度、督促檢查制度。用 “釘釘子”的精神，不但要把已有的規(guī)章制度落實(shí)好，還要針對新情況、新問題，不斷健全完善新的制度措施，并將其貫徹到底，持之以恒，實(shí)現(xiàn)作風(fēng)建設(shè)的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。通過本次開展正風(fēng)肅紀(jì)集中教育整頓活動(dòng)，及時(shí)糾正了我局部分民警存在的“假浮慵懶散奢”、“冷硬橫推拖”等問題，使我局民警在思想覺悟、整體素養(yǎng)上得到了進(jìn)一步提高，達(dá)到了預(yù)期目的。
XXXXXX
正風(fēng)肅紀(jì)范文5
一、任務(wù)分工
進(jìn)一步清理行政審批事項(xiàng)，重點(diǎn)清理行政審批事項(xiàng)是否有“上位法依據(jù)”，重點(diǎn)清查行政審批事項(xiàng)是否收費(fèi)，力爭進(jìn)一步縮短審批時(shí)限。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：哈丹·卡賓
責(zé)任單位：法規(guī)處、紀(jì)檢監(jiān)察室
三、進(jìn)展情況
1、經(jīng)清查，我委沒有出現(xiàn)無上位法依據(jù)開展行政審批的行為。
2、經(jīng)清查，我委開展的行政審批事項(xiàng)均無收費(fèi)情況。
3、正在配合自治區(qū)法制辦辦理行政審批事項(xiàng)確認(rèn)工作。
四、下一步的工作計(jì)劃
1、待自治區(qū)行政審批事項(xiàng)統(tǒng)一確定公示后，就我委經(jīng)確認(rèn)后的行政審批事項(xiàng)，召集相關(guān)處室、行辦共同研究進(jìn)一步壓縮審批時(shí)限，提高效率。
2、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，全年開展執(zhí)法監(jiān)督檢查不少于2次。
3、制定我委依法行政制度，規(guī)范執(zhí)法行為，提高依法行政水平。
正風(fēng)肅紀(jì)范文6
浪花上的中國身影
對水上項(xiàng)目的理解，許多人還只限于皮劃艇、帆船、帆板。其實(shí)不然，水上運(yùn)動(dòng)的內(nèi)容很豐富：一是包括游泳、跳水、水球和花樣游泳在內(nèi)的4項(xiàng)水上競技項(xiàng)目；再就是集中了帆船、賽艇、皮劃艇、帆板、摩托艇的船類競技項(xiàng)目；還有就是包括水橇、滑水板和沖浪的滑水運(yùn)動(dòng)；另外加上競速潛泳、水下橄欖球、水下曲棍球等潛水運(yùn)動(dòng)。
皮劃艇、跳水項(xiàng)目上，中國隊(duì)員已躋身世界前列，但在滑水、水上摩托、F1摩托艇上，中國隊(duì)員還完全屬于新手。本次世界水上極速運(yùn)動(dòng)大賽，中國隊(duì)派出了12名選手參加三大項(xiàng)目的比賽。
滑水項(xiàng)目中，同為1987年出生的馮梅和陳莉莉，分別是三屆亞錦賽女子跳躍滑水冠軍和一屆世界杯女子尾波滑水冠軍，陳莉莉還是亞洲唯一的女子尾波滑水世界冠軍。
比賽首日，最先結(jié)束的世界杯滑水賽，中國選手發(fā)揮差強(qiáng)人意，除陳莉莉進(jìn)入尾波滑水決賽外，其余4名中國隊(duì)員預(yù)賽中就折戟沉沙。而決賽中陳莉莉連續(xù)幾次出現(xiàn)失誤，最終在6位參賽隊(duì)員中排名墊底。
世界水上摩托錦標(biāo)賽今年是第一次在中國舉行，中國隊(duì)只參加了自由花樣賽和立式繞標(biāo)賽，6名中國選手闖入自由花樣賽決賽，僅朱平康和李倩倩分獲第5和第6名。
23歲的李倩倩和張瓊代表中國隊(duì)參加世界水上摩托自由花樣賽。賽后，李倩倩告訴本刊記者，中國的水上摩托自由花樣這一項(xiàng)目，從2002年才開展起來，由于國內(nèi)大型比賽全年也就一到兩次，中國隊(duì)員們都還缺少經(jīng)驗(yàn)，頭一次參加這樣的國際性的比賽，緊張不言而喻。
畢竟對于實(shí)力偏弱的中國隊(duì)員來說，這樣高水平的國際巡回賽，也只有等到中國站時(shí)他們才能有參賽資格。經(jīng)費(fèi)的欠缺，隊(duì)里請不起外教，平時(shí)隊(duì)員的訓(xùn)練都是通過學(xué)習(xí)國外選手比賽的錄像帶的方式來進(jìn)行，水平的提高自然進(jìn)步不是很快。
不過，李倩倩覺得最重要的問題是：“在國外，會(huì)有專門的從事器材研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)針對比賽的需求研制出能幫助運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造更好成績的器材，而這些我們都沒有。”
F1摩托艇賽場上，瑞典人皮埃爾?倫迪和德國人費(fèi)比恩?卡爾索代表中國隊(duì)參賽。這支由深圳天榮投資有限公司投資、招商銀行冠名的中國天榮F1摩托艇隊(duì)，從2007年開始組建，包括教練一“靛先生”法國選手菲利普?丹瑟提尼――帶領(lǐng)的機(jī)械師在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)，幾乎清一色外籍人士。
其實(shí)，這支隊(duì)伍中，目前已經(jīng)有兩位中國籍隊(duì)員，一位是“中國F1摩托艇第一人”彭林武，另一位是F1車手、中國臺(tái)北四棲明星林志穎。
從1995年起，彭林武就開始參加F1摩托艇世錦賽，曾奪得200l芬蘭摩托艇0：125級(jí)世界錦標(biāo)賽冠軍，此次大賽他僅作為后備隊(duì)員。彭林武也是中國唯一擁有“超級(jí)摩托艇駕駛執(zhí)照”摩托艇手，這樣的駕照據(jù)說全球也只有42人獲得。林志穎則是去年才加盟中國天榮F1摩托艇隊(duì)，正式成為中國隊(duì)后備隊(duì)員。目前中國隊(duì)正計(jì)劃安排林志穎進(jìn)行集訓(xùn)和參加F2摩托艇世界錦標(biāo)賽。
此次柳州大賽也是2009F1摩托艇世錦賽的第四站，參加本次大賽的選手，個(gè)個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁：有“水上舒馬赫”之稱、曾10次奪得F1摩托艇世錦賽冠軍的意大利人高迪奧?卡佩里尼；有今年F1世錦賽中風(fēng)頭正勁、來自石油王國卡塔爾隊(duì)的艇手羅杰羅和普萊斯；更有屢次表現(xiàn)出色的伍茲塔克狂鱷隊(duì)賽手薩米?瑟里奧……
不過，中國天榮隊(duì)7號(hào)艇賽手皮埃爾-倫迪不負(fù)重望，在第一場積分賽中憑借出色的發(fā)揮，為中國隊(duì)捧回一枚銅牌，改寫了中國隊(duì)在F1摩托艇賽上無緣獎(jiǎng)杯的歷史。
三大水上運(yùn)動(dòng)魅力何在
本屆比賽的滑水賽，運(yùn)動(dòng)員們?yōu)榇蠹艺故玖巳髠鹘y(tǒng)項(xiàng)目――花樣、回旋、跳躍。這三項(xiàng)滑水一直是國際性滑水比賽的正式比賽項(xiàng)目，也是職業(yè)滑水比賽的代表項(xiàng)目。
回旋滑水比較容易在大眾中普及，但跳躍滑水和花樣滑水可就必須得經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練才行。跳躍滑水是滑水運(yùn)動(dòng)中最具有觀賞性的項(xiàng)目，通過加速越過跳臺(tái)，運(yùn)動(dòng)員高高躍起，直到平穩(wěn)地落在水面上并保持一定距離的滑行，才被確定為一次成功的跳躍，而成績要以運(yùn)動(dòng)員的著水點(diǎn)到跳臺(tái)斜坡頂端垂直面的距離為準(zhǔn)。
不過，場地和風(fēng)向?qū)x手是個(gè)挑戰(zhàn)，受環(huán)境制約，這個(gè)項(xiàng)目的世界紀(jì)錄并不是輕易可以所破，目前為止，男子世界紀(jì)錄保持者是今年的冠軍美國選手克魯格，他的成績是57.5米，而世界女子跳躍滑水紀(jì)錄是丹麥女選手，她也是目前世界上唯一跳過50米的女選手。
水上摩托以競速比賽為主，分坐式繞標(biāo)、立式繞標(biāo)和自由式。自由式花樣賽是這個(gè)項(xiàng)目中極具觀賞力的一項(xiàng)，運(yùn)動(dòng)員們要騎著水上摩托在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成空翻、潛水、跳躍等一連串令人眼花繚亂的高難度動(dòng)作，令人叫絕的是，有時(shí)他們從水中能把幾百公斤沉的坐騎拋向半空，自己也隨之躍起，坐騎回到水面的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員們竟能穩(wěn)穩(wěn)落座在坐騎之上。
然而，三項(xiàng)大賽人氣最高的，還要算F1摩托艇的比賽。
如果說F1是賽車界最重要的賽事，那么F1摩托艇賽是所有水上項(xiàng)目中最吸引眼球的比賽。一艘F1摩托艇最便宜的造價(jià)也要在300萬人民幣以上，而高科技的地面導(dǎo)航系統(tǒng)、最先進(jìn)的數(shù)據(jù)監(jiān)測裝備和超高性能發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，都為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)披上了“黃金外衣”。
不在現(xiàn)場看F1摩托艇的比賽那絕對是一種遺憾。比賽最壯觀的場面當(dāng)屬發(fā)艇那一刻：18艘摩托艇按照排位賽成績依次在浮動(dòng)碼頭一字排開，待到四排發(fā)令燈熄滅的一瞬間，刺耳的引擎聲頓時(shí)在江面乍起，排位賽中的第一名率先沖了出去，接著是第二、第三、第四位的賽艇……眾艇呈扇形狀向著前方的浮標(biāo)沖去，水面頓時(shí)巨浪滔天。
和F1賽車一樣，在高速中拐人彎道，處處險(xiǎn)象環(huán)生。摩托艇在彎道最慢的速度達(dá)到160-180公里／小時(shí)，隨著急速拐彎，艇身在傾斜中不時(shí)掀起又一輪巨浪。賽場水域上一共設(shè)置有6個(gè)浮標(biāo)，紅色浮標(biāo)提示賽手需要從外側(cè)繞行，而黃色需要賽手要從內(nèi)側(cè)繞過。
設(shè)于柳江大橋下的4號(hào)和5號(hào)浮標(biāo)是兩個(gè)連續(xù)的直角，每艘艇駛行這兩個(gè)彎道，江面上總會(huì)掀起巨大的水花，5號(hào)浮標(biāo)過后，是一段460米長的直線水域，這是柳州賽場最長的直線距離，也是比賽的最佳超越點(diǎn)，絕大多數(shù)賽艇手都利用這個(gè)絕好的機(jī)會(huì)在這里加大馬力甩開對手。
這一水域，觀眾可以看到艇身脫離水面，疾速前進(jìn)的驚險(xiǎn)場面，而讓人為之捏一把汗的是艇與艇之間互相超越時(shí)的一瞬：在追趕中，艇身之間距離如此之近，稍有誤差，便會(huì)有彼此撞翻和
發(fā)生追尾。
由于今年的比賽啟用新規(guī)則：將以往的每站跑45-55圈改為30分鐘加2圈的雙日賽程，即一站比賽舉行兩場積分賽，而每場積分賽的冠軍也將得到20分。決賽時(shí)間的變短，也相應(yīng)增大了賽手的競爭強(qiáng)度，在單圈長度為1630米的賽道上，每艘艇要用最快的速度跑完30圈，什么情況都有可能發(fā)生，不過所幸的是，兩天的比賽中除了出現(xiàn)少數(shù)艇身爆缸拋錨外，沒有發(fā)生翻艇、撞艇等重大事故。
F1摩托艇的觀賞性在于其風(fēng)馳電掣的超高速度。摩托艇每年舉行洲際賽，冠軍杯賽、大獎(jiǎng)賽、耐力錦標(biāo)賽、世界錦標(biāo)賽以及一般性的國際比賽。世界紀(jì)錄有四種：速度紀(jì)錄、環(huán)圈競賽紀(jì)錄、時(shí)間紀(jì)錄、距離紀(jì)錄。不過，無論是哪種紀(jì)錄，哪種形式的比賽，都是以速度作為最終評判。而從0公里加速到200公里只需短短的35秒，而比賽中的速度往往都達(dá)到250公里／小時(shí)。
水上大賽與中國共舞
早在上世紀(jì)90年代，F(xiàn)1摩托艇比賽就移師中國，不過那時(shí)還只是表演賽。同F(xiàn)1賽車一樣，F(xiàn)1摩托艇世錦賽也舉辦系列賽事，每年巡回在世界各國和地區(qū)舉行10到15站的比賽，而對每一站的比賽同步進(jìn)行電視直播，這樣一來，全年電視觀眾到達(dá)100億人次以上，F(xiàn)1摩托艇運(yùn)動(dòng)越來越深受喜歡挑戰(zhàn)極限速度的年輕人喜愛。
身處如此高速行駛的F1摩托艇中，會(huì)是什么樣一種感受呢?在組委會(huì)安排下，本刊記者乘坐F1雙座艇(教練艇)在柳江上親自體驗(yàn)了一回水上極速。
一平米大小的艙內(nèi)，記者與賽艇手兩個(gè)人并肩坐下后，周圍已經(jīng)沒有多余的空間，而比賽用的單人摩托艇，空間也就更為狹小。同賽挺手一樣，五根保險(xiǎn)帶將記者的肩、腰、胯部牢牢固定在座椅上。
啟航后，賽艇的速度傾刻間提升至180公里／小時(shí)，剎那，大腦開始麻木，透過面前的擋風(fēng)玻璃，記者看到，眼前的水面一片模糊，后退的景物成了一條條直線。待進(jìn)入彎道，強(qiáng)烈的離心力將人的身體甩將出去，若不是安全帶，恐怕身體早已嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)撞上側(cè)壁。
這樣的速度讓人有種危險(xiǎn)隨時(shí)會(huì)發(fā)生的恐懼，更不要說是在時(shí)度高達(dá)250公里的比賽中了。更為危險(xiǎn)的是F1摩托艇沒有剎車裝置，它不能像F1賽車那樣，可以隨時(shí)減速，這對賽手的駕駛技術(shù)是一種挑戰(zhàn)，極速下容不得他們有絲毫技術(shù)失誤，否則，極可能發(fā)生撞艇、側(cè)翻。沒有人能夠完全避免這些事故，即使是擁有F1摩托艇世錦賽九冠王頭銜、有著“水上舒馬赫”之稱的意大利人高迪奧?卡佩里尼，同樣也是歷經(jīng)了無數(shù)次險(xiǎn)情和磨煉才成長起來。
也正是這種險(xiǎn)象環(huán)生，才成就了F1摩托艇賽事激烈和精彩的形象。
F1摩托艇世錦賽作為國際頂級(jí)賽事，也是世界公認(rèn)的最具影響力的賽事，它的收視率可以同奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽、F1汽車賽娉美，但它對比賽水質(zhì)的要求也極為嚴(yán)格。2008年，在國際摩聯(lián)推廣人尼克魯和國家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心，以及今日影響公司、天榮公司、天下上普公司等多方斡旋下，包括F1摩托艇世錦賽、世界杯滑水賽、世界水上摩托錦標(biāo)賽三大項(xiàng)目在內(nèi)的IAC(“International Aquaitc-Sports Championships”英文縮寫)世界水上極限運(yùn)動(dòng)大賽連續(xù)五年落戶中國，而柳州今年也是第二次承辦這項(xiàng)賽事。
